Boa tarde! tenho um titaniun plus 2015, carro fantástico, na br é simplemente demais, o grande vilão não é o cambio e sim sistema de embreagem, deve ter grande cuidado com agua, enchente para não entrar água no conjunto de embreagem, o meu está com 114 mil km, só elogios. Forte abraco,! Ah! parabens pel vídeo.
Como sempre Cristian , conteúdo top e manutenções primorosas mão de obra de qualidade a preços muito justos . Enfim parabens a vocês continuem sempre assim , desta forma o sucesso é apenas uma consequência. Apesar de a Ford ter encerrado atividades , para quem não sabe este modelo específico deste ano 2016 e importado de maneira que o pós venda em componentes problemáticos funciona . Pois eles mantêm peças de reposição para os modelos em questão.
Bom dia meu amigo, parabéns pelos vídeos. Estou adquirindo um FOCUS Titanium 15/15 com 46mil km, testei ontem e o carro não trepida, roda liso, gostaria de saber se vc fazer aquele trabalho de baixar o câmbio e fazer limpeza geral, lubrificação, dreno parte de baixa e selar com silicone ou outra cola sei lá....kkkkkkkkk Se sim, quanto ficaria este serviço. Forte abraço
Esse Focus deve usar óleo 5w20 e não 5w30. Fiz a descarbonização das válvulas do meu 2018 com 20mil km e já estava com um a pequena crosta, esse aí deve estar bem sujo. Fiz também a troca de óleo da caixa de engrenagens do câmbio e estava escuro e com limalhas, recomendo fazer a troca, deve ser usado o óleo castrol Syntrans 75W na quantidade de 1,7L, pode sangrar pelo bujão inferior e colocar pelo suspiro, não precisa nem perder tempo com o bujão lateral que não dá para colocar a quantidade recomendada através dele.
Foda que nem na concessionária usam o óleo correto pro Focus Powershift que é esse 5w20, usam so 5w30. Mas parei de fazer revisão lá, eu mesmo compro o óleo correto e levo pra fazer revisão em outra oficina.
Também tenho um 2018, carro sensacional, anda muito e é grudado no chão, se andar a 100km/h ele faz 18km/l, já fiz até 21km/l andando a 80km/h só para testar.
Oi Cris blz ,eu tenho uma ford smax de 2015 ,2.0 tdci e não tem o park assiste mas fazia falta pois tem 5 metros de comprimento, o câmbio é igual e nunca me deu dor de cabeça, mas eu faço a mudança de fluido atempadamente,abraço do Norte de Portugal
Saberia me dizer qual o oleo alem do original Motorcraft 5W20 utilizado na ecosport 1.5 3 cilindros , estava pensando em partir para o MOTUL porem não sei qual utilizar para que não agrida a correia que é em banho de oleo !!
Da motul o correto seria Specific FORD 948B 5w20, só que é muito mais caro que as outras linhas da motul, sua eco usa a mesma especificação correta que vai no Focus Powershift 2.0, mas to usando o Fuchs TITAN FULL SYNTETHIC 5w20 FORD 948B. Olha o manual da sua eco la fala tudo certinho ate a norma ford correta
Bom dia Beto, tudo bom? Convidamos você a entrar em nosso site: www.tsicars.com.br na aba Serviços, temos alguns processos, inclusive sobre Velas e convido você a entrar.
Já tive vontade de comprar um Focus Titanium várias vezes, mas logo lembro do "Power Sheet" desisto, pena que a versão manual só foi vendida na Argentina.
Tenho um 2018 e não me arrependo nem um pouco da compra, o carro é fantástico, nunca deu problema em nada. Virou moda falar mal de Powershift na internet, mas não sabem nem como é o funcionamento do câmbio, ele é o câmbio automático/automatizado mais fácil e barato de dar manutenção caso seja necessário e acima de 2016 ele foi melhorado. No canal da Motortech tem vídeos mostrando a manutenção dele. Se não passar com ele em enchente dificilmente dá problema, já teve vários na minha família e nenhum deu problema.
Automatizados são problemáticos, pouco confiáveis e de manutenção cara, a exceção é o DSG6 do Golf GTI e Jetta 2.0 TSi, a maior prova é que todas as marcas abandonaram esse tipo de solução, e nenhuma montadora faria isso se ainda acreditasse na solução. Isso não quer dizer que todas as unidades terão problemas, mas que a incidência é muito maior que de outras soluções, por outro lado se você consegue lidar bem com essas características do produto e arcar com seus custos operacionais adicionais pode usar e gostar.
@@fabioguerreiro4692 se tu comprar um 2018 tem garantia até 2025 de embreagem e até 2028 do tcm... Só vê problema quem não entende do assunto. Um dos câmbios mais viáveis de manutenção, poucas peças, fácil acesso... Se tem procedência é só andar. Ficam vidrados nos problemas que esquecem todo resto de bom, entrega MUITO mais por menos valor comparado aos seus concorrentes no mercado... Eu comprei um 2015 S 1.6...e se um dia for trocar será pelo titanium plus 2018, lógico que daqui uns anos...
Tenho um 2018 e não me arrependo nem um pouco da compra, o carro é fantástico, nunca deu problema em nada. Virou moda falar mal de Powershift na internet, mas não sabem nem como é o funcionamento do câmbio, ele é o câmbio automático/automatizado mais fácil e barato de dar manutenção caso seja necessário e acima de 2016 ele foi melhorado. No canal da Motortech tem vídeos mostrando a manutenção dele. Se não passar com ele em enchente dificilmente dá problema, já teve vários na minha família e nenhum deu problema.
@@sergio_almeida com certeza boa parte das concessionárias vão fechar, as vendas da Ford no Brasil diminuíram mais de 70%, provavelmente só ficarão as das capitais e grandes cidades, como da maioria das marcas que só importam.
Nada muda pra quem tem Focus e Fusion, são importados. E o câmbio Powershift é fabricado pela Getrag na Alemanha, garantia segue funcionando normalmente, até porque já acionei depois do fechamento da fábrica.
Deixa o tio ensinar pra você (mecânico) parar de ficar falando que o câmbio é problemático: esse câmbio não pode entrar água, não pode utilizar com bateria fraca e não pode acumular sujeita do disco de embreagem. Se essas 3 situações não acontecerem, esse câmbio roda tranquilo, inclusive com melhor consumo de combustível e ausência de trancos. Espero ter ajudado.
Por que deixou de ser " Autosuper Garage"? Gostaria de um vídeo esclarecendo essa mudança repentina. Abraços.
Auto super deve ter montado em cima, fazendo várias exigências, entendo o cris
Também queria saber o motivo, mas desde o início eu já desconfiava que não ia dar certo, iam querer se meter no negócio dele.
@@douglasguido6627 infelizmente sim, levaram a Mercedes do Igor do flow lá sem avisar, os caras cheios de serviço...
Boa tarde! tenho um titaniun plus 2015, carro fantástico, na br é simplemente demais, o grande vilão não é o cambio e sim sistema de embreagem, deve ter grande cuidado com agua, enchente para não entrar água no conjunto de embreagem, o meu está com 114 mil km, só elogios. Forte abraco,! Ah! parabens pel vídeo.
Esse Nissan é legal mesmo de andar e ótimo pra cidade onde tem pouco espaço
Conteúdo Top!
Como sempre Cristian , conteúdo top e manutenções primorosas mão de obra de qualidade a preços muito justos .
Enfim parabens a vocês continuem sempre assim , desta forma o sucesso é apenas uma consequência.
Apesar de a Ford ter encerrado atividades , para quem não sabe este modelo específico deste ano 2016 e importado de maneira que o pós venda em componentes problemáticos funciona . Pois eles mantêm peças de reposição para os modelos em questão.
o que esse carro é maravilhoso de dirigir e de equipamentos é absurdo.
Tenho um 2018, não me arrependo nem um pouco, carro fantástico, zero problemas.
Bom dia meu amigo, parabéns pelos vídeos.
Estou adquirindo um FOCUS Titanium 15/15 com 46mil km, testei ontem e o carro não trepida, roda liso, gostaria de saber se vc fazer aquele trabalho de baixar o câmbio e fazer limpeza geral, lubrificação, dreno parte de baixa e selar com silicone ou outra cola sei lá....kkkkkkkkk
Se sim, quanto ficaria este serviço.
Forte abraço
Esse Focus deve usar óleo 5w20 e não 5w30. Fiz a descarbonização das válvulas do meu 2018 com 20mil km e já estava com um a pequena crosta, esse aí deve estar bem sujo. Fiz também a troca de óleo da caixa de engrenagens do câmbio e estava escuro e com limalhas, recomendo fazer a troca, deve ser usado o óleo castrol Syntrans 75W na quantidade de 1,7L, pode sangrar pelo bujão inferior e colocar pelo suspiro, não precisa nem perder tempo com o bujão lateral que não dá para colocar a quantidade recomendada através dele.
Foda que nem na concessionária usam o óleo correto pro Focus Powershift que é esse 5w20, usam so 5w30. Mas parei de fazer revisão lá, eu mesmo compro o óleo correto e levo pra fazer revisão em outra oficina.
O Focus duratec de segunda geração usa o 5w30, mas este de terceira geração usa 5w20.
Esse focus é top tenho um 2018 é econômico pela potência que entrega
Também tenho um 2018, carro sensacional, anda muito e é grudado no chão, se andar a 100km/h ele faz 18km/l, já fiz até 21km/l andando a 80km/h só para testar.
18 por litro? Comprei um titanium plus 2018 esta semana. É sério?
Tenho um 2.0 2014 e já consegui 17.2 km/l
Up e o pão com manteiga da Tsi Cars!!!!
Barulho na frente pode ser folga no eixo de ventilador da caixa de ar do painel
Oi Cris blz ,eu tenho uma ford smax de 2015 ,2.0 tdci e não tem o park assiste mas fazia falta pois tem 5 metros de comprimento, o câmbio é igual e nunca me deu dor de cabeça, mas eu faço a mudança de fluido atempadamente,abraço do Norte de Portugal
Topppp esse FOCUS ...........LINDOOOOO
Como era o barulho? Estou com uns estalos terríveis no meu...
Saberia me dizer qual o oleo alem do original Motorcraft 5W20 utilizado na ecosport 1.5 3 cilindros , estava pensando em partir para o MOTUL porem não sei qual utilizar para que não agrida a correia que é em banho de oleo !!
Da motul o correto seria Specific FORD 948B 5w20, só que é muito mais caro que as outras linhas da motul, sua eco usa a mesma especificação correta que vai no Focus Powershift 2.0, mas to usando o Fuchs TITAN FULL SYNTETHIC 5w20 FORD 948B. Olha o manual da sua eco la fala tudo certinho ate a norma ford correta
Tem que seguir a risca a especificação do manual para não ter problema com a correia.
Boa tarde, com quantos km trocou as velas?
Bom dia Beto, tudo bom?
Convidamos você a entrar em nosso site: www.tsicars.com.br na aba Serviços, temos alguns processos, inclusive sobre Velas e convido você a entrar.
Qual amortecedore vc colocou na substituição
Pode ser as borracha do estabilizador elas estragam e ficam parecendo barulho de caixa de direção
Oi amigo, vc quis dizer as buchas das bandeijas? Tô tentando descobrir o barulho do meu tb. Já troquei o kit de suspensão e continua
Bom dia o meu é um Titanium 2016 com barulho na suspensão dianteira , parecia bucha do estabilizador, mas era os amortecedores
Já tive vontade de comprar um Focus Titanium várias vezes, mas logo lembro do "Power Sheet" desisto, pena que a versão manual só foi vendida na Argentina.
Tenho um 2018 e não me arrependo nem um pouco da compra, o carro é fantástico, nunca deu problema em nada. Virou moda falar mal de Powershift na internet, mas não sabem nem como é o funcionamento do câmbio, ele é o câmbio automático/automatizado mais fácil e barato de dar manutenção caso seja necessário e acima de 2016 ele foi melhorado. No canal da Motortech tem vídeos mostrando a manutenção dele. Se não passar com ele em enchente dificilmente dá problema, já teve vários na minha família e nenhum deu problema.
Automatizados são problemáticos, pouco confiáveis e de manutenção cara, a exceção é o DSG6 do Golf GTI e Jetta 2.0 TSi, a maior prova é que todas as marcas abandonaram esse tipo de solução, e nenhuma montadora faria isso se ainda acreditasse na solução.
Isso não quer dizer que todas as unidades terão problemas, mas que a incidência é muito maior que de outras soluções, por outro lado se você consegue lidar bem com essas características do produto e arcar com seus custos operacionais adicionais pode usar e gostar.
@@fabioguerreiro4692 se tu comprar um 2018 tem garantia até 2025 de embreagem e até 2028 do tcm... Só vê problema quem não entende do assunto. Um dos câmbios mais viáveis de manutenção, poucas peças, fácil acesso... Se tem procedência é só andar. Ficam vidrados nos problemas que esquecem todo resto de bom, entrega MUITO mais por menos valor comparado aos seus concorrentes no mercado... Eu comprei um 2015 S 1.6...e se um dia for trocar será pelo titanium plus 2018, lógico que daqui uns anos...
Esse cambio de dupla embreagem é Top !!! Pena a Ford ter feito o papelão que fez !
Esse câmbio único defeito do carro
@@MEIANOITE777 se tivesse a versão manual, como na Argentina, eu já tinha comprado um.
Top
60 mil km pra ter só um amortecedor vazando e barulho na caixa, o buraco deve ter sido grande
Putz, comprou desativado desse câmbio maldito? Pode até ter garantia, mas vai saber se vai conseguir mesmo…
vai penar pra conseguir hahaha. pelo menos o facelift tem menos incidencia de defeitos do que o modelo anterior (mk3)
Tenho um 2018 e não me arrependo nem um pouco da compra, o carro é fantástico, nunca deu problema em nada. Virou moda falar mal de Powershift na internet, mas não sabem nem como é o funcionamento do câmbio, ele é o câmbio automático/automatizado mais fácil e barato de dar manutenção caso seja necessário e acima de 2016 ele foi melhorado. No canal da Motortech tem vídeos mostrando a manutenção dele. Se não passar com ele em enchente dificilmente dá problema, já teve vários na minha família e nenhum deu problema.
Ecotecc 🤣🤣🤣🤣
1:55 Essa eu não podia perdoar, "tá na garantia da fábrica", mas que fábrica???????
A Ford ainda tem representação no Brasil, só nao fabrica mais caros aqui!
@@wvmartins cara foi só uma piada se quiser apago ok? E de fato fábrica não tem mais
@@sergio_almeida com certeza boa parte das concessionárias vão fechar, as vendas da Ford no Brasil diminuíram mais de 70%, provavelmente só ficarão as das capitais e grandes cidades, como da maioria das marcas que só importam.
Nada muda pra quem tem Focus e Fusion, são importados. E o câmbio Powershift é fabricado pela Getrag na Alemanha, garantia segue funcionando normalmente, até porque já acionei depois do fechamento da fábrica.
Deixa o tio ensinar pra você (mecânico) parar de ficar falando que o câmbio é problemático: esse câmbio não pode entrar água, não pode utilizar com bateria fraca e não pode acumular sujeita do disco de embreagem. Se essas 3 situações não acontecerem, esse câmbio roda tranquilo, inclusive com melhor consumo de combustível e ausência de trancos. Espero ter ajudado.
Resumo: câmbio bomba
Possui mais algum problema crônico o focus power shift?
Tá falando besteira