Excelente video...muchas gracias ! Si damos ancla de mar por proa, el barco igual retrocede un poco, el timon sufre bastante y ya no es un estabilizador de rumbo sino todo lo contrario. Que hacemos con el...lo amarramos a la via ?
@@yourbestsail muchas gracias! No tengo prisa, solo lo dejaba apuntado aqui por si querias ideas para el video :) Como siempre tus explicaciones excelentes
Me he conectado tarde, pero lo fundame tal para mi es saber cual es el criterio decisivo para decidir si correr o si capear el temporal. Muchas gracias por tus videos
Puedes tener TODO ROTO ó destruido, lo que siempre debes tener SI ó Sí es un cronógrafo, reloj de pulsera y un reloj acompañante con la hora siempre en GMT para determinar primero velocidad a partir de la eslora de la embarcación con un objeto que flote en una dirección relativa, un almanaque náutico y un Starfinder, si sabes cómo usarlos, no necesitas un Sextante, con solo mirar la dirección de cada estrella, ángulo y altura lo proporciona el Starfinder ya puedes determinar hasta una latitud relativa, Mientras el barco esté en perfecto estado de navegación, nunca hagas un cambio de rumbo, solo lo harás en el ocaso o en el amanecer, a 90⁰ del Sol encontrarás el NORTE Y EL SUR, SIEMPRE HAY PELIGROS EN ALTA MAR, el peor peligro es EL MIEDO. Valora cada trayecto que has navegado, mantén la estima y pasa a navegar por estima analítica, trigonometría esférica. Nunca perder la calma. Lo mismo ocurre con la meteo, es de carácter obligatorio CONOCER LA METEO y como salir de la situación, la mejor solución es SIEMPRE RECOMENDABLE CORRER UN TEMPORAL POR POPA.
Excelente video...muchas gracias !
Si damos ancla de mar por proa, el barco igual retrocede un poco, el timon sufre bastante y ya no es un estabilizador de rumbo sino todo lo contrario. Que hacemos con el...lo amarramos a la via ?
Muy interesante la discusión sobre los palangres ocultos o poco visibles. ¿Crees que sería adecuado dar un SECURITE al encontrarnos con ellos?
Hablaré del SECURITE, en el video donde contesto a todas vuestras preguntas y también esta tuya. Tienes que pacientar un poquito 😊
@@yourbestsail muchas gracias! No tengo prisa, solo lo dejaba apuntado aqui por si querias ideas para el video :) Como siempre tus explicaciones excelentes
@@kscnanaki Gracias! Y gracias por seguirme 😊
Me he conectado tarde, pero lo fundame tal para mi es saber cual es el criterio decisivo para decidir si correr o si capear el temporal. Muchas gracias por tus videos
Volveré a hablar de esto en un video dedicado a vuestras preguntas. Tendré en cuenta tu comentario.
Puedes tener TODO ROTO ó destruido, lo que siempre debes tener SI ó Sí es un cronógrafo, reloj de pulsera y un reloj acompañante con la hora siempre en GMT para determinar primero velocidad a partir de la eslora de la embarcación con un objeto que flote en una dirección relativa, un almanaque náutico y un Starfinder, si sabes cómo usarlos, no necesitas un Sextante, con solo mirar la dirección de cada estrella, ángulo y altura lo proporciona el Starfinder ya puedes determinar hasta una latitud relativa, Mientras el barco esté en perfecto estado de navegación, nunca hagas un cambio de rumbo, solo lo harás en el ocaso o en el amanecer, a 90⁰ del Sol encontrarás el NORTE Y EL SUR, SIEMPRE HAY PELIGROS EN ALTA MAR, el peor peligro es EL MIEDO. Valora cada trayecto que has navegado, mantén la estima y pasa a navegar por estima analítica, trigonometría esférica. Nunca perder la calma. Lo mismo ocurre con la meteo, es de carácter obligatorio CONOCER LA METEO y como salir de la situación, la mejor solución es SIEMPRE RECOMENDABLE CORRER UN TEMPORAL POR POPA.