Anche io su Hyundai ix20 90cv diesel ho avuto problema paraolio albero 1 ora dopo 10mil km sto avendo problemi inserimento marcia ...ottima spiegazione
Ho una Panda 1.2 Fire del 2018 uscita di fabbrica con il cambio (credo) della 4x4 perché rispetto ad altre Panda dello stesso periodo ha i rapporti cortisimi. Quando per esempio sono in quinta intorno ai 70/90 km/h e decelero sento un debole fischio/ronzio che scompare se accelero o vado a velocità costante. Può essere il cuscinetto dell'albero primario?
Anche io sto con il cuscinetto del primario ko... Ma il mio meccanico ha detto che i cambi non li apre e come praticità e prezzi conviene prendere un cambio allo sfascio e sostituire che si fa subito... Qualche opinione... Spero solo che un cambio preso così a scatola chiusa allo sfascio non mi si rompa dopo un annetto di marcia e renda vano i soldi rispamitati... Anche perché teoricamente se facessi revisionare il mio almeno so che i cusinetti avrebbero 0 usura appena montati...
Ho comprato questo cuscinetto e ho notato che presenta una notevole (troppo) inclinazione sull'asse. Ciò comporta anche un po' di gioco all'albero primario. Può recare danno ad ingranaggi e paraolio dello stesso albero o va subito in tolleranza? O stanno in giro lotti difettosi anche fra quelli a marchio fiat!?
Io ho fatto i cuscinetti a settembre 2022 il cambio alla mia astra j turbo con 140milak..il famoso M32 di mer.da 😂😂😂😂...da 80mila km ha iniziato a fare rumori strani....fino ad arrivare che in 3 e 5marcia inserita...se lasciavo e riprendevo l acceleratore il pomello si muoveva da solo.
....e poi i nuovi cambi con cuscinetti polacchi vanno ancora peggio.... ricordiamo quello della lancia Y che si rompe facilmente dopo 50 mila km e il famosi fiat M32 montato anche in alcuni modelli Opel....corsa....meriva ecc ecc.....un disastro!
@@fulvioplatania3091 i video su RUclips sono tutti dedicati alle tedesche, vedi questo canale, vedi garage cocchi.. Per le rotture che hanno c'è da mettersi le mani nei capelli. Appena esce un video di un'italiana che cede per una scarsa manutenzione o per il chilometraggio elevato, come in questo caso ha spiegato l'autore del video, c'è il campione di turno pronto a buttare merda. Poi per carità, ognuno ha le sue esperienze. Ma la cosa fa molto ridere.
@@rusav81 gli ingranaggi devono essere bagnati, non immersi nell'olio. Se si mette troppo olio si rischia che l'auto non cammina più. Non c'entra una sega la quantità d'olio in questo caso, é semplicemente usura e chilometraggio elevato.
@@martinmaster282 evidentemente non mi conosci perché per me le italiane e le krukke sono le stesse indegne deiezioni, con la differenza che le seconde costano molto di più... Che le trasmissioni alfiat siano inaffidabili, è risaputo da decenni (vedi il cambio della iupsilon) indovina a questo punto chi sia il campione di turno...
Anche io su Hyundai ix20 90cv diesel ho avuto problema paraolio albero 1
ora dopo 10mil km sto avendo problemi inserimento marcia ...ottima spiegazione
Ho una Panda 1.2 Fire del 2018 uscita di fabbrica con il cambio (credo) della 4x4 perché rispetto ad altre Panda dello stesso periodo ha i rapporti cortisimi. Quando per esempio sono in quinta intorno ai 70/90 km/h e decelero sento un debole fischio/ronzio che scompare se accelero o vado a velocità costante. Può essere il cuscinetto dell'albero primario?
Anche io sto con il cuscinetto del primario ko... Ma il mio meccanico ha detto che i cambi non li apre e come praticità e prezzi conviene prendere un cambio allo sfascio e sostituire che si fa subito... Qualche opinione... Spero solo che un cambio preso così a scatola chiusa allo sfascio non mi si rompa dopo un annetto di marcia e renda vano i soldi rispamitati... Anche perché teoricamente se facessi revisionare il mio almeno so che i cusinetti avrebbero 0 usura appena montati...
Ho comprato questo cuscinetto e ho notato che presenta una notevole (troppo) inclinazione sull'asse. Ciò comporta anche un po' di gioco all'albero primario. Può recare danno ad ingranaggi e paraolio dello stesso albero o va subito in tolleranza? O stanno in giro lotti difettosi anche fra quelli a marchio fiat!?
(nsr h500 a rulli con gabbia in materiale plastico in confezione Fiat)
Complimenti ancora
Interessante, che tipo di auto montava questo cambio? Quanti chilometri aveva?
Monta dalla fiat uno 93
Fino alle ultime fiat panda .
Io ho fatto i cuscinetti a settembre 2022 il cambio alla mia astra j turbo con 140milak..il famoso M32 di mer.da 😂😂😂😂...da 80mila km ha iniziato a fare rumori strani....fino ad arrivare che in 3 e 5marcia inserita...se lasciavo e riprendevo l acceleratore il pomello si muoveva da solo.
A cosa serve la gabbia nei cuscinetti ? La maggior parte non ne ha e le sfere ruotano tranquillamente
Un bel macello!!
Sempre lui, cuscinetto lato motore dell'albero primario, all'epoca Fiat fece una modifica montando il cuscinetto a rulli al posto di quello a sfere
dai che siamo quasi a 1000!!!!
😂😂😂😂😂
....e poi i nuovi cambi con cuscinetti polacchi vanno ancora peggio.... ricordiamo quello della lancia Y che si rompe facilmente dopo 50 mila km e il famosi fiat M32 montato anche in alcuni modelli Opel....corsa....meriva ecc ecc.....un disastro!
La mia y non ha spaccato nulla.
deiezioni fiat…mammamia: per me potrebbero chiudere ieri!
La fiat mette poco olio nei cambi, ho visto io!
@@rusav81 e ci son persone che la comprano comunque
@@fulvioplatania3091 i video su RUclips sono tutti dedicati alle tedesche, vedi questo canale, vedi garage cocchi.. Per le rotture che hanno c'è da mettersi le mani nei capelli. Appena esce un video di un'italiana che cede per una scarsa manutenzione o per il chilometraggio elevato, come in questo caso ha spiegato l'autore del video, c'è il campione di turno pronto a buttare merda. Poi per carità, ognuno ha le sue esperienze. Ma la cosa fa molto ridere.
@@rusav81 gli ingranaggi devono essere bagnati, non immersi nell'olio. Se si mette troppo olio si rischia che l'auto non cammina più. Non c'entra una sega la quantità d'olio in questo caso, é semplicemente usura e chilometraggio elevato.
@@martinmaster282 evidentemente non mi conosci perché per me le italiane e le krukke sono le stesse indegne deiezioni, con la differenza che le seconde costano molto di più...
Che le trasmissioni alfiat siano inaffidabili, è risaputo da decenni (vedi il cambio della iupsilon) indovina a questo punto chi sia il campione di turno...
Poi a buon bisogno, è un cuscinetto cinese, non c'è più niente di buono 😢😢😢😢
Questo cambio è un giocattolo .