Gracias mi estimado y saludos ya tengo otro video solo que no he tenido tiempo de editarlo, es con referencia la bocina o tambien conocida como claxon espero poderlo subir pronto amigo, gracias por su comentario tenga un excelente dia
Le envié un mensaje a Andres , su caja de direccion esta nueva el ruido lo hacen las pastillas de freno , los pernos que las sujetan tienen desgaste , para verificar lo que digo circular por una calle en malas condiciones y aplicando el freno de forma suave los ruidos se van apagando , solución ajustar los pernos a las pastillas de freno
Muchas gracias mi amigo, ya tambien cheque mi frenos voy de hecho si sele quito el ruido, pero el tronido del volante aun persistió 😢 ese aun no lo localizo pero voy a seguir buscando y tratare de hacer el video, esque por el trabajo me a sido imposible, de hecho me fallo mi bocina, y ya lo solucione, hice video solo nececito editarlo y lo subo,, gracias por su comentario migo me aporto mucho, tega un excelente día
Hola Exelente video amigo. Como se ha comportado? Dejo de sonar? Yo Tengo un suzuki swift dzire 2017 y es muy perecido tu relato del golpeteo en camino irregular q pareciera q es la caja de dirección. Lo q no entendí muy bien fue lo q se puede romper en la menbrana.
Hola amigo, si de hecho solo engrace como se ve en el video y apreté el tensor un cuarto de vuelta de donde estaba y se soluciono el problema ya no a sonado el golpeteo que se le escuchaba, si siguen sonando ciertos ruidos en la cabina pero es debido a que es muy rígida la suspensión, de la membrana que menciono es un membrana que comunica el Air bag del volante, esta es una tira flexible como las que usan algunos celulares para conectar las pantallas o botoneras o algunos electrónico, para no extenderme mucho amigo, esta membrana viene dentro de una dona plástica atrás del volante y tiene una cierta cantidad de vueltas, son tan justas que cuando giras el volante se desenrollar o se enrolla en el interior de la dona, entonces si se te va una cierta distancia el volante y armas tu columna asi al girar el volante excederá la tolerancia que trae esa membrana y la vas a arrancar de su base y por lo consiguiente perderá la confección el air bag del volante y se encenderá el testigo en el tablero como si se hubiera activado la bolsa, en pocas palabras estaría desactivada tu seguridad del volante
@@andreirios611 va de nuevo, antes de hacer todo ese trabajo lo primero sería poner la dirección bien derecha o Recta y q ya no se mueva el volante, para q no se vaya a romper la membrana. Luego soltar el tornillo de unión a la caja de dirección. Ya Suelta evitar q se caja de dirección se desvíe a la derecha o izquierda para q no se pierda su centro!
buena tarde en tu experiencia desmontando la cremallera me recomiendas repararla? tengo un swift 2016 gls y me comenta el especialista en suspensión que tiene desgaste pero que si la repara pues como no es muy común el carro no me da garantía a menos de que compre una nueva pero es algo costosa al igual que usted batallo para encontrar información también el compresor del ac me fallo desde casi nuevo el carro y no encuentro piezas para repararlo y solo nuevo en la agencia a un gran costo Saludos
Hola amigo buen día, mire efectivamente es muy cara y complicado buscar refacciones de estos carros, he estado buscando refacciones, pero no las hay amenos que consigas usadas y salen igual de caras, yo te recomiendo que si la sustituiras mejor sea una nueva y conserves la vieja para repuestos, en lo que he averiguado se puede repara solo si la barra esta en buen estado osea que no este desgastada tanto la sección dentada como su cilindraje que no este desgastado, si el buje de plástica que muestro en el video el que esta del lado opuesto al piñón se puede sustituir, yo he encontrado videos de que se puede sustituir por un pedazo de tuvo pvc ajustando un poco pero para poderlo hacer el problema es liberar primero el piñón para poder sacar la barra completa y tener acceso al buje de retenedor, por eso yo ya no desarme la mía, aparte que afortunadamente mi cremallera no estaba en mal estado yo lo unico que hice fue apretar un poco mas el tensor y se arreglo con eso dejo de sonar como si trajera algún fierro suelto, claro que la duración de una reparación dependerá del uso y trato que le des amigo,
De igual manera el AC de mi carro me fallo pero por el uso, te explico brevemente, por falta de tiempo no he podido hacer otro video, mi AC comenzó a fallar de la siguiente manera en temporada de calor, por las mañanas enfriaba bien, pero cuando lo encendia si el carro estaba en movimiento funcionaba bien pero si me atoraba en el trafico dejaba de enfriar, no importaba que lo apagara y lo encendiera ya no funcionaba, después de que se enfriaba el motor después de un rato sin usar volvía a funciona, pero lo mismo en tráfico dejaba de funcionar, ok para no hacerte largo el texto amigo buscando info me decían que era la bobina y que tenían que repararla pero era otro diagnóstico incorrecto, el caso es que buscando info encontré que se puede leer el magnetismo que genera la bobina con una app de celular de la marca Danfoss, y así vi que si funcionaba mi bobina, y ya analizando descubrí que mi clouch del compresor estaba desgastado y cuando se calienta el motor transfería el calor al dico del clouch del compresor y este se separaba de la bobina provocado que ya no lo jalara la bobina, lo que hice fue desgastar el porte del disco del clouch no mucho si acaso 1mm y fue suficiente para que lo jalara la bobina y volvio funcionar y ya no me a vuelto a fallar, tratare de hacer el video amigo para decirles lo que hice
@@andreirios611 me pasaba lo mismo con AC SOLO CAMINANDO EL CARRO ENFIRABA BIEN DESPUES YA NO ENTRABA EL COMPRESOR Y YA NO ENFIRABA NADASUPUETAMENTE ME REPARARON DOS VECES EL COMPRESOR PERO NO DURABA NADA YA DEPUES ME DIJERON QE LOT ENIA QUE CAMBIAR Y NO HAY USADO NI REPARADOS MAS QUE LOS NUEVOS DE AGENCIA PERO EN 15 MIL PESOS ESPEREMO Y SAQUES EL VIDEO GRACIAS
Buenas tardes mi amigo, se agradece su comentario, como menciono en el video yo no me dedico a esto solo es para apoyar un poco a los compañeros que como yo desconocemos de como solucionar las fallas de nuestros carros y es en base a mi experiencia de lo que hice, si no le es útil, a de ser por que usted conoce del tema, cualquier aportación será bien recibida gracias tenga un excelente y bendecido día amigo
Excelente aporte hermano, tengo un glx 2015, te ganaste mi 👍🏻
Gracias mi estimado y saludos ya tengo otro video solo que no he tenido tiempo de editarlo, es con referencia la bocina o tambien conocida como claxon espero poderlo subir pronto amigo, gracias por su comentario tenga un excelente dia
@@andreirios611 he pensado en cambiar el claxon de bocho, y ponerle uno con huevos como el del Sentra o similar.
Tengo el mismo problema amigo voy a intentar hacer lo mismo que tu aver si se le quita gracias por tu aporte
Le envié un mensaje a Andres , su caja de direccion esta nueva el ruido lo hacen las pastillas de freno , los pernos que las sujetan tienen desgaste , para verificar lo que digo circular por una calle en malas condiciones y aplicando el freno de forma suave los ruidos se van apagando , solución ajustar los pernos a las pastillas de freno
Muchas gracias mi amigo, ya tambien cheque mi frenos voy de hecho si sele quito el ruido, pero el tronido del volante aun persistió 😢 ese aun no lo localizo pero voy a seguir buscando y tratare de hacer el video, esque por el trabajo me a sido imposible, de hecho me fallo mi bocina, y ya lo solucione, hice video solo nececito editarlo y lo subo,, gracias por su comentario migo me aporto mucho, tega un excelente día
Exelente video tengo el mismo problema en mi Suzuki Swift 2016 suena en calles con baches como si estubieras suelto algo
Hola amigo buen día. De casualidad recuerdas la medida de la contratuerca? Saludos
Hola Exelente video amigo.
Como se ha comportado? Dejo de sonar? Yo Tengo un suzuki swift dzire 2017 y es muy perecido tu relato del golpeteo en camino irregular q pareciera q es la caja de dirección. Lo q no entendí muy bien fue lo q se puede romper en la menbrana.
Hola amigo, si de hecho solo engrace como se ve en el video y apreté el tensor un cuarto de vuelta de donde estaba y se soluciono el problema ya no a sonado el golpeteo que se le escuchaba, si siguen sonando ciertos ruidos en la cabina pero es debido a que es muy rígida la suspensión, de la membrana que menciono es un membrana que comunica el Air bag del volante, esta es una tira flexible como las que usan algunos celulares para conectar las pantallas o botoneras o algunos electrónico, para no extenderme mucho amigo, esta membrana viene dentro de una dona plástica atrás del volante y tiene una cierta cantidad de vueltas, son tan justas que cuando giras el volante se desenrollar o se enrolla en el interior de la dona, entonces si se te va una cierta distancia el volante y armas tu columna asi al girar el volante excederá la tolerancia que trae esa membrana y la vas a arrancar de su base y por lo consiguiente perderá la confección el air bag del volante y se encenderá el testigo en el tablero como si se hubiera activado la bolsa, en pocas palabras estaría desactivada tu seguridad del volante
@@andreirios611 Hola andrei, algún correo para hacerte una consulta por aparte.
@@andreirios611 va de nuevo, antes de hacer todo ese trabajo lo primero sería poner la dirección bien derecha o Recta y q ya no se mueva el volante, para q no se vaya a romper la membrana.
Luego soltar el tornillo de unión a la caja de dirección. Ya Suelta evitar q se caja de dirección se desvíe a la derecha o izquierda para q no se pierda su centro!
buena tarde en tu experiencia desmontando la cremallera me recomiendas repararla? tengo un swift 2016 gls y me comenta el especialista en suspensión que tiene desgaste pero que si la repara pues como no es muy común el carro no me da garantía a menos de que compre una nueva pero es algo costosa al igual que usted batallo para encontrar información también el compresor del ac me fallo desde casi nuevo el carro y no encuentro piezas para repararlo y solo nuevo en la agencia a un gran costo Saludos
Hola amigo buen día, mire efectivamente es muy cara y complicado buscar refacciones de estos carros, he estado buscando refacciones, pero no las hay amenos que consigas usadas y salen igual de caras, yo te recomiendo que si la sustituiras mejor sea una nueva y conserves la vieja para repuestos, en lo que he averiguado se puede repara solo si la barra esta en buen estado osea que no este desgastada tanto la sección dentada como su cilindraje que no este desgastado, si el buje de plástica que muestro en el video el que esta del lado opuesto al piñón se puede sustituir, yo he encontrado videos de que se puede sustituir por un pedazo de tuvo pvc ajustando un poco pero para poderlo hacer el problema es liberar primero el piñón para poder sacar la barra completa y tener acceso al buje de retenedor, por eso yo ya no desarme la mía, aparte que afortunadamente mi cremallera no estaba en mal estado yo lo unico que hice fue apretar un poco mas el tensor y se arreglo con eso dejo de sonar como si trajera algún fierro suelto, claro que la duración de una reparación dependerá del uso y trato que le des amigo,
De igual manera el AC de mi carro me fallo pero por el uso, te explico brevemente, por falta de tiempo no he podido hacer otro video, mi AC comenzó a fallar de la siguiente manera en temporada de calor, por las mañanas enfriaba bien, pero cuando lo encendia si el carro estaba en movimiento funcionaba bien pero si me atoraba en el trafico dejaba de enfriar, no importaba que lo apagara y lo encendiera ya no funcionaba, después de que se enfriaba el motor después de un rato sin usar volvía a funciona, pero lo mismo en tráfico dejaba de funcionar, ok para no hacerte largo el texto amigo buscando info me decían que era la bobina y que tenían que repararla pero era otro diagnóstico incorrecto, el caso es que buscando info encontré que se puede leer el magnetismo que genera la bobina con una app de celular de la marca Danfoss, y así vi que si funcionaba mi bobina, y ya analizando descubrí que mi clouch del compresor estaba desgastado y cuando se calienta el motor transfería el calor al dico del clouch del compresor y este se separaba de la bobina provocado que ya no lo jalara la bobina, lo que hice fue desgastar el porte del disco del clouch no mucho si acaso 1mm y fue suficiente para que lo jalara la bobina y volvio funcionar y ya no me a vuelto a fallar, tratare de hacer el video amigo para decirles lo que hice
@@andreirios611 me pasaba lo mismo con AC SOLO CAMINANDO EL CARRO ENFIRABA BIEN DESPUES YA NO ENTRABA EL COMPRESOR Y YA NO ENFIRABA NADASUPUETAMENTE ME REPARARON DOS VECES EL COMPRESOR PERO NO DURABA NADA YA DEPUES ME DIJERON QE LOT ENIA QUE CAMBIAR Y NO HAY USADO NI REPARADOS MAS QUE LOS NUEVOS DE AGENCIA PERO EN 15 MIL PESOS ESPEREMO Y SAQUES EL VIDEO GRACIAS
Los glx pobres vinieron con este problema no entiendo por que en el sport no pasa y en el glx si es diferente la cremallera o algo?
Q video tan malo
Buenas tardes mi amigo, se agradece su comentario, como menciono en el video yo no me dedico a esto solo es para apoyar un poco a los compañeros que como yo desconocemos de como solucionar las fallas de nuestros carros y es en base a mi experiencia de lo que hice, si no le es útil, a de ser por que usted conoce del tema, cualquier aportación será bien recibida gracias tenga un excelente y bendecido día amigo