День добрый, проведите эксперимент, разберите один каток и подуйте в трубку-ось катков. Там скорее всего увидите множество мест выхода воздуха в собранном катке, у щёк, болтов, может и по внешнему кольцу сальника... это и будет места попадания влаги. Конечно проходит каток с сальником по снегу, без воды или частых отогревов снегохода очень долго, но их там 24 или 32 катка, это какое суммарное сопротивление от сальников... Мне кажется лучше ставить просто закрытые подшипники но сам корпус катка должен быть таким что бы были открыты сальники подшипника, что бы не копился там ни лёд ни вода, по аналогии с импортными снегоходами. То есть не пытаться защитить подшипник и полость катка от попадания воды, а обеспечить то что бы не задерживалась она в нём.
Здравствуйте! Трубки конечно я закрыл заглушками, но если вода будет попадать, то конечно она попадёт и в подшипник. Я не исключаю возможности и образования конденсата в колёсах. Т. К. колёсики при долгой езде греются, а потом замерзают. По этому надеюсь на эту смазку, которую забил в подшипники.
Колесико каретки чтобы проехать метр делает три оборота. Значит 3000 оборотов на километр. До моей избы 45 км. 135000 оборотов. Екаламэнэ. Поездка в среднем 350 км. 1050000 оборотов. В тяжелейших условиях, влага, лед, песок, ударные нагрузки. А я думаю что они так часто ломаются))))
Я в щечках в углах "карманов* засверливаю отверстия небольшие. Влага не собирается. Сделал это на катках Бурановских, используемых на мотособаке при езде весной, летом, осенью. Вскрытие показывает что вода не собирается. Езжу только по торфяникам, траве. По песку на склизах ни ни.
Тоже по не опытности поставил сальники и закрытые подшипники. И смазал их еще че то густым. Расход подрос литров на 10. На длинном. Сейчас все снял и мажу просто почаще жидкой смазкой.
Согласен с автором. Летом 22 года я заказал новые тележки с сайта рыбинска, как раз по 1800 за штуку, разобрал одну для интереса и обнаружил, что подшипник стоит закрытый, смазки почти нет. Сальника тоже нет. Я выкинул внешнюю крышку сальника, набил их смазкой, подобной как у автора, до -70°С, но вмешал в нее кондиционер металла. Сезон пережили, но несколько штук стали люфтить в подшипниках. Думаю, что следующий сезон тоже переживут, но это фсе. Дальше надо думать что с ними сделать. Снегоход буран 89 г.в., пробег за сезон примерно 320 км. Наверное срисую тему как у автора, поставлю сальники и хорошие подшипники.
В новых тележках в осях нарезена рейсба с широким шагом, пришлось искать все болты, подошли от трактора дт75, старые, отмочил, почистил и поставил. В магазинах болтов с таким шагом рейсбы нет.
Теоретически все правильно, но вода (снег) попавший между щеками обязательно проникнет к подшипнику, а сальник при шприцевании будет изо всех сил препятствовать выводу "мокрой, грязной" смазки и заменой ее на хорошую. Делаю вывод что сальник в данном случае зло. Проще прошприцевать лишний раз и понимать что происходит со смазкой .....
Тоже этот вопрос не давал покоя. Все говорят - набиваю смазку в катки, а я все думаю - а старая-то куда девается? Короче, решил так: один раз в сезон снимаю переднюю щеку и резиновый обод с подшипника, промываю подшипник бензином, не снимая его с вала, набиваю свежей смазкой, так же забиваю смазку до отказа в зазоры между подшипником, пыльником и задней щекой. И собираю обратно.
Я такие манжеты не люблю- они не дадут прошприцевать колесо. Себе покупал уплотнеие штока гидроцилиндра. Они дают выходить смазке и не дают заходить воде, цена была менее 20р. А подшипник чиркал надфилем? Наверняка сырой. Брал похожие, выбросил
много чего неправильно, сальник надо пружинкой в наружу, и после смазки подшипника резиновые крышечки вставить на место, а ося алюминиевые я сделал так, просверлил насквозь и в крепёжных болтах просверлил и поставил зерки под маслёнку просверлив отверстия под выход каждой трубки, иначе без смазки, летом алюминий окисляется и каретки на выкидыш.
Прикольно, сальник как-бы не только на валу уплотняет но и по обойме, которой в вашей сборке нет от слова совсем. С таким же успехом можно было их на руль устоновить чтобы вода в сани не поподала. 😂
И в чём тут смысл с одной стороны сальник а с другй чего? Это так для самоуспокоения смотрел ролик думал чего дельное скажут ребята не заморачивайтесь раз в сезон обслуживание снимаем пыльники осматриваем добавляем смазку закрываем собираем и не паримся
Насчет Литола, вы сильно не правы, их существует великое множество, а та синяя смозка, которой вы мазали, это тот же литол, но с синькой, это маркетинг. Сальник, это набивка, у вас манжеты РТИ. Задумка неплохая. Плюсы и минусы есть всегда и везде.
В конце сезона полностью шприцем забиваю смазкой,что бы выдавило всю влагу, тележки проходили 14 лет без переборки,менял только 2 пружины,сломал по глупости.В прошлом сезоне полностью перебрал,подшипники были из старых запасов. ГПЗ 22,по моему Вологодские.Второй сезон-полет нормальный.
бред, на смазку липнет песок (песчинки) и вал изнашивается в разы быстрее, именно поэтому они (не алюминиевые) х.з. из чего (пружинит при выпрямлении 2-х метровой трубой, как выбойка не подходит, т.к. плющит резьбу на болтах, 30 лет на свежем воздухе - она как бы расслаивается, многослойка, сверху шелуха облетает) за 35 лет "убитых" 3 бурана, сейчас 4-й, используются в жесточайших условиях (даже несколько раз топил в "каше" одни ручки торчали). 35 лет назад бураны были другие, ну очень живучие, единственная беда была - гусянки (протекторах стояли металлические спицы, чуть проморгал регулировку, сразу срезало щечки). лайк поставил
Я в щечках в углах "карманов* засверливаю отверстия небольшие. Влага не собирается. Сделал это на катках Бурановских, используемых на мотособаке при езде весной, летом, осенью. Вскрытие показывает что вода не собирается. Езжу только по торфяникам, траве. По песку на склизах ни ни
Я внутри не мажу, только заглушки ставлю. На видео я поставил металлические заглушки. А на тех тележках где стояли закрытые подшипники там заглушек не было. Я туда поставил заглушки с кожуха двигателя. Только их надо сточить на болгарке иначе крышка упирается
Вы конечно во многом правы, но эти новые диски блестящие которые держат резиновый обод, полное, короче плохие! Сам все поменял с дуру, потом осмотрел и охренел как они позагибались, сравнил со старыми небо и земля, советские и толще, и сам метал твёрже! Так что эти все сальники пустая трата времени и средств!
А я считаю сальники не нужно ставить, во первых 32 сальника будут заметно тормозить гусеницу, она и так двумя руками трудно проворачивается. После остановки сальники могут пристынуть и каток не будет вращаться и точно катки сотрёт. Раньше стояли войлочные пыльники. Я купил комплект подшипников закрытых и заложу в них синюгу, пыльники выкину. Думаю от этого гусеница будет легче вращаться. У меня ещё есть БРП 900 АСЕ, так на нём гусеница одним пальцем вращается, никаких сальников нет и поэтому расход 13 л/100 км. а Буран знаете сколько жрёт. БРП легко можно катнуть руками с места, Буран никогда, поэтому расход бензина увеличится однозначно. Дешевле будет поменять подшипники, чем больше брать бензина, но это моё мнение. На Буране езжу в начале и в конце зимы, чтобы не сжечь склизы на БРП. и поэтому пока подшипники не меняю. Удачи.
всё правильно с сальниками сгниёт быстрее и подшипник и место посадочное. да и вращению они припятствуют. нынешний буран с 8го года бегает и по морю и по тайге. ни разу не менял подшипники только смазку свежую забиваю через отверстие. катки часть ещё родных ходят несколько заменил по причине поломки по пням да камням. Буран длинный. до этого 17 лет был короткий и всё было также. есть и иномарка там всё также. так что не вижу смысла во всех этих манипуляциях. только если заняться нечем.
Здравствуйте если вы знаете что такое сальник то вы ставите его в другом направлении он не будет влагу вас пропускать именно со стороны подшипника а если снаружи то его надо в другую сторону пружинкой поворачивать наружу
Здравствуйте! Циатим нейтрален к резине. Он её не разрушает. Но циатим гигроскопичен и впитывает влагу. В следствии чего, замерзает при низких температурах и теряет смазывающие свойства. Ещё минус циатим в тележках, он не создаёт защитной плёнки на металле и из-за этого, металл подвержен коррозии. Циатим лучше использовать в помещениях, для смазывания подшипников в инструменте и т.д. Главное чтоб не контактировать с водой.
Капец как где вы ездите, купил буран недавича старый год не нашол, ну года три он уже постоял, дед новый купил, так это к чему у него каретки родные, болтаються конечно подшибники но едут, просто на просто салидол всегда пихали туда крышки раскручивали, жуть процедура, перед сезоном, ездить над окуратно вот так вот он сказал😂
нихрена! у меня лет на 5-6 хватает! и по болотам и по весенней каше! тоже сальники стоят. шприцевать надо хорошо . хотя бы в конце каждого сезона. сразу! пробег за зиму 1000 - 1300 км.
Это мартышкин труд. Никто из производителей так не делает. При попадании воды и невозможнлсти ее отуда выйти каток просто замерзнет и не будет крутится.
А с какого перепуга у вас литол гигроскопичным стал?Даже в инструкции к УжАЗику 469 рекомендуют набивать ступичные подшипники литолом,т.к. он защищает от проникновения влаги!Автор либо недопонимает чего-то,либо рекламщик смазок.
Почитайте в интернете. Вот первая ссылка которую вы увидеть. Литол более гигроскопичен, т.е. собирает в себя воду из окружающей среды. Если смазать литолом подшипники или каретку велосипеда, через 2 года при осмотре вы обнаружите коррозию на металических поверхностях смазанных литолом. Для алюминиевых поверхностей литол не пригоден по той же причине - окисление. В качестве смазки узлов велосипеда литол не пригоден.
Литиевая смазка окисляется от влаги. Проверено. При попадании влаги в привода шрусов, замена смазки с промывкой. Я езжу летом на мотопсе. Постоянные разборы, закисшие от влаги подшипники, обычное дело. Но есть смазки, разбираешь, подшипник весь в смазке, и поверх каплями вода. Она не эмульгируется👍 А закрытые катки, есть и такие, как правило пластик, ломается быстро, да и отлетает резиновый обод.
А где тележка, каток только видно бурановский, а вы называете так бурановский каток тележкой 😂 вы наверно начинающий буранист, спросили бы настоящего бураниста дать ему тележку от бурана он бы вам наверно дал бы телегу на колёсиках за место саней 😂
ага резинки достало менять 1 резинка 180р на неделю не хватает все это говно цельно резиновые колеса ставте и забудите про все подшибник меняется на ура там их не1 а 2 и стоит копеики
Собираю собаку мото прикупил 2 тележки на 500 мм. Одна норм а вторая как из жопы кривая. Фуфло гонит производитель. Покупал через 3и руки не могу сказать какой рукожоп делает. Платишь деньги за говно. Особенно обидно покупки в интернет магазинах. Обратно редко принимают да и отправлять накладно.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо тебе мил человек 🙏я с помощью этого видео всю ходовку перетрес
Мужик,ты молодец.Всё коротко и ясно объяснил.На своей бурке когда купил ,тоже заменил на всех котках подшипники и манжеты.
когда колешь обоймы то перчатки бы не перепутать по которым бьёшь кувалдочкой !!! 😄😄😄💪👍
День добрый, проведите эксперимент, разберите один каток и подуйте в трубку-ось катков. Там скорее всего увидите множество мест выхода воздуха в собранном катке, у щёк, болтов, может и по внешнему кольцу сальника... это и будет места попадания влаги. Конечно проходит каток с сальником по снегу, без воды или частых отогревов снегохода очень долго, но их там 24 или 32 катка, это какое суммарное сопротивление от сальников... Мне кажется лучше ставить просто закрытые подшипники но сам корпус катка должен быть таким что бы были открыты сальники подшипника, что бы не копился там ни лёд ни вода, по аналогии с импортными снегоходами. То есть не пытаться защитить подшипник и полость катка от попадания воды, а обеспечить то что бы не задерживалась она в нём.
Здравствуйте! Трубки конечно я закрыл заглушками, но если вода будет попадать, то конечно она попадёт и в подшипник. Я не исключаю возможности и образования конденсата в колёсах. Т. К. колёсики при долгой езде греются, а потом замерзают. По этому надеюсь на эту смазку, которую забил в подшипники.
Колесико каретки чтобы проехать метр делает три оборота. Значит 3000 оборотов на километр. До моей избы 45 км. 135000 оборотов. Екаламэнэ. Поездка в среднем 350 км. 1050000 оборотов. В тяжелейших условиях, влага, лед, песок, ударные нагрузки. А я думаю что они так часто ломаются))))
Я в щечках в углах "карманов* засверливаю отверстия небольшие. Влага не собирается. Сделал это на катках Бурановских, используемых на мотособаке при езде весной, летом, осенью. Вскрытие показывает что вода не собирается. Езжу только по торфяникам, траве. По песку на склизах ни ни.
@@СергейНиколаевич-т1щ здравствуйте. Подскажите чем заглушили трубки чтлбы смазка в полость тележки не заходила?
@@АлексейНиколаев-у3ф2ь прообкой от бутылки
Тоже по не опытности поставил сальники и закрытые подшипники. И смазал их еще че то густым. Расход подрос литров на 10. На длинном. Сейчас все снял и мажу просто почаще жидкой смазкой.
Расход подрос до 10 чего?
на 10 с 20 до 30
@@СкитевМихаил это что так хавает бензин то?
@@СкитевМихаил это за час на 10 литров или за поездку?
Это по ощущениям. Расход подрос на 30%. Расход считаю в километрах. И по укатанке.
Всё классно. И познавательно.
Спасибо! Я старался
В качестве заглушек идеально потходят гильзы 12 калибра
Забейте на ГПЗ. Выбирая между честным китайским подшипником и "гпз" Предпочту китай.
Все технически грамотно
Молодец , на тисках !
Согласен с автором. Летом 22 года я заказал новые тележки с сайта рыбинска, как раз по 1800 за штуку, разобрал одну для интереса и обнаружил, что подшипник стоит закрытый, смазки почти нет. Сальника тоже нет. Я выкинул внешнюю крышку сальника, набил их смазкой, подобной как у автора, до -70°С, но вмешал в нее кондиционер металла. Сезон пережили, но несколько штук стали люфтить в подшипниках. Думаю, что следующий сезон тоже переживут, но это фсе. Дальше надо думать что с ними сделать. Снегоход буран 89 г.в., пробег за сезон примерно 320 км. Наверное срисую тему как у автора, поставлю сальники и хорошие подшипники.
Не ленись за сезон шприцевал 3-4раза катки сток не вскрывал ни разу.Эксплуатация с раней осени до конца мая и наледь и вода
Что такое 320 км?я проезжаю за сезон 2000 2500 км
Круто, но хоть какие туда поставь подшипники хоть за 300 рублей, хоть за 100 рублей, одинаково все разлетаются, самые дешёвые в каретки и норм
Спасибо. Вы крутой!
Подшипники срезать болгарской попробуй получается безопаснее молотка
Красава. С Наступающим.
И Вас с Наступающим!
В новых тележках в осях нарезена рейсба с широким шагом, пришлось искать все болты, подошли от трактора дт75, старые, отмочил, почистил и поставил. В магазинах болтов с таким шагом рейсбы нет.
А смазку в подшипники надо водоотталкивающюю заложить , тогда подшипники долго проходят !
Отлично😃👍
Теоретически все правильно, но вода (снег) попавший между щеками обязательно проникнет к подшипнику, а сальник при шприцевании будет изо всех сил препятствовать выводу "мокрой, грязной" смазки и заменой ее на хорошую. Делаю вывод что сальник в данном случае зло. Проще прошприцевать лишний раз и понимать что происходит со смазкой .....
Тоже этот вопрос не давал покоя. Все говорят - набиваю смазку в катки, а я все думаю - а старая-то куда девается?
Короче, решил так: один раз в сезон снимаю переднюю щеку и резиновый обод с подшипника, промываю подшипник бензином, не снимая его с вала, набиваю свежей смазкой, так же забиваю смазку до отказа в зазоры между подшипником, пыльником и задней щекой. И собираю обратно.
Я такие манжеты не люблю- они не дадут прошприцевать колесо. Себе покупал уплотнеие штока гидроцилиндра. Они дают выходить смазке и не дают заходить воде, цена была менее 20р. А подшипник чиркал надфилем? Наверняка сырой. Брал похожие, выбросил
просто на сальник пружинку не надо ставить она только хуже делает.
Сальник в таких случаях ставят пружиной наружу.
много чего неправильно, сальник надо пружинкой в наружу, и после смазки подшипника резиновые крышечки вставить на место, а ося алюминиевые я сделал так, просверлил насквозь и в крепёжных болтах просверлил и поставил зерки под маслёнку просверлив отверстия под выход каждой трубки, иначе без смазки, летом алюминий окисляется и каретки на выкидыш.
Прикольно, сальник как-бы не только на валу уплотняет но и по обойме, которой в вашей сборке нет от слова совсем. С таким же успехом можно было их на руль устоновить чтобы вода в сани не поподала. 😂
Не знаю,7т.с км все родные подшипники, смазываю каждое лето,а так идея хорошая!
А подшипники стоят закрыты или нет ?
@@Лёхая-н7у категорически нет!!!
Пока заводские стоят, проблем нет, шприцуй и все. Потом поставишь новый подшипники и так же будет.
Может сальники наоборот надо было ставить? Так как снаружи попадает же вода, влага
И в чём тут смысл с одной стороны сальник а с другй чего? Это так для самоуспокоения смотрел ролик думал чего дельное скажут ребята не заморачивайтесь раз в сезон обслуживание снимаем пыльники осматриваем добавляем смазку закрываем собираем и не паримся
С другой наглухо закрыто
Насчет Литола, вы сильно не правы, их существует великое множество, а та синяя смозка, которой вы мазали, это тот же литол, но с синькой, это маркетинг.
Сальник, это набивка, у вас манжеты РТИ.
Задумка неплохая. Плюсы и минусы есть всегда и везде.
Не путайте литол с фиолом
И сальниковую набивку, с сальником, тоже не надо путать...
Сергей. Возьмите наши.
Если вы хотите чтобы подшипники ходили мажте подшипники хотя раз в два сезона разбирать быстро шуруповертом
В конце сезона полностью шприцем забиваю смазкой,что бы выдавило всю влагу, тележки проходили 14 лет без переборки,менял только 2 пружины,сломал по глупости.В прошлом сезоне полностью перебрал,подшипники были из старых запасов. ГПЗ 22,по моему Вологодские.Второй сезон-полет нормальный.
Ну конечно, как без кувалды😁
бред, на смазку липнет песок (песчинки) и вал изнашивается в разы быстрее, именно поэтому они (не алюминиевые) х.з. из чего (пружинит при выпрямлении 2-х метровой трубой, как выбойка не подходит, т.к. плющит резьбу на болтах, 30 лет на свежем воздухе - она как бы расслаивается, многослойка, сверху шелуха облетает) за 35 лет "убитых" 3 бурана, сейчас 4-й, используются в жесточайших условиях (даже несколько раз топил в "каше" одни ручки торчали). 35 лет назад бураны были другие, ну очень живучие, единственная беда была - гусянки (протекторах стояли металлические спицы, чуть проморгал регулировку, сразу срезало щечки). лайк поставил
Нащет пружин когда их ставишь они серевно в левую сторону все смотрят)))
Эти тележки эконом вариант. Сделано из трубки. Я для себя сделал из кругляка и 32 трубы. Вечная, усилиная
Буран сразу на 50 кг стал тяжелее))
а как же ось разверни ответ
Сейчас стоит 2 800 рублей подшибник 205-- 500 рублей.и все это брак или Китай.
На буране лидер уже стоят сальники с завода
до 90х годов тоже стояли..
@@Александр-к2т8цэто кто тебе сказал что были сальники на бумаге с 1985 года ниразу сальников не видел даже на Бурках 70х годов
Я в Якутию с русснега телеги заказал с усилиными катками и пружинами за пересыл 4к заплотил, телегами очень доволен
А можно ссылочку где заказывали? Благодарю
Русснег. Ру
Какая резьба в оси? м 10 1.25 не вкручивается
М10 шаг 1,5
а что если в крышках просверлить несколько отверстий чтобы вода не скапливалась у подшипников ,а просто вытекала?!
Я в щечках в углах "карманов* засверливаю отверстия небольшие. Влага не собирается. Сделал это на катках Бурановских, используемых на мотособаке при езде весной, летом, осенью. Вскрытие показывает что вода не собирается. Езжу только по торфяникам, траве. По песку на склизах ни ни
Я после того как поставил подшипник и завальцевал, смазываю ось внутри и ставлю заглушку .
Я внутри не мажу, только заглушки ставлю. На видео я поставил металлические заглушки. А на тех тележках где стояли закрытые подшипники там заглушек не было. Я туда поставил заглушки с кожуха двигателя. Только их надо сточить на болгарке иначе крышка упирается
Три дня назад покупал тележки 3500 рублей тележка. Цена скаканула пипец.
Все эти тележки ненадежные, стоят космические цены, а трубки тонюсенькие, на второй сезон все полетело, пытался варить но хватает ненадолго
2300 на сегодня. -. заказывал.
Вы конечно во многом правы, но эти новые диски блестящие которые держат резиновый обод,
полное, короче плохие!
Сам все поменял с дуру,
потом осмотрел и охренел как они позагибались, сравнил со
старыми небо и земля,
советские и толще, и сам метал твёрже!
Так что эти все сальники пустая трата времени и средств!
Это точно! Сам на такое-же нарвался, мало того, режут кромками бандаж!
Съемник есть, зачем разбивать?
Можно просто смазывать по чаше .
В качестве заглушек хорошо подходят пробки от шампанского
Подскажите пожалуйста,сальник ставить пружинкой к подшипнику или наоборот ??
всегда и везде во внутрь. пружинкой к смазке. в данном случае пружинку ставить не обязательно.
Не всегда и не везде. В этом случае нужно задерживать воду, а не смазку.
@@Александр-к2т8ц Ага, чтобы воде было легче попасть во внутрь!
Забыл осчитать болтыы с гйками
Давным давно придумали балансиры с катками в которых спокойно меняется подшипник (как на тайге). А вот этой хернёй страдать... такое себе удовольствие
Подписка и Лайк
А я считаю сальники не нужно ставить, во первых 32 сальника будут заметно тормозить гусеницу, она и так двумя руками трудно проворачивается. После остановки сальники могут пристынуть и каток не будет вращаться и точно катки сотрёт. Раньше стояли войлочные пыльники. Я купил комплект подшипников закрытых и заложу в них синюгу, пыльники выкину. Думаю от этого гусеница будет легче вращаться. У меня ещё есть БРП 900 АСЕ, так на нём гусеница одним пальцем вращается, никаких сальников нет и поэтому расход 13 л/100 км. а Буран знаете сколько жрёт. БРП легко можно катнуть руками с места, Буран никогда, поэтому расход бензина увеличится однозначно. Дешевле будет поменять подшипники, чем больше брать бензина, но это моё мнение. На Буране езжу в начале и в конце зимы, чтобы не сжечь склизы на БРП. и поэтому пока подшипники не меняю. Удачи.
всё правильно с сальниками сгниёт быстрее и подшипник и место посадочное. да и вращению они припятствуют. нынешний буран с 8го года бегает и по морю и по тайге. ни разу не менял подшипники только смазку свежую забиваю через отверстие. катки часть ещё родных ходят несколько заменил по причине поломки по пням да камням. Буран длинный. до этого 17 лет был короткий и всё было также. есть и иномарка там всё также. так что не вижу смысла во всех этих манипуляциях. только если заняться нечем.
👍
Здравствуйте если вы знаете что такое сальник то вы ставите его в другом направлении он не будет влагу вас пропускать именно со стороны подшипника а если снаружи то его надо в другую сторону пружинкой поворачивать наружу
То есть его надо поставить пружиной от подшипника
Лайк
Это китайский подшипник, тоже такие ставил
Подскажите а в щёчки можно заложить Циатим - 201 вместо сальников
и будет ли он разъедать резину
Здравствуйте! Циатим нейтрален к резине. Он её не разрушает. Но циатим гигроскопичен и впитывает влагу. В следствии чего, замерзает при низких температурах и теряет смазывающие свойства. Ещё минус циатим в тележках, он не создаёт защитной плёнки на металле и из-за этого, металл подвержен коррозии. Циатим лучше использовать в помещениях, для смазывания подшипников в инструменте и т.д. Главное чтоб не контактировать с водой.
@@СергейНиколаевич-т1щ циатим, это гуано устаревшее...и им лучше вообще ничего не смазывать, от слова "совсем"...
@@СергейНиколаевич-т1щ циатим, это гуано устаревшее...и им лучше вообще ничего не смазывать, от слова "совсем"...
24сальника))) наверно буран ваабще еле поедет)
Капец как где вы ездите, купил буран недавича старый год не нашол, ну года три он уже постоял, дед новый купил, так это к чему у него каретки родные, болтаються конечно подшибники но едут, просто на просто салидол всегда пихали туда крышки раскручивали, жуть процедура, перед сезоном, ездить над окуратно вот так вот он сказал😂
пружинки из сальников только убрать надо было.
Друзья
Здравствуйте
Лучше купить
👍👍👍
Какие подшипники не ставь чем не маж сезон отгонял особо по воде и грязи ивыбрасывай подшипники
нихрена! у меня лет на 5-6 хватает! и по болотам и по весенней каше! тоже сальники стоят. шприцевать надо хорошо . хотя бы в конце каждого сезона. сразу! пробег за зиму 1000 - 1300 км.
Это мартышкин труд. Никто из производителей так не делает. При попадании воды и невозможнлсти ее отуда выйти каток просто замерзнет и не будет крутится.
Это где этот Буран ездил,если за 30 лет колёсики как новые?
у моего тоже родные. потому что крутятся а не клинят. старые резиновые лучше чем новые из хуйпоймичего !
Потшипники китай,причем плохого качества,м черными пыльниками лучше
Под сальник должно быть зеркало,а это залепуха и трата денег
На тисках не стучи
А с какого перепуга у вас литол гигроскопичным стал?Даже в инструкции к УжАЗику 469 рекомендуют набивать ступичные подшипники литолом,т.к. он защищает от проникновения влаги!Автор либо недопонимает чего-то,либо рекламщик смазок.
Почитайте в интернете.
Вот первая ссылка которую вы увидеть.
Литол более гигроскопичен, т.е. собирает в себя воду из окружающей среды. Если смазать литолом подшипники или каретку велосипеда, через 2 года при осмотре вы обнаружите коррозию на металических поверхностях смазанных литолом. Для алюминиевых поверхностей литол не пригоден по той же причине - окисление. В качестве смазки узлов велосипеда литол не пригоден.
сейчас столько классных смазок, а вы за говно зацепились! ещё про солидол вспомните!
Литиевая смазка окисляется от влаги. Проверено. При попадании влаги в привода шрусов, замена смазки с промывкой. Я езжу летом на мотопсе. Постоянные разборы, закисшие от влаги подшипники, обычное дело. Но есть смазки, разбираешь, подшипник весь в смазке, и поверх каплями вода. Она не эмульгируется👍 А закрытые катки, есть и такие, как правило пластик, ломается быстро, да и отлетает резиновый обод.
А где тележка, каток только видно бурановский, а вы называете так бурановский каток тележкой 😂 вы наверно начинающий буранист, спросили бы настоящего бураниста дать ему тележку от бурана он бы вам наверно дал бы телегу на колёсиках за место саней 😂
В буране вообще ни чего надёжного нет.
Короче новую купить тележку 🤣
Где можно сальники заказать
в резине должен быть каучук а не сажа как сеичас делают
можно менять не снимая тележки снял колесо сменил поставил не надо мудить
ага резинки достало менять 1 резинка 180р на неделю не хватает все это говно цельно резиновые колеса ставте и забудите про все подшибник меняется на ура там их не1 а 2 и стоит копеики
Собираю собаку мото прикупил 2 тележки на 500 мм.
Одна норм а вторая как из жопы кривая.
Фуфло гонит производитель.
Покупал через 3и руки не могу сказать какой рукожоп делает.
Платишь деньги за говно.
Особенно обидно покупки в интернет магазинах.
Обратно редко принимают да и отправлять накладно.
в инет магазинах,есть отзывы,всегда читай.либо о самом магазине есть отзывы
Все это х... я. Вот купить хорошие подшипники, это тема.
Глупая трата денег на сальники, под сальником должно быть зеркало, а это всё залепуха
Ось маж графиткой.