집에서 mtb자전거 세워 놓고 위.아래로 기어 변속은 잘 되는데 실제 mtb 자전거 탈때는 위로는 기어변속이 잘 되는데 아래로는 기어가 잘 내려가지 않습니다. 어떤 문제가 있는지 이해가 안되네요.. 속선 케이블을 교체 해봐도 똑같은 증상이 있는데 뭐가 문제인지 모르겠네요..
자가 정비에 많은 도움이 되고있습니다 감사합니다 고라운드님 영상 보고 힘을 얻어 스프라켓을 혼자 교환 해봤는데요 기존 30t에서 34t로 바꿔었어요 고단에서 저단으로 잘 움직이는데...제일 큰 34t로 넘어가질 않네요 이것도 텐션 조절하는건지 아니면 다른 뭔가가 있나요?
모든 변속 모든 댄수에서 변속이 문제가 없는상황에서 가장 작은 톱니에 체인이탈이 된다면 H볼트 한계선 세팅문제구요 낮은 단수 변속을 할때 1단계씩 변속이동이 아닌 2단계 이탈했다가 왔다갔다 하는경우는 장력입니다.낮은 단수가 큰톱니의 언덕길 기어고 체인이 휠과 스프라켓 사이에 빠져 버린다면 L볼트 한계선 조정입니다!
소증한 영상 잘 보았습니다. 이번에 제가 70프로 조립된 생활형 21단 mtb 자전거를 샀습니다. 예전부터 자전거를 좋아하여, 기본적인 정비는 해왔는데, 이런 경우는 처음인데요. 뒷 드레일러 변속 세팅만 5시간을 해보았는데, 다른 것은 다 잘 되는데, 제일 작은 코그 1단~2단으로 가는 것만 잘 안올라 가집니다. 그래서 1단~2단으로 가게 하기 위해서 장력조절 나사 텐션을 더 강하게 해주면, 1단~2단은 또 잘 올라 가지지만, 반대로 변속을 내려오는 것이 반응이 레버 눌르고 나서 드르륵 소리나면서 3~4초 정도 걸리거나, 계속 튀는 소리나면서 10초이상 걸릴때도 있습니다. 그래서 장력 텐션을 배럴을 4분의 1바퀴씩 돌릴 때마다 변속을 올리는 것과 내리는 것이 전부 잘되는지 일일이 확인해가면서 2가지를 다 되게 만드는 최적의 장력을 찾으려고 해도 결국 한 가지만 되는 상태에서 진전이 없습니다. 저의 실력 부족이겠지요. 이럴 경우, 변속기 자체 문제일 가능성도 있나요? 아니면, 제가 잘 못하는 것일까요?ㅜㅜ 어떤 부분의 문제일 가능성이 있을까요? 참고로 2계단 한꺼번에 올라가거나 내려오는 증상은 없습니다. 시간 나실때 답변주심 정말 감사하겠습니다.
좋은 정보인데 클로즈업을 너무 많이 해서 어디부분인지 확인이 조금 어렵네용...초심자라..ㅠㅠ 두단계씩 올라가는데...행어가 휜가 보니 휜건 아닌거 같고 틱틱틱 걸리면서 다음으로 안올라가는 현상인데.............그렇다고 안올라가는건 아닙니다...틱틱틱 걸리는 소리가 나고 특정 드라이브에서 2개씩 올라가고 그래서 첫번째 단계 반시계 방향으로 돌려 봤는데 그 부분이 돌리면 헛도는거처럼 그냥 힘없이 돌아가는데 정상이 아닌가요? 아무래도 며칠전에 업힐을 일주일 내내 다녔더니 무게를 마니 실게 되서 행어가 휜거 같은데 ㅠㅠ눈으로 확인이 안되요;;;
좋은 동영상 잘 보았습니다. 그런데, 행어가 충격을 받아 안쪽으로 휘어져서 교정툴의 6시 위치가 12시 위치보다 휠과 가까워진 상태인데 (/'), 12시 방향을 밀어넣으면...작업 후 뒷변속기가 휠과 평행을 이루긴 하겠지만, 행어 자체는 미세하게 S자로 구부러진 상태가 되지 않을까요? (물론 크게 문제될 만큼의 편차가 발생하지는 않을 듯하고, 게다가) 행어 교정 후 편차가 꽤 생기더라도 , L H 조절 나사로 세팅하면 되겠습니다만,... 그냥 궁금해서 여쭈어 봅니다.
모든 행어가 교정이 가능하지는 않습니다. 교정이 가능한 범위의 행어를 교정후엔 행어의 형태가 말씀하신 s자의 형태로 되지는 않고 기존의 데미지를 받기전의 행어보다 충격에 약해져있어 1차교정 행어는 또다시 문제가 생기면 폐기후 교체가 답입니다.그리고 말씀하신 행어교정후 편차가 생기면안되고 교정후 리미트 볼트를 다시 세팅하는것 자체가 이미 교정이 덜 된 행어입니다. 리미트 볼트 변경으로 기준선 변경뒤 전구간 변속하면 또 다시 변속 문제가 반드시 생깁니다. 질문하신 답변에 도움이 되셨으면 합니다^^;
오늘도 좋은 정보 갑사 합니다. 그런데???? 상세하게 설명해 주시면 자가정비하시는 분이 많으실텐데 그러면 수리할수있는 기회가 적어서 수익이 적어실텐데요!!!! 저는 유익한 정보덕에 자전거 샵에 두번가야되는데 안가니까 보탬이 되는데 고라운드님께서는 수익이 줄어들텐데요??? 아무튼 정보 감사합니다... 늘 건강 하세요
안녕하세요. 자전거 변속관련하여 댓글 남깁니다! 엊그제 시속 15이내로 달리던 도중 홀에 빠져 논드라이브쪽으로 낙차했습니다. 그래서 레버가 안쪽으로휘고 튜브,타이어 교체를 하고 오늘 집에서 변솔을 해봤는데 뒷 스프라켓을 2단에서 1단으로 올리면 다시 2단으로 내려오거나, 1단으로 유지될경우 허브쪽으로 바로 체인이 빠져버립니다. 낙차당일에 샵에서 앞뒤 변속조정 받은 상황인데 헹어 문제일까요?
너무도 도움되는 영상 올려주셔서 늘 감사드립니다. 근데 제가 이번에 11단 스프라켓을 11-28t에서 11-34t로 바꾸면서 뒷드레일러와 체인도 같이 교체하여 셋팅을 하는데 딜레마에 빠져 아주 멘붕이 왔습니다 한계조절나사와 비텐션, 장력 조절 등 할수 있는 것을 다했는데 중간정도의 코그에서 두개씩 올라가거나 내려옵니다. 장력조절어저스트로 왼쪽으로 조금만 풀면 위로 두칸, 조금 조이면 아래로 두칸 뜁니다. 도무지 접점이 나오질 않습니다. 무엇이 문제일까요? 참고로 행어는 얼마전 샵에서 새걸로 교체해 이전 셋팅에서는 전혀 문제가 없었습니다 자가로하려니 제 능력의 한계인것 같습니다. 샵에 가야할까요? 도움받을 길이 없어 혹시나하는 마음에 질문드려봅니다.
일단 11-34 로 변경하셨다니 차근차근 체크해봅니다. 34t 스프라켓 경우 바디에 스페이서 넣고 장착해야하는건 하셨겠죠? 그리고 스프라켓과 드레일러 제외하고는 전의 자전거 세팅과 차이는 없겠죠? 중간 정도에서 두개씩 올라가고 내려가고 한다면 천천히 체크 한번 해보세요. 1.뒷변속기 케이블 장착 위치 올바른 위치 방향에 있는가 2.두번째 B텐션을 최대한 풀고 언덕기어로 변속시 간격이 좁아서 안올라간다면 조금씩 졸려서 최소 간격 B텐션 조정 3.앞변속기 케이블 풀고 뒷변속기 작업 체크 4.장력을 조금만 돌려도 2단씩 불특정하게 튄다면 하우징 케이블 길이와 변속선이 꺾임현상 없는지 체크 일단 이정도만 차근차근해보면 왠만한 원인은 다 나올겁니다!
안녕하세요. 여쭤볼게 있습니다. 1주일전 비 맞으며 라이딩한 적이 있습니다. 비 맞고 다니는 중에 변속에 문제가 생겼음을 감지했습니다. 원터치 레버인데 한단 변속하면 아무 반응없고 2단 변속하면 그제야 변속이 되는데 두단이 변속 됩니다. 한단계 건너뛰는거죠. 8단인데 중간 부분에서 그런 현상이 발생합니다. 비 맞아서 그런가 싶어서 새차 한번 하고 말린후 해봐도 변함이 없더라구요. 무슨 문제인지 조언 듣고 싶습니다.
고라운드 자전거 블로그
blog.naver.com/goround0107
instaBlaster.
11단 맨아래스프라켓이 텅텅되며 미끄러지는현상은 왜그런지 알수있을까요
@@권인암 11t 가장 작은 톱니 교체를 하셔야하며 최근에 체인교체 후 이런증상이면 톱니가 닳은거라 겨체하셔야합니다😅
@@goroundcycle 감사 합니다 세척하고나서 이런현상 이 나타나니 알수가 없네요
@@권인암 세척 후 증상도 마찬가지로 예상됩니다. 깨끗하게 청소된 후 늘어난 체인과 톱니의 마모도가 더 드러나게 된 부분이 있어서 새체인+11T 새톱니 교체를 권장합니다
상세한 설명 덕분에 큰 도움이 되었습니다. 감사합니다.
진짜 종류별로 강의서 마냥 너무 잘되어 있는 영상..
칭찬댓글 감사합니다.
차분한 설명,
참 좋습니다 ^.** 🎉🎉🎉🎉🎉
이해가 아주 잘 되었습니다. 좋은 영상 감사드립니다.~~
비텐션을 적정하게 하기위해서는 풀리와 스프라켓 사이를 얼마정도 벌려랴 하나요?
스램은 기준을 잡는 도구가 있어서 보고 하시면 되고 시마노 경우는 스램보다는 정확하게 잡지 않아도 되서 통상 5미리 내외로 세팅해보시고 가장 큰 스프라켓 언덕길 기어 두개 변속이 부드러운 느낌이 들면 괜찮습니다!
기어 변속시 한템포 늦게 기어가변속됩니다 드르륵소리가난후에요 이런경우는 어디가 잘못 되었을까요 특히 고속기어에서 ᆢ
전구간 고속기어 방향으로 느리게 반응하는거면 장력을 조금 풀어서 세팅을 해보세요!
기어 12단 11단 에서 기어 올릴때 한템포 늦고 기어내릴때는 잘됩니다 무선 기어입니다
슬램 무선구동계 사용중입니다 12단 11단에서 기어 올릴때 드륵륵소리가난후 한템포 늦게변속됩니다 내릴때에는 정상이고요 그외 기어에서는잘됩니다 친구 스프라켓 교체후 테스트했는데 마찬가지입니다
@@이상열-x9m B텐셜 볼트로 간격 조정해보시길 권장합니다😅
@@goroundcycle 네
좋은정보 고맙습니다
12단 11단에서 기어올릴때 체인이 드륵륵 하면서 한템포 늦게올라갑니다 슬램무선구동계입니다
뒤스프라켓이 제일 작은쪽으로 안떨어지는데 뭘 조정해야 할까요?
조은정보 감사해요~^^
댓글 감사합니다~^^
선좋아요 후감상2 믿고보는 고라운드 👍🏻
댓글 감사합니다!
난 기어 갑자기 두단계 넘어가던데?왜 그런거지요?
행어 교정이 필요할 듯 합니다!
변속기 12단에1단까지는 잘되는돼
1단에서 내려올때 체인이 튀고 있습니다 알려 주세요
초등6학년입니다.
어떤자전거가 좋을까요.
로드나mtb추천부탁해요
로드는 클라리스나 소라 등급의 16단 또는 18단 자전거 구입하면됩니다. MTB는 예거아스펜 시리즈 모두 추천합니다~^^
정확한 설명 감사합니다
댓글 감사합니다~^^
좋은정보 감솨감솨합니당~~ 역쉬 고라운드님😁😁💯👍👍
인스타 늘 잘 보고 있습니다!항상 안전한 라이딩 하세요!
풀리는 풀리 T만 맞으면 다 장착이 가능하나요?
장착은 가능하고 사용은 되나 호환성이 백프로 맞지는 않는것도 있어 소리가 조금씩 다르기도 합니다
기어 변속이 맘대로 되요
무슨 문제인가요?
변속케이블이 늘어났을겁니다!
집게로 잡고 라이터로 달군 후에 평평한 바닥에 팡팡 두들기니까 펴지더라고요. 변속도 잘 됨.
선좋아요 후감상 잘보고갑니다,^^
댓글 감사합니다~!
설명을 너무 잘 해주십니다 👍
지금까지 본 유투브 영상중 가장 이해도 쉽고 좋은거 같습니다 !👋
도움 되셨다면 다행입니다 ㅎㅎ 댓글 감사합니다.
행어 교정법을 자세히 알려주셔서 도움이 많이 됐습니다
어짜피 행어 교정할려면 샵에 가야하지만 알고 보는것과 모르고 보는건 차이가 있겠지요...
맞습니다~^^ 제가 알리려는게 그런목적이 주된 이유 입니다👍
감사합니다....
명쾌하게 변속에 대한 이해를 했습니다...
응원 합니다.
댓글 고맙습니다~^^
자전거 운행중 띡띡띡띡 소리가 나는데 무슨 문제일까요?
가장확실하게 알려주시는군요
덕분에 확실히 배웁니다 감사합니다
자전거타는 누군가에게 물어도 잘 모르더라구요 ㅎ
사장님 질문합니다
업힐중에 뒷기어 9단에서 10단 오르락 내리락 합니다
어떤것이 문제 인지요?
모든 기어에서 괜찮은데 10단이 마지막 업힐 기어라면 L볼트 기준점 다시 세팅하세요!
좋은 정보 감사합니다 🙏
댓글에 구독자 단골분들에 역시 많네요~^^감사합니다!
첫구독했네요 좋아요
내용 잘봤어요
댓글 감사합니다!
뒷변속세팅시 처음에 장력조절 레버를 어느 방향으로 감은 다음에 케이블을 볼트를 조여야 하는건가여 ~~ 레버를 시계방향으로 끝까지 감은 다음에 케이블을 낀다음 조여야 하는건지 아니면 완전 다 감은다음에 다시 반대로 몇바퀴 돌린 다음에 케이블을 고정시키건지 알고 싶습니다
보통은 장력을 팽창시켜야 하니 시계방향으로 감아두고 장착하는것이 대다수이며 스램 MTB경우 변속기 모델이 장착볼트를 조이면 더 케이블이 당겨지는 경우가 있어 이런경우는 미리 반시계로 공간 확보후 걸어두는 편입니다👍
좋은 정보 감사합니다. 많은 도움이 되었습니다!
댓글 감사합니다!!
아 문제해결방법을 드디어 찾았네요. 감사합니다 ~
제일 작은 기어일때 가속을 하다보면 투둑하는소리가 나는데 작은기어가 풀리는 소리같은데요 가속중에 자주 발생합니다 자가정비 방법이 있을까요?
유튜브 영상감사합니다.
상기 영상의 3가지 경우외에도 아래 증상이라면 점검을 해 볼 수 있는 부분이 있을까요?
자전거 저단에서 경사가 조금이라도 있는 도로를 올라갈대 다라락 다라락(찌리릭 찌리릭) 소리가 납니다.
시마노 10-51T 스프라켓 입니다. 특정 단수에서 체인과 간섭되는 마찰 소음 같은게 들리는데 어디를 손봐야 할까요?
B텐션 조정을 해보시길 권합니다!
항상 좋은정보 감사합니다 ^^
순학님 소개 감사합니다~^^=
고라운드 자전거 샵이름이 뭐에요??!!?
고라운드가 우리매장 이름입니다
행어 교정후 드레일러 재결합시 B텐션나사는 잠궈주고 결합하나요? 풀어주고 결합하나요?
집에서 mtb자전거 세워 놓고 위.아래로 기어 변속은 잘 되는데 실제 mtb 자전거 탈때는 위로는
기어변속이 잘 되는데 아래로는 기어가 잘 내려가지 않습니다.
어떤 문제가 있는지 이해가 안되네요..
속선 케이블을 교체 해봐도 똑같은
증상이 있는데 뭐가 문제인지 모르겠네요..
자가 정비에 많은 도움이 되고있습니다 감사합니다
고라운드님 영상 보고 힘을 얻어 스프라켓을 혼자 교환 해봤는데요
기존 30t에서 34t로 바꿔었어요
고단에서 저단으로 잘 움직이는데...제일 큰 34t로 넘어가질 않네요 이것도 텐션 조절하는건지 아니면 다른 뭔가가 있나요?
변속기도 롱케이지로 바꿨다면 문제가 있네요. 당연히 더 큰 톱니를 변속해야하는 만큼 공간을 열기위해 b텐션도 만져야하고 가장큰 톱니 변속 자체가 안된다면 한계 조절나사 L볼트를 살짝식 풀어서 라인을 잡아보시길 추천합니다!
@@goroundcycle 아~ 한계조절 이란게 있군요 감사합니다^^
크랭크를 낮은 단수로 변경할때 체인이 이탈되는 경우는 행어가 휘었다고 볼 수 있을까요? 스프라켓쪽이랑 어떻게 다른지 궁금합니다
모든 변속 모든 댄수에서 변속이 문제가 없는상황에서 가장 작은 톱니에 체인이탈이 된다면 H볼트 한계선 세팅문제구요 낮은 단수 변속을 할때 1단계씩 변속이동이 아닌 2단계 이탈했다가 왔다갔다 하는경우는 장력입니다.낮은 단수가 큰톱니의 언덕길 기어고 체인이 휠과 스프라켓 사이에 빠져 버린다면 L볼트 한계선 조정입니다!
@@goroundcycle 감사합니다! 정비해봐야겠네요
b텐션.리미트.왼쪽.오른쪽돌이면
변속기 시마노 투어니 끼고 있는 자전거를 뒷 쪽만 데오레 급으로 기변이 가능할까요? 아시는 분 답변해주시면 감사하겠습니다
서부이태리 남부프랑스 sete 마르세유 곡가바유
안녕하세요 영상 정말 많이 도움 됐어요
혹시 제가 변속기 알투스 쓰고 있는데 2*8단으로 세팅하고 댄싱치면 턱하는 소리가 나면서 2*7로 됐다가 다시 돌아오더라구요
그럴 땐 어떻게 해야 될까요?
기어단수 1단의 차이가 전구간에서 비슷하게 나타나면 장력 문제고 끝단수에서만 나타난다면 한계조절 구간을 만져보시길 추천합니다.
형님 이 자전거는 변속기 어떤등급인가요
소증한 영상 잘 보았습니다. 이번에 제가 70프로 조립된 생활형 21단 mtb 자전거를 샀습니다. 예전부터 자전거를 좋아하여, 기본적인 정비는 해왔는데, 이런 경우는 처음인데요. 뒷 드레일러 변속 세팅만 5시간을 해보았는데, 다른 것은 다 잘 되는데, 제일 작은 코그 1단~2단으로 가는 것만 잘 안올라 가집니다. 그래서 1단~2단으로 가게 하기 위해서 장력조절 나사 텐션을 더 강하게 해주면, 1단~2단은 또 잘 올라 가지지만, 반대로 변속을 내려오는 것이 반응이 레버 눌르고 나서 드르륵 소리나면서 3~4초 정도 걸리거나, 계속 튀는 소리나면서 10초이상 걸릴때도 있습니다. 그래서 장력 텐션을 배럴을 4분의 1바퀴씩 돌릴 때마다 변속을 올리는 것과 내리는 것이 전부 잘되는지 일일이 확인해가면서 2가지를 다 되게 만드는 최적의 장력을 찾으려고 해도 결국 한 가지만 되는 상태에서 진전이 없습니다. 저의 실력 부족이겠지요. 이럴 경우, 변속기 자체 문제일 가능성도 있나요? 아니면, 제가 잘 못하는 것일까요?ㅜㅜ 어떤 부분의 문제일 가능성이 있을까요? 참고로 2계단 한꺼번에 올라가거나 내려오는 증상은 없습니다. 시간 나실때 답변주심 정말 감사하겠습니다.
장력 배럴문제는 아닌듯하고 행어교정을 권장합니다😅행어가 없는 일체형 변속기라면 그또한 굽어서 그럴수 있고 21단이면 생활차 변속이라 아마도 행어는 없을듯한데 변속기 문제로 의심됩니다😭
@@goroundcycle 감사합니다~
싸구려는 조선최고가 해봐도 어쩔수없는듯
유익한 강의 감사합니다. 질문이 있는데요.. 오랫동안 안타던 입문형 로드자전거를 타니, 1단(작은)기어 주행시 패달을 밟으면 일정한 잡음이 나고, 2단으로 바꾸면 잡음소리가 작아지고, 3단 이상이 되면 소용해집니다. 자가정비가 가능할지요?
이런부분은 체인이 앞변속기에 닿아 소리가 나는 부분으로 생각합니다. 앞변속기 트리밍 그리고 앞변속기의 변속레버 케이블 장력을 교정하면 문제가 해결될거라 생각합니다!
@@goroundcycle 말씀해 주신대로 자가수리 시도를 해 보겠습니다~ 감사합니다^^
제일 저단 기어로 오르막에서 힘을 받으면 탱. 그러다가 또 힘주게 되면 탱..ㅠㅠ 체인이 털리는 소리가 나요....
그래서 문제해결을 위해 영상 보러 왔습니다.
참고로 새체인입니다.
새체인을 교체한 뒤로 이런 증상이라면 스프라켓의 톱니가 마모된제품이라 새 체인과 톱니가 맞물리지 않아서 헛도는 증상입니다. 좀더 자세한 상황을 알려주시면 최대한 조언드리겠습니다.
좋은 정보인데 클로즈업을 너무 많이 해서 어디부분인지 확인이 조금 어렵네용...초심자라..ㅠㅠ
두단계씩 올라가는데...행어가 휜가 보니 휜건 아닌거 같고 틱틱틱 걸리면서 다음으로 안올라가는 현상인데.............그렇다고 안올라가는건 아닙니다...틱틱틱 걸리는 소리가 나고 특정 드라이브에서
2개씩 올라가고 그래서 첫번째 단계 반시계 방향으로 돌려 봤는데 그 부분이 돌리면 헛도는거처럼 그냥 힘없이 돌아가는데 정상이 아닌가요?
아무래도 며칠전에 업힐을 일주일 내내 다녔더니 무게를 마니 실게 되서 행어가 휜거 같은데 ㅠㅠ눈으로 확인이 안되요;;;
가장 작은 기어 톱니로 내려두고 변속 1단씩 해보세요. 그러다가 특정 단수에서 2계단오르면 행어가 맞습니다.😅
좋은 동영상 잘 보았습니다. 그런데, 행어가 충격을 받아 안쪽으로 휘어져서 교정툴의 6시 위치가 12시 위치보다 휠과 가까워진 상태인데 (/'),
12시 방향을 밀어넣으면...작업 후 뒷변속기가 휠과 평행을 이루긴 하겠지만, 행어 자체는 미세하게 S자로 구부러진 상태가 되지 않을까요?
(물론 크게 문제될 만큼의 편차가 발생하지는 않을 듯하고, 게다가) 행어 교정 후 편차가 꽤 생기더라도 , L H 조절 나사로 세팅하면 되겠습니다만,...
그냥 궁금해서 여쭈어 봅니다.
모든 행어가 교정이 가능하지는 않습니다. 교정이 가능한 범위의 행어를 교정후엔 행어의 형태가 말씀하신 s자의 형태로 되지는 않고 기존의 데미지를 받기전의 행어보다 충격에 약해져있어 1차교정 행어는 또다시 문제가 생기면 폐기후 교체가 답입니다.그리고 말씀하신 행어교정후 편차가 생기면안되고 교정후 리미트 볼트를 다시 세팅하는것 자체가 이미 교정이 덜 된 행어입니다. 리미트 볼트 변경으로 기준선 변경뒤 전구간 변속하면 또 다시 변속 문제가 반드시 생깁니다. 질문하신 답변에 도움이 되셨으면 합니다^^;
궁금한점이 있습니다 2*9 로드 자전거 소유자입니다
자전거 뒷바퀴 변속기에 문제가 있습니다.
설명해준 영상은 맨 끝단에서 하는데 제 자전거는 현재 8,9단으로 올라가지 않는상태입니다
이런 경우에는 어떻게 시작을 해야되나요?
가장 작은 톱니에서 고속에서부터 저속인 큰톱니로 올라가는게 안된다면 장력조절기를 반시계로 돌리시길 추천드립니다.
9,10.11. 단에서. 딕 띡 딕. 소음이 납니다
어떻게 조절 해야 되나요
스램xo구동계 입니다
저단기어(큰 스프라켓)으로 변속을 하면 체인 갈리는 소리와 함께 페달을 뒤로 돌리면 고단 기어쪽으로 이탈을 합니다 한 7달 정도 자전거 샵에 안 갔는데 체인에서 잡음이 나서 자가정비하려고 풀었는데 B텐션나사 실수로 건드렸거든요 어떻게 해야하나요?....
현재 증상은 b텐션 간격 부족으로 인하여 생기는 문제 같습니다. 시계방향으로 살짝 조여서 공간을 확보해주면 좋을듯 합니다!
제일 큰 톱니(1단)으로 변속시 체인 일부가 큰 톱니로 넘어가지 못하고 아래 톱니에 남아있으면 장력 조절나사로 조절하면 되나요?
작은톱니에서는 변속이 잘 됩니다
제일 큰 톱니(10~11단)쪽에서 트러블이 생겨요
오늘도 좋은 정보 갑사 합니다. 그런데???? 상세하게 설명해 주시면 자가정비하시는 분이 많으실텐데 그러면 수리할수있는 기회가 적어서 수익이 적어실텐데요!!!! 저는 유익한 정보덕에 자전거 샵에 두번가야되는데 안가니까 보탬이 되는데 고라운드님께서는 수익이 줄어들텐데요??? 아무튼 정보 감사합니다... 늘 건강 하세요
괜찮습니다~^^;;어떨게든 선한 영향력으로 자전거 타는 라이더의 인구가 많아지면 좋지않을까요~
운영자님자전거샾이서울에있나요?
대구에 매장을 운영중입니다😅
안녕하세요. 자전거 변속관련하여 댓글 남깁니다!
엊그제 시속 15이내로 달리던 도중 홀에 빠져 논드라이브쪽으로 낙차했습니다.
그래서 레버가 안쪽으로휘고 튜브,타이어 교체를 하고 오늘 집에서 변솔을 해봤는데
뒷 스프라켓을 2단에서 1단으로 올리면
다시 2단으로 내려오거나, 1단으로 유지될경우 허브쪽으로 바로 체인이 빠져버립니다. 낙차당일에 샵에서 앞뒤 변속조정 받은 상황인데 헹어 문제일까요?
낙차이후 변속에서 체인이탈운 행어교정후 다시 기준점이나 변속 체크를 해야할듯합니다!
너무도 도움되는 영상 올려주셔서 늘 감사드립니다.
근데 제가 이번에 11단 스프라켓을 11-28t에서 11-34t로 바꾸면서 뒷드레일러와 체인도 같이 교체하여 셋팅을 하는데 딜레마에 빠져 아주 멘붕이 왔습니다
한계조절나사와 비텐션, 장력 조절 등 할수 있는 것을 다했는데 중간정도의 코그에서 두개씩 올라가거나 내려옵니다.
장력조절어저스트로 왼쪽으로 조금만 풀면 위로 두칸, 조금 조이면 아래로 두칸 뜁니다. 도무지 접점이 나오질 않습니다. 무엇이 문제일까요?
참고로 행어는 얼마전 샵에서 새걸로 교체해 이전 셋팅에서는 전혀 문제가 없었습니다
자가로하려니 제 능력의 한계인것 같습니다. 샵에 가야할까요?
도움받을 길이 없어 혹시나하는 마음에 질문드려봅니다.
일단 11-34 로 변경하셨다니 차근차근 체크해봅니다.
34t 스프라켓 경우 바디에 스페이서 넣고 장착해야하는건 하셨겠죠?
그리고 스프라켓과 드레일러 제외하고는 전의 자전거 세팅과 차이는 없겠죠?
중간 정도에서 두개씩 올라가고 내려가고 한다면 천천히 체크 한번 해보세요.
1.뒷변속기 케이블 장착 위치 올바른 위치 방향에 있는가
2.두번째 B텐션을 최대한 풀고 언덕기어로 변속시 간격이 좁아서 안올라간다면 조금씩 졸려서 최소 간격 B텐션 조정
3.앞변속기 케이블 풀고 뒷변속기 작업 체크
4.장력을 조금만 돌려도 2단씩 불특정하게 튄다면 하우징 케이블 길이와 변속선이 꺾임현상 없는지 체크
일단 이정도만 차근차근해보면 왠만한 원인은 다 나올겁니다!
@@goroundcycle 상세한 답변에 진심으로 감사드립니다!
@@goroundcycle 한가지만 더 여쭙겠습니다
1.85mm 스페이서를 끼우니 마지막 11t가 허브바디에 공간이 없어 그냥 헛돌던데 그러면 1.0mm를 끼워야 하는건가요?
시마노 34티 기준은 스페이서 들어가는데 다른 타사제품이나 유사품이라면 저도 지전거를 봐야지 알수 있을듯합니다.
안녕하세요.
여쭤볼게 있습니다.
1주일전 비 맞으며 라이딩한 적이 있습니다.
비 맞고 다니는 중에 변속에 문제가 생겼음을 감지했습니다.
원터치 레버인데 한단 변속하면 아무 반응없고 2단 변속하면 그제야 변속이 되는데 두단이 변속 됩니다.
한단계 건너뛰는거죠.
8단인데 중간 부분에서 그런 현상이 발생합니다.
비 맞아서 그런가 싶어서 새차 한번 하고 말린후 해봐도 변함이 없더라구요.
무슨 문제인지 조언 듣고 싶습니다.
👍🏻
감사합니다!!
아니 이렇게 노하우를 다 공개해버리면 뭐가 남나요??
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바로 여러분과 좋아요가 남겠지요~ ㅎ
정답입니다 ㅋㅋㅋ👍👍
새자전거완제품팔면서 세팅비용받으면서 또자신이세팅하라면이건사기아닌가