Я вылетал из Аэропорта на второй день после открытия, могу сказать это просто космос, это самый удобный способ добраться до аэропорта, я считаю что у этого проекта нет недостатков👍 я теперь всегда выбираю билеты с приоритетом через Внуково
1,5 недели назад ездил по делам в том направлении, и специально заехал во Внуково посмотреть на новые станции. Т.к. живу у м.Ховрино, то решил посмотреть: что предложат Яндекс-карты. Как не пытался построить маршрут по ним общественным транспортом от Внуково до Ховрино -постоянно навязывался мне Аэроэкспресс! При этом самый "оптимальный" маршрут был таким: Аэроэкспресс - на Киевском на Кольцевую линию, и на Белорусской пересадка. Показывал мне время в пути: 1ч.41м.! Я, решил проехать своим путем: Сел на метро во Внуково, доехал до Парка Победы, там перешел платформу, и доехал до Площади Революции. Там уже по эскалаторам (как если бы был с чемоданами), перешел на Театральную, и доехал до Ховрино. Мне несколько повезло, что нигде на пересадках не пришлось ждать поезда -сразу подходил. Заняло у меня поездка время, от турникета до турникета, 1ч.30м. Т.е. быстрее яндекс-транспорта и в 10(!) раз дешевле!
Уличный тоннель от Пыхтино до Внуково чем-то напомнил временные тоннели, по которым ездили поезда на Сокольнической линии, когда станция Воробьевы горы была закрыта.
Дима спасибо большое тебе за обзор, вот из новых станций на Солнцевской линии мне понравилась станция пыхтино, а на втором месте аэропорт Внуково. Пыхтино выигрывает за счет панно с информацией о самолетах, я считаю что такое панно выигрышнее бы смотрелось как раз на станции аэропорт Внуково.
С Внуково здорово, что метро прямо в аэропорт! Ликвидировать аэроэкспрессы, а в другие аэропорты пустить МЦД - Д1 (Шарик), Д3 (Жуковский) и проектируемый Д5 (Домодедово)
И я, почти. В том смысле, что я и до объявления не нервничаю: с чего бы? Ну остановились: скоро поедем дальше, чего волноваться-то? Здесь жить точно не останемся. ))
Да,но ныне из Внукова некоторые авиакомпании в Шереметьево перебираются.Мне бы с Яхромской в Шереметьевский аэропорт проехать нехудо было.Недавно из Турции всё равно ночью прилетел,без такси никак не обойтись.Причём цены,что на полчаса пути из Шереметьева, что на час из Внукова, что на полтора из Домодедова почти не отличаются.
Мне из Митино в Шереметьево удобнее на такси добираться. Связка 267/959+817 не очень надёжный вариант, так как надо ехать по стоящей в Химках Ленинградке. Проще по М11 на такси. С учётом того, что сейчас в районе Меги и противотанковых ежей ковыряют мост через ОЖД и развязку с Международным шоссе.
В Северном та же фигня, если не хуже. Общественным транспортом приходится делать крюк через Лобню, хотя через Хлебниково ехать гораздо быстрее. В Куркино уже много раз просил поменять 817, но до сих пор меня не слышат (или маршрутку запустили бы, например, изменив 948). Из Зеленограда хотели запустить маршрутку, но что-то не срослось. Из местных общественным транспортом до Шарика могут нормально добраться разве что Химки и Лобня. В Долгопрудный маршруты редкие и бестолковые. Во Внуково и Домодедово с этим попроще как-то. В результате всё уходит на дорогущую игрушку под названием "Аэроэкспресс", которой не могут воспользоваться местные жители, потому что едет без остановок.
Я не напрягаюсь при объявлениях насчёт "соблюдайте спокойствие". Потому что всё вокруг спокойно. Вот если истошным голосом кто-то пропищит "СААААААблюдайте спокойстие" вот тогда да, буду беспокоится.
Правильно было б назвать видео тоннели и мост )) А критика части фанатов мне тоже непонятна, так как они хотел чтобы станция была удобнее жителям, а не летающим
Пассажиры все время в недоумении в вагоне, что он там снимает то?))) А на станции а/п Внуково, выходя из вагона, могли бы озвучить пассажирам какой выход из метро находится внутри здания аэропорта.
Принимал непосредственное участие в строительстве данной станции, подземных объектов и коммуникаций там столько- что на начальном этапе пришлось делить разрабатываемый котлован на две части, когда из середины всё перенесли- только тогда котлован смогли соединить. А за тупиками сразу всё залили многометровым слоем бетона, что свидетельствует о том что никаких оборотов поездов не планировалось.
Что касается названий и переименований, там ведь и на самом деле очень непросто. Во-первых, есть некоторое количество нормативных актов уровня закона города Москвы, которые определяют некоторые формальные принципы. Например, нельзя называть топоним именем человека, умершего меньше чем 50 лет назад (кстати, это условие бывает что и нарушается). Потом комиссия должна учесть в том числе исторические оценки личности (отчасти для этого и те 50 лет предназначаются - чтобы за это время пару поколений историков сменилились, и они уже наконец-таки вы работали консенсус о том, кем именно считать данного персонажа). Предусмотреть чтобы не было адресной путаницы (как пример такой путаницы проезд Берёзовой аллеи во Владыкино и в Зеленограде и проезд Берёзовой рощи на Ходынке, я уж не говорю про десятки Садовых и Зелёных улиц в городе Москве после присоединения Троицкого и Новомосковского округов). К обсуждению также могут присоединиться небезразличные граждане (если это делается в рамках публичных слушаний), и от них тоже могут поступать замечания по типу "называть метро «улица Дыбенко» нельзя, потому что П.Е.Дыбенко был советким военным и политическим деятелем, то есть напрямую связан с кровавым режыыыымом!!!111адинадинадин!!!!". Ну и просто топонимической комиссии нужно оправдать своё существование. Если они будут выдавать название быстро, то кто ж поверит их заверениям, что они заняты прямо очень серьёзной работой, и штат в 125 человек это даже мало.
@@OpanaDi523 нет-нет, это не стрелка была! Когда едешь в тоннеле, тебе слышится посторонний звук в тоннеле, словно тебе дует ветер в поезд или как будто над тобой автомобили едут
Не думаю, там до сих пор ездят люди, с учётом ценника он ещё долго будет жить. Не все хотят трястись в метро. Ласточка куда приятнее и удобнее вагона метро.
"потому что доделка в тоннеле всегда ведётся после открытия"... убило просто! Прям между поездами выходят на путь и доделывают?? Вроде не первый год в этой теме, а как транслировали собственные фантазии людям так и продолжаете.
Я вылетал из Аэропорта на второй день после открытия, могу сказать это просто космос, это самый удобный способ добраться до аэропорта, я считаю что у этого проекта нет недостатков👍 я теперь всегда выбираю билеты с приоритетом через Внуково
Из нашего города во Внуково теперь в первую очередь билеты разбирают
@@vzik1979 и как бы теперь авиакомпании не надумались бы в связи с открытием метро тарифы накрутить
Ещё бы в Шереметьево и Домодедово метро сделали
Ну самый удобный - это всё-таки аэроэкспресс. На метро в центр надо сделать аж две пересадки.
1,5 недели назад ездил по делам в том направлении, и специально заехал во Внуково посмотреть на новые станции. Т.к. живу у м.Ховрино, то решил посмотреть: что предложат Яндекс-карты. Как не пытался построить маршрут по ним общественным транспортом от Внуково до Ховрино -постоянно навязывался мне Аэроэкспресс! При этом самый "оптимальный" маршрут был таким: Аэроэкспресс - на Киевском на Кольцевую линию, и на Белорусской пересадка. Показывал мне время в пути: 1ч.41м.! Я, решил проехать своим путем: Сел на метро во Внуково, доехал до Парка Победы, там перешел платформу, и доехал до Площади Революции. Там уже по эскалаторам (как если бы был с чемоданами), перешел на Театральную, и доехал до Ховрино. Мне несколько повезло, что нигде на пересадках не пришлось ждать поезда -сразу подходил. Заняло у меня поездка время, от турникета до турникета, 1ч.30м. Т.е. быстрее яндекс-транспорта и в 10(!) раз дешевле!
Аэроэкспрессом никто не будет пользоваться теперь, так что надо его из головы не выбрасывать
Уличный тоннель от Пыхтино до Внуково чем-то напомнил временные тоннели, по которым ездили поезда на Сокольнической линии, когда станция Воробьевы горы была закрыта.
0:09 оговорочка. Не юго-восток, а юго-запад
Отнюдь не по количеству подписчиков выбираю канал. Главное качество контента. А количество и качество часто не совпадают.
Дима спасибо большое тебе за обзор, вот из новых станций на Солнцевской линии мне понравилась станция пыхтино, а на втором месте аэропорт Внуково. Пыхтино выигрывает за счет панно с информацией о самолетах, я считаю что такое панно выигрышнее бы смотрелось как раз на станции аэропорт Внуково.
Поздравляю вас с 5-летием канала❤
Хорошая концепция дизайна. Особенно " колонны- картотека"
Главное построили и удобно ездить в Аэропорт Внукова!
Внуково
Прикольно.
С Внуково здорово, что метро прямо в аэропорт! Ликвидировать аэроэкспрессы, а в другие аэропорты пустить МЦД - Д1 (Шарик), Д3 (Жуковский) и проектируемый Д5 (Домодедово)
Туннели проходят недалеко от Шереметьево.
Дмитрий, почему на юго-востоке? Оговорился, наверно на юго-западе.
13:37 , тебе навстречу идет Российский голос формулы 1 Алексей Попов ))))😂
блин реально похож!
Я тот человек, который успокаивается после таких объявлений, вы меня нашли
И я, почти. В том смысле, что я и до объявления не нервничаю: с чего бы? Ну остановились: скоро поедем дальше, чего волноваться-то? Здесь жить точно не останемся. ))
0:10 не знал, что на Юго-Востоке есть Аэропорт Внуково и Солнцевская линия..
1. Поезда ездят 2-1 2 до расказовки и 1 до А/э/П
Куча досмотров- это 16-ФЗ по ходу виноват. Вот отсюда и стремление все подряд перекрывать, ставить кучу рамок и овчарок в форме на входах- выходах.
Снимите про новый участок Люблинско Дмитровской линии
Переделкино ближнее это не жилой комплекс, а целый микрорайон.
Да,но ныне из Внукова некоторые авиакомпании в Шереметьево перебираются.Мне бы с Яхромской в Шереметьевский аэропорт проехать нехудо было.Недавно из Турции всё равно ночью прилетел,без такси никак не обойтись.Причём цены,что на полчаса пути из Шереметьева, что на час из Внукова, что на полтора из Домодедова почти не отличаются.
Метро-то в Шарик вряд ли проведут, а вот ответвление для Д1 - легко. Была бы воля у транспортных властей. Мне тоже Шарик ближе к дому
Мне из Митино в Шереметьево удобнее на такси добираться. Связка 267/959+817 не очень надёжный вариант, так как надо ехать по стоящей в Химках Ленинградке. Проще по М11 на такси. С учётом того, что сейчас в районе Меги и противотанковых ежей ковыряют мост через ОЖД и развязку с Международным шоссе.
@@egorleschev Из Митино да, знаю, моя подруга там живет
В Северном та же фигня, если не хуже. Общественным транспортом приходится делать крюк через Лобню, хотя через Хлебниково ехать гораздо быстрее. В Куркино уже много раз просил поменять 817, но до сих пор меня не слышат (или маршрутку запустили бы, например, изменив 948). Из Зеленограда хотели запустить маршрутку, но что-то не срослось. Из местных общественным транспортом до Шарика могут нормально добраться разве что Химки и Лобня. В Долгопрудный маршруты редкие и бестолковые. Во Внуково и Домодедово с этим попроще как-то. В результате всё уходит на дорогущую игрушку под названием "Аэроэкспресс", которой не могут воспользоваться местные жители, потому что едет без остановок.
Интересно, долго ли протянет аэроэкспресс внуковский? Неужели кто то еще пользуется?
Протянул до 01.08.24.
Я не напрягаюсь при объявлениях насчёт "соблюдайте спокойствие". Потому что всё вокруг спокойно. Вот если истошным голосом кто-то пропищит "СААААААблюдайте спокойстие" вот тогда да, буду беспокоится.
Правильно было б назвать видео тоннели и мост ))
А критика части фанатов мне тоже непонятна, так как они хотел чтобы станция была удобнее жителям, а не летающим
Пассажиры все время в недоумении в вагоне, что он там снимает то?)))
А на станции а/п Внуково, выходя из вагона, могли бы озвучить пассажирам какой выход из метро находится внутри здания аэропорта.
В Домодедово можно было МЦД2 проложить, почему не сделали?
4.0 появилась теперь появится 5.0
я всегда напрягаюсь от просьбы не напрягаться
а чем обусловлена непостройка классических тупиков за станцией?
Вот да, интересно. И интересно, достроят ли их потом.
Тем, что там нет свободного места для них.
Конечно, можно было построить станцию с тупиками глубже, но это кратно увеличило бы стоимость и сроки.
@@HommerSpirit печаль. Я думал, там свободно.
Принимал непосредственное участие в строительстве данной станции, подземных объектов и коммуникаций там столько- что на начальном этапе пришлось делить разрабатываемый котлован на две части, когда из середины всё перенесли- только тогда котлован смогли соединить. А за тупиками сразу всё залили многометровым слоем бетона, что свидетельствует о том что никаких оборотов поездов не планировалось.
Что касается названий и переименований, там ведь и на самом деле очень непросто. Во-первых, есть некоторое количество нормативных актов уровня закона города Москвы, которые определяют некоторые формальные принципы. Например, нельзя называть топоним именем человека, умершего меньше чем 50 лет назад (кстати, это условие бывает что и нарушается). Потом комиссия должна учесть в том числе исторические оценки личности (отчасти для этого и те 50 лет предназначаются - чтобы за это время пару поколений историков сменилились, и они уже наконец-таки вы работали консенсус о том, кем именно считать данного персонажа). Предусмотреть чтобы не было адресной путаницы (как пример такой путаницы проезд Берёзовой аллеи во Владыкино и в Зеленограде и проезд Берёзовой рощи на Ходынке, я уж не говорю про десятки Садовых и Зелёных улиц в городе Москве после присоединения Троицкого и Новомосковского округов). К обсуждению также могут присоединиться небезразличные граждане (если это делается в рамках публичных слушаний), и от них тоже могут поступать замечания по типу "называть метро «улица Дыбенко» нельзя, потому что П.Е.Дыбенко был советким военным и политическим деятелем, то есть напрямую связан с кровавым режыыыымом!!!111адинадинадин!!!!". Ну и просто топонимической комиссии нужно оправдать своё существование. Если они будут выдавать название быстро, то кто ж поверит их заверениям, что они заняты прямо очень серьёзной работой, и штат в 125 человек это даже мало.
А что находится в тоннелях после конечной станции Аэропорт Внуково? Я знаю, что оборотных тупиков там нет, но что есть?
Слушай, а где ты берёшь эти карты с туннелями?
В начале видео ошибка Рассказовка это юго-запад
Обусловливается. Слава тут не причём. Обусловлено, условие и т. д.
Так а что был за звук в перегонном тоннеле между Рассказовкой и Пыхтино?
Это стрелка
@@OpanaDi523 нет-нет, это не стрелка была! Когда едешь в тоннеле, тебе слышится посторонний звук в тоннеле, словно тебе дует ветер в поезд или как будто над тобой автомобили едут
@@OpanaDi523 и она была на перекрестном съезде на перегоне Пыхтино-Аэропорт Внуково
Когда Иволга 5.0 будет
Не все старички традиционалисты, могут и поругать построенное по старым советским традициям + новым правилам досмотров.
Облажались со станцией в аэропорту, не там разместили, не так назвали, получилось бестолково.
станция рассказовка юго восток. автор москвич знает инфраструктуру
Теперь аэроэкспресс бо Беларусского вокзала загнётся
Не думаю, там до сих пор ездят люди, с учётом ценника он ещё долго будет жить. Не все хотят трястись в метро. Ласточка куда приятнее и удобнее вагона метро.
@@user-bv4ym1wz8q у пенсионеров кстати бесплатный проезд на аэроэкспресс
@@user-bv4ym1wz8qтак там не Ласточка а Штадлер двухэтажный
тОннели
И так, и так правильно.
Оба варианта допустимы
ударение на "о"? это как? 😥
@@anastasiya.myblog вероятно, ошибочка с ударением ..
А вообще тот автор просто предложил писать через "О", а иначе, как регистром, не выделишь.
Это опять временная навигация на станции Рассказовка до Аэропорта Внуково
Почему временная
"потому что доделка в тоннеле всегда ведётся после открытия"... убило просто! Прям между поездами выходят на путь и доделывают?? Вроде не первый год в этой теме, а как транслировали собственные фантазии людям так и продолжаете.
Позор московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!
надо было показывать на сквозной москве все кривые
Там они не ходят
@@user-bv4ym1wz8q не ходят, но ходит 81-760А/761А "Ока" с сквозными переходами между вагонами. Правда не в курсе, перкинули ли ее куда-то уже или нет