Paci sa mi Alex v tomto teste k tej spotrebe a rozdielu dvaja s prazdnym autom a nasledne nalozeny Proace ze si objektivne ten rozdiel 0,1L okomentoval, ze ste uz nesli taku polozavodnu jazdu. Slusny vysledok :) Ta "autonomia" bez zastavenia vozidla funguje tusim bez zvukovej signalizacie aj v Telluride/ Palisade. Tento Proace je ale ideal stvorclennej rodine 2 + 2 a viac deti, alebo kombinacia s aktivnym sportovym/ cestovatelskym vyuzitim.
parádní test :-) děkuji, ještě, že má to přední okno takové zalomení, protože si nedokážu představit toho pána s loktem venku... to by zrovna tomto autě vypadalo dost blbě, ale jinak parádní auto, spousta prostoru
Vyborný test. Ale nato, aké je to auto velké, vodiča nonstop tlačí do kolien vyplň dverí a stredný tunel. Minulý týžden som si obehol predajne a Berlingo/Rifter/Proace prakticky nepouzitelne pre chlapa nad +195cm. Je jedno, ci automat, alebo manuál. Toto sa v žiadnom teste nespomína.
mám 196, pred týždňom som vyskúšal krátku verziu, bez problémov, v mojej starej Oct. I na mieste vodiča menej priestoru (obidve kolená), asi ho objednám (long), mám mesiac na rozmyslenie
Aj ja mam rad taketo auta..su mega prakticke a viacucelove. Keby do toho dali este hybrid v toyote + este o trosicku viac tej vybavy, napriklad full led svetla, bolo by to zaujimava volba.
Dobrý test len skúste niekedy posadiť za volant niekoho čo ma viac ako 188 cm a 100kg či si sadne komfortne, a konečne normálne ukončenie videa palec hore.
Všetko super, akurát strašná škoda, že všetky redakcie otestovali presne tento konkrétny 1 kus vozidla, vo fullke, dlhú verziu 7 miest. Mňa by práve najviac zaujímal test krátkej, benzínovej 5 miestnej, prípadne porovnanie s nejakým bežným combi, kde už ten rozdiel dlžok nie je taký markantný.
Ako to, že toyota má v long verzii 850 litrov a peugeot rifter 1000 litrov? Však je to to isté auto, svetlá výška u Riftera GT Line je 21 cm, tu 16 cm. Ešte otázka na strechu neexistuje nosič bicyklov? Výhoda zo všetkých PSA (berlingo, rifter a combo) je že toyota dáva tuším 5 rokov/250 000 km záruku, čo je celkom veľké +
Zdravím, na jednom fóre som sa dočítal o tejto informácii. Je to pravda? Má s tým niekto skúsenosť? 1.2 Puretech je uživatelsky příjemný motor ale: - tento přímovsřikový motor na velmi krátkých trasách ředí olej benzínem a ten leptá rozv. řemen a degraduje mazivost oleje(prý už se dává modifikovaný řemen, ale pořád je problém s tím ředěním) Pravdou je, že 20km ben. motůrku stačí na prohřátí abych jen nehanil.
velmi sympaticke auto. aj ked mne pri osobnej Verso chyba toyotacky hybrid popripade aj s AWD-i. to by bola hodena rukavica pre SUV. btw, ten 8-stupnovy automat od Aisin vyzera byt velmi podareny. zatial som o nom pocul iba dobre veci.
@@uknownperson5549 ano, svetlej vyske by sa patrilo pridat. ale ked tak zoberies, ze predchadzajuca generacia Hondy CR-V tiez mala len nejakych 16,5cm. okrem toho AWD-i (elektromotor vzadu) sa hodi - tak ako tvrdi toyota - pre podporu (added peace of mind) sofera a bezpecnejsiu jazdu v obtiaznejsich podmienkach, kde je potrebny extra grip (snow/ice/wet). ja by som teda vacsiu svetlu vysku prijal, ale verim, ze mnoho ludom by ani nebolo treba.
Zabudli ste poukázať na super vec, kufrové dvere a výklopné zadné sklo napr. pre hodenie menších vecí do kufra. Máme troj valček so slabším výkonom, 81kW/manuál a diaľnica sám v aute komb. 7,5L/100km benzínu. Pokojne vám ukážeme dvoch ľudí a 9 bicyklov na palube, ak bude treba. Univerzálne auto, za tie peniaze super.
Kedže vlastním nové klasické Berlino 1.5 130 koní full výbava už vyše roka súhlasím s Vašim hodnotením. Nie je to auto na parádu alebo na okruh ale pre reálny život ideál. Plus som biker čiže plná spokojnosť. Len ja mám spotrebu 6.5l. 🤔
@Štefan Ľupták Verziu mám krátku pre lepšie parkovanie. Vozenie mtb bike nie je problém. Ale predné koleso dole čo pri systéme rýchloupínania nie je problém.
Jaroslav Hlbocký berlingo je mozno krajsie (az na tie potahy) ale toyota o dost lacnejsia ak by som nakonfiguroval full vybavu. No komu netreba serepetičky tak berlingo asi lepsia volba
@@hlbocky tak spotreba závisí od viacerých faktorov. Neviem či máš spárovaný mobil s autom, ale ak nie, existuje u Peugeot aplikácia My Peugeot a pozerám, že aj My Citroën. Vytvoríš si profil, zadáš VIN, zapneš Bluetooth a spáruješ s autom. A tam si pekne môžeš sledovať jazdy, spotreby, kde si nechal auto zaparkované.
Může mi někdo odpovědět proč tohle je toyota, když má techniku koncernu PSA ? Vím, že existuje něco jako Aygo co je v podstatě to stejné, ALE proč ? Proč se prostě neudělá takové auto jedné značky a né tři různé značky, jinak vypadající, ale vnitřnosti to má stejné ? Jinak se mi líbí tato dlouhá MPV, příjemně se v tom jezdí.
Pre fleetovych zakaznikov potrebuje mat kazda automobilka siroke spektrum vozidiel. Toyote chybaju dodavky a namiesto aby ich sama vyvijala za ohromne peniaze a potom musela draho predavat aby pokryla naklady tak spravi dohodu s PSA a prida si ich dodavku do svojho programu. PSA sa tymto vratia rychlejsie naklady na vyvoj a Toyota ma vybornu dodavku za rozumne peniaze. Win-Win situacia pre obidve automobilky. Pre zakaznika Toyoty to mozno neznie tak lakavo ale vo vseobecnosit su nizsie naklady premietnute aj do rozumnejsej ceny. V dodavkom svete je toto normalne. Renault/Nissan/FIat si vyvijaju dodavky tiez spolu.
...bezva recenze, jen by mě zajímalo, zda tato auta mají možnost aktivního hlídání pruhu i když se volant drží, typicky by se to hodilo v případě mikro spánku. Víte někdo, díky👉✊👍 🙋
Škoda, že se v Evropě neprodává Chrysler Pacifica/Voyager, Honda Odyssey, Toyota Sienna, Kia Sedona atd., vždyť tahle auta jsou úplně jiná liga. Prostor, variabilita, komfort, dokonce i luxus....
Skoro ale ozaj len skoro som bol prekvapený že video na toto auto bude robiť Maroš Čabák lebo on si vzberá len videá na šporťáky :):) ale napokon to točí Alex čo sa dalo čakať :):)
Otázka je, jestli je ten motor stavěný jen na krátké cesty, aby mu příliš nezkracovaly životnost, některé přímovstřikové benzíňáky s tím mají dost problém.
@@milann.9197 16 km do práce, dvanáct hodin přestávka, 16 km zpátky. co druhý den takto. tak já myslím, že by to měl snášet lépe než motor naftový, ne?
Treba tankovat 98 a pripadne aj aditivovat na kratke trasy hlavne cez zimu. Vela priamovstrikovych motorov maju s tymto problem. 1.2 Tce v chladnejsich krajinach pri mestskom vyuziti a long life olejovych intervaloch menili cele motory uz po 40 000 km. Ti co jazdili dlhsie trasy mimo mesto naopak nemaju vela problemov s tymto motorom.
cestuj_pajerom surodenci tam maju grip control, take akoze nastavovanie jazdy po nespevnenych povrchoch, ale kto by s takym autom jazdil offroad pkrem Rasta Chvalu? :)
Zajimava recenze a mezistupen od neceho jako Kombik (ala Octavie), pres Alhambru a ji podobne C-Max/S-Max, Grand Picasa, az k tomuhle kousku - Toyota nebo Rifter od PSA. Ale .. Sedacky ve treti rade, bez posuvu a moznosti je schovat, nebo se do nich dostat jinak nez kufrem .. to je dost divne reseni. Podobne ten masivni tunel mezi sedackama prvni rady, to ne. Na pudorysu kombiku do 5ti metru sem sahl malinko vys a kdyz se podivam/posadim do Travellera od Peugeotu (SpaceTourer od Citroenu), tak se mi libi vic. Sedacky druhe a treti rady v kolejich posuvne po podlaze (bohuzel zamykatelne ve vzprimene poloze jen na urcitych usecich). Mezi sedackama prvni rady pruchod dozadu k detem, misto vystupovani do deste a obihani k bocnim dverim. Do treti rady se da nastoupit bocnima dverma a ne kufrem. Nema to samostatne sedacky, ale 2+1 deleni, ale treba operaky se mi daji polohovat ve trech krocich. Adaptivni tempomat je fajn vec, jen by jeste mohl umet krom podrazeni i pouzit ABS a pribrzdit. Kdyz totiz dojedete, nebo se pred vas nacpe, nekdo kdo je vyrazne pomalejsi, tak tempomat podradi ale ani diesel motor uz moc nebrzdi motorem, takze tempomat vypiskne a problikne varovani ze to nedava a je nutnej zasah ridice a .. vypne se!
K sedačkám ve třetí řadě se dá normálně dostat po sklopení sedadla v druhé řadě. Přístup kufrem je jen bonus díky uličce mezi sedadly. Průduchy klimatizace ke druhé řadě sedadel jsou právě v tom tunelu u řidiče, který s přehledem pojme i dvě 1,5 litrove petky.
skoda je, ze nepotiahne karavan. inak idealne auto pre rodinu s 3+ detmi do 25tis. pre nas ale bohuzial nevhodne kvoli max hm. brzdeneho privesu. V podstate sa v tejto kategori nic ine nove ani neda kupit, ak clovek potrebuje v druhom rade 3x isofix a tahat cca 1500kg.
Toyota verso a peugeot partner su vacsie a su to uplne ine modely ako tento vo videu. Toto bola toyota proace city verso k comu je ekvivalen peugeot rifter.
Hezký test, ale za ty peníze bych šel osobně cestou HONDY ODYSSEY 3 generace, ten luxus, kvalita zpracování, bezpečnost a design co dokáže nabídnout nenabízí žádné evropské MPV ,ale HONDA už je vlastně MINIVAN ruclips.net/video/zq-yVbFiXZw/видео.html
Ja som pocul ze budu ponukat jednotlive verzie podla celkoveho predaja tak aby neprekrocili emisne limity v EU. To znamena ze pokial sa predalo vela najsilnejsich long verzii tak ich vyradia z ponuky a budu predavat len slabsie verzie aby sa vratili naspat k dobremu priemeru. V zavislosti od znacky tak nemusi byt vsade rovnaka motorizacia dostupna. cize u Citroenu, Peugeotu, Opelu a Toyoty mozu ponukat v rovnakom case ine motorizacie. Kedze Toyota predava najma hybridy myslim si ze by nemal byt problem objednat najsilnejsi diesel automat.
Je to kvuli emisnim limitum,ktere prekrocili v ramci kvot pro CR a SR. Ja sehnal dnes predvadecku 1,5D jeste v automatu a puvodnim vybavovem stupni Family. Ty vybavy jiz take rozdelili na vice skupin a paketu.
u Toyoty sa to ťažko dá vysvetliť, tá má v emisiách rezervu, pýtal som sa predajcov, tiež nevedia, prečo ten automat s dieslom vyradili. Ináč, neviem prečo by som si objednával s dieslom automat, diesel je vhodnejší na dlhé štreky a automat je podľa mňa vhodnejší do mesta, zápchy a pod. Je síce pravda, že v špičkách sú aj na diaľniciach zápchy, ja jazdím prevažne mimo špičiek
A musím si sám odpovedať: Existujú - mám už vyše roka T Proace City Verso Family Long, 130 k diesel, man. prevodovka. Keď pustím volant, auto cca 2x koriguje pokus o opustenie jazdného pruhu, potom sa objaví varovanie "Držte volant", keď nereagujem, nasleduje "davaj do priekopy", alebo do protismeru (na diaľnici do vedľajšieho pruhu), podľa toho, na ktorú stranu je naklonená cesta. Ináč na autíčko nedám dopustiť, po cca 16 tis. km žiadna závada, len dolievam naftu a 1x ad blue.
Bolo by to fajn au to keby ten stredovy tunel netlacil do pravej nohy a keby tam dali lepsie svetla - nechapem ako je mozne ze ziaden klon (Toyota, Opel, Peugeot, Citroen...) nedava do toho poriadne svetla...
Nad tymi svetlami so m krutil hlavou tiez. Pritom ten tvar svetlometov hlavne u Peugeotu by kludne mohol mat aspon xenony a Opel by mohol mat Full led tak ako ma pri svojich SUV. Asi si nechceli skodit predajom svojich SUV.
Načo ste nakladali toto auto? Ved ten stredový písací stôl s 1 gombíkom musí sám osebe vážiť 200 Kg. Nerozumiem kam sa tento svet uberá plasty najebané všade a ešte viac. Veď tam by sa zmestilo sedadlo pre dalšieho pasažiera ale nijé.
Nad tím autem slintám už dlouho ale teď po vaší recenzi slintám ještě více. BOŽÍ recenze děkuji vám a svojí práci děláte na 1*
Najlepší film Toyota Proace City Verso, aký som zatiaľ videl. Pozdrav z Poľska
Paci sa mi Alex v tomto teste k tej spotrebe a rozdielu dvaja s prazdnym autom a nasledne nalozeny Proace ze si objektivne ten rozdiel 0,1L okomentoval, ze ste uz nesli taku polozavodnu jazdu. Slusny vysledok :) Ta "autonomia" bez zastavenia vozidla funguje tusim bez zvukovej signalizacie aj v Telluride/ Palisade. Tento Proace je ale ideal stvorclennej rodine 2 + 2 a viac deti, alebo kombinacia s aktivnym sportovym/ cestovatelskym vyuzitim.
Dnes objednano jen ve verzi short👍Jelo se mi s tim velmi prijemne,byl jsem prekvapen jak je 1,5D 130k celkem svizny.
Super recenze díky za info👍
Bardzo fajny test, z humorem ale ciekawie , pozdrawiam z PL :)
Auto super, recenze podrobná a objektivní
👍👍👏👏🎩🎩
Perfektní test,úžasné srovnání s alhambrou...začínám po něm pokukovat tak každá informace na víc se hodí 😉 akorát půjdu asi opět k peugeotu... 😁
Класная машина спасибо за обзор
Kochani, super filmik, pozdrawiam z Polski :)
Vdaka za klasické ručičkové budíky
Parádní recenze a velmi milý pán
17:04 Tu STOPKu oceňuji - to se dnes moc často nevidí :-)
parádní test :-) děkuji, ještě, že má to přední okno takové zalomení, protože si nedokážu představit toho pána s loktem venku... to by zrovna tomto autě vypadalo dost blbě, ale jinak parádní auto, spousta prostoru
Vyborný test. Ale nato, aké je to auto velké, vodiča nonstop tlačí do kolien vyplň dverí a stredný tunel. Minulý týžden som si obehol predajne a Berlingo/Rifter/Proace prakticky nepouzitelne pre chlapa nad +195cm. Je jedno, ci automat, alebo manuál. Toto sa v žiadnom teste nespomína.
mam podobny problem - mam 194 a deti budu coskoro tiez take vysoke
mám 196, pred týždňom som vyskúšal krátku verziu, bez problémov, v mojej starej Oct. I na mieste vodiča menej priestoru (obidve kolená), asi ho objednám (long), mám mesiac na rozmyslenie
Parádní test a moje příští auto. Jen si myslím spíše na silnější benzín a ten se k novinářům nějak ne a ne dostat :-(
instaBlaster
Chtěl jsem se zeptat na automatický parkovací systém ve výbavě comfort, zda parkuje podelne i pricne bez držení volantu. Reportáž byla super.
ano parkuje, celkom rychlo =)
@@PsychXko treba tento system nejakym spôsobom aktivovať ? Este sa mi nepodarilo ho vyuzit.
BRAVO TOYOTA 😍😍👍👍👍🇩🇿🇩🇿
Aj ja mam rad taketo auta..su mega prakticke a viacucelove. Keby do toho dali este hybrid v toyote + este o trosicku viac tej vybavy, napriklad full led svetla, bolo by to zaujimava volba.
Pecka, díky :-)
Dobrý test len skúste niekedy posadiť za volant niekoho čo ma viac ako 188 cm a 100kg či si sadne komfortne, a konečne normálne ukončenie videa palec hore.
Mame dvoch kolegov, ktori maju 181/185 cm a tych pouzivame na porovnanie sedenia uz nejaky cas. S tym normalnym koncom je to ako?
zopakujem, mám 196, 90 kg, vyskúšal som, bez problémov
starky, krize na druhy den ako? ci 400 kg to bola len taka mala rozcvicka? ;)
Všetko super, akurát strašná škoda, že všetky redakcie otestovali presne tento konkrétny 1 kus vozidla, vo fullke, dlhú verziu 7 miest. Mňa by práve najviac zaujímal test krátkej, benzínovej 5 miestnej, prípadne porovnanie s nejakým bežným combi, kde už ten rozdiel dlžok nie je taký markantný.
otestovali, co jim toyota pujcila. Vsimnete si, ze tohle konkretni auto testovali vsichni novinari na youtube v SK Ma stale stejnou registracni znacku
Ako to, že toyota má v long verzii 850 litrov a peugeot rifter 1000 litrov? Však je to to isté auto, svetlá výška u Riftera GT Line je 21 cm, tu 16 cm. Ešte otázka na strechu neexistuje nosič bicyklov? Výhoda zo všetkých PSA (berlingo, rifter a combo) je že toyota dáva tuším 5 rokov/250 000 km záruku, čo je celkom veľké +
Nové intro je super změna :-D
Zdravím, na jednom fóre som sa dočítal o tejto informácii. Je to pravda? Má s tým niekto skúsenosť?
1.2 Puretech je uživatelsky příjemný motor ale:
- tento přímovsřikový motor na velmi krátkých trasách ředí olej benzínem a ten leptá rozv. řemen a degraduje mazivost oleje(prý už se dává modifikovaný řemen, ale pořád je problém s tím ředěním) Pravdou je, že 20km ben. motůrku stačí na prohřátí abych jen nehanil.
velmi sympaticke auto. aj ked mne pri osobnej Verso chyba toyotacky hybrid popripade aj s AWD-i. to by bola hodena rukavica pre SUV. btw, ten 8-stupnovy automat od Aisin vyzera byt velmi podareny. zatial som o nom pocul iba dobre veci.
pri tak nizkom podvozku AWD nedava zmysel .. ale silnejsi benzin tam naozaj chyba :)
@@uknownperson5549 ano, svetlej vyske by sa patrilo pridat. ale ked tak zoberies, ze predchadzajuca generacia Hondy CR-V tiez mala len nejakych 16,5cm. okrem toho AWD-i (elektromotor vzadu) sa hodi - tak ako tvrdi toyota - pre podporu (added peace of mind) sofera a bezpecnejsiu jazdu v obtiaznejsich podmienkach, kde je potrebny extra grip (snow/ice/wet). ja by som teda vacsiu svetlu vysku prijal, ale verim, ze mnoho ludom by ani nebolo treba.
@@uknownperson5549 nizky podvozok? Myslim že ma 22cm + (rifter urcite a toto je to iste..)
@@stefanmichalek5363 hovori to vo videu - svetla vyska je 16cm ;) 14:46
@@stefanmichalek5363 a tu je rifter ruclips.net/video/W1IRoBsn5Eo/видео.html tiez 16cm
A teda na záver nejaký verdict Alhambra vs toto?
Intéressant
Zabudli ste poukázať na super vec, kufrové dvere a výklopné zadné sklo napr. pre hodenie menších vecí do kufra. Máme troj valček so slabším výkonom, 81kW/manuál a diaľnica sám v aute komb. 7,5L/100km benzínu. Pokojne vám ukážeme dvoch ľudí a 9 bicyklov na palube, ak bude treba. Univerzálne auto, za tie peniaze super.
Pěkný test Alexi 😉👍
Kedže vlastním nové klasické Berlino 1.5 130 koní full výbava už vyše roka súhlasím s Vašim hodnotením. Nie je to auto na parádu alebo na okruh ale pre reálny život ideál. Plus som biker čiže plná spokojnosť. Len ja mám spotrebu 6.5l. 🤔
@Štefan Ľupták Verziu mám krátku pre lepšie parkovanie. Vozenie mtb bike nie je problém. Ale predné koleso dole čo pri systéme rýchloupínania nie je problém.
A vadí ti na 100 km zaplatiť o zhruba euro viac? Podľa mňa je jedno či jazdíš za 5,5 alebo 6,5
Jaroslav Hlbocký berlingo je mozno krajsie (az na tie potahy) ale toyota o dost lacnejsia ak by som nakonfiguroval full vybavu. No komu netreba serepetičky tak berlingo asi lepsia volba
@@permanenteyes Nie . Len som opísal moju reálnu spotrebu po 40.000km.
@@hlbocky tak spotreba závisí od viacerých faktorov. Neviem či máš spárovaný mobil s autom, ale ak nie, existuje u Peugeot aplikácia My Peugeot a pozerám, že aj My Citroën. Vytvoríš si profil, zadáš VIN, zapneš Bluetooth a spáruješ s autom. A tam si pekne môžeš sledovať jazdy, spotreby, kde si nechal auto zaparkované.
test takmer vyhynutého druhu, pekne :)
Toyota proace city 2022 hybrid??
Ten Seat je super mam mazdu 5 a super auticko aj ked rocnik 2006 komfort je a kludne sa tam dvaja vyspia.
Může mi někdo odpovědět proč tohle je toyota, když má techniku koncernu PSA ? Vím, že existuje něco jako Aygo co je v podstatě to stejné, ALE proč ? Proč se prostě neudělá takové auto jedné značky a né tři různé značky, jinak vypadající, ale vnitřnosti to má stejné ? Jinak se mi líbí tato dlouhá MPV, příjemně se v tom jezdí.
Pre fleetovych zakaznikov potrebuje mat kazda automobilka siroke spektrum vozidiel. Toyote chybaju dodavky a namiesto aby ich sama vyvijala za ohromne peniaze a potom musela draho predavat aby pokryla naklady tak spravi dohodu s PSA a prida si ich dodavku do svojho programu. PSA sa tymto vratia rychlejsie naklady na vyvoj a Toyota ma vybornu dodavku za rozumne peniaze. Win-Win situacia pre obidve automobilky. Pre zakaznika Toyoty to mozno neznie tak lakavo ale vo vseobecnosit su nizsie naklady premietnute aj do rozumnejsej ceny. V dodavkom svete je toto normalne. Renault/Nissan/FIat si vyvijaju dodavky tiez spolu.
...bezva recenze, jen by mě zajímalo, zda tato auta mají možnost aktivního hlídání pruhu i když se volant drží, typicky by se to hodilo v případě mikro spánku. Víte někdo, díky👉✊👍 🙋
ja som to soferoval, drziac volant som nechal ist auto mimo pruhu a vratilo ma to späť
Dalsi test tohto auta a ja mam zas pocit, ze sa pozeram na svoje Berlingo :D
Pochopiteľne keď sú to štvorčatá. Základ auta je tuším z "citronu" aj u starších generácií. Preto aj Peugeot je všeobecne o trošku drahší než citroen.
Škoda, že se v Evropě neprodává Chrysler Pacifica/Voyager, Honda Odyssey, Toyota Sienna, Kia Sedona atd., vždyť tahle auta jsou úplně jiná liga. Prostor, variabilita, komfort, dokonce i luxus....
A nemajú isofix
@@Norik911 Co nemá isofix? My na T&C máme isofix na druhé i třetí řadě sedaček..
Skoro ale ozaj len skoro som bol prekvapený že video na toto auto bude robiť Maroš Čabák lebo on si vzberá len videá na šporťáky :):) ale napokon to točí Alex čo sa dalo čakať :):)
A ja som za to rád, lebo Čabák je slabučký. Tak nech si testuje pre mňa nezaujímavé autá. Tie zaujímavé si rád pozriem ale s Alexom.
Benzínová 130K, protože mám cca 7000 roční nájezd. Co myslíte, bude to fajn, ne?
Otázka je, jestli je ten motor stavěný jen na krátké cesty, aby mu příliš nezkracovaly životnost, některé přímovstřikové benzíňáky s tím mají dost problém.
@@milann.9197 16 km do práce, dvanáct hodin přestávka, 16 km zpátky. co druhý den takto. tak já myslím, že by to měl snášet lépe než motor naftový, ne?
@@VaclavMaly To jo, to už je lepší, já dojíždím do práce necelých 6 km, to se v zimě olej v motoru ani pořádně neohřeje.
@@VaclavMaly Krátké cesty třeba opravdu neměl rád motor 1,2 TCe od Renaultu, o tom píšou všude
Treba tankovat 98 a pripadne aj aditivovat na kratke trasy hlavne cez zimu. Vela priamovstrikovych motorov maju s tymto problem. 1.2 Tce v chladnejsich krajinach pri mestskom vyuziti a long life olejovych intervaloch menili cele motory uz po 40 000 km. Ti co jazdili dlhsie trasy mimo mesto naopak nemaju vela problemov s tymto motorom.
Vyplati se i ojeta ? 100 tis km.? Jsou i dost cenove vysoko...
nie je mi jasne aky motor ste testovali ?
5:23 to vpravo od voliča stupňov je držiak na poldecák? :D
teoreticky sa tam da dat espresso, ale je to sikme, tak neviem :D
cestuj_pajerom surodenci tam maju grip control, take akoze nastavovanie jazdy po nespevnenych povrchoch, ale kto by s takym autom jazdil offroad pkrem Rasta Chvalu? :)
@@suverobo iba za priplatok, ja to tam napriklad nemam
Zajimava recenze a mezistupen od neceho jako Kombik (ala Octavie), pres Alhambru a ji podobne C-Max/S-Max, Grand Picasa, az k tomuhle kousku - Toyota nebo Rifter od PSA. Ale ..
Sedacky ve treti rade, bez posuvu a moznosti je schovat, nebo se do nich dostat jinak nez kufrem .. to je dost divne reseni. Podobne ten masivni tunel mezi sedackama prvni rady, to ne.
Na pudorysu kombiku do 5ti metru sem sahl malinko vys a kdyz se podivam/posadim do Travellera od Peugeotu (SpaceTourer od Citroenu), tak se mi libi vic.
Sedacky druhe a treti rady v kolejich posuvne po podlaze (bohuzel zamykatelne ve vzprimene poloze jen na urcitych usecich). Mezi sedackama prvni rady pruchod dozadu k detem, misto vystupovani do deste a obihani k bocnim dverim. Do treti rady se da nastoupit bocnima dverma a ne kufrem. Nema to samostatne sedacky, ale 2+1 deleni, ale treba operaky se mi daji polohovat ve trech krocich.
Adaptivni tempomat je fajn vec, jen by jeste mohl umet krom podrazeni i pouzit ABS a pribrzdit. Kdyz totiz dojedete, nebo se pred vas nacpe, nekdo kdo je vyrazne pomalejsi, tak tempomat podradi ale ani diesel motor uz moc nebrzdi motorem, takze tempomat vypiskne a problikne varovani ze to nedava a je nutnej zasah ridice a .. vypne se!
K sedačkám ve třetí řadě se dá normálně dostat po sklopení sedadla v druhé řadě. Přístup kufrem je jen bonus díky uličce mezi sedadly. Průduchy klimatizace ke druhé řadě sedadel jsou právě v tom tunelu u řidiče, který s přehledem pojme i dvě 1,5 litrove petky.
dobre intro ;)
Neviem prečo ale predná maska pôsobí ako keby netrafili farebný odtieň a neladí k zvyšku auta.
mam Berlingo z 2011.. uz kdyz jsem to prebiral, bylo to na Slunci evidentne jiny odstin. Proste to tak maji :-D
skoda je, ze nepotiahne karavan. inak idealne auto pre rodinu s 3+ detmi do 25tis. pre nas ale bohuzial nevhodne kvoli max hm. brzdeneho privesu. V podstate sa v tejto kategori nic ine nove ani neda kupit, ak clovek potrebuje v druhom rade 3x isofix a tahat cca 1500kg.
Not Toyota, it is a PSA group, like pegeout
It was mentioned within first minute of the video that this is collaboration with PSA. Great catch cpt. Obvious.
mám Toyotu Verso a viezol som sa v Peugeot partner , rozdiel v komforte jazdy , to znamená podvozok je neporovnateľný, dodávka je šunt, nekupujte to !
Toyota verso a peugeot partner su vacsie a su to uplne ine modely ako tento vo videu. Toto bola toyota proace city verso k comu je ekvivalen peugeot rifter.
26palcove bycikle asi nebudu problém, ale zkuste 29 palcové. To už tak ľahko nepoložíte
26palcove už nemá naozaj nikto ...
29 palcové bez problémů - 4min 37 ruclips.net/video/8x29dni-q9g/видео.html
To bol tusim cross 700ka
Zaujímavé funkčné žial vcelku škarede aj ked je to subiektivny názor
Toto auto by si kvoli dizajnu aj tak nikto nekupoval takze tvoj nazor je celkom zbytocny
@@intergalacticsucker1724 ono sa vzdy trosku hladi aj na dizajn, ajked si kupujes prakticke auto - vid. napr taky fiat multipla ;)
Prymula se dal na testování aut? to ubude odběratelů :D
15:18 come on dude…vu holder on your left hand 🤨
Hezký test,
ale za ty peníze bych šel osobně cestou HONDY ODYSSEY 3 generace, ten luxus, kvalita zpracování, bezpečnost a design co dokáže nabídnout nenabízí žádné evropské MPV ,ale HONDA už je vlastně MINIVAN
ruclips.net/video/zq-yVbFiXZw/видео.html
Škoda, že vůbec netuším, co v recenzi říkali.
Nevie niekto preco prestali ponukat automat diesel??
Ja som pocul ze budu ponukat jednotlive verzie podla celkoveho predaja tak aby neprekrocili emisne limity v EU. To znamena ze pokial sa predalo vela najsilnejsich long verzii tak ich vyradia z ponuky a budu predavat len slabsie verzie aby sa vratili naspat k dobremu priemeru. V zavislosti od znacky tak nemusi byt vsade rovnaka motorizacia dostupna. cize u Citroenu, Peugeotu, Opelu a Toyoty mozu ponukat v rovnakom case ine motorizacie. Kedze Toyota predava najma hybridy myslim si ze by nemal byt problem objednat najsilnejsi diesel automat.
Je to kvuli emisnim limitum,ktere prekrocili v ramci kvot pro CR a SR. Ja sehnal dnes predvadecku 1,5D jeste v automatu a puvodnim vybavovem stupni Family. Ty vybavy jiz take rozdelili na vice skupin a paketu.
u Toyoty sa to ťažko dá vysvetliť, tá má v emisiách rezervu, pýtal som sa predajcov, tiež nevedia, prečo ten automat s dieslom vyradili. Ináč, neviem prečo by som si objednával s dieslom automat, diesel je vhodnejší na dlhé štreky a automat je podľa mňa vhodnejší do mesta, zápchy a pod. Je síce pravda, že v špičkách sú aj na diaľniciach zápchy, ja jazdím prevažne mimo špičiek
Chtělo by to otestovat se 7 pasažéry. Motor je velmi slabý.
Já tem no Brasil
Last Toyota`s diesel 1,4d4d (2.0d4d 2012 ende ) was produced 31.12.2016. somewere in Europe ! WTF is this, kuku clock egg ?
Opakuju format uz tu bol taky
Nevieme o tom, no netvrdime, ze sme urobili original. Neda sa sledovat vsetko.
test výborný, tá kr eténska reklama na to nemenované rádio dosť rušivá
a ešte, fakt existujú autá, že sa rozhodnú "davaj do priekopy" ?
A musím si sám odpovedať: Existujú - mám už vyše roka T Proace City Verso Family Long, 130 k diesel, man. prevodovka. Keď pustím volant, auto cca 2x koriguje pokus o opustenie jazdného pruhu, potom sa objaví varovanie "Držte volant", keď nereagujem, nasleduje "davaj do priekopy", alebo do protismeru (na diaľnici do vedľajšieho pruhu), podľa toho, na ktorú stranu je naklonená cesta.
Ináč na autíčko nedám dopustiť, po cca 16 tis. km žiadna závada, len dolievam naftu a 1x ad blue.
dosť masívna karoséria
My cakame ta kratku verziu benzin v plnej vybave,uz sa tesime,skoda ze iba uz cakame 8mi mesiac.das ist hruzen katastrofen.
Hilamgkan volume dark layar
Bolo by to fajn au to keby ten stredovy tunel netlacil do pravej nohy a keby tam dali lepsie svetla - nechapem ako je mozne ze ziaden klon (Toyota, Opel, Peugeot, Citroen...) nedava do toho poriadne svetla...
Nad tymi svetlami so m krutil hlavou tiez. Pritom ten tvar svetlometov hlavne u Peugeotu by kludne mohol mat aspon xenony a Opel by mohol mat Full led tak ako ma pri svojich SUV. Asi si nechceli skodit predajom svojich SUV.
Nemá to nič spoločné s TOYOTOU !!!!!!!
Načo ste nakladali toto auto? Ved ten stredový písací stôl s 1 gombíkom musí sám osebe vážiť 200 Kg. Nerozumiem kam sa tento svet uberá plasty najebané všade a ešte viac. Veď tam by sa zmestilo sedadlo pre dalšieho pasažiera ale nijé.
Never see this in Japan! Hiace is better