Видео мне очень понравился, но есть несколько вопросов : 1. В Ямагата Синкансен из за чего забросили станцию " Акайва"? 2. Что за строительство станции новых линий Синкансен то что я видел в станции " Тоге" и "Одзава" (развлетление слева) ?
Спасибо за внимание. 1. потому что услугой пользуется очень мало людей, и вряд ли она будет расти в будущем. 2. до открытия синкансэна из-за крутого уклона использовались перекрестки, но они были упразднены после открытия синкансэна.
とっても綺麗な緑の中を軽快に駆け抜けている雰囲気をたっぷりと感じられる動画、最高ですね。E8系の車窓動画も是非見てみたいです。
山形新幹線の車窓は初めて見たけど、緑のパノラマで絶景ですねー！
最後まで快晴で青い空がいいですね。
1:29:20 新幹線だとなかなか無い車窓から先頭車両が見えるシーン
福島駅〜米坂駅間は奥羽新幹線フル規格で建設に向けてトンネル計画があるようです。
From Fukushima to Shinjo part become Limited Express XD
特急つばさ131号
Brilliant videos and trains you have, greetings from the UK, have subbed you
Great video! Which equipment you use for recording? Thank you.
Taken with Gopro. Audio is recorded by Sony PCM-A10.
FANTSTIC ! I really loved this ride , so beautiful in sunny day . I watched this in the winter with snow . Good job and thanks for share it .
山形新幹線
東京駅🚉ー仙台駅🚉ー陸前原ノ町駅
Видео мне очень понравился, но есть несколько вопросов :
1. В Ямагата Синкансен из за чего забросили станцию " Акайва"?
2. Что за строительство станции новых линий Синкансен то что я видел в станции " Тоге" и "Одзава"
(развлетление слева) ?
Спасибо за внимание.
1. потому что услугой пользуется очень мало людей, и вряд ли она будет расти в будущем.
2. до открытия синкансэна из-за крутого уклона использовались перекрестки, но они были упразднены после открытия синкансэна.
板谷峠での特急より、山形・秋田県境走行の各停の方が速い。廃線になる筈のない路線で、悪影響無く少ないコストで利便性向上・バイパス機能確保出来るなら、早めに標準軌改造（明治時代のやり残し）した方が高価な車両の有効活用にもなると思うのだが？
在来線でも130km/h走行する区間は多くない。地方の単線路線で130km/h以上なら早い方ともいえる。ミニ新幹線で、短絡線・トンネルとの組み合わせで130km/h以上で走行出来るようになれば、かなりの速達性向上になると思うのだが、事業性評価１．０以上にならないのはなぜだろう（改造費用は大きく下がる。在来線の高速化改造より標準軌高速改造の方が良いのでは）。
車からの乗り換えには、260km/hの速達性が必要不可欠なのか？
やまびこの塗装はボディ下側、つばさの塗装は天井側、この理由は連結時の乗り間違いを防ぐためだと類推するが、動画の東京駅の入線時に連結部分で下から上に色のラインがスムーズに流れるように見えることに気づいた。基本色も紺色で揃えているところもミソ。
停まっている時だけじゃなく、通過やすれ違いの時の動的な見え方にまでデザイナーが気を配ってるとしたら流石だ。
いつも鋭い視点でご視聴頂いて感謝です。
チャプターに村山が村上になってます😅
教えてくれてありがとうございます！
訂正しました！
2024年～2026年度迄にE3系つばさ全て引退しますね。E8系つばさに全て統一されますね。E8系つばさ東北新幹線内では、時速300㎞走行実現しますね。
東京駅の女声アナウンス、イントネーションが平板で商店街の案内みたいだ。「作業終了までお待ちくださーい」って語尾を伸ばすのも品がないから止めたほうがいい。
それは私も思いました💦