Поправка: 100 ланчей сделал журналист, который это проверял. С коробкой ничего не произошло. Поэтому мы не знаем, сколько она выдержит. Больше 100 точно
@@user-nu9kb7tz5dу знакомого Ауди А4, 420 сил 600 ланчей всего (там есть счетчик в блоке коробки), все внутри как новое) Главное обслуживать и раз в 60к масло менять. А так мокрые сцепления буквально вечные
Хотите верьте, хотите нет, но у нас в семье раздаточная коробка полетела на каене с пробегом около 20к, при том мы единственные владельцы. Порше бесплатно поставило нам последнюю коробку со склада НЕ по гарантии. Спустя лет 6 наверное
@@user-wf4ut5yf6k, я понимаю, но я спрашивал за её надёжность и ресурс в сравнении с Поршевским PDK. Её ведь ставят на спорткары те же там Chevrolet Corvette и ещё какие - то.
Сейчас ждём комментарии от фанатов БМВ, что их марка самая спортивная и коробка лучше Хотя Порш и Ауди ближе всех к автоспорту из немецких больших автопроизводителей, гонки Ле-Ман это хорошо показывают
@@SadKing121 сколько побед в Ле-Мане у Ауди и БМВ? Сколько моторов у Ауди, которые держат 2000+ сил и у БМВ? Сколько моторов у Ауди и БМВ которые держат 1400+ сил?
Понятное дело, zf тоже классные коробки, а мне понравилась на 2литровом аккорде 10ступенчатый автомат, да это не немец. Но очень приятные впечатления оставил.
@@user-ek7hj5ko5fты видимо не в курсе что новый 10й аккорд 2.0 с мотором от цивика Тайп Р и 10ступенчатой коробкой и он выезжает из 6 сек. И тюнингуеться этот мотор до 500сил
Так робот по сути та де механика, только с защитой от дурака. Всё, что не начинается на ва или ав и не заканчивается на риатор или томат, отличная коробка
По какому принципу? Потому что на данный момент, кроме "ощущений" нет ни одного параметра, где механика была бы "лучше"... то есть, только в субъективном...
@@user-zy6np3by7y Цена не правда, хорошая механика, особенно под большой момент не дешевле автомата + в обслуживании гораздо дороже + из-за большего расхода топлива обходится еще дороже на дистанции... Аргумент актуален только для какого-нибудь отечественного автопрома или очень простого авто из 90-ых, где момент уходит за 250, механика и на контрактном рынке становится сопоставимой по цене Надежность... нуу ненадежные механики тоже есть, как и надежные автоматы... В целом, ресурс нормальной механики и нормального автомата +- одинаковый 300-400к... У вас как-будто мнение из 80-90-ых, когда ваши слова имели хоть что-то общее с реальностью
@@user-ww9ui2vg1f дсг и автоматодрочеры дай бог вам здоровья, когда вы с пеной у рта доказываете что вы обогнали бла бла бла. Когда единственное что вы сделали вцепились в руль и сделали серьёзное лицо, а остальное за вас сделала машина.
Вообще по этому принципу PDK был один из первых роботов, еще в начале 80-ых... DSG ваг разрабатывал не с пустого места, а упрощая и удешевляя конструкцию PDK. коробки разные, но связаны историей создания... У них сильно больше отличий, чем материалы, углубитесь... Иначе в такой логике Айсин и ZF - вообще одно и тоже, под разными шильдиками))
Улучшенная и усиленная дсг? Обкурились что ли? ПДК к дсг не имеет никакого отношения. Только в макане. Во всех остальных поршах стоят zf роботы. «Творения» БоргВарнер, dq и dl коробки дно полное. К нормальным роботам отношения не имеют.
Нууу, тут сложнее PDK делали Порше, ZF производит + участвовал в разработке 2 поколения в начале нулевых... Они неправильно выразились, переупростили, DSG, это ослабленная и удешевленная PDK, все-таки ваг заказывал их с оглядкой на PDK и разрабатывали их тоже с оглядкой... PDK уже больше 40 лет)
@@210D1 многоточие верно поставил. На новой панамере zf 8dt-80, разработана компанией zf. Как и на предыдущей панамере 7dt-75. На 911 7dt-70, 7dt-45 Все эти коробки разработаны совместно с ZF, и не имеют никакого отношения к dsg, которые производит BorgWarner с VW AG Очень смешно слушать и читать как многие ваговоды их сравнивают с роботами порш или Бугатти🤦♂️ Хотя по факту автомат от zf 8hp, работает в разы лучше любой dsg, даже защитой в TVS
@@ViperNik13 8HP великое творение, как и PDK, он вышел таким удачным, по большей части усилиями ZF, заслуга порше велика, в первом поколении, они много эксперементировали с самой идеей роботов на 2 сцепах в 80-ые, в серию пустить не смогли, но базу крепкую заложили, эту базу, очень сыро и взял Борг Варнер, Ваг там в целом напрямую, только заказчик) А сравнивать PDK и DSG... нуу, оба роботы, нужно посоветовать сравнить 8HP95 и TF-60SN (09G) )
@@210D1 Вот о том и речь. Что их любят «обобщать». Их надо не сравнивать, а поездить. И все встанет на свои места. А про айсин, тут вообще печаль. Хотя и 8hp на Ауди тоже настроена «не фонтан».
если быть ещё точнее, то как раз таки дсг была сделана первее чем пдк и с троники, именно в таком виде, в каком мы её знаем, то есть на гражданских машинах, пдк же появился в 2008г, когда дсг выпускалась с 2003, а разработка велась и того раньше
@@sapporo24 PDK с 1980 года разрабатывают, в 81-82 уже стали использовать... 2008 год, это момент выпуска второго поколения PDK (когда их с ZF допилили, спасибо появившемуся бюджету)), а DSG был сделан путем изменения конструкции первых PDK... Но да, первую PDK в гражданские авто так и не поставили, решили, что конструкция требует доработок, а Вагу было плевать, поэтому первое поколение DSG считается таким сырым... Но при вопросе, кто на ком основан, никогда не учитывается "установка" в гражданские авто, важен технологический путь
@@210D1 про начало на гоночных авто согласен, но если массово говорить, то бесспорно дсг, и обкатывали и допиливали до рабочего состояния и безпроблемной эксплуатации именно её, да и к тому же конструкция первых пдк и современной дсг совершенно разная, так что позволю сказать что современный пдк, был взят всё же с современной дсг, который усилили, и допилили для более жёсткой эксплуатации
@@sapporo24 Не позволю)) Это не правда, я читал историю создания DSG, еще в 2009, в разрезе выпуска PDK, в оригинале, хз, есть ли переводы той статьи из Ауто Билд. Упрощенно... Была PDK гоночная коробка, ее доработка до гражданского состояния стоила очень дорого, да и были тех проблемы, ее кстати пытались делать гражданской, это был следующий крупный проект, после 959, но фин. политика компании... в общем там все на этапе проектов завершилось... Потом смена руководства, скупка Вага (интересный факт, все думают, что порше принадлежит Вагу, по факту, порше выкупил почти весь Ваг, а потом из-за судов и "законных" проволочек, создал холдинг, под который в итоге перешел порше АГ и который выкупил весь Ваг, так что по сути, нет никакого Ваг груп, материнская компания вага Порше Аутомобил Холдинг СЕ... Закончим лирическое отступление... DSG делали для массового сегмента, это была более простая и дешевая конструкция, ей было необходимо переваривать в 2 раза меньший момент, чем требовался для Порше, делали его Ваг сами (с БоргВарнером), конструктивно он не похож не на первую PDK, не на вторую, он похож на них "идейно", то, что у вага получилась "кака", думаю, никто спорить не будет, конструкция начала 00-ых, это ад, а не коробка, до сих пор аукается его "реноме" для текущих ДСГ, хотя, ими еще и пользоваться не умели) PDK второе поколение начали делать +- в районе выпуска ДСГ, на ДСГ никто не оглядывался, ПДК не ее усиленная версия, это иная конструкция, DQ250 в свое время, хоть и рассчитана на 350 момента, уже с 300 начинала умирать с неимоверной скоростью, очень слабая конструкция, ПДК нужно было сразу делать под 600+ базовый, а 7DT-70 сразу под 800 момента делали... Они даже внешне ничего общего с ДСГ не имеют... тут наверное больше заслуги ZF, постарались ребята) на первые DQ250 с их 300 момента завод давал 200-250 ресруса в зависимости от мотора, на 7DT-70 под 700+ момента 300к + 15 летняя гарантия порше с заменой узлов... Если бы на ваге была такая продлеваемая гарантия до 200к км пробега, компания бы разорилась на ДСГ)) А с Порше все в порядке... В общем, поищите, почитайте, коробку делали без какого либо учета ДСГ, как минимум, она не успела еще нормально обкататься, к моменту, когда уже первые ПДК начали выпускать на полноценные испытания
тесла выдерживает 9900 ланчей подряд, на тепловозах даже не думайте соваться в гонки, вас унизят ) а вот из берлина в мюнхен поршик завезет быстрее.. но это для тех кто о существовании аэропортов еще не узнал )
Согласен, лаунч для любого кто тачку чувствует это как головой об стену биться , ну типо череп же держит удар случайный , значит можно подходить и долбить что есть дури об стену ! А в тесле голова в шлеме по аналогии всегда !
@@210D1 АХХАХАХ тесла едет нюрнбургринг секунд на 10 быстрее всех заряженых тепловозов) на всяком шроте типа стоковых эмок, амг и 911 даже выезжать не надо, просто голову потупил и ушел ))) а в городе, где надо постоянно со светофоров вылетать, там машины на нефци просто беспомощные трупы, потому что со светофоров и в шашки они вообще не тянут.. иди домой мамкин гонщик, в нфс зарубись )
@@akalbyka6169 это та тесла, которая изменила конструкцию автомобиля для Нюрбы, чтобы обогнать старый тайкан на 2 секунды, а потом слила обновленному тайкану больше 15 секунд? Которая даже не рассматривается, как соперник сопоставимым автомобилям с ДВС на той же мощности... ты вообще время обычной (ха-ха обычной, топовой) S 100D на нюрбе знаешь? И сколько древних "паровозов" ее обходит))) А если тут вонять, про ту, что среди Тесла установила рекорд (опять же слив тайкану и десяткам других авто)... Туда запихали другую аэродинамику, усилили напрягу и облегчили батарею, вперед, покупай электричку, которая все-равно сливает десяткам автомобилей, с запасом хода в 200 км из-за облегчения))
По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке в описании канала, или обращайтесь по 📲 +7 (977) 699-24-76
0з
100 обедов подряд? Да я знаю человека, который больше выдержит
Видео есть где 911 турбо эс тестировали так
@@MrLegendessenceты не понял) ланч - это обед, на английском, а старт с двух педалей, произносится: лонч)
@@BMWFanBoy1 даже стыдно 🥲😅 нельзя в воскресенье работать, искаженное восприятие текста потом 😄
Ты прям петросян🤦♂️🤦♂️
@@MrLegendessence бывает 😂 тем более, английский не наш язык, чтобы всегда сразу всё понимать 😂
Поправка: 100 ланчей сделал журналист, который это проверял. С коробкой ничего не произошло. Поэтому мы не знаем, сколько она выдержит. Больше 100 точно
неверно мыслишь. это только 1 наблюдение. нужно проводить много экспериентов и считать вероятность, что выдержит
@@user-sv1em4jc7i да, но все равно так ли иначе за Porsche давно установил характеристика, что это одни из самых надёжных спорткаров
После 100 ланчей ее неплохо бы вскрыть и глянуть что там по износу. Может она 90% своего потенциала израсходовала
@@user-nu9kb7tz5dточно нет)
учитывая что остальные коробки не на ваговских суперкарах дай бог 5 сделают и не уйдут в аварию)
@@user-nu9kb7tz5dу знакомого Ауди А4, 420 сил
600 ланчей всего (там есть счетчик в блоке коробки), все внутри как новое)
Главное обслуживать и раз в 60к масло менять. А так мокрые сцепления буквально вечные
Хотите верьте, хотите нет, но у нас в семье раздаточная коробка полетела на каене с пробегом около 20к, при том мы единственные владельцы. Порше бесплатно поставило нам последнюю коробку со склада НЕ по гарантии. Спустя лет 6 наверное
Ура)
Судя по всему кто-то забыл обкатать машину нормально. Виноват, конечно же, Порш.
Там нет пдк же.
На 958 ых дорест частая история . На 957 ых все Гуд с коробкой , раздаткой, редукторами
На вы посмотрите на 911 турбо с, это же зверь в овечьей шкуре. На рядной шестёрке рвать суперкары это мощно, уважение команде Порше
Упрощайте точнее... DSG, это упрощенная PDK, а не PDK усиленная DSG... PDK уже больше 40 лет...
Люблю Порше давай побольше про порше
Возьми да купи, раз любишь
@@MrJozhik ну купит он, если захочет.
@@user-cw9gx3wb6m покупающие Порше на ютубе каменты не пишут
Идеальный канал. Динамично, интересно, харизматично
Спасибо)
спасибо вам за ваши видео вы крутые!
Видео свежее чем хлеб в магазине
Ваше новое приобретение? Поздравляю, Дмитрий!
в «драги» есть 911 , который на 1000 сил вроде и его коробка пережила 1200 ланчей
От Асафьева?
@@Vesper_tech ахахах, тоже только что посмотрел разгон от михеева и асафьева на ютубе. Там была такая же инфа
@@Vesper_tech дааа
@@MEL-nj4gf да
Сейчас бы обедами измерять стойкость и выносливость коробки в машине...
С этой коробкой они в 24 часовых гонках участвуют
Привет
Хорошее качество картинки, на что вы снимаете?
Перекупы иногда такие смешные😂😂😂
PDK - Porsche Doppelkupplungsgetriebe (Коробка передач с двойным сцеплением Porsche)
100 ланчей ) мой гетрак 220 на е34 передает привет
911 самый лучший спорткар на каждый день!
Не просто спорткар,а король суперкаров
Лучший -только 911 турбо , остальные скучные и крайне стабильные на дороге ! Не адреналиновые совсем
@@7896699 не только Турбо есть трековые 911 GT3 RS, GT2 RS
@@7896699 так говорит человек не ездивший не на одном 911)
Кайман тоже ничего
Так я давно подписался, Мосподбор, Подскажи где такую курточку зацепил? дорого?
В то время пока BMW производит mini, а Мерседес - Smart, VAG производит из норм класса Audi, Porsche, Lamborghini, Ducati, Bugatti, Bentley
А можно побольше по Вагам чего нибудь интересного?😁😁😁
Когда уже большой выпуск снимите? 😂😂😂
Берëм тонкости пока горячие)
Интересно, что лучше? PDK или ZF. Получу ответ, ПОДПИШУСЬ.
Хм...ПДК буду знать!! Круто!!👍🏼👍🏼👍🏼
101 ланч подряд, коробка превратилась в 60 килограмм пыли😂
С GT-Rом прошу не путать
Интересный факт в том что БМВ лонч старты поднять не может делать не говоря уже даже о 3 подряд
Есть дреговый порше на 1200сил с родной коробкой, пробег около 70к
PDK - возможно самая лучшая кпп в мире
А ZF?
🤔🤔🤔
А секвентальная?
@@fallenangel3042 секвентальная - это только для гонок.
@@ACMulti100 ZF ставят на огромное количество автомобильных брендов. На ваги, бмв, на грузовики и на спецтехнику
@@user-wf4ut5yf6k, я понимаю, но я спрашивал за её надёжность и ресурс в сравнении с Поршевским PDK. Её ведь ставят на спорткары те же там Chevrolet Corvette и ещё какие - то.
Сейчас ждём комментарии от фанатов БМВ, что их марка самая спортивная и коробка лучше
Хотя Порш и Ауди ближе всех к автоспорту из немецких больших автопроизводителей, гонки Ле-Ман это хорошо показывают
🤡 никто не собирается писать про БМВ. Очнись, это твои влажные фантазии, тебе уже бмв во снах снятся
@@95regShamil никогда не снились БМВ
Мне снится только прекрасное
Эти фанаты бмв, они сейчас с нами в одной комнате ?
Ауди даже близко не стоит с спортом
@@SadKing121 сколько побед в Ле-Мане у Ауди и БМВ?
Сколько моторов у Ауди, которые держат 2000+ сил и у БМВ?
Сколько моторов у Ауди и БМВ которые держат 1400+ сил?
DSG S-Tonik тоже самое
Понятное дело, zf тоже классные коробки, а мне понравилась на 2литровом аккорде 10ступенчатый автомат, да это не немец. Но очень приятные впечатления оставил.
Аккорд надёжная машина , хорошая . Но к сожалению не едет совсем .
@@user-ek7hj5ko5f Всё познаётся в сравнении. Если сравнивать с м5cs то 5.8 до 100 не о чём.
@@user-ek7hj5ko5fты видимо не в курсе что новый 10й аккорд 2.0 с мотором от цивика Тайп Р и 10ступенчатой коробкой и он выезжает из 6 сек. И тюнингуеться этот мотор до 500сил
БМВ и Мерседес тоже держит много ланчей подряд
А в каком городе столько тонкостей можно узнать? :)
Москва
Крутой а я гей
Так робот по сути та де механика, только с защитой от дурака. Всё, что не начинается на ва или ав и не заканчивается на риатор или томат, отличная коробка
То есть по твоему экспертному мнению ломучий робот лучше автомата?
@@paskydskytv114это даже не обсуждается 😂 автомат бы жрал 40 литров на сотку с такой мощностью а робот 13
То есть по твоему экспертному мнению коробка томатов это плохо? :)
📦🍅
Нормальная коробка начинается на ме, а заканчивается на ханика. Но все считай от этого ушли из-за низкого уровня вождения и лени людишек
@@BABAFEELвсе от этого ушли, потому что это старье никому не нужно, робот, да и современные автоматы, банально быстрее.
Какие-то коробки, ланчи, вот электро это тема😂
😂 если это утюг или фен
Приезжай к нам, в Сибирь зимой на своей батарейке и потом выдашь опус,какая это "тема".
@@user-oj2ih7wv7w Не, там только майнить хорошо, а так минус 10 и ниже это уже холодно)))
@@user-oj2ih7wv7w Там точно не тема будет
Снимите БМВ 1 СЕРИИ F40 2020
Лучшие
Это и близко не дсг , у дсг одна корзина два сцепления у ПДК два сцепления и две корзины разнесены по отдельности
Да уж,знание тонкостей у тебя не отнять
😂😂😂😂
Жигуль копейка больше 100 ланчей выдерживает
Ван опять одну коробку везде ставят, нет
По сути это дсг только улучшенная 😂😂😂
Я скоро подпишусь просто потому что комментарии читаю
Перезалив?
Ауди Б9 2.0 бенз кватро, первый стейдж на ДСГ. 0-100 за 4.8 стабильные, разве не кайф? Клоуны напишите про надежность ДСГ пж)
ДСГ по скорости и надёжности до ДКТ не дотягивает
@@user-yxmt2yq3bсам себя не обманывай
Толстый про тонкости 🫶
Порше лучшее Авто
Я бы поправил , only Порше Турбо
Я бы не поправлял, you're goddamn right
Pdk аналогично dgs
Блять у меня идея появилась что если эту коробку передач от порше поставить в бмв e38
Незлобин узбагойзя😂
Автоподборщик со смещенным центром тяжести 😂
Ниссан гтр выдерживает до двух ланчей подряд, вот где "качество"😅
ГТР в этом не виноват,это вина производителя Borgwarner
Порше наверное херню выпускать не будет... Только на хрен она нужна за бешеные бабки...
Порше в Москве , я на скутере быстрее передвигаюсь
Dsg состоит и советских запчастей 😄разных авто
Лучшая коробка это механика
Если ты застрял в прошлом века, то конечно😂
По какому принципу? Потому что на данный момент, кроме "ощущений" нет ни одного параметра, где механика была бы "лучше"... то есть, только в субъективном...
@@210D1 надёжность как минимум, цена
@@naberesh_mne ну чините свои роботы и вариаторы каждые 100 тыщ а я буду на механике просто ездить
@@user-zy6np3by7y Цена не правда, хорошая механика, особенно под большой момент не дешевле автомата + в обслуживании гораздо дороже + из-за большего расхода топлива обходится еще дороже на дистанции... Аргумент актуален только для какого-нибудь отечественного автопрома или очень простого авто из 90-ых, где момент уходит за 250, механика и на контрактном рынке становится сопоставимой по цене
Надежность... нуу ненадежные механики тоже есть, как и надежные автоматы... В целом, ресурс нормальной механики и нормального автомата +- одинаковый 300-400к...
У вас как-будто мнение из 80-90-ых, когда ваши слова имели хоть что-то общее с реальностью
Самая быстрая коробка в кененсиег
Панамера красивее
Нечего сбе😊
Никакой робот, дсг, автомат не заменит поисковую коробку)
Рукоблуды снова не унимаются😅😅😅
@@user-ww9ui2vg1f дсг и автоматодрочеры дай бог вам здоровья, когда вы с пеной у рта доказываете что вы обогнали бла бла бла. Когда единственное что вы сделали вцепились в руль и сделали серьёзное лицо, а остальное за вас сделала машина.
Поисковую?)
@@user-ww9ui2vg1f а дсг шники и автоматоводы до сих пор всем доказывают что онт выйграли звёзд, хотя по факту всю работу за них делает машина
@@Lingonberr да
Pdk і dsg разні коробки,а отлічія тільки в тому що пдк зроблена з дорожчих комплектуючих,вау а не різниця)😅
Вообще по этому принципу PDK был один из первых роботов, еще в начале 80-ых... DSG ваг разрабатывал не с пустого места, а упрощая и удешевляя конструкцию PDK. коробки разные, но связаны историей создания...
У них сильно больше отличий, чем материалы, углубитесь... Иначе в такой логике Айсин и ZF - вообще одно и тоже, под разными шильдиками))
Немногие, кто правильно говорит поршэ
Прикинь, покупать мощную и дорогую машину и экономить топливо.
Прикинь покупать мощную машину на автомате, которая кроме 0-100 и быстрой езды по шоссе более ничего не умеет 😁
Экономить время на заезды на заправку
Механика лучшая.
😂😂😂😂😂
Твои панчи - беспонтовые как ланчи (димаста)
ИЖ Планета 5 круче!
На м 5 тож коробка и быстрая и надежная и бла бла бла.
Что такое ланч?
Старт с места с педалью в пол
Обед
Сказочные Ваговоды
И самая ломучая
А что такое ланч?
Старт с места
Хавчик на обед
Старт с двух педалей
Улучшенная и усиленная дсг?
Обкурились что ли?
ПДК к дсг не имеет никакого отношения. Только в макане.
Во всех остальных поршах стоят zf роботы. «Творения» БоргВарнер, dq и dl коробки дно полное. К нормальным роботам отношения не имеют.
Нууу, тут сложнее PDK делали Порше, ZF производит + участвовал в разработке 2 поколения в начале нулевых...
Они неправильно выразились, переупростили, DSG, это ослабленная и удешевленная PDK, все-таки ваг заказывал их с оглядкой на PDK и разрабатывали их тоже с оглядкой... PDK уже больше 40 лет)
@@210D1 многоточие верно поставил. На новой панамере zf 8dt-80, разработана компанией zf. Как и на предыдущей панамере 7dt-75. На 911 7dt-70, 7dt-45
Все эти коробки разработаны совместно с ZF, и не имеют никакого отношения к dsg, которые производит BorgWarner с VW AG
Очень смешно слушать и читать как многие ваговоды их сравнивают с роботами порш или Бугатти🤦♂️
Хотя по факту автомат от zf 8hp, работает в разы лучше любой dsg, даже защитой в TVS
@@ViperNik13 8HP великое творение, как и PDK, он вышел таким удачным, по большей части усилиями ZF, заслуга порше велика, в первом поколении, они много эксперементировали с самой идеей роботов на 2 сцепах в 80-ые, в серию пустить не смогли, но базу крепкую заложили, эту базу, очень сыро и взял Борг Варнер, Ваг там в целом напрямую, только заказчик)
А сравнивать PDK и DSG... нуу, оба роботы, нужно посоветовать сравнить 8HP95 и TF-60SN (09G) )
@@210D1 Вот о том и речь. Что их любят «обобщать». Их надо не сравнивать, а поездить. И все встанет на свои места.
А про айсин, тут вообще печаль. Хотя и 8hp на Ауди тоже настроена «не фонтан».
Геи абьюзеры снова в деле
Если быть точнее дсг и всякая там s tronic шушара была и сделана на основе pdk. Только из самый дерьмовых запчастей. Учитесь
Учи матчасть эксперт ты хренов диванный🤦♂️🤦♂️🤦♂️
если быть ещё точнее, то как раз таки дсг была сделана первее чем пдк и с троники, именно в таком виде, в каком мы её знаем, то есть на гражданских машинах, пдк же появился в 2008г, когда дсг выпускалась с 2003, а разработка велась и того раньше
@@sapporo24 PDK с 1980 года разрабатывают, в 81-82 уже стали использовать... 2008 год, это момент выпуска второго поколения PDK (когда их с ZF допилили, спасибо появившемуся бюджету)), а DSG был сделан путем изменения конструкции первых PDK... Но да, первую PDK в гражданские авто так и не поставили, решили, что конструкция требует доработок, а Вагу было плевать, поэтому первое поколение DSG считается таким сырым... Но при вопросе, кто на ком основан, никогда не учитывается "установка" в гражданские авто, важен технологический путь
@@210D1 про начало на гоночных авто согласен, но если массово говорить, то бесспорно дсг, и обкатывали и допиливали до рабочего состояния и безпроблемной эксплуатации именно её, да и к тому же конструкция первых пдк и современной дсг совершенно разная, так что позволю сказать что современный пдк, был взят всё же с современной дсг, который усилили, и допилили для более жёсткой эксплуатации
@@sapporo24 Не позволю))
Это не правда, я читал историю создания DSG, еще в 2009, в разрезе выпуска PDK, в оригинале, хз, есть ли переводы той статьи из Ауто Билд.
Упрощенно... Была PDK гоночная коробка, ее доработка до гражданского состояния стоила очень дорого, да и были тех проблемы, ее кстати пытались делать гражданской, это был следующий крупный проект, после 959, но фин. политика компании... в общем там все на этапе проектов завершилось... Потом смена руководства, скупка Вага (интересный факт, все думают, что порше принадлежит Вагу, по факту, порше выкупил почти весь Ваг, а потом из-за судов и "законных" проволочек, создал холдинг, под который в итоге перешел порше АГ и который выкупил весь Ваг, так что по сути, нет никакого Ваг груп, материнская компания вага Порше Аутомобил Холдинг СЕ...
Закончим лирическое отступление... DSG делали для массового сегмента, это была более простая и дешевая конструкция, ей было необходимо переваривать в 2 раза меньший момент, чем требовался для Порше, делали его Ваг сами (с БоргВарнером), конструктивно он не похож не на первую PDK, не на вторую, он похож на них "идейно", то, что у вага получилась "кака", думаю, никто спорить не будет, конструкция начала 00-ых, это ад, а не коробка, до сих пор аукается его "реноме" для текущих ДСГ, хотя, ими еще и пользоваться не умели)
PDK второе поколение начали делать +- в районе выпуска ДСГ, на ДСГ никто не оглядывался, ПДК не ее усиленная версия, это иная конструкция, DQ250 в свое время, хоть и рассчитана на 350 момента, уже с 300 начинала умирать с неимоверной скоростью, очень слабая конструкция, ПДК нужно было сразу делать под 600+ базовый, а 7DT-70 сразу под 800 момента делали... Они даже внешне ничего общего с ДСГ не имеют... тут наверное больше заслуги ZF, постарались ребята)
на первые DQ250 с их 300 момента завод давал 200-250 ресруса в зависимости от мотора, на 7DT-70 под 700+ момента 300к + 15 летняя гарантия порше с заменой узлов... Если бы на ваге была такая продлеваемая гарантия до 200к км пробега, компания бы разорилась на ДСГ))
А с Порше все в порядке...
В общем, поищите, почитайте, коробку делали без какого либо учета ДСГ, как минимум, она не успела еще нормально обкататься, к моменту, когда уже первые ПДК начали выпускать на полноценные испытания
Когда вы перестаньте хлам показывать ?
тесла выдерживает 9900 ланчей подряд, на тепловозах даже не думайте соваться в гонки, вас унизят ) а вот из берлина в мюнхен поршик завезет быстрее.. но это для тех кто о существовании аэропортов еще не узнал )
Согласен, лаунч для любого кто тачку чувствует это как головой об стену биться , ну типо череп же держит удар случайный , значит можно подходить и долбить что есть дури об стену ! А в тесле голова в шлеме по аналогии всегда !
Гонки? Вы смешной, электричкам в гонках делать нечего, в гонках нужно поворачивать, что на этих гробах - не получится))
@@210D1 АХХАХАХ тесла едет нюрнбургринг секунд на 10 быстрее всех заряженых тепловозов) на всяком шроте типа стоковых эмок, амг и 911 даже выезжать не надо, просто голову потупил и ушел ))) а в городе, где надо постоянно со светофоров вылетать, там машины на нефци просто беспомощные трупы, потому что со светофоров и в шашки они вообще не тянут.. иди домой мамкин гонщик, в нфс зарубись )
@@akalbyka6169 это та тесла, которая изменила конструкцию автомобиля для Нюрбы, чтобы обогнать старый тайкан на 2 секунды, а потом слила обновленному тайкану больше 15 секунд?
Которая даже не рассматривается, как соперник сопоставимым автомобилям с ДВС на той же мощности... ты вообще время обычной (ха-ха обычной, топовой) S 100D на нюрбе знаешь? И сколько древних "паровозов" ее обходит)))
А если тут вонять, про ту, что среди Тесла установила рекорд (опять же слив тайкану и десяткам других авто)... Туда запихали другую аэродинамику, усилили напрягу и облегчили батарею, вперед, покупай электричку, которая все-равно сливает десяткам автомобилей, с запасом хода в 200 км из-за облегчения))
С такой массой электричкам на треке делать нечего. Да и по надёжности, как оказалось, ничем не лучше электрички
Только визуально худшие машины, на равене с каким нибудь фиатом
911 идеален, без лишнего пафоса