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30年ほど前に駅北側の土地を購入した頃は,隣地の方が嘱託で駅の改札業務をしていたと思います.
そのロータリー除雪機はJR東日本で導入されているENR-1000型という除雪専用機の試験運用版の車両ということです(JR北海道除雪対策資料から引用)。現在まだ試験運用で本州の湿った重たい雪にも対応した専用機なのですが、現在鉄道車両としての登録ではなく所謂除雪用の重機と同じ扱いで、列車の営業運転時には運行できないそうで、運休させ閉塞させた路線内でしかまだ使用出来ないそうです(JR東日本資料引用)。JR北海道ではこの車両を一昨年から各路線の夜間に運用させて様々なデータを蓄積、営業運転の合間作業もできるよう鉄道車両としての申請を令和6年までには行い、JR北海道専用機として導入させるとのこと。石北本線や宗谷本線、石勝線などの豪雪地帯を高速で走行できる仕様とすることを目標にしています。ロータリー除雪機は、家庭用など使用したことがあればわかると思いますが、思いのほか雪を掻き集めた際の抵抗が大きく、今回の駅構内のように先行で除排雪が終わった箇所ならまだしも、本線上でろくにラッセルの終わっていない箇所であればおおよそ時速5キロ程度でしか走行できません。北海道の歩道の除雪作業を見たことある方なら分かりますよね(笑)私も業務用の大型ロータリー除雪機を使って会社構内の除雪しますが、20cm程度でも時速1キロも出せるかどうか、しっかり路盤から排雪するにはそのくらいの速度でしか走らせることができません。鉄道路線なら線路や軌条設備、バラストを飛ばすことの無いよう慎重な運行が必要なのでこの程度の速度でしか運行出来ないですね。ラッセルでもプラウの高さを調節しながらの運行をよく見受けます。夜通し除排雪にあたる職員の方々には頭が下がる思いです。未だ人員が足りずに除雪パートナーの募集(個人、企業問わず)を行っていますが、来年度以降は北海道防衛局とも連携して自衛隊の動員も視野に入れた方が良いかもしれません。北海道の土建業も高齢化が著しく進んで冬季間休業する業者も多くなっています。特に札幌市内の除排雪には市外業者さんの協力無しでは成り立たない状況を見ればよく分かります。ここ数年の偏った降雪を見るに、冬の除排雪には鉄道を含め全てで抜本的な改革がないとダメな時期が来ているかもしれせん。長文すみませんでしたm(_ _)m
詳しく解説していただき、ありがとうございました。私は鉄道目線で除雪を伝えていましたが、道内の除雪全てに関わる視点からも考えさせられました。こうした、生活に欠かせないライフラインに関しては、自治体を含めて真剣に補助等をしてもらいたいです。無駄な箱物を新たに作るより、税金をもっと有効活用してもらいたいですね、、、
2026年には、留萌本線は、全線廃止です😅とりあえず、除雪車が、峠下まで、来ましたね?あとは、恵比島と、留萌ですが、まだまだ、かかりそうですね🐻またの機会に、お会いしましょう🐻
留萌本線の動画をいつもありがとうございます。留萌を訪れようと考えているので、何を見ておくべきか、参考にさせて頂いています。雪で運休している路線の現状にも関心があるのですが、今回はそれを見ることができました。雪の中での撮影お疲れ様でした。
なんとかお見せできる形にまとめました。続きも是非ご覧ください。留萌本線に行かれるのですね。きっと復旧すると思いますので、是非楽しんでくださいね！
冬の北海道の救世主って感じがするサムネがかっこよかったです！寒いですよね！僕は今日、手袋をつけないで大麻駅で貨物列車を撮ってたら1分くらいで感覚がなくなりました（泣）
確かに救世主だと思います！笑この除雪車がないと、留萌本線は生き返ることはできないですよね(⌒-⌒; )手袋つけなかったら、私もすぐ感覚なくなりますよ！笑
ラッセルは線路の雪を押し出すだけだから、ロータリーで雪を線路外に飛ばさないことにはどうにもならない状態なんでしょうね。本当に除雪の方々お疲れ様です。ありがとうございます。
それぐらい雪が多いということですね、、、。本当に線路を維持するのは大変な事だと思わされました、、、。
主様の配信する動画で、遅ればせながら留萌本線廃止のことを知りました。😭今日留萌に住む知人に連絡したら、毎日雪かきだそうです。高速バス🚌もあるので便利だよ〜なんて言ってましたけど。出来たら３月末までに留萌の知人宅をJRで行けたら良いのですが。
私も大事な事をお伝えできて嬉しく思います。留萌にお友達がいらっしゃるのですね。是非JRで、最後の留萌本線を堪能していただければ😊確かに高速道路ができてから、鉄道の役割は終わったかもしれません😅
@@hokkaido-railway さま素敵な返信有り難うございます🙇鉄道でしか味わえない大切なものがあるはずです。いつまでも消えないで祈
留萌本線もあと僅かで半分消滅、そして3年後には完全消滅😩しかし使命を全うするまでは車輌は走らねばなりません‼️その車輌が走るためには赤いラッセルで雪を掻き分けて切り開かねばなりません‼️力強く進むラッセルの勇姿に😭
そうですね！まだ廃止した訳じゃないですからね。私も復活を期待したいと思います！
留萌線、もうすぐ廃止されちゃうんですよね、寂しいです。
本当にそうですね。私はまだ実感がわかないですが、4月からロスになりそうです。
ラッセル車以外の除雪車があるとは知りませんでした☃一昨日の夕方のニュースで留萌本線の運休のことを放映してました。列車が来ないからお土産屋の売り上げが落ちてるみたいです
誰も乗らないから、除雪は後回しという声も聞きますが、少なくとも困っている人がいるんですよね、、、わたし、その土産屋さんで少ないですが、お買い物をさせていただきました。
3月、まさに留萌本線が廃止される1週間前あたりはどうなるのだろうか。
大雪になってほしくないですね、、、
何ちゅう遅さだ
除雪は時間がかかるんです、、、😭
一時的とはいえ積雪はどうみても30センチ程度何なら営業列車でも走れる程度ですから…正直、あまり積極的に復旧させたいとは感じられないですねロータリー車の実戦テストのようにも見えます
雪が飛ばすには、飛ばせるだけの速度とそれを維持できるパワーが必要。かつ、飛ばした雪が線路上に戻るが無いこと。今の留萌本線の状況では何れもクリア不可。キハ54単行で速度制限の多い峠付近、雪壁が1mを超えて旅客列車の排雪能力を超えてしまっていますので専用機での除排雪が必須な状況です。
うーん、それはあまり声を大にして言えないですが、私も思うところです。地元の方も、通常よりちょっと多いくらいと雪を表現していました(⌒-⌒; )
30cm程度でも甘くみたらいけないですよ首都圏なら運休続きになります
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
30年ほど前に駅北側の土地を購入した頃は,隣地の方が嘱託で駅の改札業務をしていたと思います.
そのロータリー除雪機はJR東日本で導入されているENR-1000型という除雪専用機の試験運用版の車両ということです(JR北海道除雪対策資料から引用)。現在まだ試験運用で本州の湿った重たい雪にも対応した専用機なのですが、現在鉄道車両としての登録ではなく所謂除雪用の重機と同じ扱いで、列車の営業運転時には運行できないそうで、運休させ閉塞させた路線内でしかまだ使用出来ないそうです(JR東日本資料引用)。
JR北海道ではこの車両を一昨年から各路線の夜間に運用させて様々なデータを蓄積、営業運転の合間作業もできるよう鉄道車両としての申請を令和6年までには行い、JR北海道専用機として導入させるとのこと。
石北本線や宗谷本線、石勝線などの豪雪地帯を高速で走行できる仕様とすることを目標にしています。
ロータリー除雪機は、家庭用など使用したことがあればわかると思いますが、思いのほか雪を掻き集めた際の抵抗が大きく、今回の駅構内のように先行で除排雪が終わった箇所ならまだしも、本線上でろくにラッセルの終わっていない箇所であればおおよそ時速5キロ程度でしか走行できません。北海道の歩道の除雪作業を見たことある方なら分かりますよね(笑)
私も業務用の大型ロータリー除雪機を使って会社構内の除雪しますが、20cm程度でも時速1キロも出せるかどうか、しっかり路盤から排雪するにはそのくらいの速度でしか走らせることができません。鉄道路線なら線路や軌条設備、バラストを飛ばすことの無いよう慎重な運行が必要なのでこの程度の速度でしか運行出来ないですね。ラッセルでもプラウの高さを調節しながらの運行をよく見受けます。
夜通し除排雪にあたる職員の方々には頭が下がる思いです。未だ人員が足りずに除雪パートナーの募集(個人、企業問わず)を行っていますが、来年度以降は北海道防衛局とも連携して自衛隊の動員も視野に入れた方が良いかもしれません。北海道の土建業も高齢化が著しく進んで冬季間休業する業者も多くなっています。特に札幌市内の除排雪には市外業者さんの協力無しでは成り立たない状況を見ればよく分かります。
ここ数年の偏った降雪を見るに、冬の除排雪には鉄道を含め全てで抜本的な改革がないとダメな時期が来ているかもしれせん。
長文すみませんでしたm(_ _)m
詳しく解説していただき、ありがとうございました。私は鉄道目線で除雪を伝えていましたが、道内の除雪全てに関わる視点からも考えさせられました。
こうした、生活に欠かせないライフラインに関しては、自治体を含めて真剣に補助等をしてもらいたいです。
無駄な箱物を新たに作るより、税金をもっと有効活用してもらいたいですね、、、
2026年には、留萌本線は、全線廃止です😅とりあえず、除雪車が、峠下まで、来ましたね?あとは、恵比島と、留萌ですが、まだまだ、かかりそうですね🐻またの機会に、お会いしましょう🐻
留萌本線の動画をいつもありがとうございます。留萌を訪れようと考えているので、何を見ておくべきか、参考にさせて頂いています。
雪で運休している路線の現状にも関心があるのですが、今回はそれを見ることができました。雪の中での撮影お疲れ様でした。
なんとかお見せできる形にまとめました。
続きも是非ご覧ください。
留萌本線に行かれるのですね。
きっと復旧すると思いますので、是非楽しんでくださいね！
冬の北海道の救世主って感じがするサムネがかっこよかったです！寒いですよね！僕は今日、手袋をつけないで大麻駅で貨物列車を撮ってたら1分くらいで感覚がなくなりました（泣）
確かに救世主だと思います！笑
この除雪車がないと、留萌本線は生き返ることはできないですよね(⌒-⌒; )
手袋つけなかったら、
私もすぐ感覚なくなりますよ！笑
ラッセルは線路の雪を押し出すだけだから、ロータリーで雪を線路外に飛ばさないことにはどうにもならない状態なんでしょうね。
本当に除雪の方々お疲れ様です。
ありがとうございます。
それぐらい雪が多いということですね、、、。本当に線路を維持するのは大変な事だと思わされました、、、。
主様の配信する動画で、遅ればせながら留萌本線廃止のことを知りました。😭
今日留萌に住む知人に連絡したら、毎日雪かきだそうです。高速バス🚌もあるので便利だよ〜なんて言ってましたけど。
出来たら３月末までに留萌の知人宅をJRで行けたら良いのですが。
私も大事な事をお伝えできて嬉しく思います。留萌にお友達がいらっしゃるのですね。是非JRで、最後の留萌本線を堪能していただければ😊
確かに高速道路ができてから、鉄道の役割は終わったかもしれません😅
@@hokkaido-railway さま
素敵な返信有り難うございます🙇
鉄道でしか味わえない大切なものがあるはずです。いつまでも消えないで祈
留萌本線もあと僅かで半分消滅、そして3年後には完全消滅😩しかし使命を全うするまでは車輌は走らねばなりません‼️その車輌が走るためには赤いラッセルで雪を掻き分けて切り開かねばなりません‼️力強く進むラッセルの勇姿に😭
そうですね！
まだ廃止した訳じゃないですからね。
私も復活を期待したいと思います！
留萌線、もうすぐ廃止されちゃうんですよね、寂しいです。
本当にそうですね。
私はまだ実感がわかないですが、4月からロスになりそうです。
ラッセル車以外の除雪車があるとは知りませんでした☃
一昨日の夕方のニュースで留萌本線の運休のことを放映してました。列車が来ないからお土産屋の売り上げが落ちてるみたいです
誰も乗らないから、除雪は後回しという声も聞きますが、少なくとも困っている人がいるんですよね、、、
わたし、その土産屋さんで少ないですが、
お買い物をさせていただきました。
3月、まさに留萌本線が廃止される1週間前あたりはどうなるのだろうか。
大雪になってほしくないですね、、、
何ちゅう遅さだ
除雪は時間がかかるんです、、、😭
一時的とはいえ積雪はどうみても30センチ程度
何なら営業列車でも走れる程度ですから…正直、あまり積極的に復旧させたいとは感じられないですね
ロータリー車の実戦テストのようにも見えます
雪が飛ばすには、飛ばせるだけの速度とそれを維持できるパワーが必要。かつ、飛ばした雪が線路上に戻るが無いこと。今の留萌本線の状況では何れもクリア不可。キハ54単行で速度制限の多い峠付近、雪壁が1mを超えて旅客列車の排雪能力を超えてしまっていますので専用機での除排雪が必須な状況です。
うーん、それはあまり声を大にして言えないですが、私も思うところです。
地元の方も、通常よりちょっと多いくらいと雪を表現していました(⌒-⌒; )
30cm程度でも甘くみたらいけないですよ
首都圏なら運休続きになります