Мда сварка такая штука затягивающая что когда варишь порой хочется еще что то приварить со словами еще 1 латку поставлю и пойду спать в итоге после все это превращается в то что на дворе уже 4 утра а ты никак неугомонишся и точку ставит только то что проволока закончилась)
Да планировалось то только наружнюю часть порога заменить и низ стоики. А во время ремонта обнаружилось что там всё гораздо хуже. Вот и исправлял по возможности всё, что мешало привариванию новых деталей.
Раньше был ролик где при сборке на заводе сборщик коленном упирается в дверь и гнет рамку стекла двери туда или обратно , подгоняя нужный зазор . Конвеер автоваза. Так вот , если правильно подогнуть то упирается не будет, а хаяли на видео как раз качество сборки.
Здорово. Слушай, там около крыла переднего порог чуток изгибается во внутрь с низу. И когда смотришь порог с обеих концов как бы изгибается это нормально незнаешь?
Мне чаще всего приходилось работать с деталями ПО "Начало" так как они стоят относительно недорого по сравнению с Автоваз. Так же эти детали проще найти, поэтому владельца авто покупают их и привозят мне. Но вот с установкой их на машину, часто возникают проблемы. Приходится тратить много времени на их подгонку. Поэтому если есть возможность, то лучше брать Автоваз. А по поводу сварочного аппарата, то нет смысла брать дорогой. Я начинал кузовной ремонт с дешовым аппаратом невысокой мощности. Для сваривания кузовного железа его вролне хватало. На моем первом аппарате было всего 4 положения регулировки сварочноно тока, что было не очень удобно. А лучше конечно брать аппарат с возможностью более точной регулировки сварочного тока и подачи проволоки (к примеру с помощью крутилок).
Если вы имеете ввиду заднюю арку, то я а виде объяснил, почему не завел порог под арку. Потому что эта часть арки сгнила вместе со старым порогом. А восстанавливать арку по заводскому не было смысла, так как цель была, что бы машина ещё годик поездила. Поэтому порог к арке приварил в стык.
@@Буднигаражника Смесь СО - Аргон какая в процентах, я сколько не варю 30-70 устраивает . Только вот нет такого характерного "потрескивания" при сварке.
Много мелкого, однообразного и неинтересноно ремонта в основном по малярке. Поэтому мало видео. И занимаюсь я этим делом только в тёплое время года, что бы не дышать химией и сварочными глазами в закрытом гараже. 😊
Не подскажете, у меня на семерке между дверями зазор клином идет как будто машина провисла ставлю домкрат по середине поднимаю клин расходится как надо
Причины не знаю . Я много раз видел, как верхние части дверей сходятся к стойке и начинают тереть об неё. А самое интересное что такое встречается даже на машинах с довольно хорошим кузовом, не говоря уж о гнилых машинах. Я считаю, что кузов этих машин с завода не достаточно усилен. От чего в процессе эксплуатации быстро устаёт и начинает деформироваться. Возможно я ошибаюсь и этому явлению есть какое то другое объяснение.
Ой. Я вам не правильно ответил. Не обратил внимания под каким видео ваш комментарий. Одну сторону на этой семёрке сделал примерно за неделю, и это с учётом того, что часто отвлекайся и не занимался машиной полный день. А если работать плотно, то дня 4 ушло бы на ремонт этой стороны.
Здравствуйте. Я пока приостановил сварочные работы. Зимой не занимался и ещё как минимум месяц, пока температура на улице днем не будет держаться в районе 15 градусов. Работать с открытыми воротами на бетонном полу холодно. А с закрытыми воротами задыхаюсь от дыма, сварки.
@@Буднигаражника да, я читал в других комментариях, что зимой не занимаетесь, сейчас и не горит. Пороги на 9лансере, сгнил и так по мелочам бывает, где арка, где просто вмятина и спотером вытянуть и покрасить не помешало бы. У вас как минимум показаны работы и доверия больше
Мда... "Мастер" говорит: "Ремонт на скорую руку продолжается. Снял машину с опор чтобы она стала на колёса, приняла своё естественное положение..." Когда начал смотреть видео недоумевал с того как он задрал машину и варит... А оказывается человек понимает, но просто лентяй! Ему лень варить лёжа. Ну да - брызги летят и очень больно жгут... И кроме всего выкладывает видео того как НЕ НУЖНО делать на всеобщее обозрение. А все смотрят и нахваливают! Так вот, "мастер"( и те кто ему верит!), - днище восстанавливается, соединитель(его ещё называют подпорожник), усилитель, порог, и стойки к порогам привариваются когда машина стоит НА КОЛЁСАХ на РОВНОМ полу! Чтобы потом не было сюрпризов в виде кузова "пропеллером", и соответствующих ездовых качеств! Сама сварка - сначала варится на прихватки(можно "через край") с шагом примерно 20-25 см, и одновременно сверху и снизу. Правильно он заканчивает приварку усилителя. Отверстия в пороге сверлятся(пробиваются) СТРОГО напротив точек сварки усилителя(размечается после прикладки порога). Или нужно варить на большом токе чтобы был провар кузова-усилителя и порога. Но для этого нужны отверстия большего диаметра... Досматривать не стал - всё понятно. Халтура!!! В общем стоит много раз подумать прежде чем давать машину на сварку таким "мастерам"! Не важно на какой срок рассчитана эксплуатация машины после ремонта. ВСЕГДА и ДЛЯ ВСЕХ нужно делать как для себя! Потому что очень многие НЕБОГАТЫЕ клиенты говорят: "Ты тут подманди как-нибудь, я годик поезжу и продам." А сами потом ездят многие годы. А такие просьбы преследуют одну цель - более дешёвый ремонт. Но дёшево и хорошо не бывает! Мы таких клиентов сразу заворачиваем. Халтуру не делаем - не умеем. А за нормальную работу нужно нормально платить! Дизлайк!
Молодец!!! Жаль что такую работу не обработали антикором
Какой антикор? Берете карательную краску 3в 1,и все
Сделано отлично, ещё бы отработки в пороги залить, лучший антикор!
Грамотно вариш. Я видел сварщиков где по краске варят не сверлят а в торец жгут и говорят найди лучше)))
Мда сварка такая штука затягивающая что когда варишь порой хочется еще что то приварить со словами еще 1 латку поставлю и пойду спать в итоге после все это превращается в то что на дворе уже 4 утра а ты никак неугомонишся и точку ставит только то что проволока закончилась)
Столько сил потрачено, что бы Дядя еще год покатался (можно было и не делать)!
Да планировалось то только наружнюю часть порога заменить и низ стоики. А во время ремонта обнаружилось что там всё гораздо хуже. Вот и исправлял по возможности всё, что мешало привариванию новых деталей.
Огромное вам👍за поучительное видео
Покажи пожалуйста как настроить без газа сварочный металл авто
Здравствуйте. Спасибо за видео познавательно. Скоро тоже себе куплю сварку!
Раньше был ролик где при сборке на заводе сборщик коленном упирается в дверь и гнет рамку стекла двери туда или обратно , подгоняя нужный зазор . Конвеер автоваза. Так вот , если правильно подогнуть то упирается не будет, а хаяли на видео как раз качество сборки.
Здорово. Слушай, там около крыла переднего порог чуток изгибается во внутрь с низу. И когда смотришь порог с обеих концов как бы изгибается это нормально незнаешь?
Все равно хорошо вышло!
Спасибо 👍
Что в итоге с ремвставкой стойки получилось так и не показал
Не знаю как "на быструю руку", но это дело привычки, делать хорошо, поэтому я не думаю, что тут что-то не так)
И, плохо, что не выходят новые видео...
отличный урок, спасибо
Это не урок 😊 это лишь ремонт на скорую руку без обработки ржавых деталей 😊
Та я бы не сказал, что так не надо делать. Единственно плохо что не грунтовали и наверно не мовилили
Так и есть. Никакой обработки не проводил. Он, кстати, позднее сам как то подкрасил порог и чем то внутри обработал. Так и ездит до сих пор.
Не надо браться за такие некрухи)
она бы ещё ездила очень долго даже с такими дырами ,а на короткое время даже не стоило заморачиваться
Она и будет ездить) у кого-нибудь другого) прям так он её в метал сдаст ага)
Хозяин, тупо ремонтёру по ушам газанул, чтоб подешевле сделал
Смотрел с интересом.хочу свар. пооуавтомат незнаю что лучше?еще пороги какие лучше произв.?
Мне чаще всего приходилось работать с деталями ПО "Начало" так как они стоят относительно недорого по сравнению с Автоваз. Так же эти детали проще найти, поэтому владельца авто покупают их и привозят мне. Но вот с установкой их на машину, часто возникают проблемы. Приходится тратить много времени на их подгонку. Поэтому если есть возможность, то лучше брать Автоваз. А по поводу сварочного аппарата, то нет смысла брать дорогой. Я начинал кузовной ремонт с дешовым аппаратом невысокой мощности. Для сваривания кузовного железа его вролне хватало. На моем первом аппарате было всего 4 положения регулировки сварочноно тока, что было не очень удобно. А лучше конечно брать аппарат с возможностью более точной регулировки сварочного тока и подачи проволоки (к примеру с помощью крутилок).
@@Буднигаражника Благодарю.
А порог он ведь под арку заходит) а вы арку не резали?)
Если вы имеете ввиду заднюю арку, то я а виде объяснил, почему не завел порог под арку. Потому что эта часть арки сгнила вместе со старым порогом. А восстанавливать арку по заводскому не было смысла, так как цель была, что бы машина ещё годик поездила. Поэтому порог к арке приварил в стык.
Здравствуйте зря что не будет обробатоваться швы и латки
Возможно он чем нибудь всё же покроет голый метал, швы и зальёт что нибудь в пороги.
@@Буднигаражника хорошо если так он зделает и по моему мнению Жигули ещё живая чтобы её сдавать в металл ещё бы поездила людей порадовала
А инверторным сварочником,и электродом 2ой можно заварить пороги?У меня семёрка,и только инверторный сварочник есть
Можно, но это нелегко будет.
@@Буднигаражника Спасибо
Есть электроды 1,6 мм
Где вы проживаете? Хочу к вам машину пригнать на ремонт)
Калужская область г. Малоярославец.
@@Буднигаражника это московская область? Я в саму Москву собираюсь может заеду к вам поговорим)
@@ЕвгенийМхитарян-в4б тебе написали Калужская область
Сколько времени ушло на одну сторону
Уже не помню. Примерно 4 - 5 дней.
На каком токе варите?
@@АртёмГриценко-й8д на разном. Всё зависит от толщины метала , ширины зазора и положения.
@@Буднигаражника ну плюс минус? Порог к соединителю привариваете точками на каком токе?
Здравствуйте,на каком токе варили пороги ,и с газом или без?
Здравствуйте. Сварочный ток подбираю под каждый конкретный случай. Нет точной цыфры. Для сварки использую варочную смесь.
@@Буднигаражника Смесь СО - Аргон какая в процентах, я сколько не варю 30-70 устраивает . Только вот нет такого характерного "потрескивания" при сварке.
@@ДенисВеремеев-ш8п у нас продаётся 20 - 80. Работаю такой смесью.
Как с вами связаться
Отличная работа, почему так мало видосов???
Много мелкого, однообразного и неинтересноно ремонта в основном по малярке. Поэтому мало видео. И занимаюсь я этим делом только в тёплое время года, что бы не дышать химией и сварочными глазами в закрытом гараже. 😊
@@Буднигаражника малярка тоже интересная! Повторение, мать учения!)
У меня такой дядя тоже просил на год оказалось 15 лет растянулась
😁
Не подскажете, у меня на семерке между дверями зазор клином идет как будто машина провисла ставлю домкрат по середине поднимаю клин расходится как надо
Причины не знаю . Я много раз видел, как верхние части дверей сходятся к стойке и начинают тереть об неё. А самое интересное что такое встречается даже на машинах с довольно хорошим кузовом, не говоря уж о гнилых машинах. Я считаю, что кузов этих машин с завода не достаточно усилен. От чего в процессе эксплуатации быстро устаёт и начинает деформироваться. Возможно я ошибаюсь и этому явлению есть какое то другое объяснение.
А может быть причина в том что нет внутреннего усилителя просто короб сверху приворили и все?
@@ДаркСмолин а её уже кто то переваривал? С завода на семёрка усилитель в пороге стоит.
@@Буднигаражника да переваривалась
@@ДаркСмолин ну в таком случае тем более сложно делать какие либо выводы, так как неизвестно как были произведены сварочные работы.
Нормально сделано.Лайк.
Привет а что за аппарат у меня штурм но такая параша надо другой брать какой фирмы у тебя.
Аврора Оверман 160
@@Буднигаражника понял поищю а если не секрет цена его.
@@гараж75-ч9юсейчас не знаю. Я покупал больше двух лет назад.
У меня так же, только ещё пола и тоннеля нету)
😁
@@Буднигаражника ну машина 1975 года всё таки)
А неца под ключ сколько стоит
Для каждой машины цена разная. Всё зависит от состояния узова и от объёма выполненных работ.
Сколько время ушло на работу?
Около трёх недель на обе стороны.
Ой. Я вам не правильно ответил. Не обратил внимания под каким видео ваш комментарий. Одну сторону на этой семёрке сделал примерно за неделю, и это с учётом того, что часто отвлекайся и не занимался машиной полный день. А если работать плотно, то дня 4 ушло бы на ремонт этой стороны.
Работа обошлась дороже чем машина стоит
Перекупы пеной бы задули и зашпакляли, и не краснея впарили
Добрый день. Как с вами связаться? Нужен кузовщик в Малом.
Если нет возможности писать контакт сюда по каким-либо причинам, напишите, пожалуйста, мне в любую из соц.сетей, контакты указаны под моими видео
Здравствуйте. Я пока приостановил сварочные работы. Зимой не занимался и ещё как минимум месяц, пока температура на улице днем не будет держаться в районе 15 градусов. Работать с открытыми воротами на бетонном полу холодно. А с закрытыми воротами задыхаюсь от дыма, сварки.
@@justdontstop а зачем вам кузовщик? Что требуется?
@@Буднигаражника да, я читал в других комментариях, что зимой не занимаетесь, сейчас и не горит.
Пороги на 9лансере, сгнил и так по мелочам бывает, где арка, где просто вмятина и спотером вытянуть и покрасить не помешало бы. У вас как минимум показаны работы и доверия больше
@@justdontstop ну тогда, как потеплеет, напишите. Посмотрю тогда машину и если в цене сойдёмся, то сделаю.
Здравствуйте. Как с вами связаться?
Аналогичный вопрос. Приору на замену порогов
Здравствуйте. Я зимой не занимаюсь кузовными работами, так как с открытыми воротами холодно, а с закрытыми очень много дыма.
@@Буднигаражника А на будущее. Весна не за горами
@@user40732 я живу в Калугжской области, г. Малоярославец. Если вы тоже не далеко, то ближе в марле можно списаться и обсудить.
Похоже что эта семёрка 1915 года выпуска и ни разу не ремонтировалась.
👍
Зря залил бы смазкой и в дверь и еще столько
Да он на днях звонил, спрашивал, чем можно пороги пролить и швы обработать. Видимо собирается всё же дольше ездить. 😊
Приветствую будь добр напиши что за сварка у тебя полуавтомат?
Аврора Оверман 160
Да нормальный ремонт, че говоришь как не надо делать. Для старушки, ещё и побегает😂нормуль
Она через год и сгниет😅
Мастер Тяп Ляп. Пособие как делать нельзя . Как только можно так сильно не любить свою работу ,ну или не уважать себя что бы делать такую порнографию.
Мда... "Мастер" говорит: "Ремонт на скорую руку продолжается. Снял машину с опор чтобы она стала на колёса, приняла своё естественное положение..."
Когда начал смотреть видео недоумевал с того как он задрал машину и варит... А оказывается человек понимает, но просто лентяй! Ему лень варить лёжа. Ну да - брызги летят и очень больно жгут... И кроме всего выкладывает видео того как НЕ НУЖНО делать на всеобщее обозрение. А все смотрят и нахваливают!
Так вот, "мастер"( и те кто ему верит!), - днище восстанавливается, соединитель(его ещё называют подпорожник), усилитель, порог, и стойки к порогам привариваются когда машина стоит НА КОЛЁСАХ на РОВНОМ полу! Чтобы потом не было сюрпризов в виде кузова "пропеллером", и соответствующих ездовых качеств!
Сама сварка - сначала варится на прихватки(можно "через край") с шагом примерно 20-25 см, и одновременно сверху и снизу. Правильно он заканчивает приварку усилителя.
Отверстия в пороге сверлятся(пробиваются) СТРОГО напротив точек сварки усилителя(размечается после прикладки порога). Или нужно варить на большом токе чтобы был провар кузова-усилителя и порога. Но для этого нужны отверстия большего диаметра...
Досматривать не стал - всё понятно. Халтура!!!
В общем стоит много раз подумать прежде чем давать машину на сварку таким "мастерам"! Не важно на какой срок рассчитана эксплуатация машины после ремонта.
ВСЕГДА и ДЛЯ ВСЕХ нужно делать как для себя! Потому что очень многие НЕБОГАТЫЕ клиенты говорят: "Ты тут подманди как-нибудь, я годик поезжу и продам." А сами потом ездят многие годы. А такие просьбы преследуют одну цель - более дешёвый ремонт. Но дёшево и хорошо не бывает! Мы таких клиентов сразу заворачиваем. Халтуру не делаем - не умеем. А за нормальную работу нужно нормально платить!
Дизлайк!
Уменя.семёрка.2006г.метал.просто.фольга.тоже.сгнили.уселитель.и.соединитель.это.машины.что.пошли.после.2000.г.все.гниют.моментом.такчтотерпения.в.работе.
Жадные вы могли бы и пуш салом пороши внутри обработать или грунтом по ржавчине за 200 р промазать 🖕
Просто, когда они делали эту машину, то думали, что они будут и дальше 10тыр стоить и даже дешеветь ещё😂