Az évszám nem stimmel. Ugye az '58-ban bemutatott, illetve '59-től gyártott pár példány még hátranyíló (ún. "öngyilkos") ajtó volt, de a modellen már a normál ajtók vannak, melyek már javában a '60-as években jelentek meg. Ezt az újságban is rosszul írták, mert az olvasható, idézem: "A Csepel ennél a típusnál is megtartotta a hagyományos felszerelési módot, így az oldalajtók még ellentétesen nyíltak." Erre a lapban látható képek is rácáfolnak. Ez van... Illetve sokan kifogásolják, hogy a méretarány nem kicsit félrement, mert hogy miért kisebb a Kama3, mint a Csepel. Őszintén, engem cseppet sem érdekel mi mekkora, ha egyszer ilyen jól néz ki a végeredmény.
Igen, utólag nekem is fel tűnt, hogy nem stimmel a leírás. A méretarány engem sem zavar, szerintem egyiknél sem lesz tökéletesen pontos, de ilyen szép kidolgozásnál ez már inkább csak kukacoskodás szerintem.
A kerekek trilex-es fajták,de a modellen a korabeli dísztárcsákat akarták megjeleníteni,és ezért nem látszanak rendesen a felnik. Hasonló dísztárcsák voltak akkoriban a faros Ikaruszokon is. 🙂
Kedves Robi! A kerekeknek semmi baja! Az tökéletesen mintázza az eredetit. Mert az Ikarus 30-tól kezdődően, a magyar járműgyártásban 6 különböző féle alu. dísztárcsa volt. Majd a 7. az ún. tyúkitatós volt. De az már műanyag.
Az évszám nem stimmel. Ugye az '58-ban bemutatott, illetve '59-től gyártott pár példány még hátranyíló (ún. "öngyilkos") ajtó volt, de a modellen már a normál ajtók vannak, melyek már javában a '60-as években jelentek meg. Ezt az újságban is rosszul írták, mert az olvasható, idézem:
"A Csepel ennél a típusnál is megtartotta a hagyományos felszerelési módot, így az oldalajtók még ellentétesen nyíltak."
Erre a lapban látható képek is rácáfolnak. Ez van...
Illetve sokan kifogásolják, hogy a méretarány nem kicsit félrement, mert hogy miért kisebb a Kama3, mint a Csepel. Őszintén, engem cseppet sem érdekel mi mekkora, ha egyszer ilyen jól néz ki a végeredmény.
Igen, utólag nekem is fel tűnt, hogy nem stimmel a leírás. A méretarány engem sem zavar, szerintem egyiknél sem lesz tökéletesen pontos, de ilyen szép kidolgozásnál ez már inkább csak kukacoskodás szerintem.
@@MegaRobi84 a méretarányhoz hozzáteszem, ha jól ki van dolgozva és szép akkor csak jó ha kicsivel nagyobb.
A 7. Szám mikor jelenik meg az újságosoknal?
Elvileg április 12. péntek
A kerekek nem trilexesek ha jól tudom. Gyártották őket trilexel is meg ilyen fajta kerekekekkel is.
Lehetséges, én csak az újság alapján mondtam.
A kerekek trilex-es fajták,de a modellen a korabeli dísztárcsákat akarták megjeleníteni,és ezért nem látszanak rendesen a felnik. Hasonló dísztárcsák voltak akkoriban a faros Ikaruszokon is. 🙂
@@rolandkalocsa2182 Köszönöm szépen az infót! 🙂
Csak a tartány alja fekete műanyag. Az alváz fémből készült. Ha esetleg szétszeded meglátod.
Köszönöm! Egyszer biztosan szét fogom szedni, hogy jobban lássam!
Kedves Robi!
A kerekeknek semmi baja! Az tökéletesen mintázza az eredetit. Mert az Ikarus 30-tól kezdődően, a magyar járműgyártásban 6 különböző féle alu. dísztárcsa volt. Majd a 7. az ún. tyúkitatós volt. De az már műanyag.
Köszönöm szépen az infót! 🙂