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新型クラウン試乗レポート、たくさん見ましたが、聞きやすい優しい声で、分かり易い解説で好印象です。
島下さんの試乗レポートは車に愛情があって作った人や買う人にもリスペクトがあってとても好感が持てて好きです。かと言って良いところもダメなところもちゃんと説明してくれて（ダメなところもけなすではなく提案提言してくれてます）車の理論も根拠の説明も腑に落ちて良いなあと思います。TV番組やって欲しいなあ。「クルマでいこう」とか「カーグラフィックTV」とか出来そうだなあ。品もあるし。
いろんなのずっと見ますが、説明、動画が一番いいね。よかったです。
クラウンの解釈、流石です。
後から出てくる3車種を見た感じ、クラウンの定義が一つしかない時代は終わり、このクロスオーバー含む様々な定義でクラウンという車を表現する時代がやってきたという感じがしますね。
クラウンって言うとお父様感たっぷりって言うイメージしかなかったけど、この姿なら若者が乗ってもぜんぜんありですね😊
従来の、あのクラウンっていう感じがすてきなので、後から出るであろうセダンタイプに期待大です。 でもこのクラウンが新しいカテゴリー、形を生み出したというエネルギーはすごいです。感動です。
先代までは「クラウン＝お父さんのクルマ」というイメージがどうしても拭えませんでしたが、これなら父親が子供に愛車を貸しても恨まれなくていいハズです（笑）島下さんがVTRで話しているとおり、歴代クラウンの特徴でもあった電動スイングルーバーとか、そういう便利なモノは残してほしかったですね。見た目や中身が変わっても伝統は受け継いでるゾ！というのを眼に見える形で表現してほしかったです。
もう親父グルマではない。若い人でも、かっこよく乗れる。
今の時代はRUclipsで試乗レポート見て検討してから買っていたらすでに納期2年なので発表前に自分でリサーチしてDに注文入れる時代かな
内装の質感などを上げてほしいです。700万近くするような内装の質感では無いと思います…
タクシーも出ますか？
変われば変わったで文句を言い、変わらなければ旧型から変わって無いと文句を言う クラウンじゃ無くてもそう言う人は一定数居るな年間2万台しか売れなかったが、今度は世界40カ国で20万台売る 過去に米国で売れなかったから国内専用車に成ったが、今度のクラウンのターゲットは海外だろう ま～4種類出るから国内でも今までよりは売れると思うが知らない人も居るが、クラウンも過去にはガラッと変わった事が有る 今回だけでは無い我が家にも爺さんの時代には観音開きのクラウンが有った オヤジはクラウン、セルシオ、レクサスLSに乗ってたが、俺もクラウンを1台保有した事が有る後3種類出るから、購入を検討してる人には選択肢が広がるな島下さん、日本のデフレが続いてるのは鍋ヤカンから墓石まで輸入してるのと、海外生産が進んだ為だが、GDPだけ見ると一見元気が無い様に見えるが海外分まで含めると伸びてる 日本は30年間連続世界一の債権国だし、世界一の金持ち大国だ マスゴミは借金や一般会計の事しか言わないが、当然資産も有るし、離れですき焼きを食ってる特別会計も有る日本は体力が有るから外国よりインフレ率も低い 日本のガソリン価格は補助金の御陰で170円程だが、カリフォルニア州はL換算で215円で、ガスで困ってるドイツは300円 日本は熟成された優しい国なのだ タンス貯金が100兆円有るそうだから、その隠し金でクラウンを買おう＾＾。
防音はレクサスesより良い？ ありがとう😊
クラウン、カッコよくなりましたね！スイングルーバーは時代に合わないのでさすがに不要だと思います😅
レクサスには届かないがあくまでトヨタのトップモデルであることを意識させる技術の塊と走りこれがクラウンの本質だと思う
クラウン FF仕様は、2024y 販売スタート？
レビューは最高、車は金太郎飴
実車見たけど、内装は酷すぎたけどな………さすがに500万オーバーの車ではない後部座席スライドしないし、こんなのクラウンじゃない
カップホルダーに蓋つけろよと思います。CX-60内装見ちゃうとなぁ・・・
いまや500万は高級車じゃないんでしょうね。
これ世界で売るんでしょ？英語圏の人にはこのクルマのキャラで王冠って名前なのがピンとくるのかな
評論家の皆さんは、もうそろそろ横幅の拡大を問題提起して欲しい。ドアが分厚くなったりセンターコンソールの幅が気持ち広がるだけで快適性は変わらないのに、デザイン優先で1800mm超の車ばかりになると、自宅やスーパーの駐車場で隣車にドアをぶつけないか気を遣って本当に困る。ここは狭い日本です。評論家の皆さんが「大きくなったけど取り回しが良い」とか「駐車場にも問題なく入る」などと肯定すると、メーカーが「ユーザーはまだ許容できる」と誤認する。高級車だから仕方ないとの考えもあるが、中級車も影響を受けその傾向は強くなっている。メーカー都合の大型化で無駄に価格を上げられるのは迷惑でしかない。声を上げ歯止めを掛けられるのは、影響力があり、ユーザー目線の評論家の皆さんではないでしょうか。三本さんのような評論家が現れることを切に願っています。
自分が気をつけなさい。
外人の役員に10億円も払うなら 内装にかけてほしい
内装については他でも指摘されてたけど、レクサスじゃないし価格もそれなりなのに求めすぎかなって感。そのうちレクサス版出るでしょ
今日クラウン見てきましたが外観、内装、共に酷い💦3台クラウン乗り継ぎましたが終了です。
4つ発表されたクラウンの中でこれ以外のはどれも気になるけど、このデザインはいまいちに感じる。背の高いセダンならGLEクーペみたいなSUVクーペで良かったのでは？
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
新型クラウン試乗レポート、たくさん見ましたが、聞きやすい優しい声で、分かり易い解説で好印象です。
島下さんの試乗レポートは車に愛情があって作った人や買う人にもリスペクトがあってとても好感が持てて好きです。
かと言って良いところもダメなところもちゃんと説明してくれて（ダメなところもけなすではなく提案提言してくれてます）
車の理論も根拠の説明も腑に落ちて良いなあと思います。TV番組やって欲しいなあ。「クルマでいこう」とか「カーグラフィックTV」とか出来そうだなあ。品もあるし。
いろんなのずっと見ますが、説明、動画が一番いいね。よかったです。
クラウンの解釈、流石です。
後から出てくる3車種を見た感じ、クラウンの定義が一つしかない時代は終わり、このクロスオーバー含む様々な定義でクラウンという車を表現する時代がやってきたという感じがしますね。
クラウンって言うとお父様感たっぷりって言うイメージしかなかったけど、この姿なら若者が乗ってもぜんぜんありですね😊
従来の、あのクラウンっていう感じがすてきなので、後から出るであろうセダンタイプに期待大です。 でもこのクラウンが新しいカテゴリー、形を生み出したというエネルギーはすごいです。感動です。
先代までは「クラウン＝お父さんのクルマ」というイメージがどうしても拭えませんでしたが、これなら父親が子供に愛車を貸しても恨まれなくていいハズです（笑）島下さんがVTRで話しているとおり、歴代クラウンの特徴でもあった電動スイングルーバーとか、そういう便利なモノは残してほしかったですね。見た目や中身が変わっても伝統は受け継いでるゾ！というのを眼に見える形で表現してほしかったです。
もう親父グルマではない。若い人でも、かっこよく乗れる。
今の時代はRUclipsで試乗レポート見て検討してから買っていたらすでに納期2年なので発表前に自分でリサーチしてDに注文入れる時代かな
内装の質感などを上げてほしいです。
700万近くするような内装の質感では無いと思います…
タクシーも出ますか？
変われば変わったで文句を言い、変わらなければ旧型から変わって無いと文句を言う
クラウンじゃ無くてもそう言う人は一定数居るな
年間2万台しか売れなかったが、今度は世界40カ国で20万台売る 過去に米国で売れなかったから国内専用車に成ったが、今度のクラウンのターゲットは海外だろう ま～4種類出るから国内でも今までよりは売れると思うが
知らない人も居るが、クラウンも過去にはガラッと変わった事が有る 今回だけでは無い
我が家にも爺さんの時代には観音開きのクラウンが有った オヤジはクラウン、セルシオ、レクサスLSに乗ってたが、俺もクラウンを1台保有した事が有る
後3種類出るから、購入を検討してる人には選択肢が広がるな
島下さん、日本のデフレが続いてるのは鍋ヤカンから墓石まで輸入してるのと、海外生産が進んだ為だが、GDPだけ見ると一見元気が無い様に見えるが海外分まで含めると伸びてる
日本は30年間連続世界一の債権国だし、世界一の金持ち大国だ マスゴミは借金や一般会計の事しか言わないが、当然資産も有るし、離れですき焼きを食ってる特別会計も有る
日本は体力が有るから外国よりインフレ率も低い 日本のガソリン価格は補助金の御陰で170円程だが、カリフォルニア州はL換算で215円で、ガスで困ってるドイツは300円 日本は熟成された優しい国なのだ
タンス貯金が100兆円有るそうだから、その隠し金でクラウンを買おう＾＾。
防音はレクサスesより良い？ ありがとう😊
クラウン、カッコよくなりましたね！スイングルーバーは時代に合わないのでさすがに不要だと思います😅
レクサスには届かないがあくまでトヨタのトップモデルであることを意識させる技術の塊と走り
これがクラウンの本質だと思う
クラウン FF仕様は、2024y 販売スタート？
レビューは最高、車は金太郎飴
実車見たけど、内装は酷すぎたけどな………さすがに500万オーバーの車ではない
後部座席スライドしないし、こんなのクラウンじゃない
カップホルダーに蓋つけろよと思います。CX-60内装見ちゃうとなぁ・・・
いまや500万は高級車じゃないんでしょうね。
これ世界で売るんでしょ？英語圏の人にはこのクルマのキャラで王冠って名前なのがピンとくるのかな
評論家の皆さんは、もうそろそろ横幅の拡大を問題提起して欲しい。ドアが分厚くなったりセンターコンソールの幅が気持ち広がるだけで快適性は変わらないのに、デザイン優先で1800mm超の車ばかりになると、自宅やスーパーの駐車場で隣車にドアをぶつけないか気を遣って本当に困る。ここは狭い日本です。評論家の皆さんが「大きくなったけど取り回しが良い」とか「駐車場にも問題なく入る」などと肯定すると、メーカーが「ユーザーはまだ許容できる」と誤認する。高級車だから仕方ないとの考えもあるが、中級車も影響を受けその傾向は強くなっている。メーカー都合の大型化で無駄に価格を上げられるのは迷惑でしかない。声を上げ歯止めを掛けられるのは、影響力があり、ユーザー目線の評論家の皆さんではないでしょうか。三本さんのような評論家が現れることを切に願っています。
自分が気をつけなさい。
外人の役員に10億円も払うなら 内装にかけてほしい
内装については他でも指摘されてたけど、レクサスじゃないし価格もそれなりなのに求めすぎかなって感。そのうちレクサス版出るでしょ
今日クラウン見てきましたが外観、内装、共に酷い💦
3台クラウン乗り継ぎましたが終了です。
4つ発表されたクラウンの中でこれ以外のはどれも気になるけど、このデザインはいまいちに感じる。背の高いセダンならGLEクーペみたいなSUVクーペで良かったのでは？