O masina foarte reusita, ca desing, confort si fiabilitate, o detin din 2019 varianta 1,0 TSI 115 CP cu 6 trepte. Personal ma declar foarte multumit. Recomand Skoda Scala !
Eu am făcut alegerea asta. Pentru echiparea selection cu motorul 1.5 TSI și cutie DSG, prețul real de pornire este de 22 mii euro. Cu toate că hyundai i30 și kia ceed sunt mai bine echipate, la ceeea ce m-a interesat pe mine, respectiv motor și siguranță, Scala este net superioară. De asemenea, nu are suspensii independente pe spate, dar la testul elanului s-a descurcat mai bine decât Golf 8 și Leon. Singura reticență pe care am avut-o a fost legată de DSG DQ200, care are o reputație proastă. Am trecut peste după ce am descoperit în raportul anual al Skoda pe 2023 că au ajuns la 5 milioane de DQ200 fabricate. Or, la 5 milioane, mi se pare normal să fie și multe plângeri. Faceliftul a venit cu o îmbunătățire mare dpdv estetic. Iar Motorul este excepțional. Dacă vrei putere, îți oferă putere. Dacă vrei consum bun, mergi constant, îți bagă 2 cilindri și o să ai consum bun. Ca idee, din ce am făcut eu în două luni: Constanța-Târgoviște consum 5,5% în modul drive. Târgoviște-Piatra Arsă-Târgoviște 5,9% în modul sport. Nici nu mă surprinde că au scos dieselul de pe Scala. În condiții de trafic redus, la câmpie, am scos și consum sub 4%.
Îmi place mai mult interiorul de la Skodele ultimilor ani decât cel de la VW. O mașină normală, practică, fără pretenții sportive și senzații, pentru oameni normali.
Intra.adevar este f spatioasa. Am fost in showroom si am ramas impresionat. Pentru o familie cu un singur copil este best buy, nu ai nevoie de mai mult. Din pacate pretul e un pic cam mare raportat la faptul ca pentru o diferenta nu foarte mare se poate lua octavia care este superioara la toate capitolele.
Solenza in echipare Scala era cea de top, cu AC, geamuri electrice fata, servo, airbag, radio, boxe, bricheta, ceasuri cu turometru, oglinzi electrice. Foarte misto au fost. Puteai alege in loc de ac sa pui abs, ca nu incapeau ambele. Ori ori :))
23:58 oare e piesa comuna sau dece ar avea loc pt Ad Blue ? cel putin pe moment Scala nu primeste motorul 2.0 TDI si daca l-ar primii chiar s-ar "canibaliza" cu Octavia.
@@florinionescu8594 cred si sunt sigur ca are asistentul de mentinere banda, radar adaptiv cu franare si pornire singura in aglomeratie de stat la semafor. Cine nu le-a folosit habar nu are cat se simplica condus si relaxant devine. Intradevar nu sunt sisteme pt cei ce mangaie schimbatorul si sunt soferi adevarati. Dar nu au loc pe circuite
Salutare 🙋 Întrebare: dintre Skoda Scala și Golf 8 care este mai confortabil și mai bine insonorizat atât că suspensie cât și per total? 🫡 Înțeleg că ele sunt pe platforme diferite... Golful fiind pe platforma superioară. Dar îmi place Scala mai mult. Mulțumesc anticipat pt răspunsuri. 🫡
Am un golf 5 si o Scala, diferente: cand inchizi usa la scala se aude a tabla goala, la golf nu; la golf cotiera centrala este reglabila pe 3 trepte, la scala doar se lungeste si iti alunca mana in fata. Ochelarii stau mai bine in suportul de ochelari din golf, este mai bun fata de la scala; Golful este mai jos si are suspensie independenta, scala nu are. Discuri spate frana mai mari la golf. Astea sunt plusuri la golf. In rest Scala ofera multe la pretul ei.
Salut, Luci sa ști că manerele de pe plafon sunt folosite de oamenii cu probleme de mobilitate(am văzut și auzit asta de la oamenii care le folosesc in sensul asta). Cu placere😅
Cam scump pretul de pornire....17k euro cu jante de otel si aer conditionat manual si cam aia e tot ce ofera in banii aia. La banii aia iti iei Logan full sau mai pui 3000 euro si iei o Elantra cheala care tot are dotari in plus
Skoda Scala la 27.000 de euro... Producătorii europeni de mașini, forțați de ”normele UE”, au luat-o razna! Nu aș avea nevoie pe o asemenea mașină de următoarele dotări, care se pare că ar fi cumva obligatorii: - lane asist (vezi când schimbi banda), - camere video (am ochi să văd de jur-împrejurul mașinii) - ecran în mijlocul bordului (un suport bun de telefon costă 10-20 de euro), - senzori de lumină (se vede când e întuneric), - senzori de ploaie (se vede când plouă), - indicatoare de bord tabletă (ceasurile clasice indică același lucru, doar că sunt mai fiabile și mai ieftine), - volan electric (nu simți ce se întâmplă când virezi), - padele pe volan (vrei automată, las-o să-și facă treaba; vrei manuală, ai schimbător), - haion electric (doare la deget să apeși pe buton?), - keyless (pe bune, chiar ai nevoie de keyless, când toate cheile de mașină au butoane de deschidere și închidere?), - car play sau android auto (un suport bun de telefon costă 10-20 de euro). Fără aceste dotări mașina prezentată ar fi pusă la vânzare cu circa 15.000 de euro, care ar fi un preț decent. Enervant este faptul că nu mai poți să-ți configurezi mașina așa cum puteai acum 15 ani (fiecare dotare separat), pentru că UE.
2⃣0⃣➗Reducere 20% CARVERTICAL bit.ly/LuciPopa20
O parte din bănuți se vor duce către adăposturile de animale.
De unde si gasit si tú masina asta?
O masina foarte reusita, ca desing, confort si fiabilitate, o detin din 2019 varianta 1,0 TSI 115 CP cu 6 trepte. Personal ma declar foarte multumit. Recomand Skoda Scala !
Îmi plac clipurile cu Luci Popa pt că toate mașinile par mai mari când le prezintă el :))
Mulțumesc Luci, că ai ținut cont si de cererea mea! 😊 frumoasă Scala pe culoarea aceasta
Eu am făcut alegerea asta. Pentru echiparea selection cu motorul 1.5 TSI și cutie DSG, prețul real de pornire este de 22 mii euro. Cu toate că hyundai i30 și kia ceed sunt mai bine echipate, la ceeea ce m-a interesat pe mine, respectiv motor și siguranță, Scala este net superioară. De asemenea, nu are suspensii independente pe spate, dar la testul elanului s-a descurcat mai bine decât Golf 8 și Leon. Singura reticență pe care am avut-o a fost legată de DSG DQ200, care are o reputație proastă. Am trecut peste după ce am descoperit în raportul anual al Skoda pe 2023 că au ajuns la 5 milioane de DQ200 fabricate. Or, la 5 milioane, mi se pare normal să fie și multe plângeri. Faceliftul a venit cu o îmbunătățire mare dpdv estetic. Iar Motorul este excepțional. Dacă vrei putere, îți oferă putere. Dacă vrei consum bun, mergi constant, îți bagă 2 cilindri și o să ai consum bun. Ca idee, din ce am făcut eu în două luni: Constanța-Târgoviște consum 5,5% în modul drive. Târgoviște-Piatra Arsă-Târgoviște 5,9% în modul sport. Nici nu mă surprinde că au scos dieselul de pe Scala. În condiții de trafic redus, la câmpie, am scos și consum sub 4%.
ai mers tare sa ai consum 5,5% cu masina asta, eu am scos cel mai mic consum cu 1.8TSI de pe passat 4.6%
Prezentare utila si frumoasa... Felicitari !
Îmi place mai mult interiorul de la Skodele ultimilor ani decât cel de la VW. O mașină normală, practică, fără pretenții sportive și senzații, pentru oameni normali.
😆 Cum ti se pare interiorul Kodiaq cu oribilitatea aia de grila pe bord?
E opinia ta...😂😂😂
Eu vad destui cu Skoda care merg de zici ca au cel putin BMW M5
Intra.adevar este f spatioasa. Am fost in showroom si am ramas impresionat. Pentru o familie cu un singur copil este best buy, nu ai nevoie de mai mult. Din pacate pretul e un pic cam mare raportat la faptul ca pentru o diferenta nu foarte mare se poate lua octavia care este superioara la toate capitolele.
Sal. Luci, ce recomanzi dintre Octavia, Skala sau Kia Pro Cee'd. Mulțumesc și ține-o tot asa, salutari din Iasi
Solenza in echipare Scala era cea de top, cu AC, geamuri electrice fata, servo, airbag, radio, boxe, bricheta, ceasuri cu turometru, oglinzi electrice. Foarte misto au fost. Puteai alege in loc de ac sa pui abs, ca nu incapeau ambele. Ori ori :))
Sa filmezi si Skoda Kamiq facelitft.
Buna ziua!
Ce motor recomanzi 1.0 tsi 115cp sau 1.5 150 cp?
Este o diferență mare intre ele?
@masiniculucipopa dintre Scala si Focus ce ai alege ?
23:58 oare e piesa comuna sau dece ar avea loc pt Ad Blue ? cel putin pe moment Scala nu primeste motorul 2.0 TDI si daca l-ar primii chiar s-ar "canibaliza" cu Octavia.
Totul e despre costuri- proiectare, schimbari de fabricatie, mai multe matrite etc.
Cred ca viitoarea Dacia C-Neo va fi ceva similar cu Skoda Scala. Construita pe platforma de categoria B cu dimensiuni de categoria C.
Singurele 2 lipsuri sunt frana de mana electrica cu autohold si camere de vedere 360 grade. In rest e suficient ce are.
Ar mai fi ”1 lipsă”: să se conducă singură...
@@florinionescu8594 cred si sunt sigur ca are asistentul de mentinere banda, radar adaptiv cu franare si pornire singura in aglomeratie de stat la semafor. Cine nu le-a folosit habar nu are cat se simplica condus si relaxant devine. Intradevar nu sunt sisteme pt cei ce mangaie schimbatorul si sunt soferi adevarati. Dar nu au loc pe circuite
Bai Lucica cand mai vii prin Oltenia?
Salut Luci! Ai avut la un moment dat și un Arona la test, nu mai găsesc video-ul. Puțin ajutor, te rog!
Salutare 🙋
Întrebare: dintre Skoda Scala și Golf 8 care este mai confortabil și mai bine insonorizat atât că suspensie cât și per total? 🫡 Înțeleg că ele sunt pe platforme diferite... Golful fiind pe platforma superioară. Dar îmi place Scala mai mult.
Mulțumesc anticipat pt răspunsuri. 🫡
Sigur golful. Dar la golf vorbim de minim 10k euro mai mult
Am un golf 5 si o Scala, diferente: cand inchizi usa la scala se aude a tabla goala, la golf nu; la golf cotiera centrala este reglabila pe 3 trepte, la scala doar se lungeste si iti alunca mana in fata. Ochelarii stau mai bine in suportul de ochelari din golf, este mai bun fata de la scala; Golful este mai jos si are suspensie independenta, scala nu are. Discuri spate frana mai mari la golf.
Astea sunt plusuri la golf. In rest Scala ofera multe la pretul ei.
Luci, hai cu noile Cupra facelift!!
Un video la Cupra Leon 2024 vă rog
Poate sa mearga-n 2 pana se strica ceilalti 2 si raman tot 2 :)
Daca masina e cinstita si pretul e la fel?
Când filmezi noul golf 8.5 varianta Advanced (ca e promotie la ea ) cu 1.5 tsi 115 cai manuala 6 trepte? 😮 că și ție îți plac mașinile chele🎉
Salutare !”❤
Salut, Luci sa ști că manerele de pe plafon sunt folosite de oamenii cu probleme de mobilitate(am văzut și auzit asta de la oamenii care le folosesc in sensul asta). Cu placere😅
Pe cand un test la Octavia Facelift? :)
Insfarsit review la scala ! Mersi 😘😘
La VW golf 7 exista spatiul de depozitare chiar si cu airbag la genunchi ,este montat cumva mai jos pe directia volanului .
Da, și la Octavia 3 și Octavia 4. Cred că e chestie de platformă
Kuga facelift cand apare pe canal ?
Asta sau Ceed?
Asta e mai spațioasă. Ceed se conduce mai frumos. Ambele sunt 2 alegeri bune, dacă era vreuna proastă îți ziceam.
Primul! Bravo Luci!🎉
Top
Cam scump pretul de pornire....17k euro cu jante de otel si aer conditionat manual si cam aia e tot ce ofera in banii aia. La banii aia iti iei Logan full sau mai pui 3000 euro si iei o Elantra cheala care tot are dotari in plus
17 k dar în reprezentanta nu găsești nici una la prețul acesta ,pleacă de la vreo 19-20 k .prețul corect era de acum 2 ani când găseai cu 13.500 k
@@danielveres9728fals. O iei cu 16 000 de la Porsche București.
@@danielveres9728, nu mai sunt preturile de acum doi ani...😢 uita-te la toate mărcile 😢
In Olanda mașina asta începe de la 25.490€ cam mare diferența daca in tara începe de la 17k €
Uită-te la dotări …diferența destul de mare intre ele!
Catttttt ai zis... 27k da lei? :) Asa ceva, nu.
😅 nu-i Prost cine cere ci cine dă....😅
Păcat că nu consumă ulei !😉
Nu-i masina ca Bmw, am auzit ca seria 5 nou seamana cu asta 😂❤
Skoda Scala la 27.000 de euro... Producătorii europeni de mașini, forțați de ”normele UE”, au luat-o razna!
Nu aș avea nevoie pe o asemenea mașină de următoarele dotări, care se pare că ar fi cumva obligatorii:
- lane asist (vezi când schimbi banda),
- camere video (am ochi să văd de jur-împrejurul mașinii)
- ecran în mijlocul bordului (un suport bun de telefon costă 10-20 de euro),
- senzori de lumină (se vede când e întuneric),
- senzori de ploaie (se vede când plouă),
- indicatoare de bord tabletă (ceasurile clasice indică același lucru, doar că sunt mai fiabile și mai ieftine),
- volan electric (nu simți ce se întâmplă când virezi),
- padele pe volan (vrei automată, las-o să-și facă treaba; vrei manuală, ai schimbător),
- haion electric (doare la deget să apeși pe buton?),
- keyless (pe bune, chiar ai nevoie de keyless, când toate cheile de mașină au butoane de deschidere și închidere?),
- car play sau android auto (un suport bun de telefon costă 10-20 de euro).
Fără aceste dotări mașina prezentată ar fi pusă la vânzare cu circa 15.000 de euro, care ar fi un preț decent. Enervant este faptul că nu mai poți să-ți configurezi mașina așa cum puteai acum 15 ani (fiecare dotare separat), pentru că UE.
pentru cine trudeste pentru bani ,de 20 de ani ,nu mai se merita sa cumperi masina noua de la marcile europene
Tu plătești ca sa faci review sau bagi vrajeala ca atragi cumpărători?😂
Cumpara ti si tu un microfon mai calumea ca ne chinuim sa te intelegem cand vorbesti, cand bate vantul
Mai usor cu camera aia ca am ametit in plm
😂27 k ...la Bani ăștia ai o gamă largă si variată de Mașini nu ....
plange bucatarul din banie😂, de ce nu ti faci mila cu el intr un video?
Cinstita da urata doar sa mergi cu ea ca pasager ca uber - dacia e limuzina deci skip, totusi like, dar oribila ca silueta 😜🍀🍀🍀no hard feelings luci !