با تشکر از راوی محترم خیلی ناراحت کننده بود امیدوارم با عبرت آموزی و تجربه از پروازها و حوادث هوایی دیگه شاهد چنین سوانحی نباشیم اطلاعات فنی هم کامل بود متشکرم نگین
@Compass_of_Death درود بر شما بله در مقام مقایسه با کارهای ایرانی یک سر و گردن بالاتر ارایه شده بود و آرزوی ادامه اینگونه مستند ها و پیشرفت را براتون دارم
درود بر شما و ممنون از لطفتون …قدردان شما هستیم🙏🌹فقط یه نکته اگر ویدیو رو باز کنید و فقط بخش ابتدایی پخش شود، برای یوتیوب به این معنیه که ویدیو جذابیت کافی نداشته و مخاطب رفته سراغ ویدیوی دیگه، پس به مخاطبین کمتری پیشنهاد میشه
سلام عزیزم❤❤ 3:55 در واقع تراتل به جلو کشید عقب که سرعت کم میکنه😘 اکه موتورهای ۳.۴ از جاشون کنده نمیشدن خلبان میتونست هواپیمارو تا فرودگاه برسونه.تنها با Rudder گرفتن سمت چپ میتونست هواپیماهای که به سمت راست هدایت بشه کنترل بکنه بوئینگ 747 با ۲ موتورم تیک اف میکنه. اما وفتی گه دو موتور اونم یه سمت بال از جاش کنده بشه این مشکل بزرگی توی ایرودینامیک هواپیما به وجود میادد اینکه اون سمت بال ۲تا موتور نیرو تولید میکنه یه سمت دیگه سبک شده..یه حالت لرزش و تکون های شدیدی توی هواپیما ایجاد میشهه کع کنترلش خیلی سخت میشع و لیفت به شدت کاهش پیدا میکنه. یه جا گفتی که هواپیما به سمت راست bank زد ولی دیکع نتونست دماغه هواپیما رو با باند Aligne کنه چرا چون خلبان اون لخظه میترسید اکه bank بیشتری بزنه هواپیما به شدت decent میکنه و ارتفاع از دست میده برای همین نتونست..اما من میگم اکه هواپیما توی فضایی وسیعی بود جدا ار منطقه شهری مثل دشت مبتونست force landing بکنه هرچند بازم ممکن بود کشته بده ولی یه بازمانده داشت. هواپیما یه وسیله به لسم pylon داره که موتور بهش وصله.pylon هم به بال هواپیما وصله. حالا چه وقتای fatigue روی بدنه هواپیما اتفاق میوفته. کم کاری توی نگهداری هواپیما،اختلاف فشار،رطوبت،پروازهای پشت سرهم..این باعث میشه پرچ/پیچ ها ضعیف بشن.پوسته هواپیما،استراکچر هواپیما.ولی همه این ها قابل حله تا زمانی که به درستی ازش نگهداری بکنن
اگر بخواد کنده بشه، کنده میشه و میره دیگه ولی البته ایده‌ات جالبه! گذاشتن موتور داخل بدنه هواپیما از نظر آیرودینامیک می‌تونه یه سری مزایا داشته باشه، مثل کاهش مقاومت هوا. ولی خب چند تا مشکل هم داره. یکی اینکه موتورها حرارت و لرزش زیادی تولید می‌کنن، و اگه داخل بدنه باشن، باید یه عایق‌کاری خیلی قوی برای کاهش صدا و لرزش انجام بدن، چون هم مسافرا اذیت می‌شن و هم به ساختار داخلی هواپیما آسیب می‌زنه. دوم اینکه، موتور داخل بدنه باعث پیچیده‌تر شدن طراحی سیستم‌های ورودی و خروجی هوا میشه. مثلاً باید راهی برای ورود هوای کافی به موتور و خروج گازهای داغ پیدا کنن که از لحاظ طراحی یه چالش بزرگه. البته تو هواپیماهای نظامی گاهی موتور داخل بدنه قرار میگیره چون هدفشون کاهش سطح مقطع راداری و بهبود مانورپذیریه، ولی برای مسافری این کار خیلی سخت‌تره. در کل، ایده خوبیه ولی پیاده کردنش برای مسافربری یه سری دردسرای فنی و طراحی داره که باید حسابی روش کار کنن! 😊
دقیقا یه مقدمه (قلاب) جذابیت میاره مخصوصا اگر کلیت داستان رو بصورت هیجانی بگه، برای جزییات بیشتر و دونستن انتهای داستان باید تا انتهای ویدیو صبر کرد اما
عجب سوالی ، خودتون گفتین که همه سیمها پاره شده بودند ، و به جز اون هیچ سیستم هشداری تا اون زمان برای کنده شدن موتور ساخته نشده بود ، من همیشه با خودم میگم چرا دوتا دوربین کوچیک روی بالها یا جایی که آسیب نبینه نمیذارن که خلبانها همیشه موتور ها رو ببینن ، وقتی تانکها اینها دوربین دارن ، هواپیما خیلی آسونه دو تا دوربین برای دیدن موتورها بذارن
ایده دوربین برای دیدن موتورها و اطراف هواپیما خیلی خوبه و تو بعضی هواپیماهای مدرن هم دوربین‌هایی برای نمایش بیرون هواپیما نصب شده. اما این سیستم کامل اجرا نشده چون: وزن و هزینه تجهیزات زیاده. دوربین‌ها باید در برابر شرایط سخت پرواز مقاوم باشن. اطلاعات اضافی ممکنه خلبان رو تحت فشار بذاره
اگه به فرض موتور ۱ گوشه سمت چپ رو خاموش میکردن برای جلوگیری از گشتاور به سمت راست و موتور ۲ رو توحالت حداکثر قرار می دادن تا نیروی جلو برنده رو به سمت مرکز ثقل هواپیما نزدیک تر کنن که گشتاور به سمت راست کمتر بشه تو وضعیتی که کلا یک نفر مسافر بیشتر نداشتن و سبک تر بوده میتونستن سالم بشینن؟آیا؟ باسپاس فراوان ❤❤❤
هزار. و. سیصد. نفر. کشته شدند. متاسفانه. من در امستردام. هستم. 🌹نزدیک. پانصد متری. این واقعه زندگی میکردم. بلوک یازده طبقه ولی به عرض. سیصد. خانه بود و بار. این. هواپیما. بنزین هواپیما. بود. که. آتش سوزی وحشتناکی بوجود آورد. چون سیاهپوستان. آن منطقه بودند صدایش درنیامد. متاسفانه.
دقیقاً! 😂 موتور اگه جای اشتباهی باشه یا وزنش خوب توزیع نشه، کل تعادل هواپیما به هم میریزه. به‌خصوص توی پرواز، تعادل هواپیما از همه‌چی مهم‌تره، چون حتی یه تغییر کوچیک می‌تونه روی کنترل خلبان تأثیر بذاره. اگه بخوان موتور رو داخل بدنه بذارن، باید محلش دقیقاً وسط ثقل هواپیما باشه تا توزیع وزن درست بمونه. البته اینم دردسرای خودش رو داره، چون وسط هواپیما معمولاً جای مسافرا یا بار هست. 😂 خلاصه که مهندسای طراحی هواپیما باید کلی معادله و آزمایش انجام بدن تا مطمئن بشن همه‌چی دقیقاً بالانس شده، وگرنه موتور می‌ذارن ولی هواپیما میشه یه تاب برقی تو آسمون! 😅
منظورتون از داستان رو می خونید رو متوجه نشدم...منظورتون کانال دیگه ای هستش؟ بله راوی داستان تو کانال های رادیو سرگذشت و سرنوشت هم هستم..خوشحالیم که مخاطب عزیزی مثل شما همراه ماست⚘️⚘️🙏🙏🙏
@@Compass_of_Death درود دوستم خوب میگفت کامنت بذارید تا یوتیوب بیشتر بهش حال بده اونوقت میگه حتما نطرتون بنویسید بگو خانم خوشگول مگه ما علم هوانوردی داریم سید مشهدی ابراهیم ما را زدن هنو کارشناسان خدوم ما متوجه نشدن حالا ما بینندگان عاص پاس چی نطر بدیم بک بک امبیکا
درود بر شما دوست عزیز..خیلی از سوال هایی که میشه در قالب خوده متن جوابش مشخصه و بیشتر به ای خاطره که دقت گوش دادن شما بالا بره و هم اینکه شاید کسی که علاقه داره بره سرچ کنه و اطلاعاتی به معلوماتشون اضافه بشه...دقت کرده باشید تو بخش Community سوالاتی از دل همین پست ها آماده و منتشر میشه و هدف هم بالا بردن سطح دانش دوستان هستش... البته که کامنت گذاشتم شما دوست و همراه عزیز قطعا به دیده شدن ما کمک می کنه...ممنون از همراهیتون..پاینده باشید⚘️⚘️⚘️🙏🙏🙏❣️❣️
ممنون. من سالهاست که یه سوال رو مخمه😒😒 چرا روی هواپیماها دوربینی نصب نمیشه که خلبانها هواپیما در دید خود داشته باشن 😶😶هزینه؟ نه بعید میدونم در مقابل خسارات احتمالی هیچه
ایده دوربین برای دیدن موتورها و اطراف هواپیما خیلی خوبه و تو بعضی هواپیماهای مدرن هم دوربین‌هایی برای نمایش بیرون هواپیما نصب شده. اما این سیستم کامل اجرا نشده چون: وزن و هزینه تجهیزات زیاده. دوربین‌ها باید در برابر شرایط سخت پرواز مقاوم باشن. اطلاعات اضافی ممکنه خلبان رو تحت فشار بذاره
سیستم‌های هشداردهنده عموما برای سناریوهایی مانند کاهش عملکرد موتور یا توقف آن طراحی شدند، اما جدا شدن فیزیکی موتورها خیلی غیر محتمله و در سناریوی طراحی پیش‌بینی نشدن. البته قطع اتصالات الکترونیکی و سنسورها هم هست. با جدا شدن موتورها، بسیاری از سنسورها و سیستم‌های نظارتی که به موتور متصل هستند، ممکن است دیگر داده‌ای ارسال نکنند یا سیگنال قطع شود. حالا چرا دوربین نصب نمیکنن؟! نصب دوربین روی هواپیما به دلیل وزن و هزینه اضافی، عدم اطمینان در شرایط سخت محیطی، نیاز به تمرکز خلبان روی ابزارهای دقیق، پیچیدگی عملیاتی، و الزامات ایمنی و استانداردها به‌طور گسترده اجرا نشده است. سیستم‌های مدرن با سنسورها و تحلیل داده‌ها اطلاعات دقیق‌تر و قابل‌اعتمادتری ارائه می‌دهند.
اینکه میتونستن فرود بیان یا نه رو ما نمیتونیم بگی الان، اما در کل وقتی موتور هواپیما از کار بیفته امکان فرود اضطراری هست، اما وقتی مثل این حادثه موتور از جا کنده شده، ساختار ایرودینامیک هواپیما بهم میریزه، دیگه تقارن نداره. وابسته به مهارت خلبان هم هست البته
👍 سیستم‌های هشداردهنده عموما برای سناریوهایی مانند کاهش عملکرد موتور یا توقف آن طراحی شدند، اما جدا شدن فیزیکی موتورها خیلی غیر محتمله و در سناریوی طراحی پیش‌بینی نشدن. البته قطع اتصالات الکترونیکی و سنسورها هم هست. با جدا شدن موتورها، بسیاری از سنسورها و سیستم‌های نظارتی که به موتور متصل هستند، ممکن است دیگر داده‌ای ارسال نکنند یا سیگنال قطع شود. حالا چرا دوربین نصب نمیکنن؟! نصب دوربین روی هواپیما به دلیل وزن و هزینه اضافی، عدم اطمینان در شرایط سخت محیطی، نیاز به تمرکز خلبان روی ابزارهای دقیق، پیچیدگی عملیاتی، و الزامات ایمنی و استانداردها به‌طور گسترده اجرا نشده است. سیستم‌های مدرن با سنسورها و تحلیل داده‌ها اطلاعات دقیق‌تر و قابل‌اعتمادتری ارائه می‌دهند.
چرا واسه خلبانا با این همه علم وتکنولوژی یه دوربین که باهاش موتورهارو بشه ببینی وزیرو وبالای هواپیما وپشت وامتداد موتورها وجلوی موتورها تا ۳مایل رو نشون بده وصل یا نصب نمیکنن
ایده دوربین برای دیدن موتورها و اطراف هواپیما خیلی خوبه و تو بعضی هواپیماهای مدرن هم دوربین‌هایی برای نمایش بیرون هواپیما نصب شده. اما این سیستم کامل اجرا نشده چون: وزن و هزینه تجهیزات زیاده. دوربین‌ها باید در برابر شرایط سخت پرواز مقاوم باشن. اطلاعات اضافی ممکنه خلبان رو تحت فشار بذاره.
درود، بنظر من با دو موتور مبشه هواپیما رو نشاند و من خلبان نیستم ولی شنیدم با یک موتور هم نشسته اند شاید خلبان و کمک ترسیده بودند و تمرکز آنها بهم خورده و شاید اگر خلبانان جسورتری بود میشد هواپیما رو نشاند، شاید باید با خلبانان مصاحبه شود، ضمنا اگر شما در برنامه تون با خلبانی همکاری کنید و ایشون راجع به حادثه در آخر برنامه یه نظر بده بد نباشد، 👍👍👍🌻🌵🌵🌵
همیشه برام جای سواله آیا مسافران لحظه ی سقوطو می بینن یا همون لحظه سقوط با شوک زیاد می میرن ، آیا مرگی بدتر از سقوط هواپیما هست ؟ هممون ی روز می میریم و به ی طریقی این دنیا رو ترک می کنیم ولی بعضی ها خیلی لحظه ی مرگو بد تجربه می کنن. اون لحظه یکی به بچه ش یکی به عشقش یکی به زندگی رویایی خودش یکی به پدر و مادر و خانوادش که دیگه هیچ وقت نمی بینتشون فکر می کنن . واقعا اون لحظه چه شوکی بهشون دست میده . کلمه یی به ذهنم نمیرسه که بگم اون لحظه اون بدبختا چی کشیدن . ای وای ای وااااای😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
سقوط هواپیما از آن دسته حوادثی است که ذهن هممون را درگیر می‌کند. این که آیا مسافران لحظه سقوط را می‌بینند یا نه، بستگی به شرایط سقوط و اتفاقاتی که در لحظات آخر می‌افتد دارد. در برخی موارد، اگر فشار کابین به سرعت تغییر کند یا سقوط خیلی ناگهانی باشد، افراد ممکن است قبل از برخورد نهایی بیهوش شوند و چیزی حس نکنند. اما در مواقعی دیگر، ممکن است مسافران لحظه‌هایی از اضطراب و آگاهی را تجربه کنند. این فکر که کسی در چنین لحظاتی به عزیزانش، آرزوهایش، یا زندگی‌ای که پشت سر گذاشته فکر می‌کند، غم‌انگیز و تکان‌دهنده است. اما شاید در همان لحظات کوتاه، ذهن انسان به شکل عجیبی آرام شود و فقط درک عمیقی از زمان و واقعیت را تجربه کند. این حقیقت که مرگ روزی برای همه‌مان رخ خواهد داد، شاید تلخی سقوط هواپیما را کمی قابل تحمل‌تر کند، چرا که هیچ‌کس از این سرنوشت نهایی مستثنی نیست.
پگاسوس ایرلاینز، ناوگان خود را طی سه دهه از هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷-۴۰۰، ۷۳۷-۵۰۰ و ۷۳۷-۳۰۰ و نیز ایرباس A300 به‌خوبی ارتقا داده است. در حال حاضر، هواپیماهای زیر در ناوگان این شرکت دیده می‌شوند: ایرباس A320-200: ۱۳ فروند ایرباس A320 Neo: ۴۳ فروند ایرباس A321 Neo: ۱۷ فروند بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷: ۱۹ فروند پگاسوس، همچنین ۱۵ فروند هواپیمای ایرباس A320-200 و ۲۵ فروند ایرباس A321 Neo را سفارش داده است. قرار است در سال‌های آینده، تمامی هواپیماهای ایرباس A320-200 و بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷ این شرکت با ایرباس A320 Neo جایگزین شوند. مرجع: snapp.ir/blog/pegasus-airlines/
سپاس از زحماتتون.عالی بود🎉
ممنون از شما که ما را همراهی میکنید🌹🙏
من که دیر دیرام میشه برای دیدن ویدیوی شما . صدا عالی . معلومات عالی .همه چیز خوب .دستتون درد نکنه .
ممنون از شما و کامنت پر از انرژی مثبت🌹🌹🙏🙏
با تشکر از راوی محترم
خیلی ناراحت کننده بود
امیدوارم با عبرت آموزی و تجربه از پروازها و حوادث هوایی دیگه شاهد چنین سوانحی نباشیم
اطلاعات فنی هم کامل بود
متشکرم
نگین
درود بر شما
ممنون از به اشتراک گذاری نظرتون 🙏🌹
عالی بود این کلیپ لذت بردم و گوینده هم پرت و پلا نمیگفت مطالب فنی و واقعی ،تبریک .
ممنون از شما 🌹🙏
منظور مقایسه کلیپ های کانال های دیگه بود دیگه؟! 🧐
@Compass_of_Death درود بر شما بله در مقام مقایسه با کارهای ایرانی یک سر و گردن بالاتر ارایه شده بود و آرزوی ادامه اینگونه مستند ها و پیشرفت را براتون دارم
ممنون از شما🌹🙏
از سقوط هواپیما و مرگ چند ده نفر انسان و یک تازه عروس ناکام لذت بردید ؟؟؟ !!!!!!
❤❤❤❤❤❤سلام..
درود بر شما
آفرین به شما که بهترینی.💯👏👍
هیجان داستان، توضیح کامل و نگاره‌های خوب، در کنار هم، برنامه شما رو خیلی خوش آیند میکنه.👏👏💯
ممنون از شما 🌹🙏 چقدر کلمه «نگاره» رو قشنگ به کار بردید 🌹
عالی بود 🎉🎉
سپاس 🙏🌹
ممنون عالی بود....منتظر برنامه‌های بعدی هستیم...
ممنون از شما 🌹🙏
مثل همیشه وطبق معمول بسیار عالی، تشکر موفق باشید 🌹♥
ممنون از لطف شما🌹🙏
کیفیت صدا نسبت به قبل خیلی عالی تر شده ، ممنونم از تیم خوبتون ❤🙏
ممنون از شما 🌹🙏
ه‍خیلی خوب بود
ممنون از شما 🌹🙏
ندیده عالی❤❤
درود بر شما و ممنون از لطفتون …قدردان شما هستیم🙏🌹فقط یه نکته اگر ویدیو رو باز کنید و فقط بخش ابتدایی پخش شود، برای یوتیوب به این معنیه که ویدیو جذابیت کافی نداشته و مخاطب رفته سراغ ویدیوی دیگه، پس به مخاطبین کمتری پیشنهاد میشه
@Compass_of_Death درسته،یک یک ویدئو هاتون رو دیدم و کامل هم دیدم
حتما پستش کنید بقیه هم متوجه بشن کامل ببینن💐
ممنون از شما 🙏🌹
درود مهربانو سلامت و سربلند باشی ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
درود بر شما 🌹🙏
عالی ممنون از زحماتتون میدونم تهیه تصاویر آرشیوی برای سوانح هوایی خیلی دشواره ❤🌹
و همچنین مخاطبین این موضوع هم خیلی کمیاب
بسیار جالب و ناراحت کننده بود قطعا با جدا شدن هر دو موتور کلیه خطوط برق و سوخت و حسگرهای هشدار هم از بین رفتن 😢
دقیقا
👌🙏🌹
مرسی از زحماتتون مث همیشه عالی و بدون هیچ ایرادی ادیت و گویندگی خوب و زیبا بود 🫀♥️🫶
ممنون از شما 🌹🙏
@@Compass_of_Death ❤️❤️
عالی هستید شما به امید موفقیت های زیاد برای شما
درود بر شما و سپاس🌹🙏
درود بر شما. بسيار عالی داستان را بيان کرديد. کانال شما را سابسکرايب کردم. موفق باشيد.
درود بر شما ممنون و سپاسگزار هستیم 🌹🙏
6:13 دست و پنجه کاپیتان.😆👏💯
9:22 من به همه اونایی که در پاسداری از زبان پارسی تلاش می‌کنن، احترام زیادی دارم. آفرین به گروه شما.♥️💯
😀از زیر دست حداقل سه نفر مخفی مونده!😀
ممنون از اشاره درستتون👌
پایدار باشید 🌹🙏
@@Compass_of_Death 😆🙏💯👏
سلام عزیزم❤❤
3:55 در واقع تراتل به جلو کشید عقب که سرعت کم میکنه😘
اکه موتورهای ۳.۴ از جاشون کنده نمیشدن خلبان میتونست هواپیمارو تا فرودگاه برسونه.تنها با Rudder گرفتن سمت چپ میتونست هواپیماهای که به سمت راست هدایت بشه کنترل بکنه بوئینگ 747 با ۲ موتورم تیک اف میکنه.
اما وفتی گه دو موتور اونم یه سمت بال از جاش کنده بشه این مشکل بزرگی توی ایرودینامیک هواپیما به وجود میادد اینکه اون سمت بال ۲تا موتور نیرو تولید میکنه یه سمت دیگه سبک شده..یه حالت لرزش و تکون های شدیدی توی هواپیما ایجاد میشهه کع کنترلش خیلی سخت میشع و لیفت به شدت کاهش پیدا میکنه.
یه جا گفتی که هواپیما به سمت راست bank زد ولی دیکع نتونست دماغه هواپیما رو با باند Aligne کنه
چرا
چون خلبان اون لخظه میترسید اکه bank بیشتری بزنه هواپیما به شدت decent میکنه و ارتفاع از دست میده برای همین نتونست..اما من میگم اکه هواپیما توی فضایی وسیعی بود جدا ار منطقه شهری مثل دشت مبتونست force landing بکنه هرچند بازم ممکن بود کشته بده ولی یه بازمانده داشت.
هواپیما یه وسیله به لسم pylon داره که موتور بهش وصله.pylon هم به بال هواپیما وصله.
حالا چه وقتای fatigue روی بدنه هواپیما اتفاق میوفته.
کم کاری توی نگهداری هواپیما،اختلاف فشار،رطوبت،پروازهای پشت سرهم..این باعث میشه پرچ/پیچ ها ضعیف بشن.پوسته هواپیما،استراکچر هواپیما.ولی همه این ها قابل حله تا زمانی که به درستی ازش نگهداری بکنن
ممنون از شما و اشتراک دانش تخصصی مثل همیشه 🌹🙏
درود❤❤❤❤❤❤
درود بی کران بر شما
فدای راوی خوش صدام❤❤❤
🙏🌹
میخامت فارسی جواب بده لطفا عزیزم👍🤝🙏💯❤️❤️❤️
مرسی از زحماتتون.عالی
ممنون که ما را همراهی میکنید 🌹🙏
به نظرمغز فنی من جای موتور روی بال اشتباه مسل شکاری اگه داخل خود بدنه بزارن بهتره البته چون صدا ولرزش داره ومسافراذیت میشه باید فکرهایی بکنن🎉❤
اگر بخواد کنده بشه، کنده میشه و میره دیگه ولی البته ایده‌ات جالبه! گذاشتن موتور داخل بدنه هواپیما از نظر آیرودینامیک می‌تونه یه سری مزایا داشته باشه، مثل کاهش مقاومت هوا. ولی خب چند تا مشکل هم داره. یکی اینکه موتورها حرارت و لرزش زیادی تولید می‌کنن، و اگه داخل بدنه باشن، باید یه عایق‌کاری خیلی قوی برای کاهش صدا و لرزش انجام بدن، چون هم مسافرا اذیت می‌شن و هم به ساختار داخلی هواپیما آسیب می‌زنه. دوم اینکه، موتور داخل بدنه باعث پیچیده‌تر شدن طراحی سیستم‌های ورودی و خروجی هوا میشه. مثلاً باید راهی برای ورود هوای کافی به موتور و خروج گازهای داغ پیدا کنن که از لحاظ طراحی یه چالش بزرگه. البته تو هواپیماهای نظامی گاهی موتور داخل بدنه قرار میگیره چون هدفشون کاهش سطح مقطع راداری و بهبود مانورپذیریه، ولی برای مسافری این کار خیلی سخت‌تره. در کل، ایده خوبیه ولی پیاده کردنش برای مسافربری یه سری دردسرای فنی و طراحی داره که باید حسابی روش کار کنن! 😊
بسیار عالی ولی کاش اول ویدیو اسپویل نکنید❤ مثل ویدیو های قدیمی اگر از اول شروع کنید فکر میکنم بهتر باشع
درود بر شما و سپاس
اسپویل نداشت که
کنده شدن موتور ها ابتدای داستانه. دقیقه ۴. اصل داستان اینه که میتونن فرود بیان یا نه
@Compass_of_Death بله الان که فکر میکنم جالبه یه کوچولو اسپویل ما رو تا اخر داستان میکشونه
دقیقا
یه مقدمه (قلاب) جذابیت میاره مخصوصا اگر کلیت داستان رو بصورت هیجانی بگه، برای جزییات بیشتر و دونستن انتهای داستان باید تا انتهای ویدیو صبر کرد اما
@@Compass_of_Death کار شما بسیار زیرکانه و متفکرانس موفق باشید 🤣❤
درودعالییییی ممنون ازبرنامه خوب وصدای دلنشین راوی عزیزان دنبال بهانه برای گیردادن اگه هستیدلطفاصدای خودتون روضبط وبعدگوش بدید تابفهمید که دنبال ای و. او. نبایدباشید سخته براتون تعریف وتمجید لااقل سکوت کنید
درود بر شما
ممنون که ما را حمایت و همراهی میکنید 🌹🙏
عجب سوالی ، خودتون گفتین که همه سیمها پاره شده بودند ، و به جز اون هیچ سیستم هشداری تا اون زمان برای کنده شدن موتور ساخته نشده بود ، من همیشه با خودم میگم چرا دوتا دوربین کوچیک روی بالها یا جایی که آسیب نبینه نمیذارن که خلبانها همیشه موتور ها رو ببینن ، وقتی تانکها اینها دوربین دارن ، هواپیما خیلی آسونه دو تا دوربین برای دیدن موتورها بذارن
ایده دوربین برای دیدن موتورها و اطراف هواپیما خیلی خوبه و تو بعضی هواپیماهای مدرن هم دوربین‌هایی برای نمایش بیرون هواپیما نصب شده. اما این سیستم کامل اجرا نشده چون: وزن و هزینه تجهیزات زیاده. دوربین‌ها باید در برابر شرایط سخت پرواز مقاوم باشن. اطلاعات اضافی ممکنه خلبان رو تحت فشار بذاره
اگه به فرض موتور ۱ گوشه سمت چپ رو خاموش میکردن برای جلوگیری از گشتاور به سمت راست و موتور ۲ رو توحالت حداکثر قرار می دادن تا نیروی جلو برنده رو به سمت مرکز ثقل هواپیما نزدیک تر کنن که گشتاور به سمت راست کمتر بشه تو وضعیتی که کلا یک نفر مسافر بیشتر نداشتن و سبک تر بوده میتونستن سالم بشینن؟آیا؟ باسپاس فراوان ❤❤❤
البته هواپیما باری بود. به جای مسافر حامل بار بوده.
میگن اول یک موتور کنده شد و خورد به موتور ۴ ولی اگه موتور ۴ نمیرفت میتونسند فرود بیان ❤؟
هزار. و. سیصد. نفر. کشته شدند. متاسفانه. من در امستردام. هستم. 🌹نزدیک. پانصد متری. این واقعه زندگی میکردم. بلوک یازده طبقه ولی به عرض. سیصد. خانه بود و بار. این. هواپیما. بنزین هواپیما. بود. که. آتش سوزی وحشتناکی بوجود آورد. چون سیاهپوستان. آن منطقه بودند صدایش درنیامد. متاسفانه.
همه چیز ممکن است
بسیار جالب توضیح دادید مثل همیشه
@ ممنون از شما 🙏🌹
ممنون ولی از روند رسیدگی قضایی به متهمان چیزی نگفتین
ممنون🌹🙏
دیگه خیلی طولانی میشد و شاید حوصله سر بر باشه
Ich nehme dich .......
بادو موتور زمانی میشه که دوموتوریکی روی این بال اون یکی روی اون یکی بال باشد نه هردوروی یک بال باشه که تعادل روبه هم بزنه
کلا سناریو کنده شدن موتور با از کار افتادن موتور فرق داره و ایرودینامیک هواپیما رو عوض میکنه
باورم نمیشه من کلیپ سقوطش چند روز پیش دیدم تو خوابم نمیدیدم از این پرواز ویدیو بسازین
از چه برنامه حوادث هوایی رو دنبال میکنید؟
برنامه نبود یکی تو یوتوب داشت کلیپ تصادف هواپیما هارو می‌ساخت این پروازم توش بود@@Compass_of_Death
👍👍👌👌
@@Compass_of_Death اسم ویدیو بعدی تون چیه؟
پرواز ترکیش …
من‌خلبان نیستم وال‌عشم‌خلبان هواپیمای مسافربری هستد
👍🌹🙏
بعدشم موتورو باید جوری کاربزارن که به هیچ وجه روی تعادل هواپیما تاثیری نگذاره😅😂❤
دقیقاً! 😂 موتور اگه جای اشتباهی باشه یا وزنش خوب توزیع نشه، کل تعادل هواپیما به هم میریزه. به‌خصوص توی پرواز، تعادل هواپیما از همه‌چی مهم‌تره، چون حتی یه تغییر کوچیک می‌تونه روی کنترل خلبان تأثیر بذاره. اگه بخوان موتور رو داخل بدنه بذارن، باید محلش دقیقاً وسط ثقل هواپیما باشه تا توزیع وزن درست بمونه. البته اینم دردسرای خودش رو داره، چون وسط هواپیما معمولاً جای مسافرا یا بار هست. 😂 خلاصه که مهندسای طراحی هواپیما باید کلی معادله و آزمایش انجام بدن تا مطمئن بشن همه‌چی دقیقاً بالانس شده، وگرنه موتور می‌ذارن ولی هواپیما میشه یه تاب برقی تو آسمون! 😅
ممنونم که با حوصله وصبوری جواب دادین 👋
خواهش میکنم 🙏🌹ممنون از شما که برای ما کامنت گذاشتید
@Compass_of_Death زنده باشین یه سوال عزیزم شما همون راوی هستین که داستان رو میخونید یا خیر؟جسارتا البته
منظورتون از داستان رو می خونید رو متوجه نشدم...منظورتون کانال دیگه ای هستش؟
بله راوی داستان تو کانال های رادیو سرگذشت و سرنوشت هم هستم..خوشحالیم که مخاطب عزیزی مثل شما همراه ماست⚘️⚘️🙏🙏🙏
ج سوال شما
بنام خودا بنده هوانورد و خل بان نیستم و نع میدونم
جواب قانع کننده ای بود 😉
@@Compass_of_Death درود دوستم خوب میگفت کامنت بذارید تا یوتیوب بیشتر بهش حال بده اونوقت میگه حتما نطرتون بنویسید بگو خانم خوشگول مگه ما علم هوانوردی داریم سید مشهدی ابراهیم ما را زدن هنو کارشناسان خدوم ما متوجه نشدن حالا ما بینندگان عاص پاس چی نطر بدیم
بک بک امبیکا
درود بر شما دوست عزیز..خیلی از سوال هایی که میشه در قالب خوده متن جوابش مشخصه و بیشتر به ای خاطره که دقت گوش دادن شما بالا بره و هم اینکه شاید کسی که علاقه داره بره سرچ کنه و اطلاعاتی به معلوماتشون اضافه بشه...دقت کرده باشید تو بخش Community سوالاتی از دل همین پست ها آماده و منتشر میشه و هدف هم بالا بردن سطح دانش دوستان هستش...
البته که کامنت گذاشتم شما دوست و همراه عزیز قطعا به دیده شدن ما کمک می کنه...ممنون از همراهیتون..پاینده باشید⚘️⚘️⚘️🙏🙏🙏❣️❣️
ممنون. من سالهاست که یه سوال رو مخمه😒😒 چرا روی هواپیماها دوربینی نصب نمیشه که خلبانها هواپیما در دید خود داشته باشن 😶😶هزینه؟ نه بعید میدونم در مقابل خسارات احتمالی هیچه
ایده دوربین برای دیدن موتورها و اطراف هواپیما خیلی خوبه و تو بعضی هواپیماهای مدرن هم دوربین‌هایی برای نمایش بیرون هواپیما نصب شده. اما این سیستم کامل اجرا نشده چون: وزن و هزینه تجهیزات زیاده. دوربین‌ها باید در برابر شرایط سخت پرواز مقاوم باشن. اطلاعات اضافی ممکنه خلبان رو تحت فشار بذاره
بخاطر اینکه هواپیما نصف برق کابین رو از موتور های سمت راست میگیره و کنده شدن ناگهانی دو موتور باعث باره شدن کاب ها و سیم ها شد
اینو که گفت
@@GAMERGANG692 پس چی هست علتش
سیستم‌های هشداردهنده عموما برای سناریوهایی مانند کاهش عملکرد موتور یا توقف آن طراحی شدند، اما جدا شدن فیزیکی موتورها خیلی غیر محتمله و در سناریوی طراحی پیش‌بینی نشدن.
البته قطع اتصالات الکترونیکی و سنسورها هم هست. با جدا شدن موتورها، بسیاری از سنسورها و سیستم‌های نظارتی که به موتور متصل هستند، ممکن است دیگر داده‌ای ارسال نکنند یا سیگنال قطع شود. حالا چرا دوربین نصب نمیکنن؟!
نصب دوربین روی هواپیما به دلیل وزن و هزینه اضافی، عدم اطمینان در شرایط سخت محیطی، نیاز به تمرکز خلبان روی ابزارهای دقیق، پیچیدگی عملیاتی، و الزامات ایمنی و استانداردها به‌طور گسترده اجرا نشده است. سیستم‌های مدرن با سنسورها و تحلیل داده‌ها اطلاعات دقیق‌تر و قابل‌اعتمادتری ارائه می‌دهند.
@@Compass_of_Death ممنونم از اطلاعاتتون
@ArashkNy اینه که زیادی کص میگی
میگن اول موتور ۳ کنده شد خورد به چهار ولی اگه فقط موتور ۳ کنده میشد میتونستن فرود بیان؟
اینکه میتونستن فرود بیان یا نه رو ما نمیتونیم بگی الان، اما در کل وقتی موتور هواپیما از کار بیفته امکان فرود اضطراری هست، اما وقتی مثل این حادثه موتور از جا کنده شده، ساختار ایرودینامیک هواپیما بهم میریزه، دیگه تقارن نداره. وابسته به مهارت خلبان هم هست البته
اون یک مسافر درواقع میخواست بره تو اسرائیل با نامزدش ازدواج کنه ولی به همسرش نرسید 😢😢
اون مسافر دیگه واقعا بد شانس بوده
یا اون ماهیگیرای تو دریاچه فکر کردن دوتا ماهی گنده سید کردن
دچار emotional damage شدن وقتی فهمیدن اون چیزی که صید کردن ماهی نبوده
@@Compass_of_Death😂 اره
هیچ هشداری وجود ندارد که به خلبان اطلاع بده که موتور جدا شده مگر اینکه خلبان از پنجره به بال و موتورها دید داشته باشد
👍
سیستم‌های هشداردهنده عموما برای سناریوهایی مانند کاهش عملکرد موتور یا توقف آن طراحی شدند، اما جدا شدن فیزیکی موتورها خیلی غیر محتمله و در سناریوی طراحی پیش‌بینی نشدن.
البته قطع اتصالات الکترونیکی و سنسورها هم هست. با جدا شدن موتورها، بسیاری از سنسورها و سیستم‌های نظارتی که به موتور متصل هستند، ممکن است دیگر داده‌ای ارسال نکنند یا سیگنال قطع شود. حالا چرا دوربین نصب نمیکنن؟!
نصب دوربین روی هواپیما به دلیل وزن و هزینه اضافی، عدم اطمینان در شرایط سخت محیطی، نیاز به تمرکز خلبان روی ابزارهای دقیق، پیچیدگی عملیاتی، و الزامات ایمنی و استانداردها به‌طور گسترده اجرا نشده است. سیستم‌های مدرن با سنسورها و تحلیل داده‌ها اطلاعات دقیق‌تر و قابل‌اعتمادتری ارائه می‌دهند.
خدا به خانواده قربانیان صبر بده چون اینجور مرگ ها واقعا سخت هست خصوصا دختر جوانی که به امید ازدواج داشته میرفته
🌹🌹🌹ممنون از حس همدردی
باز خداروشکر موتور در نیومده بره تو باک سوختو اینا
اره احتمال اینم بود 👌
چرا واسه خلبانا با این همه علم وتکنولوژی یه دوربین که باهاش موتورهارو بشه ببینی وزیرو وبالای هواپیما وپشت وامتداد موتورها وجلوی موتورها تا ۳مایل رو نشون بده وصل یا نصب نمیکنن
ایده دوربین برای دیدن موتورها و اطراف هواپیما خیلی خوبه و تو بعضی هواپیماهای مدرن هم دوربین‌هایی برای نمایش بیرون هواپیما نصب شده. اما این سیستم کامل اجرا نشده چون: وزن و هزینه تجهیزات زیاده. دوربین‌ها باید در برابر شرایط سخت پرواز مقاوم باشن. اطلاعات اضافی ممکنه خلبان رو تحت فشار بذاره.
درود، بنظر من با دو موتور مبشه هواپیما رو نشاند و من خلبان نیستم ولی شنیدم با یک موتور هم نشسته اند شاید خلبان و کمک ترسیده بودند و تمرکز آنها بهم خورده و شاید اگر خلبانان جسورتری بود میشد هواپیما رو نشاند، شاید باید با خلبانان مصاحبه شود، ضمنا اگر شما در برنامه تون با خلبانی همکاری کنید و ایشون راجع به حادثه در آخر برنامه یه نظر بده بد نباشد، 👍👍👍🌻🌵🌵🌵
درود بر شما، در اینجا دو موتور از جا کنده شده و ساختار ایرودینامیک هواپیما رو به زده، ضمن این که بخشی از کنترل های هواپیما هم از دست رفته
همیشه برام جای سواله آیا مسافران لحظه ی سقوطو می بینن یا همون لحظه سقوط با شوک زیاد می میرن ، آیا مرگی بدتر از سقوط هواپیما هست ؟ هممون ی روز می میریم و به ی طریقی این دنیا رو ترک می کنیم ولی بعضی ها خیلی لحظه ی مرگو بد تجربه می کنن. اون لحظه یکی به بچه ش یکی به عشقش یکی به زندگی رویایی خودش یکی به پدر و مادر و خانوادش که دیگه هیچ وقت نمی بینتشون فکر می کنن . واقعا اون لحظه چه شوکی بهشون دست میده . کلمه یی به ذهنم نمیرسه که بگم اون لحظه اون بدبختا چی کشیدن . ای وای ای وااااای😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
سقوط هواپیما از آن دسته حوادثی است که ذهن هممون را درگیر می‌کند. این که آیا مسافران لحظه سقوط را می‌بینند یا نه، بستگی به شرایط سقوط و اتفاقاتی که در لحظات آخر می‌افتد دارد. در برخی موارد، اگر فشار کابین به سرعت تغییر کند یا سقوط خیلی ناگهانی باشد، افراد ممکن است قبل از برخورد نهایی بیهوش شوند و چیزی حس نکنند. اما در مواقعی دیگر، ممکن است مسافران لحظه‌هایی از اضطراب و آگاهی را تجربه کنند. این فکر که کسی در چنین لحظاتی به عزیزانش، آرزوهایش، یا زندگی‌ای که پشت سر گذاشته فکر می‌کند، غم‌انگیز و تکان‌دهنده است. اما شاید در همان لحظات کوتاه، ذهن انسان به شکل عجیبی آرام شود و فقط درک عمیقی از زمان و واقعیت را تجربه کند. این حقیقت که مرگ روزی برای همه‌مان رخ خواهد داد، شاید تلخی سقوط هواپیما را کمی قابل تحمل‌تر کند، چرا که هیچ‌کس از این سرنوشت نهایی مستثنی نیست.
❤❤❤❤ض
🌹🙏
اولین کامنت
👌👌👍👍🙏🌹
😂😂😂چن وقته دیگه سقوط نمیکنند از هیجانش کم شده
واقعیت رو میفرمایید یا ویدیوهای ما؟😉
برادر برو حوادث رو ببین آخرین حادثه سقوط مال پارسال بود که یه توبپراپ بود دچار استال شد تو برزیل سقوط کرد و آخرین سانحه امسالم مال ماه پیش بود
فک کن نشستی تو خونت غذا میخوری یهو یه هواپیما میخوره تو خونه همسایه و همه جا میسوزه بنده خداها فکر کردن بمب گذاری شده😢
اره اون ها از هیچ جا بی خیر …😢
تو رو‌قران گویندتون رو عوض کنید
چرا؟ تو کامنت ها که خیلی نظر مثبت هست. چه موردی دقیقا باعث شده نظر مثبت شما جلب نشه؟
آمِستردام دیگه چیه خانم جان؟! سعی کنید اسم ها رو درست تلفظ کنید!!! مِستر نیست e نداره😁(Amsterdam, (Am"e"sterdam
اینا چصی اومدنه ما چندساله میگیم آمِستردام
درست میفرمایید شما 😃تلفظ رایج در فارسی رو گفتیم ایرانیزه شده
ای اوسدور دامه...
آقای خارجی آقای هلندی تو ایران آمیستردام یا چیز دیگ نمیگن همه با تلفظ آمستردام میشناسن...
کل داستانُ ول کردی چسبیدی ب اسم شهر..😕
شاید علت حادثه،تلفظِ مِ بوده باشه،کسی چه میدونه!وسط داستان هوانوردی،دنبالِ مو میگردید؟!
از چه هواپیمایی در شرکت هوایی پگاسوس استفاده میشه
پگاسوس ایرلاینز، ناوگان خود را طی سه دهه از هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷-۴۰۰، ۷۳۷-۵۰۰ و ۷۳۷-۳۰۰ و نیز ایرباس A300 به‌خوبی ارتقا داده است. در حال حاضر، هواپیماهای زیر در ناوگان این شرکت دیده می‌شوند:
ایرباس A320-200: ۱۳ فروند
ایرباس A320 Neo: ۴۳ فروند
ایرباس A321 Neo: ۱۷ فروند
بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷: ۱۹ فروند
پگاسوس، همچنین ۱۵ فروند هواپیمای ایرباس A320-200 و ۲۵ فروند ایرباس A321 Neo را سفارش داده است. قرار است در سال‌های آینده، تمامی هواپیماهای ایرباس A320-200 و بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷ این شرکت با ایرباس A320 Neo جایگزین شوند.
مرجع:
snapp.ir/blog/pegasus-airlines/