Dacia Sandero TCE 90 Bi-Fuel Lauréate - 2017 - 281.386 km - Klokje Rond
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Een Dacia op lpg is zo ongeveer de goedkoopste manier van autorijden. Iemand die dat ter harte nam is Sietse Sinnema. Hij kocht in 2017 een fonkelnieuwe Sandero en is nu bijna drie ton verder. Tot nu toe zonder extreem hoge kosten en hij is, net als wij, benieuwd of het witte spaarvarkentje door kan naar het half miljoen. Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Dat laatste gedeelte van de video waarbij de punten doorgesproken worden met de eigenaar vind ik persoonlijk een erg leuke toevoeging!
eens
Dat je het durft om je auto af te geven bij klokje rond en niet de moeite neemt om hem even schoon te maken. Ongelooflijk. Ik zou me kapot schamen.
Ik heb het weleens erger gezien met sigarettenpeuken kauwgomresten een zwarte banaan en een beschimmeld broodje kaas. Zand stinkt niet en klop je toch zo van je kleding? Die auto wordt gewoon gebruikt en niet vertroetelt.
Inderdaad. Ook al is het een oud hok, haal er in ieder geval een stofzuigertje en een doekje doorheen. Dat is wel het minste.
@@Martinello30 oud ??
@@classicdude1978dat krijg je als je je auto zo behandeld, dan ziet mijn 15 jaar oude Mitsubishi er vele malen nieuwer uit dan een zesjarige Dacia.
Je kunt aan de staat van de auto zien dat die mal geen enkele zak om deze auto geeft. 1 keer gekocht, en de rest boeie. Bij een beurt hadden ze die schokdempers en banden al lang op moeten merken, dus vermoed dat de beste man zelf de keus heeft gemaakt van "ik vind het prima".
De eigenaar is duidelijk mee gesleten met z’n auto. Best een net resultaat, maar dat is het enige nette hier. Wat een ranzig ding, onbegrijpelijk ook dat ‘ie zo verwaarloosd wordt als je er zo veel mee rijdt. Des te knapper dat de Dacia het zo goed volhoudt!
Dat iemand zijn interieur op een dergelijke manier gebruikt zegt natuurlijk nog niets over rijstijl of het goed bijhouden van de beurten etc. Dus over de kwaliteit van de Dacia zegt het exact niets.
Ik zou er zelf overigens niet aan moeten denken om het interieur van m'n auto zo te laten verslonzen😅
@@wvd07 Ik doelde ook op de schokbrekers en banden. Als je er banden onder legt die ouder zijn dan je auto dan vind ik dat een behoorlijke verwaarlozing.
@@wvd07 het zegt iets over jezelf, brrrrrrrr
Wat een prachtige auto! Al jaren de droomauto van vele mannen!
Lol
enkel van james may
Ik vind een basis auto met stalen velgen wel zijn charme hebben
Good News!
Om dan snel wakker te worden 😅😅
Duidelijk een eigenaar die het allemaal niet zoveel kan schelen, maar ook een garage die zo te zien weinig verstand van zaken heeft. Die schokbrekers voor, hadden hun toch ook op moeten vallen lijkt mij....
Leuke video, en heel goed om aan het eind een samenvatting te geven aan de eigenaar. Eigenlijk is deze auto er nog best goed aan toe, al vind ik dat de versleten schokdempers bij een eerdere beurt al wel door de garage opgelost hadden moeten worden. De issues met de turbo en cilinder 2 vind ik wel wat zorgelijk, misschien een andere garage een keer laten kijken? De overige punten zou ik gewoon aanpakken, dan kun je er zo nog 100000 km op zetten!
Enerzijds fascineert het me dat er mensen zijn die vrijwillig in zo’n ranzige auto rondrijden, en anderzijds fascineert het me dat er mensen zijn die zo’n ranzige auto gewoon in diezelfde ranzige staat afgeven bij een autobedrijf..🤢
Dat hij z'n excuses ervoor aanbiedt vind ik dan wel weer netjes.
Je krijgt zo wel een eerlijke keuring :D
Het is maar een auto / een gebruiksvoorwerp .ik zou er ook geen moeite voor doen om hem schoon te maken
@@denniszable was je je kleding wel? Ook gebruiksvoorwerpen. De wc? Maak je die thuis ook niet schoon? En de rest? Ik zou nieteens instappen als passagier in zo'n gore auto. 🤮
inderdaad...moeite doen... ik had gezegt kom maar een andere keer.
Ik vind het een prima prestatie voor een budget auto op lpg👍
Renault monteur hier, deze 0.9 tce staat er wel om bekend dat hij pas bij 3000t/m begint te trekken, ondanks de storing. Ze zijn vanuit de fabriek al lui onder in de toeren.
Wel n beetje laat,voor n 900 cctje
@@hfwees is het de naam? 😆 Of het feit dat ik bij Renault werk
@@hfwees helemaal prima, bedankt voor de feedback
@@uj7110komt door multi point injectie turbo kan er niet eerder inkomen zonder gezeik met detonatie enzo. Is gewoon een cheap blokje
Aan het begin van de keuring wordt er gevraagd: Heeft u nog problemen gehad met deze auto? Standaard antwoord, nee, bijna niks. Een keer een koelslang. Dan aan het einde krijgt de eigenaar een overzicht en blijkt dat hij zelf al tijden vindt dat de voorschokdempers versleten zijn, en er al diverse keren naar de turbo en een uitvallende cylinder is gekeken, maar zonder resultaat. Grappig toch, die menselijke psyche.
Gewoon de standaard Dacia/Peugeot/Citroen rijders...
@@samjansen6906Grote onzin. Elke autobezitter praat zo. Of de auto nu chinees of duits is. Online iets te bewijzen maar op een evenement met gelijk gestemde hoor je ze het werkelijke verhaal vertellen over hun onderhoudsverleden.
Nieuwprijs van dit apparaat was EUR 13675. Goedkoper autorijden kan waarschijnlijk niet. Maar waarom maak je je auto niet even schoon voordat deze aanbiedt? Een beetje respect voor de keurmeesters mag best.
Ik heb toen ik bij de Peugeot werkt (205 tijdperk) wel eens verschillende auto's gewoon geweigerd. Gewoon te ranzig om een monteur in te laten. Je snapt sommige mensen echt niet, dan wil je niet zien hoe hun huis eruit ziet. En het vreemde was.. Waren meestal mensen met veel geld... Tja, wat je niet uitgeeft kun je houden...
Idd viespeuk vanbinnen, tja ...tja rij de ff graag omheen met me Alfa Romeo.
Of je koopt een tweedehandsje?.ben voor een jong tweedehands up! Gegaan en omgebouwd. Die rijd zelfs nog zuiniger!
@@ottoovtheb ook een up, 10.000 km geleden LPG laten inbouwen. Makkelijk 1op17 en dat met een literprijs van 0.70cent bij ons in de buurt 😂. Zo is auto rijden weer leuk ;)
Nou, zegt meer over de eigenaar. Waarschijnlijk ook een troep thuis.
Dacia Zand Dero(p)
Chapeau dacia de meeste audi’s en bmw’s en mercedessen hadden bij deze km stand al meerdere kapitale injecties nodig gehad om deze kms te halen
Bijzonder met 95 duizend kilometer op de teller was bij ons de distirbutie al opgerekt. Verder heeft dit motortje fabrieksaf een enorm turbo gat.
Dat turbo gat is logisch want het is een klein blokje
3:00 Man gooit even de achterklep dicht 💥
Schokdempers, bandjes en mogelijk een sensor. voor de goedkoopste auto van NL niet slecht.
Is deze vent alleen langs geweest om een goedkope checkup te laten doen? Ik zie toch liever een liefhebber dan zo’n knijper.
Naja het is wel interessant om te zien wat een auto doet als je er geen hol om geeft.
Kun je een rekensom maken voor jezelf hoe lang je met een auto doet bij voorgeschreven onderhoud.
Dacia blijkt toch best degelijk te zijn. Heb eens op vakantie een paar weken in de 1.5 dci gereden. Veel bergen op en af gereden en toch 1000km met een tank en genoeg power & trekkracht. Ik was best positief verrast.
Het is gewoon een eenvoudige Renault. Op andere markten buiten Europa is het echt een Renault Sandero.
@@pappiricki Die Renault Sandero is een rebadge, het is namelijk wel een in Roemenië ontworpen en geproduceerde auto. Wel gebruikt Dacia veel techniek van Renault, zeg maar wat Skoda voor VW is.
@@musje83 Renault is gewoon 100%eigenaar. Dacia bouwde vroeger zelfs de Renault 12 in licentie. Een Renault buiten Frankrijk ontworpen blijft Renault. Net als Ford buiten de Verenigde Staten ook gewoon Ford is.
@@pappiricki Nee, het is een Dacia, en Dacia gebruikt Renault techniek. De vergelijking met Ford vind ik een beetje vreemd, aangezien ze beiden Ford heten.
Renault mag dan eigenaar zijn (Groupe Renault, overigens), dat maakt van Dacia nog geen Renault. Je gaat toch ook naar de Albert Heijn en niet naar de Ahold? Een Skoda is ook een Skoda, ook al is het een VW (VAG) dochter. Jij mag het een Renault vinden, het is toch echt een Dacia.
@@musje83 met oude renault techniek.
Haha hier had ik het legit laatst nog over, ik vroeg me af hoe een modern blok (zoals precies dit blok - omdat deze vanaf fabriek al op lpg komt) bestand houdt tegen lpg! Mijn Saab rijdt namelijk lekker fijn prima op LPG!
Tussen de 60 en 80 euro voor een nieuw bandje van de topmerken (185/65-R15 toch?), wat zit je dan te besparen met 2de handsbandjes. Een Dacia kan je evengoed verzorgen en in orde/proper houden dan eender welke auto, maar dan moet je op z’n minst een beetje feeling voor auto’s hebben (en pech dat je tot een Dacia bent veroordeeld 😄😉).
Tja ik koop 2dehands bandjes die al op een velg zitten. Net weer een complete set voor 60,- gekocht.
Tegenwoordig betaal je ook veel voor de montage. Dus zo is het echt goedkoop.
Een ex-collega had een Sandero nieuw gekocht. Deze viel regelmatig uit. Leuk zo op de autostrade.
Had ik het goed gehoord en zat de hond ook nog in de auto?
Staat te koop in Soesterberg bij de welbekende dealer voor 6k 😂😂😂
Voor de staalprijs?
Haha ja zie hem ook , stevige prijs dan
@@papaxxbearStevige prijs? Dit is de goedkoopste Sandero van na 2015 die je kunt kopen in Nederland.
@@R_Dijk Kan je hem beter in Belgie kopen, welke gek gaat 6k geven voor een dacia met bena 3 ton op de teller...
@@papaxxbear Ook in België zijn ze niet goedkoper. En dan begint het vooral bij de basismodellen met zwarte plastic bumpers. Nederlandse Dacia’s worden massaal geëxporteerd dus kennelijk zijn er genoeg gekken.
Het verbaast mij hoe goed de auto er nog aan toe is. De Sandero is natuurlijk een uiterst goedkoop model waarvan je nog maar mag hopen dat je de 2 ton haalt. Maar blijkbaar is hier met wat reparaties prima 150k en wellicht wel meer mee te behalen. Knap hoor.
Ik heb een dacia logan met dezelfde motor uit 2017. Inmiddels 160k gereden zonder enige problemen. Olieverbruik is niet waarneembaar (op de peilstok althans). De LPG sproeiers zijn nog orgineel. alleen het lage vermogen van de auto speelt nogal op bij aircogebruik.
Ik denk dat je je vergist. Dacia is zo goedkoop omdat ze oude Renault-onderdelen gebruiken. Dat betekent in de praktijk dat het er gedateerd uit ziet, maar ook dat de kinderziektes er wel uit zijn. Maar over dat TCE blok hoor ik wel meer verhalen.
stond reeds op 281.386 km
Nette auto, het vakantie geld van dit jaar er tegen aan gooien en hij gaat weer vele jaren mee. 😅
na bijna 3 ton op LPG is dit budgetkarretje toe aan groot onderhoud: schokdempers, nieuwe banden, , wellicht nog wat dingetjes en nog storing motor oplossen en gaan met die banaan. Ik vind het een superscore. Oh, wel de koppeling vernieuwen misschien. Maar ook als dat zou moeten is het de moeite waard lijkt me. Geen roest, motortje heeft wat last van achterstallig onderhoud m.b.t. de ontsteking of afstelling gasinstallatie, dus na wat aandacht doet ie het weer 2 ton hoor.
Dan was James May toch niet voor niets zo enthousiast over de Sandero!
2017, nog geen 3 ton, als de aanmeldingen niet meer beter zijn dan dit kan je net zo goed stoppen met klokje rond.
Man man man3 ton en klokje rondje kan niet
Maar voor een dacia is het redelijk knap toch 😂
En toch ook wel interessant. Veel mensen denken dat een Dacia een draak van een auto is maar gezien de mankementen van deze auto valt het mij nog mee. De meeste zaken zijn slijtage onderdelen. Alleen die turbo... meneer gaf al aan dat dit vanaf het begin al zo was. Maar al met al een prima wagentje. En gezien het relatief kleine motortje is rond de 280.000 respectabel. Ik weet wel wat velen van ons willen zien. Een dikke bak die er van binnen en buiten perfect uitziet maar compleet door de mand valt. 😅
Ik vind het toch de leukste rubriek van Autoweek. Daarbij is 3 ton voor een Dacia Sandero best een puike kilometerstand. Die auto's zijn niet gemaakt om een miljoen kilometers te draaien. Gezien de bijna 50.000km per jaar denk ik dat die vooral veel snelweg ziet. Als je dan niets hebt met auto's, dan is dit nog helemaal niet zo'n verkeerd karretje.
Zo’n 50.000 km per jaar in zo’n autootje…. Vind dat best boeiend hoor!
Dit is eigenlijk gewoon een heel goeie auto. 3 ton, 6 jaar, zoiets durf ik wel te kopen als ze straks 10, 15 jaar oud zijn en geen drol meer kosten.
3 ton in 6 jaar wil wel zeggen veel snelweg km en dus weinig korte ritjes met koude motor.
Leuk wagentje. Voor relatief weinig geld veel kilometers kunnen rijden. Nu wat onderhoud en vooral wat liefde erin en door met het ding.
Denk dat je aan de staat waarin ‘ie verkeert wel kunt voorspellen dat er weinig “liefde” aan deze auto gegeven is en zal gaan worden….
Een 2014 band op een 2017 auto?!
En? kijk is op je eigen auto? Durf wel met banden van 7 jaar te rijden, mits een A- merk band.. Rijden nog geen 10 duizend km per jaar in onze Mercedes B-klasse uit 2012.
Zal wel een 1.2 turbo zijn? Ik denk zelf een 0.9 TCE uit de Clio
Volgens kentekencheck wel
@@teamkansloos7678 Nou dan is het zo😊
@@pappiricki identiek hetzelfde blok met dito vermogen en koppel als de Clio. Ik heb hem in de Logan op LPG nu met 180.000 km. Het voelt allemaal wat Spartaanser aan dan een Renault en rijd ook wat lomper. Maar in de basis dus hetzelfde blok. Ikzelf heb geen problemen met de auto gehad en het heeft me ook nooit stil laten staan. Alleen de normale dingen zoals banden etc. Best een degelijke auto voor het geld en met een volle gastank kom ik 600 km ver. Daarnaast ook nog een 50 liter tank voor benzine, maar die zit nooit vol omdat alleen maar LPG gereden wordt. De mijne wordt wel bijgehouden en schoongemaakt en als ik al een hond zou hebben dan verdween hij in de kofferbak achter de tralies (stationwagon). Ben echt wel tevreden met de auto. Zelfs de Clio is leverbaar als bifuel met deze motor.
@@vinjofin1972Dat is inderdaad een hele goede aanbieding. U kunt ook deze wagen zo kaal mogelijk kopen en dan met het bespaarde geld wat een Clio zou kosten de hele wagen met aftermarket accessoires opleuken.
Paar schokdempers en bandjes vervangen, de turbo zou ik me niet druk om maken die komt bij de tce90 turbo toch laat op gang, hoeft niet perse een probleem te zijn.
Auto had wel even schoon gekund wat een ranzig hok is dit van binnen, kan de auto zelf alleen niks aan doen ;)
Toch is het redelijk standaard rijgedrag voor een 0.9, ongeacht of deze nou een storing heeft gaan ze altijd pas bij 3000rpm "aan".
Even tunen dan ken je hem niet terug. Loopt dan veel lekkerder
Een getunde 3 cilinder 0.9 haalt geen 3 ton (turbo) dan is die allang toe aan vervanging.
De keurmeester weet vast over wat hij het heeft, en ik heb vrijwel geen ervaring met Franse techniek, maar ik heb 1 keer in een Clio met die 0.9 gereden, en ondanks dat ik elke auto wel apprecieer en met van alles graag rij, viel dat ontzettend hard tegen… Ding zat toen rond de 3.000 of 4.000 km en ik vond het echt een verschrikkelijk lui blok dat gewoon niet prettig reed, slecht reageerde, niets van koppel overhad onder 2.000 toeren, … zou ik oprecht niet blij van worden als dat mijn auto was. De atmosferische 1.0 uit de Twingo/forFour destijds reed ook zo belabberd, terwijl de 1.0 uit de up!-familie (met 10 paardjes minder vermogen ofzo), echt aanzienlijk dynamischer reed naar mijn beleving!
@@AN3CCAHNPO Tunen betekent lang niet altijd vermogen maximaliseren. Vaak is het een kwestie van herziene software om het motormanagement te optimaliseren. Is bijvoorbeeld bij veel Volvo-rijders populair, die NA-blokken uit de P2 generatie hadden standaard 140 of 170pk maar waren verder identiek. Even een ritje naar Obbe tuning, richting de 180pk (10pk meer dan af fabriek) maar wel 10-20% zuiniger rijden en een betere beleving.
Heel normaal dit motortje begint pas bij 2.5 duizend toeren koppel te maken en die komt er dan abrupt in. Tunen heeft geen zin he krijgt meer koppel en vermogen maar het turbo gat blijft onstaan. Ik vermoed mede door multi point injectie in de inlaat dat hij pas zo laat kan op pakken.
Leuk item vind ik dit altijd. Ik heb zelf een golf 7R met ruim 185k op de klok, weet niet of dat genoeg is om voor dit item in aanmerking te kunnen komen?
Doen, vw mag meer op klokje rond komen
185000 ,niet zo spannend hè
voor een VAG produkt is bijna 2 ton al een hele prestatie :)
@@joskd8491 🤓
@@rienl.2373 vind het best veel voor een R 😅
Ik heb meer oog voor de blauwe 406 die op 5:53 te zien is
Heerlijk die Dacia's. Wat nou premium? Wat nou lifestyle? Rijden en blijven rijden zonder enige pretenties.
koop dan een Honda Accord.
@@rensgreuter8152 Een Honda is misschien net niet premium maar is een wereld van verschil met deze wagen…
Wil je niet in gezien worden in n Dacia, brrrr
Heb toch liever mijn VW Bora uit 2004 met 2.0 liter blok en comfortverhogende extra's. Aangeschaft voor 2500 euro. Haal ik ook ruim 1 op 14 mee.
@@DrivingSander1970 dat heb ik met mijn volvo s70 is een groot blok heeft weinig toeren nodig dus dan valt het verbruik opzich mee
Volgens mij is het beter om deze op te knijpen!
Ik heb nu vier Dacia,s gehad ,een Sandero en 3 logan,s 0.9 op lpg. Bij alle Dacia,s valt de Turbo laat in.Bij alle Dacia,s pakt de koppeling laat aan.Dus niet exemplarisch maar een productiegegeven.Alle waar kent zijn prijs.
Wat een hoop negatief gelul. Meneer heeft een gebruiksvoorwerp (auto) en laat (getuige eerdere diagnostiek) zorgen voor z'n auto. Het is misschirn niet naar een ieders standaard, maar afdoende om lachend (en gevulde portrmonnee) van A naar B te komen. MET hond en de rommel die dat met zoch meebrengt (want wandelen en bos/ strand?). Ik zou de auto schoner houden, maar das mierenneuken (zeker in een garage-omgeving).
Verder: het 'klant-gesprek' is top. En Tim zou ik zo het onderhoud aan mijn auto laten doen als ik het zelf niet meer kon!👍
Laat zorgen voor z’n auto? Vandaar zeker die banden en schokdempers.
Ooit een clio met dezelfde motor gehad en die kwam ook pas tot leven boven de 3000 toeren
turbo heeft denk ik te maken met de venturi werking in het vacuumhuis of de rubbers. heb er al vele over gehoord, maar eigenlijk komen de dealers er niet uit, en na vervangen van de oringen geen klachten meer
Hmmm, lijkt er op dat deze Dacia wel wat TLC. kan gebruiken
Leuke video zoals altijd, alleen het autoweek logo in het “midden” van het scherm is behoorlijk storend..
Is die turbo niet te helpen met software of met een amdere veer in de wastegate.
Ben geen techneut,was een gedachte die ik er over kreeg.
We kunnen hem al kopen bij grootauto van es bv voor 5.944,-. Gewassen geen oneven auto😊
En waarschijnlijk niets aan vervangen of gerepareerd.😂
Afschrijving van zo'n 3 cent per km. Er zijn maar weinig wagens die zoveel bereden zijn met minimaal onderhoud die ook zulke cijfers kunnen overleggen.
"is het ook afzien?", Kun je nog meer bevooroordeelde vraag stellen? Hork
Mij lijkt het ook afzien hoor, 280.000km in een Dacia.
Is het meteen een hork? Marc Klaver is een aardige man.
Jongens toch, hoe durf je zoiets zelfs maar aanbieden in die vuile staat. Even naar de (self)carwash en de stofzuiger erdoor, is dat zelfs teveel gevraagd? Ik krijg er plaatsvervangende schaamte van.
' Ha eindelijk weer eens Dacia afzijken '.
‘Ik vind al heel lang dat-ie slecht over drempels gaat’; maar neem dus ook al heel lang niet enige moeite om het probleem te verhelpen.
Bijzonder slechte staat voor een auto van zes jaar oud, maar goed; als je er zo mee om gaat is dit wellicht nog een prestatie.
bijzonder goede staat voor een budgetwagentje van 6 jaar oud, met zoveel kilometers. Schokdempers, nieuwe banden en de turbostoring oplossen. Kan ie nog 3 ton
Ik heb net een 1.0turbo automaat gekocht, rij 30k per jaar, vorige was een ioniq 5, durfde ik niet mee buiten komen zulk geld, nu gewoon overal parkeren dat ding nooit carwash vanbuiten lekker goedkoop karren, rijd bijzonder goed ;)
Sandero 2 , la classe ....hyper robuste merci renault
Een Dacia van nog geen 7 jaar oud met 280.000 km op de klok en het dan presteren om dat niet veel te noemen. Dat zijn ruim 40.000 kilometers per jaar. Menigeen komt nog niet aan de helft in diezelfde periode. Deze auto is gewoon redelijk intensief gebruikt.
Ik verwachtte in het begin dat het, om Joep te citeren, een frikandel zou zijn, maar het viel toch mee.
Hoe durf je je wagen zo aan te bieden…no shame
Hoe zouden Joep en Tim de autos verdelen?
Ik stel me voor dat ze een lijst van types met km stand krijgen en omstebeurt wat mogen kiezen.
Een dacia met nog geen 3 ton, das toch geen klokje rond....
Voor Dacia wel
@@hardcoreteunes Sorry,maar de Renault motoren staan er om bekend,dat ze perfect lopen op Lpg.Regelmatig de olie plus filter verversen,niet als n malloot gaan rijden en zo n ding haalt met gemak de 5 ton.
@@uj7110 excuses geaccepteerd
@@uj7110 die lpg reputatie hebben ze van vroeger. En terecht. Maar dat wil niet zeggen dat die moderne blokjes net zo goed zijn. Altijd goed om te checken dus.
Wat ik jammer vind: een hoop over hoe de auto er van binnen uit ziet.
Maar een 1,2 driecilinder bestaat niet. Het is een 898 cc driecilinder. Jammer dat dat in het verhaal dit niet rechtgezet word.
Ik heb zelf een van hetzelfde jaartal.
Bij de merk/dealer garage een opgegeven beurt van 240 die in een keer 380 werd. Ja we gaan de ac doorspoelen en.....
Mooi, ga je die ac dan eerst inbouwen want die zit er niet in.
De computer uitdraai gaf aan dat ...
Toen vrij laat gebeld dat dit en dat en zus en zo nog gedaan moest worden. Ging richting 700/850.
Maar toen ik wegreed problemen met kachel. Knop bleef niet in de stand staan. Oorzaak fiter er in gefrommeld. Oude filter terug gezet terwijl nieuw op de rekening stond.
Afkeur banden is profiel diepte of droogscheuren. Hoor hier alleen het jaartal. Ook word niet gemeld dat als het echte winterbanden zijn deze gewisseld moeten worden voor zomer of all weather.
Op de opmerkingen van boeit hem niet etc. Er zijn ook mensen die met een mooi gepoetste auto rijden met versleten remmen. Deze auto staat iedere keer op tijd bij de garage dus dat boeit meneer wel. Jammer alleen dat die bepaalde zaken missen.
‘Da’s leuk, maar’ (houd je mond nou maar met je Dacia) 😂
Flink door gereden vanaf 2017. Voor het oog lijkt de auto een stuk ouder. Zag later pas dat die van 2017 was.
Heeft Rupert per ongeluk het Autoweek logo on het midden van het beeld geplaatst? 😜
Hmmmm..De auto is van 2017 maar volgens de monteur zijn de bandjes van 2014. wat gaat hier niet goed?
Had dat ding allang opgeruimd en verkocht
Ik zou eens beginnen met je auto schoon te maken, en dat kost ook nog eens het minst 😅
Die oude man niet zuinig op auto😱😱😱😱
De 0,9tce heeft een turbogat ,dit is deze specifieke motoreigenschap.
Bumpstops bij dacia scheuren al na 50.000km. en die piepende achterrem, zijn de trommelremmen die scharnieren op een droge plaat. Gewoon wat kopervet of remvet op scharnierpunten... en gaan met die banaan.
Yup,dat irritante geluidje hebben de Twingo s en Clio s ook.
Maar wat kost een ‘bumpstop’ wat bestaat uit een blokje rubber?
@@pappiricki het probleem is... Elke keer moet die vering er onderuit
Winterbanden in de zomer, zou een boete voor moeten zijn
Waarom maken mensen hun auto nou nooit schoon? Uberhaupt, maar vooral voor dit natuurlijk.
Haha Tim zei het wel tegen de eigenaar "De auto was een beetje vies van binnen"..
De eigenaar mag van geluk spreken dat Joep de auto niet gekeurd heeft. Die had ongetwijfeld opgemerkt dat dat ding nog geen frikandel van zn plek gesleept krijgt, zo weinig power.
Ik snap niet hoe je je auto zo goor bij een garage af kan geven
Banden uit 2014 op een auto uit 2017?
Voor de storingen advies naar een goede Renault/Dacia dealer, er zijn namelijk oplossingen vanuit Renault voor deze storingen.
Waarom staat het autoweeklogo zo ver richting het midden?
Eindelijk zegt Tim er wat van dat zandbak en honden haren in auto zit tegen eigenaar. Waarom hij niet thuis gebleven is snap ik niet .
Ik snap het echt niet, als je weet dat je met je auto naar zo iets als dit gaat. Zorg je toch dat hij van binnen en buiten een beetje schoon is
Alles aan deze auto schreeuwt dat de eigenaar op iedere mogelijkheid bespaart en totaal a-technisch is. Zo'n smerige auto aanbieden, niet eens meer een wieldopje op de velgen, witte unilak, voorbumper half kapot gereden maar toch niet merken. Ja dan rij je gewoon zonder enig gevoel in je auto.
Zal allemaal weinig gekost hebben dat geloof ik zo maar er is ook alleen het absolute minimum aan deze auto gedaan. Het eeuwige "altijd onderhoud gehad" is ook zo'n lekker ruim begrip, want of er werkt een waardeloze garagist aan de auto of de eigenaar laat alleen doen wat nodig is om nét door de APK te komen en ik vermoed dat laatste.
Ik hoor graag wat Linda hier nou van vind....
Jolly yummy yummy engine but such a faff only having a 3 pot…., The WEF will never get me out of my Volvo. Always delicious on the autobahn.
@@R_Dijk the turbo is the bees knees
Linda heeft het te druk met vieze Jeroentje
Ik snap niet dat je niet even de auto schoonmaakt voor zo'n opname...
Wat een drollenbak!
Hok
fiat sceicento op gas met 270.124 km wanneer mag ik komen
James May: Good news!, it's a Dacia Sandero... Met de Dacia? Dan wil James Mee (ja die is flauw!)
good news!!
Ik zou als Tim of Joep altijd het stuur en pook eerst grondig ontsmetten met dit soort auto’s 😂🤢🤮
Meneer is gewoon een flodder. Ik zou zijn woonkamer niet willen zien.
Een turbo die vanaf dag 1 kapot is en dat niet merken. Ongelofelijk.
goedkope ''hondenhokjes'', op zichzelf niks mee lijkt mij! Vind ik daarentegen wat anders bij een auto van deze leeftijd, en zéker als je er zoveel mee rijd. vind trouwens wel een beetje ''tussen neus en lippen door'' zo''n beetje de eerste 3-cilinder turbo benzine bij klokje rond, op zich ook niet slecht! Lijkt erop dat dat met het leeuwendeel van de merken (Vw, ford, zéker Stellantis niet) gewoon niet gehaald wordt met zo''n torretje!
Ik heb Sandero rumoerig
Verschrikkelijk die Dacia Sandero. Echt een kutauto.
Helemaal geen slechte auto , maar als je voor een dubbeltje op de eerst rang wil zitten krijg je dit soort zaken.
Mijn naam is Kees, Smeer Kees!
"Daar kun je zelfs geen elektrische auto voor rijden". Een nieuwe Dacia kost 12000 euro, een vergelijkbare elektrische auto 37000 euro... wat een wereldvreemde reporter.. ..
Wat een wereldvreemd commentaar. Dacia begint pas bij 16.700 euro en EV’s zijn inmiddels een stuk goedkoper. Bovendien heeft hij het over rijden, niet kopen.
Oke..... beetje vies..... goedkope auto. Maar, destijds gekocht voor zo'n 13.000 euro, 281.000 km gelopen, 1:15 op lpg. Tot het moment van testen geen noemenswaardige reparaties of gebreken. Wat kost zo'n Dacia dan per kilometer? 😂😜🤑🤑🤑
New shocks and go. I'm pretty convinced that the turbo is as per factory.
Vandaar natuurlijk de foutmelding. Goed punt Linda, lekker bezig!
onderhoud laat weer te wensen over...en zo'n vieze auto zegt natuurlijk iets over de bestuurder, maar dat zie je zo ook wel..
Blij met deze interviewer, hof ik tenminste niet door te scrollen , en net zoals zovelen zo goor om een monteur zo een auto aan te bieden
En moeten ze bij de apk niet naar die banden kijken ?
En als je een nette garage hebt zou toch erg moeten zijn aangedrongen op nieuwe schokbrekers
Svp minder gelul met de eigenaar, en gewoon meer beeld en detail van de keuring zelf.. Die eigenaar interesseert mij niet.
Banden zijn op dat moment drie jaar oud , en dan zijn de banden oud? Wat een onzin. Vervanging na 6 jaar: Hoewel er wettelijk gezien geen regels zijn voor de maximale leeftijd van autobanden, wordt geadviseerd om autobanden die 6 jaar of ouder zijn te vervangen.2 jan 2024
Ik denk dat deze auto al 90% versleten is.... Budget auto. Misschien beter met een Dci blok
Budget shitbox.
Nee nog lang niet hoor. Het zijn kleinigheden.