Masahiro Yamamoto's Infinity IF18 Machine Introduction 1/8 GP Racing Car

[@みのさんみのさん]

完全に玩具ではない。芸術品ですね。メカメカしくてとてもカッコイイです。車用語が凄い！本物のスポーツカーのパーツそのものですね。ラジコン何度かやったことありますが操縦など難しくて続きませんでした。でもまたやってみたいです。

[@asaofan]

山本昌、野球RUclipsrじゃなくてラジコンRUclipsrの動画に登場してるの草

[@yukio2580]

ラジコンのオンロードは、見るだけでも、速すぎて目が追いつかない。
それをコントロールするなんて…
さすがスポーツ選手。

[@tukaken555]

本職ラジコンレーサー、副職プロ野球選手だった山本昌さんか

[@小川利英]

こんにちは。はじめまして！山本昌さんの、メカニックをやられてるんですね！すたぴょんさんもR/Cをやって見えたんですね！
私は、４WDで８分の１を初めて買ったのは、１０分の１を卒業しようとして買ったのですが、重い！！サスが付いて行かない。
京商のR/Cでした、２速、Wブレーキ、エンジンファントリプルデフ、でもサスが軟らかすぎ！インファーノをそのまま
改造して、あえてスポーツカーにしたタイプでした！ある意味シャコタン！マフラーもいまいち
愚痴を言ってすいません、最近の車は全然違うんですね！硬い足で、ノンスリップデフ！最高速度も凄い！１０分の１も１００キロぐらい出ていました
立ち上がりが凄いですよね！大昔後輪駆動の８分の１を操作した頃とは違って、良い車に成りましたね！じゃ、まったね～！

[@moma9704]

さすがラジコンプロ

[@k-garege2507]

俺がラジコンに夢中になってた頃平成10年くらいかな。その頃から山本昌もやってたから長いよなぁ

[@李小龍-s9n]

説明 わかりやすいです

[@grahoox2]

いつまでもお若いですねー、そこも驚異

[@SudapyonRC]

この日も朝から走りっぱなし～からの大阪移動しての解説とハードスケジュール（僕ら的に）でしたが、ご本人的にはまだまだ走り足りなかったみたいです～

[@grahoox2]

@@SudapyonRC さん ひえーー、、基礎体力が違いすぎますね💦

[@d-ta]

さすがプロ

[@RTNEKOMANMA]

こんなに精巧な構造だとは‼驚きました、セッティングもシビアなんでしょうね。
ボディからエアクリサイレンサー、シリンダーヘッド出てるのは吸気と空冷効果なんですね、エキマニ・マフラーにチャンバー構造またはマフラーでの性能変化パーツはあるのでしょうか？(レギュレーションなどで規定もあるのでしょうね、dB規定とか)。
凄いです、とてもRCカーに興味が沸きました自身で調べてみようと思います!!

[@SudapyonRC]

ありがとうございます。エキマニの長さでトルク特性が変わったり、マフラーの容積や内部形状で出力も変わってきますね。
RC用マフラーについてはこの動画が詳しいのでご覧になってください！（山本号に装着のマフラーもここで作られています）
ruclips.net/video/07_p8Z6v8Bk/видео.html

[@RTNEKOMANMA]

@@SudapyonRC
ありがとう御座います、早速拝見しました。
マフラー製作でさえここまで煮詰めて、セッティングも油断ならない精密な果てしなく深い世界だとは知りませんでした。操作するドライバーの技術も相当に求められる世界なんですね。
まったく知らなかったRCの世界に魅了されている自分がいます。

[@SudapyonRC]

今回紹介しているマシンは競技ラジコンの中でも最高峰のカテゴリーですので、なにもかもが本格的ですね。来年にはこのサーキットで世界選手権大会も開催予定となっております。ラジコンは手軽に始められて、なおかつ非常に奥が深い趣味ですので、もっと広まって欲しいと思っております！

[@RTNEKOMANMA]

@@SudapyonRC
ラジオコントロールの歴史も深くホビーの枠を越えてもっと競技として人口認知されてよい世界だと思いました。
自身もRCの世界を知らなかったので驚きの連続です。

[@BB-lk4hw]

6:50
肩輪浮かせる様なセッティングではリヤのトータルグリップは確実に落ちます
従って限界コーナーリングスピードは確実に落ちます
コーナーリングスピードが落ちる事で得られるダウンフォースは確実に減ります
よってリヤの限界を下げて曲がるセッティングというのは限界タイムから確実に落ちます
リヤの限界を決して下げる事なく曲げる方法を探すのがタイムを出すセオリーです
少なくとも実車でタイムを詰める際にはそういう手法をとっている様です

[@SudapyonRC]

このマシン（RC1/8GPレーシングカー）のカテゴリーではリヤリジッドアクスル（ノンデフ）がトータルタイムで最速だと言う現実がありますので、実車レーシングカートの様にインリフト気味に旋回、ノンデフによるトラクションの良さでタイムを稼いでいるのではないか？と言うのが僕の見解です。
実車のセオリーとRCカーのセオリーは違うということでしょうか。

[@BB-lk4hw]

@@SudapyonRC
そうですよねノンデフでしたね(汗)
ラジコン素人なのに面白そうだったのでついコメントしてしまいました
ノンデフであれば浮いてもイン側が空転する事もなく、その上でラジコンは重量が軽い為に加速減速が非常に得意なはずなのでそちらを活かした方がより速く走れるのでしょう
実車の箱やフォーミュラではリヤグリップを重視し、リヤグリップを可能な限り高めたいというのが現代のセオリーのようです
タイヤの接地面積はレギュレーションで決まっていますので、接地圧力の方(空力でなんとかする)を上げようという事ですね
その為にロール軸はZ軸ではなく、可能な限りセンター軸でロールさせるように設計されています
比較的柔らかめのバネを使うのもそれが理由の一つです(逆にジムカーナなどでは硬めのバネでLSDイニシャルを上げて効かせる様にします。サーキット等で使うレースカーなどはLSDは可能な限り緩めます。高速コーナーで不必要な上にデフトラブルの元にもなるですので)

[@SudapyonRC]

競技ラジコンカーの世界でもカテゴリーによってデフセッティングはかなり異なります。
ゴムタイヤを使う場合はリヤにオイル封入式キヤデフが主流です。4WD車のフロントにノンデフが最速のカテゴリーもありますし、実車との違いを考察するのも面白いですね～

[@結城君-q7c]

何かムゲンの走りによく似ていますね。

[@laptakyu2060]

Is Infinity same as Mugen Seiki ?

[@たぬきち君-t4m]

OSエンジンですね😊
自分もOS派でした　
ハチイチはやってませんが楽しいでしょうね

[@nobis1131]

🏎️本格的やな🤗

[@吉大-c7q]

まさかラジコン趣味とは意外

[@bike2520]

サスも独立の本格的なやつ入ってますね

[@imosan0519]

この人が野球選手だったと知ってる人が来てる割合が知りたい(笑)

[@tenkenhan2]

本当に野球選手だったんですか？
まさか名球会とかに入ってないですよね？😆

[@どん-e5z]

200勝しそうな雰囲気はありますね！

[@結城君-q7c]

走りがムゲンに似ていますね。

[@中谷英樹]

セットポジションとプロポ構える姿が一緒とか（笑）

[@相木勉]

ゆやりたい

[@nyanhiko3146]

エンジンカーは、実車のレースやってた連中は１２０％ハマるよｗ
実車のセッティングノウハウが無いと、セッティングが出来ない。
まさに「沼」だから気をつけてくださいｗｗｗ

[@SC5407]

現役時の球速をラジコンで超える日は来るのか？

[@toshionishikubo2825]

ハチイチいいなー😂

[@岩爺G]

こんなに速いのか…失礼ながらもっと鈍足だと思ってました。

[@tohohokuma1755]

誰にアドバイスをもらってるか知らないけど、所々がかなりマニアな仕様になってるなw スイッチレス仕様に、スロットルにゴムとか、分かってる人しかやらない事をやってるしw

[@yossy00001942]

これ１台いくら位なの？５０万位？

[@ユタカチャンネル-p6h]

これと同じの持ってますが、キット(車体)に、エンジン、マフラー、メカ類揃えたら、30万円位ですかね。
サーキットの使用料や、消耗品考えると、なかなか💴のかかるスポーツですよ！

[@Sub-Zero-id8ed]

年間300万かかると、どこかで聞いたことがあります。

[@ユタカチャンネル-p6h]

そうですね、僕くらいのビギナーでも200くらい使った年もありました。とくにハチイチは麻薬です。
でも、シーズン戦とか、ローカルレースなんかもとっても楽しいんですよね！

[@セルシオサンマル後期-r5h]

ラジコンなんて 金突っ込んだ者の勝ちさ

[@burhan999]

90% ... 966, 977, 988, 989

[@pafu-cs2gp]

べたべた触ってしまっていいんですか？

[@SudapyonRC]

もちろんオーナーの許可を頂いてから撮影しております。

[@おーのや]

初心者草

[@t.tshrek5999]

マックなかしま