시승기 잘 보았습니다. 다 좋은데 2열공간에 문제가 많아요. 2열시트가 안락하지 않습니다. 앉아있으면 시트가 몸을 잘 감싸주지않고 뭔가 밀어내는 그런 느낌이 듭니다. 그리고 키가 조금 큰 사람이 앉으면 허벅지가 시트에 닿지 않습니다. 장시간 앉아서 어딜가려하면 많이 불편합니다. 차는 운전자가 운전시 정말 좋습니다. 조용하고 잘 나가고 승차감 너무 좋아요. 하지만 냉정하게 생각하면 2열시트는 좋지 않습니다. 그 점을 잘 알려주셨으면 좋겠습니다. 아.. 골프백은 어렵지않게 잘 실리네요. EQB는 가족을 위한 차라고 광고를 하는데 과연 전기차 한 대를 고르라면 이거 고르시겠는지 궁금합니다. 음.. 그리고 실내 내장제를 보면 C클보다 좀 못합니다. 문짝을 실내에서 보게 되면 플라스틱이 많이 보입니다. 그점도 알려주셨으면 좋겠는데.. 만져보면 좀 달라요.
다른채널의 사실에 입각하여 그에대한 정보전달에만 포커스를 둔 시승기와는 달리 더파크의 시승리뷰는 볼때마다 리뷰어의 차에대한, 또는 더 나아가서 그 브랜드의 철학이나 목표하는 바를 분석하시고 우리가 듣기에 과하지 않고 편안한 단어들로 정리해서 들려주시는 부분이 참 좋은거 같습니다. 사실 차의 페이퍼스펙은 인터넷 찾아보면 금방 알수 있이기 때문에 시승리뷰에서는 중요치 않다고 생각해요. 더파크의 영상은 볼때마다 '이번 리뷰에서는 어떠한 단어를 써가며 우리를 이해시켜줄까' 라는 생각을 하며 영상을 클릭하게 됩니다. 오늘도 좋은영상 감사합니다^^
다른 채널들의 리뷰를 보다 보면 자신만의 기준을 정해놓고 이 차가 리뷰어의 기준에 얼마만큼 부합하느냐를 따지는 느낌이라면, 더파크는 브랜드가 지향하는 바, 상품이 목표로 하는 고객 페르소나 등 ‘무엇을 말하고자 하는가’를 깊이 고민하신 흔적이 보입니다. 유려한 표현력과 센스 있는 비유는 덤이겠지요. 상품이 목표로 하는 바를 깊이 이해하셨기에 리뷰에서 단점이 차지하는 비중이 타 채널에 비해 적다는 점은 어느 정도 이해가 됩니다만, 대중이 느낄 수 있는 단점도 조금 더 짚어주신다면 좋을 것 같다는 개인적인 욕심을 부려봅니다. 오늘도 프리미엄 리뷰에 여러 번 감탄하고 갑니다. 계속해서 응원하겠습니다 :)
와 이렇게 말씀해주시는 분은 진짜 없었습니다. 진심으로 감사하고, or D 님의 댓글을 통해 저도 한 수 배웁니다. 단점을 더파크 답게 전달하는 방법에 대해 늘 고민하고 있습니다. 말씀하신 부분 적극 고려해서 더 멋진 채널로 성장시키도록 하겠습니다. 부디 편안한 밤 보내세요. 고맙습니다.
라디에이터 그릴 부분 디자인이 바뀌면서 기존의 호감도를 깎아 먹는 브랜드들이 조금씩 생기는 것 같습니다. EQ의 경우는 라인업을 쫙 세워놓으면 꽤 멋있는데 좀 과하게 세련미에 치중한 것 아닌가 싶은 생각이 들기도 합니다. 지나치게 우아하달까요. 조금 더 액센트가 있으면 좋을 텐데요 +_+
최초의 전기차는 19세기 초반에 나왔습니다 내연기관차가 19세기 후반에 나온 거고요 즉 전기차는 초기형 파워트레인으로 볼 수 있습니다 때문에 칼 벤츠가 처음에 차를 만들었을 때 주위 사람들이 신기하게 봤다는 건 이치에 맞지 않다는 생각이 듭니다 전기차는 19세기 초반부터 20세기 초반까지 거의 100년동안 일상생활에서 광범위하게 사용되었습니다 심지어 지금만큼 전기차의 종류도 많았습니다 자전거나 킥보드도 있었고 신기한 물건들이 많았죠 문제는 당시엔 발전소가 거의 없었다는 거죠 최초의 전기등이 상용화되기 시작한 때가 거의 20세기 가까운 시점일텐데 19세기 당시 전기생산을 뭘로 했느냐는 거죠 역사는 우리에게 많은 것들을 숨기고 속이고 있습니다
![우리가 상상하는 것보다 AI가 더 무서운 이유 f.박태웅 한빛미디어 의장 [심층인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/dtr3kKPd1Ts/mqdefault.jpg)
시승기 잘 보았습니다. 다 좋은데 2열공간에 문제가 많아요. 2열시트가 안락하지 않습니다. 앉아있으면 시트가 몸을 잘 감싸주지않고 뭔가 밀어내는 그런 느낌이 듭니다. 그리고 키가 조금 큰 사람이 앉으면 허벅지가 시트에 닿지 않습니다. 장시간 앉아서 어딜가려하면 많이 불편합니다. 차는 운전자가 운전시 정말 좋습니다. 조용하고 잘 나가고 승차감 너무 좋아요. 하지만 냉정하게 생각하면 2열시트는 좋지 않습니다. 그 점을 잘 알려주셨으면 좋겠습니다. 아.. 골프백은 어렵지않게 잘 실리네요. EQB는 가족을 위한 차라고 광고를 하는데 과연 전기차 한 대를 고르라면 이거 고르시겠는지 궁금합니다. 음.. 그리고 실내 내장제를 보면 C클보다 좀 못합니다. 문짝을 실내에서 보게 되면 플라스틱이 많이 보입니다. 그점도 알려주셨으면 좋겠는데.. 만져보면 좀 달라요.
전기차는 오너들은 자기가 모는차 빼고는 남의 차 까내리기바쁘니깐 휘둘리지마시고 화이팅입니다 !! 리뷰가 너무 고급적이에요 ㅎㅎ
다른채널의 사실에 입각하여 그에대한 정보전달에만 포커스를 둔 시승기와는 달리 더파크의 시승리뷰는 볼때마다 리뷰어의 차에대한, 또는 더 나아가서 그 브랜드의 철학이나 목표하는 바를 분석하시고 우리가 듣기에 과하지 않고 편안한 단어들로 정리해서 들려주시는 부분이 참 좋은거 같습니다. 사실 차의 페이퍼스펙은 인터넷 찾아보면 금방 알수 있이기 때문에 시승리뷰에서는 중요치 않다고 생각해요. 더파크의 영상은 볼때마다 '이번 리뷰에서는 어떠한 단어를 써가며 우리를 이해시켜줄까' 라는 생각을 하며 영상을 클릭하게 됩니다. 오늘도 좋은영상 감사합니다^^
다른 채널들의 리뷰를 보다 보면 자신만의 기준을 정해놓고 이 차가 리뷰어의 기준에 얼마만큼 부합하느냐를 따지는 느낌이라면,
더파크는 브랜드가 지향하는 바, 상품이 목표로 하는 고객 페르소나 등 ‘무엇을 말하고자 하는가’를 깊이 고민하신 흔적이 보입니다.
유려한 표현력과 센스 있는 비유는 덤이겠지요.
상품이 목표로 하는 바를 깊이 이해하셨기에 리뷰에서 단점이 차지하는 비중이 타 채널에 비해 적다는 점은 어느 정도 이해가 됩니다만,
대중이 느낄 수 있는 단점도 조금 더 짚어주신다면 좋을 것 같다는 개인적인 욕심을 부려봅니다.
오늘도 프리미엄 리뷰에 여러 번 감탄하고 갑니다.
계속해서 응원하겠습니다 :)
와 이렇게 말씀해주시는 분은 진짜 없었습니다. 진심으로 감사하고, or D 님의 댓글을 통해 저도 한 수 배웁니다. 단점을 더파크 답게 전달하는 방법에 대해 늘 고민하고 있습니다. 말씀하신 부분 적극 고려해서 더 멋진 채널로 성장시키도록 하겠습니다. 부디 편안한 밤 보내세요. 고맙습니다.
벤츠 매장가서 차 둘러보다가 그나마 제일 맘에 드는 차였네요 ㅎㅎ 주행거리만 아니었다면 샀을지도...
저도....
회사출퇴근용으로 amg 라인 타는데 d플러스로 노무 즐겁게 타는중 껄껄
벤츠 전기버전들의 프론트를 보면 벤츠도 비머 만큼이나 그릴이 차지하던 존재감 비율이 높았던 차구나… 하고 실감하게 됩니다. 전기버전들 프론트는 제 눈엔 구매를 방해하는 가장 큰 요인으로 보여요.
라디에이터 그릴 부분 디자인이 바뀌면서 기존의 호감도를 깎아 먹는 브랜드들이 조금씩 생기는 것 같습니다. EQ의 경우는 라인업을 쫙 세워놓으면 꽤 멋있는데 좀 과하게 세련미에 치중한 것 아닌가 싶은 생각이 들기도 합니다. 지나치게 우아하달까요. 조금 더 액센트가 있으면 좋을 텐데요 +_+
오 요세 화재의 그 벤츠 전기차
최초의 전기차는 19세기 초반에 나왔습니다
내연기관차가 19세기 후반에 나온 거고요
즉 전기차는 초기형 파워트레인으로 볼 수 있습니다
때문에 칼 벤츠가 처음에 차를 만들었을 때
주위 사람들이 신기하게 봤다는 건 이치에 맞지 않다는 생각이 듭니다
전기차는 19세기 초반부터 20세기 초반까지
거의 100년동안 일상생활에서 광범위하게 사용되었습니다
심지어 지금만큼 전기차의 종류도 많았습니다
자전거나 킥보드도 있었고
신기한 물건들이 많았죠
문제는 당시엔 발전소가 거의 없었다는 거죠
최초의 전기등이 상용화되기 시작한 때가 거의 20세기 가까운 시점일텐데
19세기 당시 전기생산을 뭘로 했느냐는 거죠
역사는 우리에게 많은 것들을 숨기고 속이고 있습니다
최고시속 160리밋, 제로백 8.0초
스펙이 문제가 아닙니다
이걸 8200에 파는게 문제입니다 (2024)
이선생님 말 왜케 잘하심.. 구독박습니다
원래 있던 platform을 사용해서 만든 전기차라서 너무 미래적이고 "예술적" 인 타 브랜드의 전기차보다 다가기가 편한 것 같네요 :)
말은 예쁘게 하시는데 실력의 방증은 아닌것같아요. 오히려 실력이 딸리는데 지금 마크빨로 우기는것같은느낌이에요. 기술력이 딸려서 출력낮고 주행거리도 낮은건데 그게 실력은 아니죠 일부러 그런것도아니고요
맞는 말씀이십니다. 언변이 실력일 수 없고, 저는 모르는게 많은 사람입니다. 늘 노력해보겠습니다. 댓글 남겨 주셔서 감사해요.
그 마스크의 네임벨류를 100년 넘게
유지한게 실력입니다만?? 흉기 알바같은
소릴 하시는데- 같은 지역에
역에서 10분거리 삼성레미안과
역에서 5분거리 LH주공아파트가
가격이 비슷하면 당연히 레미안으로
가는게 당연한거 아닙니까??ㅋㅋ
@@Generallee85 허허 흉기알바요? ㅎㅎ 예시가 잘못됐습니다 래미안이라고 해서 믿고들어갔는데 아파드품질이 주공만도 못한거고, 오히려 주공이 래미안 품질로 나온 그런상황이에요. 품질이같았으면 누가 벤츠랑 현기를 고민합니까
불 안나는게 중요하죠
@@seohwoon 무슨뜻이신지??
무시할 만하지
큰 실수 하셨네요.
너무비쌈.
주행거리만.. ㅠ
냉각수 고질병으로 센터 많이들 들락거림. 벤츠 전기차중 절대사면안되는차. 영상 내리는게 도리가 아닐까.
그건 니가 판단 할 문제는 아닌듯 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 보니 선견지명이노 ㅋ