Обзор Пежо 307
HTML-код
- Опубликовано: 29 дек 2017
- Поддержать канал и автора: карта 2200300517755789
Только честные отзывы, обзоры и личный опыт ремонта. Все по делу.
Мой инстаграм: / ded.vseved
Я на драйве2: www.drive2.ru/users/glemt/
Пежо 307 2004 года выпуска с двигателем EW10J4 (RFN). Неплохой автомобиль на каждый день. Отличается хорошей управляемостью, вменяемой динамикой и низким расходом топлива, который аналогичен авто с мотором 1.6 (TU5JP). Из недостатков следует отметить немного шумный двигатель, особенно при прогреве, короткую первую передачу, жесткую в угоду управляемости подвеску. В остальном машина весьма неплохая и может дать фору многим современным бюджетным авто в качестве сборки и материалах салона, долговечности и ремонтопригодности.
#ремонтпежо #ремонтситроен 
Авто/Мото
Я как владелец нескольких пыжыков с не малым опытом, очень доволен этим видео. Всё в точности описал и рассказал как лечить все эти болячки. Сам я тоже сталкивался со всеми этими болячками на своём 2х литровом пежо 307, и так же от них избавлялся. А касаемо самого автомобиля Peugeot 307 могу с уверенностью сказать, ЭТО ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ЗА СВОЮ СЕБЕСТОИМОСТЬ, даже чуть дороже лучшего автомобиля нет!
Хороший обзор, про много мелочей рассказано. А не то что - руль рулится, колеса крутятся..)))
Alex Alex спасибо, я старался
Спасибо, обзор хороший, многое подчерпнул для себя.
Все понятно все по делу. Спасибо за обзор.
Редко встретишь такой толковый отзыв! Спасибо!
Xoroshiy obzor sposibo
Спасибо за обзор
Толково,хоть и давно снятно,но про печку это очень актуально,есть еще с гуром тема тоже интересная
Отлично рассказал!
Блин, всю машину перебрал🤣👍
Спасибо за обзор.Подскажите рожалуйста какими схожими деталями из других марок машин я могу заменить детали в етой модели.Спасибо
Elxan Alizade от других марок никакими. Вот от других моделей можно. По оригинальному номеру в каталогах легко определить применяемость. Что касается двигателя ew10j4, то он ставился и на другие модели Пежо (206, 406, 407, 807), Ситроен с4, с5, фиат скудо, lancia phedra. Сайлент-блоки задней балки подходят от 308, но рекомендуется ставить от универсала - они усиленные. Колхозить от других марок нецелесообразно, т.к. детали на Пежо не так дороги. Есть опыт свапа моторчика отопителя от 2108, но это временная мера, т.к. доработки потребовались приличные. Результат себя не оправдывает - моторчик восьмерки тихоходный и шумный. Оригинал стоит около 7000 рублей, аналог от 3000 до 5000. Срок службы у него большой (накрылся аж через 14 лет), поэтому лучше ставить оригинал. Также есть особенность - частый выход из строя модуля зажигания. Причина - его перегрев из-за не очень удачного расположения. Решается установкой модуля от ваз2110 (на моем канале есть видео с описанием переделки, там ничего сложного).
топ обзор))
Прям обзор моего пыжа , только цвет другой. Только у меня еще одна проблема вентилятор охлаждения радиатора поздно включается и это у многих кстати так.
Первая скорость включается при 98, а выключается при 93 градусах.
@@dedvseved спасибо. Первая не включается. Датчики поменяные
Значит проблема в термопредохранителе в блоке сопротивлений. Проверяется тестером, меняется просто и стоит 25 рублей в магазине радиодеталей. Вообще, это не редкая проблема
У меня, 307 универсал 1,6 бензин. Расход по городу 9.8. По трассе 95 км год, 6,8 литров.
Спасибо очень хорошо рассказал и показал,
все доступно, можешь рассказать какая АКПП
механическая или автомат? если автомат то это AL4?
как на моторе TU5JP4(NFU) или другой модификации.
Да, если автомат, то al4, которая не славится надёжностью гидроблока. Механика be4r ставилась на 1.8 (ew7j4), 2.0 и некоторые дизели. На дизелях отличие в передаточном отношении главной пары. Tu5j4 очень неплохой мотор, удачная конструкция. Машины с таким мотором комплектовались МКПП MA5 и АКПП al4. Самый слабенький мотор tu3jp4, но они только с механикой были вроде.
Спасибо за обзор, очень полезно! Подскажите с каким двигателем лучше брать 307 sw- 1,6 или 2,0 (бензин) на механике, на сколько существенная разница в расходе топлива и обслуживании?
Большой разницы нет, 1.6 nfu тоже очень неплохой двигатель, но будет послабее двушки, особенно с нагрузкой
@@dedvseved спасибо.
@@dedvseved Здравия! Нашёл 307 2.0л. 143л.с МКПП 2007г. 123000км пробег , хозяин авто сказал что на 8000км даливает в среднем около 1.7л масла, как и многие говорит что пробег оригинальный, что скажите для такого пробега это норма или все же спидометр скручен и стоит ли его брать? Спасибо, лайк!
@@user-df3vz2kx2l Владею 307sw 2.0 бенз на палке 2007г уже четыре года. И у меня есть расход масла 1,5л на 10 тыс, был такой изначально, когда брал с пробегом 85 тыс. Тоже думаю смотали, хотя по ходовке многое оказалось оригинал.
А масло уходит, потому что офдилер менял через 20 тыс, как и тог - нужно менять маслосъёмные колпачки, но я пока не лезу.
И вообще авто у меня деньги не высасывает
Однозначно с 2х литровым и лучше на мкп
Хороший обзор. Спасибо. Недавно купил с таким двигателем. Получил ответы на некоторые вопросы. Очень нравится машина в целом, но для 2х литрового двигателя не совсем резва на разгоне как мне кажется. Сравнивал с 1,6 бензин. На корпусе дроссельной заслонки, со стороны головки цилиндров есть разъем, но без ответной части. Что это может быть? Если это датчик положения заслонки то почему он не задействован?
SKY FORWARDS датчик вряд-ли. на электрической заслонке нет не задействованных разъемов, только на механической. на электрической есть клапан малой ветви вентиляции картера. карьерные газы подаются в задроссельное пространство при открытии этого клапана. Вот может и у вас он не задействован. если его заглушить, то ничего не случится страшного.
Спасибо за отличный обзор! Может Вы в курсе какие запчасти подойдут с 1.4 на 1.6 ??? Хочу взять 1.6 но в гараже имеется частично разрезан донор 1.4
Максим Харченко, донор в смысле автомобиль целиком или только мотор?
Дед Всевед целиком. Правда уже продана задняя крышка, бампера, по салону мелочи, но подкапотное почти все есть
Максим Харченко, ок. По ходовой все то же самое, т.е. Подвеска такая же. КПП подойдёт, приводные валы тоже (если, конечно, будете брать механику, на автомате другие полуоси). Салонные детали такие же, за исключением рестайлинговых версий - там другие Карты дверей передних. По кузову тоже отличия только в до- и рестайлинге, ноускаты отличаются. Моторы 1,4 и 1,6 разные, опять же 1,4 есть двух моделей tu3jp и et3j4 (16 клапанов), может подойти генератор и стартер ( не точно). Радиаторы тоже одинаковые. Подкапотная проводка на 1,4 8кл и 1,6 похожи, но отличия есть. ЭБУ разные, блоки BSI и BSM тоже, разные дроссельные заслонки, впускной и выпускной коллекторы. Кабинная электрика тоже может подойти, но опять же ставилась разных производителей. Например отопитель были behr и Valeo и те и другие трёх видов. Подрулевые переключатели Delphi и dav тоже разных версий, некоторые совместимы. Подушки безопасности должны подойти и их блок. В принципе, много чего подойдёт, надо просто пробовать. Имея донора можно вообще шикарный аппарат собрать! Тормоза на до- и рестайле могут иметь различия, в основном задние суппорты. Были две системы бош и Лукас.
Дед Всевед спасибо за ответ. Наверное пригоню себе такого как у вас, так понял есть смысл... Только газ поставлю. Кроме расхода топлива вполне приличная машина- гольфу не уступает.
Максим Харченко, ну расход меня устраивает. 6 по трассе и 10-11 город для двушки - это очень неплохо. 1,6 примерно так же жрет. Но на механике это все, на акпп будет больше
Здравствуйте ! Как я понимаю , вы заменили гидрики у себя на машине . До этого масло из двигателя уходило ? У меня тоже Пежо 2.0 sw , кушает масло примерно 1литр на 5000 .
Гидрокомпенсаторы не влияют на расход масла. Смотрите и меняйте колпачки. На этом моторе это слабое место
@@dedvseved после Ваших видео многое узнал о моторе своей машины . Удачи и успехов
Вот сейчас посмотрел видео 2 года уже, есть вопрос такой серьёзных поломок не было я имею ввиду с двигателем?
Нет, мотор очень надежный. Никаких поломок не было, кроме отказа клапана егр. Решил заменой на неоригинальный
Этот двиг один из самых надёжных некоторые по миллиону выхаживают. Болячка у них крышки клапанов , если текут то лучше поменять крышки на новые , замена прокладки не решает на долго. У меня троит на холодную пару минут , потом нормально работает, но когда троит вся машина шатается😆 это так же болячка, менял свечи не помогло, катушку поменял тоже ничего, хрен его знает что ему надо.
Гидрокомпенсаторы надо заменить на ревизионные.
при переключении любой скорости происходит пинок.чтобы этого избежать прихидится оч плавно отпускать сцепление.сцеплени было поменяно и не чего не изменилось.это замена коробки?
Смотрите концевой выключатель над педалью сцепления. При отпущенной педали он должен быть нажат. Решается заменой иди его смещением с последующим закреплением
Рассматриваю эту машину как первую, подскажите стоит ли? На что нужно обратить внимание в первую очередь?
Чтобы не была убита
Красавчик
Практически все больные места рассказал)
Но забыл упомянуть о тросах ручника которые нужно менять, и своевременно обслуживать задние суппорта)
А ошибки по подушкам у тебя, это пиропатроны ремней?У меня просто тоже две ошибки выскакивают эир бэг фаулт когда заводишь.
Александр Ушаков , да, пиропатрон шторки. Резистор на 10 ом решил проблему, но иногда в мороз ошибка появляется, если машина ночует на улице. Видимо сопротивление меняется при низкой температуре. После прогрева салона и последующем запуске мотора она пропадает.
Подскажите по этому двигателю..Проблема в кратковременном троении на холодную..менял свечи,катушку..тоже самое..что может быть?
ANDRE PONAMAREFF проблема может быть в гидрокомпенсаторах. Какого года машина?
2003
ANDRE PONAMAREFF до 2005 года устанавливались гидрокомпенсаторах,которые имеют дефект в конструкции. psa эт признали. На своем моторе я их менял, после этого тряска на холодную ушла
У мене Пежо 307 2003.рік.2.0 бензин.при їзді вище двох тисяч оборотів починається звук це колектор?
Ну тут слушать надо. Смотря какой звук
1.5 года на такой на метане, без проблем каждый день
По поводу шумки, например, в Пежо 408 шипованные шины в салоне не слышно.
От марки и модели резины зависит многое. Есть такие шипованные шины, что ни один мерседес их не заглушит
Кстати у меня такая же 2001 года. Но с каробкой нет такая проблема.
Да никаких проблем и нет. Это мелоь, ни на что не влияющая
Добрый день подскажите пожалуйста после того как проеду по трассе километров 50 и ставлю на нетраль загорается стоп и давление масло перегазую и всё пропадает . Что делать. Пежо 307 2.0 Бен. 2005 г.
Может масло слишком жидкое или датчик барахлит (замыкает на массу). А вообще дистанционно такие проблемы не решаются, надо мерить давление на разных режимах. Может быть движок приехал уже.
После 1.5-2 тыс оборотов двигателя, зумер звуки издает ?
Какой зуммер?
@@dedvseved он издает звук если есть ошибки
@@ArturL1, нет такого, ни разу не замечал
У меня зумер иногда пищал. Решил проблему заменой датчика давления масла.
Про пежо с ев мотором и не только могу сказать одно,такую машину нужно покупать если сам можешь ее обслужить и отремонтировать,307 2002 год 2 литра механика владею 9 лет
Согласен. Это свойственно для любого старого автомобиля. Катаясь по сервисам можно разориться. Однако современные авто надежностью не блещут и ломаются едва ли реже некоторых старых. А через 20 лет эти машины, в своем большинстве, не просто не будут ездить, а будут догнивать под заборами и на свалках. Это видно по многим моделям, бывшим некогда популярными, а сейчас можно за целый день не встретить ни одной из них. Мировая копроэкономика.
Масла сколько есть на этом пробеге?
Нисколько
Сделай обзор на акцента
Акцента пока на горизонте нет, но буду иметь ввиду. На Крету в ближайшее время собираюсь сделать и на Пежо партнер
У меня при вкл зажигании не вкл масленка и акум.это норм?
Маслёнка не должна загораться, а вот аккум вроде должен. Но я уже не помню
@@dedvseved да,но ,когда масло меняю,и вкл двиг то на щитке её нет.ну типа пока не закачалась система.это прикол пежо такой?
Ну у меня так тоже было всегда. Для проверки сдерните штекер из датчика и посмотрите зажглась ли лампочка
Какой бензин льёшь?
95-й
6 передачи нехватает или длинной 5 . на 3000 оборотов скорость около 110км/ч
При 3000 оборотов скорость 100 км/ч. Но мотор высокооборотистый, основной потенциал у него с 2500 оборотов. Больше первая напрягает - коротковата.
В 2.0 на оборотах при 110км будет 2100-2200:-/мин а не при 3000об/мин100
PAVEL LEVAP , не спорьте, я езжу на этой машине уже 2 года. На 5 передаче при скорости 100 км/ч тахометр показывает 3000. Elm также показывает около 3000. А ваши параметры возможны только на дизеле.
Al 4 3000 об. Примерно 125- 130
@@vladimir82611, здесь рассматривается МКПП, а не АКПП
Как реализовано зажигание от ВАЗа? Такой же мотор, с тряской на холодную из обзора (отличный!) понятно..гидрокомпенсаторы.
ruclips.net/video/zFpvdLeLJSc/видео.html
U menya 2005 g mexanika motor 2 zapcasti dorogiye ne ujeli ot reno drugix modeley ne cego ne podxodit operniye sharoviye nakonecniki nakladki salenbloki söosibo
Elxan Alizade от Рено вряд-ли что-то подойдет - это совсем другая школа. А вот Ситроен с4 first- это соплатформенник пежо307
Че так все темно
Об 2 литра гнеть клапана или есть выемка
Dinara Abdullina выемки нет. клапана никогда не погнет, если вовремя обслуживать
Глохнет на горячую .на светофорах или просто стоит заведенная .зачем???
Не понял вопрос вообще
Егр заглушил изменений ни каких стоит перешивать? Может чють резвее ошибок нет
Поменял пару КПП ВЕ4 5 передачи теперь 3000 120км
Очень рекомендую.
Поменял все пошипники КПП ВЕ4 убрал люфт первичного вала на редукторе конички поменял вой 4 той остался. Можно это как-то вылечить.
Вой на одной передаче связан с зацеплением. Поэтому менять только шестерни. Шить не обязательно при глушении егр
@@dedvseved Ещё вопрос.? При замене Сальников клапанов не снимая гбц можно упирать у поршень клапан для розсухаривания или лучше подать в воздух у целиндры.
@@dedvseved присадка у коробку может помочь или это все лохотрон
Можно упирать и в поршень. Присадками не пользуюсь, для меня это лохотрон
Спасибо за инфу. Ещё хочу спросить о масляном насосе? Сопливит на входе в магистраль буду менять резиновое колечко
Все понятно все по делу. Спасибо за обзор.