Muy feliz de que hagas un vídeo de un LADA. Traductor e intérprete de ruso y amante de la cultura, más allá de movidas políticas y militares. La gente y sus creaciones son maravillosas. Tienen una cultura inmensa y un sentido del humor y de la diversión súper bonito e inocente. Les hacen falta unos vodkas, pero son geniales. Y hacían lo que podían con lo que tenían, pero TODOS, hasta el más bobo es un ingeniero mecánico de la hostia. Un poco como casi todos los cubanos. Me encantaría verte hacer un Niva. Me parece un coche PRECIOSO, único estéticamente. Es un coche que tendría sin dudarlo. Antes que un Jimny. Eso sí, con las modificaciones pertinentes. Menciona en el vídeo, el tema de que la predilección de CASI TODOS los vehículos rusos por motores de gasolina es por el punto de congelación del diesel que resulta INÚTIL en el 75 por ciento del país 6 meses al año. La "benzina", como llaman ellos a la sin plomo, aguanta mucho más frío. Si necesitas pronuncia bien los modelos ZHIGULI o cualquier otro, te lo escribo por aquí transcrito de tal forma que, sin esfuerzo, lo leas casi perfecto. Un abrazo. Aquí en Canarias los más vistos, sin duda, los NIVA y los ¡SAMARA! Estos, nunca he visto uno yo.
Muchas gracias por la info, me vas a venir bien para el vídeo del Niva, que siempre he tenido curiosidad por el origen de su nombre también. En cuanto a su capacidad mecánica, dicen que la necesidad agudiza el ingenio, nunca lo han tenido fácil.
@@rubenfidalgo La URSS O SSSR con caracteres rusos (CCCP) que aparece sobre la tapa de valvulas. En ruso bien se dice [s's' sr] como se se ser pero pronunciado desvocalizado, cada apostrofe es como una pausa. Decía que la URSS escatimó mucho en muchas cosas. No tenían prácticamente cancha para nada. Hay otro coche emblemático que es el [Bujanka] = "panecillo" dicho cariñosamente. El UAS 452, un 2.5 gasolina precioso. Un puto tanque de guerra alto, con suspensiones blandas, ballestas, 4x4 cortito, afurgonado, motor entre asientos interior, sin morro, operable y mantenible desde el interior, e ideal para los caminos y baches rusos. En invierno, estos motores en lugares muy fríos NO SE DETIENEN ni un instante durante el invierno, para que no se congelen. Los podían mantener al ralentí todo el tiempo. Una locura. En cuanto al nombre NIVA son las cuatro iniciales juntas, de los nombres de dos hijas y dos hijos de sus ingenieros. Desconozco los nombres pero pongamos yo que sé, Nadia e Irina, y los chicos Vladimir y Anton. Sus padre ingenieros respectivamente eran [Piotr Prusóv y Vladimir [Salavióv]. NIVA no es una ciudad de Rusia como muchos pensábamos, y sí, por ejemplo, SAMARA. Otro coche interesante, el de cabezas de estado, jefes de gobierno y militares, el mercedes ruso, es el llamado VOLGA en honor al río. Este montaba el mismo motor que el furgón previamente mencionado, un 2.5 gasolina atmosférico. Por cierto rectifico, este no era apodado el MASKVÍCH, perdón, este son los omnipresentes "YIGÚLI". LADA 1300 es la denominación de exportación. En Rusia todos ponen detrás Жигули (YIGULI) pero, claro, es inpronunciable para el mundo.
Qué bien lo has expresado: "Un 124 bien hecho", por mucho que nos escueza. Y mira que me gusta y le tengo cariño. Tuvo que ser digno de ver cómo los ingenieros soviéticos le hacían todo tipo de perrerías al 124 italiano sacándole fallos para ponerlo a su gusto ;-)
Esa tendencia a despreciar cualquier cosa que pueda ser extraña o lejana tan típica de nuestra sociedad. Al final son coches hechos para durar y no dar grandes problemas y tienen esa gracia de ser diferentes. Pude ver muchos de esta serie clásica de Lada y de casi todos los tipos cuando estuve en Rusia hace casi 11 años. En muchos casos eran coches que habían tenido una vida dura y ahí estaban al pie del cañon, y en otros sus propietarios los mantenian muy dignamente. Son coches que en Rusia o ex Repúblicas Sovieticas ya han comenzado a ser objetos de colección, disfrute y aficion. Excelente video!!
Que bueno eres, no me caso de decirlo. Junto con Santi de Documentos del motor, hacéis un excelente trabajo, ameno, cercano y con un planteamiento sencillo que lo hace más fácil de digerir.
Como siempre, soberbio, Rubén. Y muy interesante el Lada. La verdad es que tiene su encanto...,ánimo a su propietario a que lo conserve...,vale la pena!!.
Me agencié uno, le puse un motor de 2000 CC de un 131 y andaba bien. El motor, era una cosa rusa, mala copia de BMW, rudo, giraba menos que un ladrillo y gastaba lo que no está escrito. Lo único bueno, era la carrocería, más robusta que la del SEAT/FIAT.
Mi vecino ruso me contó que tuvo uno y la verdad se le veia bastante contento, en contra de la mala prensa que suelen tener. Ojala todos fueran tan imparciales como tu. Un abrazo desde Alicante
es un auto atemporal ya, eh manejado el de un conocido un 2105 de 1997, con motor de fabrica y pintura de fabrica y le dan batalla y es un auto muy entretenido de manejar.
@@rubenfidalgo detallar, es duro los controles del auto, direccion y pedales pero el andar es comodisimo, los Lada serie 21xx como se fabricaron y vendieron en algunos países nuevos has entrado el siglo 21 para mi son la opcion mas acertada para tener un auto con sensaciones de manejo de un auto clasico de los 60' con la fiabilidad del tipico auto de los 90' y con la disponibilidad de repuestos de un auto actual, Manejar un 21xx es manejar un auto clasico que mucha gente que le gusta eso no podra tener.
Qué recuerdos de juventud, cuando esos coches del Este empezaron a llegar a España. Recuerdo haber visto en vivo algún Lada parecido a ese, algún Dacia "R12", algún Skoda Rapid (me encantaba su sucesor, el Favorit), el FSO Polonez, el Yugo... Y otros con más éxito como el Aro o el insuperable Lada Niva. Enhorabuena y gracias por el vídeo, Rubén
Si señor. Que buen vídeo, lo he disfrutado mucho. Gracias Y todavía se siguen viendo en videos de tráfico rusos.... ¿Porqué?. Robustez, fiabilidad, economía, simplicidad.... Mucho sentido común ¿si funciona, porque cambiar???. Sea por el motivo que sea, buen coche. Mi padre tuvo un 124 D Familiar. Que recuerdos!!!!!. Gracias de nuevo Rubén. Saludos.
A Chile los lada llegaron a fines de los 80, son autos fieles haciendo las mantenciones a tiempo, de mecánica sencilla y Carrocerías de buen espesor de latas. Buena prueba tío Rubén
La cadena revienta las tapas al tener un tensor msnual que nadie tensa cuando toca.Gasta mas que un camión.Yo hasta diria que los 124 no se averiqban tanto.Ponerle peso a un coche no siempre es la mejor opción.
El lada en cualquiera de sus versiones 01,03,06,07,son autos muy sólidos, en Cuba tenemos miles, muy fáciles de reparar mecánica simple y agradecida, verdaderamente es el auto del pueblo, slds
Menudo regalo para el 1 de mayo, dijiste que lo subías y lo ha cumplido. Muchas gracias por compartir con nosotros. Cada vídeo es una clase magistral. Sergio
Que interesante esa unidad del Lada 2103 Recuerdo en los 80 ver unidades de la siguiente generación con más plástico y menos cromado,en variante berlina y familiar. También tuve ocasión de viajar a Cuba hace 20 años y allí los hay por miles. Buen trabajo y vídeo Rubén para este 01 de Mayo.
Muchas gracias. Sí, en España eran más habituales los siguientes, con un faro grande cuadrado y el intermitente integrado en el faro, no por debajo de éste.
Exacto, España en 1985 empezó a importar el lada 2107 que es ese de los faros cuadrados. La importadora era Lada ibérica y alguno que otro se vía por la calle en esos años. Desde luego ya se veía muy desfado. El 124 FL español se dejó de fabricar en 1980, no coincideron en el mercado. saludos y enhorabuena por el canal .
Aqui en Canarias-Tenerife se vieron muchos modelos de Lada. Recuerdo en los 90 ver un Lada Samara, ya cuesta ver alguno, el más visto el Niva. Muy buen vídeo 👏
Muy interesante el video y el coche!!! Un amigo tuvo un Lada Samara heredado de su padre y nos dio un montón de alegrías en el grupo de colegas. Hicimos un montón de viajes con él (cargado hasta arriba) y nunca nos dejo tirados. Creo que los Lada siempre fueron un producto honesto.
Mi primer coche , de mi ex,palla por el 78 fue un fiat 125,ese si tenia 5 velocidades,era el modelo tope de gama de la familia 124 /125 conel techo forrado en tela rugosa negra y el resto en rojo,muy bonito.lo metimos por todas las carreteras de la islas de aquellos años que eran tremedas ,me acuerdo de las de la Gomera ,y siempre respondió
Tuve un 2105 y también Mercedes E330, ford fx4, Mitsubishi 3000 entre otros.. con modestia le comento. Saben algo hoy extraño al 2105 color crema y tapicería negra. No sé porqué, pero así es. Saludos Isla de Margarita Venezuela
Enhorabuena Ruben!! Yo que soy de venezuela allá mi vecino tenía uno comprado nuevo en los 90 era si no me equivoco el modelo 2106 con motor 1600 y 4 marchas… era subirse a los 70 y a día de hoy siguen rodando, aquí en canarias en La Palma algún Niva si que se ve, un gran saludo 👋
Me ha gustado mucho el reportaje, sin duda los coches del Este son unos desconocidos. A poco que indagues te llevas muchas sorpresas. Por cierto yo también veo el canal de Clásicos del Este y me ha encantado la pegatina de Los Suaves. Un saludo desde Granada.
Yo tuve uno de color negro en mi país de origen,me gustaba mucho mi coche y andaba muy bien❤ era 1600 con 4 velocidades no me gustaba esa forma en carretera y le cambié la caja por una lada de 5 velocidades,así fue mucho mejor.
Hola, muchas gracias por el comentario. Efectivamente con la caja de 4 marchas se queda algo justo para rodar a velocidades sostenidas de 100-120 km/h va muy revolucionado.
Hubo un canal de una chica rusa que hablaba español (A toda potencia, hoy cerrado) que enseñó un 2101 y explicaba su historia, aunque no habló de los VFTS lituanos. El frontal de ese 1300 me recuerda al de los Polski-FIAT 125P. Gran vídeo!
De este modelo no he visto apenas pero si que pude subir en un 2104 familiar del 87 , motor 1.5 , con faros rectangulares (creo que se llamaba Nova ) y me encantó el tacto del cambio. Gracias por estos vídeos tan diferentes. Un saludo.
No puedo más que felicitarte por este video Sr Fidalgo. Como propietario de un Lada 2107 (un poco más moderno que este 2103) corroboro y coincido con muchas de las sensaciones al volante de este coche. Ademas bien enfocado y con buenos datos sobre estos coches, que para nada son como los pintan. Un saludo
Pedazo de review y pedazo de intro!! Hace aproximadamente 30 años un vecino tenía el 2104 tipo VAN con cinturones traseros y siempre me ha parecido un coche muy curioso. Ahora me doy cuenta que además debió ser algo exclusivo o difícil de tener
@@rubenfidalgo Es el equivalente a nuestro 1430. Ambos basados en el 124 Special italiano. Aunque nosotros tuvimos la suerte de poder montar los bialbero y tenerlo antes.
Que este modelo no haya sido nunca restaurado,mantenga su esencia y tenga ese buen aspecto dice mucho de la calidad de construcción de Lada. Me ha llamado la atención la colocación de los relojes de control,puestos a la izquierda del salpicadero,pero la verdad es que es un gustazo ver cuadros de instrumentos con tanto reloj para el control de la mecánica,se echa de menos hoy en día,aunque lo cierto es que muchos de los compradores de coches actuales creo que no sabrían "leer" un reloj de presión o temperatura de aceite. Un video estupendo Ruben.
Mi padre tiene uno, un 1.7 de inyección con dirección asistida, espero sacarlo...funciona perfectamente pero su aspecto es penoso, fue el coche de un pastor y no lo trataron nada bien.
Mi abuela tenia un vecino de abajo que tenia o tiene aun no lo se un Niva 4x4 y a pesar de estar ya algo anticuado incluso hace 30 años o mas ; tenia algo que me gustaba era muy buena relacion calidad precio un buen 4x4 y el mas o de los mas baratos era amplio y duro .
Boa noite Ruben grande vidéo como sempre um verdadeiro carro como ja nao a hoje em Dia pois com a overdose de suv de hoje so nos resta os teus vidéos para nos recodar os boms velhos tempos um abraço🇵🇹
Hola Rubén!!! aquí en Centroamérica esos autos circularon como gran novedad en los 80s y 90s tanto berlinas como station wagon, totalmente espartanos, buenos en motorización pero las condiciones del trópico y la humedad en la chapa los hizo mierda. Lada su gran problema es que no evolucióno, y lo mejorcito, su caballito de batalla, el Niva no hay duda.
Enhorabuena Ruben. ya era hora de hablar de estos coches que aunque circularon por España como los fso Aro. Wartburg etc nadie practicamente se acuerda de ellos. muy buen video. Cuando puedas un video sobre los nexia y aranos. Se agradece.
En Barcelona creo que al Lada Colau le dan etiqueta Eco Bromas aparte,me sorprende la cantidad de estos modelos que todavía funcionan en Ucrania,lo digo por las tristes imágenes de la guerra que nos llegan en los telediarios en las cuales se aprecia la presencia del modelo
En muchos paises estuvo a la venta hasta 2012, que fue cuando dejó de fabricarse. Por eso llegó a ser el tercer coche más vendido de la historia (detrás del Escarabajo y el Ford T)
Espectacular, me encanta ver tus vídeos , me quedo como un niño escuchando un cuento!! Gran trabajo y muy interesante ese LADA , como bien dices un casi total desconocido del que apenas se ha oído hablar. Por suerte hay clubes que se encargan de mantener vivas estás unidades que se salen de lo común. Un abrazo y a seguir con este genial canal.
Me gustan ese tipo de coches: Lada, FSO Polonez, los antiguos Dacia (R12) y Skoda (el Rapid era un minideportivo divertido), Yugo, Aro, ...tienen su encanto.
Hola estimado soy de Venezuela y por las cosas de la actualidad viaje por varias partes de América del sur y vi estos niños por todas partes rodando como si nada y como si el pasar del tienpo no fuera con ellos. Gracias por este y otros videos. Ahora estoy en Colombia cerca de Venezuela y estoy pensado si meterme con uno para el uso diario
En Colombia se usaron incluso de taxi por allá hasta finales de los 90s y comienzo del 2000 y la verdad no salieron nada buenos, esos coches como alguien ya comento por aquí no estaban diseñados ni preparados para funcionar en un clima tropical pues se los comía literalmente el salitre y el sol, en Colombia si vas a buscar alguna unidad descarta buscar en la costa atlantica o caribe pues no creo que exista algo, en el resto del país seguro hay alguna unidad.
Como aficionado a los coches del este solo puedo decir GRACIAS!!!. Gracias por este vídeo y este análisis tan objetivo de unos coches que generalmente son denostados por puro desconocimiento.
Gran video Rubén, ha sido una sorpresa las modificaciones que Lada hizo en el Fiat 124 para mejorarlo, siempre se aprende contigo, un placer comprobar tu trabajo, hasta pronto.
Gracias Rubén por desestigmatizar nuestras creencias erróneas. Admito que soy de los que miraba con recelo al este. Y por Dios, dile al dueño que le haga reglaje a ese motor!!!! Parece la máquina de coser de mi abuela!!! Felicidades por el vídeo, como siempre.
@@rubenfidalgo No, ha sido Google quien lo ha borrado. Parece que no puedes poner ciertas palabras. Lo he escrito de nuevo eliminando la palabra, el nombre de un país.
Qué gran prueba, y qué alegría de ver coches del Este en tu canal. Felicidades por la oportunidad que has tenido de conducir ese Lada, y mil gracias por haberlo compartido con nosotros. Eres un fenómeno Rubén 😉👍🏻
Soy fanático de los autos soviéticos, son indestructibles y es increíble como adaptan esos autos tan espartanos a esos climas extremos...otros muy buenos son: Gaz Volga 3102, 2401, el Pobeda 4x4, el Sámara entre muchos otros...
En casa tuvimos un Samara.El 1 de agosto del 91 nos lo dieron ,el 2 salimos a Valmojado de viaje desde Ferrol.10 años y ni un fallo nos diò .Lo echo de menos .A mi padre tb ,ninguno de los 2 volverán ,ni esos tiempos tampoco .
Extraordinario estado de conservación para un coche que nunca foi restaurado 😮, e tanto que os enxeñeiros de Lada conseguiron melloras de durabilidade 🤯, coches moito máis modernos de marcas de renome non aguantarían así sen unha boa restauración 😬! Fantástica reportaxe 👌🏻! Un saúdo e desexando ver a seguinte 💪🏻.
Hola me gusta mucho tjs videos, realkzando review a coches fantasticos del pasado y presente, pero me gustaria mucho que hicieras un review al modelo ALFASUD 1.3 DE ALFA ROMEO DE 5 PUERTAS. Saludos 😊
Hola, complicado, no hay muchas unidades a mano por mi zona. Tengo un amigo en Valencia con un alfasud primera serie de 5 puertas que acaba de restaurar como si estuviera salido de fábrica.
En mi país eran Taxis. Decían que para el trabajo duro nada como el fiable lada. Aún se pueden encontrar Ladas y Nivas rodando en las calles. Si te dedicabas a la agricultura o ganadería el Niva era el vehículo del campo. El Niva incluso sigue participando en competencias 4x4. Increíble.
Hola, muchas gracias por comentar. Efectivamente el Lada Niva sigue siendo hoy un 4x4 muy competitivo. Con un diferencial trasero autoblocante o bloqueable se convierte en una máquina que avanza por casi cualquier sitio.
@@majoral5853 No lo digo lo dicen lo expertos, testimonios de propietarios y foros especializados. Te recuerdo que este canal es de autos. Si tienes diferencias políticas no es el lugar. Tu historial de comentarios acarrea rusofobia.
@@paulhermosa5391 Yo empecé reparando esos coches con el NIVA. La cadena tensor manual que agujereaba las tapas del motor.Nadie desmontaba tanta cosa para tensar la cadena y tenias que hacerlo bién.Venian mecanicos llorando porqué les enseñaramos a cambiar un simple sube cristales.El cambio necesitabas una llave quilimetrica para sacar un tornillo.En el niva cambiar una bombilla era un suplicio además casi siempre el problema era en la oxidada caja de fusibles.Cuando habian NIVA o este la mano de obra era mas barata y la gasolina.Añadir peso a un 124 no es una buena opción.Embragues duraban poco.Dirección poco imprecisa?. Imprecisa del todo.Que putin ses un carnicero coreuoto dictador psicópata no tiene nada que ver con el analisis que has hecho.Esta claro que la gente coge apego a sus coches y mas cubanos o paises que no han podido tener coches de verdad.Eso lo entiendo.O la.mecanica allí y la gasolina es barata o se lo hacen ellos en casa. El carburador daba problemas...el cambio no era muy robusto.Cajas dw transfer horribles.....
Excelente reportaje hecho desde el conocimiento del producto y desde un punto de vista objetivo. Te diré que soy propietario de un Lada Niva 1700 y cada día lo disfruto más, sencillo, honesto, robusto y económico en cuanto a mantenimiento, por cierto, tampoco suele estropearse (pese a la mala fama que tienen los Lada). Un saludo y gracias.
Hola, muchas gracias. Mi padre tiene también un Niva 1.7 multipunto y con dirección asistida desde hace 5 años, comprado a un pastor y muy maltratado, pero que funciona perfectamente y cumple su servicio sin problemas. Un saludo
Me gustó mucho el vídeo, la verdad que sí estaba sonando un poco ruidoso el motor pero además de una calibración de válvulas también les sonaba un poco la cadena de distribución, solían sonar un poco cuando necesitaban tensarlas, soy cubano y es verdad que en Cuba los habían por montones todavía quedan muchos aunque muy pocos originales... pero sí me dió nostalgia ver su vídeo amigo... saludos desde 🇨🇺 👍👍👍
Excelente video, yo tuve acá en Chile un Lada Samara motor 1500 tres puertas un vehículo que nunca me dio problemas con el cual viaje por trabajo. un vehículo muy, muy bueno.
Excelente informe de este vehículo, hace poco descubrí el canal y me gusta escuchar la historia de los coches como este Lada. Escribo desde Argentina, en los 70s y 80s aquí estaba el Fiat 125, prácticamente un calco de este modelo, como el Seat 124. Fue un auto exitoso, y más tarde, en los 90s entró al mercado el Lada, pero con acabados y ópticas diferentes a este Lada 2103. Se ha ganado un suscriptor, un saludo.
Gran prueba como de costumbre 👏👏👏👏👏, mi tío en su momento tuvo un 2106,no sé si el motor era el mismo del niva la verdad,pero es verdad que se notaba mucho más percherón y se notaba más robusto en todo con respecto a un 1430 por ejemplo el cual tuve uno para hacer el cabra en tiempos de juventud 😅
Buen día Sr. Fidalgo , como de costumbre un verdadero placer escucharlo y acrecentar conocimientos a partir de sus informes . Aquí en Argentina esta carrocería , con sutiles cambios estéticos y de motorización según los años , se conoció como Fiat 1600 primero y luego como Fiat 125 ; las hubo sedán , familiar y cupé . Un vehículo muy querido por el público Argentino y al día de hoy todo un clásico nacional que se sigue valorando y viendo en las calles hermosas unidades . También en los 90´los hubo en buena cantidad de la marca Lada . Le acerco el cordial saludo de siempre muy atentamente .
@@rubenfidalgo Es su Seat 124 simplemente que con algunos cambios estéticos Sr. Ruben y con el motor biálbero del Ing. Lampredi . Misma carrocería . Gran saludo !!!
@@Axel.Roads74 por lo que estoy leyendo hay más cambios, de hecho no comparten plataforma y el 125 tiene más distancia entre ejes... se parecen pero son coches diferentes el 124 y eln125
@@rubenfidalgo Sr. Rubén , ésta misma tarde me pongo manos a la obra para ilustrarme mejor entonces ; desde siempre pensé que se trataba de la misma plataforma 124 y 125 . Muy agradecido .
Fantástico video. Me gustaría añadir un pequeño detalle. El sobrenombre comercial de los 210* era "Zhiguli" (por una cordillera que hay cerca del rio Volga) , pero popularmente se le conoce como "Kopeyka", qué es el diminutivo de la moneda de céntimo de rublo (Kopeck).
👏👏👏👏 Un coche muy interesante, y súper robusto, como se puede atestiguar por todas las perrerías/inventos que les hacen en el canal "garage 54" 😅😅😅 Muchas gracias por otro gran vídeo! 😉😉
@@rubenfidalgo da un poco de pena ver cómo les hacen semejantes cosas, pero hay que pensar que las unidades que utilizan están un poco hechas polvo y dan su vida por la ciencia 😁😁
Como siempre genial video Ruben, mis dieces. Cambiando de tema, en León cuando yo era pequeño se veian muchos Lada, sobre todo Lada samara y Niva (de echo en mi falilia hubo un Samara de segundo coche) y recuerdo que la gente hablaba mal de ellos sin nisiquiera haberse montado ,no eran coches lujosos ni con unos acabados excepcionales pero por los precios en los que se movian eran una alternativa muy buena, no creo que un Samara fuese peor que un Sear Ibiza mk1 por ejemplo
Tuvieron mala fama pero los Niva por ejemplo son coches que muchos han repetido varias veces de modelo hasta que ya no se vendía... los acabados de los Samara no eran ninguna maravilla, pero como dices, tampoco los de los Ibiza de primera generación, ni los de los Ronda ni los de los Málaga lo eran...
@@rubenfidalgo muy cierto, en mis 40 años de vida sólo he visto cuatro, un 2103 rojo que aparcaba en el Hospital Corachan en Barcelona, el 2105 de mi padre, el 2104 de un compañero de trabajo de mi padre y un 2103 con matrícula ucraniana en Peñiscola. Estos tres últimos eran todos beige.
Un coche pintoresco con encanto, gracias por tu magnífico video. Por cierto, por el paisaje el video está filmado en otoño (esos tones ocres) diría que en noviembre, si no es indiscreción me lo confirmas. Un saludo y sigue así, que cada vez tendrás más seguidores.
Excelente video, eso es periodismo o divulgación de información como función social, sin tomar partido... Espero y creo que algunos de los que vimos el video, el resultado de la restauración. Pd: soy de Colombia y mi padre tenía un taxi Fiat polski 125 muy bueno, quiso renovarlo por un chevrolet chevette, pero no alcanzaba el dinero; el resultado fue que compró un "estigmatizado" lada 1600, que desde mi punto de vista es la versión remasterizada del polski, excelentes autos de trabajo, y en vacaciones se desempeño muy bien en regiones del Tolima y Boyacá. Slds
Ruben, que alegria me has dado. Yo tengo un 2101 que lo compre en el año 1999. Estaba bien pero lo reconstrui completo. Le meti el motor 1600cc y caja de 5. En 2007 a 2009 vendi muchos de los clásicos para recuparar efectivo gracias al Z. P. pero este Lada no lo vendi, le tengo mucho cariño y el coche va de maravilla.
Hola, muchas gracias por el comentario. Siento que hayas tenido que desprenderte de muchos, pero me alegro de que conserves ese 2101, hay que disfrutarlos lo máximo posible antes de que nos los prohíban... un saludo.
@@rubenfidalgo Gracias. Si, a ver hasta cuando nos dejarán disfrutar de ellos, que a mi encerrados en una exposición no me gustan. Hay que caminarlos, que para eso nacieron.
Gran coche, adaptado a la perfección para el entorno que tenía que moverse. La pegatina de los suaves, le da un extra de 50 gatos de potencia..... jejeje Gran video.
Muy feliz de que hagas un vídeo de un LADA. Traductor e intérprete de ruso y amante de la cultura, más allá de movidas políticas y militares. La gente y sus creaciones son maravillosas. Tienen una cultura inmensa y un sentido del humor y de la diversión súper bonito e inocente. Les hacen falta unos vodkas, pero son geniales. Y hacían lo que podían con lo que tenían, pero TODOS, hasta el más bobo es un ingeniero mecánico de la hostia. Un poco como casi todos los cubanos. Me encantaría verte hacer un Niva. Me parece un coche PRECIOSO, único estéticamente. Es un coche que tendría sin dudarlo. Antes que un Jimny. Eso sí, con las modificaciones pertinentes. Menciona en el vídeo, el tema de que la predilección de CASI TODOS los vehículos rusos por motores de gasolina es por el punto de congelación del diesel que resulta INÚTIL en el 75 por ciento del país 6 meses al año. La "benzina", como llaman ellos a la sin plomo, aguanta mucho más frío.
Si necesitas pronuncia bien los modelos ZHIGULI o cualquier otro, te lo escribo por aquí transcrito de tal forma que, sin esfuerzo, lo leas casi perfecto. Un abrazo. Aquí en Canarias los más vistos, sin duda, los NIVA y los ¡SAMARA! Estos, nunca he visto uno yo.
Muchas gracias por la info, me vas a venir bien para el vídeo del Niva, que siempre he tenido curiosidad por el origen de su nombre también. En cuanto a su capacidad mecánica, dicen que la necesidad agudiza el ingenio, nunca lo han tenido fácil.
@@rubenfidalgo La URSS O SSSR con caracteres rusos (CCCP) que aparece sobre la tapa de valvulas.
En ruso bien se dice [s's' sr] como se se ser pero pronunciado desvocalizado, cada apostrofe es como una pausa.
Decía que la URSS escatimó mucho en muchas cosas. No tenían prácticamente cancha para nada.
Hay otro coche emblemático que es el [Bujanka] = "panecillo" dicho cariñosamente. El UAS 452, un 2.5 gasolina precioso. Un puto tanque de guerra alto, con suspensiones blandas, ballestas, 4x4 cortito, afurgonado, motor entre asientos interior, sin morro, operable y mantenible desde el interior, e ideal para los caminos y baches rusos. En invierno, estos motores en lugares muy fríos NO SE DETIENEN ni un instante durante el invierno, para que no se congelen. Los podían mantener al ralentí todo el tiempo. Una locura.
En cuanto al nombre NIVA son las cuatro iniciales juntas, de los nombres de dos hijas y dos hijos de sus ingenieros. Desconozco los nombres pero pongamos yo que sé, Nadia e Irina, y los chicos Vladimir y Anton. Sus padre ingenieros respectivamente eran [Piotr Prusóv y Vladimir [Salavióv]. NIVA no es una ciudad de Rusia como muchos pensábamos, y sí, por ejemplo, SAMARA. Otro coche interesante, el de cabezas de estado, jefes de gobierno y militares, el mercedes ruso, es el llamado VOLGA en honor al río. Este montaba el mismo motor que el furgón previamente mencionado, un 2.5 gasolina atmosférico.
Por cierto rectifico, este no era apodado el MASKVÍCH, perdón, este son los omnipresentes "YIGÚLI". LADA 1300 es la denominación de exportación. En Rusia todos ponen detrás Жигули (YIGULI) pero, claro, es inpronunciable para el mundo.
Qué bien lo has expresado: "Un 124 bien hecho", por mucho que nos escueza. Y mira que me gusta y le tengo cariño.
Tuvo que ser digno de ver cómo los ingenieros soviéticos le hacían todo tipo de perrerías al 124 italiano sacándole fallos para ponerlo a su gusto ;-)
Debieron maltratarlos bastante para sacar tantos defectos en tan poco tiempo.
Enhorabuena por el video! Hace falta mas gente que defienda a estos coches. Y muchas gracias por la mención!
Hola, muchas gracias a vosotros por vuestro trabajo, me encanta lo que hacéis, por eso os menciono ;-)
Había un servicio oficial Lada en mi barrio, Prosperidad, pasaba todos los días por delante y me gustaban muchisimo los Lada
Los Niva Ikra llamaban mucho la atención con los faldones y las llantas
Esa tendencia a despreciar cualquier cosa que pueda ser extraña o lejana tan típica de nuestra sociedad. Al final son coches hechos para durar y no dar grandes problemas y tienen esa gracia de ser diferentes. Pude ver muchos de esta serie clásica de Lada y de casi todos los tipos cuando estuve en Rusia hace casi 11 años. En muchos casos eran coches que habían tenido una vida dura y ahí estaban al pie del cañon, y en otros sus propietarios los mantenian muy dignamente. Son coches que en Rusia o ex Repúblicas Sovieticas ya han comenzado a ser objetos de colección, disfrute y aficion. Excelente video!!
Gracias por el comentario!
Que bueno eres, no me caso de decirlo. Junto con Santi de Documentos del motor, hacéis un excelente trabajo, ameno, cercano y con un planteamiento sencillo que lo hace más fácil de digerir.
Muchas gracias, un honor. Santi es una referencia
@@rubenfidalgo Honor el nuestro de poder disfrutar de vuestro contenido.
Es verdad lo de Santi, lo conoces? A también no me pierdo a los amigos de clasicos del este y powerart
@@kondur05 Sí, lo sigo desde hace años y le conocí en persona cuando vino a grabar los vídeos sobre mi SM. Buen tipo y con muchísima información
@@rubenfidalgo a verdad ese vídeo lo ví, ustedes dos son dos hombres de cultura jejeje
Como siempre, soberbio, Rubén.
Y muy interesante el Lada. La verdad es que tiene su encanto...,ánimo a su propietario a que lo conserve...,vale la pena!!.
Hola, muchas gracias. Al final ha vuelto a su dueño original y está en fase de restauración
Me agencié uno, le puse un motor de 2000 CC de un 131 y andaba bien.
El motor, era una cosa rusa, mala copia de BMW, rudo, giraba menos que un ladrillo y gastaba lo que no está escrito.
Lo único bueno, era la carrocería, más robusta que la del SEAT/FIAT.
Mi vecino ruso me contó que tuvo uno y la verdad se le veia bastante contento, en contra de la mala prensa que suelen tener. Ojala todos fueran tan imparciales como tu. Un abrazo desde Alicante
gracias!
es un auto atemporal ya, eh manejado el de un conocido un 2105 de 1997, con motor de fabrica y pintura de fabrica y le dan batalla y es un auto muy entretenido de manejar.
Hola, sí, son duros como rocas y con un poco de preparación hacen verdaderas máquinas de drift con ellos.
@@rubenfidalgo detallar, es duro los controles del auto, direccion y pedales pero el andar es comodisimo, los Lada serie 21xx como se fabricaron y vendieron en algunos países nuevos has entrado el siglo 21 para mi son la opcion mas acertada para tener un auto con sensaciones de manejo de un auto clasico de los 60' con la fiabilidad del tipico auto de los 90' y con la disponibilidad de repuestos de un auto actual, Manejar un 21xx es manejar un auto clasico que mucha gente que le gusta eso no podra tener.
@@Chevyv686 cierto
Qué recuerdos de juventud, cuando esos coches del Este empezaron a llegar a España. Recuerdo haber visto en vivo algún Lada parecido a ese, algún Dacia "R12", algún Skoda Rapid (me encantaba su sucesor, el Favorit), el FSO Polonez, el Yugo... Y otros con más éxito como el Aro o el insuperable Lada Niva.
Enhorabuena y gracias por el vídeo, Rubén
Muchas gracias, yo recuerdo incluso algún Wartburg
@@rubenfidalgo el Wartburg familiar tenía su aquel ❤😂.
@@Centinela779 Sí, tenía más gracia que la berlina
Si señor. Que buen vídeo, lo he disfrutado mucho. Gracias
Y todavía se siguen viendo en videos de tráfico rusos.... ¿Porqué?. Robustez, fiabilidad, economía, simplicidad.... Mucho sentido común ¿si funciona, porque cambiar???.
Sea por el motivo que sea, buen coche.
Mi padre tuvo un 124 D Familiar. Que recuerdos!!!!!.
Gracias de nuevo Rubén. Saludos.
Hola, muchas gracias. Pocos familiares quedan del 124... casi no se ven y eso que hubo relativamente bastantes en España. UN saludo
Muy buen vídeo, me gusta mucho que no caigas en el tópico de hablar solo de súper coches
Hola, muchas gracias, la idea es hablar de coches que no son habituales. Un saludo
A Chile los lada llegaron a fines de los 80, son autos fieles haciendo las mantenciones a tiempo, de mecánica sencilla y Carrocerías de buen espesor de latas. Buena prueba tío Rubén
Muchas gracias ;-)
La cadena revienta las tapas al tener un tensor msnual que nadie tensa cuando toca.Gasta mas que un camión.Yo hasta diria que los 124 no se averiqban tanto.Ponerle peso a un coche no siempre es la mejor opción.
El lada en cualquiera de sus versiones 01,03,06,07,son autos muy sólidos, en Cuba tenemos miles, muy fáciles de reparar mecánica simple y agradecida, verdaderamente es el auto del pueblo, slds
gracias por comentar, saludos!.
Menudo regalo para el 1 de mayo, dijiste que lo subías y lo ha cumplido. Muchas gracias por compartir con nosotros. Cada vídeo es una clase magistral.
Sergio
Muchas gracias ;-)
@@rubenfidalgo Gracias a ti por la paciencia, pido disculpas y adelante eres una gran persona.
@@majoral5853 gracias, igualmente ;-)
Que interesante esa unidad del Lada 2103 Recuerdo en los 80 ver unidades de la siguiente generación con más plástico y menos cromado,en variante berlina y familiar. También tuve ocasión de viajar a Cuba hace 20 años y allí los hay por miles. Buen trabajo y vídeo Rubén para este 01 de Mayo.
Muchas gracias. Sí, en España eran más habituales los siguientes, con un faro grande cuadrado y el intermitente integrado en el faro, no por debajo de éste.
Exacto, España en 1985 empezó a importar el lada 2107 que es ese de los faros cuadrados. La importadora era Lada ibérica y alguno que otro se vía por la calle en esos años. Desde luego ya se veía muy desfado. El 124 FL español se dejó de fabricar en 1980, no coincideron en el mercado.
saludos y enhorabuena por el canal .
@@ccavalles Gracias!
Aqui en Canarias-Tenerife se vieron muchos modelos de Lada.
Recuerdo en los 90 ver un Lada Samara, ya cuesta ver alguno, el más visto el Niva.
Muy buen vídeo 👏
Hola, en León se vieron muchos Samara y todavía se ve alguno. Nivas... a punta pala por los pueblos de la montaña. Un saludo!.
Muy interesante el video y el coche!!! Un amigo tuvo un Lada Samara heredado de su padre y nos dio un montón de alegrías en el grupo de colegas. Hicimos un montón de viajes con él (cargado hasta arriba) y nunca nos dejo tirados. Creo que los Lada siempre fueron un producto honesto.
Iban al grano y funcionaban. Muchas gracias por comentar
Mi primer coche , de mi ex,palla por el 78 fue un fiat 125,ese si tenia 5 velocidades,era el modelo tope de gama de la familia 124 /125 conel techo forrado en tela rugosa negra y el resto en rojo,muy bonito.lo metimos por todas las carreteras de la islas de aquellos años que eran tremedas ,me acuerdo de las de la Gomera ,y siempre respondió
Gracias por compartir esos recuerdos, un saludo!.
El detalle de la banda sonora, muy cachondo! Cuando visité La Habana en 2014 había de éstos por todas partes.
la música es cosa de Manu Sánchez, Sanchico, que es quien me edita lso vídeos ;-)
Tuve un 2105 y también Mercedes E330, ford fx4, Mitsubishi 3000 entre otros.. con modestia le comento.
Saben algo hoy extraño al 2105 color crema y tapicería negra.
No sé porqué, pero así es.
Saludos
Isla de Margarita Venezuela
La pegatina de "Los Suaves" es la caña 🤟
;-) le da su toque
Enhorabuena Ruben!! Yo que soy de venezuela allá mi vecino tenía uno comprado nuevo en los 90 era si no me equivoco el modelo 2106 con motor 1600 y 4 marchas… era subirse a los 70 y a día de hoy siguen rodando, aquí en canarias en La Palma algún Niva si que se ve, un gran saludo 👋
Me ha gustado mucho el reportaje, sin duda los coches del Este son unos desconocidos. A poco que indagues te llevas muchas sorpresas. Por cierto yo también veo el canal de Clásicos del Este y me ha encantado la pegatina de Los Suaves. Un saludo desde Granada.
Gracias, un saludo!.
Yo tuve uno de color negro en mi país de origen,me gustaba mucho mi coche y andaba muy bien❤ era 1600 con 4 velocidades no me gustaba esa forma en carretera y le cambié la caja por una lada de 5 velocidades,así fue mucho mejor.
Hola, muchas gracias por el comentario. Efectivamente con la caja de 4 marchas se queda algo justo para rodar a velocidades sostenidas de 100-120 km/h va muy revolucionado.
aca a chile llego el 2106 una maravilla de auto
Hola, sin duda es un coche que prestó buenos servicios. Muchas gracias por comentar.
Hubo un canal de una chica rusa que hablaba español (A toda potencia, hoy cerrado) que enseñó un 2101 y explicaba su historia, aunque no habló de los VFTS lituanos. El frontal de ese 1300 me recuerda al de los Polski-FIAT 125P. Gran vídeo!
Muy buenos los vídeos de ese canal, una pena que estén censurados
De este modelo no he visto apenas pero si que pude subir en un 2104 familiar del 87 , motor 1.5 , con faros rectangulares (creo que se llamaba Nova ) y me encantó el tacto del cambio. Gracias por estos vídeos tan diferentes. Un saludo.
Gracias!. Pocos familiares se vendieron aquí
No puedo más que felicitarte por este video Sr Fidalgo. Como propietario de un Lada 2107 (un poco más moderno que este 2103) corroboro y coincido con muchas de las sensaciones al volante de este coche. Ademas bien enfocado y con buenos datos sobre estos coches, que para nada son como los pintan. Un saludo
Hola, muchas gracias, un honor que alguien que lo tiene y lo conoce mejor que yo lo valore así. Un saludo.
Pedazo de review y pedazo de intro!!
Hace aproximadamente 30 años un vecino tenía el 2104 tipo VAN con cinturones traseros y siempre me ha parecido un coche muy curioso. Ahora me doy cuenta que además debió ser algo exclusivo o difícil de tener
Aquí en España apenas llegaron
@@rubenfidalgo Es el equivalente a nuestro 1430. Ambos basados en el 124 Special italiano. Aunque nosotros tuvimos la suerte de poder montar los bialbero y tenerlo antes.
Que este modelo no haya sido nunca restaurado,mantenga su esencia y tenga ese buen aspecto dice mucho de la calidad de construcción de Lada. Me ha llamado la atención la colocación de los relojes de control,puestos a la izquierda del salpicadero,pero la verdad es que es un gustazo ver cuadros de instrumentos con tanto reloj para el control de la mecánica,se echa de menos hoy en día,aunque lo cierto es que muchos de los compradores de coches actuales creo que no sabrían "leer" un reloj de presión o temperatura de aceite.
Un video estupendo Ruben.
;-)
Excelente vídeo Rubén!! Deseando que traigas un Lada Niva por el canal.
Mi padre tiene uno, un 1.7 de inyección con dirección asistida, espero sacarlo...funciona perfectamente pero su aspecto es penoso, fue el coche de un pastor y no lo trataron nada bien.
Mi abuela tenia un vecino de abajo que tenia o tiene aun no lo se un Niva 4x4 y a pesar de estar ya algo anticuado incluso hace 30 años o mas ; tenia algo que me gustaba era muy buena relacion calidad precio un buen 4x4 y el mas o de los mas baratos era amplio y duro .
A mí del niva me gusta hasta el diseño, me parece un coche con buenas proporciones y bien resuelto
Boa noite Ruben grande vidéo como sempre um verdadeiro carro como ja nao a hoje em Dia pois com a overdose de suv de hoje so nos resta os teus vidéos para nos recodar os boms velhos tempos um abraço🇵🇹
gracias ;-)
Hola Rubén!!! aquí en Centroamérica esos autos circularon como gran novedad en los 80s y 90s tanto berlinas como station wagon, totalmente espartanos, buenos en motorización pero las condiciones del trópico y la humedad en la chapa los hizo mierda. Lada su gran problema es que no evolucióno, y lo mejorcito, su caballito de batalla, el Niva no hay duda.
El Niva es una auténtica genialidad de coche
No lo conocía al detalle y está muy bien hecho. Como siempre un placer ver tus pruebas
Muchas gracias ;-)
Enhorabuena Ruben. ya era hora de hablar de estos coches que aunque circularon por España como los fso Aro. Wartburg etc nadie practicamente se acuerda de ellos. muy buen video.
Cuando puedas un video sobre los nexia y aranos. Se agradece.
Gracias, tomo nota
Sí señor, recuerdo que los Wartburg sonaban a moto. Desaparecieron del mapa totalmente.
En Barcelona creo que al Lada Colau le dan etiqueta Eco
Bromas aparte,me sorprende la cantidad de estos modelos que todavía funcionan en Ucrania,lo digo por las tristes imágenes de la guerra que nos llegan en los telediarios en las cuales se aprecia la presencia del modelo
Es que se vendió hasta 2004
En muchos paises estuvo a la venta hasta 2012, que fue cuando dejó de fabricarse. Por eso llegó a ser el tercer coche más vendido de la historia (detrás del Escarabajo y el Ford T)
Espectacular, me encanta ver tus vídeos , me quedo como un niño escuchando un cuento!! Gran trabajo y muy interesante ese LADA , como bien dices un casi total desconocido del que apenas se ha oído hablar. Por suerte hay clubes que se encargan de mantener vivas estás unidades que se salen de lo común. Un abrazo y a seguir con este genial canal.
Muchas gracias, esa es la idea, sacar del olvido coches a los que se les da poca voz normalmente...un saludo.
Mil aplausos a su informe. Lo Felicito. ❤
Un honor, muchas gracias.
Hola rubén q buen trabajo ...muchas gracias ....por seguir haciendo los videos q están geniales como los coches de época q tu pruebas......💪👍👍👍saludos
Muchas gracias Luis ;-)
Me gustan ese tipo de coches: Lada, FSO Polonez, los antiguos Dacia (R12) y Skoda (el Rapid era un minideportivo divertido), Yugo, Aro, ...tienen su encanto.
Hubo años en los que fueron relativamente populares en España, sobre todo FSO en algunas zonas vendió bastante.
Hola estimado soy de Venezuela y por las cosas de la actualidad viaje por varias partes de América del sur y vi estos niños por todas partes rodando como si nada y como si el pasar del tienpo no fuera con ellos. Gracias por este y otros videos. Ahora estoy en Colombia cerca de Venezuela y estoy pensado si meterme con uno para el uso diario
Muchas gracias por esas crónicas!
En Colombia se usaron incluso de taxi por allá hasta finales de los 90s y comienzo del 2000 y la verdad no salieron nada buenos, esos coches como alguien ya comento por aquí no estaban diseñados ni preparados para funcionar en un clima tropical pues se los comía literalmente el salitre y el sol, en Colombia si vas a buscar alguna unidad descarta buscar en la costa atlantica o caribe pues no creo que exista algo, en el resto del país seguro hay alguna unidad.
@@danielvergara788 Gracias por la info!
Como aficionado a los coches del este solo puedo decir GRACIAS!!!. Gracias por este vídeo y este análisis tan objetivo de unos coches que generalmente son denostados por puro desconocimiento.
Hola, muchas gracias a ti por el comentario ;-)- Para mí es un placer sacar a la luz estos trozos de historia.
Gran video Rubén, ha sido una sorpresa las modificaciones que Lada hizo en el Fiat 124 para mejorarlo, siempre se aprende contigo, un placer comprobar tu trabajo, hasta pronto.
Muchas gracias, el día 10 sacaré otro vídeo curioso. Un saludo!.
Gracias Rubén por desestigmatizar nuestras creencias erróneas. Admito que soy de los que miraba con recelo al este. Y por Dios, dile al dueño que le haga reglaje a ese motor!!!! Parece la máquina de coser de mi abuela!!! Felicidades por el vídeo, como siempre.
jajajajajaja... sí, necesita un ajuste de taqués y alguna cosa más ;-)
Como dirían en la DW: Un ícono en la historia del automóvil. ¡Gran trabajo, gracias Rubén!!
Gracias ;-)
"Definitivamente, un hito en la historia del automóvil", me vi todo los vídeos de esa serie, "Con estilo", de Christoph Bauer.
@@MiguelGonzalez365 ¿borraste otro comentario que habías puesto? me ha llegado una notificación pero al ir a responderte no me aparece...
@@rubenfidalgo No, ha sido Google quien lo ha borrado. Parece que no puedes poner ciertas palabras. Lo he escrito de nuevo eliminando la palabra, el nombre de un país.
Me ha vuelto a borrar el comentario después de 40 minutos. El censor está paranoico. No sé qué es lo que no les gusta.
Está creciendo en calidad y contenido este canal!!! Enhorabuena, Rubén.
Buen cacharrito, este Lada. Por muchos más!!! 🎉🎉🎉
Muchas gracias ;-)
Qué gran prueba, y qué alegría de ver coches del Este en tu canal. Felicidades por la oportunidad que has tenido de conducir ese Lada, y mil gracias por haberlo compartido con nosotros. Eres un fenómeno Rubén 😉👍🏻
Muchas gracias, un honor ;-)
increíble video, por fin alguien hablando de un lada como lo que es: un coche
Gracias ;-)
Soy fanático de los autos soviéticos, son indestructibles y es increíble como adaptan esos autos tan espartanos a esos climas extremos...otros muy buenos son: Gaz Volga 3102, 2401, el Pobeda 4x4, el Sámara entre muchos otros...
Gracias por comentar ;-)
Excelente presentación ok Felicitaciones 👍👍👍👍 LADA Colombia presente 🇨🇴🏠☕☕ 🏠🎁
Gracias, saludos
En casa tuvimos un Samara.El 1 de agosto del 91 nos lo dieron ,el 2 salimos a Valmojado de viaje desde Ferrol.10 años y ni un fallo nos diò .Lo echo de menos .A mi padre tb ,ninguno de los 2 volverán ,ni esos tiempos tampoco .
Hola, los Samara eran coches muy bien concebidos y a buenos precios. Un saludo y gracias por esos recuerdos.
@@rubenfidalgo gracias a ti por tus vídeos
Conocimiento y buen gusto para transitar por caminos poco trillados. Como siempre un magnífico vídeo alejado de tópicos y comentarios de “cuñado”
Gracias ;-)
Extraordinario estado de conservación para un coche que nunca foi restaurado 😮, e tanto que os enxeñeiros de Lada conseguiron melloras de durabilidade 🤯, coches moito máis modernos de marcas de renome non aguantarían así sen unha boa restauración 😬! Fantástica reportaxe 👌🏻! Un saúdo e desexando ver a seguinte 💪🏻.
Muchas gracias. La verdad es que para no haberlo tocado nunca, estaba muy entero.
Incríble o estado, un Seat/Fiat/Renault da época sen tocarlle estaría coma o coche dos Picapedra pola corrosión 😬.
Felicidades por la calidad del vídeo.
Muchas rgacias.
Gran video, buena calidad e información precisa. Espero algo más de Lada, seria bueno uno específicamente sobre el Niva. Saludos de Chile
Hola, sí, habrá algo sobre el Niva. Un saludo.
Hola me gusta mucho tjs videos, realkzando review a coches fantasticos del pasado y presente, pero me gustaria mucho que hicieras un review al modelo ALFASUD 1.3 DE ALFA ROMEO DE 5 PUERTAS. Saludos 😊
Hola, complicado, no hay muchas unidades a mano por mi zona. Tengo un amigo en Valencia con un alfasud primera serie de 5 puertas que acaba de restaurar como si estuviera salido de fábrica.
En mi país eran Taxis. Decían que para el trabajo duro nada como el fiable lada. Aún se pueden encontrar Ladas y Nivas rodando en las calles. Si te dedicabas a la agricultura o ganadería el Niva era el vehículo del campo. El Niva incluso sigue participando en competencias 4x4. Increíble.
Hola, muchas gracias por comentar. Efectivamente el Lada Niva sigue siendo hoy un 4x4 muy competitivo. Con un diferencial trasero autoblocante o bloqueable se convierte en una máquina que avanza por casi cualquier sitio.
En serio que eso lo consideras fiable?.
@@majoral5853 No lo digo lo dicen lo expertos, testimonios de propietarios y foros especializados. Te recuerdo que este canal es de autos. Si tienes diferencias políticas no es el lugar. Tu historial de comentarios acarrea rusofobia.
@@paulhermosa5391 Yo empecé reparando esos coches con el NIVA. La cadena tensor manual que agujereaba las tapas del motor.Nadie desmontaba tanta cosa para tensar la cadena y tenias que hacerlo bién.Venian mecanicos llorando porqué les enseñaramos a cambiar un simple sube cristales.El cambio necesitabas una llave quilimetrica para sacar un tornillo.En el niva cambiar una bombilla era un suplicio además casi siempre el problema era en la oxidada caja de fusibles.Cuando habian NIVA o este la mano de obra era mas barata y la gasolina.Añadir peso a un 124 no es una buena opción.Embragues duraban poco.Dirección poco imprecisa?. Imprecisa del todo.Que putin ses un carnicero coreuoto dictador psicópata no tiene nada que ver con el analisis que has hecho.Esta claro que la gente coge apego a sus coches y mas cubanos o paises que no han podido tener coches de verdad.Eso lo entiendo.O la.mecanica allí y la gasolina es barata o se lo hacen ellos en casa. El carburador daba problemas...el cambio no era muy robusto.Cajas dw transfer horribles.....
@@rubenfidalgo Pués la gente se los ha sacado todos.Ya no ves casi ninguno.Las horas de taller van caras y gasta más que un camión
Excelente reportaje hecho desde el conocimiento del producto y desde un punto de vista objetivo. Te diré que soy propietario de un Lada Niva 1700 y cada día lo disfruto más, sencillo, honesto, robusto y económico en cuanto a mantenimiento, por cierto, tampoco suele estropearse (pese a la mala fama que tienen los Lada).
Un saludo y gracias.
Hola, muchas gracias. Mi padre tiene también un Niva 1.7 multipunto y con dirección asistida desde hace 5 años, comprado a un pastor y muy maltratado, pero que funciona perfectamente y cumple su servicio sin problemas. Un saludo
Me gustó mucho el vídeo, la verdad que sí estaba sonando un poco ruidoso el motor pero además de una calibración de válvulas también les sonaba un poco la cadena de distribución, solían sonar un poco cuando necesitaban tensarlas, soy cubano y es verdad que en Cuba los habían por montones todavía quedan muchos aunque muy pocos originales... pero sí me dió nostalgia ver su vídeo amigo... saludos desde 🇨🇺 👍👍👍
Hola, muchas gracias por el comentario. Un saludo.
QUE PEDAZO DE VIDEO, Y QUE GRANDES RECUERDOS, QUE LUJO DE CANAL, GRACIAS RUBÉN
Gracias ;-)
Excelente video, yo tuve acá en Chile un Lada Samara motor 1500 tres puertas un vehículo que nunca me dio problemas con el cual viaje por trabajo. un vehículo muy, muy bueno.
En general son coches que cumplen bien su cometido. Muchas gracias por comentar!.
Excelente informe de este vehículo, hace poco descubrí el canal y me gusta escuchar la historia de los coches como este Lada. Escribo desde Argentina, en los 70s y 80s aquí estaba el Fiat 125, prácticamente un calco de este modelo, como el Seat 124. Fue un auto exitoso, y más tarde, en los 90s entró al mercado el Lada, pero con acabados y ópticas diferentes a este Lada 2103. Se ha ganado un suscriptor, un saludo.
Muchas gracias, un honor. Un saludo.
Muy buen vídeo, gracias por hablar de manera justa sobre estos coches.
Mi favorito es el 2106, probablemente fue la versión fabricada de todas.
Hola, seguramente. Estuve buscando las cifras de producción de las diferentes versiones, pero no las encontré. Muchas gracias por el comentario.
Gran prueba como de costumbre 👏👏👏👏👏, mi tío en su momento tuvo un 2106,no sé si el motor era el mismo del niva la verdad,pero es verdad que se notaba mucho más percherón y se notaba más robusto en todo con respecto a un 1430 por ejemplo el cual tuve uno para hacer el cabra en tiempos de juventud 😅
Hola, sí, en principio esos llevaban el 1.6 del Niva
Me encantan estos vídeos 🔝
Muchas gracias ;-)
Buen día Sr. Fidalgo , como de costumbre un verdadero placer escucharlo y acrecentar conocimientos a partir de sus informes .
Aquí en Argentina esta carrocería , con sutiles cambios estéticos y de motorización según los años , se conoció como Fiat 1600 primero y luego como Fiat 125 ; las hubo sedán , familiar y cupé . Un vehículo muy querido por el público Argentino y al día de hoy todo un clásico nacional que se sigue valorando y viendo en las calles hermosas unidades . También en los 90´los hubo en buena cantidad de la marca Lada .
Le acerco el cordial saludo de siempre muy atentamente .
Hola, muchas gracias. En España no conocimos el Fiat 125 nunca. Un saludo!
@@rubenfidalgo Es su Seat 124 simplemente que con algunos cambios estéticos Sr. Ruben y con el motor biálbero del Ing. Lampredi . Misma carrocería . Gran saludo !!!
@@Axel.Roads74 por lo que estoy leyendo hay más cambios, de hecho no comparten plataforma y el 125 tiene más distancia entre ejes... se parecen pero son coches diferentes el 124 y eln125
@@rubenfidalgo Sr. Rubén , ésta misma tarde me pongo manos a la obra para ilustrarme mejor entonces ; desde siempre pensé que se trataba de la misma plataforma 124 y 125 . Muy agradecido .
@@Axel.Roads74 Hola, de nada, yo no conocía el modelo, pero por lo que leo, el 125 se basa en la plataforma más grande, la del Fiat 1500.
Magnífico vídeo, Rubén te lo curras de maravilla y disfruto con tus vídeos como un niño. Enhorabuena
Muchas gracias, un honor
Bonita unidad Rubén!!!
Gracias, no es fácil conseguir uno por aquí.
Fantástico video. Me gustaría añadir un pequeño detalle. El sobrenombre comercial de los 210* era "Zhiguli" (por una cordillera que hay cerca del rio Volga) , pero popularmente se le conoce como "Kopeyka", qué es el diminutivo de la moneda de céntimo de rublo (Kopeck).
Muchas gracias por completar la información ;-)
👏👏👏👏 Un coche muy interesante, y súper robusto, como se puede atestiguar por todas las perrerías/inventos que les hacen en el canal "garage 54" 😅😅😅
Muchas gracias por otro gran vídeo! 😉😉
Tienen cada idea... son geniales
@@rubenfidalgo da un poco de pena ver cómo les hacen semejantes cosas, pero hay que pensar que las unidades que utilizan están un poco hechas polvo y dan su vida por la ciencia 😁😁
Le encuentro mucho encanto, sobre todo en el interior. Tiene todo lo bonito de los 70 : cromo, apariencia de madera y cuero, cuadro de relojes.
Los relojes son preciosos, la verdad
Excelente reportaje, como siempre.!! Gracias por traernos a este "conocido" desconocido.
Saludos!!!
Gracias Alberto!
Buen video Ruben, que curioso resulta ver estos coches con matriculas tan "modernas"...
Hola, sí, a veces no queda más remedio para ponerlos a rodar de nuevo.
Un vehículo a mi opinión muy bueno duradero bastante confiable y con muchos años de servicio
La mayoría han prestado muy buen servicio, sí
Como. Siempre Rubén muy buen trabajo
Muchas gracias
Como siempre genial video Ruben, mis dieces.
Cambiando de tema, en León cuando yo era pequeño se veian muchos Lada, sobre todo Lada samara y Niva (de echo en mi falilia hubo un Samara de segundo coche) y recuerdo que la gente hablaba mal de ellos sin nisiquiera haberse montado ,no eran coches lujosos ni con unos acabados excepcionales pero por los precios en los que se movian eran una alternativa muy buena, no creo que un Samara fuese peor que un Sear Ibiza mk1 por ejemplo
Tuvieron mala fama pero los Niva por ejemplo son coches que muchos han repetido varias veces de modelo hasta que ya no se vendía... los acabados de los Samara no eran ninguna maravilla, pero como dices, tampoco los de los Ibiza de primera generación, ni los de los Ronda ni los de los Málaga lo eran...
Me ha sorprendido el coche. Yo tenía otra imagen de los Lada
Hola, muchas gracias por el comentario
Siempre es un gusto recordar con los clásicos la juventud vivida, aunque algunos modelos no los reconozca.
Bien por el canal.
Gran trabajo. 👍
Gracias!
Mi padre tuvo un 2105, lo compró en 1985.
no hubo muchos aquí
@@rubenfidalgo muy cierto, en mis 40 años de vida sólo he visto cuatro, un 2103 rojo que aparcaba en el Hospital Corachan en Barcelona, el 2105 de mi padre, el 2104 de un compañero de trabajo de mi padre y un 2103 con matrícula ucraniana en Peñiscola. Estos tres últimos eran todos beige.
Un coche pintoresco con encanto, gracias por tu magnífico video.
Por cierto, por el paisaje el video está filmado en otoño (esos tones ocres) diría que en noviembre, si no es indiscreción me lo confirmas.
Un saludo y sigue así, que cada vez tendrás más seguidores.
Hola, lo grabé en diciembre, exactamente el día 11 de diciembre
@@rubenfidalgo Acerté en lo del otoño, pero no en el mes, gracias por responder
Buen video Rubén como siempre.
Gracias
Maravillosa video prueba como siempre.
Gracias ;-)
Suscrito a tu canal Rubén y esto va a subir como la espuma por tu buen hacer y calidad en tus vídeos saludos.
Muchas gracias Jesús, eso espero ;-)
siempre me gustaron los 124,tuve varios 1430 sport etc y desconocía los cambios con los lada ,gracias Rubén a Rubén hoy todos sabemos mas de ellos
Rubén * jajaja
Gracias ;-)
El detalle de los planos frontales con los dos dentro del coche y la musiquilla, parece sacado de la peli La vida de los otros, muy buen vídeo.
muchas gracias
Muy buena reseña de un coche realmente raro.
Muchas gracias, Ruben.
Gracias!
Muy interesante, gracias por el vídeo y por dar el valor que se merece a los Lada
Gracias ;-)
Una joya de video!
Gracias Jorge ;-) un abrazo
Excelente video, eso es periodismo o divulgación de información como función social, sin tomar partido...
Espero y creo que algunos de los que vimos el video, el resultado de la restauración.
Pd: soy de Colombia y mi padre tenía un taxi Fiat polski 125 muy bueno, quiso renovarlo por un chevrolet chevette, pero no alcanzaba el dinero; el resultado fue que compró un "estigmatizado" lada 1600, que desde mi punto de vista es la versión remasterizada del polski, excelentes autos de trabajo, y en vacaciones se desempeño muy bien en regiones del Tolima y Boyacá.
Slds
Muchas gracias, saludos!
Ruben, que alegria me has dado. Yo tengo un 2101 que lo compre en el año 1999. Estaba bien pero lo reconstrui completo. Le meti el motor 1600cc y caja de 5. En 2007 a 2009 vendi muchos de los clásicos para recuparar efectivo gracias al Z. P. pero este Lada no lo vendi, le tengo mucho cariño y el coche va de maravilla.
Hola, muchas gracias por el comentario. Siento que hayas tenido que desprenderte de muchos, pero me alegro de que conserves ese 2101, hay que disfrutarlos lo máximo posible antes de que nos los prohíban... un saludo.
Hola ese 2101 lo tienes en España?
@@asierespina3671 Canarias. Creo que en esa época solo se vendían aquí. Incluso tengo un conocido que corría en rally con uno igual
@@rubenfidalgo Gracias. Si, a ver hasta cuando nos dejarán disfrutar de ellos, que a mi encerrados en una exposición no me gustan. Hay que caminarlos, que para eso nacieron.
@@pafmotor5159 +1
Pegatina de Los Suaves, +15cvs 💪🏽
mínimo
Video muy didáctico, y que buen gusto musical del propietario, siempre Suaves, carallo...
;-)
Estaba sufriendo con ese cristal empañado, hasta que empezó a despejarse 😂. Otra semana aprendiendo. Un saludo
;-) casi no podemos grabar... llovió a manta esa semana
Gran coche, adaptado a la perfección para el entorno que tenía que moverse.
La pegatina de los suaves, le da un extra de 50 gatos de potencia..... jejeje
Gran video.
;-)
Ruben Fideligno te vamos a llamar !
Pareces un autentico Zar. Al volante.
Didactico y ameno Gracias por el trabajo
jajajajaja ;-) Un abrazo Jose.
Joer....el interior esta muy bonito. Viva los Suaves!!! Y viva Galicia!!!
amén
Estos coches son durísimos y tiene su encanto. La estructura del contenido es genial. Saludos Rubén por volver a vernos en los canales de coches.
;-)
🙌 como siempre gran vídeo y buen contenido, y el coche me encanta
Gracias