В смысле не остановить? Ее легко законсервировать, если она поверхностная. Успешно с этим справляются МЛ-составы. Лично экспериментировал с ржавым куском железа
@@DenisOxlade Даже на поверхностной ржавчине образуются мелкие сквозные кратеры, если мы говорим о кузовном металле, законсервировать получится на недолгий срок, по уму там пескоструй нужен, а потом консервация, если без замены железа. Тоже экспериментировал
Here is a link to the tools and supplies that you may need: Fluid Film Spray Gun Applicator Kit - amzn.to/3XxjdLZ Anti-Rust Coating, 1 Gallon - amzn.to/3CXuVpE Anti-Rust Coating, 5 Gallon - amzn.to/46IY6KS Fluid Film Spray - amzn.to/3O75WGZ Under Body Coating Rust Proofing Corrosion Black Spray - amzn.to/3pnuT7u Wire Brush for Drill - amzn.to/3PC71Yb Knot Wire Wheel - amzn.to/3Nzwn6v Stainless steel brush - amzn.to/3NCYWQm Rubberized Undercoating Spray, Black - amzn.to/46AIWqL Metal Etching Rust Neutralizer - amzn.to/44sqX3X Angle Grinder - amzn.to/439t4bK Sandblasting machine - amzn.to/3r7EnE9
Interesting! Well done! 👍 I’m doing similar to my 4-Runner but using Surface Shield after cleaning. Wish I had a lift, boy that helps a ton! Thanks for sharing!!
Nice, what a transformation. I wish I had the means to do such throughout job 👍. I can do some of it at my friend's garage but he won't let me scrub the rust down and paint the chassis - too much mess and he needs the hoist to make a living.
Нужно было Ланжерона изнутри ещё почистить от коррозии и была бы как новенькая ! Честно остановить процесс ржавления невозможно , но оттянуть его последствия все же можно и нужно !
@@garryli2030 Sorry to say but even the Korean, Japan made Mazda and European cars have much less problem with corrosion. But yes salt on the roads is very devastating to the most metal.
Отличная работа! Но уж если так заморачиваться, то и герметиком стоило пройти все швы, где завод на нем сэкономил или где он отслоился, и резиновые заглушки снять, а не поверх них красить. На 2:37 металл имеет оттенок как после преобразователя ржавчины, хоть на его применении внимание не акцентировали.
Czy to podkład zynkowy na bazie epoxydowej ? Gdybym miał dostęp do podnośnika i nikt mi nie gderał że mu coś woda zniszczy, piasek zapyli czy też farba zachlapie... Tego ci naprawdę zazdroszczę. Pamiętam znajomy mechanic z dwie dekady temu gdy kupił nowego FJ Cruiser rozebrał całe podwozie na części i złożył używając smaru okrętowego - to żadna frajda grzać śruby do czerwoności by je wyciągnąć. Przy ściągniętych plastykach wóz pojechał na konsekwencje. Znam też pana którego Civic z '95 roku stuknął pół miliona - oczywiście konserwacja zaraz po odebraniu pojazdu u dilera.
The other day I looked under the same car model, the situation is the same, maybe a little worse. corrosion only in the rear of the car. I'm so glad you liked the video, thanks for the feedback.
Я так понял, все очистили по максимуму, потом преобразователь, кислотный грунт, эпоксидный грунт? Многие говорят, что преобразователь нужно счищать, когда он поработал, иначе все отлетит, правда ли это?
Hello, I have to do this to my toyota as well. I live in Serbia and we do have harsh winters sometimes with lot's of salt on the road. I don't plan on ever selling my car, could you please tell me do I have to do underbody spraying every few years?
Yea good job! But I agree with some others about the rust u cant see along with all the rust dust u created that has most likely been spread around in every nook and cranny. I would get the car acid dipped then e coated for the absolute best results for the long term. I know how hard u had to work just to do what u did and I am in no way trying to discourage or be negative. I just think it's best to do it the way I suggested for the best results. Much love peace.
Thank you for your comment. I understand that you are not satisfied with the product I chose for the anti-corrosion treatment of my car. However, I am confident that the option I selected is the best for my needs. Taking into account various factors such as effectiveness, duration of protection, and cost, I extensively discussed this with experts and researched feedback from other users. I believe that this product provides maximum corrosion protection for my vehicle. Thank you again for your input, and I would be happy to share my experience if you are interested in learning more.
@@carchiklife I've been watching vids and reading articles on which one I should use for my car And from everything I've gathered Wool wax black is the winner hands down endurance coverage (creeping/self healing) and rust prevention and black for asthetics (makes it look nicer)
@@johndemore6402 The tool is developed on the basis of bitumen and rubber, completely does not harden and remains elastic, and does not crack, therefore it will not pass moisture for rusting and has good adhesion. of course there are black, but I like it with bronze.
@@carchiklife ah but here's the difference between the 2 wool wax is not a chemical based product which means it's environmentally friendly Yours is rubber and/other.... Chemicals and I've seen vids where they did a 3 year follow-up and it's held up
@@carchiklife but let us look at it this way what's done is done If your application holds then great if it doesn't then next time Try the wool wax what's the harm 🤗👍
I wanna ask you something? It’s this gonna take a long time? Because I wanna do the same thing to my Corolla 2005 hatchback! And Will it cost a lot? Keep the work buddy, you doing a great job!!
Yes, it may take some time and effort, but it's worth it! The cost will depend on the condition of your Corolla, but keep in mind that with dedication and patience, you can achieve great results! 💪
Wydaje mi się że specjalny wosk do zabezpieczania podwozi, taki przynajmniej używał 'dziadek' który to robił i firmy które tym się tu (Ontario) zajmują. Mieszkam w Kanadzie, gdzie walą na drogi dużo soli: Mid-West Rust Belt. Dobrze zabezpieczony od nowości samochód wytrzyma dwa razy tyle co bez rustproof. Przede wszystkim nie rwą się śruby grubości palca. Ważne by zbudować odpowiednią warstwę waxu, tj. powtórzyć zabezpieczenie podwozia tak z trzy razy, bo pierwsza warstwa wyschnie. Tutaj firma jak Krown zajmuje się tym 'specjalistycznie', tzn. mają swoje produkty których zwykła osoba z ulicy raczej nie jest w stanie kupić, może podobne ale nie to samo.
As you can see, a fairly new Toyota car is all rusty on the underside. After purchase, these cars should simply be varnished to the end and maintained on their own ... It's a kind of "do it yourself" car./ Как видите, довольно новый автомобиль Toyota весь ржавый снизу. После покупки эти автомобили надо просто красить до конца и обслуживать своими силами... Это своего рода машина "сделай сам".
@@rvddecals6796 First thing I reacted to as well, Don't know where I heard about it or learned it but it makes sense when you think about it. I have had my fingers get scraped by these wire wheels and it burns but at least I didn't wear a glove that could get stuck in the wire strands and break my fingers. Also always wear eye protection unless you want your eyes to get impaled by a rouge strand flying at mach 10 towards you.
Её спасёт только пескоструйная обработка,потом кислотный грунт,далее акриловый грунт,потом эпоксидный грунт ,а далее обрабатывать каучуковыми антигравиями. А это плохая работа у вас(
Кто платит деньги за это, покажите этих людей? Это не имеет никакого смысла, максимум поездить одну зиму, дальше все полезет заново. Сам имею опыт в реставрации авто, все ржавые места, ВСЕ, и даже те, что в полостях, должны быть отпескоструены, обработаны, покрашены, а лучше даже в несколько слоев, потому что если там появилась ржавчина, значит это - слабое место. Имеет смысл лишь разбор до болта, пескоструй всего днища, что внутри, так и снаружи, лучше - ванна, переварка, если требуется, снова пескоструй и только потом окрас и обработка. Я такую работу сделаю и в своём гараже за парочку дней. Это не реставрация, а шляпа, уж извините. Ну, дурачки платят, так что вам респект)
No no....here in Italy and Europe Ford,Fiat, Opel, and VAG group Is very good After 20 years in the body!......also Mazda Is no good.....it's a japanese problem????...i don't know!
Mazda is one of the worst when it comes to rust protection. They say in Poland, the plastic even rusts on Mazda. But rustproof the car when brand knew, repeat 2-3 times and it will last for a while, even in North American 'Rust Belt'. BTW, this Toyota is decent shape, my father's Malibu's rocker panels basically desintegrated after a decade, you could put half of a men's arm into the rust holes, three layers of steel eaten away by salt. I was laughing my ass off because he was complaining that always patch my two decades old Honda.
Przecież częściowo rozebrali, obejrzyj jeszcze raz... Jest dobrze zrobione jak na taki samochód... To nie remont kapitalny, aby wyciągać z niego wszystko i potem ponownie składać./ After all, they partially dismantled this car, look again... It's well done for such an ordinary, fairly well-preserved car... It's not a major overhaul to take everything out of it and then put it back together again.
Typical "Rust Bucket" Japanese product. Putting lip stick on a pig does not solve the primary issue. Toyota purchases very low quality Re-claimed metal. AKA junk metals. Would be a stretch to call it steel. Although tossing in a few ounces of carbon to a product without smelting out all the KRAP... you end up with rust prone metal. Then it is worse since they are not designed with box tubing frames. Ever see what is left when a Corolla is hit by an American Truck. NOt sure what good a stupid air bag will do to save you.
🙃Hello! Filming our work with cars🚙, SUBSCRIBE TO THE CHANNEL www.youtube.com/@carchiklife ✅
New interesting videos will be coming soon 🤫
Внутреннюю ржавчину не остановить, в полостях процесс пошёл, сняли только верхний слой.
Ваши предложения?это максимальное что можно зделать!или купить новый авто!
В смысле не остановить? Ее легко законсервировать, если она поверхностная. Успешно с этим справляются МЛ-составы. Лично экспериментировал с ржавым куском железа
@@DenisOxlade Даже на поверхностной ржавчине образуются мелкие сквозные кратеры, если мы говорим о кузовном металле, законсервировать получится на недолгий срок, по уму там пескоструй нужен, а потом консервация, если без замены железа. Тоже экспериментировал
Кислотой не обработали !
@@Реформа_Сознания у меня уже 6 лет все отлично. Недавно повторил залив МЛ составы и эндоскопом проверил
Выглядет здорово, не много тормознëт ржавчину и на продажу хорошо выглядет
Great job, can you tell me the products you used there?
Here is a link to the tools and supplies that you may need:
Fluid Film Spray Gun Applicator Kit - amzn.to/3XxjdLZ
Anti-Rust Coating, 1 Gallon - amzn.to/3CXuVpE
Anti-Rust Coating, 5 Gallon - amzn.to/46IY6KS
Fluid Film Spray - amzn.to/3O75WGZ
Under Body Coating Rust Proofing Corrosion Black Spray - amzn.to/3pnuT7u
Wire Brush for Drill - amzn.to/3PC71Yb
Knot Wire Wheel - amzn.to/3Nzwn6v
Stainless steel brush - amzn.to/3NCYWQm
Rubberized Undercoating Spray, Black - amzn.to/46AIWqL
Metal Etching Rust Neutralizer - amzn.to/44sqX3X
Angle Grinder - amzn.to/439t4bK
Sandblasting machine - amzn.to/3r7EnE9
А работа эта дорогостоящая! А "потреблянцы"не все хотят платить!поэтому мастика в помощь😁👍
Interesting!
Well done! 👍
I’m doing similar to my 4-Runner but using Surface Shield after cleaning.
Wish I had a lift, boy that helps a ton!
Thanks for sharing!!
Nice, what a transformation. I wish I had the means to do such throughout job 👍. I can do some of it at my friend's garage but he won't let me scrub the rust down and paint the chassis - too much mess and he needs the hoist to make a living.
Нужно было Ланжерона изнутри ещё почистить от коррозии и была бы как новенькая ! Честно остановить процесс ржавления невозможно , но оттянуть его последствия все же можно и нужно !
Там от лонжа ничего уже не осталось,металл фольга,Все сьела коррозия,там только болгарка и сварка поможет.
Brilliant
Bhai 1 no. Kaam kra he
Ótimo trabalho. Parabéns.
👏👏👏👏👏👏🇧🇷
Nice touch , looks fab👌
Quality work right there👏 how much would u charge to do my vehicle?
Nice job, well done - but Toyota is know in Europe to be good quality but have bad rust protection ☹️
Thank you! it's true. But we saved this Toyota 🙂
All Japanese cars don't have rust protection. They don't need it In Japan.
Don't blame Toyota. Blame the salt. Salt is gonna destroy everything
@@garryli2030 Sorry to say but even the Korean, Japan made Mazda and European cars have much less problem with corrosion. But yes salt on the roads is very devastating to the most metal.
Обычно ниссан никак не защищен от коррозии
Make more video,good job
Msny cans of protective coat did you use for this car?
Top job 👏
А из скрытых полостей и нахлестов панелей ржавчину убирать необязательно?
Да там и по поверхности плохо, черные места это ржавчина, она не убрана совсем
@@lalxx88 согласен, больше для виду работа сделана, чтобы денег срубить, чем на совесть
@@Нетнет-ш9н он залил туда МЛ-состав. Он консервирует ржавчину, если она поверхностная
Отличная работа! Но уж если так заморачиваться, то и герметиком стоило пройти все швы, где завод на нем сэкономил или где он отслоился, и резиновые заглушки снять, а не поверх них красить. На 2:37 металл имеет оттенок как после преобразователя ржавчины, хоть на его применении внимание не акцентировали.
Думаю, что преобразователь был, вопрос, нужно ли его счищать, когда он проработает или кислотным грунтом можно, поверх преобразователя?
Good job
Now this car can run next 5-7 years
Thanks! 😊🚗
Looks good did you treat the suface rust
Thank you!
Where is this service offered?
Gdzie kupiłeś taki pistolet do piaskowania i jakiego kompresora używałeś?
Piaskowanie w sklepie ze sprzętem, sprężarka 8 atmosfer + piasek kwarcowy, ale jest trochę słaba i nie nadaje się do dużych objętości.
Czy to podkład zynkowy na bazie epoxydowej ?
Gdybym miał dostęp do podnośnika i nikt mi nie gderał że mu coś woda zniszczy, piasek zapyli czy też farba zachlapie... Tego ci naprawdę zazdroszczę. Pamiętam znajomy mechanic z dwie dekady temu gdy kupił nowego FJ Cruiser rozebrał całe podwozie na części i złożył używając smaru okrętowego - to żadna frajda grzać śruby do czerwoności by je wyciągnąć. Przy ściągniętych plastykach wóz pojechał na konsekwencje. Znam też pana którego Civic z '95 roku stuknął pół miliona - oczywiście konserwacja zaraz po odebraniu pojazdu u dilera.
Back ends on Corolla's do rust a bit and waxoyl my E120 every year.
This was so satisfying
I'm so glad you liked the video, thanks for the feedback.
Wow thats alot of work but sorta makes me want to do all mine …..
Дуже гарна і якісна робота. Цього вистачить на довгі роки. Диванні експерти кому шось не подобається йдуть до лісу.
Looks like a later model car. Was it being used as a boat? Great work nonetheless, cover everything almost.
The other day I looked under the same car model, the situation is the same, maybe a little worse. corrosion only in the rear of the car. I'm so glad you liked the video, thanks for the feedback.
Я так понял, все очистили по максимуму, потом преобразователь, кислотный грунт, эпоксидный грунт? Многие говорят, что преобразователь нужно счищать, когда он поработал, иначе все отлетит, правда ли это?
Hello, I have to do this to my toyota as well. I live in Serbia and we do have harsh winters sometimes with lot's of salt on the road. I don't plan on ever selling my car, could you please tell me do I have to do underbody spraying every few years?
no, this will be enough for 10 or more years
Ice cleaning is much better than water!!!
Ahaha , no
Yea good job! But I agree with some others about the rust u cant see along with all the rust dust u created that has most likely been spread around in every nook and cranny. I would get the car acid dipped then e coated for the absolute best results for the long term. I know how hard u had to work just to do what u did and I am in no way trying to discourage or be negative. I just think it's best to do it the way I suggested for the best results. Much love peace.
What you're saying is true, but I think here the cost to results ratio is optimal, and will outlast the life of the car anyway? Take care!
Lol that's for classic car restorations. Not for 10+ year old who gives a F* corolla.
Здорово. Машинка еще побегает.
Tyle to da co nic dla tego auta już za późno na taka konserwacje, o parę lat za późno.
That wasn't wool wax black
Bad choice whatever it is you used
Thank you for your comment. I understand that you are not satisfied with the product I chose for the anti-corrosion treatment of my car. However, I am confident that the option I selected is the best for my needs. Taking into account various factors such as effectiveness, duration of protection, and cost, I extensively discussed this with experts and researched feedback from other users. I believe that this product provides maximum corrosion protection for my vehicle. Thank you again for your input, and I would be happy to share my experience if you are interested in learning more.
@@carchiklife I've been watching vids and reading articles on which one I should use for my car
And from everything I've gathered
Wool wax black is the winner hands down endurance coverage
(creeping/self healing)
and rust prevention and black for asthetics (makes it look nicer)
@@johndemore6402 The tool is developed on the basis of bitumen and rubber, completely does not harden and remains elastic, and does not crack, therefore it will not pass moisture for rusting and has good adhesion. of course there are black, but I like it with bronze.
@@carchiklife ah but here's the difference between the 2 wool wax is not a chemical based product which means it's environmentally friendly
Yours is rubber and/other.... Chemicals and I've seen vids where they did a 3 year follow-up and it's held up
@@carchiklife but let us look at it this way what's done is done
If your application holds then great if it doesn't then next time
Try the wool wax what's the harm 🤗👍
I wanna ask you something? It’s this gonna take a long time? Because I wanna do the same thing to my Corolla 2005 hatchback! And Will it cost a lot? Keep the work buddy, you doing a great job!!
Yes, it may take some time and effort, but it's worth it! The cost will depend on the condition of your Corolla, but keep in mind that with dedication and patience, you can achieve great results! 💪
Czym to finalnie konserwowales po podkładach? To jakiś wosk czy cobra?
Wydaje mi się że specjalny wosk do zabezpieczania podwozi, taki przynajmniej używał 'dziadek' który to robił i firmy które tym się tu (Ontario) zajmują. Mieszkam w Kanadzie, gdzie walą na drogi dużo soli: Mid-West Rust Belt. Dobrze zabezpieczony od nowości samochód wytrzyma dwa razy tyle co bez rustproof. Przede wszystkim nie rwą się śruby grubości palca. Ważne by zbudować odpowiednią warstwę waxu, tj. powtórzyć zabezpieczenie podwozia tak z trzy razy, bo pierwsza warstwa wyschnie. Tutaj firma jak Krown zajmuje się tym 'specjalistycznie', tzn. mają swoje produkty których zwykła osoba z ulicy raczej nie jest w stanie kupić, może podobne ale nie to samo.
Это в каком месте тут реставрация? Хороший антикор - согласен. Реставрацией не пахнет.
As you can see, a fairly new Toyota car is all rusty on the underside. After purchase, these cars should simply be varnished to the end and maintained on their own ... It's a kind of "do it yourself" car./ Как видите, довольно новый автомобиль Toyota весь ржавый снизу. После покупки эти автомобили надо просто красить до конца и обслуживать своими силами... Это своего рода машина "сделай сам".
Very nice job man
Thank you!
What's the name of the final bronze-ish coating? Is it some rust-proofing agent?
Looks like oil coating, best protection against moisture, but needs to be redone each year
Bitumen-rubber mastic bronze. Anticor.
Nice job
Thanks, it's hard work))
Bom trabalho de reparo.
OBRIGADO!
What products are used please? 😊
I will make a list, add it to the video description.
Еще походит, если зимой по соли не ездить.
So you painted it . . . rust colored.
Yeah, I wanted to give it that authentic rusty vibe! 🚗🔧
@@carchiklife 🤣
Price?
Bitumen "the black death" :D
Под всём этим слоем будет продолжать ржаветь и гнить.
Только полное удаление ржавчины, а не поверхостно частичное.
Исполнитель, купи себе маску!
Она всего 30$ стоит.
Doskonale :D
Классно
I wish I can fabricate some kind of contraption which will enable me to roll the car on it’s side.
Good idea! You can call 3 strong guys)
Whys it brown?
На внутренних полостях смысла уже не были обрабатывать, там коррозия
Он залил туда МЛ-состав. Это консервант
Что заливается в полости?
Please guys, dont wear gloves with this high speed turning tools.
Why?)
@@carchiklife if the glove comes in the turning part....
@@rvddecals6796 First thing I reacted to as well, Don't know where I heard about it or learned it but it makes sense when you think about it. I have had my fingers get scraped by these wire wheels and it burns but at least I didn't wear a glove that could get stuck in the wire strands and break my fingers. Also always wear eye protection unless you want your eyes to get impaled by a rouge strand flying at mach 10 towards you.
Не думал что королла так гнить может
👍
Поучится надо многим мойщикам как днище мыть
Мойщикам в принципе бы мыть научиться, то, что они творят, называется- вытерание грязи тряпкой.
Что-то тонковатый слой в арках.
Больше на маскировку похоже, чем на удаление ржи
Если машина так заржавела с наружи то из нутри процесс еще сильнее и фиг его затормозиш
Toyota Honda most expensive cars to buy Toyota makes no diesel car all cars rusty salt on road during winter make roads safe
Can you take a look at my video in Toyota and maybe think about it a little?)
제차도 해주세요 ㅎㅎ
리프트가 없어요^^ 🇰🇷
Её спасёт только пескоструйная обработка,потом кислотный грунт,далее акриловый грунт,потом эпоксидный грунт ,а далее обрабатывать каучуковыми антигравиями. А это плохая работа у вас(
А тут преобразователь ржавчины + один слой грунта (?) и антикор, насколько я понял?
Перепуки
Кто платит деньги за это, покажите этих людей?
Это не имеет никакого смысла, максимум поездить одну зиму, дальше все полезет заново.
Сам имею опыт в реставрации авто, все ржавые места, ВСЕ, и даже те, что в полостях, должны быть отпескоструены, обработаны, покрашены, а лучше даже в несколько слоев, потому что если там появилась ржавчина, значит это - слабое место.
Имеет смысл лишь разбор до болта, пескоструй всего днища, что внутри, так и снаружи, лучше - ванна, переварка, если требуется, снова пескоструй и только потом окрас и обработка.
Я такую работу сделаю и в своём гараже за парочку дней.
Это не реставрация, а шляпа, уж извините.
Ну, дурачки платят, так что вам респект)
а если пуш салом закидать все днище, ржавчина не пойдет дальше, или тоже шляпа?
И сколько же должна стоить такая работа, по вашей технологии, и как отпескоструить лонжероны и пороги внутри, короче все внутренние полости?
Обычное состояние попонцев.
Japanese car Is not good treated underbody !!!!
Better than any Chevy or Ford.
No no....here in Italy and Europe Ford,Fiat, Opel, and VAG group Is very good After 20 years in the body!......also Mazda Is no good.....it's a japanese problem????...i don't know!
Mazda is one of the worst when it comes to rust protection. They say in Poland, the plastic even rusts on Mazda. But rustproof the car when brand knew, repeat 2-3 times and it will last for a while, even in North American 'Rust Belt'. BTW, this Toyota is decent shape, my father's Malibu's rocker panels basically desintegrated after a decade, you could put half of a men's arm into the rust holes, three layers of steel eaten away by salt. I was laughing my ass off because he was complaining that always patch my two decades old Honda.
@@pliedtka is Mazda japanese? Nissan is also French.
ただ表面削って塗ってるだけでは意味無い
どうする、車を燃やす？:)
Słaba robota 👎 można użyć piasku, efekty będą dużo lepsze! No i nie rozebraliscie auta do pracy, pomalowane śruby, gumy, uszczelki. Amatorka
Przecież użyli piaskarki.
Przecież częściowo rozebrali, obejrzyj jeszcze raz... Jest dobrze zrobione jak na taki samochód... To nie remont kapitalny, aby wyciągać z niego wszystko i potem ponownie składać./ After all, they partially dismantled this car, look again... It's well done for such an ordinary, fairly well-preserved car... It's not a major overhaul to take everything out of it and then put it back together again.
Typical "Rust Bucket" Japanese product. Putting lip stick on a pig does not solve the primary issue. Toyota purchases very low quality Re-claimed metal. AKA junk metals. Would be a stretch to call it steel. Although tossing in a few ounces of carbon to a product without smelting out all the KRAP... you end up with rust prone metal. Then it is worse since they are not designed with box tubing frames. Ever see what is left when a Corolla is hit by an American Truck. NOt sure what good a stupid air bag will do to save you.
Это с завода должны были делать
Самое главное тойоте королле это не поможет
Хрень#куда делись прогнившие элементы?
А внутри лонжеронов и порогов как от ржавчины избавится?
Никак, какой нибудь состав в виде пушсала с отработкой или маслом