Расход топлива гибрида и основы езды в городе (Toyota Prius Alpha)
HTML-код
- Опубликовано: 10 июн 2020
- ===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
t.me/ElectroTupichokAuto
/ electrotupichok
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Всех приветствую, записал короткое видео по поводу расхода и по особенностям езды на гибриде от Toyota
Больше полезной информации в бортовом журнале.
www.drive2.ru/r/toyota/prius_...
Личка в Telegram
t.me/ElectroTupichok 
Авто/Мото
Здравствуйте, неплохое видео, хорошо бы конечно с синхронизацией по тойтовской магнитоле по кану, в плане оценки эко вождения , классный канал, аригато 🤝
Спасибо за просмотр
Да это же Красноярск. Приятно увидеть )
Развелось блогеров Красноярских.... Согласен...)))
Можете более подробно снять видео за режимы.
Постараюсь по возможности записать
👍
Расход на бортовом настроен показатель км на 1 литр. Потому и такая цифра. Если перевести в л/км то ориентировочно 6-6.5 л/100км
Спасибо.
Не 6- 6.5, а 6.5 - 7 по городу
Зачем музыка?
Мешает слушать
Старый ролик. Монтаж только осваивался, извините 😩
Шкала - не тахометр, а индикатор расхода мощности - так более правильнее назвать этот индикатор. Тахометр показывает обороты... И режимы (ECO/Norma/Power) кроме отклика на педаль отличаются еще и алгоритмами расхода батареи - покатайтесь по одному и тому же маршруту с одинаковыми вводными на каждом из них и увидите разницу. Если коротко - Power максимально использует двигатель вместе с батареей, не разряжает батарею даже до половины и постоянно ее держит почти полностью заряженной. В норме можно проехаться на батарее подольше, батарея просаживается чуть ниже половины, в Эко - можно ехать "до посинения" батареи и лишь тогда ДВС заведется. При этом скорости движения будут одинаковые - разве что разгоны (из-за педали) отличаться - хотя я экспериментируя и в power не давил на газ, а старался разгонять так же плавно как и в эко
Настоящий тахометр есть в комплектации GS. :)
Катался, даже по Hybrid Assist статистику собирал. Расход оказался одинаковый если темп одинаковый.
Про батарею всё можно тестами либо опровергнуть, либо подтвердить.
Я склонен считать что роли не играет.
@@ElectroTupichok У меня в городе есть один регулярный маршрут, в середине которого я получаю фактически полностью заряженную батарею (долгий подьем перед этой точкой - батарейка заряжается хочешь не хочешь :)) Вот с этой точки в зависимости от режима на батарее я проезжал до запуска ДВС либо максимум 1 квартал (на PWR), до 3 на нормале и 5 на ЭКО (на скоростях до 50 км/ч и более менее равномерном движении) Надо это дело повторить еще раз (для меня это уже некая "мерная миля", по которой определяю все ли хорошо или уже не очень :) - на камеру, с фиксацией расходов батарейки
@@eujenfunika446 В идеале для тестирования нужна прямая несколько километр. Проехал на одном режиме, развернулся, проехал на другом. По результату сразу видно будет.
Super
Vsego Horoshego
Не подскажите фирму надёжную по покупке авто из Японии?может сталкивались?
Добрый день. А я не подойду?)
Еще в режиме eco температура ОЖ может опуститься до 40гр и только тогда двс заведется, в об режиме 50гр
Что то не придавал этому значение. Надо будет как нибудь затестировать.
@@ElectroTupichok зимой хорошо, реже заводится двс)
@@gabik83 там не много по другому работает. У меня зимний маршрут как раз именно идеально подходил для режима - уже вроде прогрелась, но EV не переходила. ECO нажимаешь и двигатель сразу глохнет, и дело даже не в градусах было.
@@ElectroTupichok именно в темп ОЖ)
@@gabik83 Я не сменю альфу, прослежу этот момент 😉
Спасибо за видео. Вопрос немного не в тему. Есть ли у этой машины датчик дождя? У меня японец. Везде все на ироглифах.)) Смотрю, вроде нет режима авто.
Нету, если на дворник нет режима auto, значит датчика дождя нет, это касается любого авто.
@@ElectroTupichok а у вас есть на Альфе датчик?
нету
Приветствую вот интересно можно ли блок пред. Подзарядить ввб пусковым или ещё чем ,не пробовали??
Высоковольтную батарею только на стенде, все другие способы опасны для жизни и батареи. Но в безвыходных ситуациях люди заряжали...
Или IMAX поэлементно
Вопрос интересный, но это вопрос дилетанта, уж извините ))) Можно ответить вопросом на вопрос - ЗАЧЕМ её пытаться подзарядить от розетки, если это гибридный автомобиль, а не электромобиль ??? Батарейка у него крошечная по ёмкости, нет никакого практического смысла в её внешней зарядке, от слова совсем. На полностью заряженной батарее он может проехать 2-3 км (в зависимости от её здоровья), или даже не более километра, если батарея уже тогой.. В гибридном авто батарея выполняет другую функцию, которая не подразумевает постоянное движение на ней.
Здравствуйте, у меня мерседес 210 2000год рестайлинг 2.7 ом 612 дизель Мкпп 6 ступка , по трассе расход 4.7 при скорости 120, по городу до 7 литров, разгон 8 секунд, у меня график работы 5/2,зимой в - 35 заводил без вебасты.. Без проблем заводиться, так как полноценный инжектор, свечи подогревают цилиндр, езжу 2 года, очень нравиться, современный автомобиль не сравнится..
Добрый день. В нашем городе они целиком вымерли. Прямо полностью...
Так что ничего не могу сказать, кроме того что я их на дорогах больше не вижу.
Последние которые мне встречались на дорогах были с дырочками в стиле сыра рокфор.
@@ElectroTupichok -)))) Да жалко, вымирают настоящие автомобили!
@@warnerbros1417 Я их массово последний раз видел в Норильске, в 2015 году.
Все были в такси :))
дизель это езда в долг
Здравствуйте! Это новая панель Alpha с какого года ?
Добрый день. С конца 2014, в рестайлинге
Добрый день.
Выбираю между Альфой и 🦝 енотом. Вкратце по вашему мнению какой аппарат интереснее?
Начнем с того что машины совсем в разный бюджет и даже под немного разные задачи.
Там где для альфы начинается только старт бюджета для покупки, для е-нота же уже наоборот можно рассчитывать на жирную комплектацию медалист и смешной пробег. Опять же есть ли у вас в поездках наличие трассы и какая скорость на трассе у вас является комфортной.
Нужна ли необходимость в большом багажнике или собираетесь его использовать "иногда".
Так же в случае с енотом расход зимой может оказаться выше чем на альфе, так же как и прогрев по времени.
Динамика совсем разная и много других факторов, нужно больше конкретики чего вы ожидаете от машины и для каких целей будете использовать.
p.s. Надо оповещения на комментарии включить, извините что не сразу ответил.
Енот говно
@@hodor2013 А вы на нём ездили, чтобы так утверждать ?
Енот более городская машина. Мелкий, юркий. Места сзади даже чуть больше, чем в альфе !! (сиденья при этом не двигаются). Типично городской авто. При этом, за счёт мощного электромотора, дикий старт с места, практически сравним с лифом (лиф всё же чуть быстрее). Плюс выбор режимов езды, особенно интересен режим S, или e-pedal - вообще можно тормозами не пользоваться, если ехать прогнозируемо. Рекуперация просто огонь. На батарее проезжает расстояние в 2 раза большее, чем на приусоподобных. На этом его плюсы заканчиваются, наверное. По сравнению с приусоподобными слишком бюджетный авто. Пластик деревянный, металл как фольга, везде видно удешевление производства. Подвеска... кто сядет после тойот - рискует отбить себе почки. Жёсткая, но не до отбойников. Двигателю тяжко передвигать пепелац, если в салоне сидит четверо, ни о какой резвости уже речи не идёт. Зимой холодно (впрочем, как и в приусе), но в еноте мне показалось холоднее. На холостых вообще не нагревается, если включена печка. Ах да, практически полное отсутствие багажника, по сравнению с Альфой )))
Какое масло льёте в двигатель?
Idemitsu 0w20
Лучше бы вообще музыки не было. Сколько у вас расход топлива по городу зимой и летом? И по трассе? И кокого года автомобиль?
www.drive2.ru/l/593761019084436992/
Авто
www.drive2.ru/r/toyota/prius_alpha/516884540459843934/
громкость музыки караул
Работаем над качеством, одни из первых видео.
Здравствуйте. Как вы относитесь к плагин гибридам. Стоит ли, как говорится овчинка выделки. Или можно обойтись обычным гибридом?
Если есть возможность заряжать, это логичная ниша
А не пробовал поймать мертвую зону для скольжения. Между рекуперацией и ev на альфе у меня не получается. Много видео про это на 30 кузове есть
Только на спуске получалось
Может на альфе надо в нетраль переводить. Тогда будет катиться
@@PROOLEG1 Слишком узкий диапазон, да и зачем пробовать? :)
@@ElectroTupichok для достижения минимального расхода.. в этот момент двигателя молчат,а движения продолжается соответственно падает расход
@@PROOLEG1 Так по сути тот же режим EV
Подскажите трек песни пожалуйста?)
Я так и не нашёл времени поискать его
Интересная техника вождения, конечно.. Разгоняемся, приотпускаем педаль газа и едем на электротяге (в режиме EV. Почему-то все гибридоводы воображают, что у них электромобиль, и он должен ездить на электричестве. Что в корне не верно. К сожалению, это от недостатка знания матчасти). Хорошо, проехали. А вот то, что будет происходить потом - почему-то не рассказали. Ну, когда батарея разрядится. Получаем тупой диван на колёсах, не способный на быстрый рывок (ввиду разрядки батареи). Но самое главное - это физический процесс её последующего заряда, на который тратится гораздо больше топлива (школа, физика - преобразование энергии из одного вида в другой (из переменного тока в постоянный), потери на преобразовании и передаче, потери на её заряде - химия старой батареи - это не химия новой батареи и т.д.), чем при равномерной езде практически БЕЗ использования режима EV с постоянным сохранением заряда батареи. Те, кто начал ездить "правильно" - и в необходимом ускорении не теряют, и топливо, на удивление, начинают тратить меньше (хотя какое тут удивление, всё основано на физических принципах).
Вы видимо не совсем поняли суть, суть была такова чтобы не разгоняться на электротяге как это делают большинство, а активный разгон, а потом поддержание скорости.
Данный способ не только экономит литр топлива по сравнению с обычным типом вождения, но так же не так убивает батарею чем старты со светофора с использованием только электромотора, что батареи является губительным. Так как в этот момент нагрузки максимальные.
А по поводу пустой батареи, хочется задать один вопрос - у вас точно гибрид есть?
@@ElectroTupichok На протяжении 10 лет езжу исключительно на них, начиная с 11-го приуса, потом долгое время на 20-м, 30.. Сейчас рестайловая альфа. Про активный разгон действительно не понял, хотя вроде бы в видео вы это не уточнили, и зачем это нужно (по типу, как написали выше. Это сняло бы все вопросы)... Что вас смутило в словосочетании "пустая батарея" ? Батарея, разряженная до двух, иногда даже до 1-го деления - пустая (хотя конечно же в ней остаётся ещё порядочно ёмкости, просто показометр это не показывает, уже принудительно запуская ДВС).
@@KoTstantin_75 батарея заряжается при достижении заряда 40% и даже если в этот момент нажмёте газ в пол она выдаст требуемую модность и просядет до 35 допустим.
Так что утверждение про пустую батарею не верно.
Как и когда используете режим коробки В. Спасибо
www.drive2.ru/l/592502078270617553/
У меня 7 местная альфа, батарея литионная, не боится перегревов, если на 5 местной ездить часто в эко режиме или на ев или эко, то ресурс батареи сокращается в разы, лучше всего на обычном режиме. Ресурс батареи обычно 150-200тыс. На моей 450-500. Лучше всего использовать приложение Гибрид ассистент с ели 327,тогда батарея прослужить в 1,5 раза дольше
Спасибо за комментарий, но это всё я знаю :)
друг, на 7 местной батарея меньше, и соотвественно ресурс тоже меньше) уже говорили об этом и не раз
@@sh3m13 кто говорил, я реально на ней езжу, она не боится перегревов как никелевая, у тебя хоть была такая машина, я думаю что нет, тогда о чем ты говоришь, приведи факты
Зачем такая громкая музыка??? Очень мешает. Дизлайк однозначно.
Не все идеально начинали, в последнем контенте такого нет
@@ElectroTupichok мне заебись. Ты делай чтоб тебе нравилось . А не разным игорькам
Не знаю дружище, как ты по городу в 6 литров укладываешься. Надо видимо ну очень сильно тошнить. И не пользоваться кондиционером и печкой. Они сразу литра полтора добавляют на сотню.
У меня за зиму 9,8 расход получился. Город кстати тот же самый. ))
Трасса 6,8-7 л. ( при скоростях 115-120 ). Если тошнить за фурой какой-нибудь 90 км/ч , то меньше шести литров будет. Но кто то так ездит вообще ?
В среднем за год на 20000 пробега вышло около 7,5 литров. 13 -й год выпуска.
Слишком маленький пробег в ролике. И печка выключена. В реале на большой дистанции всё по-другому.
У меня средний за всё время владения получился 6.8
Ну, хль полторы тонны авто + наши дороги города, объезды кочек, непродуманный трафик , газ - тормоз, стоп -старт, нет плавности в трафике, стабильоости - 1е, 2е - это качество бензина. 3е - это уже поношенные авто, что так же по-любому забират с пол литры. Итого: не 5,5 - 6 ть литров, а 6,5-7,5. Верно мыслю? Скорее всего так и есть!
@@KAce888 Не, в нашем городе наоборот расход выше чем в остальных. Поэтому в более спокойных городах можно спокойно отнимать литр.
Хз хз на тииде 1.6 автомат если тошнить за фурами 85-90 выходит около 5.5-6 литров, и это с кондером, а тут гибрид и 6-7 литров
Зимой конечно 6-6.5
Хотя у меня при 110-120 кушать начинает норм, литров 7-8 но разница что то сомнительная
Хотя да, тиида 1200 где то весит, альфа пожирнее будет
Через блок пред.где прикуриваем
Без снятия ВВБ её не зарядить
музыка ужасно мешает смотреть переходы сделаны плохо зачем это надо было
Сравните с роликом про серену, не всё сразу идеально получается.
Автор определись чего хочешь, музон или инфу до людей донести. Совмещать у тебя не получается.
Пока первое видео сделал, не всё сразу осваивается
@@ElectroTupichok давай дерзай, все наладится.
@@user-yz4dz3td4p сейчас по трассе материал отснял, буду думать по хранаметражу и содержанию.
@@ElectroTupichok сначала как пригнал игрался, замерял и засекал. Ну а теперь просто езжу и получаю удовольсвие. Один минус бак бы побольше литров на 60.
Ребёнка еле усыпил и Музыка разбудила, Ай яй))
Klas
Spasibo