Elektriskai Mersedes par cenu 171 600 euro, kas Latvijas "mīkstās" ziemas apstākļos nevar nobraukt no Rīgas līdz Alūksnei... tas ir vareni. Nerunāsim par iespēju atgriezties atpakaļ mājās tajā pašā dienā
Tad Lai tiktu atpakaļ mājā un nenosaltu, ir jāvelk aizmugurē līdzi dīzeļaģenerators, un pusceļā jālādē elektrība. Nu tā elektroauto kustība ir tāda nedaudz komiska padarīšana, bet ja ikdienā nav ko darīt,tad var izklaidēties un ākstīties..
Nopirku Fordu Fusion sievai par 1700 eur 1.4d. Ar vienu slapjo uzlādi Viršos, aptuveni 3 minūšu garu var nobraukt 700km. Pēc Jūsu sižeta sapratu, ka tiem automobīļu izstrādājumiem ir vēl tālu līdz mūsu auto līmenim! 🤣
Pirms aptuveni 20-25 gadiem, daudzi prātvēderi sludināja, ka karburatorā ir spēks, un dīzeli noteikti nedrīkst pirkt, jo reizi nedēļā jāmaina pa kādai sprauslai un reizi mēnesī jāmaina augstspiediena sūknis :)
Balsošanas metode tika aprakstīta sekojoši: katram balsotājam pieejami 4+3+2+1, tātad 10 punkti. Gala tabulā skatoties, visas mašīnas kopā savāca 76 punktus (22+21+15+9+7+1+1). Pieņemu, ka bija 7 balsotāji, jo 7 auto, tādēļ summā bija jābūt 70 (jebkurā gadījumā, apaļiem desmitiem). Secinājums: vai nu pielikti kaut kādi mistiski papildpunkti, vai kāds nav mācējis balsot vai aprēķināt rezultātus. Līdz ar to faktiskā ranga kārtība daļēji neskaidra. Ja godīgi, tas nepārsteidz, jo arī sniedzamības dati pasniegti haotiski - sākumā visi auto nav 100% uzlādēti, beigās nav tabulas ar kopējo un vidējo jaudas patēriņu, uzlāžu skaitu (ja būtu piemēram, degvielas auto tests, beigās taču būtu litri uz 100/km, bet laikam ar kilovatiem Jums bail rēķināt, ka nedabū pa nagiem:) Skatītājam jāķer dati un fakti no stāstījuma, kas tiek pasniegti tikai daļēji. Nākamreiz ņemiet palīgā kādu matemātiski domājošu cilvēku, kas to visu prot savilkt kopā un pasniegt viegli uztveramā veidā. Citādi interesants raidījums 👍👍
Piekrītu bija haotiski. Beigās vajadzēja tabulu ar to cik km katrs ev bez uzlādes varēja nobraukt un cik distance samelojās no sākumā solītā. Bet nu kopumā sižets bija interesants.
Tātad EV uzlādei vajag fosilo vilcēju, kurš velk fosilo ģenerātoru...:) Marazms! Un es to saku kā viens no pirmajiem EV īpašniekiem LV ar milzīgu ES atbalstu! 10 gadi pagājuši, bet normāls uzlādes tīkls neeksistē! Citreiz ir rinda uz 3 stundām vai lādētājs vienkārši nedarbojas ...
Nu elektriskie auto Latvijā ir paliela utopija. Sadales tīkls jau tagad karas augšā. :). Kur nu vēl dzīvojamos rajonos auto lādēt. Privātmāju īpašnieki vienīgie kam tas der.
Viss, kas attiecas uz Tesla elektrisko saturu un tā veiktspēju, proti, jauda, paātrinājums, sniedzamība, saprotams algoritms pēc kā tiek aprēķināta atlikusī sniedzamība un baterijas uzlādes ātrums.
Ģeniāla ideja!! Braukt ar elektroauto un vilkt līdzi dīzeļģeneratoru uzlādēšanai!!!
Elektriskai Mersedes par cenu 171 600 euro, kas Latvijas "mīkstās" ziemas apstākļos nevar nobraukt no Rīgas līdz Alūksnei... tas ir vareni. Nerunāsim par iespēju atgriezties atpakaļ mājās tajā pašā dienā
Tad Lai tiktu atpakaļ mājā un nenosaltu, ir jāvelk aizmugurē līdzi dīzeļaģenerators, un pusceļā jālādē elektrība.
Nu tā elektroauto kustība ir tāda nedaudz komiska padarīšana, bet ja ikdienā nav ko darīt,tad var izklaidēties un ākstīties..
Nopirku Fordu Fusion sievai par 1700 eur 1.4d. Ar vienu slapjo uzlādi Viršos, aptuveni 3 minūšu garu var nobraukt 700km.
Pēc Jūsu sižeta sapratu, ka tiem automobīļu izstrādājumiem ir vēl tālu līdz mūsu auto līmenim! 🤣
Pirms aptuveni 20-25 gadiem, daudzi prātvēderi sludināja, ka karburatorā ir spēks, un dīzeli noteikti nedrīkst pirkt, jo reizi nedēļā jāmaina pa kādai sprauslai un reizi mēnesī jāmaina augstspiediena sūknis :)
Labākais koplietošanas serviss OX Drive.
Balsošanas metode tika aprakstīta sekojoši: katram balsotājam pieejami 4+3+2+1, tātad 10 punkti. Gala tabulā skatoties, visas mašīnas kopā savāca 76 punktus (22+21+15+9+7+1+1). Pieņemu, ka bija 7 balsotāji, jo 7 auto, tādēļ summā bija jābūt 70 (jebkurā gadījumā, apaļiem desmitiem). Secinājums: vai nu pielikti kaut kādi mistiski papildpunkti, vai kāds nav mācējis balsot vai aprēķināt rezultātus. Līdz ar to faktiskā ranga kārtība daļēji neskaidra.
Ja godīgi, tas nepārsteidz, jo arī sniedzamības dati pasniegti haotiski - sākumā visi auto nav 100% uzlādēti, beigās nav tabulas ar kopējo un vidējo jaudas patēriņu, uzlāžu skaitu (ja būtu piemēram, degvielas auto tests, beigās taču būtu litri uz 100/km, bet laikam ar kilovatiem Jums bail rēķināt, ka nedabū pa nagiem:)
Skatītājam jāķer dati un fakti no stāstījuma, kas tiek pasniegti tikai daļēji. Nākamreiz ņemiet palīgā kādu matemātiski domājošu cilvēku, kas to visu prot savilkt kopā un pasniegt viegli uztveramā veidā.
Citādi interesants raidījums 👍👍
Kas Teslā kaitinoš?
Model 3....salons..... primitīvi minimālisms... kā zārks....model s jau cita lieta👍
Kur ir kw/100km? Tipa mēs braucām, bet patēriņu Jums neteiksim, mēģiniet izlobīt paši. Super!
Viss jau varbūt forši tikai kape elektrouzlades stacijas ziema netira tie kam tas pieder
Runājāt daudz,napateicāt neko!🤔
Tāpat neko nesapratu kurš tad sasniedz paredzamo mērķi,kuram pietrūka,un kurš reāli var nobraukt savu sniedzamību.
Jāskatās būs vēlreiz😊
Piekrītu bija haotiski. Beigās vajadzēja tabulu ar to cik km katrs ev bez uzlādes varēja nobraukt un cik distance samelojās no sākumā solītā. Bet nu kopumā sižets bija interesants.
Tad labāk turēties pie dīzeli 😅
Tātad EV uzlādei vajag fosilo vilcēju, kurš velk fosilo ģenerātoru...:) Marazms! Un es to saku kā viens no pirmajiem EV īpašniekiem LV ar milzīgu ES atbalstu! 10 gadi pagājuši, bet normāls uzlādes tīkls neeksistē! Citreiz ir rinda uz 3 stundām vai lādētājs vienkārši nedarbojas ...
Nu elektriskie auto Latvijā ir paliela utopija. Sadales tīkls jau tagad karas augšā. :). Kur nu vēl dzīvojamos rajonos auto lādēt. Privātmāju īpašnieki vienīgie kam tas der.
Nu padalies ar info, kas liecina par to, ka tīkls jau tagad pārslogots.
Blondīne pretī ķieģelim brauc
Nesapratu, kādēļ Tesla bija ārpus konkurences.
Viss, kas attiecas uz Tesla elektrisko saturu un tā veiktspēju, proti, jauda, paātrinājums, sniedzamība, saprotams algoritms pēc kā tiek aprēķināta atlikusī sniedzamība un baterijas uzlādes ātrums.
un vēl, galvenokārt jau tāpēc, ka salīdzinājām jaunākos EV modeļus Latvijā, bet Model 3 tāds nebija..