Biorąc pod uwagę, że wymieniam tylko 20% płyt, to tylko 20% roboty tego co przy budowie nowego jachtu. Dochodzi do tego rozbiórka ale to mały procent czasu całego remontu, ponieważ wymieniany jest cały kokpit a nie tylko poszczególne płyty. Tak myślę. Jak wyjdzie, się okaże 😆
Piękny jacht Cię znalazł! Dla pewności dwa (lub trzy nie pamiętam dokładnie) razy trzydzieści minut gotowania takiej sklejki i wiesz że z klejem nie oszukiwali!
pianka PU o zamkniętych porach. Pianka wylewana jest "in situ" do komory tak aby ją wypełnić. Jest to rozwiązanie zapewniające dobrą skuteczność i zalecane przez towarzystwa klasyfikacyjne. Podstawową wadą tego rozwiązania jest bardzo mocne przyleganie pianki do ścianek komory. Najczęściej jedną ze ścianek komory jest poszycie kadłuba i w przypadku konieczności jego naprawy w obrębie komory, usunięcie pianki jest trudne i bardzo pracochłonne. Trzeba kategorycznie stwierdzić że do wypełniania komór wypornościowych w żadnym wypadku nie wolno stosować pianek budowlanych i izolacyjnych które najczęściej są nasiąkliwe. Pianki wylewanej "in situ" nie należy stosować w kadłubach drewnianych ze względu na brak wentylacji drewna co moż powodować jego butwienie. Taki cytacik zależy od użytej piany są dostępne specialistyczne skutnicze i tylko takich się używa ale nie przy drewnie
Siema Gdzie mogę taka sklejkę kupić wodoodporną jakieś pewne źródło bo już tyle kupiłem i w sumie się rozwalają? Potrzebuje podłożyć pod ochraniacz pawęży by troszkę zgrubić. Szukam sklejki 4 mm. lub 5 mm. bo grubsza (6mm) już nie zda egzaminu bo mam taka pawęż już gruba ze silnik mi ciężko wchodzi . Czym to pod spodem uszczelnić i wkręty jak będę skręcał z ochraniaczem ? Czy to w ogóle dobry pomysł, sklejka 4mm i na to ochraniacz pawęży skręcone razem? Pomożesz ?
Pracy masz , troszkę, , niemniej odemnie. Wytrwałości w remoncie. Jak w przyszłości planujesz Bałtyk, podnieś przy okazji remontu krawędż zejsciowki, bo wanna kokpitu za płytka, no i odplywy koniecznie. Pozdr
Dzięki, o Bałtyku myślałem tylko w kategoriach zatoki, ale wiadomo jak to jest 🤪. Odpływy na 100% powiększę bo były bardzo małe, a z zejściówką rozważę 😀 dzięki, Tobie też wytrwałości życzę ✌️
Bardzo ciekawa prezentacja. Tylko czy nie taniej a na pewno bezpieczniej wyjdzie zbudować nowy 😊
Biorąc pod uwagę, że wymieniam tylko 20% płyt, to tylko 20% roboty tego co przy budowie nowego jachtu. Dochodzi do tego rozbiórka ale to mały procent czasu całego remontu, ponieważ wymieniany jest cały kokpit a nie tylko poszczególne płyty.
Tak myślę. Jak wyjdzie, się okaże 😆
@@jachtmisja Trzymam kciuki i serdecznie pozdrawiam :-)
Piękny jacht Cię znalazł! Dla pewności dwa (lub trzy nie pamiętam dokładnie) razy trzydzieści minut gotowania takiej sklejki i wiesz że z klejem nie oszukiwali!
pianka PU o zamkniętych porach. Pianka wylewana jest "in situ" do komory tak aby ją wypełnić. Jest to rozwiązanie zapewniające dobrą skuteczność i zalecane przez towarzystwa klasyfikacyjne. Podstawową wadą tego rozwiązania jest bardzo mocne przyleganie pianki do ścianek komory. Najczęściej jedną ze ścianek komory jest poszycie kadłuba i w przypadku konieczności jego naprawy w obrębie komory, usunięcie pianki jest trudne i bardzo pracochłonne. Trzeba kategorycznie stwierdzić że do wypełniania komór wypornościowych w żadnym wypadku nie wolno stosować pianek budowlanych i izolacyjnych które najczęściej są nasiąkliwe. Pianki wylewanej "in situ" nie należy stosować w kadłubach drewnianych ze względu na brak wentylacji drewna co moż powodować jego butwienie. Taki cytacik zależy od użytej piany są dostępne specialistyczne skutnicze i tylko takich się używa ale nie przy drewnie
Zakres prac szeroki, ale jacht warty pracy. Trzymam kciuki i będę śledził :)
Dzięki 🤩
Sklejka wodoodporna ma w sobie tylko wodoodporny klej. A sklejone warstwy drewna i tak trzeba impregnować.
Cholerka, krócej by trwało powiedzieć, co nie będzie wymienione 🙂
Siema
Gdzie mogę taka sklejkę kupić wodoodporną jakieś pewne źródło bo już tyle kupiłem i w sumie się rozwalają? Potrzebuje podłożyć pod ochraniacz pawęży by troszkę zgrubić. Szukam sklejki 4 mm. lub 5 mm. bo grubsza (6mm) już nie zda egzaminu bo mam taka pawęż już gruba ze silnik mi ciężko wchodzi . Czym to pod spodem uszczelnić i wkręty jak będę skręcał z ochraniaczem ? Czy to w ogóle dobry pomysł, sklejka 4mm i na to ochraniacz pawęży skręcone razem? Pomożesz ?
Pracy masz , troszkę, , niemniej odemnie. Wytrwałości w remoncie. Jak w przyszłości planujesz Bałtyk, podnieś przy okazji remontu krawędż zejsciowki, bo wanna kokpitu za płytka, no i odplywy koniecznie. Pozdr
Dzięki, o Bałtyku myślałem tylko w kategoriach zatoki, ale wiadomo jak to jest 🤪. Odpływy na 100% powiększę bo były bardzo małe, a z zejściówką rozważę 😀 dzięki, Tobie też wytrwałości życzę ✌️
No i ostatecznie wyszła rozklejka
Haha 😂 dobre 😆