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ちょうど気になっている２台だったので、興味深く見せていただきました
この方の身長は179cmです。
ストリートツインはカッコよくて好きなんだけど、装備的に下位モデル臭が漂うのが気になる900ccなのに子分的な立ち位置
時代も変わったなぁ。日本車とトライアンフを比較するなんて？！
トライアンフはカワサキの技術供与受けてるからねぇ。英車が勝ってるのは歴史だけで、バイクの出来は日本車が圧倒的にいいよ。
身長と股下の表記を。ケニー佐川さんだからベタ足だし、ハンドル位置も特に違和感が無いのよ…
試乗ライダーの身長は何cmですか？ 5:02、11:36、『足つきは非常に良いです』と言われても、ライダーの身長が判らなければ何の参考にもなりません。
まさにその通り。この時点で見るのをやめました。何を解説しているのかさっぱりわからない。
street twin実際に跨がってみましたが、166cmでギリギリベタ足でした。
欧米で平均的な180前後に合わせて設計される物なので妥当なレビューかもしれませんね
wやメグロは幅広アップハンドル過ぎてなぁ。変えればいいのかもしれんけど。
GB350似すぎるんだよな
Please Hindi language
両方ともかっこ良すぎる
ちょうど気になっている２台だったので、興味深く見せていただきました
この方の身長は179cmです。
ストリートツインはカッコよくて好きなんだけど、装備的に下位モデル臭が漂うのが気になる
900ccなのに子分的な立ち位置
時代も変わったなぁ。日本車とトライアンフを比較するなんて？！
トライアンフはカワサキの技術供与受けてるからねぇ。英車が勝ってるのは歴史だけで、バイクの出来は日本車が圧倒的にいいよ。
身長と股下の表記を。
ケニー佐川さんだからベタ足だし、ハンドル位置も特に違和感が無いのよ…
試乗ライダーの身長は何cmですか？ 5:02、11:36、『足つきは非常に良いです』と言われても、ライダーの身長が判らなければ何の参考にもなりません。
まさにその通り。この時点で見るのをやめました。何を解説しているのかさっぱりわからない。
street twin実際に跨がってみましたが、166cmでギリギリベタ足でした。
欧米で平均的な180前後に合わせて設計される物なので妥当なレビューかもしれませんね
wやメグロは幅広アップハンドル過ぎてなぁ。変えればいいのかもしれんけど。
GB350似すぎるんだよな
Please Hindi language
両方ともかっこ良すぎる