Como siempre Fernando muy agradecido por el video, super interesante y totalmente de acuerdo en relación a la autonomía , yo tengo uno exactamente como el que conduces , ayer estuve en Benaojan y Ronda 245,Km y llegue a casa con un 47 % super contento y por cierto cargue en Repsol y solo me costo 3 € por ser cliente te hacen un 75% de descuento , a ver si lo mejoras los de combustión, te echamos de menos en Tesla amigo, saludos desde Malaga
Tengo un Model 3 Highland SR desde diciembre de 2023 y creo que el problema del freno regenerativo se puede solucionar si programas tu hora de salida para que el coche precaliente la batería igual que se precalienta antes de llegar a un supercharger. Gracias por tus videos siempre superinteresantes.
Este precalentado de batería podría ser automático (por sensores de baja temperatura) y/o manual para que lo puedas activar durante el viaje cuando necesites bajar un puerto de montaña dentro de un rato.
Gastar energia para luego recuperar algo...... pues no se que decirte. Encambio si veo interesante gastar energia para precalentar antes de supercargar, pues el tiempo es oro....
Si la batería está fría y no regeneras apenas energía con la bajada, ¿no podrías preacondicionar la batería para que se caliente y puedas regenerar más?
Totalmente de acuerdo a este ritmo de evolución del v.e la combustión se van a vender pocos . Ahora que se pongan las pilas con los cargadores en sitios que no se ande tanto hacen falta.un saludo desde montaña Alavesa .
Después de tantos años desde tu primer Ampera, se te ve muy impresionado con este nuevo model 3 base. La eficiencia, rendimiento y consumo son espectaculares, el mejor del mundo sin duda. Casi 500 kms con una batería de 60 kw subiendo a Sierra Nevada. La mejora constante de Tesla no tiene parangón. 400 kms de viaje por 0 euros, cargando con el sol 👍 un sueño hecho realidad. (Pero sino tienes paneles, en lugar de pagar 10€ a los 100kms, pagas 1€ con este coche).
Estoy contigo, toda nuestra vida se basa en la electricidad , nunca desaparecera, y nunca subira de precio de forma permanente, pues la vida tal como la conocemos , no la tendriamos sin electricidad, y que bueno ser autonomos energeticamente y no depender de agentes externos, viva la renovables y la independencia energetica. y bienvenido a la familia Tesla te volveremos a acoger como al hijo pródigo.
La limitación del freno regenerativo en bajada no es por temperatura de la batería. Pasa también con las NCx. Lo hace para proteger la electrónica del inversor.
La estadística del final con solo un valor. Podías haber hecho una captura de la pantalla con el total de km también. Porque si tenias un 40% y no habias regenerado mucho llegar con un 27% me parece muy poco consumo. Salu2
Una recomendación, en vez de hacer el baile del castigo quizás es mejor conducir responsablemente sin seoarar las manos del volante, mirando a la carretera........así el coche no tendría que castgarte😂
Sobre el problema que comentas de poca regeneración con baterías frías LFP, creo (al menos en teoría) se podría solucionar con software simplemente calentando un poco la batería (10 a 15 grados) hasta permitir regenerar. La batería LFP de Catl es prismática, (no pouch qué son peligrosas).
Vamos a ver , que siempre te has quejado de lo de no poder transportar los esquís. Los puedes transportar en el interior, desde el reposabrazos central hasta la luneta trasera. O es que te molesta la palanca de cambios?😂
es una lastima que el M3 no tenga porton trasero. y que el asiento central tampoco tenga la compuerta para los skys. por contra el MY si que tiene. pero no me gusta el puesto de conduccion tan alto. a parte de que es un poco menos eficiente que el M3. aun asi estoy muy contento con mi M3 LFP. aunque en invierno la regeneracion baja. pero solo cuando se baja de los 15ºC. poner placas solares es lo mejor que se puede hacer. pero hay que hacer una inversion importante. y no todo el mundo puede. aun cuando se amorticen en 6 años. el problema es que en si. los materiales solo son el 50% de la instalacion. el resto es la mano de obra del instalador y papeleo. si las ayudas del gobierno fueran instantaneas. igual la gente instalarian mas placas. pero tener que esperar de 1 a 2 años a que te paguen la subvención. no ayuda a que se instalen mas placas. si instalas sin inyeccion a red. se desperdicia mucha energia. si un hogar genera 25Kw al dia. 10Kw no se aprovechan. si inyectas a red esa energia. por la noche podrias cargar tu coche. porque guardar esa energia en una bateria para luego cargar el coche. no es rentable. por el momento la energía que vuelcas a red. te la suelen devolver. pero en el futuro esto dejara de ser asi. por intereses de las electricas. cuando bajen mas e precio de las baterias. quizás ya sea rentable almacenar la energia y no volcar a red.
por eso hay que montar placas ya y aprovechar la situación actual lo máximo posible. Con batería virtual existen actualmente unas tarifas muy ventajosas, p.e. Naturgy. Cobran 11,5ct y te compensan con 11ct. Yo monté mis placas 6kwp en 2020, en 2021 ampliación a 10,5kwp. sin subvenciones de next generation, solo subvención del IBI. Ya está casi pagado. Mi comercializadora me cobra actualmente el kWh con 8,5ct. y me compensa con 10ct. los excedentes. ¿para que baterías? hoy cosecha de 61kWh. A partir de otoño cargo mi Model Y gratis porqué todo amortisado.
@@groundman7431 claro, es casi lo mismo que una legalización nueva. Pero la memoria ya existe, y esto es el principal trabajo laboroso, solo se ha de hacer unos pocos cambios, no deben cobrarte mucho.
Por 39.760€ ese coche es indiscutiblemente " el mejor " en relación precio pagado producto entregado. No hay absolutamente NIGUNA discusión en ese sentido. El mejor. Ya no solo en eléctrico si no en general, entre todos los coches del mundo. No hay más. Bomba de calor, equipamiento de serie como asientos de cuero ventilados y calefactados y eléctricos, equipo de sonido, frenos de disco VENTILADOS en las 4 ruedas, sistema de suspensión de multibrazo delante y demás... Por 39.760€!?!?!? No hay competencia. Encima cargas a 170kw pico hasta muy alto porcentaje... Pffff vamos... Pd. Si quieres espacio para los esquíes ( barras de techo ) 🤷🏻♂️🤣
Que chungo eres!!! Cargar el coche con paneles solares y encima gratis,con lo divertido que es ,gastase más de 70€ en gasolina,s es que los dueños de los coches eléctricos ,no tenéis ni idea,era en modo ironico
Ya y luego q si tengo baterías y q si los paneles q si bla bla la gente le saca pegas a todo. Siempre es.mas facial buscar escusas q soluciones. Un saludo.
Nos soy hater ni nada por el estilo dices que cargas gratis en casa esto es mentira y el dinero que invertirse en los paneles solare y el dinero que te gastaste en la monstruosa bateria lifepo4 que móntaste!!! Entre lo que cuesta el coche y la inversión que isiste gratis no es se te salio un montón de billetes del bolsillo. A mi me gustan estos coches pero de mi umilde opinión cuesta demasiado no es para todo el público
Yo tengo placas gracias a tus videos en 2 bares y desde q compré mi linterna (mx30)en casa y entre desgravación y ahorro ya te digo yo que antes de 2 años pagadas, solo me arrepiento de no haberlo hecho antes
Me ha encantado la danza 😂
Fuera bromas el vídeo es muy útil. Gracias
Como siempre Fernando muy agradecido por el video, super interesante y totalmente de acuerdo en relación a la autonomía , yo tengo uno exactamente como el que conduces , ayer estuve en Benaojan y Ronda 245,Km y llegue a casa con un 47 % super contento y por cierto cargue en Repsol y solo me costo 3 € por ser cliente te hacen un 75% de descuento , a ver si lo mejoras los de combustión, te echamos de menos en Tesla amigo, saludos desde Malaga
Todavía me estoy riendo con la danza para levantar el castigo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😁😁😁😅😇😇
Tengo un Model 3 Highland SR desde diciembre de 2023 y creo que el problema del freno regenerativo se puede solucionar si programas tu hora de salida para que el coche precaliente la batería igual que se precalienta antes de llegar a un supercharger. Gracias por tus videos siempre superinteresantes.
Este precalentado de batería podría ser automático (por sensores de baja temperatura) y/o manual para que lo puedas activar durante el viaje cuando necesites bajar un puerto de montaña dentro de un rato.
Gastar energia para luego recuperar algo...... pues no se que decirte. Encambio si veo interesante gastar energia para precalentar antes de supercargar, pues el tiempo es oro....
@@nio3872 Si la energía que gastas en precalentar la batería es inferior a la que consigues regenerar de más después, pues sí que es útil.
Si precalentamos que importancia va a tener la regeneración?,lo comido por lo servido.
La eficiencia es una pasada.
Por cierto, te veo comprando el nuevo Model Y cuando salga😊
Si la batería está fría y no regeneras apenas energía con la bajada, ¿no podrías preacondicionar la batería para que se caliente y puedas regenerar más?
Totalmente de acuerdo a este ritmo de evolución del v.e la combustión se van a vender pocos . Ahora que se pongan las pilas con los cargadores en sitios que no se ande tanto hacen falta.un saludo desde montaña Alavesa .
Efecto Osborne, y no de licor precisamente
Después de tantos años desde tu primer Ampera, se te ve muy impresionado con este nuevo model 3 base. La eficiencia, rendimiento y consumo son espectaculares, el mejor del mundo sin duda. Casi 500 kms con una batería de 60 kw subiendo a Sierra Nevada. La mejora constante de Tesla no tiene parangón. 400 kms de viaje por 0 euros, cargando con el sol 👍 un sueño hecho realidad. (Pero sino tienes paneles, en lugar de pagar 10€ a los 100kms, pagas 1€ con este coche).
Estoy contigo, toda nuestra vida se basa en la electricidad , nunca desaparecera, y nunca subira de precio de forma permanente, pues la vida tal como la conocemos , no la tendriamos sin electricidad, y que bueno ser autonomos energeticamente y no depender de agentes externos, viva la renovables y la independencia energetica. y bienvenido a la familia Tesla te volveremos a acoger como al hijo pródigo.
La limitación del freno regenerativo en bajada no es por temperatura de la batería. Pasa también con las NCx. Lo hace para proteger la electrónica del inversor.
Hola buenas tardes cómo puedo contactar con Javi?
Saludos desde Málaga 😅
La estadística del final con solo un valor. Podías haber hecho una captura de la pantalla con el total de km también. Porque si tenias un 40% y no habias regenerado mucho llegar con un 27% me parece muy poco consumo. Salu2
Una recomendación, en vez de hacer el baile del castigo quizás es mejor conducir responsablemente sin seoarar las manos del volante, mirando a la carretera........así el coche no tendría que castgarte😂
Sobre el problema que comentas de poca regeneración con baterías frías LFP, creo (al menos en teoría) se podría solucionar con software simplemente calentando un poco la batería (10 a 15 grados) hasta permitir regenerar. La batería LFP de Catl es prismática, (no pouch qué son peligrosas).
Estas pidiendo un Model Y a gritos 😂
Más preocupados de ver que pasa de los coches de combustión de el funcionamiento de los coches eléctricos. Siempre pensando en la “ex”.
llevo 25000 km en menos de 6 meses con el Higland y nunca me ha castigado el autopilot... asi que no es problema del tito Elon eso jeje
sensores y palancas.
Sensores lo tenemos jodido.
Palancas: ya suena alguna empresa que lo venderá pronto
Problemas del 1º mundo , no caben los skys
Ve vendiendo el Škoda para comprarte el nuevo Model Y Highland
Cuál fue el consumo Medio?
11,2 kWh creo que lo pone en el vídeo.
@@ovi9610 me refiero ida y vuelta
Im presionante... No digo que me lo mejores... Igualamelo!! 😉
Eso es ida y vuelta 11 kwh. Un saludo
@@MacVoltioTV vaya mechero
Vamos a ver , que siempre te has quejado de lo de no poder transportar los esquís. Los puedes transportar en el interior, desde el reposabrazos central hasta la luneta trasera. O es que te molesta la palanca de cambios?😂
es una lastima que el M3 no tenga porton trasero. y que el asiento central tampoco tenga la compuerta para los skys.
por contra el MY si que tiene. pero no me gusta el puesto de conduccion tan alto. a parte de que es un poco menos eficiente que el M3.
aun asi estoy muy contento con mi M3 LFP. aunque en invierno la regeneracion baja. pero solo cuando se baja de los 15ºC.
poner placas solares es lo mejor que se puede hacer. pero hay que hacer una inversion importante. y no todo el mundo puede. aun cuando se amorticen en 6 años.
el problema es que en si. los materiales solo son el 50% de la instalacion. el resto es la mano de obra del instalador y papeleo.
si las ayudas del gobierno fueran instantaneas. igual la gente instalarian mas placas. pero tener que esperar de 1 a 2 años a que te paguen la subvención.
no ayuda a que se instalen mas placas.
si instalas sin inyeccion a red. se desperdicia mucha energia. si un hogar genera 25Kw al dia. 10Kw no se aprovechan. si inyectas a red esa energia.
por la noche podrias cargar tu coche. porque guardar esa energia en una bateria para luego cargar el coche. no es rentable.
por el momento la energía que vuelcas a red. te la suelen devolver. pero en el futuro esto dejara de ser asi. por intereses de las electricas.
cuando bajen mas e precio de las baterias. quizás ya sea rentable almacenar la energia y no volcar a red.
por eso hay que montar placas ya y aprovechar la situación actual lo máximo posible. Con batería virtual existen actualmente unas tarifas muy ventajosas, p.e. Naturgy. Cobran 11,5ct y te compensan con 11ct. Yo monté mis placas 6kwp en 2020, en 2021 ampliación a 10,5kwp. sin subvenciones de next generation, solo subvención del IBI. Ya está casi pagado. Mi comercializadora me cobra actualmente el kWh con 8,5ct. y me compensa con 10ct. los excedentes. ¿para que baterías? hoy cosecha de 61kWh. A partir de otoño cargo mi Model Y gratis porqué todo amortisado.
@@rm38845 y se puede ampliar una instalacion sin tener que volver a legalizarla de nuevo? o hay que volver a mover papeles?
@@groundman7431 claro, es casi lo mismo que una legalización nueva. Pero la memoria ya existe, y esto es el principal trabajo laboroso, solo se ha de hacer unos pocos cambios, no deben cobrarte mucho.
Por 39.760€ ese coche es indiscutiblemente " el mejor " en relación precio pagado producto entregado. No hay absolutamente NIGUNA discusión en ese sentido. El mejor. Ya no solo en eléctrico si no en general, entre todos los coches del mundo. No hay más.
Bomba de calor, equipamiento de serie como asientos de cuero ventilados y calefactados y eléctricos, equipo de sonido, frenos de disco VENTILADOS en las 4 ruedas, sistema de suspensión de multibrazo delante y demás... Por 39.760€!?!?!? No hay competencia. Encima cargas a 170kw pico hasta muy alto porcentaje... Pffff vamos...
Pd. Si quieres espacio para los esquíes ( barras de techo ) 🤷🏻♂️🤣
Ya en el mio las tenia pero gastaba más energía en los viajes. Un saludo
Problemas del primer mundo.. no poder poner los skiis en el coche. Si quieres porton, comprate un Y o S. La boca de carga es mas que ideal en el 3.
La frase "problemas del primer mundo..." te servirá para todo en la vida porque no creo te vayas al tercer mundo.
@@pbsbs3751 nunca se sabe
Que chungo eres!!! Cargar el coche con paneles solares y encima gratis,con lo divertido que es ,gastase más de 70€ en gasolina,s es que los dueños de los coches eléctricos ,no tenéis ni idea,era en modo ironico
Ya y luego q si tengo baterías y q si los paneles q si bla bla la gente le saca pegas a todo. Siempre es.mas facial buscar escusas q soluciones. Un saludo.
Nos soy hater ni nada por el estilo dices que cargas gratis en casa esto es mentira y el dinero que invertirse en los paneles solare y el dinero que te gastaste en la monstruosa bateria lifepo4 que móntaste!!! Entre lo que cuesta el coche y la inversión que isiste gratis no es se te salio un montón de billetes del bolsillo. A mi me gustan estos coches pero de mi umilde opinión cuesta demasiado no es para todo el público
Si supieras todo lo equivocado q estás te ajustarlas.
Yo tengo placas gracias a tus videos en 2 bares y desde q compré mi linterna (mx30)en casa y entre desgravación y ahorro ya te digo yo que antes de 2 años pagadas, solo me arrepiento de no haberlo hecho antes
Ya tardaba alguno😂
Lo peor de Tesla es el tito..