HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2024
- Kamionos téma.
Nyerges félpótkocsi le- és ráakasztása.
Állandó szerelvénnyel dolgoztam eddig mindig. De néha van olyan, hogy le kell parkolni a pótkocsit. Például műszaki vizsga, szervíz, vagy mint ebben az esetben: olyan munka volt, amikor másik pótkocsit kellett húzni.
Egy egyszerű rutinfeladat, de komolyan kell venni. A nem megfelelően visszakapcsolt pótkocsi menet közben leakadhat és balesetet okozhat.
Szuper precíz munka , gratulálok, szakszeru
Köszönöm!
Üdvözletem.Nagyon jó a videó!Ritkán találok ilyen aprólékos,részletes bemutatást.1KÉRDÉS:(C,C+E,jogsi,000km-t,távoktatás,stb,stb)..Az össze akasztás ellenőrzésekor,nem rongálódnak a támasztó lábak a rángatáskor,attól függetlenül,hogy be van fékezve a pótkocsi?További minden jót és balesetmentes kilométereket.
Nálunk fix szerelvények vannak, kocsigazdás cég. Évente 1-2 akasztás van csak szervíz miatt. És eddig csak ilyen munkám volt. Nem volt sosem probléma vele. A gólyaláb alja csapszegen csuklik, és csúszik a talajon, nem sérül. Persze amelyik pótot naponta akár többször cserélik, nyilván elhasználódik idővel.
Köszönet, hogy elkészítetted ezt a videót! Mindig is érdekelt, hogy hogyan zajlanak ezek a műveletek, csak nem volt kitől kérdezni.
Amikor a ráakasztásnál tolatsz hátra, honnan tudod, hogy a királycsap jó irányban van-e? Látod monitoron a fülkéből, vagy ilyenkor segítséget kell kérni, aki navigál?
Hát, ez a rutin meg az évek :D
Tükörből tolatok, és benézem pont középre, egyenlő részt lássak kilógni a pótkocsi elejéből mindkét oldalra. De ha nem tökéletes, +/-5 cm az még oké, összeakad. Amúgy meg nem szégyen eleinte kiszállni, akár többször is. A nyereg magasságát is csak úgy látod. Ha nem eléggé emeled fel, alátolatsz és összeütközik a pót eleje, fülke hátulja. Nagy kár lehet belőle. Ha meg túl hamar, túl magasra emeled, elakad vagy végig keni a zsírt ahova nem is kell.
@@friciworldNem tűnik bonyolultnak😮 de azért mormolj értem egy imát!
Szia!
Felakasztásnál először a kábeleket kell csatlakoztatni?
Ízlés szerint.
Én általában teljesen össze szoktam tolatni. És azután mászok fel a trepnire összecsatlakoztatni a kábeleket.
De testesebb kolléga esetén vagy, ha valaki kényelmesebb netán nem akarja bujkálva összepiszkolni a ruháját akkor megáll kicsit előbb mint összeakadna. Úgy nagyobb a mozgástér a trepnin. Majd kábelek csatlakoztatása után akaszt rá teljesen.