Merci pour ce tuto toujours aussi limpide. Et en plus, vous donnez les couples de serrage ce qui est très très précieux comme information quand on bricole sur ce type de pièce
Bonjour Sur 205 Xs, pas moyen d'enlever ( à 0:51 secondes ) le bras du pivot à cause de la barre-stab qui force à l'opposé vers le haut...j'ai l'impression qu'il faut que j'enlève la barre stabilisatrice ( vis de chaque côté à l'arrière du berceau ) avant d'enlever la vis du bras...la barre stab doit être plus grosse sur Xs, d'où mon problème 🤔
@@LeHangarDuNord ok je vais réessayer... Je pense qu'il faut que je déconnecte la barre anti-roulie ( barre-stab ) des deux côtés... comme ça elle doit basculer vers le sol...c'est bien plus simple sur GTI en tous cas 😄 👌
Salut, j’aimerais mettre des ressorts cours sur ma 205 et aussi changé les amortisseurs ( comme dans la vidéo) est ce que je peux prendre la même réf d’amortisseur ou je dois prendre autre chose ?
Hello, Je crois que c’est possible cependant tes amortisseurs vont travailler plus et plus vite s’user. Peut être que d’autres experts seront plus à même de te conseiller
Merci pour ta réponse c est sympa. En gros voici mon problème: J ai fait changer le roulement avant droit sur ma 1.9 de 1989 il y a 2 ans la voiture avait 106 000 kms. Je roule pendant 2 ans 6 000 kms. Je la passe au ct et le contrôleur me dit que l amortisseur avant droit est mort (effectivement ça fuyait bien). Je fais changer les amortisseurs chez un indépendant Peugeot. Je la repasse au ct mais dans un autre centre. L expert me dit que le roulement avant droit est mort. Je vérifie et il y avait effectivement autant de jeu que lorsque je devais le changer 6 000 kms avant ! Je la ramène là où ils ont changé mes amortisseurs et leur donne le résultat du ct. Ils me changent le roulement. Je la repasse au ct après avoir roulé 50 kms et là (mauvaise) surprise : il y a encore du jeu même si c est bcp moins. J en parle au garagiste et il me dit de rouler un mois et de refaire le point !!!!! Hallucinant ! J ai évidemment refusé, je lui ramène donc la voiture la semaine prochaine. Je me demandais donc si la fusée aurait pu être endommagée à un moment où un autre. Si oui, peut elle usine t elle le roulement qui lui aussi va me lâcher d ici peu. Le garagiste est il selon toi en tord ? Aurait il du vérifier les éléments en contacts avec le roulement pour s assurer qu il me rendait le véhicule niquel (vu le prix que j ai payé !) ? Merci d avance pour ton avis ça serait sympa Je tiens énormément à cette voiture.
@@xavman1674 ok je comprends mieux, personnellement, je ne suis pas du métier.. Apparemment, ça reste difficile d’user une fusée. Peut être que le mécano a laissé des marques lors du montage ? Il faudrait en effet contrôler ta fusée et voir si il faut les changer mais la tienne est très peu kilométrée (donc normalement non). Peut être qu’il n’a pas respecté les couples de serrages d’où le petit jeu ?
J aimerais que tu aies raison et que ce soit simplement le couple de serrage qui n ait pas été correctement respecté. Verdict jeudi prochain, je te tiendrai informé. Merci
Découvrez le tutoriel en version web ! lehangardunord.com/nos-tutoriels-auto-mecanique/peugeot/205-2-peugeot-tuto-tutoriel/remplacer-les-cardans-et-joints-spy-sur-peugeot-205/
Bjr j'ai une 309 la direction assistée est dur j'ai déjà change la pompe le petit cardan de collone de direction toujours. Dur j'aimerais avoir plus d'informations merci
Bonjour Willy, il est possible que votre crémaillère soit défectueuse. Si besoin, voici une vidéo sur le remplacement ruclips.net/video/m6H3oJlzk2I/видео.html Elle n’est pas assistée mais le système est similaire. Vous pouvez aussi remplacer le liquide de direction.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Merci pour ce tuto toujours aussi limpide. Et en plus, vous donnez les couples de serrage ce qui est très très précieux comme information quand on bricole sur ce type de pièce
Montage fluide, efficace. Merci
Retrouvez la RTA sur : www.revue-technique-auto.fr/LeHangarduNord
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Compresseur de ressort : amzn.to/3l70LpK ou amzn.to/2FOopY3
Amortisseur Avant : amzn.to/3l1XF6m
Clé à œil contre-coudée : amzn.to/2EfoWSk (Indispensable pour l'écrou central)
Torx / Allen : amzn.to/2Es1KQm
Clé dynamométrique : amzn.to/2E7uazG
Chasse rotule : amzn.to/3j9ZrAR
Patin : amzn.to/34oVVOz
Protection poussière : amzn.to/3aRjvEX
Cric +Chandelles : amzn.to/3j8F473
Graisse cuivrée : amzn.to/2Z601Zv
Graisse lithium : amzn.to/2WW0quQ
Anti-rouille : amzn.to/2XdcsjE
Cric Rouleur : amzn.to/36irhFv
Chandelles :amzn.to/36khfnp
Cliquet 1/2 : amzn.to/3e8aFTB3fVX7wb
Pate à savon : amzn.to/2ybB4Ro
TUTO PDF :lehangardunord.com/nos-tutoriels-auto-mecanique/peugeot/205-2-peugeot-tuto-tutoriel/remplacer-les-cardans-et-joints-spy-sur-peugeot-205/
Bonjour
Sur 205 Xs, pas moyen d'enlever ( à 0:51 secondes ) le bras du pivot à cause de la barre-stab qui force à l'opposé vers le haut...j'ai l'impression qu'il faut que j'enlève la barre stabilisatrice ( vis de chaque côté à l'arrière du berceau ) avant d'enlever la vis du bras...la barre stab doit être plus grosse sur Xs, d'où mon problème 🤔
Hello, dans mes souvenirs j’avais forcé avec un bras l’évier car c’était déjà bien rigide
@@LeHangarDuNord ok je vais réessayer... Je pense qu'il faut que je déconnecte la barre anti-roulie ( barre-stab ) des deux côtés... comme ça elle doit basculer vers le sol...c'est bien plus simple sur GTI en tous cas 😄 👌
@@LeHangarDuNord hello, du coup obligé de déboiter les cardans, et l'huile de boîte s'est barré 😭
Salut, j’aimerais mettre des ressorts cours sur ma 205 et aussi changé les amortisseurs ( comme dans la vidéo) est ce que je peux prendre la même réf d’amortisseur ou je dois prendre autre chose ?
Hello, Je crois que c’est possible cependant tes amortisseurs vont travailler plus et plus vite s’user.
Peut être que d’autres experts seront plus à même de te conseiller
Est il possible d endommager les fusées lors de ce type de manipulation stp ?
En frappant dessus ? Non je ne pense pas sinon vous pouvez mettre une planque de bois dessus avant de frapper et dégager l’amortisseur
Merci pour ta réponse c est sympa.
En gros voici mon problème:
J ai fait changer le roulement avant droit sur ma 1.9 de 1989 il y a 2 ans la voiture avait 106 000 kms.
Je roule pendant 2 ans 6 000 kms.
Je la passe au ct et le contrôleur me dit que l amortisseur avant droit est mort (effectivement ça fuyait bien).
Je fais changer les amortisseurs chez un indépendant Peugeot.
Je la repasse au ct mais dans un autre centre. L expert me dit que le roulement avant droit est mort.
Je vérifie et il y avait effectivement autant de jeu que lorsque je devais le changer 6 000 kms avant !
Je la ramène là où ils ont changé mes amortisseurs et leur donne le résultat du ct.
Ils me changent le roulement.
Je la repasse au ct après avoir roulé 50 kms et là (mauvaise) surprise : il y a encore du jeu même si c est bcp moins.
J en parle au garagiste et il me dit de rouler un mois et de refaire le point !!!!! Hallucinant !
J ai évidemment refusé, je lui ramène donc la voiture la semaine prochaine.
Je me demandais donc si la fusée aurait pu être endommagée à un moment où un autre.
Si oui, peut elle usine t elle le roulement qui lui aussi va me lâcher d ici peu.
Le garagiste est il selon toi en tord ?
Aurait il du vérifier les éléments en contacts avec le roulement pour s assurer qu il me rendait le véhicule niquel (vu le prix que j ai payé !) ?
Merci d avance pour ton avis ça serait sympa
Je tiens énormément à cette voiture.
@@xavman1674 ok je comprends mieux, personnellement, je ne suis pas du métier.. Apparemment, ça reste difficile d’user une fusée. Peut être que le mécano a laissé des marques lors du montage ? Il faudrait en effet contrôler ta fusée et voir si il faut les changer mais la tienne est très peu kilométrée (donc normalement non).
Peut être qu’il n’a pas respecté les couples de serrages d’où le petit jeu ?
J aimerais que tu aies raison et que ce soit simplement le couple de serrage qui n ait pas été correctement respecté.
Verdict jeudi prochain, je te tiendrai informé.
Merci
J'adore votre voix, avez vous déjà pensé à faire de la radio ?
merci Mannnn
Découvrez le tutoriel en version web ! lehangardunord.com/nos-tutoriels-auto-mecanique/peugeot/205-2-peugeot-tuto-tutoriel/remplacer-les-cardans-et-joints-spy-sur-peugeot-205/
une place tous les jours à la radio en faire du doublage de voix ;)
Bjr j'ai une 309 la direction assistée est dur j'ai déjà change la pompe le petit cardan de collone de direction toujours. Dur j'aimerais avoir plus d'informations merci
Bonjour Willy, il est possible que votre crémaillère soit défectueuse. Si besoin, voici une vidéo sur le remplacement ruclips.net/video/m6H3oJlzk2I/видео.html
Elle n’est pas assistée mais le système est similaire.
Vous pouvez aussi remplacer le liquide de direction.