43:55 Leandro, na injeção eletrônica com tudo funcionando em ordem, o pulso dos injetores é de 3,8ms. Em aceleração sobe e pode chegar até 11ms, mas em ML ou cruzeiro, não passa dos 4ms. Pode utilizar com 3,5 que você terá um teste bastante preciso dos bicos.
Vai estudar mais um pouco amigo, maioria da injeção trabalhar ao contrário do que você disse. Alguns veículo trabalhar de 3 a 6 Mili segundos na macha lenta. E quando acelera para se ganha potência motor em carga o tempo e reduzido, exemplo motor a 4 mil RPM alguns modelo de injeção trabalha com 1 a 2 Mili segundos e não com 11 Mili segundo como você disse. Só adicionar mais Mili segundos quando motor quer morre quando você vai fazer reduzida de quebra mola e vai acelerar de novo e motor está quase morrendo ele adicionar mais tempo, mais depois ele volta a joga bem menos do que na macha lenta. Utilizo um scanner Raven 3 e todos dados e similar ao que disse.
@@wilcson100 eu utilizo o rasther 3. Lógico que exagerei nos 11ms, pois isso vem de uma arrancada muito forte na subida, coisa que um motorista dificilmente chegará a fazer. Após atingir uma velocidade de cruzeiro, ficará entre 2,8 e 3,5ms. 1,1ms como você informou, seria uma descida leve, não uma reta. Se quiser eu filmo os testes que fazemos na oficina e te envio.
Muito importante, as provetas devem ser fechadas. Se entrar pressão atmosférica todas elas vão marcar a mesma medição, como se os bicos estivessem equalizados!!
Sou Mecânico! O Leandro Faz Cada Vídeo!!! Paguei 2.500 na Máquina e estou Me Sentindo Lesado por Saber Que ela não Vale Um Micro-ondas🧐 No Meu Canal Até Aparece minha Maquina!!! Leandro vc é o Cara!!! Top TMJ 🤜🤛
Eu até deixei um comentário sobre essa fala dele. Se vc pagou 2,500 na sua máquina é porque ela vale isso. A máquina do vídeo é que não vale porque ela é antiga e incompleta. As novas são completamente diferentes, fazem todos os testes e a limpeza dos bicos, coisa que a máquina desse vídeo não faz. Eu trabalho com conserto dessas máquinas e posso afirmar que as novas são bem mais complexas que essa.
Ao decorrer do vídeo eu vi que se tratava de uma máquina mto antiga mesmo, a minha é uma LB 30000 ela tem mtas funções além dos testes e limpeza dos bicos, Top Roberto Moura 🤜🤛
Acredito que a margem de lucro em cima dessas máquinas é muito grande até mesmo das máquinas novas porque se ela faz uma coisa ou outra é simplesmente um pouco mais de eletrônica o sistema é o mesmo. Garanto que eu consigo construir uma do zero melhor do que as que são vendidas hoje e mesmo fazendo em casa sairia bem mais barato não gasto nem r$ 1000
Como sempre exibindo conteúdo impar. Pessoas como vc deveriam ter seus vídeos exibidos em cursos e salas de aula e ter um maior destaque nas mídias sociais. Top master. Grande abraço!
Pow Leandro J vc agora matou a vontade de muitos mecânicos vc mitou 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Eu imaginava que era um 555 mas meu amigo da mecânica não acreditava, imã vez fiz im projeto mas ficaran com medo, só que em vez de usar um Tip 31 se não me engano é um IGBT, mas jo meu projeto eu usava um Mosfet não me lembro muito bem agora, mas acho que era um N60, o suporte até seria fácil faz os furos onde ficam os bicos injetores com uma serra copo ou broca, mas desta espessura deve ser caro, sendo o mais difícil a proveta, sabendo que é preciso montar um sistema de sucção para retirar do líquido da proveta.
Esse é video que procurávamos neste momento! Comprar uma máquina por mais moderna que seja, não e problema pra muita gente, mais só o fato de saber como funciona e como é feito ja é gratificante! Acredito que adicionar os testes mencionados em alguns comentarios não é problema pra esse jovem, vi coisas mais complexas que ele fez em alguns vídeos. Parabéns!
Leandro muito bom , mas olha tem duas coisas q eu faria . A primeira era colocar uma saida de "overflow" caso o marquinhos coloque demasiado querosene. Dessa forma pingaria para o chao ou assim. A segunda era colocar um led na parede do deposito pra ele controlar o nivel . Opção extra tem valvulas de nao retorno para 6 mm q pode colocar lá pra n encher por baixo . Marquinhos v1.1 hehehe
Vi tudo e achei bem simplificado! A sua didática é ótima, qualquer Zé ruela como eu entende hahahaha continua que tá da hora esse canal caaaaaraaaaa vc é zica demais kkkk
Rapaz, sou militar. Totalmente por fora desses lances de elétrica e engenharia, mas assistir os vídeos do Leandro traz conhecimento e interesse em saber de tudo. Like
O teste de estanqueidade é realizado com o bico desligado e com a pressão da bomba na pressão de trabalho, deve ser de 3 a 5 bar. Sugiro trocar o acionamento automático da solenoide por um botão de acionamento momentâneo.
Uma observação, a proveta não pode esvaziar assim sozinha, desliga e ja esvazia, porque quando se faz o teste de equalização, a gente faz um cálculo de vazão entre os bicos. Ela esvaziando assim, não daria tempo de ver os níveis ezatos das provetas.
Sensacional! Não seria prudente conectar uma mangueira de respiro no furo que você fez no tanque para liberar os gases do combustível pressurizado para fora do compartimento? uma faisca do sistema elétrico poderia gerar uma combustão dentro da caixa...
Que legal Leandro você com seus vídeos ajuda seu amigo que tem uma oficina humilde que tá na batalha sem murmurar e ainda ensina a gente muito top meu amigo.
caramba muito bom mesmo, parabens pelo upgrade do aparelho! porem so um adendo na explicação nos 47:25, quando vc aumenta a frequencia, vc diminui o intervalos entre os pulsos porem nao é possivel manter o mesmo tempo do pulso que no exemplo voce usa 3ms, mas sim manter a mesma proporção do tempo do pulso em relação a frequencia, por exemplo: vamos adotar que o tempo referente a frequencia dos ciclo é de 10ms e seu pulso durou 3ms isso significa 30% do tempo ligado e 70% desligado, se voce aumentar a frequencia se tempo vai diminuir, vamos usar que diminuiu para 5ms, porem os 3ms já nao sao mais 30% e sim 60%. Resumindo, ele mantem a mesma proporcão em relaçao a nova frequencia adotada e nao o mesmo tempo!
Leandro parabéns vídeo bacana, uma informação tenho uma máquina de bico e já abri ela, nas provetas tem uma válvula em cada uma delas e essa válvula é a da entrada de água de máquina de lavar kkkkkk uma solenóide em que a passagem é aberta por um sinal 220v
Sério, eu gosto muito desse canal. Até mesmo conhecimentos que certamente não vamos utilizar no nosso dia-a-dia se torna imensamente prazeroso de ver, aprender, entender. Que o canal continue crescendo e sendo próspero do jeito que é!
O Leandro não sei como funciona o sistema de esvaziamento das provetas, mas acho que têm que ser independente pois a tendência é ficar tudo no mesmo nível, se não, não terá como saber qual bico encheu mais.
Eu também acreditava nisso mas pelo que eu vi todas as máquinas São idênticas e nessa parte a gente não mexeu, existe uma flauta com vários furinhos pequenininhos onde você tem uma equalização das provetas mas bem demorado. Mas também não concordo para mim teria que ser independente
A injeção eletrônica varia o tempo de injeção sim, muda a largura de pulso. O que esquenta o bico não é o formato da onda e sim a tensão e a frequência. Se medir 12v a saida do transformador a tensão de pico é de 12x1,414! E não tem nem comparação os 300milisegundos de tempo de injeção com os 60hz do transformador, são 60 pulsos em um segundo o atrito da agulha vai fazer o bico esquentar sem dúvida!
Boas! Sugestão - Já pensou na possibilidade em utilizar uma luz tipo lazer para apontar é indicar com mais precisão os componentes que cita nos seus vídeos? Boa continuação. Fui!
Adoro seus vídeos, Leandro! Não perco um. Show demais. Uma dúvida: o filtro aguenta a pressão mandada pela bomba ? Ele não reduziria a pressão que irá pra bomba? Você poderá ter uma falsa impressão de pressão por conta de que o medidor está para o outro lado do T. Não seria mais conveniente colocar o filtro na mangueira de retorno pós bicos? Abraços. Você é uma inspiração!
Filtro precisa ser colocado antes dos injetores, pois se houver qualquer coisa no reservatório, irá entupir os bicos ao invés de limpar. Mas em questão de filtro de combustível, concordo que está usando o modelo errado, porém o uso será pouco e mais seguro se comparado aos carros.
Muito bom! Me esclarece uma dúvida. Você fez um furo na tampa para que sirva como uma espécie de respiro né? Mas se levarmos em consideração que o gás que sairá por esse furo não ficaria perigoso? Sendo que ficará num lugar que terá energia, que por sua vez, pode gerar ignição no gás que está saindo do respiro e causar um incêndio?
As próprias máquinas fabricadas tem esse respiro e nunca fiquei sabendo de incêndio por causa de gases. Essas máquinas usam querosene para teste, mas temos a opção também de utilizar detergente específico, assim durante o teste também estaremos fazendo a limpeza.
Top.... agora mostrai como fazer o oscilador sei q o desafio e alterar a frequência e também a largura pois lá lenta 800rpm isso cada bico lembrando são quatro e funcionam em tempos diferentes vai da 13hz e no etanol vai ser uns 4ms tempo de injeção
Bacana uma vez eu arrumei uma maquina bem similar a essa mas era um pouco mas não muito mais tecnológica, observação curti a micro retifica 16:50, sempre curto os seus vídeos e didática mais simples e o fato de vc não enrola pra falar ou fazer o que se propõe!
Seria interessante deixar o líquido na proveta depois de desligar os bicos para observar se tem diferença na graduação da proveta com o líquido parado. Se deixar sair no mesmo instante que parar os bicos não dá pra fazer este teste de equalização. Mas o vídeo em si está muito bom. Parabéns.
Leandro, eu trabalho numa alto elétrica e as maquinas que testam alternador (como as da gauss) são também muuuuuito cara. será que há a possibilidade de ter uma super poderosa caseira também?
Problema de alguns alternadores hoje é que são mais complexos o funcionamento. O teste do alternador em si a princípio é simples, a questão é o circuito que faz o controle do mesmo, os antigos que usam lâmpadas de filamento é tranquilo, mas hoje com alguns alternadores usando linha de comunicação como rede lin, can e outros pwm aí já fica mais complexo. Mas acredito que não seja um problema p Leandro, o bicho gosta de um desafio super poderoso.
Top. Um tempo atrás acompanhava alguns canais de oficina mecânica. Só achei que a válvula solenóide abrir quando termina o temporizador vai atrapalhar ao verificar a equalização dos bicos pois o fluído já vai ter descido das provetas.
Parabéns mano assisto todos os vídeos fico contando cada minuto para vídeos novos
Muiiiiito legal esse vídeo!!!
Claro né como todos!!!!
Letrajota é com certeza o melhor canal sobre tudo , é o que sempre digo.
Parabéns Leandro , vc é um youtuber diferenciado , vive disso e faz vídeos com conhecimento a todos .... Show .....muito obrigado ! Abraços 👍🏻👊🏻
Melhor canal que já vi no RUclips. Parabéns pelo conteúdo.
esse é um dos poucos canais que quando vejo vídeo novo, eu dou like primeiro e depois o play.
Sempre no aguardo do domingo muito louco com Leandro.
É uma mente superpoderosa caseira!!! 👍👏
Boa tarde L J eu vou assistir daqui a pouco bom domingo pra todos vcs aí show show show show show
43:55
Leandro, na injeção eletrônica com tudo funcionando em ordem, o pulso dos injetores é de 3,8ms.
Em aceleração sobe e pode chegar até 11ms, mas em ML ou cruzeiro, não passa dos 4ms. Pode utilizar com 3,5 que você terá um teste bastante preciso dos bicos.
Vai estudar mais um pouco amigo, maioria da injeção trabalhar ao contrário do que você disse. Alguns veículo trabalhar de 3 a 6 Mili segundos na macha lenta. E quando acelera para se ganha potência motor em carga o tempo e reduzido, exemplo motor a 4 mil RPM alguns modelo de injeção trabalha com 1 a 2 Mili segundos e não com 11 Mili segundo como você disse. Só adicionar mais Mili segundos quando motor quer morre quando você vai fazer reduzida de quebra mola e vai acelerar de novo e motor está quase morrendo ele adicionar mais tempo, mais depois ele volta a joga bem menos do que na macha lenta. Utilizo um scanner Raven 3 e todos dados e similar ao que disse.
@@wilcson100 eu utilizo o rasther 3. Lógico que exagerei nos 11ms, pois isso vem de uma arrancada muito forte na subida, coisa que um motorista dificilmente chegará a fazer. Após atingir uma velocidade de cruzeiro, ficará entre 2,8 e 3,5ms. 1,1ms como você informou, seria uma descida leve, não uma reta. Se quiser eu filmo os testes que fazemos na oficina e te envio.
Muito importante, as provetas devem ser fechadas. Se entrar pressão atmosférica todas elas vão marcar a mesma medição, como se os bicos estivessem equalizados!!
Parabens vc faz parecer facil a eletronica de forma simples parabens
Leandro vc é muito fera pra mim vc é muito mais que um engenheiro vc tem um conhecimento geral em todos os assuntos parabéns
Top tenho uma com 4 anos!
Mais nunca perde em saber mais....
Esse vídeo merecia 1000 likes
Meu nobre Leandro, Deus abençoe vocês. Parabéns pela sua inteligência. 👍👍👍
Sou Mecânico! O Leandro Faz Cada Vídeo!!! Paguei 2.500 na Máquina e estou Me Sentindo Lesado por Saber Que ela não Vale Um Micro-ondas🧐 No Meu Canal Até Aparece minha Maquina!!! Leandro vc é o Cara!!! Top TMJ 🤜🤛
Aí é Foda!!! Parabéns pelo seu Canal tbm!
Eu até deixei um comentário sobre essa fala dele. Se vc pagou 2,500 na sua máquina é porque ela vale isso. A máquina do vídeo é que não vale porque ela é antiga e incompleta. As novas são completamente diferentes, fazem todos os testes e a limpeza dos bicos, coisa que a máquina desse vídeo não faz. Eu trabalho com conserto dessas máquinas e posso afirmar que as novas são bem mais complexas que essa.
Ao decorrer do vídeo eu vi que se tratava de uma máquina mto antiga mesmo, a minha é uma LB 30000 ela tem mtas funções além dos testes e limpeza dos bicos, Top Roberto Moura 🤜🤛
Acredito que a margem de lucro em cima dessas máquinas é muito grande até mesmo das máquinas novas porque se ela faz uma coisa ou outra é simplesmente um pouco mais de eletrônica o sistema é o mesmo.
Garanto que eu consigo construir uma do zero melhor do que as que são vendidas hoje e mesmo fazendo em casa sairia bem mais barato não gasto nem r$ 1000
@@letrajota sente a pressão!
Esse miseravi do Leandro é bom mesmo viu! Show! Excelente vídeo!
Esse rapaz é fera bravo .Ainda deu uma dica de osciloscópio.
AOOOW o vídeo mais esperado que a final das eleições!! Grande abraço Leandro!! 😎
Como sempre exibindo conteúdo impar. Pessoas como vc deveriam ter seus vídeos exibidos em cursos e salas de aula e ter um maior destaque nas mídias sociais. Top master. Grande abraço!
Pow Leandro J vc agora matou a vontade de muitos mecânicos vc mitou 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Eu imaginava que era um 555 mas meu amigo da mecânica não acreditava, imã vez fiz im projeto mas ficaran com medo, só que em vez de usar um Tip 31 se não me engano é um IGBT, mas jo meu projeto eu usava um Mosfet não me lembro muito bem agora, mas acho que era um N60, o suporte até seria fácil faz os furos onde ficam os bicos injetores com uma serra copo ou broca, mas desta espessura deve ser caro, sendo o mais difícil a proveta, sabendo que é preciso montar um sistema de sucção para retirar do líquido da proveta.
Leandro e o rei mundial de variedades gambirraticas.
Assisti o 5 elemento, quero ver quando sai o projeto daquele sugador ...kkkkk .. vocês são dez ..
O cara é um gênio Parabéns e muito sucesso
Finalmente posso almoçar e assisti esse vídeo mega blaster, Tmj Leandro vc é fera dms
Muito bom gostei .sempre quis saber como funciona uma máquina de limpeza de bicos injetores . Vídeo sensacional
Esse é video que procurávamos neste momento! Comprar uma máquina por mais moderna que seja, não e problema pra muita gente, mais só o fato de saber como funciona e como é feito ja é gratificante! Acredito que adicionar os testes mencionados em alguns comentarios não é problema pra esse jovem, vi coisas mais complexas que ele fez em alguns vídeos. Parabéns!
Um canal que ensina e com 914 mil inscritos, ainda há esperança no futuro do Brasil.
O letrajota faz jus ao ser chamado de criador de conteúdo, realmente ele vria conteúdo de valor
Tooop. O conhecimento que tu passa aqui não aprendi nem metade na minha formação técnica! Obrigado por semear o conhecimento!
opa opa vídeo novo que maravilha, bem na hora que almoço fico pronto se e foda Leandro adoro seu trabalho e conteúdo
Mano vc é gênio mesmo, top demais, sucesso pra vc e sua família!!!🙏🏻🙌🏻 ❤️
Esse cara é muito Toppp excelente profissional 👏🏻👏🏻
Cara vc é diferenciado de mais qualquer equipamentos além de vc arrumar vc ainda dá melhoria há ela top!
Esse Leandro é fera. Mal comecei a assistir o vídeo e ele mandou uma esmerilhadora na máquina! Show de ⚽️
Meu bhother depois de 1 ano EU presizei de information e achei voce , e voce deu Uma dica e cosegui arrumar minha maquina ❤😂 voce é mil.
Leandro muito bom , mas olha tem duas coisas q eu faria . A primeira era colocar uma saida de "overflow" caso o marquinhos coloque demasiado querosene. Dessa forma pingaria para o chao ou assim.
A segunda era colocar um led na parede do deposito pra ele controlar o nivel .
Opção extra tem valvulas de nao retorno para 6 mm q pode colocar lá pra n encher por baixo .
Marquinhos v1.1 hehehe
Maquina igual a minha, gostei dessa ideia.
Vou assistir a noite com calma.
Acertei na prévia! Que era uma máquina de manutenção de injetores.
Já fiz uma testadora de bicos!
Boa tarde top parabéns letra j vc manja muito seu amigo maritaca de Aguai sp
Bom final de semana Leandro e para família LETRA JOTA
Vi tudo e achei bem simplificado! A sua didática é ótima, qualquer Zé ruela como eu entende hahahaha continua que tá da hora esse canal caaaaaraaaaa vc é zica demais kkkk
36:19 No lugar da válvula para esvaziar as provetas poderia ser uma bomba de partida a frio, puxaria bem mais rápido.
Até de limpador do para brisas
Rapaz, sou militar. Totalmente por fora desses lances de elétrica e engenharia, mas assistir os vídeos do Leandro traz conhecimento e interesse em saber de tudo. Like
Já consertei uma dessa para um amigo mecânico. 👏
O teste de estanqueidade é realizado com o bico desligado e com a pressão da bomba na pressão de trabalho, deve ser de 3 a 5 bar. Sugiro trocar o acionamento automático da solenoide por um botão de acionamento momentâneo.
Muito bom, Leandro!
Caramba que massa eu tô apanhando muito para uma máquina de limpar bicos
Uma observação, a proveta não pode esvaziar assim sozinha, desliga e ja esvazia, porque quando se faz o teste de equalização, a gente faz um cálculo de vazão entre os bicos. Ela esvaziando assim, não daria tempo de ver os níveis ezatos das provetas.
Observei isso também, e se não me engano os bicos estão equalizando nas provetas assim que a bomba desliga.
Da hora!!! Grande aula professor Pardal!!!! Sucesso sempre!!
Super show essa modernização da máquina de testes e limpeza de bicos injetores, você é melhor da área. Parabéns e fica com Deus!
Show de bola ! 😃🤣 Video mega blaster pra alegrar, nosso dia! 🤣
Sugestão, colocar um capacitor no rele que ativa a solenoide, para poder efetuar a leitura das provetas com os bicos desligados.
Sensacional! Não seria prudente conectar uma mangueira de respiro no furo que você fez no tanque para liberar os gases do combustível pressurizado para fora do compartimento? uma faisca do sistema elétrico poderia gerar uma combustão dentro da caixa...
Pensei e escrevi isso exactamente
Parabéns Leandro. excelente trabalho ótimo projeto!
Que legal Leandro você com seus vídeos ajuda seu amigo que tem uma oficina humilde que tá na batalha sem murmurar e ainda ensina a gente muito top meu amigo.
caramba muito bom mesmo, parabens pelo upgrade do aparelho! porem so um adendo na explicação nos 47:25, quando vc aumenta a frequencia, vc diminui o intervalos entre os pulsos porem nao é possivel manter o mesmo tempo do pulso que no exemplo voce usa 3ms, mas sim manter a mesma proporção do tempo do pulso em relação a frequencia, por exemplo: vamos adotar que o tempo referente a frequencia dos ciclo é de 10ms e seu pulso durou 3ms isso significa 30% do tempo ligado e 70% desligado, se voce aumentar a frequencia se tempo vai diminuir, vamos usar que diminuiu para 5ms, porem os 3ms já nao sao mais 30% e sim 60%. Resumindo, ele mantem a mesma proporcão em relaçao a nova frequencia adotada e nao o mesmo tempo!
Parabéns Leandro , vc é o cara , faz vídeos com conhecimento, e passa à todos, ensinando didaticamente, muito obrigado ! 👍👍👍
Ótimo vidio conteúdo interessante p nosso conhecimento, não conhecia e aposto q mt dos colegas tbm parabéns Leandro
Uma expertise que aprendi em oficina é, "não existe, essa peça não é dessa máquina..." O importante é fazer funcionar corretamente e com eficiência!
Parabéns Leandro, que serviço top, a máquina ficou perfeita, como você disse, nem parece que foi adaptado nada! Abço de Mairinque!
Leandro parabéns vídeo bacana, uma informação tenho uma máquina de bico e já abri ela, nas provetas tem uma válvula em cada uma delas e essa válvula é a da entrada de água de máquina de lavar kkkkkk uma solenóide em que a passagem é aberta por um sinal 220v
Sério, eu gosto muito desse canal. Até mesmo conhecimentos que certamente não vamos utilizar no nosso dia-a-dia se torna imensamente prazeroso de ver, aprender, entender. Que o canal continue crescendo e sendo próspero do jeito que é!
Que vídeo top em , parabéns pela genialidade.
Parabéns 👏👏👏😃
Todos queremos no próximo ano ou o Carro elétrico Super caseiro ou A moto super Caseira😎🔥
Melhorou meu domingo XD
Conteúdo top, didática perfeita
Parabéns Leandro, mais uma adaptação super poderosa caseira realizada com sucesso.
O Leandro não sei como funciona o sistema de esvaziamento das provetas, mas acho que têm que ser independente pois a tendência é ficar tudo no mesmo nível, se não, não terá como saber qual bico encheu mais.
Eu também acreditava nisso mas pelo que eu vi todas as máquinas São idênticas e nessa parte a gente não mexeu, existe uma flauta com vários furinhos pequenininhos onde você tem uma equalização das provetas mas bem demorado.
Mas também não concordo para mim teria que ser independente
@@letrajota tenho 2 máquinas e são independentes as provetas uma tem esvaziamento eletrônico outro é mecânico
Adoro assistir seus projetos Leandro, daora muito show aprendo muito pra minhas gambi 👏👏
A injeção eletrônica varia o tempo de injeção sim, muda a largura de pulso. O que esquenta o bico não é o formato da onda e sim a tensão e a frequência. Se medir 12v a saida do transformador a tensão de pico é de 12x1,414! E não tem nem comparação os 300milisegundos de tempo de injeção com os 60hz do transformador, são 60 pulsos em um segundo o atrito da agulha vai fazer o bico esquentar sem dúvida!
Leandro, você tem que fazer um melhoramento super poderoso caseiro em motor de portão
Máquina modernizada de milhões
canal ta muito bom, só conteudo top!
Boas! Sugestão -
Já pensou na possibilidade em utilizar uma luz tipo lazer para apontar é indicar com mais precisão os componentes que cita nos seus vídeos?
Boa continuação. Fui!
Agora sim começou o domingo!
Que aula
Parabéns
Excelente conteúdo Leandro.
Parabéns, sempre dividindo conhecimento conosco.
Adoro seus vídeos, Leandro! Não perco um. Show demais. Uma dúvida: o filtro aguenta a pressão mandada pela bomba ? Ele não reduziria a pressão que irá pra bomba? Você poderá ter uma falsa impressão de pressão por conta de que o medidor está para o outro lado do T. Não seria mais conveniente colocar o filtro na mangueira de retorno pós bicos?
Abraços. Você é uma inspiração!
Filtro precisa ser colocado antes dos injetores, pois se houver qualquer coisa no reservatório, irá entupir os bicos ao invés de limpar. Mas em questão de filtro de combustível, concordo que está usando o modelo errado, porém o uso será pouco e mais seguro se comparado aos carros.
Boa dica , pior q sim
Valeu!
Você é muito didáticos.
ULTRA MEGA BLASTER 👍 Mais um vídeo FENOMENAL para o canal, parabéns LEANDRO amigão! Abração. 🙏 Deus abençoe.
Muito bom! Me esclarece uma dúvida. Você fez um furo na tampa para que sirva como uma espécie de respiro né? Mas se levarmos em consideração que o gás que sairá por esse furo não ficaria perigoso? Sendo que ficará num lugar que terá energia, que por sua vez, pode gerar ignição no gás que está saindo do respiro e causar um incêndio?
As próprias máquinas fabricadas tem esse respiro e nunca fiquei sabendo de incêndio por causa de gases. Essas máquinas usam querosene para teste, mas temos a opção também de utilizar detergente específico, assim durante o teste também estaremos fazendo a limpeza.
@@joserobertodossantos6826 Muito obrigado por responder a minha duvida
Top.... agora mostrai como fazer o oscilador sei q o desafio e alterar a frequência e também a largura pois lá lenta 800rpm isso cada bico lembrando são quatro e funcionam em tempos diferentes vai da 13hz e no etanol vai ser uns 4ms tempo de injeção
Top Master, como sempre!
Parabéns top demais essa ficou super poderosa caseira
Bacana uma vez eu arrumei uma maquina bem similar a essa mas era um pouco mas não muito mais tecnológica, observação curti a micro retifica 16:50, sempre curto os seus vídeos e didática mais simples e o fato de vc não enrola pra falar ou fazer o que se propõe!
Esse cara é muito fera!!!
Seria interessante deixar o líquido na proveta depois de desligar os bicos para observar se tem diferença na graduação da proveta com o líquido parado. Se deixar sair no mesmo instante que parar os bicos não dá pra fazer este teste de equalização. Mas o vídeo em si está muito bom. Parabéns.
Manda um alô pra galera de Paulo Afonso Bahia Leandro.
O RUclipsr mais Zika do mundo.
Parabéns Leandro, eu só montaria o "tugueder" por baixo da máquina para ninguém ver. 🤪🤪🤪
Um abraço desde 🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹👍👍👍
Leandro, eu trabalho numa alto elétrica e as maquinas que testam alternador (como as da gauss) são também muuuuuito cara. será que há a possibilidade de ter uma super poderosa caseira também?
Sim é super fácil de fazer
Problema de alguns alternadores hoje é que são mais complexos o funcionamento. O teste do alternador em si a princípio é simples, a questão é o circuito que faz o controle do mesmo, os antigos que usam lâmpadas de filamento é tranquilo, mas hoje com alguns alternadores usando linha de comunicação como rede lin, can e outros pwm aí já fica mais complexo. Mas acredito que não seja um problema p Leandro, o bicho gosta de um desafio super poderoso.
Top. Um tempo atrás acompanhava alguns canais de oficina mecânica. Só achei que a válvula solenóide abrir quando termina o temporizador vai atrapalhar ao verificar a equalização dos bicos pois o fluído já vai ter descido das provetas.
Esperando aqui, finalmente kkk
Ficou top vc é o cara o cientista brasileiro a Nasa ñ tem como lhe estudar 🤣🤣
Boa tarde parabens muito bom excelente