На самом деле все даже очень хорошо сложилось. Если денег не много но хочется не стыдно ездить то Китай как раз самое то. Если хочется премиум то будьте добры молча платите за премиум. Другое дело когда покупают Китай и хотят чтобы он был хотя бы в половину уровня Мишлен. Раз уж взяли бюджетку то будьте добры ездите и не ворчите. Среди премиальных шин тоже хватает паршивых экземпляров.
Я дурак заплатил в 4 раза дороже за Премиум и тут же сравнил с хорошим китаем - Триангл. И знаете, в опу этот премиум, мало того, что он в 4 раза дороже, он вообще никакой (я про Мишлен).
Как показал опыт , в последние годы резинотехнические смеси китайских шин уже лучше чем у японских , с Японии идут машины с потрескавшейся резиной которым 2- 3 года всего. Протектор как новый, у шин пробег минимальный а они все в трещинах.
это из-за экологии. У них смеси экологичные. Они перешли на экологичные технологии, но еще не развили их до уровня срока службы привычных нам по срокам. Скоро это поправят.
Раньше мы все ездили круглый год на БЛ-85, которые вроде как всесезонные, но по факту летние. Еще и на заднем приводе. И ничего. Как-то справлялись. Было зимой не очень, но приемлемо. Так что даже самые дешевые китайские зимние шины будут уже лучше. А в Москве, где реагенты сыпят, пока асфальт не появится, можно вообще на любых ездить, точнее толкаться в пробках.
Самое печальное тут то, что нет нормального ОТК. Если бы китайцы просто воровали чужие технологии n-летней давности, не тратясь на создание своих и рекламу, то было бы все ничего. Но там и с выходным контролем не все понятно, так что ни процент брака не понять, ни то, как отдельные экземпляры шин будут отличаться по качеству...
Здравствуйте, подскажите, выбираю зимнюю шипованную резину на Весту , остановился на 3х вариантах : Nokian tyres Nordman 8; Pirelli Winter ice zero; Hankook winter I pike rs2. Размерность 185/65 r15. Что из этого лучше взять?
Пирелли отличные шины,такая же размерность покупал как только появились новинка, уже 5 лет прошло 2 или 3 шипами всего потерял, отличные надёжные шины, тормозят и набирают скорость в снегу отлично, но есть минус,плохая устойчивость в поворотах, её можно сказать нет, срывает аж страшно, хочу попробовать Ханкук
Покупаем 215/45 17 , меряем 190 мм ,но ездить то можно , ну 80 грамм на колесо , ну на резину похоже , ну рекламы нет ,вот и 2 раза дешевле ,но машина то стоит не падает )
Был опыт китайских летних шин, потом переобул в корейский кумхо и был просто поражен на сколько это разный уровень. После этого Китайские шины у меня в черном списке.
@@malamadra2093 Просто все дело в том, что Kumho уже как 5 лет принадлежит китайской Doublestar и попали они к китайцам из-за невероятных долгов. Надо сказать, что Дабблстар сами очень средние даже по китайским меркам. Так что, это интересный опыт - спасибо. Ну а по китайцам - более 100 брендов у них, может даже более 150, а нормальных, как говорится по пальцам пересчитать, еще и свободные останутся.
Один опыт не показателен, статистически недостоверен, тем более если это самая дешевая китaйская шина. Ну и далеко не всегда дело в шинах. С другой стороны, можете взять российские, проверенная хорошая резина, сам раньше ездил на Виатти, мне очень даже нравилась их липучка, да и летние нормальные вполне.
сразу видно что на мишленах ты никогда не ездил, у меня летняя мишлен примаси с 2019 года стоит, я их вообще не слышу, мягкая, много раз в такие ямы попадал на м7 и ей нифига не сделалось, протектор ещё и наполовину не стёр хотя проехал уже около 50 тыс! до неё были и матадоры, и кордианты, и триангл китайский, всё это и рядом не стояло с мишками!
@@Александр-ф4з9п сколько пафоса 😆😆😆😆 У меня несколько другие впечатления о мишках остались. Тихие - возможно, но это на улице, и только на гладком асфальте. В салоне, с закрытыми окнами, разницы особой с другими шинами не заметил. Мягкие, да, мягкие. Но часто рвутся, очень боятся камней, 2 балона на выброс. Шины как шины, ничего волшебного.
Почитал комментарии, многие не понимают в чём преимущество премиум шин на примере Мишлен, на мой взгляд (и личный опыт) Мишлен лето это те шины на каторых вы можете с комфортом, максимально быстро передвигаться не зависимо от погодных условий (держак в дождь например)комфорт и мягкость хода прилагается - в сравнении с другими брендами. Я просто не люблю кланяться погоде когда нужно ехать быстро поэтому выбираю Мишлен. Зима шипы очень понравились нокиан хакапелита 10р - ни разу не уходил в занос, даже намёка не было. На второй машине зиму поставил Мишлен икс норд 4 - тоже отличные шины но катаю их на крайнем севере тут всегда гололёд, поэтому приходится осторожничать, но если надо быстро доехать - очень предсказуемые шины - легко контролировать машину. В ИТОГЕ: если вы передвигаетесь "40 - 60 - 90 км/ч" ( образно), то переплачивать за мишлен или другой премиум Вам не обязательно. Для того производители и проводят тесты шин - на максимальной скорости, на тормозной путь, при различных погодных условиях, на время прохождения, на шумность и так далее. И премиум шины потому и премиум, что они лидеры в этих тестах ПОВТОРЯЮ при максимально возможной эксплуатации, а не на скорости 60-90км/ч. Но даже если водить относительно спокойно, в экстренной ситуации Премиум шины поведут себя гораздо лучше чем всё остальное. Ну и соответственно чем ПРИМИАЛЬНЕЙ шины тем больше Вы себе можете позволить (конечно речь только про вождение авто)))))) ).
имея некоторый опыт жизни в Китае чуть добавлю - сами по себе шипы в Китае запрещены, на мой взгляд это правильно. В нашей провинции примерно половина всех шин на автомобилях это некитайские бренды, остальная половина это в основном (по мере убывания) - ЛингЛонг, Гити, Максис, и Триангл, изредка попадается Чаоянг и еще реже всякие Сайлуны, остальных марок шин, которые у нас продаются практически не встретить. Первая тройка шин в России стоит уже совсем не дешево, они себе цену знают, плюс логистика.
Езжу на мишлене стоимость 20р балон, но разницы в четвре раза не увидел по соавнению с бюджетом ща 5 рублей, даже контик в этом размере стоит 7-8 не понимаю за что мишлен такие деньги просит за среднии характеристики в 16 размере
Мишлен хорош в спортивных сериях Pilot. Это начиная от PSP2, PSP 4+, а сейчас уже 5я серия вышла. Или PSPCup. Эти шины даже не делают в 16 размере. Они работают на пределе, где любая другая шина лажает
Китайские шины стоят столько же, сколько стоят Виатти, Кордиант, Кама... так что лучше наше. А цены на резину кстати всё растут и растут, скоро люди будут летнюю шиповать и зимой ездить ))
@@audemaar нет там никаких разов, на самом деле если сравнивать, то модель к модели, и в чем-то действительно могут быть лучше, а в чем-то и хуже. Про все судить не могу, но была Виатти российская, мне очень нравилась.
Великолепный анализ! Добавлю, что бренды действительно создают что-то новое, задают моду, толкают развитие вперед. За это приятно платить. При покупке такой вещи, сделанной с любовью, возникает какое-то ощущение причастности к большой семье. Не забывайте, что скупой платит дважды и что мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи, а также то, что шина это не ложка и она напрямую влияет на безопасность. Китайцы не задают тенденций, не задают моды, не двигают технологии. Они тупо делают "бизнес" из ширпотреба. А слово "бизнес" я написал в кавычках потому, что на самом деле это не бизнес, а рвачевство - создать однодневный бренд, агрессивно продать его, а потом забыть о его существовании. И так по кругу. Вы просто сравните их подход с, например нокиан. Они заботятся о репутации, строят полигоны, заводы. Заботятся об экологии. Создают логистику, супер современные предприятия, рабочие места .... и т.д. и т.п. Вот что такое взрослый, честный, Бизнес. И у китайцев такой подход исторически, они в принципе так дела ведут. Я тут недавно документальное расследование посмотрел как они наш лес кругляк "покупают". Это ужс. Они как термиты все съедают. Тупо саранча какая-то. И так во всем. Я смотрю на хавалы вокруг и мне тупо стыдно за наших, что они позволят так с собой обращаться. И ещё. Тут ниже пишут, что разницы между китаем и мишленом не видят, и что бренды трескаются. Знаю ответ на этот вопрос. Там история такая, что это все связано с экологией. Премиум бренды шины сейчас создают из переработки. И из-за этого получается небольшой ресурс. Такая же история с обувью. Просто для примера расскажу. Леблю хорошую обувь. Я экко всегда себе покупал. Обувь не дешевая. Заметил много жалоб, что подошва на 2-3 сезон трескается, потом сам с этим столкнулся. Хотя раньше покупал их обувь и сносу им не было. Позже выяснилось, что они подошву с переработки начали делать. Короче фишка в том, что из-за экологических требований законодательства производители переходят на экологичные производства и материалы, но на экологичность они перешли, а вот в технологиях по сроку службы экологичных материалов еще не продвинулись, чтобы вывести их на тот же уровень к которому все привыкли. Это дело времени. Ну и вообще уже сейчас и в ближайшем будущем все будет завязано на экологию. Т.е. всем привычные технологии - это уже ни о чем. Крут будет тот, кто делает самый экологичный продукт. Мы просто отстаем лет на 15-20, поэтому у нас эту тему не форсят по масс медиа. Вы же все в курсе, что с 2024 все европейские авто бренды прекращают выпуск авто с двс. В китае, если не ошибаюсь, с 2030. У нас как обычно. Умом Россию не понять. Одному богу известно. p.s. тут в комментарии написал про хавал. Постскриптум следующее сразу. Скоро тут появится тот самый комментатор, который под моим комментарием начнет хвалить китай авто и рассказывать про сто тыщ пятьсот мониторов и светодиодов - просто сразу иди лесом … даже не буду объяснять почему, это бесполезно, просто иди лесом чувак .... p.p.s. сорян за такую стену текста, написал аж полегчало...))
Дорогую шину даже приятно в руках держать, на ощупь как бедро страшеклассницы... и не пахнет резиной пока везешь ее в машине из магазина... в дорогих шинах цена добавляются за исследования и будущие инновации...
Какой-то наивность и романтизмом повеяло. И что касается Китая, то судя по всему вы ничего о нем не знаете, кроме поверхностных сведений из новостной ленты. Рекомендую зайти на тот же СайнсДирект или ГуглПатент и посмотреть по интересующей вас теме, сколько научных статей и заявок на патенты оформляется китайскими учеными.
спасибо, я однажды имел печальный опыт с китайщиной! причём в магазе так и не признали брак, проехал то всего 120 км и на одном уже грыжи маленькие появились!
Пример у вас БМВ М5 раскрученная до 1000 лс и стоит она соответственно дорого, и вы гоняете на треках вы же не будете туда ставить Китай? Вы поставите Мишлен последней серий из линейки спорт вот и ответ,а так для такси пойдетет и Китай)
Все верно мы платим за вывеску ( брэнд) и не факт, Мишлен производства ФРГ и например России это два мишлена разного качества, разных показателей......
@@OdisVa ну так у меня michelin latitude sport 3 на ауди А8, и то быстрее изнашивается чем триангл на ауди а6, или сайлун на ниве. За три сезона мишка значительно убавила глубины протектора. Езжу на ней в основном на дальняк. И редко.
Спасибо за видео! Хочу добавить,что в себестоимости продукции заложен очень большой процент зарплаты работников,занятых непосредственно в производстве. А так как в Китае в пересчёте на доллары зарплата относительно небольшая,то есть ощутимый эффект в конечной стоимости!
Зарплата в Китае выше чем в России, уже несколько лет, по разным провинциям конечно есть различия, но тем не менее. И конечно, мировые бренды, кроме зарплаты, стремятся выжать максимум прибыли для менеджмента и акционеров у которых все в долларах и евро.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
На самом деле все даже очень хорошо сложилось. Если денег не много но хочется не стыдно ездить то Китай как раз самое то. Если хочется премиум то будьте добры молча платите за премиум. Другое дело когда покупают Китай и хотят чтобы он был хотя бы в половину уровня Мишлен. Раз уж взяли бюджетку то будьте добры ездите и не ворчите. Среди премиальных шин тоже хватает паршивых экземпляров.
Я дурак заплатил в 4 раза дороже за Премиум и тут же сравнил с хорошим китаем - Триангл. И знаете, в опу этот премиум, мало того, что он в 4 раза дороже, он вообще никакой (я про Мишлен).
@@МихаилМ-ф5в😂на каком же вы мишлене ездили что ли триангла в восторге
@@ТимурГайниахметов-ю7йпосле пятницы и не такое приснится.
@@ТимурГайниахметов-ю7й ездил на пирели скорпион 285/40 р21, и на триангл 295/35 р21, разницы нету, что пирели за 2 сезона умерли что триангл
Забыл сказать о переплате за бренд (имя), Мишлен его сделал давно и берёт за это немалые деньги
Так он об этом и сказал.
Ты не внимательно слушал.
Как показал опыт , в последние годы резинотехнические смеси китайских шин уже лучше чем у японских , с Японии идут машины с потрескавшейся резиной которым 2- 3 года всего. Протектор как новый, у шин пробег минимальный а они все в трещинах.
ты расскажи это ребятам с северов, все жалуются что китайские покрышки лопаются на раз два на морозе, а япошки ходят!
Это точно)
это из-за экологии. У них смеси экологичные. Они перешли на экологичные технологии, но еще не развили их до уровня срока службы привычных нам по срокам. Скоро это поправят.
Раньше мы все ездили круглый год на БЛ-85, которые вроде как всесезонные, но по факту летние. Еще и на заднем приводе. И ничего. Как-то справлялись. Было зимой не очень, но приемлемо. Так что даже самые дешевые китайские зимние шины будут уже лучше. А в Москве, где реагенты сыпят, пока асфальт не появится, можно вообще на любых ездить, точнее толкаться в пробках.
Я бы не сказал, что Китай сейчас дешевый.
барыги рулят
Ну норм (йокахама, корея...) колесо моего размера шипы стоит сейчас от 12т.р., китай известный около 8т.р, малоизвестный еще дешевле...
@@alexUpstop а я вот взял 205\55 Р116 нордман 7 (22 год выпуска) за 12 тыщ комплект...
Они не тратят миллиарды на разработки просто копируют успешные модели .
Мужик адекватно объяснил всем кто и так этого не понимал
Самое печальное тут то, что нет нормального ОТК. Если бы китайцы просто воровали чужие технологии n-летней давности, не тратясь на создание своих и рекламу, то было бы все ничего. Но там и с выходным контролем не все понятно, так что ни процент брака не понять, ни то, как отдельные экземпляры шин будут отличаться по качеству...
А какая информация у вас по "выходному контролю" у Мишлена, Ёки или Нокиан? Там тоже вам ничего не понятно)
Здравствуйте, подскажите, выбираю зимнюю шипованную резину на Весту , остановился на 3х вариантах : Nokian tyres Nordman 8; Pirelli Winter ice zero; Hankook winter I pike rs2. Размерность 185/65 r15. Что из этого лучше взять?
Бери Ханкук, на фокусе откатал на таких в разных условиях. Очень достойные шины.
Пирелли отличные шины,такая же размерность покупал как только появились новинка, уже 5 лет прошло 2 или 3 шипами всего потерял, отличные надёжные шины, тормозят и набирают скорость в снегу отлично, но есть минус,плохая устойчивость в поворотах, её можно сказать нет, срывает аж страшно, хочу попробовать Ханкук
Друг размер 255 60 18r для езды в горы укататый снег местами лед из шипованых что лучше взять в пределах 15тыс. за шину ,спасибо заранее?
Покупаем 215/45 17 , меряем 190 мм ,но ездить то можно , ну 80 грамм на колесо , ну на резину похоже , ну рекламы нет ,вот и 2 раза дешевле ,но машина то стоит не падает )
Был опыт китайских летних шин, потом переобул в корейский кумхо и был просто поражен на сколько это разный уровень. После этого Китайские шины у меня в черном списке.
Это в каком году было?
@@VoKoleso в этом
@@malamadra2093 Просто все дело в том, что Kumho уже как 5 лет принадлежит китайской Doublestar и попали они к китайцам из-за невероятных долгов. Надо сказать, что Дабблстар сами очень средние даже по китайским меркам. Так что, это интересный опыт - спасибо. Ну а по китайцам - более 100 брендов у них, может даже более 150, а нормальных, как говорится по пальцам пересчитать, еще и свободные останутся.
Один опыт не показателен, статистически недостоверен, тем более если это самая дешевая китaйская шина. Ну и далеко не всегда дело в шинах. С другой стороны, можете взять российские, проверенная хорошая резина, сам раньше ездил на Виатти, мне очень даже нравилась их липучка, да и летние нормальные вполне.
@@VoKoleso а еще дело в том что он старые шины хз в каком состояние поменял на новые ,или относительно новые
Как вас зовут?
Александр имя человека который рассказывает
Мы платим за качество обивки домашних диванов сотрудников Мишлен)))
сразу видно что на мишленах ты никогда не ездил, у меня летняя мишлен примаси с 2019 года стоит, я их вообще не слышу, мягкая, много раз в такие ямы попадал на м7 и ей нифига не сделалось, протектор ещё и наполовину не стёр хотя проехал уже около 50 тыс! до неё были и матадоры, и кордианты, и триангл китайский, всё это и рядом не стояло с мишками!
@@Александр-ф4з9п сколько пафоса 😆😆😆😆
У меня несколько другие впечатления о мишках остались.
Тихие - возможно, но это на улице, и только на гладком асфальте. В салоне, с закрытыми окнами, разницы особой с другими шинами не заметил.
Мягкие, да, мягкие. Но часто рвутся, очень боятся камней, 2 балона на выброс.
Шины как шины, ничего волшебного.
Почитал комментарии, многие не понимают в чём преимущество премиум шин на примере Мишлен, на мой взгляд (и личный опыт) Мишлен лето это те шины на каторых вы можете с комфортом, максимально быстро передвигаться не зависимо от погодных условий (держак в дождь например)комфорт и мягкость хода прилагается - в сравнении с другими брендами. Я просто не люблю кланяться погоде когда нужно ехать быстро поэтому выбираю Мишлен.
Зима шипы очень понравились нокиан хакапелита 10р - ни разу не уходил в занос, даже намёка не было. На второй машине зиму поставил Мишлен икс норд 4 - тоже отличные шины но катаю их на крайнем севере тут всегда гололёд, поэтому приходится осторожничать, но если надо быстро доехать - очень предсказуемые шины - легко контролировать машину. В ИТОГЕ: если вы передвигаетесь "40 - 60 - 90 км/ч" ( образно), то переплачивать за мишлен или другой премиум Вам не обязательно. Для того производители и проводят тесты шин - на максимальной скорости, на тормозной путь, при различных погодных условиях, на время прохождения, на шумность и так далее. И премиум шины потому и премиум, что они лидеры в этих тестах ПОВТОРЯЮ при максимально возможной эксплуатации, а не на скорости 60-90км/ч. Но даже если водить относительно спокойно, в экстренной ситуации Премиум шины поведут себя гораздо лучше чем всё остальное. Ну и соответственно чем ПРИМИАЛЬНЕЙ шины тем больше Вы себе можете позволить (конечно речь только про вождение авто)))))) ).
имея некоторый опыт жизни в Китае чуть добавлю - сами по себе шипы в Китае запрещены, на мой взгляд это правильно. В нашей провинции примерно половина всех шин на автомобилях это некитайские бренды, остальная половина это в основном (по мере убывания) - ЛингЛонг, Гити, Максис, и Триангл, изредка попадается Чаоянг и еще реже всякие Сайлуны, остальных марок шин, которые у нас продаются практически не встретить. Первая тройка шин в России стоит уже совсем не дешево, они себе цену знают, плюс логистика.
Дозвониться не могу до вас
Проверил - у нас все работает.
Мишлен дорогой, потому что директор и последний подсобник Мишлен должны пообедать в ресторане со звездами Мишлен
Езжу на мишлене стоимость 20р балон, но разницы в четвре раза не увидел по соавнению с бюджетом ща 5 рублей, даже контик в этом размере стоит 7-8 не понимаю за что мишлен такие деньги просит за среднии характеристики в 16 размере
Какая модель и размер?
Мишлен хорош в спортивных сериях Pilot. Это начиная от PSP2, PSP 4+, а сейчас уже 5я серия вышла. Или PSPCup. Эти шины даже не делают в 16 размере. Они работают на пределе, где любая другая шина лажает
Мы 80 процентов от стоимости платим спекулянтам
Ничего подобного, в среднем, наценка составляет от 20 до 40 процентов
Если спекулянты завозить не будут шины, где брать из будете?
Очень круто! Продолжай в том же духе!
У дорогих шин пол цены это за название.
Китайские шины стоят столько же, сколько стоят Виатти, Кордиант, Кама... так что лучше наше. А цены на резину кстати всё растут и растут, скоро люди будут летнюю шиповать и зимой ездить ))
За Виатти не скажу,не пользовал,но Кордиант и Кама,нет уж,увольте!Китай тут на пару голов выше.
Топовый Китай в разы лучше, чем рф бренды
@@audemaar топовый китай сильно дороже камы
@@xrd5003на 2-4 тысячи))
@@audemaar нет там никаких разов, на самом деле если сравнивать, то модель к модели, и в чем-то действительно могут быть лучше, а в чем-то и хуже. Про все судить не могу, но была Виатти российская, мне очень нравилась.
Платим за модную нашлёпку, что не гарантирует высокое качество!
Откатал зиму на китайском гудрайд ,после мишлена разницу не заметил. Только в цене в 3 раза дешевле
Катая на th201 уверен на все 100% Китай просто копирует технологии.
Если нужно сезон-два отъездить, то th201 пойдет, а сама шина ни о чем
@@xrd5003 не поверите, выкинул новый испанский Мишлен. Триангл на много круче.
А вот во что Вы повкрите - Вы на Триангл не ездили )))
@@МихаилМ-ф5в выкинул после 1 сезона 275/45/20 th201
Если посмотреть на престижные китайские гибриды и электрички,ни на одном из них не стоит местная резина.Только Европа!
Неправда))
Это не так.
Великолепный анализ! Добавлю, что бренды действительно создают что-то новое, задают моду, толкают развитие вперед. За это приятно платить. При покупке такой вещи, сделанной с любовью, возникает какое-то ощущение причастности к большой семье. Не забывайте, что скупой платит дважды и что мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи, а также то, что шина это не ложка и она напрямую влияет на безопасность. Китайцы не задают тенденций, не задают моды, не двигают технологии. Они тупо делают "бизнес" из ширпотреба. А слово "бизнес" я написал в кавычках потому, что на самом деле это не бизнес, а рвачевство - создать однодневный бренд, агрессивно продать его, а потом забыть о его существовании. И так по кругу. Вы просто сравните их подход с, например нокиан. Они заботятся о репутации, строят полигоны, заводы. Заботятся об экологии. Создают логистику, супер современные предприятия, рабочие места .... и т.д. и т.п. Вот что такое взрослый, честный, Бизнес. И у китайцев такой подход исторически, они в принципе так дела ведут. Я тут недавно документальное расследование посмотрел как они наш лес кругляк "покупают". Это ужс. Они как термиты все съедают. Тупо саранча какая-то. И так во всем. Я смотрю на хавалы вокруг и мне тупо стыдно за наших, что они позволят так с собой обращаться.
И ещё. Тут ниже пишут, что разницы между китаем и мишленом не видят, и что бренды трескаются. Знаю ответ на этот вопрос. Там история такая, что это все связано с экологией. Премиум бренды шины сейчас создают из переработки. И из-за этого получается небольшой ресурс. Такая же история с обувью. Просто для примера расскажу. Леблю хорошую обувь. Я экко всегда себе покупал. Обувь не дешевая. Заметил много жалоб, что подошва на 2-3 сезон трескается, потом сам с этим столкнулся. Хотя раньше покупал их обувь и сносу им не было. Позже выяснилось, что они подошву с переработки начали делать. Короче фишка в том, что из-за экологических требований законодательства производители переходят на экологичные производства и материалы, но на экологичность они перешли, а вот в технологиях по сроку службы экологичных материалов еще не продвинулись, чтобы вывести их на тот же уровень к которому все привыкли. Это дело времени.
Ну и вообще уже сейчас и в ближайшем будущем все будет завязано на экологию. Т.е. всем привычные технологии - это уже ни о чем. Крут будет тот, кто делает самый экологичный продукт. Мы просто отстаем лет на 15-20, поэтому у нас эту тему не форсят по масс медиа. Вы же все в курсе, что с 2024 все европейские авто бренды прекращают выпуск авто с двс. В китае, если не ошибаюсь, с 2030. У нас как обычно. Умом Россию не понять. Одному богу известно.
p.s. тут в комментарии написал про хавал. Постскриптум следующее сразу. Скоро тут появится тот самый комментатор, который под моим комментарием начнет хвалить китай авто и рассказывать про сто тыщ пятьсот мониторов и светодиодов - просто сразу иди лесом … даже не буду объяснять почему, это бесполезно, просто иди лесом чувак ....
p.p.s. сорян за такую стену текста, написал аж полегчало...))
По факту всё
Красавчик все так и есть,все по полочкам разложил
Дорогую шину даже приятно в руках держать, на ощупь как бедро страшеклассницы... и не пахнет резиной пока везешь ее в машине из магазина... в дорогих шинах цена добавляются за исследования и будущие инновации...
Какой-то наивность и романтизмом повеяло. И что касается Китая, то судя по всему вы ничего о нем не знаете, кроме поверхностных сведений из новостной ленты. Рекомендую зайти на тот же СайнсДирект или ГуглПатент и посмотреть по интересующей вас теме, сколько научных статей и заявок на патенты оформляется китайскими учеными.
спасибо, я однажды имел печальный опыт с китайщиной! причём в магазе так и не признали брак, проехал то всего 120 км и на одном уже грыжи маленькие появились!
Это ни китайские дешёвые, это европейские очень дорогие!!!
С чего это китайские дешевле. Качество уступает. Но, кто будет покупать китайские шины при одинаковой цене.
Пример у вас БМВ М5 раскрученная до 1000 лс и стоит она соответственно дорого, и вы гоняете на треках вы же не будете туда ставить Китай? Вы поставите Мишлен последней серий из линейки спорт вот и ответ,а так для такси пойдетет и Китай)
Ну для самолёта этот Мишлен точно не покатит))
Все верно мы платим за вывеску ( брэнд) и не факт, Мишлен производства ФРГ и например России это два мишлена разного качества, разных показателей......
пруфы будут?
Одинаковые шины, не тренди.
@@vyacheslav388 для тебя валенка все одинаково ...проспись алканафт
@@Константин-в3х2й Да, сорян, самое главное забыл сказать: ПТНХ. Уяснила, плесень?
@@vyacheslav388 пердак потуши мухомор
потому что г
Логика отказывающегося думать
Нифига себе дешевые, вы цены видели щас на них?
Китайские шины для богатых, по дешовке на один год. Европейские для бедных не много дороже но за то минимум лет на пять а то и больше.
Я наверно долларовый миллиардер, 7-ой год на комплекте триангл езжу)
@@Sergeygamer416 , наверное вы больше пешком ходите )
@@OdisVaнет, просто несколько машин, и на каждой не более 6000 км за сезон езжу.
@@Sergeygamer416 42 тысячи это не срок для покрышки.
@@OdisVa ну так у меня michelin latitude sport 3 на ауди А8, и то быстрее изнашивается чем триангл на ауди а6, или сайлун на ниве. За три сезона мишка значительно убавила глубины протектора. Езжу на ней в основном на дальняк. И редко.
Спасибо за видео! Хочу добавить,что в себестоимости продукции заложен очень большой процент зарплаты работников,занятых непосредственно в производстве. А так как в Китае в пересчёте на доллары зарплата относительно небольшая,то есть ощутимый эффект в конечной стоимости!
Зарплата в Китае выше чем в России, уже несколько лет, по разным провинциям конечно есть различия, но тем не менее. И конечно, мировые бренды, кроме зарплаты, стремятся выжать максимум прибыли для менеджмента и акционеров у которых все в долларах и евро.
@@Евгений-е4т2ш При чём тут Россия! Имеется в виду привязка к мировой валюте, которой является доллар!