لما تكون دودج/تجربة قيادة تشالنجر آر تي 2013/Challenger RT test drive

تمتاز السيارة دودج تشالنجر بشكلها المستَقَى من التصميمات القديمة. وبالإضافة لكونها سيارة رياضية وكوبيه مريحة، إلا أنها أيضاً بمقدورها أن تنافس جميع السيارات السريعة الأشد قوة بوجود محركها الهيمي.
التصميم الخارجي :
تحاول دودج تشالنجر بجِد أن تكون صورة أحدث لتصاميم سيارات العضلات الأصلية التي ألهمتها، كما أن شكلها الذي يجمع بين الحداثة والقِدَم يظهر بصورة ما كتصميم أنيق وكرتوني، دون أن يخسر أي فئة عمرية من المستخدمين. وبالإضافة لذلك فإن صفائحها المسطحة، ومقدمتها الطويلة الكلاسيكية، وألوانها الزاهية كلها أمور ميزت سيارات العضلات في الستينات والسبعينات.
وقد انتقت تشالنجر SRT8 نماذجها بعناية من بعض أفضل وأقوى التصميمات القديمة لسيارات العضلات ووضعتها كلها في سيارة واحدة جنباً إلى جنب مع مصدات هواء أكثر عمقاً، وقنوات تهوية فعالة للمكابح، وخيارات متعددة لفتحات تهوية المحرك على الغطاء الأمامي وباقات نقوش عديدة.
المقصورة الداخلية :
أما في الداخل فالتصميم سيفاجئك بحداثته (بعضه يتضمن شاشة LCD تعمل باللمس)، وهو إلى حد كبير على نقيض التصميم الخارجي للسيارة .
المحرك :
تحمل السيارة تشالنجر SE محرك V-6 بقوة 305 حصان، وسعة 3.6 ليترات، متوافر مع ناقل حركة أوتوماتيكي خمس سرعات.
كما أن نماذج تشالنجر رالي ريدلاين بها وضعية Sport Mode وناقل حركة مثبت بعجلة القيادة. حتى أن هذه النماذج قادرة على منافسة سيارات موستانج وكمارو، وينبغي على عشاق سيارات العضلات الحقيقيين أن يأخذوا في اعتبارهم نماذج R/T، مع حزمة محرك V-8 هيمي ذو الـ 375 حصان، الذي يتميز بصوت عميق ورائع. ولكن للاستمتاع الكامل بجمال فئة سيارات العضلات عليك أن تحصل على نموذج SRT8، مع المحرك “392″ بسعة 6.4 لتر وقوة 470 حصان وعزم دوران 470 رطل/قدم، مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي .

[@أنصرالحقدعمالأنصاري]

فنان كأنه لعبة 👏👏👏👏

[@bluewave98]

😂😂😂 تسلم

[@bluewavebike]

تصوير ولا غلطة 🎉🎉🎉

[@bluewave98]

تسلم

[@BABYLONGAM]

المقطع يفوز صديقي نريد تجربة سياره أكثر

[@bluewave98]

تسلم اخي الكريم

[@نبيلالناعبي-ك6ض]

روعه ابصراحه

[@bluewave98]

تسلم

[@محمدالناعبي-ي2د]

وحش سيارت أحلامي ❤❤

[@bluewave98]

موتر وحش بصراحة