Πολύ ωραίο βίντεο φίλε μου μπράβο σου!έχω ένα ηλεκτρικό blue dot 1000watt κ μετά απο κόψιμο βρεγμενων χόρτων κατά την εκκίνηση αργεί λίγο να πιάσει στροφές. Μετά λειτουργεί κανονικά.
Θέλει λίγο καθάρισμα από κάτω ο άξονας. Βγάλτε το μαχαίρι και την φτερωτή που πιθανόν να θέλει λίγο καθάρισμα από ξένα σώματα (πχ λάσπη και κολλημένα χόρτα).Ρίξτε λίγο λαδάκι στον άξονα με αναποδογυρισμένη τη μήχανή και γυρίστε με το χέρι τον άξονα να κατέβει το λάδι κάτω. Μετά το μοντάρετε πάλι και πρέπει να είναι εντάξει.
Συνήθως κάτι έχει σκαλώσει στον άξονα πιθανόν πίσω από το μαχαίρι όπως ένα κομμάτι σχοινί ,σύρμα κλπ.Βγάζουμε το μαχαίρι καθαρίζουμε τον άξονα από κάτωκαι όπως την έχουμε ανάποδα ρίχνουμε λίγο λάδι στον άξονα και τον γυρνάμε με το χέρι.Μόλις μαλακώσει και γυρνά ελεύθερα είμαστε οκ.Κάποιες που η μετάδοση γίνεται με ιμάντα γυρνάνε πιο δύσκολα.Είναι φυσιολογικό.Αν παρ' όλα αυτά έχουμε ακόμη πρόβλημα τότε θέλει άνοιγμα το μοτέρ, πιθανόν να θέλει αντικατάσταση ρουλεμάν.
Θα ανοίξετε το κουτί με το μοχλό εκκίνησης. Εχει μέσα ένα διακόπτη που συνδέει ταυτόχρονα τη φάση και τον ουδέτερο. Πατήστε τον με το χέρι και σφίξτε τον πατημένο με μια μονωτική ταινία.Μετά συνδέστε τη πρίζα Αν δουλέψει θέλει φτιάξιμο ή αλλαγή το χειριστήριο. Αν όχι ελέγχουμε την καλωδίωση προς τη μηχανή. (Πρώτα κοιτάξτε την καλωδίωση αν φαίνεται κομμένο κάποιο καλώδιο και μετά ανοίξτε το κουτί επάνω που είπα προηγουμένως. Εννοείται πριν από όλα ελέγχουμε το μαχαίρι να γυρνάει ελεύθερα με το χέρι. Σπάνια καίγεται το μοτέρ εκτός αν ζοριστεί για πολύ ώρα. Αν όλα αυτά είναι καλά παι πάνε 230 προς το μοτέρ ελέγχουμε τον πυκνωτή. Για ευκολία χρειάζεσαι πολύμετρο για έλεγχο συνεχείας και καπασιτόμετρο για έλεγχο του πυκνωτή αφού τον αποφορτίσεις με βραχυκύκλωμα στις 2 άκρες. Προσοχή σε μετρήσεις υπό τάση ,είναι πολύ επικίνδυνο αν δεν έχεις εξοικείωση με το ρεύμα δικτύου. Αν το έχεις με τα ηλεκτρικά κάνε αυτά που λέω αλλιώς έλεγξε αν γυρίζει με το χέρι εύκολα το μαχαίρι και κάνε έλεγχο στο καλώδιο που πάει από το χειριστήριο προς τη μηχανή.Συνήθως κόβεται ένα από τα δύο καλώδια στο κάτω σημείο.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Πολύ ωραίο βίντεο φίλε μου μπράβο σου!έχω ένα ηλεκτρικό blue dot 1000watt κ μετά απο κόψιμο βρεγμενων χόρτων κατά την εκκίνηση αργεί λίγο να πιάσει στροφές. Μετά λειτουργεί κανονικά.
Θέλει λίγο καθάρισμα από κάτω ο άξονας. Βγάλτε το μαχαίρι και την φτερωτή που πιθανόν να θέλει λίγο καθάρισμα από ξένα σώματα (πχ λάσπη και κολλημένα χόρτα).Ρίξτε λίγο λαδάκι στον άξονα με αναποδογυρισμένη τη μήχανή και γυρίστε με το χέρι τον άξονα να κατέβει το λάδι κάτω. Μετά το μοντάρετε πάλι και πρέπει να είναι εντάξει.
@@omastrogatos865 σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση θα το δοκιμάσω. Δεν το έχω ανοίξει ποτέ 20 χρόνια.
Αν το χρησιμοποιείται συχνά θέλει μία φορά το χρόνο άνοιγμα και συντήρηση καθώς και έλεγχος και τρόχισμα το μαχαίρι αν απαιτείται.@@Θωμάς-Ακριβός
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου!
Ωραίος φίλε ευχαριστούμε
Βάζεις κάτι κόντρα για να βγάλεις το μαχαίρι?
Κρατάς το μαχαίρι με το ένα χέρι κόντρα και με το κλειδί ξεβιδώνεις τη βίδα.
Μόλις το πάρει μπρος και το βάζω στα χόρτα βγάζει άσπρο καπνό.
Από τι είναι?
Πολύ καλα τα ειπες.....ήθελα να σε ρωτήσω....το μαχαίρι μαγκωνει και δεν γυρνάει ελεύθερα....τι μπορώ να κάνω;
Συνήθως κάτι έχει σκαλώσει στον άξονα πιθανόν πίσω από το μαχαίρι όπως ένα κομμάτι σχοινί ,σύρμα κλπ.Βγάζουμε το μαχαίρι καθαρίζουμε τον άξονα από κάτωκαι όπως την έχουμε ανάποδα ρίχνουμε λίγο λάδι στον άξονα και τον γυρνάμε με το χέρι.Μόλις μαλακώσει και γυρνά ελεύθερα είμαστε οκ.Κάποιες που η μετάδοση γίνεται με ιμάντα γυρνάνε πιο δύσκολα.Είναι φυσιολογικό.Αν παρ' όλα αυτά έχουμε ακόμη πρόβλημα τότε θέλει άνοιγμα το μοτέρ, πιθανόν να θέλει αντικατάσταση ρουλεμάν.
@@omastrogatos865 πιθανον θελει αντικατασταση ρουλεμαν γιατι ολα ταλλα τα εκανα.ευχαριστω για την απαντηση
Καλησπέρα έχω παρόμοια μηχανή γκαζόν με ρεύμα κ δεν ξεκινάει καν,σαν να μην στέλνει ρεύμα.Τι βλάβες πιστεύετε ότι μπορεί να εχω
Θα ανοίξετε το κουτί με το μοχλό εκκίνησης. Εχει μέσα ένα διακόπτη που συνδέει ταυτόχρονα τη φάση και τον ουδέτερο. Πατήστε τον με το χέρι και σφίξτε τον πατημένο με μια μονωτική ταινία.Μετά συνδέστε τη πρίζα Αν δουλέψει θέλει φτιάξιμο ή αλλαγή το χειριστήριο. Αν όχι ελέγχουμε την καλωδίωση προς τη μηχανή. (Πρώτα κοιτάξτε την καλωδίωση αν φαίνεται κομμένο κάποιο καλώδιο και μετά ανοίξτε το κουτί επάνω που είπα προηγουμένως. Εννοείται πριν από όλα ελέγχουμε το μαχαίρι να γυρνάει ελεύθερα με το χέρι. Σπάνια καίγεται το μοτέρ εκτός αν ζοριστεί για πολύ ώρα. Αν όλα αυτά είναι καλά παι πάνε 230 προς το μοτέρ ελέγχουμε τον πυκνωτή. Για ευκολία χρειάζεσαι πολύμετρο για έλεγχο συνεχείας και καπασιτόμετρο για έλεγχο του πυκνωτή αφού τον αποφορτίσεις με βραχυκύκλωμα στις 2 άκρες. Προσοχή σε μετρήσεις υπό τάση ,είναι πολύ επικίνδυνο αν δεν έχεις εξοικείωση με το ρεύμα δικτύου. Αν το έχεις με τα ηλεκτρικά κάνε αυτά που λέω αλλιώς έλεγξε αν γυρίζει με το χέρι εύκολα το μαχαίρι και κάνε έλεγχο στο καλώδιο που πάει από το χειριστήριο προς τη μηχανή.Συνήθως κόβεται ένα από τα δύο καλώδια στο κάτω σημείο.
@@omastrogatos865 ευχαριστώ πολυ