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我是i4兩年多的車主,我希望的是台灣BMW代理商對電動車維護的教育訓練可以更完善。之前遇到例如摸門失效、藍芽連線...等問題,回廠雖然處理好了,可是都是重新編程解決,問了接待到底是什麼問題,也說不出所以然。有些車友甚至常常有跳出動力受限等問題,都得靠德國原廠遠端支援。車子很好,也很好開,但是後勤還是遠遠不如我之前的Lexus.
lexus 真的不太會壞 我老一點也想買lexus
謝謝你的支持選擇i4我客人確實也有遇到您說的狀況也確實編程跟更新新的軟體修正BUG可以解決。其實有時候我們真的不會知道是因為哪個程序中的哪個環節導致衝突讓系統崩壞，只知道照德國總部給的軟體修正封包可以改善哪些問題傳動系統異常現在大多會分軟體類跟硬體類目前是都有解決的方案但不得不說日系車目前還是全世界妥善率最高的車系，可是有時候要看因為功能性跟配備及科技相關沒有德系車那麼多所以跳故障的機率自然會少上許多最重要的是車子遇到問題希望都有提供解決方案
X2 越做越大台，直接以「前驅平台」超越X4的車室空間更何況X4跑車外型的SUV後備箱真的受限於後車廂車頂低扁，加上後驅平台(以及為了直列六缸引擎預留的引擎室空間)導致車室空間反倒不如前驅平台(橫置引擎節省引擎室空間)的X2
您真內行！
太可惜了, 我目前就是開X4 M40i 的車型, 這是我擁有過幾台BMW中最滿意的
哇！你買到一台很棒的車既有BMW的名機又兼顧了些實用性，未來看看德國母廠會推出什麼樣的產品吧
路上和x4跑了很多次，加速說實在的---很慢。應該是台灣都買入門的。不過就算性能版也做到5秒。大約和Y LR 差不多。Y 加個加速套件就到4.4了。燃油車只剩需要聲音和振動的人開吧。開久了，根本不理BMW的。喜歡BMW 買純電的簡單粗暴。電機贏內燃機太容易了。至少有3秒的差距。電動車除了充電問題和燒起來恐佈外。BMW 純電車賣的比同級油車好太多了。同樣的錢可以快三秒，當然選電車。車子老了後還不會漏油。
其實拿電車跟油車比有失公允，算是兩類完全不同的車主客戶選擇的能源方式
X4是一台市場接受度很高的車，其實看二手車市場就知道了，停產真的非常可惜
那是台灣而已 美國銷量就很差
對呀 不過我影片中舉的大小家庭例子,在實際上第一線銷售時滿多客人都會這樣選期待x2,x6能夠做出更棒的差異化
@@Chimxcaramel 因為美國人比較大隻
油電同平台其實是災難，為了壓低成本新出來的5跟7在全球市場的銷售成績可以反應出來。
災難有點過了，您說的壓低成本完全正確但反映出來的售價不也是反饋到消費者身上呢？G60,G70銷售量不佳不來自於電車平台，油車也不是太亮眼而且論比例來說這兩個車行在純電車型上還佔有不俗的比例。而賣不好是全球市場對大型房車的市場本來就在逐年下降
我期待能有🈶純電平台的BMW電動車，現在油電並行都會犧牲很多車內空間。套一句馬斯克曾經說過的「要分辨這台電動車是不是有用心，聰前行李箱空間就能略知一二」。BMW的電動車一直有著油車包袱，所以車頭只能把引擎室空間換成電機系統，而沒辦法真正創造出電動車該有的空間利用。如果未來iX4真的上市，能提供前行李箱的空間成為置物空間，我會考慮換購
哥說的沒錯，油電平台確實犧牲掉很多車室空間比如說本來走傳動軸跟排氣管的中船。但ix4上了以後不管有沒有前置物箱我一定會開試乘車過去找你的🤣🤣
ix就是純電的平台
最新款的x4跟x6 都很漂亮但賓士的最新款 glc coupe 更漂亮 再加上超過速限40就扣牌了操控好沒有施展的道路了妹會選賓士glc coupe慢慢開 外型很吸睛再來賓士車內造型 完勝BMW
我常常跟客人分享賓士就像漂漂亮亮的網美很精緻，BMW的車有點像理工男看似不吸睛但科技滿滿。就青菜蘿蔔各有所好囉，客群不重疊
1.環保材質2.妥善率3.操駕的快速掉電率
1.環保材質進入G時代後就沒什麼聽過造成困擾，不過也有可能還不夠久？抑或是材質已經進步不少？2.妥善率因為電動車沒什麼零件的關係其實還不錯，油車的話B48時代的引擎也比N系列的引擎改善不少3.這個我想是來自於科技的桎梏，相比汽油引擎每幾年更新迭代電動馬達還是處在一個有很大進步空間的階段。有點像大學生（汽油引擎）跟國中生（電動馬達）的感覺，看看未來進步到哪裡吧
車海戰術稀釋了我對BMW的認識
車海戰術真的是雙面刃，至少到現在已經在改變了。馬力稅我有做一集耶，說結論我覺得這次的延長年限一到有很高的機率會實施下去
不喜歡油電共用平台這種四不像，所以我買了純電平台ix50
我猜原廠油轉電的階段性目標已經完成，接下來新電動車都會已純電平台問世
X4很帥呀 路上很多💪
X3呢？ 還會續生產嗎？
當然會唷！X3這種標準車型的休旅車是各大車廠最重要的戰場跟獲利來源所以會一直走下去
個人覺得汽車還是要有內燃機才有靈魂，電動車就是一個交通【工具】
這個理論滿不錯的未來如果無人駕駛車或許是我A>B點移動交通工具的首選，但是我自己玩樂性質開去跑山、下賽道、沒目的遊車河一台性能小車我更愛
期待IX4^.^^
一起等❤️
非常用心製作的專輯，真心建議Hauer以後別再把Coupe唸做「扣ˊ配ˋ」了。
不然要唸什麼?
@ 「庫ˋㄆˉ」 ㄆ要輕聲
感謝支持我下次也會把Ikea唸成Ikea的🤣
那房車2.6.8停產三個系列只剩4系列是什麼原因
2GC沒有停產前一陣是停止引進新世代的車型已經發表了，6GT是因為全球市場銷售量不是太好，而8GC還是有生產的
車真帥
3:39 XM沒人權~>
對欸！你好厲害
bmw的設計師越來越不行~ 電動車市場也要走下坡了
設計確實越來越特別，但銷售數字卻一直上升有時候都覺得是不是我不懂市場的審美
@@hauer87 但不得不說 bmw的配備跟訂價在1a2b裡算是滿有競爭力的~其他2個品牌往往需要選配的都直接世標配~這絕對是吸引買家的一大優勢
君不見3GT之事乎www
希望不會跟曹操一樣（抖
一堆環保材質、5年之後就壞了、有屁用
以前環保材質真的很討厭，家裡老BMW手把內側黏黏，叔叔的Benz螢幕下面按鍵龜裂，後來買的二手Golf天棚脫膠掉下來。現在新車用了很多代替材料，真心希望在環保跟錢錢上現在有取平衡點
賓士車款不是更多
目前賓士在售轎車休旅車型轎車A,B,C,E,S,CLA,CLE休旅車GLA,GLB,GLC,GLCc,GLE,GLEc,GLS,G雖然數量接近但BMW好像真的還是多了些，可以打開官網比較看看
這台車做的真沒競爭力
上有老，下有小 真的跟出社會的人一樣變三明治但市場上的接受度還是很高，可以看中古市場行情也一直不錯，相較於競品目前跑車型休旅x4它的市場份額還滿不錯的
頭香
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
我是i4兩年多的車主,我希望的是台灣BMW代理商對電動車維護的教育訓練可以更完善。之前遇到例如摸門失效、藍芽連線...等問題,回廠雖然處理好了,可是都是重新編程解決,問了接待到底是什麼問題,也說不出所以然。有些車友甚至常常有跳出動力受限等問題,都得靠德國原廠遠端支援。車子很好,也很好開,但是後勤還是遠遠不如我之前的Lexus.
lexus 真的不太會壞 我老一點也想買lexus
謝謝你的支持選擇i4
我客人確實也有遇到您說的狀況也確實編程跟更新新的軟體修正BUG可以解決。其實有時候我們真的不會知道是因為哪個程序中的哪個環節導致衝突讓系統崩壞，只知道照德國總部給的軟體修正封包可以改善哪些問題
傳動系統異常現在大多會分軟體類跟硬體類目前是都有解決的方案
但不得不說日系車目前還是全世界妥善率最高的車系，可是有時候要看因為功能性跟配備及科技相關沒有德系車那麼多所以跳故障的機率自然會少上許多
最重要的是車子遇到問題希望都有提供解決方案
X2 越做越大台，直接以「前驅平台」超越X4的車室空間
更何況X4跑車外型的SUV後備箱真的受限於後車廂車頂低扁，加上後驅平台(以及為了直列六缸引擎預留的引擎室空間)導致車室空間反倒不如前驅平台(橫置引擎節省引擎室空間)的X2
您真內行！
太可惜了, 我目前就是開X4 M40i 的車型, 這是我擁有過幾台BMW中最滿意的
哇！你買到一台很棒的車既有BMW的名機又兼顧了些實用性，未來看看德國母廠會推出什麼樣的產品吧
路上和x4跑了很多次，加速說實在的---很慢。應該是台灣都買入門的。不過就算性能版也做到5秒。大約和Y LR 差不多。Y 加個加速套件就到4.4了。燃油車只剩需要聲音和振動的人開吧。開久了，根本不理BMW的。喜歡BMW 買純電的簡單粗暴。電機贏內燃機太容易了。至少有3秒的差距。電動車除了充電問題和燒起來恐佈外。BMW 純電車賣的比同級油車好太多了。同樣的錢可以快三秒，當然選電車。車子老了後還不會漏油。
其實拿電車跟油車比有失公允，算是兩類完全不同的車主客戶選擇的能源方式
X4是一台市場接受度很高的車，其實看二手車市場就知道了，停產真的非常可惜
那是台灣而已 美國銷量就很差
對呀 不過我影片中舉的大小家庭例子,在實際上第一線銷售時滿多客人都會這樣選
期待x2,x6能夠做出更棒的差異化
@@Chimxcaramel 因為美國人比較大隻
油電同平台其實是災難，為了壓低成本新出來的5跟7在全球市場的銷售成績可以反應出來。
災難有點過了，您說的壓低成本完全正確但反映出來的售價不也是反饋到消費者身上呢？
G60,G70銷售量不佳不來自於電車平台，油車也不是太亮眼而且論比例來說這兩個車行在純電車型上還佔有不俗的比例。而賣不好是全球市場對大型房車的市場本來就在逐年下降
我期待能有🈶純電平台的BMW電動車，現在油電並行都會犧牲很多車內空間。套一句馬斯克曾經說過的「要分辨這台電動車是不是有用心，聰前行李箱空間就能略知一二」。BMW的電動車一直有著油車包袱，所以車頭只能把引擎室空間換成電機系統，而沒辦法真正創造出電動車該有的空間利用。如果未來iX4真的上市，能提供前行李箱的空間成為置物空間，我會考慮換購
哥說的沒錯，油電平台確實犧牲掉很多車室空間比如說本來走傳動軸跟排氣管的中船。但ix4上了以後不管有沒有前置物箱我一定會開試乘車過去找你的🤣🤣
ix就是純電的平台
最新款的x4跟x6 都很漂亮
但賓士的最新款 glc coupe 更漂亮 再加上超過速限40就扣牌了
操控好沒有施展的道路了
妹會選賓士glc coupe
慢慢開 外型很吸睛
再來賓士車內造型 完勝BMW
我常常跟客人分享賓士就像漂漂亮亮的網美很精緻，BMW的車有點像理工男看似不吸睛但科技滿滿。就青菜蘿蔔各有所好囉，客群不重疊
1.環保材質2.妥善率3.操駕的快速掉電率
1.環保材質進入G時代後就沒什麼聽過造成困擾，不過也有可能還不夠久？抑或是材質已經進步不少？
2.妥善率因為電動車沒什麼零件的關係其實還不錯，油車的話B48時代的引擎也比N系列的引擎改善不少
3.這個我想是來自於科技的桎梏，相比汽油引擎每幾年更新迭代電動馬達還是處在一個有很大進步空間的階段。有點像大學生（汽油引擎）跟國中生（電動馬達）的感覺，看看未來進步到哪裡吧
車海戰術稀釋了我對BMW的認識
車海戰術真的是雙面刃，至少到現在已經在改變了。馬力稅我有做一集耶，說結論我覺得這次的延長年限一到有很高的機率會實施下去
不喜歡油電共用平台這種四不像，所以我買了純電平台ix50
我猜原廠油轉電的階段性目標已經完成，接下來新電動車都會已純電平台問世
X4很帥呀 路上很多💪
X3呢？ 還會續生產嗎？
當然會唷！X3這種標準車型的休旅車是各大車廠最重要的戰場跟獲利來源所以會一直走下去
個人覺得汽車還是要有內燃機才有靈魂，電動車就是一個交通【工具】
這個理論滿不錯的
未來如果無人駕駛車或許是我A>B點移動交通工具的首選，但是我自己玩樂性質開去跑山、下賽道、沒目的遊車河一台性能小車我更愛
期待IX4^.^^
一起等❤️
非常用心製作的專輯，真心建議Hauer以後別再把Coupe唸做「扣ˊ配ˋ」了。
不然要唸什麼?
@ 「庫ˋㄆˉ」 ㄆ要輕聲
感謝支持
我下次也會把Ikea唸成Ikea的🤣
那房車2.6.8停產三個系列只剩4系列是什麼原因
2GC沒有停產前一陣是停止引進新世代的車型已經發表了，6GT是因為全球市場銷售量不是太好，而8GC還是有生產的
車真帥
3:39 XM沒人權~>
對欸！你好厲害
bmw的設計師越來越不行~ 電動車市場也要走下坡了
設計確實越來越特別，但銷售數字卻一直上升有時候都覺得是不是我不懂市場的審美
@@hauer87 但不得不說 bmw的配備跟訂價在1a2b裡算是滿有競爭力的~其他2個品牌往往需要選配的都直接世標配~這絕對是吸引買家的一大優勢
君不見3GT之事乎www
希望不會跟曹操一樣（抖
一堆環保材質、5年之後就壞了、有屁用
以前環保材質真的很討厭，家裡老BMW手把內側黏黏，叔叔的Benz螢幕下面按鍵龜裂，後來買的二手Golf天棚脫膠掉下來。現在新車用了很多代替材料，真心希望在環保跟錢錢上現在有取平衡點
賓士車款不是更多
目前賓士在售轎車休旅車型
轎車A,B,C,E,S,CLA,CLE
休旅車GLA,GLB,GLC,GLCc,GLE,GLEc,GLS,G
雖然數量接近但BMW好像真的還是多了些，可以打開官網比較看看
這台車做的真沒競爭力
上有老，下有小 真的跟出社會的人一樣變三明治
但市場上的接受度還是很高，可以看中古市場行情也一直不錯，相較於競品目前跑車型休旅x4它的市場份額還滿不錯的
頭香