Super schön. Nicht erwähnt hast du, dass die Abdeckung am Herzkasten, linke Seite, aus Blech ist. Das gab es nur bei der S50. Ich habe den Elfenbein Herzkasten, mit Stempelung Juni 74. Den abgerundeten Chromring des Scheinwerfers besitzt meine auch. Die Sitzbank von meiner hat einen einfachen Simson Schriftzug. Diese Sitzbank stammt so aus der Versuchsabteilung. Die konnte ich vor etwa 10 Jahren günstig ergattern und mit viel Reden. Top Zustand, nur etwas verstaubt war diese. Laut Gerüchten, sind die 75er Modelle besser gefahren. Es gab gaaanz wenige Erstfahrzeuge, die hatten geschraubte Blinkergläser und waren rundherum nicht glatt, sondern gezackt. Hatte nur einmal sowas gesehen und seitdem bin ich auf der Suche nach soetwas. In alten Unterlagen sieht man es auch noch.
Ja genau,die Einschübe vom Herzkasten waren die ersten Jahre aus Blech! Der einfache Simson Schriftzug auf der Sitzbank ist nicht aus der Versuchsabteilung,sondern gab es tatsächlich 75/76! So einen geschraubten Blinker habe ich bei mir in der Vitrine liegen! Die gab es kurze Zeit auch bei MZ
Ahh perfekter start in den Tag mit den schönen ruhigen S50 Video. Jedes ma nach deinen Videos hab ich Bock in meine Garage zu gehen und ne runde zu drehen bzw. Bei schlechten Wetter einfach mal was an meinen Fahrzeugen machen pflegen, schrauben, oder einfach nur anschauen 🤤 😂😂 Danke für die Motivation 😉🤜🤛
Die Präsentationen Deiner Fahrzeuge finde ich jedes Mal ein Highlight 👍 Was mir aber auffiel: So sehr Du die Fahrzeuge konservierst - das Bordwerkzeug scheinst Du aber zu vernachlässigen… Grad die 0,4er Messlehren (und nicht nur die) würden sich sicher über nen Tropfen Öl als Anti-Rostschutz freuen… Denn irgendwann sind die einfach völlig verrostet, was ich echt nicht als „schön“ bezeichnen würde. Was ich mir echt wünschen würde, da Dein Museum ja nicht öffentlich ist, wäre entweder eine Möglichkeit über Deine Webseite eine „Virtuelle Besichtigungstour“ zu ermöglichen. Alternative dazu (und vielleicht auch eine Einnahmequelle für Dich) - kennst Du „Books on demand“? Verfasse Dein Wissen in Buchform und packe Hochaufgelöste Fotos dazwischen. Oder Alternativ dazu: Fotobücher mit den einzelnen Fahrzeugen und ihrer Geschichte. Ein Sammler der irgendwann mal nach Deinem Ableben (vorher gibst Du ja nichts weg 😜) an eines Deiner Fahrzeuge kommt freut sich dann bestimmt darüber. Und wir Fans könnten dann diese Bücher zu den Fahrzeugen (natürlich in der Fahgestellnummer zensierten Fassung) gegen gutes Geld erwerben. Als „Liebhaber“ hätte ich gerne Anteil an Deiner Sammlung - Du mit den echten und ich eben im Bücherregal zum jederzeit genießen… Letzteres fände ich den oberknaller… 👍👍👍 Und Dein Wissen bleibt der Nachwelt besser erhalten 👍 Grüße aus Rhein-Main
In der von google angefertigten Übersetzung fand ich das, was Sie über den Tod geschrieben haben, ziemlich beängstigend 🙄... Ich stimme dem Rest zu ...
@@me.my.Simson.and.i Olaf (a.k.a. Originallackfetischist) sagte in anderen Videos, dass er seine Sammlung bis zu seinem Tod behalten und an seine Kinder vererben will. Damit habe ich ihn weder beleidigt, oder (Gott behüte) ihm etwas schlechtes unterstellen wollen !!! Ganz im Gegenteil: Ich wünsche ihm ein gesundes langes Leben 👍👍👍
Wie die S50B kam, gab es elektrisch einen Rückschritt. Hatte doch der Habicht schon eine 25W-Lichtspule für den Scheinwerfer. Also als letztes Mokick. Die Schwalbe wurde ja weiter produziert. Weil der eigentliche Motor noch nicht fertig war, kam der modifizierte M53 zum Einsatz. Dein Fahrzeug wurde vermutlich mit Elaskon konserviert.
Das mit der Klemmbrücke war mir noch nicht bekannt, danke. Du könntest noch erwähnen, Stand und Gleitrohre, Benzinhan, Blinker sehr frühe halten einen schmale befestigung, Halteband Sitzbank aus Leder und hellen nähten, Tachohülle glatt, sehr frühe hatten auch einen etwas anderen Fussschalthebel, meine hatte beim hinten Schutzblech noch eine Verstärkung innen zum federblech hin, die Tüllen vom Scheinwerfer vorn und hinten sind beige 75/76.
Richtig schönes und seltenes Moped.👍 Du hättest noch die Gleitrohre der Telegabel erwähnen können die das Schuppenmuster im Alu aufweisen wie man im Video sehen kann. Und die alten Tragrohre haben glaube ich oben auch noch keine Entlüftungslöcher. Der Rahmenfuß ist auch anders glaube ich also kann man nicht sehen aber ohne Fußrastenträger ist der Rahmen an dem Auschnitt dafür so nach innen gekröpft. Glaube aber das war bei späteren Baujahren auch noch so.
Ja damit hast du vollkommen Recht! Im Nachhinein fallen mir meistens auch immer noch tausend Sachen ein,die man hätte sagen können! Ich gelobe Besserung🤪
Es gibt noch kleines Detail am Blinkerhalter vorne rechts. Der ist im Bereich von der Tachowelle etwas abgewinkelt. Ich hatte einen 75er mit der Rahmennummer knapp über 14000.
Wie immer sehr interessant. Da fällt mir gleich ein dass ich dir vor ein paar Monaten mal ein Bild von meiner S51 bei Instagram geschickt habe. Da hast du geschrieben das der unbedruckte Sitzbezug nur bis baujahr 1975 war. Wie war das bei der Schwalbe? Ist das der gleiche Sitzbezug?
Ich besitze eine 89er S51C,die hat auch schon die neue 12V Elektrik und auf dem Typenschild steht auch schon S51/1! Die werde ich irgendwann mal zeigen,aber mehr späte Fahrzeuge besitze ich nicht!
Hallo. Kannst Du sagen in welchem Nummernbereich sich die FIN sowie die Motornummer bei den 75er S50 Modellen bewegen? Und ist der Scheinwerfertopf identisch mit den späteren Modellen? Danke und Gruß...
Moin moin Zu den FIN finden sich im Netz diverse Listen,an denen man sich orientieren kann! Baujahr 75 ging von 410480× bis 4188888! Zu den Motorennummern gibt es nirgends Listen,aber die Nummer muss mit 25××× anfangen😉! Der Scheinwerfertopf ist nicht ganz identisch!
Sehr schön, aber ich sehe Schmutz und Rost. Nehmen Sie sich Zeit für die Wartung, denn einige der Fahrzeuge in Ihrer Sammlung sind selten und verdienen besondere Pflege.Neben owatrol gibt es noch mehrere „Behandlungsöle“, die sehr gute Dienste leisten. ein freundlicher Tipp...👍
Vielen Dank für den Hinweis! Ja ich weiß,an der ein oder anderen Stelle muss ich nochmal etwas Hand anlegen! Aber die Fahrzeuge stehen alle trocken bei mir und werden auch nur bei schönem Wetter betrieben! Soo schnell passiert da nix!
Ovatrol ist der letzte Müll, der Vorbesitzer von meiner Tuntra Grauen Schwalbe hat die damit komplett eingeschmiert…vielleicht hat jemand einen Tipp wie ich das wieder entfernen kann. Hat sich teilweise gelöst, sieht furchtbar aus!
Owatrol macht man auch nur auf direkten Rost und NICHT über den Originallack! Aber viele finden das anscheinend toll,genau wie dein Vorbesitzer! Ich habe leider keine Lösung das Zeug wieder schonend zu entfernen!
Super schön. Nicht erwähnt hast du, dass die Abdeckung am Herzkasten, linke Seite, aus Blech ist. Das gab es nur bei der S50. Ich habe den Elfenbein Herzkasten, mit Stempelung Juni 74. Den abgerundeten Chromring des Scheinwerfers besitzt meine auch. Die Sitzbank von meiner hat einen einfachen Simson Schriftzug. Diese Sitzbank stammt so aus der Versuchsabteilung. Die konnte ich vor etwa 10 Jahren günstig ergattern und mit viel Reden. Top Zustand, nur etwas verstaubt war diese. Laut Gerüchten, sind die 75er Modelle besser gefahren. Es gab gaaanz wenige Erstfahrzeuge, die hatten geschraubte Blinkergläser und waren rundherum nicht glatt, sondern gezackt. Hatte nur einmal sowas gesehen und seitdem bin ich auf der Suche nach soetwas. In alten Unterlagen sieht man es auch noch.
Ja genau,die Einschübe vom Herzkasten waren die ersten Jahre aus Blech! Der einfache Simson Schriftzug auf der Sitzbank ist nicht aus der Versuchsabteilung,sondern gab es tatsächlich 75/76!
So einen geschraubten Blinker habe ich bei mir in der Vitrine liegen! Die gab es kurze Zeit auch bei MZ
Ahh perfekter start in den Tag mit den schönen ruhigen S50 Video.
Jedes ma nach deinen Videos hab ich Bock in meine Garage zu gehen und ne runde zu drehen bzw. Bei schlechten Wetter einfach mal was an meinen Fahrzeugen machen pflegen, schrauben, oder einfach nur anschauen 🤤
😂😂
Danke für die Motivation
😉🤜🤛
Besten Dank für die netten Worte! So soll es auch sein!
Die Präsentationen Deiner Fahrzeuge finde ich jedes Mal ein Highlight 👍
Was mir aber auffiel: So sehr Du die Fahrzeuge konservierst - das Bordwerkzeug scheinst Du aber zu vernachlässigen… Grad die 0,4er Messlehren (und nicht nur die) würden sich sicher über nen Tropfen Öl als Anti-Rostschutz freuen… Denn irgendwann sind die einfach völlig verrostet, was ich echt nicht als „schön“ bezeichnen würde.
Was ich mir echt wünschen würde, da Dein Museum ja nicht öffentlich ist, wäre entweder eine Möglichkeit über Deine Webseite eine „Virtuelle Besichtigungstour“ zu ermöglichen.
Alternative dazu (und vielleicht auch eine Einnahmequelle für Dich) - kennst Du „Books on demand“? Verfasse Dein Wissen in Buchform und packe Hochaufgelöste Fotos dazwischen. Oder Alternativ dazu: Fotobücher mit den einzelnen Fahrzeugen und ihrer Geschichte. Ein Sammler der irgendwann mal nach Deinem Ableben (vorher gibst Du ja nichts weg 😜) an eines Deiner Fahrzeuge kommt freut sich dann bestimmt darüber. Und wir Fans könnten dann diese Bücher zu den Fahrzeugen (natürlich in der Fahgestellnummer zensierten Fassung) gegen gutes Geld erwerben. Als „Liebhaber“ hätte ich gerne Anteil an Deiner Sammlung - Du mit den echten und ich eben im Bücherregal zum jederzeit genießen…
Letzteres fände ich den oberknaller… 👍👍👍 Und Dein Wissen bleibt der Nachwelt besser erhalten 👍
Grüße aus Rhein-Main
In der von google angefertigten Übersetzung fand ich das, was Sie über den Tod geschrieben haben, ziemlich beängstigend 🙄... Ich stimme dem Rest zu ...
@@me.my.Simson.and.i Olaf (a.k.a. Originallackfetischist) sagte in anderen Videos, dass er seine Sammlung bis zu seinem Tod behalten und an seine Kinder vererben will. Damit habe ich ihn weder beleidigt, oder (Gott behüte) ihm etwas schlechtes unterstellen wollen !!! Ganz im Gegenteil: Ich wünsche ihm ein gesundes langes Leben 👍👍👍
@@me.my.Simson.and.iDa steht überhaupt nichts beängstigendes. Da war die Übersetzung wohl recht unsinnig.
@@Llyrana7Der gute Anti-Rostschutz, wer kennt ihn nicht....🤣🤣🤣
@@zweitaktmotor7602 Werkzeuge nicht nach Gebrauch nicht zu ölen geht gar nicht sagte mir mal mein Lehrer im Werkunterricht vor ewigen Zeiten…
Wie die S50B kam, gab es elektrisch einen Rückschritt. Hatte doch der Habicht schon eine 25W-Lichtspule für den Scheinwerfer. Also als letztes Mokick. Die Schwalbe wurde ja weiter produziert. Weil der eigentliche Motor noch nicht fertig war, kam der modifizierte M53 zum Einsatz. Dein Fahrzeug wurde vermutlich mit Elaskon konserviert.
Wieder eine tolle Vorstellung 👍👍👍 weiter so 👏👏👏
Das mit der Klemmbrücke war mir noch nicht bekannt, danke.
Du könntest noch erwähnen, Stand und Gleitrohre, Benzinhan, Blinker sehr frühe halten einen schmale befestigung, Halteband Sitzbank aus Leder und hellen nähten, Tachohülle glatt, sehr frühe hatten auch einen etwas anderen Fussschalthebel, meine hatte beim hinten Schutzblech noch eine Verstärkung innen zum federblech hin, die Tüllen vom Scheinwerfer vorn und hinten sind beige 75/76.
Wieder einmal ein schönes Video, vielen Dank 😊👍
Richtig schönes und seltenes Moped.👍
Du hättest noch die Gleitrohre der Telegabel erwähnen können die das Schuppenmuster im Alu aufweisen wie man im Video sehen kann. Und die alten Tragrohre haben glaube ich oben auch noch keine Entlüftungslöcher.
Der Rahmenfuß ist auch anders glaube ich also kann man nicht sehen aber ohne Fußrastenträger ist der Rahmen an dem Auschnitt dafür so nach innen gekröpft. Glaube aber das war bei späteren Baujahren auch noch so.
Ja damit hast du vollkommen Recht! Im Nachhinein fallen mir meistens auch immer noch tausend Sachen ein,die man hätte sagen können! Ich gelobe Besserung🤪
Wirklich sehr schöne Simme 👍
Es gibt noch kleines Detail am Blinkerhalter vorne rechts. Der ist im Bereich von der Tachowelle etwas abgewinkelt.
Ich hatte einen 75er mit der Rahmennummer knapp über 14000.
Das kann ich bei mir nicht bestätigen! Meine ganzen Fahrzeuge haben alle einen geraden Halter vorne rechts!
War wieder sehr interessant ! 👍👍👍👍👍👍👍🙋♂️
Du sagst also lieber einen 1 Komponenten Harz statt Owatrol als Versiegelung?
Owatrol macht man wirklich nur auf direkten Rost und auf nichts anderes! Das Zeug gehört NICHT auf Originallack und auch nicht auf die Abziehbilder!
Wie immer sehr interessant. Da fällt mir gleich ein dass ich dir vor ein paar Monaten mal ein Bild von meiner S51 bei Instagram geschickt habe. Da hast du geschrieben das der unbedruckte Sitzbezug nur bis baujahr 1975 war. Wie war das bei der Schwalbe? Ist das der gleiche Sitzbezug?
Ja genau der Sitzbankbezug ist analog zur S50! Da war der Aufdruck identisch!
Kannst du mal ein Video machen wo du was zur s51/1 erzählst,also die letzten baujahre
Ich besitze eine 89er S51C,die hat auch schon die neue 12V Elektrik und auf dem Typenschild steht auch schon S51/1! Die werde ich irgendwann mal zeigen,aber mehr späte Fahrzeuge besitze ich nicht!
Schönen Sonntag gewünscht !!
Meine steht auch so da ,nur ich habe sie in kirschrot und es ist eine von den 9000.
Hallo. Kannst Du sagen in welchem Nummernbereich sich die FIN sowie die Motornummer bei den 75er S50 Modellen bewegen? Und ist der Scheinwerfertopf identisch mit den späteren Modellen? Danke und Gruß...
Moin moin
Zu den FIN finden sich im Netz diverse Listen,an denen man sich orientieren kann! Baujahr 75 ging von 410480× bis 4188888! Zu den Motorennummern gibt es nirgends Listen,aber die Nummer muss mit 25××× anfangen😉! Der Scheinwerfertopf ist nicht ganz identisch!
Vielen Dank! Gruß
Sehr schön, aber ich sehe Schmutz und Rost. Nehmen Sie sich Zeit für die Wartung, denn einige der Fahrzeuge in Ihrer Sammlung sind selten und verdienen besondere Pflege.Neben owatrol gibt es noch mehrere „Behandlungsöle“, die sehr gute Dienste leisten. ein freundlicher Tipp...👍
Vielen Dank für den Hinweis! Ja ich weiß,an der ein oder anderen Stelle muss ich nochmal etwas Hand anlegen! Aber die Fahrzeuge stehen alle trocken bei mir und werden auch nur bei schönem Wetter betrieben! Soo schnell passiert da nix!
Ab wann kamen denn die Stempel hinten auf die Auspüffe?
Erst bei den späten S51, also 1986 war da noch nichts. LG
Das war relativ spät! Wie schon richtig kommentiert wurde,muss das erst ca 1987 gekommen sein!
Hab die selbe in Saharabraun.😅 Der Zuverlässigkeit und wegen besseren Licht eine 6 Volt DDR E Zündung verbaut.
Hab meine ohne Zündschloss gekauft.. gab es welche ohne Zündschloss? Btw habe eine s50 b Baujahr 1976
Nein die B Modelle haben immer ein Zündschloss! Ausschließlich die S50N hatte keins!
meine ist auch aus 1975
Ovatrol ist der letzte Müll, der Vorbesitzer von meiner Tuntra Grauen Schwalbe hat die damit komplett eingeschmiert…vielleicht hat jemand einen Tipp wie ich das wieder entfernen kann. Hat sich teilweise gelöst, sieht furchtbar aus!
Owatrol macht man auch nur auf direkten Rost und NICHT über den Originallack! Aber viele finden das anscheinend toll,genau wie dein Vorbesitzer! Ich habe leider keine Lösung das Zeug wieder schonend zu entfernen!