Привет. Однозначно лайк . На ЮМЗ-6 это больное место, теперь Южмаш льет кронштейн на левую сторону и верхний вал под два цилиндра , моя рекомендация- надо убрать люфт вала в корыте и плите(кронштейне). Удачи в развитии интересного и познавательного канала.
Лайк. Но много работы и времени на такое надо. Можно проще выйти из положения. Необходимо снизить клин поставить чтобы кронштейн через него снизу упирался в корыто а не висел без жёсткого упрора.
У меня тоже старичок Т-40 1978г постоянно вылазят не ожиданные дефекты ,я думаю что тотальная усталость металла ,но увы другого нет имеем то что имеем.P.S.Сергей если ты поставил под комментарием сердечко или 👍 ко мне прийдёт оповещение и я пойму что ты прочитал комент .
@@Serhii293 кронштейн не чугунный, харашо сваривается обыкновенными электродами? Приходитса брать на навеску 800 кг при том что на двох болтах сорваная резьба.
@@Serhii293 ЦЕ Рома Гринь, кронштейн у мене шатаються руками, зачіпать за угол не получилось томущо там іде ригуліровочний винт правого тормоза, він мішає. як ти обійшов його?
Привет. Однозначно лайк . На ЮМЗ-6 это больное место, теперь Южмаш льет кронштейн на левую сторону и верхний вал под два цилиндра , моя рекомендация- надо убрать люфт вала в корыте и плите(кронштейне). Удачи в развитии интересного и познавательного канала.
Валера спасибо.
Неплохо получилось 3 палец от меня.
спасибо
Сергей здравствуйте как можно свами связаться.
😊👍👍👍👍
Лайк. Но много работы и времени на такое надо. Можно проще выйти из положения. Необходимо снизить клин поставить чтобы кронштейн через него снизу упирался в корыто а не висел без жёсткого упрора.
👍👍👍 машину тоже постоянно усовершенствуют.
У меня тоже старичок Т-40 1978г постоянно вылазят не ожиданные дефекты ,я думаю что тотальная усталость металла ,но увы другого нет имеем то что имеем.P.S.Сергей если ты поставил под комментарием сердечко или 👍 ко мне прийдёт оповещение и я пойму что ты прочитал комент .
Я С ДЕТСТВА НА Т-40 ЕЖУ
@@Serhii293 сейчас по огородами мотаюсь копейку зарабатываю,для покупки литий -ионных аккумуляторов с Ниссан Лиф.
Спасиба за совет
рад слышать что кому-нибудь пригодилось видео.
@@Serhii293 кронштейн не чугунный, харашо сваривается обыкновенными электродами? Приходитса брать на навеску 800 кг при том что на двох болтах сорваная резьба.
@@plemkeln. кронштейн был чугунный.но мы заказали стального.сейчас выпускают и стальные.
@@Serhii293 ЦЕ Рома Гринь, кронштейн у мене шатаються руками, зачіпать за угол не получилось томущо там іде ригуліровочний винт правого тормоза, він мішає. як ти обійшов його?
покрути барабаном и до куда доходит болт до туда и рисуешь на ванне и всё.там зазор я дал до 5ти мм.
Мощ 👍
спасибо за поддержку.
Яку глибину сверлить на два болта що з заду??
сверлить под стандартные шпильки.откручиваем одну нижнюю шпильки и меряем.угол полнотелый.
после как сделаешь планку.закрути шпильками и установи кронштейн.а потом можешь прихватить.
Добрий вечір. Гарна модернізація лайк.
Таке питаня продаєте винт правий регуліруємий у вас на відео замітив?
то не мій трактор був.
serghei balan Зрозумів.
Вся проблема врозбитых отверстиях корыта надо завтулить новый вал новый сапог
я согласин.завтулить и новый вал +то что я сделал но надо с двух сторон тогда будет жыть.вот он весну осень пахал и без проблем.но это хозяен решала.
@@Serhii293 только в низ палец
Штифт треба забити.
@@igorandr8536 вот и за этого штифта я придумал эту колбасу.там штифта не увидит пока не снимет ванну.там дюрка огг.
Клас
стараемся
Юмз вечный трактор его сломать могут только профессионалы
золотые слова. 👍👍👍😂😂😂
Ето у них проблема