حدود ۴۰ سال پیش یادمه مسیر تهران _ شمال ، بنزهای سواری گازوئیلی مرسدس بنز ۱۹۰ بودند. چه لذتی داشت سوار شدن اون ماشینها. چه نرمی و راحتی یی داشت. کیفیت چرم صندلی ها و صندلی یکسره ی ردیف جلو ، شکل فلزی و زیبای دستگیره ی در مانند بوق روی فرمان . و بعدها ماشین شورولت جایگزین شد که با اشاره ی گاز از جای کنده میشد و کاپوت اون بلند می شد. چند سال پیش یه بنز سی کلاس صفر خریدم ولی در عرض چند ماه فروختم و مثل همیشه از انواع مدلهای تویوتا استفاده کرده ام. تویوتا و لکسس ، همچنان بی نظیرند. مرسی از ویدئوی عالیتون ❤❤❤❤
@@ninja.9-9 تا وسطای دهه هفتاد بنز کرایه تو مسیر کرج چالوس بودن سه نفر به جد میتونستند جلو بشینین سقف بلند و جای باز و اکثرا شیبیداخ داشتند هوای تازه همیشه تو ماشین بود
@@ninja.9-9 بله. ماشین های جاده ای تهران_شمال بنزهای مدل ۱۹۰ بود. والان پژو ۴۰۵ و سمند. فکر کنید که الان هم مدلهای بنز سی کلاس یا تویوتا کمری باشه. که نیست
ویدیو با کیفیت و شفاف بود.من مکانیک هستم تجربه ۴ سال کار در بازار ترکیه و عمان و سه سال هم هست آلمان هستم.تجربه نشون داده ماشین های ژاپنی هم با کیفیت هم خوش تعمیر هستن. ممنون از ویدیو شفاف شما.
دقیقا همینطوره حتی این بی کیفیتی به بعضی ژاپنی ها هم سرایط کرده. مثلا دوستم خارج از ایران بنز اس پونصد داره خودم که اولین بار سوارش شدم همه ی تصوراتم از اون رویای کیفیت و زیبایی به هم ریخت و البته حتی لکسوس های جدید هم که سوار شدم همین بودن دیگه اون کیفیت قبلی رو ندارن
ن حدودا شش سال تکنسین فنی توی پرشیا خودرو نمایندگی بی ام و بودم و دوستان دیگه ای هم در مرکز پورش و ستاره ایران داشتم، باتوجه به تجربیات خودم و دوستانم صد در صد حرفه‌ای شما رو تایید میکنم، مواردی رو توی بی ام و دیدم که برای هیچ کس گفتنش باور کردنی نبود.
با درود و کاملا درسته من مدلهای قدیمی رو داشتم واقعا خراب نمیشدن ولی مدل جدیدش اینقدر اذیتم کرد فروختم ماشین ژاپنی سوزوکی خریدم Perfekt und vielen dank ❤️
مثل همیشه عالی بود من مدت ۲۵ سال میشه که در کشور اتریش زندگی میکنم با بیشتر مردم اتریش در تماس استم بیشتر مردم از کیفیت پایین ماشین های آلمانی ناراضی هستن میگن تا سال ۲۰۰۰ ماشینهای آلمانی خوب بود
من در ایران مدت ده سال خیاطی کردم و داخل المان Ausbildung Autosattlerei ( تودوزی داخل ماشین) انجام دادم و تجربه کافی در مورد چرم وپارچه دارم ،کیفیت پارچه و چرم امروزه هم مثل ۱۵ سال قبل نیست. امروزه نه تنها شرکت های خودرو سازی بلکه تمام شرکت ها و کمپانی های بزرگ دنیا از این روند استفاده می‌کنند تا به سود بیشتری برسند. متاسفانه تمام محصولات تولید امروز تاریخ انقضاء دارند اگر ما یک وسیله برقی برند هم بخریم نمایندگی تا دو سال گارانتی میکنه ولی وسیله در سال سوم یا چهارم خراب میشه.
سلام از آلمان. قبلا ماشین آلمانی رو مهندسین می‌ساختند، الان مدیران مارکتینگ میسازند. صحبت‌های شما واقعی هست و چیزی هست که در دهه‌های اخیر شاهدش بودیم. به همین دلیل هست که بنده شخصا آلمانی ساخت قدیم میرونم و ساخت جدید هم ماشین ژاپنی استفاده میکنم. ناگفته نماند که مثلا تویوتا هم کمی افت کیفیت داشته و این آفت مارکتینگ به ایشون هم سرایت کرده.
در مورد شما هم عزیز دل، هنوز هم دارن ماشینها رو مهندسین طراحی میکنن، مدیر مارکتینگ وظیف ش فروش و بازاریابیه. ولی برنامه های اقتصادی هست که قیمت به صرفه باشه و شرکت سرپا بمونه. شما یه استفاده کننده هستی و نمیدونی تو تولید خودرو تو المان چه خبره احتمالا
😂 خوب بگو بنز تو بعد چند سال ترمز هاش رو عوض کردی؟ مردم مثل اوسکلا فقط حرف زدن بلدن، یکی نیست تجربه شخصی شو بگه مثلا من بی ام وی داشتم بعد 6 سال انجینش سوخت، ولی همه فقط میگن اره من بی ام وی سوار شدم، احساس خاص بودن نمیکردم، یکی نیست بگه الاغ در قدیم تو الاغ سوار میشدی مشخصه وقت از رو الاغ پیاده بشی بی ام وی سوار شی احساس خاص بودن میکنی اوسکل، مشخصه قدیما در ماشین ها از چرم اصل استفاده میکردن، همینطور بیشتر از فلز استفاده میکردن، ولی حالا چرم اصل که خیلی گرون در میاد، هیچ ماشینی بجز ماشین های لگجری از چرم اصل استفاده نمیکنن و دیگه اینکه الان نمیشه تو ماشین از فلز استفاده کرد بدلایل ایمنی
دوست عزیز سپاسگزارم از شما سطح مستند در حد یا بالاتر از نمونه‌های انگلیسی بود بسیار تحقیق شده و عمیق سپاسگزارم از شما من خودم BMW دارم مدل ٢٠١۴ متاسفانه مدل ٢٠٢٣ رو که سوار شدم یه احساس بدی بهم دست داد حس کردم سوار یه ماشین چینی شدم مواد بی کیفیت بوی پلاستیک کهنه صندلی‌های ناراحت
فراخوانها در آلمان خیلی خوب انجام میشن و خود کمپانی برای شما نامه میده. به عنوان مثال من یک بنز 2009 داشتم که در سال 2023 هود مرسدس بهم نامه داد که بیام و کیسه های هوا رو رایگان برام عوض کنند چون یک ایرادی درش دیده شده بود.
دمتون گرم تابو شکنی کردید عالی بود واقعا من خودم نمیدونستم کلی تعجب کردم چون آنقدر اشغال تو این مملکت بهمون فروختن فکر می‌کنیم هرچی اونور تولید بشه خداست و هیچ عیبی نداره درستم هست در مقابل ایران هرچی بسازن بی نظیره ولی تو استاندارد جهانی باید سنجید.
با دوام و عوارض و مشکلات کمتر مصرف سوخت کم همه فعلا در دست ماشین ژاپنی هست و دو برند کره ای هم ماشین های خوب و دوام آوری دارند تا ببینم چین برای آینده ماشین ها چه برنامه ای دارد .
این کیفیت پایین برای من یک موفقیت عالی ساخته که ماشین های آلمانی رو با 5% قیمت اولیه شون بعد از 10-15 سال میخرم و تعمیر و سرویس می کنم و لذت رانندگی رو میبرم...
با بالا بردن هزینه های گمرک نه فقط توی آلمان و بلکه توی اروپا باعث میشن که خودروهای حتی چینی که با کیفیت تر هستن و ارزونتر پای اروپاییا گرونتر در بیاد و رو بیارن به خرید ماشینهای مارک داخلی (توی ویدئوی قبلی دیدیم که خودروهای آلمانی فقط توی آلمان خریدار دارن). ازون طرف اکثر قطعات رو خارج از آلمان مثلا توی چین با قیمت خیلی پایین تولید میکنن (مواد اولیه ارزون از ایران و نیروی کار ارزون). و در نهایت سود هنگفت این شرکتا. البته این کشور توی اکثر صنایع به این سیاست رو آورده.
مروارید باشه قلطون باشه ارزون هم باشه... نتیجه ارزون خواستن مشتری همیشه صدمه تو کیفیت داشته نه تنها اتومبیل همه چیز همینه برای ارزون شدن باید مواد و وسایل ارزون استفاده بشه یا پرسنل ارزون و این چیزا نتیجه اش همین حرفاس مسئله تحقیقات و فناوری و بقیه حرفا هم به کنار
موضوع مورد اشاره ی شما تنها به کمپانی های آلمانی اختصاص نداشته و کل صنعت خودروسازی (و چه بسا کل صنعت تولید) را در بر میگیرد. و این موضوع در یک تغییر رفتار تک جمله ای در سیاستهای اقتصاد جهانی قابل توضیح است : 👈تغییر استراتژی کمپانیهای بزرگ از "سیاستهای اقتصادی کیفیت محور" (از ابتدا تا اواخر دهه نود) به "سیاستهای اقتصادی سود محور "( از سال دو هزار میلادی تا به امروز)
بنز بلحاظ طراحی و زیبایی ظاهری حرف اول را میزند ولی به لحاظ کیفیت موتور و غیره واقعاً بی کیفیته ما دهه 70 میلادی بنزهای مختلف داشتیم و بقدری خرجش زیاد بود که کمر خانواده را میشکست. ضمناً قیمت خود بهز خیلی خیلی گران بود وهمین گرانی سبب نگهداری بهتر از آن میشد و طبیعتاً دوام بیشتری پیدا میکرد مشکل همیشگی انجین ماشینهای آلمانی قفل کردن موتور بود یعنی اگر با سرعت 120 کیلومتر 20 دقیقه دائم میرفتی انجین گریپاچ میکرد یعنی پیستون به سیلندر میچسبید بر خلاف آن ماشینهای آمریکایی فوق‌العاده با دوام نرم وبی صدا بودند و هستند.
ماشین آلمانی مشکلی نداره. فقط مجبورن پیچیده تر باشن که باونن بهتر و متفاوت باشند، همین باعث میشه تعمیرات گرونتر باشه. به نظر من ماشینای آلمانی الان ارزونم هستند اگر مقایسه کنیم قطعات بکار رفته توشون با ماشینای دیگه
مدلهای جدید بنز نسبت به رقبا وضعیت خوبی دارن. شما بررسی کنید ببینید که تویوتا و لکسوس چقدر فراخوان دادن تو آمریکا و کانادا ! کیفیت موتور و همچنین داخل بنز بسیار بسیار بهتر از ماشینهای ژاپنی هست.
اتومبیل های ژاپنی ها و آمریکایی هنوز کیفیت خیلی خوبی دارند ولی ژاپنی ها با قیمت کمتر فروش اتومبیل های آمریکایی رو خیلی کم کردند بعد از اونها کیا و هیوندا هم در کلاس جهانی کیفیت مناسبی رو ارائه دادند
@@respectandlove464 آمریکایی ها که به هیچ وجه کیفیت خیلی خوب ندارند تو فروم های مربوط به خودروهای امریکایی اگر مطالعه کنید ایرادات فنی فراوان هستش و خرابی ها زیاده. خودروهای ژاپنی جدید هم به خصوص از وقتی که سمت سیستم های تزریق مستقیم و توربو رفتند خرابی ها داره زیاد میشه. موتورهای توربوی فعلی تویوتا به هیچ وجه دوام موتورهای تنفس طبیعی قبلی رو ندارند. از خودروهای الکتریکی و هایبرید هم که نگیم بهتره چون فقط پیچیدگی زیاد و خرابی هستند. بهتره به جای آمارهای کلی که فقط حاصل نظرسنجی های نامعلوم از داده های آماری نامعین و نامشخص هستند (اصلا معلوم نیست چه ماشینهایی و چه مدلهایی رو شامل می شوند و چه کسانی پرسشنامه هارو پر کردند و چقدر راجع به اتومبیل اطلاعات داشتند و وضعیت رسیدگیشون در چه حد بوده) وارد جزئیات بشیم و مدل های متنوع یک کارخانه خودروساز رو بررسی کنیم. مثلا طبق آمار تویوتا پریوس یک خودروی با دوام محسوب میشه ولی وقتی در مورد این خودرو بیشتر تحقیق می کنید می بینید که سوختن واشر سرسیلندر (حتی در کارکردهای پایین) یک ایراد شایع و پر هزینه این خودرو هستش. حقیقت امر اینکه هر شرکت خودروسازی (چه ژاپنی چه فرانسوی چه آلمانی چه امریکایی) تو لیست محصولاتشون هم مدل های بی دوام دارند و هم با دوام. خریدار عاقل کسی هستش که از بین این محصولات فقط سراغ مدلهای با دوام بره و فقط روی مدل خاصی که مدنظرش هست تمرکز و تحقیق کنه نه اینکه بیاد یک آمار کلی ببینه که اصلا معلوم نیست تو چه شرایطی به دست آمده.
اصلا برای شما زشت است که درباره مهندسی آلمان نظر دهید. آلمان آنقدر بزرگ است که شما نباید به خود اجازه بدهید که نظر دهید. پس بساط خود را جمع کنید. آنها باید برای ما ایراد بگیرند و نه مابرای آنها ایراد بگیریم.
@@sadraarma1983 کسی متوجه نشد چرا اینقدر عصبی شدی، چون این بنده خدا، خارج از کشور هستش، داره بررسی میکنه یک مسأله ای رو که تو سطح جهان مطرح شده و این که چرا فروش اتومبیل های شرق آسیا از اروپا و آمریکا (با این سابقه طولانی تولید اتومبیل با کیفیت) به مراتب بیشتر شده، و چرا همه جای جهان تویوتا و هوندا مترادف کیفیت بالا و دوام می دانند
کلا توی دنیای امروز مصرف‌گرایی باب شده هیچ‌کس دیگه به کیفیت اهمیت نمیده همه می‌خوان آپ تو دیت باشن به اصطلاح ماشینای قدیمی رو شما نسلهای مختلفشون رو نگاه کن مثلاً یه ماشین بیشتر از ۱۰ سال با یه شکل و با تغییرات خیلی جزیی تولید میشد الان هر نسل فوووقش ۵ سال دووم میاره بعدش باید آپدیت شع تا نیازهای مصرف‌گرایانه مردم رو برطرف کنه اینم تاثیرات رسانه هاست تأثیرات تبلیغاته تأثیرات اینه که خودروسازهای زیادی توی دنیا سربرآوردن و رقابت شدید شده همینطور تأثیر افزایش جمعیت و تقاضا اینم بهرحال موضوع مهمی هستش باید تیراژ تولید بالاتر بره تا نیازهای بازار تأمین شه و مجموعه این عوامل باعث میشه کیفیت هم پایین بیاد
سرکوب کردن زنجیره تامین با مالیات بر ارزش افزوده، مالیات های عجیب و غریب از قشر سرمایه داری، گرفتن مالیات از قشر متوسط و خرج کردن برای مهاجران غیر متخصص و نتیجه فرار نیروی متخصص به آمریکا. دولت سوسیالیستی و رفاه:
آفرین. دقیقا. حرفی هست که من جندساله دارم به آلمانی ها میزنم ولی متاسفانه خودشون نمیدونن که کشورشون رو دارن نابود میکنن. این احزاب مزخرف سبز و سوسیالیت دارن آلمان رو نابود میکنن
یه چیزی که خیلی از ماها بهش بیش از حد توجه می کنیم، کیفیت تولید هستش. در صورتی که بالا بردن کیفیت تولید لزوما ضامن سود بردن تولید کننده نیستش. هدف اصلی تولیدکننده بالا بردن سود شرکت هستش نه کسب اعتبار. به خاطر همین موضوع می بینیم که بسیاری از شرکت هایی که زمانی محصولات بسیار با کیفیت تولید کردن، امروزه سیاستشون رو عوض کردن.
ببینید یه داستانی که نادیده گرفته میشه اینه ماشین المانی برای پرستیژ و ماشینبازی ساخته شده نه اینکه صرفا برای سادگی یا کم خرجی ساخته بشن ینی این داستان توی اولویت دوم یا سومشه پس انتظار کم خرجی اصلا نباید داشت و بجاش وقتی توش میشینی یا یجا تخته میکنی اون سرعت تعویض و دنده رو میبینی تازه فرقشو میفهمی
90 درصد قطعاتش ساخت چین است حتی بردهای الکترونیکی هم تو چین تولید میشه قسم میخورم چیزی دیدمتوی برد الکترونیکی ماشین بی ام و که هنوز باورم نمیشه ترنزیستوری که تو استفاده شده بود بدنه پلاستیک معمولی بود که با حرارات معمول خیلی راحت مثل پلاستیک اب شد و پایه هاش امد بیرون... حتی تو ساخت اسباب بازی هم این همه دزدی نمیکنن
داداش مورد اصلی رو نگفتی یک محصول حاصل طرز تفکر و دیدگاه سازندگانشه شما وقتی دیگه از مدیران تا کارگران آلمانی نیستند چطور میخوای ماشین آلمانی تحویل بگیرید ماشین آلمانی ماشینیه که با فرهنگ و طرز تفکر آلمانی ها ساخته بشه نه ماشینی که توی آلمان ساخته بشه
اگه سازنده ای بهترین کیفیت رو داشته باشه ولی فروش نداشته باشه نمیتونه ادامه بده. ماشین با کیفیت قیمت زیادی داره و مشتری کم برای اینکه فروش داشته باشی مجبوری که از کیفیت بزنی و به کمیت اهمیت بدی. مخصوصا طوری درست میکنن که مجبور بشی چند سال یکبار پول بدی ماشینتو عوض کنی.از لحاظ کیفیت تویوتا و لکسوس بهترین ماشین های دنیان به نظر من.
مثل همیشه عالی بود. یک سوال اساسی دارم که خواهشمندم ادمین محترم یا سایر دوستان پاسخ بدهند و اون اینکه اگر شرکتی بخواهد خودروی باکیفیت تولید کنه مثل بنزهای قدیمی که ساخته می‌شدند برای یک عمر (که طبیعتاً قیمت بالاتری هم نسبت به سایر رقبای بین‌المللی خواهد داشت) آیا اساساً می‌تونه دوام بیاره و ورشکسته نشه؟ آیا مردم به جنس با کیفیت با علم به اینکه ممکنه قیمتش دو برابر یا حتی بیشتر از سایر رقبای بین‌المللی باشه پول خواهند داد؟ ممنون میشم پاسخ بدید.
ببینید خیلی از این عیبها دست خود کمپانی یا سازنده و کارخونه نیستش. من خودم کارخونه شاسی سازی مرسدس ج کلاس کار میکنم که فقط یدونه توی دنیا هست، حالا همین جنگ اوکراین،۶ماه تولید خیلی از قطعات ماشینهای آلمانی رو خوابونده بود، الانم که بخاطر مخارج بالا داخل اروپا،چندتا از مدلهای معروف آلمانی که یکیش بنز هست همین الان داخل چین تولید میشه که تازگیا با هند هم به توافق رسیدن، هرچی میریم جلو بخاطر اون سوراخ لایه اوزون هر روز ی طرح و قانون جدید میاد که فکر کنم چندسال بعد باید به خودمونم فیلتر ببندیم😂😂😂❤
این موضوع رو من حدودا 15 سال پیش به دوستان و آشنایان خودم می‌گفتم ، خصوصاً اون های که در ایران هستند. بنز و بی ام دبلیو به عنوان ماشین با کیفیت دیگه تمام شدند، آنها فقط پول شهرت خودشونو می‌خورند.. به قول یکی از مدیران بنز می‌گفت نیمی از مشتریان ما حتی فرق بین 4 سیلندر و 6 سیلندر را نمی‌دانند..
منم یه C300e دارم. 2023 هست. میفهمم که خب نوع پلاستیک ها با مدل های ۲۰ سال پیش متفاوت شده ولی هیچ ایرادی از لحاظ کیفیت نمیبینم. ضمنا الانه دیگه کسی ماشینی رو بیشتر از ۵ ۶ سال نگه نمیداره. چرا کمپانی باید ماشین عمری بسازه وقتی تکنولوژی با سرعت در حال پیشرفته؟
وقتی این کلیپ رو دیدم یاد این ضرب‌المثل افتادم " گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه بو میده ً . داداشم امروز دیگه قرار نیست تانک بسازن و همه چیز میبایست صرفه اقتصادی برای تولید کننده داشته باشه . ملاک یه ماشین خوب پایداری و روانی رانندگی در زمان رانندگی است . شما لذت راننگی با بی ام و و بنز رو داری با ماشین ژاپنی یا کره ای مقایسه میکنی؟؟ داداشم معلومه ماشین سوار نیستی بابا جون . ل
یادمه اون قدیما هر 5 یا 10 سال یه مدل جدید میومد بعد کره برای فروش شروع به مدل سال کرد یعمی سالی یه مدل جدید که اینکار هزینه بره و قطعات باید دوباره طراحی بشه بنابراین از کیفیت کم میشه دوم اینا از ایران یاد گرفتن برا کیفیت و سود بیشتر😂
قدیما خیلی مهندسا دنبال پیشرفت خودرو بودند نمونش کرول شلبی که تو دهه ۶۰ میلادی کبرا رو ساخت و هنوزم که هنوزه خودروی خاصی هست هم از نظر سرعت و هم از نظر کیفیت قدیما کیفیت مهم‌تر از درآمد بود ولی سیاست درآمدزایی از وقتی پاش به هر شرکتی باز شده چه موبایل و چه خودرو و...... اون کیفیت سابق رو از دست داده
دقیقا سالهاست از قطعات بی کیفیت در ماشینهای آلمانی استفاده میشه و علاوه بر این حتی استفاده موتورهای برند رنو که ماشین درجه دو بحساب میان در ماشینهای برتر آلمانی مثل مرسدس و یا بی ام و خودبخود مثل پتک سر مصرف کنندگان همچنین ماشینهاست.مثل سالها قبل که پژو در ایران با موتور پیکان عرضه شد و استقبال خوبی نشد.
همه ماشینها دردنیا افت داشته... البته که تقاضا زیاده وماشینها فقط برای دوره 10ساله عمرمیکنه! مثلا قدیم بنزمیخریدی یه عمرکارمیکرد اما الان یه طول عمرمشخص داره... الان ماشینها مثل اسباب بازی شده
فقط مشکل در طراحی و پیچیدگی بیش از حد در ماشین های سواری نیست که مثال زنده در شرکت ما 13 یونیت دستگاه تزریق پلاستیک داریم که متاسفانه و متاسفانه و متاسفانه 3 یونیت آنها با برند آربورگ موجود هست آنقدر هزینه پمپ های هیدرولیک کردیک و آنقدر هزینه نرم افزار کردیم مثال برای تغییر زبان از آلمانی به انگلیسی یک مبلغ بسیار هنگفتی خواستن که برق از سر آدم می پرید بلاخره ما دو کار کردیم سیستم برق رو کلا با قیچی بریدیم و ریختیم پایین و یک شرکت سیستم بسیار مرغوب هایتیان رو برامون نصب کردن و خلاص و گرمایش شدید پمپ های هیدرولیک و نشتی ها رو اصلا نمی تونیم کاری کنیم و این سه دستگاه آلمانی رو به طور کل گذاشتیم کنار و چینی خریدیم و کلا راحت شدیم
من یه بی ام و x1 مدل ۲۰۱۲ دارم که واقعا انتظاراتی که من از یه ماشین المانی داشتم رو نداره فقط رو این ماشین دارم خرج میکنم اونم چه خرجی . خرجایی مثل سرویس یا تعویض قطعات ، کمر آدمو میشکنه واسه همین مجبورم دائما به تعمیرکارای غیر از نمایندگی برم که ارزون تر میگیرن.ازون طرف دوست من یه نیسان قشقایی ۲۰۱۶ داره که قیمتش یکم از ماشین من بالاتره ولی خیلی کم مصرفه فول آپشن هست و نرم تره در حالی که بی ام و خیلی خیلی خشکه .
خودرو سازی آمریکا هم خیلی افت کرده ،واقعیت اینه که در کل خودرو سازی در آمریکا بجز در مورد خودرو های تجاری مقرون بصرفه نیست ، شاید خنده دار باشه اما آمریکایی ها محصولات رو کیلویی حساب میکنن ، مثلا کشتی سازی تجاری دیگه تقریبا در آمریکا کنار گذاشته شده چون حساب کردن ساخت یک کشتی چندهزار تنی فلان قدر کارگر و مواد و هزینه و جا میبره ،در هر تن این محصول سودش فلان قدره اما در محصولی مثل آیفون و یا صنایع سبک پیشرفته ،تجهیزات پزشکی فلان قدره ، الان سرمایه و تمرکز بیشتر روی اون بخش رفته ،ماشین های آمریکایی بیشتر برای حفظ برند با قطعات چینی و ژاپنی در داخل و حتی بعضی ها بطور کامل در چین تولید میشه
علت اینه که تا دهه نود آلمان‌ها اول ماشین رو با بهترین کیفیت می‌ساختند بعد قیمت تولید رو محاسبه می‌کردند و سود تولید رو حساب میکردن و قیمت نهایی اعلام میشد اما با تولد لکسوس و قیمت پایین و کیفیت نزدیک به آلمانی ها داستان عوض شد بازار رقابتی شد و رقبای جدید رو هم اضافه کنید نتیجه کار میشه این البته خودم طرفدار پرو پا قرص مرسدس هستم و اینکه شما تو ویدئو توضيح دادید تکنولوژی های جدید مزید بر علت و ...
دقیقن هنوز ک هنوز بنزهای دهه ۷۰و۸۰و۹۰ بهترین ها هستن. ادم از سنشون می ترسه. از اونور مدل های ۲۰۰۵ ببالا هم هم گرون، هم اطمینان اون کیفیت نیس. ۲۰۱۰ ببالا ک هیچی دیگه....
دلیلش اینه که این ماشین کلا قراره ۵ سال کار کنه ساده بگم دلیلی نداره العان یه گوشی موبایل بسازیم که ۴۰ سال عمر کنه ! اقتصاد کشور های توسعه یافته جوریه که خرید خودرو نو بصرفه تر از تعمیر و بازسازیه ...طول عمر این خودرو ۵ سال در نظر گرفته شده و هزینه ها در آپشن ها و تکنولوژی جدید در نظر گرفته میشن
درود بر شما از سال 2000 رقابت بر سر تولید بد هست و بد تر . من toyota sienna مدل 2002 و toyota camry 2001 دارم از هر دو راضی هستم . در لوس‌آنجلس هستم . بازار اتومبیل های ژاپنی خیلی داغ اینجا .
سلام.لطفاً کامنت انگلیسی بزارید تا سابسکرایبتون نَپَره! ممنون
Great video. Thanks 😊
حدود ۴۰ سال پیش یادمه مسیر تهران _ شمال ، بنزهای سواری گازوئیلی مرسدس بنز ۱۹۰ بودند. چه لذتی داشت سوار شدن اون ماشینها. چه نرمی و راحتی یی داشت. کیفیت چرم صندلی ها و صندلی یکسره ی ردیف جلو ، شکل فلزی و زیبای دستگیره ی در مانند بوق روی فرمان . و بعدها ماشین شورولت جایگزین شد که با اشاره ی گاز از جای کنده میشد و کاپوت اون بلند می شد. چند سال پیش یه بنز سی کلاس صفر خریدم ولی در عرض چند ماه فروختم و مثل همیشه از انواع مدلهای تویوتا استفاده کرده ام. تویوتا و لکسس ، همچنان بی نظیرند.
مرسی از ویدئوی عالیتون
❤❤❤❤
لکسوس کثافت باعث نابودی کیفیت ماشین های لوکس شد
واقعا گذشته همه بنز سوار میشدن ؟ چه بهشتی 😮 خوشبحالت تجربه داشتی ما که ماله دهه 80 هستیم 😅
@@ninja.9-9 تا وسطای دهه هفتاد بنز کرایه تو مسیر کرج چالوس بودن سه نفر به جد میتونستند جلو بشینین سقف بلند و جای باز و اکثرا شیبیداخ داشتند هوای تازه همیشه تو ماشین بود
@@ninja.9-9 بله. ماشین های جاده ای تهران_شمال بنزهای مدل ۱۹۰ بود. والان پژو ۴۰۵ و سمند. فکر کنید که الان هم مدلهای بنز سی کلاس یا تویوتا کمری باشه. که نیست
اتومبیل‌های امریکائی و ژاپنی یعنی سلاطین بی‌تکرار
ویدیو با کیفیت و شفاف بود.من مکانیک هستم تجربه ۴ سال کار در بازار ترکیه و عمان و سه سال هم هست آلمان هستم.تجربه نشون داده ماشین های ژاپنی هم با کیفیت هم خوش تعمیر هستن.
ممنون از ویدیو شفاف شما.
دقیقا همینطوره حتی این بی کیفیتی به بعضی ژاپنی ها هم سرایط کرده. مثلا دوستم خارج از ایران بنز اس پونصد داره خودم که اولین بار سوارش شدم همه ی تصوراتم از اون رویای کیفیت و زیبایی به هم ریخت و البته حتی لکسوس های جدید هم که سوار شدم همین بودن دیگه اون کیفیت قبلی رو ندارن
متشکرم از شما بخاطر اطلاعات گرانبهایی که به مخاطباتان می‌دهید.
ن حدودا شش سال تکنسین فنی توی پرشیا خودرو نمایندگی بی ام و بودم و دوستان دیگه ای هم در مرکز پورش و ستاره ایران داشتم، باتوجه به تجربیات خودم و دوستانم صد در صد حرفه‌ای شما رو تایید میکنم، مواردی رو توی بی ام و دیدم که برای هیچ کس گفتنش باور کردنی نبود.
با درود و کاملا درسته من مدلهای قدیمی رو داشتم واقعا خراب نمیشدن ولی مدل جدیدش اینقدر اذیتم کرد فروختم ماشین ژاپنی سوزوکی خریدم
Perfekt und vielen dank ❤️
مثل همیشه عالی بود
من مدت ۲۵ سال میشه که در کشور اتریش زندگی میکنم با بیشتر مردم اتریش در تماس استم بیشتر مردم از کیفیت پایین ماشین های آلمانی ناراضی هستن میگن تا سال ۲۰۰۰ ماشینهای آلمانی خوب بود
خوشبحال شما
@@danisattar9325 ممنون لطف دارین مهربان استین❤️
خیلیی قبل از ۲۰۰۰
من در ایران مدت ده سال خیاطی کردم و داخل المان Ausbildung Autosattlerei ( تودوزی داخل ماشین)
انجام دادم و تجربه کافی در مورد چرم وپارچه دارم ،کیفیت پارچه و چرم امروزه هم مثل ۱۵ سال قبل نیست.
امروزه نه تنها شرکت های خودرو سازی بلکه تمام شرکت ها و کمپانی های بزرگ دنیا از این روند استفاده می‌کنند تا به سود بیشتری برسند.
متاسفانه تمام محصولات تولید امروز تاریخ انقضاء دارند اگر ما یک وسیله برقی برند هم بخریم نمایندگی تا دو سال گارانتی میکنه ولی وسیله در سال سوم یا چهارم خراب میشه.
دقیقا ...
حرف حساب زدی
فکر کنم کارشناس های ایران خودرو و سایپا رفتن اونجا کیفیت اومده پایین
سلام از آلمان.
قبلا ماشین آلمانی رو مهندسین می‌ساختند، الان مدیران مارکتینگ میسازند.
صحبت‌های شما واقعی هست و چیزی هست که در دهه‌های اخیر شاهدش بودیم.
به همین دلیل هست که بنده شخصا آلمانی ساخت قدیم میرونم و ساخت جدید هم ماشین ژاپنی استفاده میکنم.
ناگفته نماند که مثلا تویوتا هم کمی افت کیفیت داشته و این آفت مارکتینگ به ایشون هم سرایت کرده.
سلام از ایران.... منم ببر پیش خودت برادر🙏
در مورد شما هم عزیز دل، هنوز هم دارن ماشینها رو مهندسین طراحی میکنن، مدیر مارکتینگ وظیف ش فروش و بازاریابیه. ولی برنامه های اقتصادی هست که قیمت به صرفه باشه و شرکت سرپا بمونه. شما یه استفاده کننده هستی و نمیدونی تو تولید خودرو تو المان چه خبره احتمالا
من یک تویوتا پریوس هایبرید دارم، که بعد از ۶ سال ترمزها ش را عوض کردم، بسیار با دوامتر از مرسدس است
دوام تویوتا اون هم مدل پریوس یک بحث جداست.
😂 خوب بگو بنز تو بعد چند سال ترمز هاش رو عوض کردی؟
مردم مثل اوسکلا فقط حرف زدن بلدن، یکی نیست تجربه شخصی شو بگه
مثلا من بی ام وی داشتم بعد 6 سال انجینش سوخت،
ولی همه فقط میگن اره من بی ام وی سوار شدم، احساس خاص بودن نمیکردم،
یکی نیست بگه الاغ
در قدیم تو الاغ سوار میشدی
مشخصه وقت از رو الاغ پیاده بشی بی ام وی سوار شی احساس خاص بودن میکنی
اوسکل، مشخصه قدیما در ماشین ها از چرم اصل استفاده میکردن، همینطور بیشتر از فلز استفاده میکردن، ولی حالا چرم اصل که خیلی گرون در میاد، هیچ ماشینی بجز ماشین های لگجری از چرم اصل استفاده نمیکنن
و دیگه اینکه الان نمیشه تو ماشین از فلز استفاده کرد بدلایل ایمنی
دوست عزیز سپاسگزارم از شما
سطح مستند در حد یا بالاتر از نمونه‌های انگلیسی بود
بسیار تحقیق شده و عمیق
سپاسگزارم از شما
من خودم BMW دارم
مدل ٢٠١۴
متاسفانه مدل ٢٠٢٣ رو که سوار شدم یه احساس بدی بهم دست داد
حس کردم سوار یه ماشین چینی شدم
مواد بی کیفیت
بوی پلاستیک کهنه
صندلی‌های ناراحت
فراخوانها در آلمان خیلی خوب انجام میشن و خود کمپانی برای شما نامه میده. به عنوان مثال من یک بنز 2009 داشتم که در سال 2023 هود مرسدس بهم نامه داد که بیام و کیسه های هوا رو رایگان برام عوض کنند چون یک ایرادی درش دیده شده بود.
با سپاس از شما
من که چند سال مقیم آلمان هستم تمام این حرف ها درسته❤❤
بنز = پراید شده😂😂
مثل همیشه عالی . یک دلیلی که همیشه ویدئوهاتو میبینم شخص خودتی ❤❤❤
Very nice ❤🎉
درود خدمت شما.واقعا اطلاعات خوبی بود سپاس از شما 👏👏👏
دمتون گرم تابو شکنی کردید عالی بود واقعا من خودم نمیدونستم کلی تعجب کردم چون آنقدر اشغال تو این مملکت بهمون فروختن فکر می‌کنیم هرچی اونور تولید بشه خداست و هیچ عیبی نداره درستم هست در مقابل ایران هرچی بسازن بی نظیره ولی تو استاندارد جهانی باید سنجید.
با دوام و عوارض و مشکلات کمتر مصرف سوخت کم همه فعلا در دست ماشین ژاپنی هست و دو برند کره ای هم ماشین های خوب و دوام آوری دارند تا ببینم چین برای آینده ماشین ها چه برنامه ای دارد .
عالی بود موفق باشید
عالی بود👍👏👏👏
این کیفیت پایین برای من یک موفقیت عالی ساخته که ماشین های آلمانی رو با 5% قیمت اولیه شون بعد از 10-15 سال میخرم و تعمیر و سرویس می کنم و لذت رانندگی رو میبرم...
با بالا بردن هزینه های گمرک نه فقط توی آلمان و بلکه توی اروپا باعث میشن که خودروهای حتی چینی که با کیفیت تر هستن و ارزونتر پای اروپاییا گرونتر در بیاد و رو بیارن به خرید ماشینهای مارک داخلی (توی ویدئوی قبلی دیدیم که خودروهای آلمانی فقط توی آلمان خریدار دارن). ازون طرف اکثر قطعات رو خارج از آلمان مثلا توی چین با قیمت خیلی پایین تولید میکنن (مواد اولیه ارزون از ایران و نیروی کار ارزون). و در نهایت سود هنگفت این شرکتا. البته این کشور توی اکثر صنایع به این سیاست رو آورده.
Thank you so much!
You're welcome!
خیلی خوب بود ویدوتون.تخصصی و درستوحسابی
من شمارو سابسکرایب میکنم ❤
❤❤❤❤❤❤❤
مروارید باشه
قلطون باشه
ارزون هم باشه...
نتیجه ارزون خواستن مشتری همیشه صدمه تو کیفیت داشته
نه تنها اتومبیل
همه چیز همینه
برای ارزون شدن باید مواد و وسایل ارزون استفاده بشه
یا پرسنل ارزون و این چیزا
نتیجه اش همین حرفاس
مسئله تحقیقات و فناوری و بقیه حرفا هم به کنار
موضوع مورد اشاره ی شما تنها به کمپانی های آلمانی اختصاص نداشته و کل صنعت خودروسازی (و چه بسا کل صنعت تولید) را در بر میگیرد.
و این موضوع در یک تغییر رفتار تک جمله ای در سیاستهای اقتصاد جهانی قابل توضیح است :
👈تغییر استراتژی کمپانیهای بزرگ از
"سیاستهای اقتصادی کیفیت محور" (از ابتدا تا اواخر دهه نود)
به
"سیاستهای اقتصادی سود محور "( از سال دو هزار میلادی تا به امروز)
بنز بلحاظ طراحی و زیبایی ظاهری حرف اول را میزند ولی به لحاظ کیفیت موتور و غیره واقعاً بی کیفیته ما دهه 70 میلادی بنزهای مختلف داشتیم و بقدری خرجش زیاد بود که کمر خانواده را میشکست. ضمناً قیمت خود بهز خیلی خیلی گران بود وهمین گرانی سبب نگهداری بهتر از آن میشد و طبیعتاً دوام بیشتری پیدا میکرد مشکل همیشگی انجین ماشینهای آلمانی قفل کردن موتور بود یعنی اگر با سرعت 120 کیلومتر 20 دقیقه دائم میرفتی انجین گریپاچ میکرد یعنی پیستون به سیلندر میچسبید بر خلاف آن ماشینهای آمریکایی فوق‌العاده با دوام نرم وبی صدا بودند و هستند.
خیلی جالب بود
ماشین آلمانی مشکلی نداره. فقط مجبورن پیچیده تر باشن که باونن بهتر و متفاوت باشند، همین باعث میشه تعمیرات گرونتر باشه. به نظر من ماشینای آلمانی الان ارزونم هستند اگر مقایسه کنیم قطعات بکار رفته توشون با ماشینای دیگه
مدلهای جدید بنز نسبت به رقبا وضعیت خوبی دارن. شما بررسی کنید ببینید که تویوتا و لکسوس چقدر فراخوان دادن تو آمریکا و کانادا !
کیفیت موتور و همچنین داخل بنز بسیار بسیار بهتر از ماشینهای ژاپنی هست.
منظورش مقایسه بنز با بنز قدیمی تر هست. اینکه معلومه فاصله قیمت توبوتا با بنز ایجاب میکنه
Excellent!!!
بسیار جالب بود 🥰
So useful. Thx
Glad it was helpful!
در مورد چین هم اگر علاقه داشتید بسازید و صنعت خودروسازیش ❤
سلام،الان کیفیت محصولات مرسدس کم شده فقط؟یا محصولات برند بی ام و و آئودی و پورشه هم کم شده یا نه؟؟
بهتره بگید چه بلایی سر کیفیت کل ماشینهای دنیا اومده چون این افت کیفیت فقط شامل آلمانی ها نمیشه.
اتومبیل های ژاپنی ها و آمریکایی هنوز کیفیت خیلی خوبی دارند ولی ژاپنی ها با قیمت کمتر فروش اتومبیل های آمریکایی رو خیلی کم کردند بعد از اونها کیا و هیوندا هم در کلاس جهانی کیفیت مناسبی رو ارائه دادند
@@respectandlove464 آمریکایی ها که به هیچ وجه کیفیت خیلی خوب ندارند تو فروم های مربوط به خودروهای امریکایی اگر مطالعه کنید ایرادات فنی فراوان هستش و خرابی ها زیاده. خودروهای ژاپنی جدید هم به خصوص از وقتی که سمت سیستم های تزریق مستقیم و توربو رفتند خرابی ها داره زیاد میشه. موتورهای توربوی فعلی تویوتا به هیچ وجه دوام موتورهای تنفس طبیعی قبلی رو ندارند. از خودروهای الکتریکی و هایبرید هم که نگیم بهتره چون فقط پیچیدگی زیاد و خرابی هستند.
بهتره به جای آمارهای کلی که فقط حاصل نظرسنجی های نامعلوم از داده های آماری نامعین و نامشخص هستند (اصلا معلوم نیست چه ماشینهایی و چه مدلهایی رو شامل می شوند و چه کسانی پرسشنامه هارو پر کردند و چقدر راجع به اتومبیل اطلاعات داشتند و وضعیت رسیدگیشون در چه حد بوده) وارد جزئیات بشیم و مدل های متنوع یک کارخانه خودروساز رو بررسی کنیم.
مثلا طبق آمار تویوتا پریوس یک خودروی با دوام محسوب میشه ولی وقتی در مورد این خودرو بیشتر تحقیق می کنید می بینید که سوختن واشر سرسیلندر (حتی در کارکردهای پایین) یک ایراد شایع و پر هزینه این خودرو هستش.
حقیقت امر اینکه هر شرکت خودروسازی (چه ژاپنی چه فرانسوی چه آلمانی چه امریکایی) تو لیست محصولاتشون هم مدل های بی دوام دارند و هم با دوام.
خریدار عاقل کسی هستش که از بین این محصولات فقط سراغ مدلهای با دوام بره و فقط روی مدل خاصی که مدنظرش هست تمرکز و تحقیق کنه نه اینکه بیاد یک آمار کلی ببینه که اصلا معلوم نیست تو چه شرایطی به دست آمده.
اصلا برای شما زشت است که درباره مهندسی آلمان نظر دهید. آلمان آنقدر بزرگ است که شما نباید به خود اجازه بدهید که نظر دهید. پس بساط خود را جمع کنید. آنها باید برای ما ایراد بگیرند و نه مابرای آنها ایراد بگیریم.
@@sadraarma1983 کسی متوجه نشد چرا اینقدر عصبی شدی، چون این بنده خدا، خارج از کشور هستش، داره بررسی میکنه یک مسأله ای رو که تو سطح جهان مطرح شده و این که چرا فروش اتومبیل های شرق آسیا از اروپا و آمریکا (با این سابقه طولانی تولید اتومبیل با کیفیت) به مراتب بیشتر شده، و چرا همه جای جهان تویوتا و هوندا مترادف کیفیت بالا و دوام می دانند
@@respectandlove464
یه کشوریو بگو که محصولاتشون یه بار مصرف نباشه خاهشا😂😂کره اخه؟
کلا توی دنیای امروز مصرف‌گرایی باب شده هیچ‌کس دیگه به کیفیت اهمیت نمیده همه می‌خوان آپ تو دیت باشن به اصطلاح
ماشینای قدیمی رو شما نسلهای مختلفشون رو نگاه کن
مثلاً یه ماشین بیشتر از ۱۰ سال با یه شکل و با تغییرات خیلی جزیی تولید میشد
الان هر نسل فوووقش ۵ سال دووم میاره بعدش باید آپدیت شع تا نیازهای مصرف‌گرایانه مردم رو برطرف کنه
اینم تاثیرات رسانه هاست
تأثیرات تبلیغاته
تأثیرات اینه که خودروسازهای زیادی توی دنیا سربرآوردن و رقابت شدید شده
همینطور تأثیر افزایش جمعیت و تقاضا
اینم بهرحال موضوع مهمی هستش
باید تیراژ تولید بالاتر بره تا نیازهای بازار تأمین شه و مجموعه این عوامل باعث میشه کیفیت هم پایین بیاد
سرکوب کردن زنجیره تامین با مالیات بر ارزش افزوده،
مالیات های عجیب و غریب از قشر سرمایه داری،
گرفتن مالیات از قشر متوسط و خرج کردن برای مهاجران غیر متخصص و نتیجه فرار نیروی متخصص به آمریکا.
دولت سوسیالیستی و رفاه:
آفرین. دقیقا. حرفی هست که من جندساله دارم به آلمانی ها میزنم ولی متاسفانه خودشون نمیدونن که کشورشون رو دارن نابود میکنن. این احزاب مزخرف سبز و سوسیالیت دارن آلمان رو نابود میکنن
یه چیزی که خیلی از ماها بهش بیش از حد توجه می کنیم، کیفیت تولید هستش. در صورتی که بالا بردن کیفیت تولید لزوما ضامن سود بردن تولید کننده نیستش.
هدف اصلی تولیدکننده بالا بردن سود شرکت هستش نه کسب اعتبار. به خاطر همین موضوع می بینیم که بسیاری از شرکت هایی که زمانی محصولات بسیار با کیفیت تولید کردن، امروزه سیاستشون رو عوض کردن.
ببینید یه داستانی که نادیده گرفته میشه اینه ماشین المانی برای پرستیژ و ماشینبازی ساخته شده نه اینکه صرفا برای سادگی یا کم خرجی ساخته بشن ینی این داستان توی اولویت دوم یا سومشه پس انتظار کم خرجی اصلا نباید داشت و بجاش وقتی توش میشینی یا یجا تخته میکنی اون سرعت تعویض و دنده رو میبینی تازه فرقشو میفهمی
خسته نباشی و خدا قوت
درود بر شما و شاهزاده رضا پهلوی .......
خدای کیفیت و دوام ،،فقط خودرو های ژاپنی❤
The same thing happened with Boeing in US
وقتی برای سود بیشتر تولید قطعات برون سپاری به چین میشه آیا چین برای کمپانی های معظم ژرمن دلش سوخته!
90 درصد قطعاتش ساخت چین است
حتی بردهای الکترونیکی هم تو چین تولید میشه
قسم میخورم چیزی دیدمتوی برد الکترونیکی ماشین بی ام و که هنوز باورم نمیشه
ترنزیستوری که تو استفاده شده بود بدنه پلاستیک معمولی بود که با حرارات معمول خیلی راحت مثل پلاستیک اب شد و پایه هاش امد بیرون... حتی تو ساخت اسباب بازی هم این همه دزدی نمیکنن
واکنش برند ها ایرانی بالاخره یک رقیب برای ما پیدا شد
شما هم موتور tu3رو دیدید؟ روی اون پژو داغونه؟
حیف شد داشتم یه میباخ سفارش میدادم، خوب شد اینو زود دیدم منصرف شدم😃
According to the reviews the best car manufacturer is Toyota motors.
خدا رو شکر سایپا و پراید رقيب سرسخت پیدا کردن😂
برای درامد بیشتر
داداش مورد اصلی رو نگفتی
یک محصول حاصل طرز تفکر و دیدگاه سازندگانشه شما وقتی دیگه از مدیران تا کارگران آلمانی نیستند چطور میخوای ماشین آلمانی تحویل بگیرید
ماشین آلمانی ماشینیه که با فرهنگ و طرز تفکر آلمانی ها ساخته بشه نه ماشینی که توی آلمان ساخته بشه
کیفیت ماشینهای دیگه بالا رفته و دیگه فرق چندانی با بنز و ب ام و ندارن...برای همین بنز و ب ام و هم سعی میکنن تا میتونن بفروشن
۸۰ درصد قطعات استفاده شده در مرسدس بنز در خارج بخصوص در چین تولید میشه.
اگه سازنده ای بهترین کیفیت رو داشته باشه ولی فروش نداشته باشه نمیتونه ادامه بده. ماشین با کیفیت قیمت زیادی داره و مشتری کم برای اینکه فروش داشته باشی مجبوری که از کیفیت بزنی و به کمیت اهمیت بدی. مخصوصا طوری درست میکنن که مجبور بشی چند سال یکبار پول بدی ماشینتو عوض کنی.از لحاظ کیفیت تویوتا و لکسوس بهترین ماشین های دنیان به نظر من.
ماشین های ژاپنی ترکیب ایده الی از کیفیت و کمیت را ارائه میدن
مثل همیشه عالی بود.
یک سوال اساسی دارم که خواهشمندم ادمین محترم یا سایر دوستان پاسخ بدهند و اون اینکه اگر شرکتی بخواهد خودروی باکیفیت تولید کنه مثل بنزهای قدیمی که ساخته می‌شدند برای یک عمر (که طبیعتاً قیمت بالاتری هم نسبت به سایر رقبای بین‌المللی خواهد داشت) آیا اساساً می‌تونه دوام بیاره و ورشکسته نشه؟
آیا مردم به جنس با کیفیت با علم به اینکه ممکنه قیمتش دو برابر یا حتی بیشتر از سایر رقبای بین‌المللی باشه پول خواهند داد؟
ممنون میشم پاسخ بدید.
نه
ببینید خیلی از این عیبها دست خود کمپانی یا سازنده و کارخونه نیستش.
من خودم کارخونه شاسی سازی مرسدس ج کلاس کار میکنم که فقط یدونه توی دنیا هست،
حالا همین جنگ اوکراین،۶ماه تولید خیلی از قطعات ماشینهای آلمانی رو خوابونده بود،
الانم که بخاطر مخارج بالا داخل اروپا،چندتا از مدلهای معروف آلمانی که یکیش بنز هست همین الان داخل چین تولید میشه که تازگیا با هند هم به توافق رسیدن،
هرچی میریم جلو بخاطر اون سوراخ لایه اوزون هر روز ی طرح و قانون جدید میاد که فکر کنم چندسال بعد باید به خودمونم فیلتر ببندیم😂😂😂❤
درود
چطوره بریم تراکتور یا بولدوزر سوار شیم که اصلا خراب نشه
اسب که بهتره. 😅
این موضوع رو من حدودا 15 سال پیش به دوستان و آشنایان خودم می‌گفتم ، خصوصاً اون های که در ایران هستند. بنز و بی ام دبلیو به عنوان ماشین با کیفیت دیگه تمام شدند، آنها فقط پول شهرت خودشونو می‌خورند.. به قول یکی از مدیران بنز می‌گفت نیمی از مشتریان ما حتی فرق بین 4 سیلندر و 6 سیلندر را نمی‌دانند..
اقا من ب ام دارم برا پارساله اما اینا که میگیدو حس نکردم نه چیزی حس بدی میده نه صدایی اتفاقا هر بارم که گاز میدم فرقشو با بقیه ماشینا یادم میا
منم یه C300e دارم. 2023 هست.
میفهمم که خب نوع پلاستیک ها با مدل های ۲۰ سال پیش متفاوت شده ولی هیچ ایرادی از لحاظ کیفیت نمیبینم.
ضمنا الانه دیگه کسی ماشینی رو بیشتر از ۵ ۶ سال نگه نمیداره. چرا کمپانی باید ماشین عمری بسازه وقتی تکنولوژی با سرعت در حال پیشرفته؟
ماشینهای آلمانی زمانی ماشین بودن که دست خود آلمانی ساخته میشد، الان از مدیر تا کارمند و تکنسین همه شدن ....
وقتی این کلیپ رو دیدم یاد این ضرب‌المثل افتادم " گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه بو میده ً . داداشم امروز دیگه قرار نیست تانک بسازن و همه چیز میبایست صرفه اقتصادی برای تولید کننده داشته باشه . ملاک یه ماشین خوب پایداری و روانی رانندگی در زمان رانندگی است . شما لذت راننگی با بی ام و و بنز رو داری با ماشین ژاپنی یا کره ای مقایسه میکنی؟؟ داداشم معلومه ماشین سوار نیستی بابا جون . ل
افرین
عالی بود خسته نباشی ❤
یادمه اون قدیما هر 5 یا 10 سال یه مدل جدید میومد بعد کره برای فروش شروع به مدل سال کرد یعمی سالی یه مدل جدید که اینکار هزینه بره و قطعات باید دوباره طراحی بشه بنابراین از کیفیت کم میشه دوم اینا از ایران یاد گرفتن برا کیفیت و سود بیشتر😂
من ترجیح می دم تویوتا یا ماشین آمریکایی سواراشوم تا ماشین های پیچیده و پر زرق و برق بی کیفیت چینی و فرانسوی استفاده کنم
قدیما خیلی مهندسا دنبال پیشرفت خودرو بودند
نمونش کرول شلبی که تو دهه ۶۰ میلادی کبرا رو ساخت و هنوزم که هنوزه خودروی خاصی هست
هم از نظر سرعت و هم از نظر کیفیت
قدیما کیفیت مهم‌تر از درآمد بود ولی سیاست درآمدزایی از وقتی پاش به هر شرکتی باز شده
چه موبایل و چه خودرو و...... اون کیفیت سابق رو از دست داده
و من دانشجویی که پول پراید هم ندارم ولی نشستم دارم تا آخر کلیپ رو میبینیم (😂🤦🏻)
دقیقا سالهاست از قطعات بی کیفیت در ماشینهای آلمانی استفاده میشه و علاوه بر این حتی استفاده موتورهای برند رنو که ماشین درجه دو بحساب میان در ماشینهای برتر آلمانی مثل مرسدس و یا بی ام و خودبخود مثل پتک سر مصرف کنندگان همچنین ماشینهاست.مثل سالها قبل که پژو در ایران با موتور پیکان عرضه شد و استقبال خوبی نشد.
من مرسدس مدل ۲۰۱۴ دارم عالیه، مثل ساعت کار میکنه. ولی اونایی که مرسدس یا بی ام و مدلای بالاتر خریدن همه شاکین. بی ام و از همه آشغال تر و گرون تر شده
ممنون عالی بود
بنز تا ابد بهترینه . همه ماشینا یه مقدار افت داشتن ولی بنز یکه دنیاس
ای کاش یکی از این اتومبیل های بی کیفیت نصیب ما میشد به هر حال کاچی بهتر از
هیچی هست. 😂
ماشین زمانی خوب بودن که حسابدار ها تو کار مهندسا دخالت نمیکردند
همه ماشینها دردنیا افت داشته... البته که تقاضا زیاده وماشینها فقط برای دوره 10ساله عمرمیکنه! مثلا قدیم بنزمیخریدی یه عمرکارمیکرد اما الان یه طول عمرمشخص داره... الان ماشینها مثل اسباب بازی شده
ما هم امیدواریم کیفیت ماشینهای آلمانی بهتر بشه ، هر چند در هر صورت ما نمی توانیم این ماشینها را خریداری کنیم چون بسیار گران هستند ،
T O Y O T A
❤️
( L E X U S )
البته بخصوص به خاطر دو تا ویژگی برترشون یکی بادوام بودن و دومی efficiency کم مصرف بودن.
فقط مشکل در طراحی و پیچیدگی بیش از حد در ماشین های سواری نیست که
مثال زنده در شرکت ما 13 یونیت دستگاه تزریق پلاستیک داریم که متاسفانه و متاسفانه و متاسفانه 3 یونیت آنها با برند آربورگ موجود هست
آنقدر هزینه پمپ های هیدرولیک کردیک و آنقدر هزینه نرم افزار کردیم مثال برای تغییر زبان از آلمانی به انگلیسی یک مبلغ بسیار هنگفتی خواستن که برق از سر آدم می پرید
بلاخره ما دو کار کردیم سیستم برق رو کلا با قیچی بریدیم و ریختیم پایین و یک شرکت سیستم بسیار مرغوب هایتیان رو برامون نصب کردن و خلاص
و گرمایش شدید پمپ های هیدرولیک و نشتی ها رو اصلا نمی تونیم کاری کنیم و این سه دستگاه آلمانی رو به طور کل گذاشتیم کنار و چینی خریدیم و کلا راحت شدیم
من یه بی ام و x1 مدل ۲۰۱۲ دارم که واقعا انتظاراتی که من از یه ماشین المانی داشتم رو نداره فقط رو این ماشین دارم خرج میکنم اونم چه خرجی . خرجایی مثل سرویس یا تعویض قطعات ، کمر آدمو میشکنه واسه همین مجبورم دائما به تعمیرکارای غیر از نمایندگی برم که ارزون تر میگیرن.ازون طرف دوست من یه نیسان قشقایی ۲۰۱۶ داره که قیمتش یکم از ماشین من بالاتره ولی خیلی کم مصرفه فول آپشن هست و نرم تره در حالی که بی ام و خیلی خیلی خشکه .
خود آلمانی ها به BMW میگن Bitte Münze Werfen یعنی لطفا سکه بندازید یا همون قلک. چون کلا خرجه
من کامیون بنز مایلر داشتم اصلا رو دستش نیست الانم بعداز ۴۰ سال هنوز داره کار میکنه ولی الان کامیونهای بنز همه اشغال شدن اصلا کیفیت قبلو ندارن🤦🏻♂️
که اینطور حالا ای کاش زبالترین ماشین دور انداختنی آلمانی رو داشتیم ایران که دیگه نمیشه ماشین بخری وسیله نقلیه ایرانی هم نمیشه بخری،،،،
همه‌ی شرکتهای سهامی همین هستند فقط سود سود و سود و عمو سام هم همینو می خواد
تنها ماشین هایی که هنوز کمی از کیفیت خودش نگه داشته، ماشین های ژاپنی مثل تویوتا و لکسوس هستند!
دیگه هیولا هایی مثل bmw m3 e46 و bmw m3 e92 تولید نمیشه💔
خودرو سازی آمریکا هم خیلی افت کرده ،واقعیت اینه که در کل خودرو سازی در آمریکا بجز در مورد خودرو های تجاری مقرون بصرفه نیست ، شاید خنده دار باشه اما آمریکایی ها محصولات رو کیلویی حساب میکنن ، مثلا کشتی سازی تجاری دیگه تقریبا در آمریکا کنار گذاشته شده چون حساب کردن ساخت یک کشتی چندهزار تنی فلان قدر کارگر و مواد و هزینه و جا میبره ،در هر تن این محصول سودش فلان قدره اما در محصولی مثل آیفون و یا صنایع سبک پیشرفته ،تجهیزات پزشکی فلان قدره ، الان سرمایه و تمرکز بیشتر روی اون بخش رفته ،ماشین های آمریکایی بیشتر برای حفظ برند با قطعات چینی و ژاپنی در داخل و حتی بعضی ها بطور کامل در چین تولید میشه
اخیرا تعداد سیار زیادی اتوموبیل های بی ام دابلیو جدید و نو را در آلمان اوراق کردند بدلیل تولیدات بد که قابل تعمیر نبودند
امیدوارم مثل شما که دانش مردم و بالا میبرن کپی بشن ❤❤❤
مرسدس ، بی ام و ، اشغالن، فولوکس واگن یکم کم دردسر تر ولی اونم خوب نیست تنها مارک کم خراب میشه اوپل
بسیاری از تولیدات ماشین‌سازی خوابیده و تولید نمیشه دیگه.. وضعییت عجیبی ست
Nice
علت اینه که تا دهه نود آلمان‌ها اول ماشین رو با بهترین کیفیت می‌ساختند
بعد قیمت تولید رو محاسبه می‌کردند و سود تولید رو حساب میکردن و قیمت نهایی اعلام میشد اما با تولد لکسوس و قیمت پایین و کیفیت نزدیک به آلمانی ها داستان عوض شد بازار رقابتی شد و رقبای جدید رو هم اضافه کنید نتیجه کار میشه این
البته خودم طرفدار پرو پا قرص مرسدس هستم و اینکه شما تو ویدئو توضيح دادید تکنولوژی های جدید مزید بر علت و ...
هر چقدرم بد باشند از ماشین های ایرانی که خیلی خیلی بهترن
خب معلومه با ماشین ایرانی که قابل مقایسه نیست 😂😂 ماشین ایرانی نهایتا پنج تا ده دوهزده هزار دلاره قیمتش
دقیقن هنوز ک هنوز بنزهای دهه ۷۰و۸۰و۹۰ بهترین ها هستن. ادم از سنشون می ترسه. از اونور مدل های ۲۰۰۵ ببالا هم هم گرون، هم اطمینان اون کیفیت نیس.
۲۰۱۰ ببالا ک هیچی دیگه....
دلیلش اینه که این ماشین کلا قراره ۵ سال کار کنه ساده بگم دلیلی نداره العان یه گوشی موبایل بسازیم که ۴۰ سال عمر کنه ! اقتصاد کشور های توسعه یافته جوریه که خرید خودرو نو بصرفه تر از تعمیر و بازسازیه ...طول عمر این خودرو ۵ سال در نظر گرفته شده و هزینه ها در آپشن ها و تکنولوژی جدید در نظر گرفته میشن
منابع زمین رو با سرعت هرچه بیشتر تبدیل به زباله و آلودگی کنیم. به به خیلی هم عالی!
نه همین حالا هم واسه خرید ماشین هزینه نگهداری کمتر واسه هفتاد و هشتاد درصد مردم اروپا مهمه .
درود بر شما از سال 2000 رقابت بر سر تولید بد هست و بد تر . من toyota sienna مدل 2002 و toyota camry 2001 دارم از هر دو راضی هستم . در لوس‌آنجلس هستم . بازار اتومبیل های ژاپنی خیلی داغ اینجا .
فقط پراید یک عمر کمه دو عمر لازمه براش🫡