Super vidéo le plus « chiant » est fait car c’est un gros boulot que tu as fait et super bien expliqué comme d’habitude. Elle va être comme neuve cette 4L👏🏻👏🏻 Si avec ça vous n’êtes pas serein pour le trophy vous ne le serez jamais 👍🏻👍🏻
bravo je suis en train de refaire une f6 j'ai fait la même connerie que toi je n'ai pas fait de repère sur la barre de torsion merci pour ce tuto et bravo
Bonjour et encore merci pour tes vidéos. Comme toi j'ai perdu mes repères sur les barres de torsion.... Je bride mes silentblocs avant en respectant la côte de 41. Mais pour la tension des barres de torsion comment as tu fait pour que une fois "bandée" la côte soit toujours bonne ? Merci beaucoup
Bonjour, le réglage des barres se fait une fois la voiture entierement remonté et après avoir roulé pour tasser les suspension. Après on mesure et on rerègle en fonction de la mesure. Après reréglage il faut rouler pour retasser et refaire jusqu'à obtenir la bonne cote.
Encore une fois, quel plaisir de voir des vidéos où tu fais les mêmes bourdes que moi 😂 perdre le marquage des barres de torsion ! Au final, ces vidéos sont des supers tutos et surtout ça me rassure ahah
Salut Copain je veux savoir l'étrier de quel voiture va avec la quatrelle. Parce que j'ai cherché et j'en ai pas trouvé d'origine neufs r4 ici en Algérie
Salut, il m’est arrivé le même oubli que toi (celui de n’avoir pas marqué mes barres de torsions avant au démontage 🤦♂️)... Prendre les côtes H1 et H2 jusque là ça va, mais ensuite tu as cranté dans quel position environ la fixation qui vas sous le siège ? Merci pour ton aide et pour ton partage c’est un plaisir à regarder j’en suis quasi au même stade que toi de ma restauration 😀
J'ai cranté la fixation en fonction de ma mémoire. J'ai essayé de remettre dans la même position. 🙂 Ça necessiteras un reglage quand la voiture sera complete
Excuse moi, mais c’est le garage Renault officiel de la loupe ? Nan parce que je dois trouver l’outil pour le remontage des barres, et j’ose espérer qu’il pourrait me le prêter 😅😅( j’habite Chateaudun donc pas ci loin que ça ) et sachant que j’ai déjà démarché plusieurs gare Renault de mes connaissances qui m’ont tous dit qu’ils n’ont plus cette outil
Assez bluffé par ton boulot qui est toujours nikel, et surtout quand tu parles reglages hauteur de caisse avec tes h1 et j en passe ,alors que moi une voiture qui pocèdent encore barre de torsions , encore pas mal de trains ar même si le tout est simplifié , et bien rien que de prononcer le mot, B de torsion je chope des boutons , et je refourgue le bb au collègue , @+
Super vidéo le plus « chiant » est fait car c’est un gros boulot que tu as fait et super bien expliqué comme d’habitude. Elle va être comme neuve cette 4L👏🏻👏🏻 Si avec ça vous n’êtes pas serein pour le trophy vous ne le serez jamais 👍🏻👍🏻
amigo saludos desde Colombia me has sido muy util tu explicación ❤❤ muchas gracias
bravo je suis en train de refaire une f6 j'ai fait la même connerie que toi je n'ai pas fait de repère sur la barre de torsion merci pour ce tuto et bravo
Salut, quelqu'un peut me dire où puis je trouver la liste de la visserie complète des renault 4 svp :(
Bonjour et encore merci pour tes vidéos.
Comme toi j'ai perdu mes repères sur les barres de torsion....
Je bride mes silentblocs avant en respectant la côte de 41.
Mais pour la tension des barres de torsion comment as tu fait pour que une fois "bandée" la côte soit toujours bonne ?
Merci beaucoup
Bonjour, le réglage des barres se fait une fois la voiture entierement remonté et après avoir roulé pour tasser les suspension. Après on mesure et on rerègle en fonction de la mesure. Après reréglage il faut rouler pour retasser et refaire jusqu'à obtenir la bonne cote.
Encore une fois, quel plaisir de voir des vidéos où tu fais les mêmes bourdes que moi 😂 perdre le marquage des barres de torsion ! Au final, ces vidéos sont des supers tutos et surtout ça me rassure ahah
Salut Copain je veux savoir l'étrier de quel voiture va avec la quatrelle. Parce que j'ai cherché et j'en ai pas trouvé d'origine neufs r4 ici en Algérie
Bonjour, as tu changé les silent bloc sur les bras ? Si oui comment et avec quel(s) outil(s) ?
Regarde les vidéos avant celle-là 😉 playlist sur le train avant, j'ai fait pareil sur le train arrière.
@@4LVMQ étau solide, douilles et tubes aux bon diamètre. Bien reçu !
Salut, une 4l année 84 , frein avant tomboure , le radiateure à lavant en desu de la boite , esque c une tl ou gtl ? , et merci
Ce n'est pas une GTL. C'est sur. C'est probablement une TL.
@@4LVMQ
Merci !! Et bon courage 👌😉
Salut, il m’est arrivé le même oubli que toi (celui de n’avoir pas marqué mes barres de torsions avant au démontage 🤦♂️)... Prendre les côtes H1 et H2 jusque là ça va, mais ensuite tu as cranté dans quel position environ la fixation qui vas sous le siège ?
Merci pour ton aide et pour ton partage c’est un plaisir à regarder j’en suis quasi au même stade que toi de ma restauration 😀
J'ai cranté la fixation en fonction de ma mémoire. J'ai essayé de remettre dans la même position. 🙂 Ça necessiteras un reglage quand la voiture sera complete
Excuse moi, mais c’est le garage Renault officiel de la loupe ? Nan parce que je dois trouver l’outil pour le remontage des barres, et j’ose espérer qu’il pourrait me le prêter 😅😅( j’habite Chateaudun donc pas ci loin que ça ) et sachant que j’ai déjà démarché plusieurs gare Renault de mes connaissances qui m’ont tous dit qu’ils n’ont plus cette outil
Remonter renault 4
Assez bluffé par ton boulot qui est toujours nikel, et surtout quand tu parles reglages hauteur de caisse avec tes h1 et j en passe ,alors que moi une voiture qui pocèdent encore barre de torsions , encore pas mal de trains ar même si le tout est simplifié , et bien rien que de prononcer le mot, B de torsion je chope des boutons , et je refourgue le bb au collègue , @+
oh lala je sen que je vais galéré
Courage 😉
Merci mon frère ...algérien
H1H2 ?
Hauteur 1, hauteur 2