UI em này như con tablet tàu ngày xưa, UI của Vin theo hướng châu Âu ăn đứt con này. Team dev in house của Vin giờ có thêm ông từ Volvo sang làm leader đập đi xây lại cái UI trên con VF3 ngon mượt, sạch sẽ luôn.
@@jerryle379 Tôi chỉ biết 6-9 là thuê ngoài (outsource) của mấy anh Ấn Độ thì phải. Còn 4, 5 không biết ông nào làm :)) Mà hóng hớt được là bọn 6-9 sẽ lên UI mới giống VF3 trước, còn 4, 5 thì không nghe thấy gì :v Như con e34 UI thấy mượt mà ngon lành, cam nét căng xịn đét :D Mỗi con 5 của bác hơi dị biệt haha
Cho tôi lựa chọn con này và VF7 tôi sẽ chọn con này. Vì là BYD là 1 thương hiệu lâu đời nên khả năng ráp phần thân vỏ và phần mềm sẽ tốt hơn. Tuy ít trạm sạc nhưng nếu sạc ở nhà hoặc ở các trạm của bên thứ 3 thì cũng ko thành vấn đề, quan trọng nhất ở 1 chiếc xe là sự ổn định và bền bĩ. Lo lắng nhất là BYD có đầu tư lâu dài hay lại đem con bỏ chợ như bao hãng Trung Quốc đã làm.
chuẩn rồi, quan trọng là phần dịch vụ và đầu tư của hãng vào thị trường VN. Mua xe xong thì sau đó hãng có chăm sóc người dùng không hay lại rút lui khỏi thị trường bỏ cơn giữa chợ thì chua lắm! Chứ xe BYD thì đẹp, xịn, bền quá ngon rồi.
Disclaimer 1: Tôi đi xe Vin, 1 xăng 1 điện - để hội social listener của Vin không nhảy vào cắn. Disclaimer 2: Tôi không khát nước, tôi ĐỎ. Oker vào việc :)) con Atto 3 này: - đẹp, thiết kế hơi dị nhưng mà không đến nỗi khó chịu người dùng. - hoàn thiện tốt, mối nối, khe kẽ đều, chi tiết nhựa không bị lọc xọc, đóng cửa hơi lành phành nhưng không đến nỗi thùng tôn, không biết mass production như nào nhưng xe demo okie. - phần mềm mượt, giao diện tiếng anh với font chữ vẫn hơi dại dại như bao xe TQ chuyển ngữ khác :))) - CAM NÉT CĂNG. - Trợ lái ở VN đi cho vui thôi, cao tốc còn bị mất vạch kẻ đường thì đừng trông mong gì đường nội đô hay quốc lộ, lệ thuộc vào nó thì bốc... - giá đã bao gồm pin như này thì ngon choét, NHƯNG trụ sạc ngoài siêu đắt, hiện tại sạc trụ của EVOne/Ever Charge đâu đó 7k-10k/1kWh. - CÁI GÌ QUAN TRỌNG ĐỂ SAU CÙNG: phải có những anh tàu nhảy vào thì các hãng khác mới bớt ngáo giá, đặc biệt là hãng nội địa như VF, cái này phải công tâm nhìn nhận, như wave tàu ngày xưa thôi :D
2 месяца назад+2
@@monhummonhum e thấy mình chửi mấy hãng nhật cho lắm vô chớ a v làm xe cứ kiểu kỳ kỳ. Nếu buộc phải chọn chiếc xe điện e vẫn tin xe trung hơn. :))
nah mình thấy VF làm xe okie, chỉ là VF định vị thương hiệu và định giá hơi ngáo nên dễ mất lợi thế sân nhà, nói chung là càng nhiều cạnh tranh thì người tiêu dùng càng có lợi, mình ủng hộ các thể loại góp vui, nhật tàu tây lông gì vô hết đi quậy đục nước thì mới mong hàng nội địa bớt ngáo giá :))))
2 месяца назад+1
@@monhummonhum evn làm trạm sạc rồi, xe trung làm vài chục cửa hàng 3s là ok luôn, lúc đó lợi thế của vin là trạm sạc sẽ không còn nữa, bài toán xe sẽ quay lại xe nào ngon hơn, và với kiểu chơi về giá thì vin chắc khó.
Thực sự e lại có cảm tình với xe có màn sau volang chứ ko phải dồn tất cả vô giữa như Tesla hay VF, dù có HUD đi nữa nhưng nhìn màn taplo nó vẫn trực quan hơn, HUD có thì tốt ko thì ko cần thiết lắm
Tự nhiên cứ phải liếc mắt xuống dưới để nhìn tốc độ thay vì nhìn thẳng trên kính an toàn văn minh hơn quá nhiều, tôi đi quá nhiều đời xe có màn hình này và khi sử dụng hud tôi thấy nó ưu việt hơn hoàn toàn.
Vậy thì tập trung bán cho khách hàng chưa có nhu cầu về trạm sạc nhiều lắm. Range tận hơn 400 cơ mà, mỗi tỉnh thành đều có đại lý BYD thì cũng không lo lắm (HÓNG)
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Video POV Lái Thử sẽ upload định kỳ vào lúc 10h00 sáng vào thứ 7 hàng tuần hoặc trễ nhất là vào 10h00 sáng Chủ Nhật nha. Kính mời các bạn đón xem nhé.
UI em này như con tablet tàu ngày xưa, UI của Vin theo hướng châu Âu ăn đứt con này. Team dev in house của Vin giờ có thêm ông từ Volvo sang làm leader đập đi xây lại cái UI trên con VF3 ngon mượt, sạch sẽ luôn.
Ông biết ai Dev dh đám vf5 ko ? Làm ăn chán vl kiểu thuê lão nào ghét vf hay sao ấy toàn lỗi ngáo 🤣
@@jerryle379 Tôi chỉ biết 6-9 là thuê ngoài (outsource) của mấy anh Ấn Độ thì phải. Còn 4, 5 không biết ông nào làm :)) Mà hóng hớt được là bọn 6-9 sẽ lên UI mới giống VF3 trước, còn 4, 5 thì không nghe thấy gì :v Như con e34 UI thấy mượt mà ngon lành, cam nét căng xịn đét :D Mỗi con 5 của bác hơi dị biệt haha
Xác nhận phần mềm VF3 ngon, cái dể hiểu là nó không có ADAS gì nên không ngại
xe trung quốc tính ra tùy theo xe đẹp kô đẹp chứ tôi thấy xe này đẹp nè
Đẹp nha, xác nhận. Chạy đúng chất xe tàu real
Cho tôi lựa chọn con này và VF7 tôi sẽ chọn con này. Vì là BYD là 1 thương hiệu lâu đời nên khả năng ráp phần thân vỏ và phần mềm sẽ tốt hơn. Tuy ít trạm sạc nhưng nếu sạc ở nhà hoặc ở các trạm của bên thứ 3 thì cũng ko thành vấn đề, quan trọng nhất ở 1 chiếc xe là sự ổn định và bền bĩ. Lo lắng nhất là BYD có đầu tư lâu dài hay lại đem con bỏ chợ như bao hãng Trung Quốc đã làm.
Comment đúng ý mình nghen.
Tùy b thôi chứ
@@KienTran-zx7ek chính xác
@@thanhlam1911 mấy thèn ngâu mới đi mua vin phét thôi
chuẩn rồi, quan trọng là phần dịch vụ và đầu tư của hãng vào thị trường VN. Mua xe xong thì sau đó hãng có chăm sóc người dùng không hay lại rút lui khỏi thị trường bỏ cơn giữa chợ thì chua lắm! Chứ xe BYD thì đẹp, xịn, bền quá ngon rồi.
Chưa có thời gian xem hết clip nên mạn phép hỏi admin đẹp zai là có clip về con Seal không ạ
Có luôn nhé, sẽ làm đủ 3 con.
Disclaimer 1: Tôi đi xe Vin, 1 xăng 1 điện - để hội social listener của Vin không nhảy vào cắn.
Disclaimer 2: Tôi không khát nước, tôi ĐỎ.
Oker vào việc :)) con Atto 3 này:
- đẹp, thiết kế hơi dị nhưng mà không đến nỗi khó chịu người dùng.
- hoàn thiện tốt, mối nối, khe kẽ đều, chi tiết nhựa không bị lọc xọc, đóng cửa hơi lành phành nhưng không đến nỗi thùng tôn, không biết mass production như nào nhưng xe demo okie.
- phần mềm mượt, giao diện tiếng anh với font chữ vẫn hơi dại dại như bao xe TQ chuyển ngữ khác :)))
- CAM NÉT CĂNG.
- Trợ lái ở VN đi cho vui thôi, cao tốc còn bị mất vạch kẻ đường thì đừng trông mong gì đường nội đô hay quốc lộ, lệ thuộc vào nó thì bốc...
- giá đã bao gồm pin như này thì ngon choét, NHƯNG trụ sạc ngoài siêu đắt, hiện tại sạc trụ của EVOne/Ever Charge đâu đó 7k-10k/1kWh.
- CÁI GÌ QUAN TRỌNG ĐỂ SAU CÙNG: phải có những anh tàu nhảy vào thì các hãng khác mới bớt ngáo giá, đặc biệt là hãng nội địa như VF, cái này phải công tâm nhìn nhận, như wave tàu ngày xưa thôi :D
@@monhummonhum e thấy mình chửi mấy hãng nhật cho lắm vô chớ a v làm xe cứ kiểu kỳ kỳ. Nếu buộc phải chọn chiếc xe điện e vẫn tin xe trung hơn. :))
nah mình thấy VF làm xe okie, chỉ là VF định vị thương hiệu và định giá hơi ngáo nên dễ mất lợi thế sân nhà, nói chung là càng nhiều cạnh tranh thì người tiêu dùng càng có lợi, mình ủng hộ các thể loại góp vui, nhật tàu tây lông gì vô hết đi quậy đục nước thì mới mong hàng nội địa bớt ngáo giá :))))
@@monhummonhum evn làm trạm sạc rồi, xe trung làm vài chục cửa hàng 3s là ok luôn, lúc đó lợi thế của vin là trạm sạc sẽ không còn nữa, bài toán xe sẽ quay lại xe nào ngon hơn, và với kiểu chơi về giá thì vin chắc khó.
Bởi vậy bán ở nước ngoài có ai mua đâu , lùa gà trong nước thôi , ở Mỹ cho lease 199$/ month kìa
Hình như hôm qua em mới thấy chiếc này chạy bên Gò Vấp không biết phải nó không,mà công nhận xe đẹp ghê :D:D
Đẹp mà lái hay, như xe hạng sang.
Tất cả đều đẹp và ok mỗi tội cái nội thất tay nắm hơi dị biệt
Hết sức màu mè
Top đầu thế giới nó khác thật
Đúng đúng
Để xem bán được bao nhiều chiếc ở VN 😁
886 bao gồm pin là đắt hơn vf6 plus, mác thì tàu, trạm sạc thì ko phổ rộng như vin. Vậy thì thôi mua vf6 plus
Tuỳ bạn, tiền của bạn mà.
Nghĩ sao so độ hoàn thiện vf6 với con này , vf6 toàn nhựa , treo thì rởm đi xóc bỏ mẹ
Chủ yếu là để xem mấy con BYD bán được nhiêu xe ở VN. Rùi xem mở được bao nhiêu showroom có như lời hứa ban đầu không là hiểu =))
ByD mà có nhiều trạm sạc một chút thì con này đúng là vô đối trong tầm giá. Đi xe chỉ nghe tiếng gió điều hòa
Đúng vậy, đúng vậy chỉ còn trạm sạc nữa thồi là chít chắc nhỉ.
@@povlaithu kể cả có trạm sạc cũng k nhiều bằng vf, ngta vẫn lựa bên nào nhiều trạm sạc hơn thôi.
@@chauphong5712 Cái này tạm thời đúng
@@povlaithuAi giải quyết được chuyện sạc sẽ xứng đáng sở hữu chiếc xe này.
@@rigoletto2222 Nghe đồn có sự liên minh trạm sạc xe điện TQ tại VN.
Adas con này ngon ko bc, xe điện ko có lỗi thì vô lý, càng hiện đại càng dễ lỗi, đến tesla còn cả đống lỗi nữa là
ACC ngon, còn lại mình thấy lo lắng khi nó can thiệp
ông làm về BYD SEAL Performance đi
Bận quá chưa mượn được nè, tất nhiên sẽ làm, anh em đợi video mình nghen.
Tính ra con này hoàn thiện tốt đấy chứ, đẹp nhưng mình vẫn khoái xe xăng hơn.
NGON rồi bạn ơi.
@@povlaithu nhìn xịn hơn hãng v nào đó rõ ràng.
Thế xem thử bán được nhiêu xe ở VN rùi á 😂. Xe xịn mà nhiều người vẫn mua VF nhỉ =))
Thế này mới cạnh tranh được ở nước ngoài chứ, xe của vin chưa hoàn thiện bằng, vẫn còn nhiều lỗi, làm mấy anh mẽo bắt nạt đau quá
Haizzzzz yeahhhh
Xin hỏi con này hàng sau rộng hơn vf7 ko? Vf6 thì chắc là chật rồi
Ngồi thoải mái hơn nhiều, chân không bị cao vì sàn thấp, pin nhỏ mà.
Khi nào lái thử vf3 vậy anh zoai:))
Sang tuần có biển số nghen.
Rẻ hơn bên thái chiếc này lăn bánh bên thái hơn 1 tỏi , vừa hỏi ông grab bên thái
Ghê thế, làm gì có giá bên THÁI hơn 1 tỏi nhỉ? Anh em có nhầm không?
Bên thái con này bán 600
Thực sự e lại có cảm tình với xe có màn sau volang chứ ko phải dồn tất cả vô giữa như Tesla hay VF, dù có HUD đi nữa nhưng nhìn màn taplo nó vẫn trực quan hơn, HUD có thì tốt ko thì ko cần thiết lắm
Tự nhiên cứ phải liếc mắt xuống dưới để nhìn tốc độ thay vì nhìn thẳng trên kính an toàn văn minh hơn quá nhiều, tôi đi quá nhiều đời xe có màn hình này và khi sử dụng hud tôi thấy nó ưu việt hơn hoàn toàn.
@@huyhoangnguyen6994Nếu như dùng màn HUD xịn, chính hãng thì ngon hơn, trải nghiệm tốt hơn.
ko có vin thì xe 1 2 tỷ đổ lại làm gì có cái hub xịn để trải nghiệm đâu mà biết , xài thử đi rồi sẽ quên luôn cái màn hình sau vô lăng
@@MinhHoang-t9g Thật ra VF8 lúc mua cũng hơn 800 khi trừ hết các linh tinh.
Nội thất đẹp hơn nút mở cửa nhìn sang nghê
Thích liền
hỏi ngu xe này có hỗ trợ giữu khoảng cách xe trước ko , có thắng xe lại khi mình phanh ko kịp ko hả mọi ng
Có ACC nghen, có nghen.
công nghệ quá hiện đại
NGON LẮM rồi
nói về công nghệ phần mềm thì vn còn non non non vs mấy a tàu
Đúng vậy, nó ổn định ghê
Nó lâu đời hơn vinfast nên ko ngạc nhiên lắm
VN phải mua lại của nó thì sao mà đã già được
@@NotMi-hz3ty Yeahhhh
Thế mà pin dung lượng ngang nhau mà pin con này cao hơn pin VF6 á ku =))
Cho hỏi có tiếng ve kêu giống vf6 ko ạ, xin cảm ơn
TẤT NHIÊN LÀ KHÔNG NHÉ
Đừng so với con vinfast dỏm
Xin hỏi xe này chạy có hay hơn vf6 vf7 ko a?
Bạn nghĩ xem hahahahahahahaha
@@povlaithu chắc vin hơn về sức mạnh động cơ, còn thua khung gầm, cách âm, phản hồi vô lăng
@@trandjnhbjnh Sức mạnh thì phải nói xe nào nữa, chứ con SEAL cũng không thua kém đâu.
@@trandjnhbjnh ông xem thử ngoài đường ông gặp con Atto 3 được bao lần là hiểu ah 😂😂😂
@@trandjnhbjnh còn về chế độ bảo hành nữa á. Mỗi tháng BYD có dám công bố bán được nhiêu xe ở VN đâu á 😁
Muốn bán phải có trạm sạc , ko chịu đầu tư chạm sạc thì thua cmnr , con này có trạm sạc đám toy-kia-huyn mất mớ khách
Vậy thì tập trung bán cho khách hàng chưa có nhu cầu về trạm sạc nhiều lắm. Range tận hơn 400 cơ mà, mỗi tỉnh thành đều có đại lý BYD thì cũng không lo lắm (HÓNG)
@@jerryle379 bọn ngộ á bác, VF trạm sạc bao la, free sạc, hậu mãi ok thì chê lên xuống, thằng xe tàu sạc ở nhà thì khen, ảo ma
Ai chê thì để mình hết nhé hahahaha
nói 1 câu thôi. khi xe mằm đường thì kêu ai? đi xa sạc kiểu gì?
Xe nào nằm đường thì cũng gọi xe thớt mà bạn
Đi xa sạc kiểu gì cũng không biết thì đừng đi
@@rigoletto2222 Đúng
@@rigoletto2222 cứ xem thử bán được bao nhiêu xe BYD ở VN là biết thui 😂😂😂
Giá kia kèm cả pin rồi mọi ng nhỉ
Vấn đề là giá cục pin nó bao nhiêu !
Vậy phải nhờ sales báo giá để còn đi mua bảo hiểm cục pin
@@NguyenNguyen-rk1qx giá cục pin của con này ~260tr á bác. Cùng dung lượng nhưng pin VF6 chỉ có ~90tr
Ăn đứt vinfast rồi
Hoàn thiện hơn thôi, cứng cáp thì thua xa
@@sonnguyenluong2758Cứng cáp thì test sao để biết hơn thua nhỉ?
@@povlaithuncap liền ad
Ăn đứt thì mua đi. Comment dạo mãi.🤣
@@hieunguyen-yz9du trạm sạc là vde lớn, mua thì phải tính kỹ hơn nói chớ bro, kkk