@@ТарасПылыпенко У нас в леспромхозе на Т-150к установили ЯМЗ-236 (родной СМД-72 в металлолом сдали). Пару рейсов он сделал с лесовозным прицепом и его списали из-за большого расхода топлива с этим двигателем. А вот в лесхозе был бульдозер ДТ-75 с двигателем Д-245, вот это да, экономичен и мощнее смд-18. В том же леспромхозе последние ТДТ-55 шли с 245-ми двигателями и сейчас ещё пару тракторов этих работает.
Я работал до СА на ДТ-75 с А-41 90 л.с. и редуктром в КПП и Мкр=45 кгс*м , в ЯМЗ-236 с новой поршневой и топливной Мкр=68 кгс , потом в конце 80-х и в 90-х ставили Д-440 130 л.с. и Мкр=65 кгс*м . И ходили вроде нормально, правда не знаю ходовую усиливали или нет. Я думаю что никакой хер в совке ничего не усиливали. Он ДТ-75 с СМД-18 обставлял на пахоте на 40% и мог плуг 5-корпусной тащить не медленней чем с СМД-18 (100 л.с. Мкр=38 кгс*м ). СМД-18 Мкр в книгах сильно занижен, на СМД-14Н Мкр=31 кгс*м , а на стенде они выдавали 37 кгс*м практически всегда в нормальных мотористов в сельхозтехниках. В Д-240 Мкр=30 кгс*м по книге и в реале, а по расчетах с СМД-14Н Мкр=37 кгс*м . По аналогии и СМД-18Н будет за 45 кгс*м , и диаметр поршня и ход больше чем в Д-240 , это элементарная физика Мкр=сила на плечо. Вообщето ЯМЗ-236 идеально подходит на Т-150 (К) в СМД-60/62 Мкр=56 кгс*м и он будет в оптимальныном режиме работать т. е. на оптимальных оборотах в диапазоне 1400-1800 об/мин. Резюмирюя выше сказанное - бортовой ничего не будет.!!!
Вот это тема, молодец мужик, сделал супер.Заводу надо взять на вооружение и ставить ямз-236 на новые дт, а то трактор выпускают вроде весь навороченный, а движок тот же пихают и стоит больше двух лямов.
Умничка. Умница Дружище. Видно голова работает. Сам я голову забивал этой идеей. Как посмотреть привода нш одного и другого. подушки мотора интересно взглянуть. Умница дружище. Ты еще многое сделаешь
Супер! Моща так и прёт. Это не алтайский пердун а-41 и не смд-18, всем владельцам дэтэшек можно рекомендовать такой свап, там переделывать то надо по мелочи - кардан и опоры двига, результат впечатляет.
Мотор просто класс,ставили у нас на т-150 с гидравлич. коробкой,так гидромуфты буксуют,не выдерживают,а он тянет,хоть бы что. СМД -62-ни в какое сравнение
Да,о вкусах не спорят конечно,и тот неплохой,но лично мне ближе к сердцу ЯМЗ,за надежность и простоту, такое чувство,что разработчик вложил душу в это дело,по моему личному мнению-это не просто какой то там мотор,а произведение искусства,шедевр моторостроения
Николай Кошевой ещё клапан на рулевой отрегулировать не на 90, а на 100 атм вообще одним пальцем руль крутить можно как на иномарке себе так регулировал, коленвал в сборе с маховиком и сцеплением балансировали ,двигатель шептал и вибрации ноль
Sandro250285mailru волей судеб 13лет проработал механиком в колхозе,и про смд знаю много.2 капиталки за год это не рекорд для этого мотора!только от безисходности и только садомазохист ставит его в зила!там в кабине места для иконок не хватит,что бы молиться !))кстати видео про это я смотрел.паренек поставил,и з@ипался то протягивать его,то солярку с маслом с него отмывать.шлак!
ЯМЗ-238 Мкр=90 кгс*м ставили на Т-150К и там рвало КПП и бортовые. Потом ограничили обороты до 1300 об/мин и проблема исчезла так как по графику зависимости Мкр от частоты вращения коленвала снизился и Мкр до 60 с хвостиком. На ДТ-75 ходовая проектировалась под менший Мкр , посему, порвет обнозначно и бортвые и КПП . И нехрен пихать что ни попадя куда нипопадя. Мозги нужно включать и иметь хорошое инженерное образование не сельхоз. механика , а авиация или машиностроение военное (при совке) и хорошую практику .
Всеволод Козеровскі, правильно говорите. Только на видео может люди не то чтоб от нечего делать мотор поменяли, а может родной А41 умер, а ремонтировать было не чем или не на что, но в запасе может был этот ямз236 - вот его и поставили. Мы же не знаем какая там у мужиков ситуация была. Всё равно спасибо им,что не поленились видео снять нам для развлечения
А если 238 установить,???если влезет,то думаю можно,по мне так 236 он хочеть чтоб дали жару,а 238 он более потяжее и по спойнее,а так вы ребята молодцы,
А вы с чего взяли , что они не выдержут , если бы увеличили сцепление с грунтом, путём добавления дополнительного звена на гусеницу или увеличения звена гусеницы , то тогда ваш диагноз подтвердился бы . Слабое место бортовые и при штатном двигателе выходят из строя.
Ну нифига ДТушку прокачали))) ну впринципе ему плуг по 24 часа в сутки не тоскать с сентября по декабрь... может моста и КПП хватит и надолго стаким монстром под капотом
@@Alexandr_Chervyakoff_67rus нет.. что покупали то и ставили.. хватало на сезон осенней пахоты.. продали их потом. сменили на т 150 тоже с ямз 236. эти ходили без проблем потом.. как вариант можно было бы попробовать мощности убавить при помощи топливной.. но тогда весь смысл этого свапа теряется..
Он и на своём двигателе отлично справляется,нахер лепить ЯМЗ,ЕСЛИ ЕСЛИ ТРАНСМИССИЯ МОЖЕТ НАВЕРНУТЬСЯ? ВЫ ЧЁ ПАРНИ САМЫЕ УМНЫЕ ,А В КБ ПОХОДУ ДУРАКИ СИДЕЛИ?
на таких людях земля держится хорошее видео удачи вам в ваших делах
Молодец руки с того места растут!!!
Самый любимый звук
Ямз 236-простой как дважды два,долговечный,надежный,мощный
А вот КПП в ДТ-75 слабенькая. Слабенькие подшипники на 5-6-7 и заднюю. ЯМЗ-236 на гусеничный Т-150 в самый раз.
@@АлександрПолешук на повышенных не толкают . а с сельхоз агрегатоми будь добор ползай на 4.
@@ЮрийНиколаевич-щ3л Если соляра холявная есть, я не против.)
@@АлександрПолешук мне кажется, что ямз даже экономичнее будет чем родной, и проще)))
@@ТарасПылыпенко У нас в леспромхозе на Т-150к установили ЯМЗ-236 (родной СМД-72 в металлолом сдали). Пару рейсов он сделал с лесовозным прицепом и его списали из-за большого расхода топлива с этим двигателем. А вот в лесхозе был бульдозер ДТ-75 с двигателем Д-245, вот это да, экономичен и мощнее смд-18. В том же леспромхозе последние ТДТ-55 шли с 245-ми двигателями и сейчас ещё пару тракторов этих работает.
Всё детство слушал у отца на мазурике журчащий ямз 236 никогда не подводил этот мотор!
Держитесь бортовые!!!!
Ни хуя им не будет
Ну с дури и пипиську поломать можно.
Если тапку в пол не вваливать, то все гуд будет
Ни хрена им не будет, если только вес трактора увеличить в два раза тогда да.
Им с таким мотором комфортнее
Я работал до СА на ДТ-75 с А-41 90 л.с. и редуктром в КПП и Мкр=45 кгс*м , в ЯМЗ-236 с новой поршневой и топливной Мкр=68 кгс , потом в конце 80-х и в 90-х ставили Д-440 130 л.с. и Мкр=65 кгс*м . И ходили вроде нормально, правда не знаю ходовую усиливали или нет. Я думаю что никакой хер в совке ничего не усиливали. Он ДТ-75 с СМД-18 обставлял на пахоте на 40% и мог плуг 5-корпусной тащить не медленней чем с СМД-18 (100 л.с. Мкр=38 кгс*м ). СМД-18 Мкр в книгах сильно занижен, на СМД-14Н Мкр=31 кгс*м , а на стенде они выдавали 37 кгс*м практически всегда в нормальных мотористов в сельхозтехниках. В Д-240 Мкр=30 кгс*м по книге и в реале, а по расчетах с СМД-14Н Мкр=37 кгс*м . По аналогии и СМД-18Н будет за 45 кгс*м , и диаметр поршня и ход больше чем в Д-240 , это элементарная физика Мкр=сила на плечо.
Вообщето ЯМЗ-236 идеально подходит на Т-150 (К) в СМД-60/62 Мкр=56 кгс*м и он будет в оптимальныном режиме работать т. е. на оптимальных оборотах в диапазоне 1400-1800 об/мин.
Резюмирюя выше сказанное - бортовой ничего не будет.!!!
Движок мощный для дт-75 будет рвать остальные агрегаты и узлы.
нш -32 и нш-10 установлены на редукторе . Привод через зубчатые муфты
и наверно сразу экономия соляры пошла. класс
236ой прекрасный двигатель
Легко идет... красота!
Вот это тема!
Вот это тема, молодец мужик, сделал супер.Заводу надо взять на вооружение и ставить ямз-236 на новые дт, а то трактор выпускают вроде весь навороченный, а движок тот же пихают и стоит больше двух лямов.
Звук просто пушка!!!
Умничка. Умница Дружище. Видно голова работает. Сам я голову забивал этой идеей. Как посмотреть привода нш одного и другого. подушки мотора интересно взглянуть. Умница дружище. Ты еще многое сделаешь
Георгий Кортунов ,сейчас трактор на плановом ремонте, мне номер телефона или эл. адрес , отправлю фото
Анатолий Богаткин Спасибо Анатолий. Мой номер телефона +79299626142 .Еще раз от души благодарю.
Анатолий Богаткин хотел бы с вами пообщаться на тему двигателя, если можно. haertdinov.edik222@yandex.ru
существует модель дт 75 с двигателем смд 62(тоже v6)в заводском исполнении,называется Волгарь.
Дмитрий Сычёв дт-175
Абы Как д
Сергей Гусев почему так решил?
Доводилось работать на нём или просто сплетни?
надо отрегулировать так чтобы не выдавало максималку иначе разорвет все на куски, а так даже долговечнее будет из за стабильной нагрузки без рывков.
Так бы по больше его в работе посмотреть,а может еще видос про этот трактор???
Он там навечно будет жить😎
Красиво работает ,класс тракторист отдыхает в работе ято знаю очем говарю!
Идея хорошая. А вот коробку передач он свернет ведь обороты и мощность двигателя очень большие ?
Супер! Моща так и прёт. Это не алтайский пердун а-41 и не смд-18, всем владельцам дэтэшек можно рекомендовать такой свап, там переделывать то надо по мелочи - кардан и опоры двига, результат впечатляет.
я работал на пагрузчике то18б не сказал бы что алтаец пирдун двигатель от 1221 каторые устанавлеваются на амкадор просто отдыхают
правда только что он топлива па более хавает алтаец
не свисти, А-41 - классный двиг
Красиво идет)
Молодец 👍
Есть потенциал расти дальше , следующий шаг ЯМЗ 238 , потом с турбиной , и так далее и тому подобное
классно сделал
У меня был трактор таким двигателем ямз - 236 Т150 десять сезонов от пахал,неразу не подвёл
Мотор просто класс,ставили у нас на т-150 с гидравлич. коробкой,так гидромуфты буксуют,не выдерживают,а он тянет,хоть бы что. СМД -62-ни в какое сравнение
Свет Солнца я с смд-62 делал по производительности тех у кого ямз стоял, смд хороший двигатель
Да,о вкусах не спорят конечно,и тот неплохой,но лично мне ближе к сердцу ЯМЗ,за надежность и простоту, такое чувство,что разработчик вложил душу в это дело,по моему личному мнению-это не просто какой то там мотор,а произведение искусства,шедевр моторостроения
Андрей Д поддерживаю т-150 с смд и тише в кабине и тянет он лучше. а самое главное руль легче крутится(если родная рулевая).
Николай Кошевой ещё клапан на рулевой отрегулировать не на 90, а на 100 атм вообще одним пальцем руль крутить можно как на иномарке себе так регулировал, коленвал в сборе с маховиком и сцеплением балансировали ,двигатель шептал и вибрации ноль
На грузовики ставят смд на трактора ямз😀
только садомазохист может поставить куда то смдовский мотор!сколько помню,стоит в колхозе ряд дт75.и все без мотора!моторы в капиталке!!
эт точно
Два года слушал ямз не убиваемый мотор все два года без давления
@@Vinogradus72 на ЗИЛы ставят СМД частенько. Лучше чем Д 245
Sandro250285mailru волей судеб 13лет проработал механиком в колхозе,и про смд знаю много.2 капиталки за год это не рекорд для этого мотора!только от безисходности и только садомазохист ставит его в зила!там в кабине места для иконок не хватит,что бы молиться !))кстати видео про это я смотрел.паренек поставил,и з@ипался то протягивать его,то солярку с маслом с него отмывать.шлак!
ЯМЗ-238 Мкр=90 кгс*м ставили на Т-150К и там рвало КПП и бортовые. Потом ограничили обороты до 1300 об/мин и проблема исчезла так как по графику зависимости Мкр от частоты вращения коленвала снизился и Мкр до 60 с хвостиком. На ДТ-75 ходовая проектировалась под менший Мкр , посему, порвет обнозначно и бортвые и КПП .
И нехрен пихать что ни попадя куда нипопадя. Мозги нужно включать и иметь хорошое инженерное образование не сельхоз. механика , а авиация или машиностроение военное (при совке) и хорошую практику .
Всеволод Козеровскі из пирога торта делать не вижу смысла
Всеволод Козеровскі, правильно говорите.
Только на видео может люди не то чтоб от нечего делать мотор поменяли, а может родной А41 умер, а ремонтировать было не чем или не на что, но в запасе может был этот ямз236 - вот его и поставили.
Мы же не знаем какая там у мужиков ситуация была.
Всё равно спасибо им,что не поленились видео снять нам для развлечения
Анна Блинкова ну разве што выход из ситуации
Классно!
и как скрестили двигатель с трактором?
Ямз 236 в самый раз для бульдозера!!!
Если газ в пол вдавить ,коробка скажет давай до свидания )
Сила
А если 238 установить,???если влезет,то думаю можно,по мне так 236 он хочеть чтоб дали жару,а 238 он более потяжее и по спойнее,а так вы ребята молодцы,
Интересно а при хорошей нагрузке радиатора хватает
Мощааа!
можешь видео заснять как работать с рычагами передней лопаты , и за что они отвечают, и покажи как делать ЕТО.
смотри от какой секции подключены шланги и куда идут .
У нас ставили СМД -64 отТ-150...
Задумка хорошая а то у нас что пахать что сеять что БАМЫ строить всё на одном и том же было экономили мать их на производстве
Шибко если не газовать то не порвет
На заднем плане сопки или террикон пустой породы?
Начало Уральских гор
Благодарю
На холостых тащит 😀
А где можно посмотреть подробнее переделку?!
Андрей Григорьевич , к сожалению ,нет видео переделки ,только пробного запуска ,руки были заняты
сцепление как получилось?
Интересно на какой передачи пахать будет
На 5 походу
@@СеменШейкин-с2м у нас после замены лемехов и долот с пгп3-40 идвс а 41 тоже на 5 пашет, а этот на 7 пойдет.
Редуктор от Дт-175 а остальное все оригинальное
о каком редукторе речь?
Траки не рвёт? И он тяжелее случаем не получился?
И через какое время порвали коробку с планетаркой несчитая еще сжонных лент фрикцион
По сей день работает.
@@АнатолийБогаткин-ь9о наверное впол газа работаете ?
На нем можно пахать с 8 корпусным плугом
У нас в организации на Б10, который сотка, стоят, возит только в путь...
А как по креплениям подходит? кардан как крепится?
А двигун прикольно смотрится,как будто выглядывает из моторного отсека,облокотился на выпускной коллектор, как водила!
как отходила кпп,бортовые какие выявились слабые места на ходовой.
какой же у него теперь тяговые класс. интересно?
А реверс с мостом и бортовыми сколько протянуть
А вы с чего взяли , что они не выдержут , если бы увеличили сцепление с грунтом, путём добавления дополнительного звена на гусеницу или увеличения звена гусеницы , то тогда ваш диагноз подтвердился бы . Слабое место бортовые и при штатном двигателе выходят из строя.
Антон Песков мало протянут надо держать на малых оборотах иначе все расыпяца
Антон Песков абароты двигателя разные
Где свистит турбины. ?
Сила ямз ..
редуктор отбора мощности, народное название (колокол)
К сожалению, ямз 238 уже ставил на комбайны
А трансмиссия?
чего только не придумают)
Ну нифига ДТушку прокачали))) ну впринципе ему плуг по 24 часа в сутки не тоскать с сентября по декабрь... может моста и КПП хватит и надолго стаким монстром под капотом
подскажите пожалуйста по расходу топлива как?
расход топлива.?
подскажите, пожалуйста,где заказать картер сцепления для того что бы установить двигатель ямз 236 на дт 75,или чем можно заменить?спасибо.
Алексей Чижов позвони в понедельник по этому номеру
+79023638712 Юрий.
Коробка и мост не выдержет не морочь сибе голову
Добрый день Анатолий подскажите какой ррадиатор и кожух сцепления
Виталий Котляров Радиатор стоит штатный Дт, а корпус муфты сцепления от Дт - 175
место и под восьмёрку есть
А для чего?
Если кому нужны з/ч на ЯМЗ, ТМЗ обращайтесь, есть всё и цена хорошая
Блин 236 лошадок против 75 тяжело наверное трансмиссии. рвет наверное все или работать только на холостых. Двигун вечный.
У 236 го ямз 180 лошадей
@@malsh1nov Да ошибся. Но это сути не меняет.
Интересуют изменения по переделке как можно с вами связаться?!За ранее благодарен.
Валентин Артюхов Bogatkinanatolij@gmail.com
Тракторист мудро решил поставить двигатель ЯМЗ на с свою ДТшку.
Скажите, вом можно сюда состыковать?
Да у Дт 75 привод вом не напрямую от двигателя.
Мазовский движок по моему ??
Ещё на ЗИЛ ставят этого дракона ....рвет все из под себя ..а ресурс?
У нас в атп на зила ставили 6 ямз. А на три Икаруса поставили 8 ямз.
масса ямз 236 995 кг камазовский 950 кг а вот а 41 не знаю сколько весит но я думаю что не может 41 й весить больше чем ямз 236
Сергей Чуманевич а41весит 980 кг со всем навесным
да и с А-41 не плох! Всё равно весит мало!
с ножом 41слаб нодо ходо уменьшитель. без него сцепление только успевай меняй
Легко стал ? Сцепление какое ?
Саркис степанян сцепление мазовское.
Салем
Х...ясе 👍
Техника прошлого века
вес двигателя сколько по сравнению а 41
Как ни странно а 41 тяжелей ямз 236 на 80 килограммов. А́ 41 весит 960кг, а ямз 236 880 кг.
Бульдозерит то на холостых!
С таким моторм как терпить ходовка и так все дорого запчасти
До сей поры находу.
Бортовые дохляки ....Работал - знаю .
Отвал забыл от бата поставить.
Лучше от ДЭТ
Насос гидравлики приводится ремнём?
Чучело Огородное Нет
Надо было от к-700 воткнуть
Но ресурс у ямз почему-то больше
а41 90 кобыл, д440 130 кобыл, ямз236 180 кобыл. какой следующий?
238 наверное. 240 кобыл.
Slavyan Live 238 твин турбо с КШМ
Заебатый пачтальён получился
Ещё какой за.....й
Надо оккуратно иначе бортовые порвет
Тяжеловат мотор,силы много,а земли много не гартанёшь....А вот пахать на этом тракторе,было б гораздо веселее,я так думаю....
бортовые рвёт.. хватает на год от силы..
@@Романроман-х2ч а не пробовали мудрить что-нибудь с шестерёнками?Как то другие,по количеству зубьев подбирать?
@@Alexandr_Chervyakoff_67rus нет.. что покупали то и ставили.. хватало на сезон осенней пахоты.. продали их потом. сменили на т 150 тоже с ямз 236. эти ходили без проблем потом.. как вариант можно было бы попробовать мощности убавить при помощи топливной.. но тогда весь смысл этого свапа теряется..
Этот мотор легче чем А 41 на 80 кг.
есть пару вопросов можешь дать свой номер пообщаться????
Я вам отправил сообщение в хенгоутс. Если нужен номер напишите там.
когда будет новый ролик
Мурлыкает а свое дело знает!
Он и на своём двигателе отлично справляется,нахер лепить ЯМЗ,ЕСЛИ ЕСЛИ ТРАНСМИССИЯ МОЖЕТ НАВЕРНУТЬСЯ? ВЫ ЧЁ ПАРНИ САМЫЕ УМНЫЕ ,А В КБ ПОХОДУ ДУРАКИ СИДЕЛИ?
Согласен
Подскажите пожалуйста как насос гидравлика потключили хочу поставить лапату на вогарь с мазовским движком
поставьте туда турбину,)