関東の平野地域に暮らす私には、とても参考になる動画でした。国内トップレベルのメーカーであれば雪上、氷上は察しがつきますが、ドライで同じ純正ホイルを使用してコンフォートとの乗り比べは本当に為になりました。 値段やブランドだけでなく、選ぶ楽しさが生まれる動画だと思います。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！参考にしていただきまして、大変嬉しく思っております！また、お褒めのお言葉を頂戴しまして、恐縮でございます。今後の励みになります！これからも宜しくお願いいたします。
質問なんですが・・・！？ 地元の［タイヤ専門店］で 店員さんから 以前 スタッドレスタイヤは 接地面より接地圧が大切なので 敢て 純正規格内の最小サイズが「お勧め」だと 言われました・・・「が」 近年のBS/VRX-3 等は 接地面を最大に取っているタイヤも有るので スタッドレスタイヤに取って 接地圧・接地面・ どちらが「正解」なのでしょうか！？是非、回答を お待ちしています。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！最近のスタッドレスタイヤは凍結路面での効きを重視したものが多く、接地面積を増やす傾向が伺えます。基本的には空気圧を少し下げると、滑りやすい路面でのグリップ力は強くなります。タイヤによって特性が違いますので、お使いの地域や用途などによって何の性能を重視するかでお選びいただくのが良いかと思います。
関東の平野地域に暮らす私には、とても参考になる動画でした。国内トップレベルのメーカーであれば雪上、氷上は察しがつきますが、ドライで同じ純正ホイルを使用してコンフォートとの乗り比べは本当に為になりました。 値段やブランドだけでなく、選ぶ楽しさが生まれる動画だと思います。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
参考にしていただきまして、大変嬉しく思っております！また、お褒めのお言葉を頂戴しまして、恐縮でございます。今後の励みになります！これからも宜しくお願いいたします。
質問なんですが・・・！？ 地元の［タイヤ専門店］で 店員さんから 以前 スタッドレスタイヤは 接地面より接地圧が大切なので 敢て 純正規格内の最小サイズが「お勧め」だと 言われました・・・「が」 近年のBS/VRX-3 等は 接地面を最大に取っているタイヤも有るので スタッドレスタイヤに取って 接地圧・接地面・ どちらが「正解」なのでしょうか！？
是非、回答を お待ちしています。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
最近のスタッドレスタイヤは凍結路面での効きを重視したものが多く、接地面積を増やす傾向が伺えます。基本的には空気圧を少し下げると、滑りやすい路面でのグリップ力は強くなります。タイヤによって特性が違いますので、お使いの地域や用途などによって何の性能を重視するかでお選びいただくのが良いかと思います。