This video brings a very important subject for motorcyclists, and has good content and good explanations. It deserves an english version for a broader audience.
This man is a genius ,from my early days when I was taught,I was never informed of any of this .This is a relevation re- watch learn, practice ,practice ,better still don't stay with one instructor try several.Everyones perspective will ultimately be different,even my time learning ADM on a bike did not cover any of this, and my instructor at the time was a serving Police traffic cop!.
***** Mate, I hope you understand the English?? It was (overall) an excellent vid. I wish I could watch them all in *Englander* :-) Thank you. Great Vids!!
Very good institution video, especially the part about twisting roads and tight/hidden corners. This should be a part of drivers-license lessons really (it is partially in Sweden and Luxembourg).. Am I the only one that's leaning with the turns to?? 1000ps is a nice page, continue the good work!! Auf Wiedersehen, from Sweden
Very nice and accurate video. Powerful safety instructions from the tutor. I can understand Deutsch, aber night so gut gehts wenn ich schreibe. Tausend dank zu 1000 PS.
Your riding tips are so useful. I've seen this video virtually thousand times and every single time I find out something new. Your channel is interesting but I can't understand German language. It'll be a great adition English subtitles.
6:50 Regarding fingers on the break lever... I was taught to use all 4 fingers on the break lever (in case something happens and the break lever gets hit), this video says to use 2 on the lever and 2 on the bar for stability. Which would be better?
Hello, there is this course which is shown in the video in Austria. Is everything in German, have a look at the homepage www.varahannes.at as there is the 1000hp road training. Lg. Hannes
Subtitles or Austrian or whatever, this is a damn fine safe riding video. I watch a lot of RUclips motorbike videos and I'm surprised how few riders use the "push" technique at low speeds. It's how I was taught so many years ago and I ride a 400+kg bike now (OK .. I'm now considered a "mature" rider) and without it I'd be dropping the bike every week. I know each to their own but it seems a no brainer.
I think the "push" on the Varadero is especially satisfying as it is both very tall and very heavy bike, yet with proper technique you can scrape your "hero blobs" whilst exitting the car park :)
super video, wenn auch nur in der theorie hat es mir sehr geholfen. wünschte ich haette die möglichkeit an einem solchen kurs teil nehmen zu können. werde mich aber nach einem solchen kurs in meiner region umschauen.
Hanibaltherogue wir Motorradfahrer machen doch immer wieder irgendwo in Europa unseren Motorradurlaub, warum machst du nicht mal ein paar Tage in Kärnten Urlaub und dann kannst das Training machen. Ich fahre im September in die Pyrenäen und das sind dann mehr als 1600 km hin dann einige Tage die Gegend erkunden und dann wieder mehr als 1600 km nach Hause.
Gutes Video, Danke dafür! Eine solche grüne Linie würde ich mir auch an beliebten und schwierigeren ausgesuchten Motorradstrecken wünschen. Hätte sicher einen Schulungseffekt und man selbst könnte die Linie beim Fahren und auch im Nachhinein auf Videoaufnahmen als Kontrolle der eigenen Linienwahl verwenden.
Hallo! Da bin ich nicht ganz deiner Meinung. Die grüne Linie auf einer der beiden Übungsstrecken ist beim Training wichtig da sie hilft das erklärte leichter umzusetzten. Wenn man viele Motorradstrecken markiert ist das nicht zielführend. Viel wichtiger wäre das MotorradfahrerInnen ein Straßentraining machen damit sie auch ohne grüne Linie bei ihren Touren die "grüne Linie" sehen obwohl sie gar nicht da ist. Ich fahre überall und jeden kurvenreichen Kilometer so wie es die grüne Linie vorgibt auch wenn sie nicht da ist. Lg. Hannes
Ganz tolles Video und vor allen Dingen sehr gut erklärt. Hannes fährt die Kurven auch wie auf Schienen und von einer Schnur gezogen - sehr schön. Mit einem Punkt habe ich jedoch meine Probleme: In einer enger werdenen Kurve den Fahrstil Legen und Drücken zu kombinieren halte ich nur begrenzt für eine gute Idee. Um vom Legen zum Drücken zu kommen brauche ich eine heftige Bewegung die bei Schräglage unschöne Lastwechsel mit sich bringen (kann man im Video auch schön sehen) . Bei Nässe würde ich mich nicht trauen, durch mehr Schräglage den Abstand zum Grenzbereich weiter auszuschöpfen. Ich habe sehr gute Erfahrung damit gemacht, in solchen Fällen mehr Gewicht zum Kurveninneren hin zu verlagern. Also den kurveninneren Arm beugen und den kurvenäußeren Arm strecken. Dadurch geht der Oberkörper weiter zum Kurveninneren und ich benötige bei gleicher Geschwindigkeit weniger Schräglage und das ganze geht schnell und ohne große Lastwechselreaktionen von statten. Vielleicht irre ich mich, aber ich komme damit sehr gut zurecht (hab es so in einem anderen Sicherheitstrainig gelernt).
Hallo! Wenn ich viel Platz habe mach ich das auch so wie du. Wenn die Fahrbahnbreite eng ist kann/darf ich dies nicht anwenden da dann mein Kopf viel weiter links ist als der linke Spiegel. Schau dir mal die Fotos auf folgender Seite an. Da gibt es ein Foto wo mir ganz real ein Bus entgegen kommt. Durch das Drücken ist der linke Spiegel und das Topcase näher beim Bus als mein Kopf. Daher hatte ich auch keinen Stress und konnte ohne Fahrlinienkorrektur am Bus vorbei fahren. Und warum immer die (komischen) vergleiche mit Nässe?? Das Video wurde im trockenen gemacht. Bei nässe fahre ich doch langsamer und dann geht das genau so. Nur alles mit weniger Schräglage. Man kann bei nässe genauso die momentane Schräglage durch Drücken vergrößern und die Kurve dadurch enger fahren. Lg. Hannes
Hallo Varahannes! Ich habe mir gerade zur Einstimmung auf die neue Saison dein Video angeschaut. Beim Ausweichmanöver drücken mit gezogener Kupplung: wie würde man das mit DCT umsetzen können? Merkt die IMU durch die Sensorik, dass ich gerade ausweiche und kuppelt aus? Bisher bin ich noch kein DCT Motorrad gefahren. Danke für deine Videos und deine Leidenschaft, die du da reinsteckst und viele Grüsse Ben
For motorists, a mirror would be good, when riding a motorcycle it is dangerous to look in the curve outside (mirror), because you can drive a motorcycle driver very quickly a wrong driving line. Lg. Hannes
Geschwindigkeit bzw Bremsweg und die runde Linie is immer wieder gut zur Erinnerung.... Zu frueh nach innen ziehen is wohl der 'natuerliche' Reflex: man muss ja eh zur Seite also "lieber frueh als spaet" doch man muss sich zwingen, nicht linear, sondern um die Kurve herum zu denken. Wenn man sich dann noch auf die Beschilderung verlassen koennt, und nicht an jeder Kurve Pfeilchen stuenden, dann waeren solche Hundekurven noch besser zu erkennen.
+Leonardo Smirnoff hola compañero, echa un vistazo a tu configuración por si hubiera algo cambiado. Normalmente es fondo negro y letra blanca :-) Saludos, Carlos.
There's a lot of dangerous advice in this video. Check out "A Twist of the Wrist" (book and video). It's the motorcyclist bible and the advice there is spot on.
Kein Verkehrsteilnehmer kann die Physik überlisten. Nur durch regelmäßiges Training steigt die eigene Verkehrssicherheit . No one is able to oppose the physical rules. Only reulary training and learning by doing increases the own savty
Why can not you lean together with motorcycle like they do on gymkhana ?. They are not wasting time/energy with moving their bodies. They just keep bodies all the time together with motorcycle. Like on these videos: "2010 10 24 ダンロップ ジムカーナ 第5戦 志賀選手 CBR600RR 第2ヒー"
The subtitle button on the bottom-right video controls? At least, if you're using the RUclips website. I'm not sure subtitles are available in other players like the RUclips iOS app.
+Kris Schobben Hello! I'm from Austria. I live in Carinthia and have developed the road training. On my homepage you can find out more detail. Best regards, Hannes
No problem, Hannes! I was just noting what I thought was a little odd, nothing ornery or malicious. He had very good info to give but I just thought he could have been considerably more expressive if he had his hands free. But otherwise, all else was good!!
English title and speak dutch? or Speck English or put the title in dutch or at least subtitles!!! Don't put a title in a language different than the video! With that difficult to trust if the tutorial!
German, spanish, french, italian whatever if you put a title in one lenguaje or tell which lenguaje are using on the video or make the video in that lenguaje or at least put subtitles.
After 34 years of motorcycling i still like to learn new riding tips, thankyou.
This video brings a very important subject for motorcyclists, and has good content and good explanations. It deserves an english version for a broader audience.
Best training video about motocycle riding I have ever watched !
Great video guys! Sometimes we think we know a lot just because we ride for some years but there's always someone who can teach us something more ;)
This man is a genius ,from my early days when I was taught,I was never informed of any of this .This is a relevation re- watch learn, practice ,practice ,better still don't stay with one instructor try several.Everyones perspective will ultimately be different,even my time learning ADM on a bike did not cover any of this, and my instructor at the time was a serving Police traffic cop!.
Very good video from an experienced driver! Thank you Varahannes i watch your videos since you put cameras on the Varadero!
Very high-quality information. Well done, thank you!
Switch on subtitles and have fun!
Sehr gute Ratschläge fürs Motorradfahren...
I'm watching this video in April 2017. Nice tips! Thank you for this great explanations.
The 'Ghost' Coach was a Perfect example. I like this video :-)
Thumbs UP!
thank you very much!
*****
Mate, I hope you understand the English??
It was (overall) an excellent vid. I wish I could watch them all in *Englander* :-)
Thank you. Great Vids!!
Great video. Thanks for the clear explanation with examples to look at too. I only wish I had a test track like yours! = )
Gracias por subtitular,muy correcto su curso y me ayudan con práctica de español.
Brilliant, thankyou, I really enjoyed that. And learned things too.
Klasse Video. Endlich mal klar verständlich was viele falsch machen. Grüße aus Neuseeland!
Very good content and very useful. Thx
Danke für dieses super Video!
großes dankeschön für die einblendung von dem bus in der kurve!!
didi, köln
Спасибо за видео и вашу работу!
Thanks for the english subs. We appreciate it.
sehr guter Bericht und ein toller Instrukteur
Very good institution video, especially the part about twisting roads and tight/hidden corners. This should be a part of drivers-license lessons really (it is partially in Sweden and Luxembourg).. Am I the only one that's leaning with the turns to?? 1000ps is a nice page, continue the good work!! Auf Wiedersehen, from Sweden
Gracias por estos videos.
Sehr gutes Video, danke!
Merci pour ces excellents conseils et enseignements. Sehr gut video, wiehlen dank! :-)
That is great! Thank you!
brilliant, thank you.
Great video. Thanks
Great video...!!! Very useful...!!! The spanish subtitles are a wonderful help.
Thank you.
Very nice and accurate video. Powerful safety instructions from the tutor. I can understand Deutsch, aber night so gut gehts wenn ich schreibe. Tausend dank zu 1000 PS.
My German is not so good but this is a great video and great advice - very practical and all of your points are very well explained.
yesss, i found the eng. subtitles, thank you...
el video esta muy bueno,muy explicativo ojala tuvieran mas con subtitulos en español
veery useful, thanks a lot.
Hi. Excellent video. I don’t get tired of watching it.
Would you be able to provide measurements to the parking area exercises.
Thanks
Your riding tips are so useful. I've seen this video virtually thousand times and every single time I find out something new. Your channel is interesting but I can't understand German language. It'll be a great adition English subtitles.
love this channel.
of course, I did. ^^
briljant !
6:50 Regarding fingers on the break lever... I was taught to use all 4 fingers on the break lever (in case something happens and the break lever gets hit), this video says to use 2 on the lever and 2 on the bar for stability. Which would be better?
Danke gutes Video. Mit 2 Fingern bremse ich jedoch nicht.
Trotzdem was gelernt
Wow eventually found the subtitles. Brilliant, thanks a lot. It's such a shame there are no course that cover riding techniques like these :-)
Hello, there is this course which is shown in the video in Austria. Is everything in German, have a look at the homepage www.varahannes.at as there is the 1000hp road training. Lg. Hannes
gut erklärt
danke, varrahannes
Gute Fahrt auf einer guten Straße.
perfect, though I did not understand the language, followed the sub-title. Saw this many times.
Wojojojo spanish and english subtitles you are the best 1000ps, also i'm going to see one today with only 30.000km and 4.500$ like brand new.
Subtitles or Austrian or whatever, this is a damn fine safe riding video. I watch a lot of RUclips motorbike videos and I'm surprised how few riders use the "push" technique at low speeds. It's how I was taught so many years ago and I ride a 400+kg bike now (OK .. I'm now considered a "mature" rider) and without it I'd be dropping the bike every week. I know each to their own but it seems a no brainer.
I think the "push" on the Varadero is especially satisfying as it is both very tall and very heavy bike, yet with proper technique you can scrape your "hero blobs" whilst exitting the car park :)
thanks useful info.
thank you. share with your friends!
Been rideing 30 od years do all of the above ,but when your times up thats it .
Danke,
The section starting at 13:50 is really good, makes you think.
Brilliant, just wish i could understand.
+Griff2510 Press the CC button and you get the subs in English.
+Griff2510 now the english and spanish subtitles are available, enjoy!!
super video, wenn auch nur in der theorie hat es mir sehr geholfen. wünschte ich haette die möglichkeit an einem solchen kurs teil nehmen zu können. werde mich aber nach einem solchen kurs in meiner region umschauen.
Hanibaltherogue wir Motorradfahrer machen doch immer wieder irgendwo in Europa unseren Motorradurlaub, warum machst du nicht mal ein paar Tage in Kärnten Urlaub und dann kannst das Training machen. Ich fahre im September in die Pyrenäen und das sind dann mehr als 1600 km hin dann einige Tage die Gegend erkunden und dann wieder mehr als 1600 km nach Hause.
German friends, thanks for the subs in spanish!
Gutes Video, Danke dafür!
Eine solche grüne Linie würde ich mir auch an beliebten und schwierigeren ausgesuchten Motorradstrecken wünschen. Hätte sicher einen Schulungseffekt und man selbst könnte die Linie beim Fahren und auch im Nachhinein auf Videoaufnahmen als Kontrolle der eigenen Linienwahl verwenden.
Hallo! Da bin ich nicht ganz deiner Meinung. Die grüne Linie auf einer der beiden Übungsstrecken ist beim Training wichtig da sie hilft das erklärte leichter umzusetzten. Wenn man viele Motorradstrecken markiert ist das nicht zielführend. Viel wichtiger wäre das MotorradfahrerInnen ein Straßentraining machen damit sie auch ohne grüne Linie bei ihren Touren die "grüne Linie" sehen obwohl sie gar nicht da ist. Ich fahre überall und jeden kurvenreichen Kilometer so wie es die grüne Linie vorgibt auch wenn sie nicht da ist. Lg. Hannes
Ganz tolles Video und vor allen Dingen sehr gut erklärt. Hannes fährt die Kurven auch wie auf Schienen und von einer Schnur gezogen - sehr schön. Mit einem Punkt habe ich jedoch meine Probleme: In einer enger werdenen Kurve den Fahrstil Legen und Drücken zu kombinieren halte ich nur begrenzt für eine gute Idee. Um vom Legen zum Drücken zu kommen brauche ich eine heftige Bewegung die bei Schräglage unschöne Lastwechsel mit sich bringen (kann man im Video auch schön sehen) . Bei Nässe würde ich mich nicht trauen, durch mehr Schräglage den Abstand zum Grenzbereich weiter auszuschöpfen. Ich habe sehr gute Erfahrung damit gemacht, in solchen Fällen mehr Gewicht zum Kurveninneren hin zu verlagern. Also den kurveninneren Arm beugen und den kurvenäußeren Arm strecken. Dadurch geht der Oberkörper weiter zum Kurveninneren und ich benötige bei gleicher Geschwindigkeit weniger Schräglage und das ganze geht schnell und ohne große Lastwechselreaktionen von statten. Vielleicht irre ich mich, aber ich komme damit sehr gut zurecht (hab es so in einem anderen Sicherheitstrainig gelernt).
Hallo! Wenn ich viel Platz habe mach ich das auch so wie du. Wenn die Fahrbahnbreite eng ist kann/darf ich dies nicht anwenden da dann mein Kopf viel weiter links ist als der linke Spiegel. Schau dir mal die Fotos auf folgender Seite an. Da gibt es ein Foto wo mir ganz real ein Bus entgegen kommt. Durch das Drücken ist der linke Spiegel und das Topcase näher beim Bus als mein Kopf. Daher hatte ich auch keinen Stress und konnte ohne Fahrlinienkorrektur am Bus vorbei fahren. Und warum immer die (komischen) vergleiche mit Nässe?? Das Video wurde im trockenen gemacht. Bei nässe fahre ich doch langsamer und dann geht das genau so. Nur alles mit weniger Schräglage. Man kann bei nässe genauso die momentane Schräglage durch Drücken vergrößern und die Kurve dadurch enger fahren. Lg. Hannes
Hallo Varahannes!
Ich habe mir gerade zur Einstimmung auf die neue Saison dein Video angeschaut. Beim Ausweichmanöver drücken mit gezogener Kupplung: wie würde man das mit DCT umsetzen können? Merkt die IMU durch die Sensorik, dass ich gerade ausweiche und kuppelt aus? Bisher bin ich noch kein DCT Motorrad gefahren.
Danke für deine Videos und deine Leidenschaft, die du da reinsteckst und viele Grüsse
Ben
please add the english subtitle
Çok yetkili bı abiye benziyor. İzleyel bakalım
Get it!! Farfugnugen!!!
in 1st , I'm used using my eys only not my entire head :(
Good video. Only one thing! If that corner is so dangerous why not put a mirror on the side so it will be visible if some truck/bus is coming.
For motorists, a mirror would be good, when riding a motorcycle it is dangerous to look in the curve outside (mirror), because you can drive a motorcycle driver very quickly a wrong driving line. Lg. Hannes
great video, representing counter leaning at cruise speeds but can you add english subtitles please?
+utku kavruk in the settings at the bottom right, you can select the subtitles in English or Spanish. Best regards, Hannes
Geschwindigkeit bzw Bremsweg und die runde Linie is immer wieder gut zur Erinnerung.... Zu frueh nach innen ziehen is wohl der 'natuerliche' Reflex: man muss ja eh zur Seite also "lieber frueh als spaet" doch man muss sich zwingen, nicht linear, sondern um die Kurve herum zu denken. Wenn man sich dann noch auf die Beschilderung verlassen koennt, und nicht an jeder Kurve Pfeilchen stuenden, dann waeren solche Hundekurven noch besser zu erkennen.
👍👍👍👍👍👍
I couldn't understand his English, is that because I am in Australia?
Where are the subtitles???!!!
Dommage qu'il n'y ai pas de traduction en français ou en anglais ! :-( Mais merci pour cette vidéo !
hola, no se llega a leer nada el subtitulo en español por el fondo blanco y el color de la letra Saludos
+Leonardo Smirnoff hola compañero, echa un vistazo a tu configuración por si hubiera algo cambiado. Normalmente es fondo negro y letra blanca
:-) Saludos, Carlos.
ah ok perfecto voy a ver si la configuracion de mi navegador es el problema, saludos!
Gracias!
EFECTIVAMENTE ES MI NAVEGADOR ESTABA MAL CONFIGURADO MI "RUclips" GRACIAS!
+Leonardo Smirnoff un placer! :-)
umm... the the shiza is the title in English? no subtitles at least?
+Efre mendez press the CC button and you get the English subs
Why do I get stuff that's not in English?
why put an english title in this video is its in german with no subtitles????
Красиво катаешься
Can you please do the same video with English >?
+Giorgos Tsagos Press the CC button and you get the English subs.
I do wish it was in English or someone could do a translated version :-)
1000% beim Stoppie? ;)
Fantastic riding technique, I just wish I could understand the damn thing. English subtitles would be welcome!
+Siobhan Norman Press the CC button and you get the English subs.
I liked it. too bad my deutsch is not as good. English subtitles would be a great adition.
subs are available ;-) you only need to choose which language you prefer from the settings menu
Wundebar! Vielen danke!
There's a lot of dangerous advice in this video. Check out "A Twist of the Wrist" (book and video). It's the motorcyclist bible and the advice there is spot on.
Jimmy De'Souza Read "A Twist of the Wrist"...
João Soares Please point what exactly is a wrong advice. Thank you.
Kein Verkehrsteilnehmer kann die Physik überlisten.
Nur durch regelmäßiges Training steigt die eigene Verkehrssicherheit .
No one is able to oppose the physical rules.
Only reulary training and learning by doing increases the own savty
Looks interesting - English please
I be this is really good in English...
primeiro não é assim que se faz curvas, segundo fala do banco e da economia, dirigibilidade depende do piloto não da moto.
По русски говори да
Why can not you lean together with motorcycle like they do on gymkhana ?. They are not wasting time/energy with moving their bodies. They just keep bodies all the time together with motorcycle. Like on these videos: "2010 10 24 ダンロップ ジムカーナ 第5戦 志賀選手 CBR600RR 第2ヒー"
Sorry Hanns I didn't speak German, but I like the bike through.
Check the English subtitles.
Yggdrasil42 Where?
The subtitle button on the bottom-right video controls? At least, if you're using the RUclips website. I'm not sure subtitles are available in other players like the RUclips iOS app.
English, please?
Ага Всё понятно
if you use English title, have the bloody video in English
Alternatively, you could read the English subtitles...
Now have it when we coment it not.
Is this guy from Austria or Bavaria maybe? Something about his accent ...
+Kris Schobben Hello! I'm from Austria. I live in Carinthia and have developed the road training. On my homepage you can find out more detail. Best regards, Hannes
+Kris Schobben Austria
Ne diyor anlayan varmı ?
Alınmı diyor almayınmı diyor 😁
Puzzles me that the vid producer couldn't get the guy a headset to free his hands . . 8/
+slimdudeDJC Thanks for the idea, will try us at the video productions improve. Best regards, Hannes
No problem, Hannes! I was just noting what I thought was a little odd, nothing ornery or malicious. He had very good info to give but I just thought he could have been considerably more expressive if he had his hands free. But otherwise, all else was good!!
Ich lernte Deutsch in Wien. Schoen die Sprache zu hoeren mit der richtigen Aussprache! :)
orra jelasee ngomonge opooe....dadii keple...lan ra mudeng....
Teil 4: falsch!
English title and speak dutch? or Speck English or put the title in dutch or at least subtitles!!!
Don't put a title in a language different than the video!
With that difficult to trust if the tutorial!
*german
German, spanish, french, italian whatever if you put a title in one lenguaje or tell which lenguaje are using on the video or make the video in that lenguaje or at least put subtitles.
Edgar Davila there are subtitles
Not a German.
Please click on dislike because the title is in English