Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
🔽再生リスト■ ランエボ日誌（ Act１～Act１００-END ）ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN■【抜き出し】「4G63エンジン」のオーバーホールruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcjse1lil1DskR9RQE2MgKba■【抜き出し】「W5M51ミッション」のオーバーホールruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgWXf4rYNINRVMQdJh2Snj_■ランエボ日誌＜番外編＞ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-xyQWBrdamzn.to/3Ncr3qQ■”新”ガレージ計画（※サブチャンネル）ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvVpzl08O_cwv5GjR43C1I4u🔽AYCを分解＆改造■[前編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作ruclips.net/video/k4Vr4qqsytk/видео.html■[後編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作ruclips.net/video/fY7W9wjar30/видео.html
1オーナーさん、2オーナーさん共に愛されていた車なんですね。２０年経って、この状態なら私は良いほうだと思う♪
メンテナンス記録があるのが凄いところ。なかなか無いですよ。
Incredible work and attention to detail Sir! I first found your channel at #93 and decided to go back to #1 and review the whole series!
thank you
こういうのを見ていると嬉しくなってしまいます。自分もあと30年くらい若かったら、かなり参考にしてイジるのも楽しかったと思います。車の完成と復活を期待しております。
車種違いますが、小生も最近20年落ちのクルマを購入しました。日本車とはいえ、20年も経つとあちこちくたびれていて、日曜メカとしては大変さより楽しさの方が上回ります。クルマいじりの参考にさせていただきます。よろしくお願いします。
お疲れっすー😁朝早く動画上げられたんですねー😪素敵なガレージにぴったりの車両(ランサーエボリューションⅥトミーマキネンエディション)ですね～👍😁20年前新車時期からの管理履歴書があるのが良かったですね～😳⤴️｢これからはグッドさんに愛情注がれて行く事になるこのランエボⅥは幸せだなぁ～って思っているはずですよ～」⤴️🎵🤗👍(エクストラハイリフトで上げている様子が見てみたいです)😝⤴️
このシリーズやっと観ます！どう変わっていくのかワクワクですね。メンテナンス記録あるんだ…すごい…
どれくらいのペースで配信してくれるのか、楽しみですね。個人的にはサクサク編集して物事が進むより、ゆっくりじっくり見せてくれると嬉しいです。次回を楽しみにしています。
トミマキ乗って21年目ですが、もしかしたらタービンはブローしてるかもしれません。自分は3000キロで物凄い異音（たぶんベアリングがおかしくなった？）でブーストがかからなくなって交換しました。公式な不具合ではなくてもちらほらあったのかもしれませんね。
納車おめでとうございます。 やっぱりランエボの 純正エアロは カッコイイですね! 下回りのくすみかたは 海沿い地域によく見られるような気がします?。 足周りは ノーマルのようですが ヘタリなども気になりますね。 エンジンルーム下にアンダーカバーがついていなかったのは 思いのほか意外でした。
自分もヤフオクでランエボ取引してるので、参考にさせて頂きます
エボ6.5納車おめでとうございます！スポーツカーは青や赤が映えてカッコいいですよね！これからのエボ動画が楽しみです！
楽しいでしょうね〜私はエボIIに乗ってましたが、家族が増えたため2007年に手放しましたが、今乗りたいですもんね！自分で手を入れる楽しさはこの手の車のオーナーなら皆んなわかりますよね！！コレからが楽しさ本番ですね、見る側としても大変楽しみにしてます！
質問ですランエボ買うとしたら7〜9で何万キロあたりのを選んだらいいですか？ランエボのエンジンってメンテナンスしっかりすれば25万キロ行きますかね？素人すいません
その車私も買おうとしてました。GTネットさんで売られてた車だったとおもいます。
新車でⅥの購入時にオプションでサンルーフ付を購入して乗ってましたがサンルーフ付きはサーキット走行とか激しい走行をした後に開けるとボディーのよれで少しゴムが引っかかる感じになってた感じでしたが開閉する時に結構大きな音がなるので剛性は多分落ちてると思います。上記が気にならなければメリットはサーキット走行中でもチルトで風を取り入れることが出来る位だったかな。
圧倒的なパフォーマンスで速さを実証した伝説の名車
納車おめでとうございます！ 良い車体ですね！これからのカスタム？維持メンテナンス動画楽しみに待ってます！
古い車は、錆が有って当たり前だし、壊れていて当たり前。そういった諸問題を知恵と技術とひらめきで克服した時の快感には得も言われぬものが。ネックは、パーツ供給とAYCですね。
久々に視聴にきたらエボ買ってた！おめでとうございます！
私のアクセラスポーツより距離走ってないですね(羨ましい😲)燃料フィルター交換はどの車種も必須でしょうか？
最低でも10万ｋｍに1回は必要かと思います。ただし、10年以上経過車両で、製造が2000年以前の車なら3～5万ｋｍで交換が推奨です。（タンクの錆の具合による）ほぼ毎日乗られているような車ほど錆は少ないです。
やりがい有りますね！これからの整備動画が楽しみです。😊
エアフィルター、察しの通りブリッツサスパワーの純正交換タイプです。オレもエボ７で速攻買ったやつです。
20年目では流石に要交換パーツは出てきて当然ですが、走り倒してない良い車体ですね☺️👍🏻また、間瀬サーキットで走る💨のが楽しみですね！というか、ストリートでの（峠等…弥彦付近？）を春には動画楽しみですです😊
アクチュエイターの対策品って、８のものが合うんでしたっけ？
9用でなければOKです。
流石に手際がプロですね！サスですが、WRCを観ていると大きくジャンプして、1発位で収まるのがアクティブサスは使えない（？）と聞いてましたので、特殊な機構なのか不思議なんですが‥‥知りたいです😅
前のオーナーさんもグッドさんの動画を見て「あ、俺の車だっ！」ってびっくりしてるかもしれませんね😁
お疲れ様です！前のオーナーさん、色々遣って居ますね！整備記録簿付きは、良いですね！でも、タイベル辺り遣って居ないのは、摩訶不思議ですね！純正部品は、有る内出来るだけストックして置いた方が良いですね！これからの整備動画楽しみにして居ますょ！これからは、ますます寒く成りますので、お身体には、お気を付けて無理しないで頑張って💪下さい！応援して居ますょ！
エアコンはきちんと効いているのでしょうか？
問題なしです(^^)
自分ランエボ8乗ってますが、買った時16万キロ越えです。これから維持費怖いです笑
純正部品が出るうちにいろいろと交換したいですよね。 できれば多数ストックしておきたいもんです。
おはようございます、美味しい、素材ですねもう、旧車の仲間入り⁉️以前、1975年式のトヨペット2000GT CORONA、HTを長岡から中古を購入した事を思い出しました、今は部品取り車両の余生です、グッドさんに嫁ぎ幸せなランエボさんですね、
まーさんの動画見てると勘違いしてしまった
投稿時間笑ったタイトルからどうなのかなと思いましたが、でもやっぱり綺麗ですね錆とか致命的な欠点がなくて何よりです
やっぱり２０年落ちると色々交換が必要ですね。純正部品があるのは良かったです
この車、競技で使われるのでガンガンぶっ壊される・・つまり外装や前後の潰れる所（特にライト周辺）はパーツの在庫がないと誰も使わなくなるとエボ１０を見てなんでこのパーツこの配置なんだろうってメカの分かる人はみな思うけど、あれって全部潰したり交換したりするときに都合の良い配置になってるわけでまぁ、そんなんだから不経済だ！と切られる対象になるわけで(´・ω・)
こうしてランエボが ガレージにあると、エンディングムービーが、感慨深くなって見える。
子供の時、トミーマネキンだと思ってました
おれは未だに思ってました。ってか、違うのか？(-д- 三 -д-)
まだまだ綺麗な部類に入る車ですね。
これは直して、弄るのは楽しそうですね！更新が楽しみです。
サンルーフは雨漏り要注意ですね よくチェックしておいたほうがいいと思います
右リアの足回りの溶接剥がれ、腐りは大丈夫そうですか？
サンルーフ付きの個体とは素晴らしいですね。
エンジンルームや下回り細かい場所を見る限り、海沿いで乗られたようですね。塩害が進行してますね。エンジン内部も配管内の腐食したアルミのサビが入っていると思います。動画的には最高の素材です！レストア頑張って👍
納車おめでとうございます🎉サンルーフ付きとはレアですね！私もエボⅤ乗って8年目になりますが壊れては直し壊れては直しを繰り返して一通り直しそうです…笑
こんにちは👋😃エボV新車で買って22年が経ちました。お金掛かります。でもそれに見合うだけの走りをしてくれます。これからも乗り続けると思います。でも廃盤に成った部品も多いですよ。
wheeler dealersみたいになってきましたね。次回以降凄く期待しています👍
転売しないと（笑）
頑張って👍楽しみにしてますね♪！
関係ない話になりますが、いまのエクリプスクロスにってついてるAYCって進化しるんですかね？
EVOⅩの時点で統合制御の「S-AWC」になってます。それまでのAYC+ACDの考え方から、AYC+ACD+4輪独立ブレーキ制御を統合して制御しています。
@@GoodSpeedVision 返信ありがとうございます！Ｓ－ＡＷＣによってAYC +ACDより旋回性能あがってるらしいですね！エボXも一回は乗ってみたいもんです、、。
私も雪国の青森県八戸市に住んでますので以外と下回りはキレイですね🎵20年でこのくらいであればいい方ですね良い買い物ですね。怪しい中古車屋だと修復あっても修復なしで売ってますし、、、やはり雪国の人とそうじゃない人では下回りの意見が違いますねぇGOODさんのはキレイだと思いますが、仕事上ひどい車両も見てますからマヒしてるのか笑軽自動車なんかだとフレームに穴が空きますからね🎵
自分が思った以上に錆がひどいですね〜CP形は錆やすいんですね。2万でクラッチ交換！サーキットで走ってたんじゃね？って思ってしまうな〜まあ、GSさん自身が動画のネタになると思っているなら問題ないです。年式の問題もありますが、同価格帯の9MRの方がもっと綺麗だと思いますね。
やっと手に入れたんですね✨おめでとうございます✨✨僕も気に入った車（どノーマル）でメンテナンスを楽しんでおります☺グッドさんもお気に入りの車を大切にしてくださいね✨また動画楽しみしております。お身体もご自愛ください☺
おはようございます、朝早いですね〜
同程度のランエボ手放しましたが下取り８０万でした（450ｐｓ＆3ｔｈＡＶシステム）流石にミッション交換とデフ交換が続いて維持過多で諦めましたｗｗ
おはようございます。改めて宜しくお願い致します🙇楽しみにしております。
細かい修理箇所はあるものの、極上車ですよねぇ。
BBSホイール、結構ボロボロですね…。でも、これから徐々にレストアされていくのが楽しみです。GSさんのランエボ復活楽しみにしてます👍
作業動画 楽しみにしてます！
タイミングベルト交換もグッドさんでやってほしかった！
しても良かったのですが「4G63＝タイベル未交換」の時点で、納車前交換でお願いしました（まさかの帰宅中ブチッ！は怖いので(;^_^）。後は、出来る時はお世話になっているお店にお金を落としたのが内心ですので。
電動インパクトはHikokiのWR36DCですか？
極上ですね、特に整備歴は極上。
これは直し甲斐ありそう…。次回以降の動画楽しみにしてます！
２０年前の車があとどれだけ走れるか楽しみ
おはようございます。ランエボも信じられない値段ですね恐ろしいです。
クラッチはペダルに足乗せ癖があったのかもですね～。私は初心者時代その癖の為クラッチが新品交換後一年位で滑りました(泣)
自分のクルマは、シフトチェンジの頻度が多いため、ペダルの踏面がすり減ってます。しかし、20万キロ走って一度もクラッチディスクとか弄ってません。半クラはアイドリングで走る（駐車とか）ときぐらいしか使わないかも。モットーは回転合わせ。
クラシックカーディーラーズのエドのように修復していくんですね！楽しみです。
私も5年前にs2000を買いました。一回手放しましたが、また乗りたくなり中古で購入しました。古い車は、修理箇所が色々出てきますが、大切に乗っていきたいと思います。ランエボが、走行する所を楽しみにしてます。応援してます！
サンルーフいいですね〜
おもしろい！
間瀬行きましょう❗間瀬🚙💨💨💨
やっぱりガレージがあると、色々やれていいですね。自分は青空DIYなので羨ましい限りです。自分のCPでもあったサッシュやNACAダクトの色褪せが無いのは、保管がよかった車両なんでしょうね。
何となくですが、見てるだけでも勉強になりそうですそれにしても整備記録がしっかりしてる車輛でよかったですね
Goodさんガレージ。丁寧な動画で、良好。動画ネタ的には、最高ですね。
シフトノブはエボファイナル用の純正品ですね
修理・整備動画好き＾＾故障がおいしいと思うところがユーチューバーだね。
トミーマキネンエディション良いですね…！紺色かわいい！
オプション？サンルーフあるんですね！記録簿見るとなかなか楽しいですよね
記録簿とかメンテナンスの履歴を残してある車の中古車だと素人的には助かる‥
サンルーフ付きの車、いいなぁ。
納車おめでとうございます。ランエボ愛凄いですね、私もランエボ大好きです現在で5台目です、2年前にエボ7 を再び購入し排気系を交換しています。グッドさんを参考にさせていただきます。
ランエボのトミマキネンモデルですか…(いいなぁ！)修理動画も色々と期待しています。
弱りきった車の超回復が楽しみですね
さっそく土間にクラック入ったんですね
CPのフロントバンパーは仰る通りサブフレーム一体となってますよねそのためにとても長いエクステを買った思い出があります…
差し込み式のサブフレームなので、プラリベット、ボルト類を全部外しても落下しないので、一人で脱着するのにはナイスな構造です(^^)
@@GoodSpeedVision 台にのせて作業を行えばフォグ配線にも負担がかからずコネクタの着脱ができますね！今後のリフレッシュを心よりお待ちしております！
動画構成がまんま"まーさんガレージ"ｗやっぱマイガレージ良いですね～。
整備歴でブレーキ系統のO/Hがしっかりされてるのは安心ですね。謎の交換歴もありますけど。ただ、そこまでやっておきながらタイベルをなぜ交換してなかった。
楽しそうな車ですね元整備士として血が騒ぐ個体です
ご購入おめでとうございます🎉🎉🎉。やっぱりいいものは何年経っても人気がありますね。僕も先月にDA63T 7型(四駆)を買った。この車の数も少なくなっています。
トミ・マキネンのことを最近まで、トミマ記念って思ってました。
主は整備士ですか？それともプライベーター？
プライベーターですよ(^_^)
こうして「世界一オーナーに愛されるTME」が誕生するのである！
素晴らしいマシンを手にいれましたね。グッドです。
初コメ失礼しますm(_ _)mいつも楽しく動画拝見させて頂いております♪ランエボ購入おめでとうございます🎉私も10月にエボ9オーナーに帰り咲きました（＾ν＾）私のエボと比べても、グッドさんのトミマキの程度が良いですね❗️（私のはボディが錆でヤヴァイです）笑笑これからも動画楽しみにしております🎶
今後が楽しみです！頑張ってください～m(__)m
社外カムシャフトが削れてました…ってのはさすがになかったですね良かった良かった
配線がぐちゃぐちゃなのは嫌ですよね。私のクルマは全オーナーがショップで追加メーターを取り付けて貰ったものですが、車両側の配線を切って信号を取り出しており酷い有様でした。カネ取ってこんな作業かよ…という状態で配線を綺麗に処理し直しました。
私のエボもSE37はいてます！
ご苦労様です。 僕は、SW 20に乗ってますが、動画を見て、6年前を思いだしました〰️❗ 同じように腐食から直しましたよ❗
クラッチ関係全交換はオーナーがシフトノブに手を掛けっぱなしの乗り方の癖が有る人で、そこら辺一帯にダメージを受けたんじゃないかな？意外とやっちゃダメなのに知らない人多いからねぇ。逆に新車で買ってガレージ保管、ほとんど乗ってない旧車や絶版車ってのも綺麗だけど実はよろしくないですよね？車は鉄と油と水で出来てます...理由は想像つくでしょうww車は新車時が最高の状態ですから中古車でそれ以上は有り得ません。最新パーツてんこ盛りのフルレストアなら有りですが、新車より高いですww
素晴らしい！三菱の名車ですね。車の将来がどうなっていくのか大変楽しみです。
できるだけ正常な状態に戻してみる……愛着が沸きますね。ブレーキローターがあまり摩耗してない様に見えました……。
この先がワクワクですね〜＾＾
🔽再生リスト
■ ランエボ日誌（ Act１～Act１００-END ）
ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN
■【抜き出し】「4G63エンジン」のオーバーホール
ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcjse1lil1DskR9RQE2MgKba
■【抜き出し】「W5M51ミッション」のオーバーホール
ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgWXf4rYNINRVMQdJh2Snj_
■ランエボ日誌＜番外編＞
ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-xyQWBrd
amzn.to/3Ncr3qQ
■”新”ガレージ計画（※サブチャンネル）
ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvVpzl08O_cwv5GjR43C1I4u
🔽AYCを分解＆改造
■[前編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作
ruclips.net/video/k4Vr4qqsytk/видео.html
■[後編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作
ruclips.net/video/fY7W9wjar30/видео.html
1オーナーさん、2オーナーさん共に愛されていた車なんですね。２０年経って、この状態なら私は良いほうだと思う♪
メンテナンス記録があるのが凄いところ。
なかなか無いですよ。
Incredible work and attention to detail Sir! I first found your channel at #93 and decided to go back to #1 and review the whole series!
thank you
こういうのを見ていると嬉しくなってしまいます。
自分もあと30年くらい若かったら、かなり参考にしてイジるのも楽しかったと思います。
車の完成と復活を期待しております。
車種違いますが、小生も最近20年落ちのクルマを購入しました。
日本車とはいえ、20年も経つとあちこちくたびれていて、日曜メカとしては大変さより楽しさの方が上回ります。
クルマいじりの参考にさせていただきます。よろしくお願いします。
お疲れっすー😁
朝早く動画上げられたんですねー😪
素敵なガレージにぴったりの車両(ランサーエボリューションⅥトミーマキネンエディション)ですね～👍😁
20年前新車時期からの管理履歴書があるのが良かったですね～😳⤴️
｢これからはグッドさんに愛情注がれて行く事になるこのランエボⅥは幸せだなぁ～って思っているはずですよ～」⤴️🎵🤗👍
(エクストラハイリフトで上げている様子が見てみたいです)😝⤴️
このシリーズやっと観ます！
どう変わっていくのかワクワクですね。メンテナンス記録あるんだ…すごい…
どれくらいのペースで配信してくれるのか、楽しみですね。
個人的にはサクサク編集して物事が進むより、ゆっくりじっくり見せてくれると嬉しいです。
次回を楽しみにしています。
トミマキ乗って21年目ですが、もしかしたらタービンはブローしてるかもしれません。
自分は3000キロで物凄い異音（たぶんベアリングがおかしくなった？）でブーストがかからなくなって交換しました。公式な不具合ではなくてもちらほらあったのかもしれませんね。
納車おめでとうございます。 やっぱりランエボの 純正エアロは カッコイイですね!
下回りのくすみかたは 海沿い地域によく見られるような気がします?。 足周りは ノーマルのようですが ヘタリなども気になりますね。 エンジンルーム下にアンダーカバーがついていなかったのは 思いのほか意外でした。
自分もヤフオクでランエボ取引してるので、参考にさせて頂きます
エボ6.5納車おめでとうございます！
スポーツカーは青や赤が映えてカッコいいですよね！
これからのエボ動画が楽しみです！
楽しいでしょうね〜
私はエボIIに乗ってましたが、家族が増えたため2007年に手放しましたが、今乗りたいですもんね！
自分で手を入れる楽しさはこの手の車のオーナーなら皆んなわかりますよね！！
コレからが楽しさ本番ですね、見る側としても大変楽しみにしてます！
質問ですランエボ買うとしたら7〜9で何万キロあたりのを選んだらいいですか？ランエボのエンジンってメンテナンスしっかりすれば25万キロ行きますかね？素人すいません
その車私も買おうとしてました。
GTネットさんで売られてた車だったとおもいます。
新車でⅥの購入時にオプションでサンルーフ付を購入して乗ってましたが
サンルーフ付きはサーキット走行とか激しい走行をした後に開けると
ボディーのよれで少しゴムが引っかかる感じになってた感じでしたが
開閉する時に結構大きな音がなるので剛性は多分落ちてると思います。
上記が気にならなければメリットは
サーキット走行中でもチルトで風を取り入れることが出来る位だったかな。
圧倒的なパフォーマンスで速さを実証した伝説の名車
納車おめでとうございます！ 良い車体ですね！
これからのカスタム？維持メンテナンス動画楽しみに待ってます！
古い車は、錆が有って当たり前だし、壊れていて当たり前。
そういった諸問題を知恵と技術とひらめきで克服した時の快感には得も言われぬものが。
ネックは、パーツ供給とAYCですね。
久々に視聴にきたらエボ買ってた！
おめでとうございます！
私のアクセラスポーツより距離走ってないですね(羨ましい😲)
燃料フィルター交換はどの車種も必須でしょうか？
最低でも10万ｋｍに1回は必要かと思います。
ただし、10年以上経過車両で、製造が2000年以前の車なら3～5万ｋｍで交換が推奨です。（タンクの錆の具合による）
ほぼ毎日乗られているような車ほど錆は少ないです。
やりがい有りますね！
これからの整備動画が楽しみです。😊
エアフィルター、察しの通りブリッツサスパワーの純正交換タイプです。オレもエボ７で速攻買ったやつです。
20年目では流石に要交換パーツは
出てきて当然ですが、走り倒してない良い車体ですね☺️👍🏻また、間瀬サーキットで走る💨のが楽しみですね！というか、ストリートでの（峠等…弥彦付近？）を春には動画楽しみですです😊
アクチュエイターの対策品って、８のものが合うんでしたっけ？
9用でなければOKです。
流石に手際がプロですね！
サスですが、WRCを観ていると
大きくジャンプして、1発位で収まるのが
アクティブサスは使えない（？）と聞いてましたので、特殊な機構なのか不思議なんですが‥‥知りたいです😅
前のオーナーさんもグッドさんの動画を見て「あ、俺の車だっ！」ってびっくりしてるかもしれませんね😁
お疲れ様です！
前のオーナーさん、色々遣って居ますね！
整備記録簿付きは、良いですね！
でも、タイベル辺り遣って居ないのは、摩訶不思議ですね！
純正部品は、有る内出来るだけストックして置いた方が良いですね！
これからの整備動画楽しみにして居ますょ！
これからは、ますます寒く成りますので、
お身体には、お気を付けて無理しないで
頑張って💪下さい！
応援して居ますょ！
エアコンはきちんと効いているのでしょうか？
問題なしです(^^)
自分ランエボ8乗ってますが、買った時16万キロ越えです。これから維持費怖いです笑
純正部品が出るうちにいろいろと交換したいですよね。 できれば多数ストックしておきたいもんです。
おはようございます、
美味しい、素材ですね
もう、旧車の仲間入り⁉️
以前、1975年式のトヨペット2000GT CORONA、HTを長岡から中古を購入した事を思い出しました、今は部品取り車両の余生です、
グッドさんに嫁ぎ幸せなランエボさんですね、
まーさんの動画見てると勘違いしてしまった
投稿時間笑った
タイトルからどうなのかなと思いましたが、でもやっぱり綺麗ですね
錆とか致命的な欠点がなくて何よりです
やっぱり２０年落ちると色々交換が必要ですね。純正部品があるのは良かったです
この車、競技で使われるのでガンガンぶっ壊される・・
つまり外装や前後の潰れる所（特にライト周辺）はパーツの在庫がないと誰も使わなくなると
エボ１０を見てなんでこのパーツこの配置なんだろうってメカの分かる人はみな思うけど、
あれって全部潰したり交換したりするときに都合の良い配置になってるわけで
まぁ、そんなんだから不経済だ！と切られる対象になるわけで(´・ω・)
こうしてランエボが ガレージにあると、エンディングムービーが、感慨深くなって見える。
子供の時、トミーマネキンだと思ってました
おれは未だに思ってました。ってか、違うのか？(-д- 三 -д-)
まだまだ綺麗な部類に入る車ですね。
これは直して、弄るのは楽しそうですね！
更新が楽しみです。
サンルーフは雨漏り要注意ですね よくチェックしておいたほうがいいと思います
右リアの足回りの溶接剥がれ、腐りは大丈夫そうですか？
サンルーフ付きの個体とは素晴らしいですね。
エンジンルームや下回り細かい場所を見る限り、海沿いで乗られたようですね。塩害が進行してますね。エンジン内部も配管内の腐食したアルミのサビが入っていると思います。動画的には最高の素材です！レストア頑張って👍
納車おめでとうございます🎉
サンルーフ付きとはレアですね！
私もエボⅤ乗って8年目になりますが壊れては直し壊れては直しを繰り返して一通り直しそうです…笑
こんにちは👋😃
エボV新車で買って22年が経ちました。
お金掛かります。
でもそれに見合うだけの走りをしてくれます。
これからも乗り続けると思います。
でも廃盤に成った部品も多いですよ。
wheeler dealersみたいになってきましたね。次回以降凄く期待しています👍
転売しないと（笑）
頑張って👍楽しみにしてますね♪！
関係ない話になりますが、いまのエクリプスクロスにってついてるAYCって進化しるんですかね？
EVOⅩの時点で統合制御の「S-AWC」になってます。
それまでのAYC+ACDの考え方から、AYC+ACD+4輪独立ブレーキ制御を統合して制御しています。
@@GoodSpeedVision 返信ありがとうございます！
Ｓ－ＡＷＣによってAYC +ACDより旋回性能あがってるらしいですね！
エボXも一回は乗ってみたいもんです、、。
私も雪国の青森県八戸市に住んでますので以外と下回りはキレイですね🎵
20年でこのくらいであればいい方ですね良い買い物ですね。怪しい中古車屋だと修復あっても修復なしで売ってますし、、、
やはり雪国の人とそうじゃない人では下回りの意見が違いますねぇ
GOODさんのはキレイだと思いますが、仕事上ひどい車両も見てますからマヒしてるのか笑
軽自動車なんかだとフレームに穴が空きますからね🎵
自分が思った以上に錆がひどいですね〜
CP形は錆やすいんですね。
2万でクラッチ交換！
サーキットで走ってたんじゃね？
って思ってしまうな〜
まあ、GSさん自身が動画のネタになると思っているなら問題ないです。
年式の問題もありますが、
同価格帯の9MRの方がもっと綺麗だと思いますね。
やっと手に入れたんですね✨おめでとうございます✨✨
僕も気に入った車（どノーマル）でメンテナンスを楽しんでおります☺
グッドさんもお気に入りの車を大切にしてくださいね✨
また動画楽しみしております。お身体もご自愛ください☺
おはようございます、朝早いですね〜
同程度のランエボ手放しましたが下取り８０万でした（450ｐｓ＆3ｔｈＡＶシステム）
流石にミッション交換とデフ交換が続いて維持過多で諦めましたｗｗ
おはようございます。
改めて宜しくお願い致します🙇
楽しみにしております。
細かい修理箇所はあるものの、極上車ですよねぇ。
BBSホイール、結構ボロボロですね…。
でも、これから徐々にレストアされていくのが楽しみです。
GSさんのランエボ復活楽しみにしてます👍
作業動画 楽しみにしてます！
タイミングベルト交換もグッドさんでやってほしかった！
しても良かったのですが「4G63＝タイベル未交換」の時点で、納車前交換でお願いしました（まさかの帰宅中ブチッ！は怖いので(;^_^）。
後は、出来る時はお世話になっているお店にお金を落としたのが内心ですので。
電動インパクトはHikokiのWR36DCですか？
極上ですね、特に整備歴は極上。
これは直し甲斐ありそう…。次回以降の動画楽しみにしてます！
２０年前の車があとどれだけ走れるか楽しみ
おはようございます。
ランエボも信じられない値段ですね恐ろしいです。
クラッチはペダルに足乗せ癖があったのかもですね～。
私は初心者時代その癖の為クラッチが新品交換後一年位で滑りました(泣)
自分のクルマは、シフトチェンジの頻度が多いため、ペダルの踏面がすり減ってます。しかし、20万キロ走って一度もクラッチディスクとか弄ってません。半クラはアイドリングで走る（駐車とか）ときぐらいしか使わないかも。モットーは回転合わせ。
クラシックカーディーラーズのエドのように修復していくんですね！
楽しみです。
私も5年前にs2000を買いました。一回手放しましたが、また乗りたくなり中古で購入しました。古い車は、修理箇所が色々出てきますが、大切に乗っていきたいと思います。ランエボが、走行する所を楽しみにしてます。応援してます！
サンルーフいいですね〜
おもしろい！
間瀬行きましょう❗間瀬🚙💨💨💨
やっぱりガレージがあると、色々やれていいですね。自分は青空DIYなので羨ましい限りです。
自分のCPでもあったサッシュやNACAダクトの色褪せが無いのは、保管がよかった車両なんでしょうね。
何となくですが、見てるだけでも勉強になりそうです
それにしても整備記録がしっかりしてる車輛でよかったですね
Goodさんガレージ。
丁寧な動画で、良好。
動画ネタ的には、最高ですね。
シフトノブはエボファイナル用の純正品ですね
修理・整備動画好き＾＾
故障がおいしいと思うところがユーチューバーだね。
トミーマキネンエディション良いですね…！
紺色かわいい！
オプション？サンルーフあるんですね！
記録簿見るとなかなか楽しいですよね
記録簿とかメンテナンスの履歴を残してある車の中古車だと素人的には助かる‥
サンルーフ付きの車、いいなぁ。
納車おめでとうございます。ランエボ愛凄いですね、私もランエボ大好きです現在で5台目です、2年前にエボ7 を再び購入し排気系を交換しています。
グッドさんを参考にさせていただきます。
ランエボのトミマキネンモデルですか…(いいなぁ！)
修理動画も色々と期待しています。
弱りきった車の超回復が楽しみですね
さっそく土間にクラック入ったんですね
CPのフロントバンパーは仰る通りサブフレーム一体となってますよね
そのためにとても長いエクステを買った思い出があります…
差し込み式のサブフレームなので、プラリベット、ボルト類を全部外しても落下しないので、一人で脱着するのにはナイスな構造です(^^)
@@GoodSpeedVision 台にのせて作業を行えばフォグ配線にも負担がかからずコネクタの着脱ができますね！
今後のリフレッシュを心よりお待ちしております！
動画構成がまんま"まーさんガレージ"ｗ
やっぱマイガレージ良いですね～。
整備歴でブレーキ系統のO/Hがしっかりされてるのは安心ですね。謎の交換歴もありますけど。ただ、そこまでやっておきながらタイベルをなぜ交換してなかった。
楽しそうな車ですね
元整備士として血が騒ぐ個体です
ご購入おめでとうございます🎉🎉🎉。やっぱりいいものは何年経っても人気がありますね。
僕も先月にDA63T 7型(四駆)を買った。この車の数も少なくなっています。
トミ・マキネンのことを最近まで、トミマ記念って思ってました。
主は整備士ですか？それともプライベーター？
プライベーターですよ(^_^)
こうして「世界一オーナーに愛されるTME」が誕生するのである！
素晴らしいマシンを手にいれましたね。
グッドです。
初コメ失礼しますm(_ _)mいつも楽しく動画拝見させて頂いております♪
ランエボ購入おめでとうございます🎉
私も10月にエボ9オーナーに帰り咲きました（＾ν＾）
私のエボと比べても、グッドさんのトミマキの程度が良いですね❗️（私のはボディが錆でヤヴァイです）笑笑
これからも動画楽しみにしております🎶
今後が楽しみです！頑張ってください～m(__)m
社外カムシャフトが削れてました…
ってのはさすがになかったですね
良かった良かった
配線がぐちゃぐちゃなのは嫌ですよね。
私のクルマは全オーナーがショップで追加メーターを取り付けて貰ったものですが、車両側の配線を切って信号を取り出しており酷い有様でした。
カネ取ってこんな作業かよ…という状態で配線を綺麗に処理し直しました。
私のエボもSE37はいてます！
ご苦労様です。
僕は、SW 20に乗ってますが、動画を見て、6年前を思いだしました〰️❗ 同じように腐食から直しましたよ❗
クラッチ関係全交換はオーナーがシフトノブに手を掛けっぱなしの乗り方の癖が有る人で、そこら辺一帯にダメージを受けたんじゃないかな？
意外とやっちゃダメなのに知らない人多いからねぇ。
逆に新車で買ってガレージ保管、ほとんど乗ってない旧車や絶版車ってのも綺麗だけど実はよろしくないですよね？
車は鉄と油と水で出来てます...
理由は想像つくでしょうww
車は新車時が最高の状態ですから
中古車でそれ以上は有り得ません。
最新パーツてんこ盛りのフルレストアなら有りですが、新車より高いですww
素晴らしい！三菱の名車ですね。車の将来がどうなっていくのか大変楽しみです。
できるだけ正常な状態に戻してみる……愛着が沸きますね。
ブレーキローターがあまり摩耗してない様に見えました……。
この先がワクワクですね〜＾＾