McLaren 570S за $250,000: статус или уровень? | LiveFEED®
HTML-код
- Опубликовано: 10 янв 2019
- Устали от повседневных будней? Самое время оценить наш самый свежий обзор на 2019 #McLaren #570S и узнать, чего в нем так и не хватает?!
Подписывайтесь на наш канал и смотрите все самые свежие видео первыми!
#LiveFEED #Макларен #Суперкары 
Авто/Мото
Вау!!! Мечта всей моей жизни у тебя на обзоре!! Это ещё один плюс учить английский и уехать в Америку!
Теперь жду у тебя на обзоре 720S
В планах 720s. Пока пытаемся вытащить Макларен на 2-3 дня. У них там большой спрос и всего-то одна машина на всех журналистов
если так подумать , я на канале с 2к подписчиков , и вот мне почему то кажется , что это видео выстрелит ))) вангую +10к подписок )) Круто , рад за тебя Денис ))) LVL UP )
Collector_OOG Не угадал ты)
Годнота. Спасибо за обзор)
Однозначно лайк. Спасибо за качественный обзор наикрутейшей тачки! За пацана отдельный респект и + в карму)
Отличное видео
Оо
Класс
Супер кары приехали
Денис, спасибо за замечательный обзор!
Всё очень информативно и по делу.
Можете подсказать, что за видео про динозавра мелькает? Очень позабавил видеоряд -)
Очень крутой видеоролик
Спасибо что смотрите! Подписывайтесь, ведь впереди ещё масса интересных машин.
Насколько мне известно, на русском ютюбе есть всего лишь один (теперь уже два) обзора этой машины - один от Дага ДеМуро, другой от Дениса. Надеюсь на этом видео канал накопит себе подписчиков.
Даг классный товарищ но все его видики напоминают сценарий который читает робот и он "не говорить по-ррюски".
@@livefeedglobal даг никто и звать его никак. Никакой работы оператора, просто обзор салона и все. Этот тот случай когда тащит не ведущий, а авто на обзоре.
@@livefeedglobal. обзор топ.
@@tehnoone8473 спасибо что смотрите!
Хорошая машина.
Только надо сказать что за счёт отсутствия переднего привода и мотора сзади, передняя ось получается оочень разгруженной. И как все привыкли держать "баранку" впол-хвата одной рукой не получится. Только двумя руками.
V8 у него, а не V6
Согласен. Ваша правда.
Сделали более удобным для повседневного использовпния, чем 650 S.
Это и была основана цель - суперкар на каждый день для тех кто готов потратить четверть миллиона:))
@@livefeedglobal Ну давайте тогда так : это всё таки категория спорткаров. Они и позиционируют этот авто именно так. А вот 650 S это уже супер-кар. И дело не только в мощности, дело в настройках шасси. Ну ииеще модификации для трека: 675 LT, 600 LT , и омологированные под требования FIA версиии GT 3 для соревнований.
Странно, но более ранняя версия от мак ларена 650 S в плане ездового драйва намного интнресней , чем более новая 570S и даже 720 S. В плане комфорта и 650 S, и уж тем более все с приставкой LT - это конечно жесть...просто табуретки...Но ! Это реально телеги, которые едут.
Вам отдельное спасибо за то, что сделали этот тест. В РФ эта марка практически неизвестна. И нет на ютубе русскоязычном никакой инфы.
Денис.
По поводу подачи воды. В мак ларен сенне они предлагают такую опцию за абсолютно невменяемые деньги. Это просто ппц! Просто пластиковая бутылка с трубочкой.. Взял пластиковую бутылку, трубочку - и вуаля! 😁😁😁
А они ...с логотипом мак ларен.за сумашедшие деньги...
Ого. Я даже не знал:)))
Нельзя убирать руки с руля
Не V6 а v8
я бы на его месте руки с руля бы вообще не снимал)
Эт ЧЕ-САМЫЙ дешевый McLaren? ДорогоВАТО...Обзор Корвета-8 ХОЧУ!!!!!!!:) Реально-ВСЕГО 2 РУССКОязычных Обзора!!!!!!!
В США пока только две модели 570 и 720. Обещали 600 дать как и в Европе но пока с вирусами "которых нет" мы все ещё ждём
15:46 волосы пассажира детектед
Взяли себе пассажира женского пола, да, Денис?
Одному всегда снимать сложно:)
@@livefeedglobal с подобным автомобилем найти себе попутчицу не составит труда) у вас классный английский
так няшный пассажир такой, судя по волосам, только бонус для видео))
Едет она может и отлично, но дизайн.... Мультик какой то...))) Морда особенно! ИМХО
Как по мне noble m600 понитереснее
Стоит обратить внимание на такие детали как композитный сплав кузова (сама кабина). Все чаще видим видео на Ютубе и новости в СМИ где "всадники без головы" протекают 200 метров с обрыва и просто выходят из машины после самых жестоких аварий. Это очень важный фактор в суперкаре потому как не только водитель суперкара может делать что-то не так на дороге потому в выборе машины в плане безопасности им почти нет равных. Это технологии формулы 1 и даже когда ты попадаешь на ямки совсем другие ощущения потому как кузов вовсе не имеет хода. Машина о корой можно говорить долго:)
@@livefeedglobal в чем смысл суперкара если он тебя не учит и нет адреналина от чувства смерти . Все эти системы безопасности как по мне не нужны это только для не про пилотов, суперкар как раз должен быть для про пилотов. Ну к чему я в виду это то что машина не должна помогать пилоту, а пилот должен ей полностью овладеть ,это как с драйверами для игр одни зделаны так что программировать проще ,но из за этого теряется 30% производительности ресурсов системы, а другие для полной оптимизации и задействования всех ресурсов системы
Не ну почему GTR то плохой езжу каждый день и радуюсь и он на изи обгоняет феррари ламбы и этот maclaren ну и тд хотя он у меня сток
Стоковый GTR не способен ехать быстрее по прямой или на треке чем 570S. Это любой хороший водитель вам скажет.
@@livefeedglobal Ну да может быть вы и правы если честно я и не гонялся с Maclaren 570s.
У 570S карбоновый монокок. Этим все сказано.
Ковши нужны этой машине...