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ワインディングも楽しめるツアラーって素晴らしいですね。
いや、ほんと、最高なんですよ、そこが！
白のかっこよさよ
ドゥカティは赤が王道ですが白もいいですよね！
以前から外車の中ではDUCATI、トライアンフに興味があった。いつか必ず・・・。
DUCATIもトライアンフもいいですよね！
本当が多いw
ははは。そうですね。凄いとか、本当とか言っちゃいますよ、優れているから
フロント19インチの950Sに興味ありますね。価格もそこそこお手頃(まあ新車は無理ですけど)で良いと思います。昔、フロント16インチのスズキ２台(RG250γ、GSX400R)乗りましたが２台ともフロントからコケました。それ以来フロント荷重の小径ホイールにトラウマあるんです。フロント17インチのDucatiはやはりフロント荷重なんでしょうか？
ムルティストラーダの950は乗ったことがあります。Sじゃないですけど。やはりフロント19インチは違いました。コーナーでバンクするときにちょっとモサっとしますね。慣れれば気にならないですけど、ムルティストラーダ1260の方がクイックですね。違和感ないくらい攻められます。RG250γ、GSX400Rですか～懐かしい！あの時代16インチが流行りでしたね～。RZ250R乗っていたので、16インチのマシンのインの切れ込み方が半端なく感じたし、良く曲がるなあって思ってましたよ。今だと16インチはないからクイック過ぎたんですかね？フロント17インチのムルティストラーダもフロント荷重にするとよ～～く曲がりますよ、これほんと凄いです
ズバリ、国内ツーリングで乗るならBMW R1250GSと比較してどっちがいいですか？非常に悩んでます。ご意見お願いします。
国内ってつけているということは、ダートは少ないからって意味ですか？？？いずれにせよ、乗り味の好みの問題で優劣はないと思います。ツーリングでもワインディングをアグレッシブに攻めたい人はムルティストラーダだと思うし、ワインディングをスマートに駆け抜けたい人はR1250GSだと思うなあ。ムルティストラーダはトラクションのかかり方がダイナミックだし、鼓動もドドッとくる。R1250GSは道路に吸い付くようなピタッとしたコーナリングが楽しい。鼓動もあるけれどパンっと弾けて吸い込まれるような感じ。ワインディングを重視しないなら、ロングになると鼓動感が強いムルティストラーダは、楽しいと思うか、疲れると感じるかは乗り手次第かなあ。最後はデザインじゃないですか！
e50exhaust 貴重なご意見ありがとうございました😊
あのー配信者さんが乗ってきたバイク全部良いって事ですよねーだってバイクの悪いこと言わないもん!
いやいや、全部良いってわけじゃないですよ、それぞれの良い所を多めに話しているだけです。悪い面もやわらかく話してます。MT-09のピーキーさとサスの柔らかすぎるミスマッチングとか、ZX-10Rの街乗りには不向きだとか。。。あと、人と同じで長所と短所があります。人によってはその長所が短所になり、短所が長所になったりする。そして、それ全部をひっくるめて良いか悪いかは判断できない。バイクも一緒なんです。でも、ね、ほんとは悪口もいいたいんですよ、ほんとは。。。でも、乗っている人はイイ気持ちしないので、少なめにね。なので、最後は好きか嫌いかですね
@@e50exhaust ですよねー万人が個別に自分のバイクは!サイコーだよーって大枚はたいて買って自信を持ってますからねたまには125ccとかのレプも見たいいです。
@@marihide1 125ccもちょっと興味あります。街乗りに良さそうなので
兄貴！べた褒めすっね！おいら、昔400F3に乗ってやした！
ムルティイイですよ～。400F3って中免で乗れるドカですか！？
@@e50exhaust はい！30年前のバイクですよ！かなり、じゃじゃ馬ばいくで、当時新車で、買いましたが、ガソリンを満タンにすると、給油口から漏れるし、直キャブだったので、メンテナンスしてないと、キャブから煙が出てエンストするし、ギア抜けが多発してました。当時栃木の宇都宮にあるショップのマスターが典型的な頑固なバイク屋で、このバイクは、国産と違うから、しっかりメンテナンスして乗れ！と怒られました！今じゃ考えられませんよね！なので、常にバイクをメンテナンスしてました！あと、雨のあと、ディスクを拭かないと、錆びて、タイヤがロックした感じになりました！でも、素晴らしいバイクで、青春の思い出です！
@@LIV-cv1or なるほどねえ～。400で日本ではドカの中でも当時売れたほうだろうから、そのあたりからドカは壊れるというようなイメージになったのかな。。。でも、手間がかかるほうが愛着がわくかもしれないですね！速かったんですよね？
@@e50exhaust 国産の400に比べたら、全然でした！バイク仲間が乗った時に、クラッチが固くて遅いって言われましたよ。信じられない話ですけど自分が小学生の時に母親が乗っていたバイクで、ずっとガレージにホコリ被ったままで、高校生になった時に、修理して乗ってました！おかげて、バイト代はほとんど使ってしまいました。オイル交換と、点検で3万くらい取られましたから！
@@LIV-cv1or あ、速くないんですか・・・お母さん、バイク乗りなんですね！
バックミュージックがうるさくて声が聞こえない
声が聞こえない？本当ですか？？？曲調は違う方が良かったかもしれないですね
ワインディングも楽しめるツアラーって素晴らしいですね。
いや、ほんと、最高なんですよ、そこが！
白のかっこよさよ
ドゥカティは赤が王道ですが白もいいですよね！
以前から外車の中ではDUCATI、トライアンフ
に興味があった。いつか必ず・・・。
DUCATIもトライアンフもいいですよね！
本当が多いw
ははは。そうですね。凄いとか、本当とか言っちゃいますよ、優れているから
フロント19インチの950Sに興味ありますね。価格もそこそこお手頃(まあ新車は無理ですけど)で良いと思います。
昔、フロント16インチのスズキ２台(RG250γ、GSX400R)乗りましたが２台ともフロントからコケました。
それ以来フロント荷重の小径ホイールにトラウマあるんです。
フロント17インチのDucatiはやはりフロント荷重なんでしょうか？
ムルティストラーダの950は乗ったことがあります。Sじゃないですけど。やはりフロント19インチは違いました。コーナーでバンクするときにちょっとモサっとしますね。慣れれば気にならないですけど、ムルティストラーダ1260の方がクイックですね。違和感ないくらい攻められます。RG250γ、GSX400Rですか～懐かしい！あの時代16インチが流行りでしたね～。RZ250R乗っていたので、16インチのマシンのインの切れ込み方が半端なく感じたし、良く曲がるなあって思ってましたよ。今だと16インチはないからクイック過ぎたんですかね？フロント17インチのムルティストラーダもフロント荷重にするとよ～～く曲がりますよ、これほんと凄いです
ズバリ、国内ツーリングで乗るならBMW R1250GSと比較してどっちがいいですか？
非常に悩んでます。
ご意見お願いします。
国内ってつけているということは、ダートは少ないからって意味ですか？？？いずれにせよ、乗り味の好みの問題で優劣はないと思います。ツーリングでもワインディングをアグレッシブに攻めたい人はムルティストラーダだと思うし、ワインディングをスマートに駆け抜けたい人はR1250GSだと思うなあ。ムルティストラーダはトラクションのかかり方がダイナミックだし、鼓動もドドッとくる。R1250GSは道路に吸い付くようなピタッとしたコーナリングが楽しい。鼓動もあるけれどパンっと弾けて吸い込まれるような感じ。ワインディングを重視しないなら、ロングになると鼓動感が強いムルティストラーダは、楽しいと思うか、疲れると感じるかは乗り手次第かなあ。最後はデザインじゃないですか！
e50exhaust
貴重なご意見ありがとうございました😊
あのー配信者さんが乗ってきたバイク全部良いって事ですよねーだってバイクの悪いこと言わないもん!
いやいや、全部良いってわけじゃないですよ、それぞれの良い所を多めに話しているだけです。悪い面もやわらかく話してます。MT-09のピーキーさとサスの柔らかすぎるミスマッチングとか、ZX-10Rの街乗りには不向きだとか。。。あと、人と同じで長所と短所があります。人によってはその長所が短所になり、短所が長所になったりする。そして、それ全部をひっくるめて良いか悪いかは判断できない。バイクも一緒なんです。でも、ね、ほんとは悪口もいいたいんですよ、ほんとは。。。でも、乗っている人はイイ気持ちしないので、少なめにね。なので、最後は好きか嫌いかですね
@@e50exhaust ですよねー万人が個別に自分のバイクは!サイコーだよーって大枚はたいて買って自信を持ってますからね
たまには125ccとかのレプも見たいいです。
@@marihide1 125ccもちょっと興味あります。街乗りに良さそうなので
兄貴！べた褒めすっね！
おいら、昔400F3に乗ってやした！
ムルティイイですよ～。400F3って中免で乗れるドカですか！？
@@e50exhaust
はい！30年前のバイクですよ！
かなり、じゃじゃ馬ばいくで、当時新車で、買いましたが、ガソリンを満タンにすると、給油口から漏れるし、直キャブだったので、メンテナンスしてないと、キャブから煙が出てエンストするし、ギア抜けが多発してました。当時栃木の宇都宮にあるショップのマスターが典型的な頑固なバイク屋で、このバイクは、国産と違うから、しっかりメンテナンスして乗れ！と怒られました！今じゃ考えられませんよね！なので、常にバイクをメンテナンスしてました！
あと、雨のあと、ディスクを拭かないと、錆びて、タイヤがロックした感じになりました！でも、素晴らしいバイクで、青春の思い出です！
@@LIV-cv1or なるほどねえ～。400で日本ではドカの中でも当時売れたほうだろうから、そのあたりからドカは壊れるというようなイメージになったのかな。。。でも、手間がかかるほうが愛着がわくかもしれないですね！速かったんですよね？
@@e50exhaust
国産の400に比べたら、全然でした！バイク仲間が乗った時に、クラッチが固くて遅いって言われましたよ。信じられない話ですけど自分が小学生の時に母親が乗っていたバイクで、ずっとガレージにホコリ被ったままで、高校生になった時に、修理して乗ってました！おかげて、バイト代はほとんど使ってしまいました。オイル交換と、点検で3万くらい取られましたから！
@@LIV-cv1or あ、速くないんですか・・・お母さん、バイク乗りなんですね！
バックミュージックがうるさくて声が聞こえない
声が聞こえない？本当ですか？？？曲調は違う方が良かったかもしれないですね