questa auto ha un fascino incredibile! Che meraviglia, con gli interni chiari... bellissima! Ho avuto 2 Jaguar nella mia vita: hanno un fascino british inconfondibile ed un eleganza unica
Auto di grande eleganza, colore della carrozzeria profondo e ricercato. Un connubio con i materiali degli interni che non tenevano conto del riciclo forzato, delle ore di lavoro e della grande artigianalità inglese... Gabriele poi è da Oscar! Complimenti ragazzi!
Ricordo ancora l’ironia, per non dire la ferocia, con cui la stampa specializzata inglese accolse la XJ-S. Il ruolo di sostituire la “E type” era difficilissimo, ma quello stile di muso visto e rivisto su altre auto e fuori moda già all’atto del lancio (vedi 124 Spider, quasi di dieci anni prima, oppure MG-B) con la variante dei fari oblunghi nonché le pinnone posteriori (fu subito soprannominata “flying buttress”, arco rampante) non ne favorirono l’ingresso nella società del buon gusto. Va detto che la Jaguar ebbe il tatto di non siglarla “XK” come le vere sportive della casa, ma solo “XJ”; solo che ciò comportò pure la fine della produzione della XJ-C, forse la XJ più bella di tutte (anche se a volte ci pioveva dentro). È vero che tirando avanti per 21 anni è diventata un classico, ma questa longevità è dovuta al fatto che alla Jaguar non avevano più nemmeno gli occhi per piangere e di nuovi progetti non se ne parlava proprio. Obiettivamente questa versione del Gasi è la più gradevole, non solo del coupé, ma naturalmente pure della convertibile XJ-SC con tanto di roll bar e perimetro del tetto fisso, e oggi è come una signora d’età, di indubbia buona famiglia, mai stata tanto bella, che merita un approccio rispettoso ed educato. Nata vecchia, almeno ha saputo invecchiare bene.
Sì,allora era veramente sconcertante se confrontata con la E type,ma anche con la classica berlina XJ e con la derivata coupè XJC (per me una delle auto più belle di sempre). Direi che questa è migliorata invecchiando,un po'come quelle ragazze che a 18 anni erano sciatte e bruttine,ma poi le rivedi a 45 anni e sono diventate delle donne sofisticate,affascinanti e bellissime.
Non sono tanto d'accordo. La E-Type a metà anni 70 era anacronistica, la XJ-S era moderna per i suoi tempi. È che non sembrava una Jaguar al cospetto delle XJ e XK che l'avevano preceduta. Non era prestante e aveva un sacco di problemi di qualità costruttiva. Ok che non era una supersportiva ma in quegli anni BMW e Mercedes facevano prodotti decisamente superiori.
Ciao Gabriele, bellissimo esemplare, veramente al top. Certamente è una macchina di livello e classe superiori che deve trovare il giusto estimatore per il suo stile e le sue caratteristiche particolari. Molto bella davvero, non mi sorprende che abbia già trovato un nuovo proprietario che saprà valorizzarla e goderne appieno. Un abbraccio, Ale
Grazie ragazzi, ottimo e interessante video. Vettura splendida, classe e lusso senza eccesso. Roberto incarna il vero appassionato, meticoloso e preciso. È giusto così, le cose si fanno bene, soprattutto su queste meraviglie. Comunque la passione di Gabriele è contagiosa!
Le Jaguar hanno sempre un fascino incredibile, come giustamente ci ricorda Gabriele. La cura per i dettagli è maniacale a livello di finiture e motori potenti ma paicevoli. Ho avuto la fortuna di guidare una Jaguar Mk2, spero tanto di potermene regalare una a breve. Grande Review di questo splendida Jaguar.
Adoro questo modello . Davvero particolare : tra sportivita' e eleganza . Poi la ricordo , negli anni 90, che la vidi in pista a Monza, per una gara ( tipo mondiale Marche ), tutta verde inglese , e con un sound davvero riconoscibile .
Gasi, si trova "quasi" tutto. Se sei appassionato (come me) delle Jaguar Youngtimer XJ6 (X300) XJ8 (X308) e KX8 (meraviglie dell' "era Ford", le ultime vere), alcuni ricambi originali prima disponibilissimi sul sito Jaguar Classic Parts (ufficiale) adesso non ci sono più, manco a pagarli oro (e già costavano). Ad esempio i corpi farfallati ed i debimetri si trovano "ni". Le coachlines laterali "ni". L'ABS Module dipende dalla serie e dal modello, e via dicendo. Si trovano ricambi usati e revisionati, tutti ben catalogati, ma molti nuovi (almeno di quelle serie li) non più. O almeno non con la facilità di prima.
Avevo una Daimler berlina v12 del 96. Identico colore esterno/interno. Stesso disegno dei cerchi "modello lattice" ma 8"x16..(quelli sono 7') Macchina immensa, da passeggio a 100 km/h, per essere in pace col mondo. Consumi impegnativi...ma c'e chi si droga...per cui meglio in benzina. Ambiente raffinato, profumo interno indimenticabile. La ricomprero', devo farlo...mi è rimasta addosso.
Caro GASI, che dire, è una lady senza tempo, una famme fatal, perfetta per le cerimonie e le gite al mare. Un solo appunto, riguarda l'abbigliamento maschile, altro che giacchetta con un gioiello del genere! Ci vuole lo smoking ed il papillon! 😁
Personalmente possiedo una Jaguar 100ss del 1947, e ritengo la K120 e la E-Type una spanna sopra come design. Il grande pregio di questa è la rarità del V12 che è pure bello da vedere. Un saluto!
Ciao ragazzi, che elegante questa Jaguar xjs, auto da sfilata, e che interni di qualità, quando Jaguar aveva carisma e personalità, peccato che la proprietà di Jaguar è della Tata Motors, siamo allo sfacelo, comunque bellissimo video, grazie Gasi e grazie Gab!
Cioè, è VERAMENTE L'AUTO che ti ci fa stampare gli occhi sopra. La guardo e penso solo "CLASSE". Non è certo per gli smanettoni ma per quelli che vogliono distinguersi dalla massa, è questo il suo scopo. Bellissima. Non conosco il Sig. Alberto, ma io una macchina così, l'avrei tenuta vita natural durante, in queste condizioni poi... E quello che mi fa più male è che il marchio Jaguar, l'hanno fatto morire... cioè, uno di quei marchi che ha fatto veramente LA STORIA DELL'AUTOMOBILE ha cessato la produzione... passato in mano agli indiani della Tata, producendo inutili suv ibridi e diesel pieni di problemi che adesso hanno deciso di fermare la produzione, anche della coupé/spider, per ricomparire chissà quando con veicoli totalmente elettrici. Che tristezza... Non è questo lo scopo del marchio Jaguar. Il suo scopo è quello di produrre e vendere "CLASSE", punto. Scusate lo sfogo ma, per me, è inconcepibile che un marchio del genere faccia una fine così ingloriosa... Per il resto non posso far altro che fare i miei più sinceri e sentiti complimenti al nuovo proprietario, che si goda e abbia cura questo gioiello su ruote. 🔝🔝🔝🔝🔝☺️👍👍👍👍👍
La "spanna sotto" del Gab, rende perfettamente l'idea😂😂😂😂. Tornando alla macchina e non alla "tipa",devo dire che è veramente spettacolare. Vedendo già il luogo dove Alberto la ricoverava, potrei dire che era in un garage a cinque stelle. Immaginavo fosse in queste condizioni, quando una persona è precisa tutto il resto vien da se. Un abbraccio Gabry e Gab, buona serata a tutti e complimenti al nuovo papà che a breve porterà a casa questa meraviglia.
Ciao Gabriele... C'è poco da fare, Jaguar ha sempre fatto tra le auto più belle del mondo...Un V12 cabrio al TOP della classe che non ha neanche bisogno di correre per essere goduto al meglio... E il cambio automatico Hold School completa questo raffinato quadro in cui un manuale (io che amo i "tre pedali") sarebbe fuori luogo... Complimenti al fortunato che se la metterà in Garage... P.S. da cabriolettista ti dico che quando si va a vedere una cabrio di 30 anni con capotte elettrica/idraulica si guarda prima la capote che il motore...😁😁😁
Un po come tutti i costruttori europei la qualità e lo stile delle auto è molto peggiorato. Con Jaguar il gap è abissale, da auto "capolavoro" che faceva fino a 20 anni fa si è ridotta a costruire SUV a livello cinese... Purtroppo basta vedere chi è ora la casa madre di Jaguar...🤦🤦🤦
Bellissima auto Gasi! Grande video. Quando Gran Bretagna, Germania, Francia e Italia facevano auto con stili e personalità diverse. Adesso sono tutte uguali
Io sapevo che il "double six" era chiamato "l'incubo dei meccanici" per via della sua complessità e della scarsa affidabilità dei componenti elettrici!!! Suppongo che con la gestione Ford la situazione sia un po' migliorata!! L'auto comunque è bellissima!!!!
Bello il racconto dell’incontro con Alberto, un’altra persona non si sarebbe mossa per uno sconosciuto fuori orario di lavoro pensando che sarebbe stata solo una gran perdita di tempo e invece è nata una grande opportunità di lavoro e una amicizia
Non amo le auto inglesi ma solo il fatto che trovi sempre i ricambi anche x auto fuori produzione è un ottimo stimolo ad acquistare e collezionarne perché appunto molto si riduce al pezzo di ricambio nuovo o usato e li la differenza a volte è sostanziale… la vettura inutile dire che è stupenda, anche questa volta il prof. Gasi ha fatto centro ottimo lavoro 👍🏻
Certo che il proprietario di questa meraviglia dev'essere proprio un uomo di gran classe! Che raffinatezza ( solo la presenza di un tirante per chiudere il cofano la dice lunga in proposito), che eleganza, e che classe! Un gioiellino del genere e' roba da intenditori, da signori non certo arricchiti ma dalla nascita( per i parvenu vedo adatte piuttosto le Mercedes di grossa cilindrata......).Ciao da Saverio di Cisternino.
Una grande Gattona Inglese che ho sempre ammirato e apprezzato sin dalla sua uscita nel 1975... avevo diversi modellini in scala 1/43 e 1/24 .... poi ho avuto modo di guidarla nella versione convertibile . Double sIX ... Grazie per il tuo video. ANGELO68 La vettura del SANTO seconda serie televisiva in sostituzione della mitica VolVo p1800 guidata da Roger Moore
Buonasera omonimi, ho sempre pensato che l'effetto visivo dei cerchi Jaguar proprio come questi, somigliano alla pelle maculata di un leopardo... Comunque con la giacca ed il foulard giusti, il driver qui fa la sua grande figura 👍
Una vettura bellissima ancora oggi. Una motorizzazione importante, sicuramente esosa di manutenzione e consumi, ma anche di grade classe (non so dove e quando, ma vidi mettere una moneta in piedi su questo motore al minimo, ed in piedi rimase). Verissimo, non arriva a 300 CV, per la sportività c'è ben altro. Qui si parla di signorilità in ogni aspetto. La XJ-S v12 non corre come una forsennata, ma, incede, come una regina
Auto straordinaria! Ce l avevano i titolari della ditta in cui lavorava mio padre in più c'è ne aveva due un mio ex amico veneziano una cabrio ed una coupé ma c'è l aveva anche il padre di un mio amico ingegnere! E anche una delle mie auto preferite!
La limitazione per le marce alte, mettendo il cambio su 1 o 2 , serve quando si traina un rimorchio o roulotte, in discesa sarebbe quasi impossibile frenare in drive...
Io usavo il limite anche in salita con un'Audi automatica 4 marce per usarla al massimo in terza. Sennò metteva la quarta, si sedeva e poi faceva il kickdown e scalava in continuazione.
@@gasigarage ho scoperto proprio ora che il 4 aprile del 1996, quindi esattamente 28 anni fa , nello specifico un 6.0 V12 coupé Chassis Number SAJJNAES3ER226645, finì la longeva produzione. Attualmente il modello sì trova esposto museo del Jaguar Heritage Trust a Coventry 👍. Quindi: data azzeccata del video 👍
Sempre interessanti i vostri video, a prescindere dal modello, che dire dell'auto in oggetto? Una Jaguar vecchia scuola stradista per eccellenza, bella appagante, rifinita secondo i sistemi old England.
Una tra le mie automobili preferite per la linea senza tempo. Classe a non finire che, purtroppo, le macchine moderne si sognano dato che sono sempre più pacchiane... Dopo uscì la versione 6 litri che aveva una potenza e una coppia superiori. Un saluto
Hanno l'affidabilità di uno scaldabagno cinese , però le inglesi , soprattutto le Jag sono la classe fatta automobile 😮.Chi dice il contrario è un lestofante . Si può creare una linea del genere nel '75 ... No ! È qualcosa da Alieni 👽. Bentley e Rolls avranno anche motori superlativi , ma non hanno nemmeno un terzo della classe del Giaguaro. Che tristezza vedere come sono finite ai nostri tempi . Già solo a vedere un Suv ( SCOFANATO ) con questo glorioso marchio mette una tristezza senza rivali 😢. L' ultima dei Mohicani è la xk8 ... meraviglia che si trova anche a prezzi " modici " ma chiaramente un bagno di sangue se si deve rimettere in sesto . Un mio vicino di casa ha una prima serie coupé verde inglese : interni in pelle beige e radica di noce , anche solo guardarla è un piacere per l'anima 😮😮🧐.
TUTTO bello MA..... L'AUDI RS6 color ( quel verde particolare) la volevo vedere 😅 Sono rimasto con la curiosità. A parte gli scherzi Oltre agli immancabili appuntamenti della " Domenica con Gasi" con il tempo mi sto avvicinando anche a questi video che pur non essendo un appassionato di auto d'epoca sono interessanti e mi fanno conoscere qualcosa che fino a poco tempo fa nemmeno avrei pensato potesse interessarmi. Questo è un gran merito. Bravo non è da tutti
Ciao Gabriele, mitico cm sempre... Una curiosità, spesso ti ho sentito dire che di questi veicoli si trova ancora tutto. Io sono ufficiale Jaguar ma purtroppo a noi Casa Madre non da quasi più nulla... addirittura abbiamo problemi con le X-Type e le S-Type tanto per intenderci... Anni fa sapevo che la GMA di Pavia era sul pezzo... ma cmq recentemente ho provato ad interpellarla e non hanno potuto aiutarmi. Oggi che canali ci sono validi per i ricambi di questi veicoli?
Bellissima soprattutto in questo restyling con i fanali posteriori bruniti...PS a che servono i fendinebbia con la cover nera? C'è un motivo per cui sono così coperti?
Scomoda per salire e scendere: Gabri hai mai provato a salure su una Lotus Exige? Faiga sono stato li 3 minuti a guardarla per capire come fare ad infilarmici dentro :D :D
Ciao e scusa se commento solo ora. Ma direi che questa automobile personalmente piace molto. L'unica cosa che non mi piace sono i fanali che stonano con la linea della carrozzeria
Gasi, io ho avuto la 5.3 daimler double six ,stesso motore, aveva un difetto terribile, quando eri in colonna d estate si spegneva in protezione, impossibile spostarla ,venduta per disperazione !!!!
Ciao Gasi, so che non c'entra nulla col video ma ti volevo fare una domanda su una Mercedes W124, sarei venuto a farti vedere il problema di persona ma purtroppo abito in Sicilia quindi non mi viene facilissimo...Grazie mille
Questo mentecatto con questa macchina del cazzo che ha fretta di andare alla brico è mitica😅...Comunque volevo puntualizzare,i sei cilindri della xjs sono 3.6 e 4.0 e non 4.2 ,bellissimo servizio grazie Gasi .
Bellissima auto 🚗 ,video molto interessante un bel 12 cilindri cambio automatico più che buono per un auto di più di 30 anni fa. Ciao ragazzi al prossimo video 🇮🇹
Sempre bello il V12. Ma anche il 6 bialbero era eccellente e facilmente “scalabile”: bastava gettar via quegli abnormi SU e sparare tre Weber DCOE, magari con un paio di cammes un po’ più allegre… date uno sguardo a come girano a Goodwood le E-Type, uno spettacolo!
Non è che le auto vecchie, si guastano, la mia 200e NON si guasta mai...sono le INGLESI che si guastano da nuove, il DEFENDER preso nuovo nel 2009, è stato piu' in officina che nelle mie mani. VENDUTA nel 2015....un disastro...
@@emanemanrus5835 ma il defender del 2015 non era ancora quello vecchio risalente al 48? Quante modifiche possono aver introdotto gli indiani in un modello praticamente a fine vita? Quanto ai modelli della gestione Ford, un amico con il Range Rover dell'epoca problemi ne ha avuti a bestia, magari è stato sfigato
@@TheOnlyVistosi naaaa …. quello che vedi nella mia foto era il mio LR 88 … l’ultimo “originale” Land Rover, balestre e doppio ponte, filtro aria e sabbia a bagno d’olio (0,5 lt )motore aspirato corpo e testa in ghisa indistruttibile, pompa rotativa Lucas CAV che bruciava di tutto , in fondo era nato come mezzo militare…. il 90 del 1985 era già modificato nel ponte anteriore e nelle sospensioni e nel motore (turbo), alleggerito negli spessori di cerchi paraurti e telaio … Dal Defender in poi le differenze continuano ad aumentare che con l’originale progetto non hanno nulla a che fare.
Finisce con stile la settimana con una signora inglese. Sicuramente voler prendere l'eredità pesantissima di un vero mito come la e type beh è una missione assolutamente complicata e sebbene questa xjs non riesce nel mio cuore a prenderne le consegne. Questo esemplare però dico la verità è un vero violino tzigano, i colori esterni e interni il suo v12 beh un bellissimo gioellino sebbene io preferisco la versione coupe e poi sicuramente il fatto di avere ricambi anche per auto storiche beh è un valore decisamente importante a dispetto di altri modelli anche più venduti dove è una missione impossibile trovare qualcosa. Un salutone gasice a a tutti
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
questa auto ha un fascino incredibile! Che meraviglia, con gli interni chiari... bellissima! Ho avuto 2 Jaguar nella mia vita: hanno un fascino british inconfondibile ed un eleganza unica
Auto di grande eleganza, colore della carrozzeria profondo e ricercato. Un connubio con i materiali degli interni che non tenevano conto del riciclo forzato, delle ore di lavoro e della grande artigianalità inglese... Gabriele poi è da Oscar! Complimenti ragazzi!
Ricordo ancora l’ironia, per non dire la ferocia, con cui la stampa specializzata inglese accolse la XJ-S. Il ruolo di sostituire la “E type” era difficilissimo, ma quello stile di muso visto e rivisto su altre auto e fuori moda già all’atto del lancio (vedi 124 Spider, quasi di dieci anni prima, oppure MG-B) con la variante dei fari oblunghi nonché le pinnone posteriori (fu subito soprannominata “flying buttress”, arco rampante) non ne favorirono l’ingresso nella società del buon gusto.
Va detto che la Jaguar ebbe il tatto di non siglarla “XK” come le vere sportive della casa, ma solo “XJ”; solo che ciò comportò pure la fine della produzione della XJ-C, forse la XJ più bella di tutte (anche se a volte ci pioveva dentro).
È vero che tirando avanti per 21 anni è diventata un classico, ma questa longevità è dovuta al fatto che alla Jaguar non avevano più nemmeno gli occhi per piangere e di nuovi progetti non se ne parlava proprio.
Obiettivamente questa versione del Gasi è la più gradevole, non solo del coupé, ma naturalmente pure della convertibile XJ-SC con tanto di roll bar e perimetro del tetto fisso, e oggi è come una signora d’età, di indubbia buona famiglia, mai stata tanto bella, che merita un approccio rispettoso ed educato.
Nata vecchia, almeno ha saputo invecchiare bene.
Sì,allora era veramente sconcertante se confrontata con la E type,ma anche con la classica berlina XJ e con la derivata coupè XJC (per me una delle auto più belle di sempre). Direi che questa è migliorata invecchiando,un po'come quelle ragazze che a 18 anni erano sciatte e bruttine,ma poi le rivedi a 45 anni e sono diventate delle donne sofisticate,affascinanti e bellissime.
Non sono tanto d'accordo. La E-Type a metà anni 70 era anacronistica, la XJ-S era moderna per i suoi tempi. È che non sembrava una Jaguar al cospetto delle XJ e XK che l'avevano preceduta. Non era prestante e aveva un sacco di problemi di qualità costruttiva. Ok che non era una supersportiva ma in quegli anni BMW e Mercedes facevano prodotti decisamente superiori.
@@federicomalignani4957 concordo con esempio
Ciao Gabriele, bellissimo esemplare, veramente al top.
Certamente è una macchina di livello e classe superiori che deve trovare il giusto estimatore per il suo stile e le sue caratteristiche particolari.
Molto bella davvero, non mi sorprende che abbia già trovato un nuovo proprietario che saprà valorizzarla e goderne appieno.
Un abbraccio, Ale
Magnifica Jaguar XJS !!! Che linea, che interni stra lussuosi! La moquette in tutto il bagagliaio! Una favola d'altri tempi
Quella Jaguar ė uno spettacolo (MERAVIGLIOSA) la chicca dei fari bruniti con cromature a contrasto mi fa impazzire !! Grazie Gabriele
Grazie ragazzi, ottimo e interessante video.
Vettura splendida, classe e lusso senza eccesso.
Roberto incarna il vero appassionato, meticoloso e preciso.
È giusto così, le cose si fanno bene, soprattutto su queste meraviglie.
Comunque la passione di Gabriele è contagiosa!
Le Jaguar hanno sempre un fascino incredibile, come giustamente ci ricorda Gabriele. La cura per i dettagli è maniacale a livello di finiture e motori potenti ma paicevoli. Ho avuto la fortuna di guidare una Jaguar Mk2, spero tanto di potermene regalare una a breve. Grande Review di questo splendida Jaguar.
"Cura per i dettagli maniacale"? Cazzo, si rompono un giorno si e l'altro pure e fanno la ruggine se ci aliti sopra.
Grazie Gasi. Macchina stupenda complimenti all’acquirente.
La avevo vista la prima volta nel film di Benigni "Johnny Stecchino" poi nella serie Romanzo criminale era l'auto del Dandi...bellissima...
ha un bagagliaio modesto direi che per due mitra e un paio di beretta va bene 😆
@@giuseppemaceo2413 certo che se devi caricare un cadavere.......ci vuole una megan....
Che meraviglia ! era una Jaguar a tutti gli effetti , trasudava classe da tutti i pori una macchina da passeggio con la classe Jaguar . 👍
Jaguar, più che una macchina, uno stile di vita.
Adoro questo modello . Davvero particolare : tra sportivita' e eleganza . Poi la ricordo , negli anni 90, che la vidi in pista a Monza, per una gara ( tipo mondiale Marche ), tutta verde inglese , e con un sound davvero riconoscibile .
I rinvii delle farfalle sono straordinari. Un balletto sincronizzato di astine e cavi.
Talmente rilassante, che anche il gobby si è goduto il giro 😂
Gasi, si trova "quasi" tutto. Se sei appassionato (come me) delle Jaguar Youngtimer XJ6 (X300) XJ8 (X308) e KX8 (meraviglie dell' "era Ford", le ultime vere), alcuni ricambi originali prima disponibilissimi sul sito Jaguar Classic Parts (ufficiale) adesso non ci sono più, manco a pagarli oro (e già costavano). Ad esempio i corpi farfallati ed i debimetri si trovano "ni". Le coachlines laterali "ni". L'ABS Module dipende dalla serie e dal modello, e via dicendo. Si trovano ricambi usati e revisionati, tutti ben catalogati, ma molti nuovi (almeno di quelle serie li) non più. O almeno non con la facilità di prima.
Avevo una Daimler berlina v12 del 96. Identico colore esterno/interno. Stesso disegno dei cerchi "modello lattice" ma 8"x16..(quelli sono 7') Macchina immensa, da passeggio a 100 km/h, per essere in pace col mondo. Consumi impegnativi...ma c'e chi si droga...per cui meglio in benzina. Ambiente raffinato, profumo interno indimenticabile. La ricomprero', devo farlo...mi è rimasta addosso.
Caro GASI, che dire, è una lady senza tempo, una famme fatal, perfetta per le cerimonie e le gite al mare. Un solo appunto, riguarda l'abbigliamento maschile, altro che giacchetta con un gioiello del genere! Ci vuole lo smoking ed il papillon! 😁
solo la sera ...durante la giornata opterei per una camicia abbinata ad un blazer ....da Montcarlo a Nizza passeggindo sulla Corniche ..
Chiaramente c'è già rimasto a piedi, come da tradizione inglese...
Personalmente possiedo una Jaguar 100ss del 1947, e ritengo la K120 e la E-Type una spanna sopra come design. Il grande pregio di questa è la rarità del V12 che è pure bello da vedere. Un saluto!
Ciao ragazzi, che elegante questa Jaguar xjs, auto da sfilata, e che interni di qualità, quando Jaguar aveva carisma e personalità, peccato che la proprietà di Jaguar è della Tata Motors, siamo allo sfacelo, comunque bellissimo video, grazie Gasi e grazie Gab!
Sarà uno sfacelo, ma senza un acquirente avrebbe fatto la fine della Rover: giù le serrande, tutti gli operai e gli impiegati a spasso.
@@Virtuoso23 si giusto, ma ai visto cosa produce Jaguar oggi?
Cioè, è VERAMENTE L'AUTO che ti ci fa stampare gli occhi sopra.
La guardo e penso solo "CLASSE".
Non è certo per gli smanettoni ma per quelli che vogliono distinguersi dalla massa, è questo il suo scopo.
Bellissima.
Non conosco il Sig. Alberto, ma io una macchina così, l'avrei tenuta vita natural durante, in queste condizioni poi...
E quello che mi fa più male è che il marchio Jaguar, l'hanno fatto morire... cioè, uno di quei marchi che ha fatto veramente LA STORIA DELL'AUTOMOBILE ha cessato la produzione... passato in mano agli indiani della Tata, producendo inutili suv ibridi e diesel pieni di problemi che adesso hanno deciso di fermare la produzione, anche della coupé/spider, per ricomparire chissà quando con veicoli totalmente elettrici.
Che tristezza...
Non è questo lo scopo del marchio Jaguar.
Il suo scopo è quello di produrre e vendere "CLASSE", punto.
Scusate lo sfogo ma, per me, è inconcepibile che un marchio del genere faccia una fine così ingloriosa...
Per il resto non posso far altro che fare i miei più sinceri e sentiti complimenti al nuovo proprietario, che si goda e abbia cura questo gioiello su ruote.
🔝🔝🔝🔝🔝☺️👍👍👍👍👍
La "spanna sotto" del Gab, rende perfettamente l'idea😂😂😂😂. Tornando alla macchina e non alla "tipa",devo dire che è veramente spettacolare. Vedendo già il luogo dove Alberto la ricoverava, potrei dire che era in un garage a cinque stelle. Immaginavo fosse in queste condizioni, quando una persona è precisa tutto il resto vien da se. Un abbraccio Gabry e Gab, buona serata a tutti e complimenti al nuovo papà che a breve porterà a casa questa meraviglia.
Saranno anche originali, eleganti, tutto quello che volete. Ma le auto inglesi vanno bene solo la.. In Inghilterra appunto.
Mah non è la stessa auto di Maria nel film Jonny Stecchino ??
Spettacolo Puro!!! Bravi come sempre!!!
Che meraviglia ❤
Ciao Gabriele... C'è poco da fare, Jaguar ha sempre fatto tra le auto più belle del mondo...Un V12 cabrio al TOP della classe che non ha neanche bisogno di correre per essere goduto al meglio...
E il cambio automatico Hold School completa questo raffinato quadro in cui un manuale (io che amo i "tre pedali") sarebbe fuori luogo...
Complimenti al fortunato che se la metterà in Garage...
P.S. da cabriolettista ti dico che quando si va a vedere una cabrio di 30 anni con capotte elettrica/idraulica si guarda prima la capote che il motore...😁😁😁
Esatto ma purtroppo attualmente produce auto molto scadenti!
Un po come tutti i costruttori europei la qualità e lo stile delle auto è molto peggiorato.
Con Jaguar il gap è abissale, da auto "capolavoro" che faceva fino a 20 anni fa si è ridotta a costruire SUV a livello cinese... Purtroppo basta vedere chi è ora la casa madre di Jaguar...🤦🤦🤦
Bellissima auto Gasi! Grande video. Quando Gran Bretagna, Germania, Francia e Italia facevano auto con stili e personalità diverse. Adesso sono tutte uguali
Io sapevo che il "double six" era chiamato "l'incubo dei meccanici" per via della sua complessità e della scarsa affidabilità dei componenti elettrici!!! Suppongo che con la gestione Ford la situazione sia un po' migliorata!! L'auto comunque è bellissima!!!!
Bello il racconto dell’incontro con Alberto, un’altra persona non si sarebbe mossa per uno sconosciuto fuori orario di lavoro pensando che sarebbe stata solo una gran perdita di tempo e invece è nata una grande opportunità di lavoro e una amicizia
XJS cabrio, da sempre una gran bella macchina… complimenti, molto bella 👏👏👏👍👍👍
Non amo le auto inglesi ma solo il fatto che trovi sempre i ricambi anche x auto fuori produzione è un ottimo stimolo ad acquistare e collezionarne perché appunto molto si riduce al pezzo di ricambio nuovo o usato e li la differenza a volte è sostanziale… la vettura inutile dire che è stupenda, anche questa volta il prof. Gasi ha fatto centro ottimo lavoro 👍🏻
Non la vorrèi mai,ma è una bella macchina.Ciao!
Io la vorrei ...ma sono povero ..
Certo che il proprietario di questa meraviglia dev'essere proprio un uomo di gran classe! Che raffinatezza ( solo la presenza di un tirante per chiudere il cofano la dice lunga in proposito), che eleganza, e che classe! Un gioiellino del genere e' roba da intenditori, da signori non certo arricchiti ma dalla nascita( per i parvenu vedo adatte piuttosto le Mercedes di grossa cilindrata......).Ciao da Saverio di Cisternino.
Non sono un fan del marchio ma apprezzo il tuo lavoro come sempre
Auto semplicemente spettacolare
Gab ma è il motore o la pompa dell’idroguida ha bisogno di olio?😂
Grazie macchina, grandi voi!❤️
Come sottofondo musicale avrei preferito "Kittens Got Claws" dei Whitesnake, che parla di una donna bella da infarto come lo era a suo tempo la XJS. 🤩
qui ci stava il crossover col nasellone nazionale, si spera per la xk8-xkr
Una grande Gattona Inglese che ho sempre ammirato e apprezzato sin dalla sua uscita nel 1975... avevo diversi modellini in scala 1/43 e 1/24 .... poi ho avuto modo di guidarla nella versione convertibile . Double sIX ... Grazie per il tuo video. ANGELO68
La vettura del SANTO seconda serie televisiva in sostituzione della mitica VolVo p1800 guidata da Roger Moore
Macchina bellissima..... avrà anche 1000 difetti ma il fascino degli interni è qualcosa di unico
Altro super video estremamente interessante .. che dire, se non GRAZIE?
Buonasera omonimi, ho sempre pensato che l'effetto visivo dei cerchi Jaguar proprio come questi, somigliano alla pelle maculata di un leopardo...
Comunque con la giacca ed il foulard giusti, il driver qui fa la sua grande figura 👍
Una vettura bellissima ancora oggi. Una motorizzazione importante, sicuramente esosa di manutenzione e consumi, ma anche di grade classe (non so dove e quando, ma vidi mettere una moneta in piedi su questo motore al minimo, ed in piedi rimase). Verissimo, non arriva a 300 CV, per la sportività c'è ben altro. Qui si parla di signorilità in ogni aspetto. La XJ-S v12 non corre come una forsennata, ma, incede, come una regina
Auto straordinaria! Ce l avevano i titolari della ditta in cui lavorava mio padre in più c'è ne aveva due un mio ex amico veneziano una cabrio ed una coupé ma c'è l aveva anche il padre di un mio amico ingegnere! E anche una delle mie auto preferite!
La limitazione per le marce alte, mettendo il cambio su 1 o 2 , serve quando si traina un rimorchio o roulotte, in discesa sarebbe quasi impossibile frenare in drive...
Io usavo il limite anche in salita con un'Audi automatica 4 marce per usarla al massimo in terza. Sennò metteva la quarta, si sedeva e poi faceva il kickdown e scalava in continuazione.
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Grazie mille ❤
@@gasigarage ho scoperto proprio ora che il 4 aprile del 1996, quindi esattamente 28 anni fa , nello specifico un 6.0 V12 coupé Chassis Number SAJJNAES3ER226645, finì la longeva produzione.
Attualmente il modello sì trova esposto museo del Jaguar Heritage Trust a Coventry 👍.
Quindi: data azzeccata del video 👍
Caspita una delle mie Jaguar preferite dopo la e type. Con quel motore ti invoglia ad andare forte, e non posso fare a meno di pensare al film Speed
Ciao Gasi vettura di classe 👍🏻
Uno spettacolo di macchina tutta originale.incredibile,bellissima.
Grazie GAsi che belle queste auto con un estetica spettacolare…… e fascino da vendere 👍
Sempre interessanti i vostri video, a prescindere dal modello, che dire dell'auto in oggetto? Una Jaguar vecchia scuola stradista per eccellenza, bella appagante, rifinita secondo i sistemi old England.
Che gran spettacolo di vettura... condizioni praticamente da vetrina 😍
Una tra le mie automobili preferite per la linea senza tempo. Classe a non finire che, purtroppo, le macchine moderne si sognano dato che sono sempre più pacchiane... Dopo uscì la versione 6 litri che aveva una potenza e una coppia superiori. Un saluto
Mai piaciuta: sta alla "E" come il 230-280 pagoda W113 sta al successivo R129.
Gran bel Ferro complimenti,
Troppo Forti, Gasi Garage 🎉🎉🎉
Hanno l'affidabilità di uno scaldabagno cinese , però le inglesi , soprattutto le Jag sono la classe fatta automobile 😮.Chi dice il contrario è un lestofante . Si può creare una linea del genere nel '75 ... No ! È qualcosa da Alieni 👽. Bentley e Rolls avranno anche motori superlativi , ma non hanno nemmeno un terzo della classe del Giaguaro. Che tristezza vedere come sono finite ai nostri tempi . Già solo a vedere un Suv ( SCOFANATO ) con questo glorioso marchio mette una tristezza senza rivali 😢. L' ultima dei Mohicani è la xk8 ... meraviglia che si trova anche a prezzi " modici " ma chiaramente un bagno di sangue se si deve rimettere in sesto . Un mio vicino di casa ha una prima serie coupé verde inglese : interni in pelle beige e radica di noce , anche solo guardarla è un piacere per l'anima 😮😮🧐.
Secondo mè il Gasi è andato a fare un altro giro con la capotte aperta.....troppo bella.
Un capolavoro questa Jag, ma preferisco l’ultimo modello 1996 motore 4.0 6 cilindri in linea.
TUTTO bello MA.....
L'AUDI RS6 color ( quel verde particolare) la volevo vedere 😅
Sono rimasto con la curiosità.
A parte gli scherzi
Oltre agli immancabili appuntamenti della " Domenica con Gasi"
con il tempo mi sto avvicinando anche a questi video che pur non essendo un appassionato di auto d'epoca sono interessanti e mi fanno conoscere qualcosa che fino a poco tempo fa nemmeno avrei pensato potesse interessarmi.
Questo è un gran merito.
Bravo non è da tutti
Ciao Gabriele, mitico cm sempre... Una curiosità, spesso ti ho sentito dire che di questi veicoli si trova ancora tutto. Io sono ufficiale Jaguar ma purtroppo a noi Casa Madre non da quasi più nulla... addirittura abbiamo problemi con le X-Type e le S-Type tanto per intenderci... Anni fa sapevo che la GMA di Pavia era sul pezzo... ma cmq recentemente ho provato ad interpellarla e non hanno potuto aiutarmi. Oggi che canali ci sono validi per i ricambi di questi veicoli?
GMA ha sempre avuto tutto o quasi per questa auto
@@gasigarage forse allora quando chiesi io a loro era x qualche altro modello...grazie mille
Prima cosa che penso: scena iniziale di Johnny Stecchino 😂
La jaguar xjs è una vettura bellissima
In 20 anni ne anno venduti 115413 pezzi 5770 all anno e non 4
Nel 91 il cambio era a 3 marce. Solo più tardi fecero la 6.0 litri con 4 marce ed era possibile selezionare 3,2,1 ...
Fantastica auto
Classe ed eleganza senza eguali!
bella nonostante sia piantata cioè senza potenza almeno dura nel tempo quel v12
Credo che siano pochi quelli a cui piacciono le autostrade liguri
Comunque il 6 cilindri era 3.6 per le prime serie, poi 4.0, mai stato 4.2. Il 4.2, lo montavano le xj6 primi anni 80
Non vedo l’ora che venga esaminata la E-type
Se ti capita vorrei vedere analizzata una rover 75 che a me piaceva tanto
Bellissima soprattutto in questo restyling con i fanali posteriori bruniti...PS a che servono i fendinebbia con la cover nera? C'è un motivo per cui sono così coperti?
Mai usati! Era la plastica protettiva per non romperli che una volta si metteva e si toglieva all'evenienza per non segnarli
@@gasigarage grazie Gasi, non lo sapevo 🙂
Scomoda per salire e scendere: Gabri hai mai provato a salure su una Lotus Exige? Faiga sono stato li 3 minuti a guardarla per capire come fare ad infilarmici dentro :D :D
Ciao e scusa se commento solo ora. Ma direi che questa automobile personalmente piace molto. L'unica cosa che non mi piace sono i fanali che stonano con la linea della carrozzeria
A me questa Jaguar non è mai piaciuta esteticamente, mi è sempre sembrata vecchieggiante fin da nuova. Però ci sta.
automobile meravigliosa.. raffinata, classe immensa.. una delle ultime vere jaguar🏆
Totota corolla vecchio tipo tutta la vita.Macchina di grandissima qualità . Indistruttibile.
Gasi, io ho avuto la 5.3 daimler double six ,stesso motore, aveva un difetto terribile, quando eri in colonna d estate si spegneva in protezione, impossibile spostarla ,venduta per disperazione !!!!
Mi piace la versione chiusa non cabrio. Un mio amico l' aveva ma con guida a destra sempre v12 ovviamente
Eleganza sopraffina,una linea che ti fa innamorare 😍🥰se poi ci fai salire una bella topolona siamo al 🔝del 🔝😜😈😉🤗👋
Perla di 🐆 serale. Bellissima
Gran mezzo. Magnus Walker e Kyza stanno lavorando a una versione aggiornata che uscirà presto
Ciao Gasi, so che non c'entra nulla col video ma ti volevo fare una domanda su una Mercedes W124, sarei venuto a farti vedere il problema di persona ma purtroppo abito in Sicilia quindi non mi viene facilissimo...Grazie mille
Questo mentecatto con questa macchina del cazzo che ha fretta di andare alla brico è mitica😅...Comunque volevo puntualizzare,i sei cilindri della xjs sono 3.6 e 4.0 e non 4.2 ,bellissimo servizio grazie Gasi .
Sempre state lontanissime da me, ma davvero iconiche
Bellissima auto 🚗 ,video molto interessante un bel 12 cilindri cambio automatico più che buono per un auto di più di 30 anni fa. Ciao ragazzi al prossimo video 🇮🇹
Peccato per la targa, per il resto chapeaux .
Sempre bello il V12. Ma anche il 6 bialbero era eccellente e facilmente “scalabile”: bastava gettar via quegli abnormi SU e sparare tre Weber DCOE, magari con un paio di cammes un po’ più allegre… date uno sguardo a come girano a Goodwood le E-Type, uno spettacolo!
Non è che le auto vecchie, si guastano, la mia 200e NON si guasta mai...sono le INGLESI che si guastano da nuove, il DEFENDER preso nuovo nel 2009, è stato piu' in officina che nelle mie mani. VENDUTA nel 2015....un disastro...
Una volta esistevano le Mercedes-Benz e poi tutto il resto...altri tempi, bei tempi... per chi lo sapeva.
Land Rover e Jaguar acquistate da Tata nel 2008. C'entrerà qualcosa? Per i modelli dell'era Ford (pre-Tata) non sentivo tante lamentele in giro.
@@emanemanrus5835 ma il defender del 2015 non era ancora quello vecchio risalente al 48? Quante modifiche possono aver introdotto gli indiani in un modello praticamente a fine vita? Quanto ai modelli della gestione Ford, un amico con il Range Rover dell'epoca problemi ne ha avuti a bestia, magari è stato sfigato
@@TheOnlyVistosi naaaa ….
quello che vedi nella mia foto era il mio LR 88 … l’ultimo “originale” Land Rover, balestre e doppio ponte, filtro aria e sabbia a bagno d’olio (0,5 lt )motore aspirato corpo e testa in ghisa indistruttibile, pompa rotativa Lucas CAV che bruciava di tutto , in fondo era nato come mezzo militare….
il 90 del 1985 era già modificato nel ponte anteriore e nelle sospensioni e nel motore (turbo), alleggerito negli spessori di cerchi paraurti e telaio …
Dal Defender in poi le differenze continuano ad aumentare che con l’originale progetto non hanno nulla a che fare.
Anche i motori twin spark 16v 1.6 1.8 sono abbastanza affidabili giusto?
Finisce con stile la settimana con una signora inglese. Sicuramente voler prendere l'eredità pesantissima di un vero mito come la e type beh è una missione assolutamente complicata e sebbene questa xjs non riesce nel mio cuore a prenderne le consegne. Questo esemplare però dico la verità è un vero violino tzigano, i colori esterni e interni il suo v12 beh un bellissimo gioellino sebbene io preferisco la versione coupe e poi sicuramente il fatto di avere ricambi anche per auto storiche beh è un valore decisamente importante a dispetto di altri modelli anche più venduti dove è una missione impossibile trovare qualcosa. Un salutone gasice a a tutti
Ma il quadro strumenti lo avete inquadrato??
Non ti fare sentire da mia moglie quando dici che salire e scendere dalla spaider è scomodo😂😂😂.
Verde inglese sarebbe il top del top… ma è stupenda anche blu
Santa Margherita Ligure: +12 (cit. "Io tigro, tu tigri, egli tigra)
In passato ho viaggiato su una XJS Berlina 3400 6 cilindri il motore al minimo si sentiva appena. Bellissime auto
Aspettiamo la -"E"-
Gran bella makkina la inglesina, Gasi, nn sn mai stato amante delle auto inglesi ma questa è top!!
Video fantastico ,macchina spettacolare
Ciao Gabry una curiosità... Qual'è il livello di ansia che raggiungi quando metti le mani sulle auto dell'Alberto???😂
Stile Jaguar unico!