Show 👏, tenho um Peugeot com esse motor, ai , 1.6 , ele fica acelerado quando troco de marcha, e fica fraco , e no momento q ele fica acelerado o ar condicionado para de gelar
Aceleração ao trocar de marcha pode ser vários motivos!! Difícil pontuar algum, entrada de ar , fora de ponto! Etc ! Mas resolva o problema da perca de potência que provavelmente vai resolver o problema do ar junto! Pois quando você pisa no fundo do acelerador o sistema do ar condicionado desligada para não atrapalhar o rendimento do motor , com essa estratégia seu ar condicionado fica muito tempo desabilitado devido à falta de potência !!
206 a diesel de manha não aguenta na marcha lenta preciso acelerar para não deixar morrer, depois de andar um bocadinho fica normal.. Pode me ajudar. Obrigado
Bom dia, tudo bem tenho um Citroen arc Cross 2018 aut, aconteceu no caso com motor quente na estrada dentro da cidade não acontece, apagar mesmo em drive
tenho um peugeot 307 1.6 16v, ele esta bem fraco em baixa rotação, porem passa dos 3.500giros ele fica normal forte, porém na lenta ele falha falha, acusa luz de injeção e falha muito mais e morre, se eu ligo novamente some o erro, porém fiz troca de filtros, velas, bobina, limpeza de bico e continua o problema, vou averiguar a bomba, ja levei em um mecanico ele fez teste de bomba e esta funcionando normal, porém ele acusou que o cilindro 2 e 3 estão sem pressão e desconfia que o cabeçote esta precisando de reparos, pode ser isso também?
meu caso escuto a bomba diminuir um pouco do barulho como se estivesse trabalhando pesada...isso ocorre quando a lenta fica oscilando abaixo dos 900 o carro não chega a morrer, mas enquanto a lenta não estabiliza o acelerador não responde...troquei a bomba por outra bomba usada e ficou do mesmo jeito...será que pode ser ela?
Olá , sou de Portugal e acompanho os seus vídeos. Vou tentar explicar o que se passa com o carro pode e vai haver expressões que talvez não vá perceber do português de Portugal . No meu Peugeot por vezes o carro em andamento dá um sacão e fica depois fazendo por vezes e também por vezes ao dar arranque no motor, custa a pegar e quando pega morre logo , volto a tentar faz o mesmo depois dou acelerador e pega normal não morre e funciona bem, quando isso acontece não dá nenhuma luz de avaria. Não acusa nada no computador, o maior problema é que o carro nem sempre faz isso. Espero que já tenha visto um problema parecido e que me possa ajudar.
Bom dia amigo tudo na Paz? Pow tenho um 206 1.4 8v Feline, ele acende a luz de injeção e o carro morre depois, apareceu anomalia ant-poluicão nele, ser que pode ser problema na bomba, sonda ou catalizador? Obs estou com ele a 5 anos e nunca troquei a bomba de combustível! Abraço, aguardo sua resposta!
Olá amigão boa noite. Meu 307 .ele fica acelerado lá p 3m e retorna p 2mil. Já limpei tbi mas não resolveu. As vezes fica normal e as vezes morre. Será q pode ser a bomba. ??
@@Tecnautoautomotivemeu 307 ta morreu 3 vezes nas ultimas semanas , ao pisar na embreagem e reduzir pra passar no quebra molas. Troquei a bomba e nada. No scanner apareceu codigos de falha igniçao cilindro 1 e 2 mas eles nao tinham como testar a bobina. Nao sei oq fazer
@@sidneymachado837 opa . Cara o pessoal fala cada bobagem . Se tu nao levar num mecanico que seja um mecanico de verdade que saiba fazer diagnostico e não um trocador de peças vc vai ficar se quebrando. Eu mesmo tive que resolver , era só o sensor de rotaçao do motor que tava indo pro brejo . Troquei ele eu mesmo e acabou o problema. É um sintoma comum de falha nele quando começa a apagar o carro ao reduzir . Vai chega um momento que ele nao vai mais funcionar sabe. Entao no meu caso foi só trocar ele , era 80 reais a peça. Falando em diagnostico , um mecanico de verdade vai testar varias coisas , vai testar bobina com osciloscopio , vai tirar as velas e testar se os cilindros do motor tem compressao antes de falar bobagem que temq mandar pra retifica , e etc. Se nao for um mecanico assim vai embora na hora que esse cara nao vai te atender decentemente
Fiz a parte alta do motor pq quebrou a Correia dentada e troquei a tampa de válvulas agora o carro morre n lenta assim que sai de um sinal as vezes. Assim que ele fez o motor apareceu um problema na tampa de válvulas onde o mecânico tentou isolar a mangueira para não trocar a tampa de válvulas o que não deu certo e tive comprar a tampa completa. O carro não aparece código de falhas. O mecânico disse que pode ser câmbio mas câmbio n é pq passa a marchas normalmente e só as vezes ele morre n saída. Alguma dica?
Sobre o câmbio ! Quando ele morre , ele morre como se fosse um carro manual engatado não primeira marcha pisando no freio sem pisar n embreagem ?? Se ele morre com a sensação de que o carro está acoplado 100% no câmbio automático , o problema pode ser câmbio sim ! Mas só avaliando o carro pra te ajudar mesmo
@@Tecnautoautomotive não entendi muito bem amigo o q vc disse. Mas o carro só morre as vezes na saída. Agora ele está andando normal porém na primeira saída da manhã notei ele funcionando esquesito meio querendo morrer mas bem fraca essa sensação. Minha dúvida é fora do ponto, bomba de combustível, entrada de ar falsa devido ele ter isolado a mangueira entre o coletor e a admissão, sei lá. Gastei tanto já .
Pode ser tudo isso! Bomba, entrada de ar , sensor de rotação !! Difícil saber assim de longe !! Carro tem que funcionar sem nada isolado! Leva em um mecânico que não sai isolando as coisas! Deixa tudo original
Rapaz, o meu está exatamente como no vídeo, vou é trocar a bomba logo. Raiva que dá heim. Ligo ele deixo funcionando uns 30 minutos e já começa a ficar como no vídeo, às vezes apaga mas recupera de imediato o funcionamento.
Boa tarde jovem tenho um Peugeot 408 ele sempre apaga andando quando motor eskenta passa a lombada apaga na roviadovia quando solto em lentas o carro apaga e as vezes apaga e vouta muito rapido e bem estranho mas so quando o motor esta quente
Pode ser problema no conversor de torque no cambio!! Ou problema de injeção mesmo, quando coloca no D o motor não tem torque suficiente na lenta pra ficar ligado !
Vídeo muito bem feito, excelente !!! 👏👏👏👏
Parabéns pelo comentário muito bom
Show 👏, tenho um Peugeot com esse motor, ai , 1.6 , ele fica acelerado quando troco de marcha, e fica fraco , e no momento q ele fica acelerado o ar condicionado para de gelar
Aceleração ao trocar de marcha pode ser vários motivos!! Difícil pontuar algum, entrada de ar , fora de ponto! Etc !
Mas resolva o problema da perca de potência que provavelmente vai resolver o problema do ar junto! Pois quando você pisa no fundo do acelerador o sistema do ar condicionado desligada para não atrapalhar o rendimento do motor , com essa estratégia seu ar condicionado fica muito tempo desabilitado devido à falta de potência !!
Parabéns !! Ótimo conteúdo
206 a diesel de manha não aguenta na marcha lenta preciso acelerar para não deixar morrer, depois de andar um bocadinho fica normal.. Pode me ajudar. Obrigado
Q show esse dimensionado ai tem pronto pra comprar ou tenque mandar fazer?
Boa pergunta!! Mas acredito que foi mandado fazer sob medida !
Bom dia, tudo bem tenho um Citroen arc Cross 2018 aut, aconteceu no caso com motor quente na estrada dentro da cidade não acontece, apagar mesmo em drive
O cara é top
tenho um peugeot 307 1.6 16v, ele esta bem fraco em baixa rotação, porem passa dos 3.500giros ele fica normal forte, porém na lenta ele falha falha, acusa luz de injeção e falha muito mais e morre, se eu ligo novamente some o erro, porém fiz troca de filtros, velas, bobina, limpeza de bico e continua o problema, vou averiguar a bomba, ja levei em um mecanico ele fez teste de bomba e esta funcionando normal, porém ele acusou que o cilindro 2 e 3 estão sem pressão e desconfia que o cabeçote esta precisando de reparos, pode ser isso também?
meu caso escuto a bomba diminuir um pouco do barulho como se estivesse trabalhando pesada...isso ocorre quando a lenta fica oscilando abaixo dos 900 o carro não chega a morrer, mas enquanto a lenta não estabiliza o acelerador não responde...troquei a bomba por outra bomba usada e ficou do mesmo jeito...será que pode ser ela?
Ela trabalha mais baixa na lenta mesmo! Mas tem que medir a pressão pra ver a pressão que ela se encontra
Bom vídeo
Meu c3 está dando falha p3010 quando giro a chave devez enquanto não injeta combustível e carro morre quando esquenta
top a dica viu
Olá , sou de Portugal e acompanho os seus vídeos.
Vou tentar explicar o que se passa com o carro pode e vai haver expressões que talvez não vá perceber do português de Portugal .
No meu Peugeot por vezes o carro em andamento dá um sacão e fica depois fazendo por vezes e também por vezes ao dar arranque no motor, custa a pegar e quando pega morre logo , volto a tentar faz o mesmo depois dou acelerador e pega normal não morre e funciona bem, quando isso acontece não dá nenhuma luz de avaria. Não acusa nada no computador, o maior problema é que o carro nem sempre faz isso.
Espero que já tenha visto um problema parecido e que me possa ajudar.
Incomoda muito nos Peugeot sensor de rotação!!! Quem sabe pode ser seu problema !
@@Tecnautoautomotive Há algum teste que se possa fazer?
Osciloscópio ou com scaner e observar na hora que ele falha!!
@@Tecnautoautomotive pois o pior é observar na hora que ele falha porque ele nao esta sempre a falhar é só ás vezes. valeu pela ajuda.
Sensor de rotação é baratinho é fácil de trocar !! Acho que vale a pena o risco de trocar e não resolver
Bom dia amigo tudo na Paz?
Pow tenho um 206 1.4 8v Feline, ele acende a luz de injeção e o carro morre depois, apareceu anomalia ant-poluicão nele, ser que pode ser problema na bomba, sonda ou catalizador?
Obs estou com ele a 5 anos e nunca troquei a bomba de combustível!
Abraço, aguardo sua resposta!
Olá conseguiu resolver o problema?
Olá amigão boa noite.
Meu 307 .ele fica acelerado lá p 3m e retorna p 2mil.
Já limpei tbi mas não resolveu.
As vezes fica normal e as vezes morre. Será q pode ser a bomba. ??
Difícil bomba subir a lenta!! Geralmente irregularidade na lenta é entrada de ar! O seu é 2.0? Pode ser a membrana dentro da tampa de válvulas b
@@Tecnautoautomotivemeu 307 ta morreu 3 vezes nas ultimas semanas , ao pisar na embreagem e reduzir pra passar no quebra molas. Troquei a bomba e nada. No scanner apareceu codigos de falha igniçao cilindro 1 e 2 mas eles nao tinham como testar a bobina. Nao sei oq fazer
@@canalb6093resolveu o seu? Meu está assim e falaram que tem q ir para a retifica por causa dos cilindros sem pressão
@@sidneymachado837 opa . Cara o pessoal fala cada bobagem . Se tu nao levar num mecanico que seja um mecanico de verdade que saiba fazer diagnostico e não um trocador de peças vc vai ficar se quebrando. Eu mesmo tive que resolver , era só o sensor de rotaçao do motor que tava indo pro brejo . Troquei ele eu mesmo e acabou o problema. É um sintoma comum de falha nele quando começa a apagar o carro ao reduzir . Vai chega um momento que ele nao vai mais funcionar sabe. Entao no meu caso foi só trocar ele , era 80 reais a peça. Falando em diagnostico , um mecanico de verdade vai testar varias coisas , vai testar bobina com osciloscopio , vai tirar as velas e testar se os cilindros do motor tem compressao antes de falar bobagem que temq mandar pra retifica , e etc. Se nao for um mecanico assim vai embora na hora que esse cara nao vai te atender decentemente
Não consegui visualizar o link que falou de outra possível causa desse sintoma.
O meu 207 tá apresentando esse sintomas , mais o meu acontece no gnv
Tenho um Citroen zx tá desta forma oq pode ser na lenta morre parra num cruzamento, na BR não faz isso estranho
Difícil dizer se é isso só com s informação que o carro está morrendo
Fiz a parte alta do motor pq quebrou a Correia dentada e troquei a tampa de válvulas agora o carro morre n lenta assim que sai de um sinal as vezes. Assim que ele fez o motor apareceu um problema na tampa de válvulas onde o mecânico tentou isolar a mangueira para não trocar a tampa de válvulas o que não deu certo e tive comprar a tampa completa. O carro não aparece código de falhas. O mecânico disse que pode ser câmbio mas câmbio n é pq passa a marchas normalmente e só as vezes ele morre n saída. Alguma dica?
Sobre o câmbio ! Quando ele morre , ele morre como se fosse um carro manual engatado não primeira marcha pisando no freio sem pisar n embreagem ?? Se ele morre com a sensação de que o carro está acoplado 100% no câmbio automático , o problema pode ser câmbio sim ! Mas só avaliando o carro pra te ajudar mesmo
@@Tecnautoautomotive não entendi muito bem amigo o q vc disse. Mas o carro só morre as vezes na saída. Agora ele está andando normal porém na primeira saída da manhã notei ele funcionando esquesito meio querendo morrer mas bem fraca essa sensação. Minha dúvida é fora do ponto, bomba de combustível, entrada de ar falsa devido ele ter isolado a mangueira entre o coletor e a admissão, sei lá. Gastei tanto já .
Pode ser tudo isso! Bomba, entrada de ar , sensor de rotação !! Difícil saber assim de longe !!
Carro tem que funcionar sem nada isolado! Leva em um mecânico que não sai isolando as coisas! Deixa tudo original
Antes de morrer ele treme?
o meu é exatamente a mesma coisa, botei pra fazer o cabeçote e voltou com esse problema de morrer as vezes quando desacelera
Rapaz, o meu está exatamente como no vídeo, vou é trocar a bomba logo. Raiva que dá heim. Ligo ele deixo funcionando uns 30 minutos e já começa a ficar como no vídeo, às vezes apaga mas recupera de imediato o funcionamento.
Olá trocou a bomba e resolveu?
Boa tarde jovem tenho um Peugeot 408 ele sempre apaga andando quando motor eskenta passa a lombada apaga na roviadovia quando solto em lentas o carro apaga e as vezes apaga e vouta muito rapido e bem estranho mas so quando o motor esta quente
igual ao meu...kkk....que estranho...só com motor quente...
Cara e difícil entender isso
Olá mesmo problema no C3 motor esquenta vai passar na lombada ou jogar no ponto neutro morre.
Resolver dar um Alô 👍
Da olhada no fio do sensor rotacao
bom dia!!
Olá amigo! Bom dia
O meu tá acontecendo isso mais no gnv
O meu ta morrendo andando o que pode aer 2.0 aut
Ou quando engata a marcha
Pode ser problema no conversor de torque no cambio!! Ou problema de injeção mesmo, quando coloca no D o motor não tem torque suficiente na lenta pra ficar ligado !