VW ID.5 GTX gegen Hyundai IONIQ 5: Wer gewinnt das Duell der elektrischen Mittelklasse-SUV´s?
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- In diesem Video vergleichen wir den VW ID.5 GTX mit dem Hyundai IONIQ 5 in der Topausstattungsvariante "Project 45".
Kann sich der "Schnelllademeister" IONIQ 5 mit seinem 800 V - Ladesystem gegen die "klassische" 400 V- Ladetechnik durchsetzen oder gewinnt am Ende etwa doch der VW ID.5 GTX?
Diese Frage beantworten wir Euch in diesem Video. Wir hoffen, Ihr seid gespannt auf das Ergebnis. Viel Spaß beim Anschauen!
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Ich fahre seit einem Jahr den Ioniq 5, kann daher etwas beitragen. Ich kann zwar nur vom Hyundai berichten, die vielen im Bericht erwähnten Mängel oder Nachteile nicht wirklich bestätigen. Der Ioniq 5 hat für mich nur 2 Schwächen, das sind der große Wendekreis und der fehlende Heckwischer. Dann kann ich noch den schwache DAB+ Radioempfang erwähnen, war beim Hyundai Tucson um Klassen besser, aber ich will die Ruhe beim Fahren genießen und schalte das Radio fast nie ein! Aber welches Auto ist schon perfekt.? Nicht erwähnt wurde in diesem Vergleich z. B. die unterschiedlich lange Garantiezeit, bei VW nur lächerliche 2 Jahre, bei Hyundai 8 Jahre! Wie hoch ist eigentlich die zulässige Anhängelast beim ID5? An meinem Fahrzeug können ausreichende 1600 kg angehängt werden. Wo ist der Frunk bei VW?
Ich kann weder die kritisierte Bedienung noch das angeblich schlechte Navi bestätigen. Und Verarbeitungsmängel oder Knistern sind bisher nicht vorhanden. Daher ist dieser Vergleich nicht sehr professionell. Ich habe über 40 Jahre VW und Audi gefahren, aber die Qualität ist dort nur noch durchschnittlich.
Tja so sehe ich das auch Ioniq 5 Top Auto hört euch mal ID 4 Besitzer an den Ladesäulen an
@@kh6329 Diese Erfahrung deckt sich mit meiner.
Moin, auch wenn dies klar ein VW-Video zu sein scheint, so viel negatives hat zumindest noch niemand anders über den Ioniq 5 geschrieben, sei so viel zu sagen, dass der Ioniq 5 inzwischen durchaus die Akkutemperierung erhält. Neue Fahrzeuge ab Werk, alle bereits ausgelieferten per Softwareupdate.
Dies wäre bei entsprechender Recherche durchaus zu finden gewesen, wird lange genug darüber berichtet.
Hallo, Herr Hesse! Also, dass so viel Negatives noch niemand veröffentlicht hat, stimmt leider nicht. Es gibt sowohl auf RUclips mehrere Videos (z.B. von "Electric Dave"), die eben diese Mängel beschreiben als auch in diversen Foren, z.B. in "GoingElectric" reichlich Beiträge unter anderem zu dem unterirdischen Umgang der Deutschlandzentrale von Hyundai in Bezug auf die Mängelbeseitigung. Auch ich habe da so meine Erfahrungen machen dürfen. Zum Softwareupdate der Vorkonditionierung: zwar wurde die Aktivierung der Vorkonditionierung per Softwareupdate für Fahrzeuge angekündigt, die von 2021 bis Mitte 2022 gebaut worden sind. Tatsache ist aber, dass es bislang leider bei der Ankündigung geblieben ist. Die Ankündigung datiert übrigens aus dem Frühjahr 2022 und wurde unter anderem vom RUclipsr "Car Maniac" verbreitet. Wäre dieses Update bereits verfügbar, hätte man dies als IONIQ 5-Besitzer nach Eingabe der Fahrgestellnummer im Hyundai-Serviceportal sehen können. Zumindest bis letzte Woche war das jedoch nicht der Fall. Soviel von mir zum Thema "entsprechende Recherche".
@@fahrspasspur.nullemissionen Also, es tut mir leid, dass Sie hier offensichtlich ein Montagsauto, bzw. ein Auto der allerersten Baureihen erwischt haben, bei dem noch vieles im Argen lag. Ich fahre mein Fahrzeug seit August 2021 und bei mir war bis jetzt nur der Sitz zu bemängeln, dieser wurde inzwischen auch repariert. Übrigens habe ich bei meinem Händler jedes Mal einen Leihwagen bekommen, auch wenn es nur für einen Tag war. Also in Sachen Service, muss man solche Anbieter erst mal finden, zumal man bei Hyundai eben 5 Jahre Garantie hat, bei VW zeigt man einem schon nach 2 Jahren den Hintern...
Den Termin für das (kostenlose) Upgrade auf die Batterievorkonditionierung, habe ich in der ersten Novemberwoche, also ist auch hier aus der Ankündigung eine reale Aktion geworden. Da genügt ein Anruf beim Händler.
Also worauf ich hinaus möchte, die bei Ihnen aufgetretenen Probleme kann man einfach nicht verallgemeinern, es sollten beim Fahrzeugvergleich die Fakten verglichen werden und nicht noch irgendwelche individuell gemachten und dazu noch einseitig gemachten Erfahrungen. Bitte dies als konstruktive Kritik verstehen.
Bin beide Probe gefahren, und würde mich für den Hyundai entscheiden. Grund: Frunk, höher Anhängelast, bessere Ladeleistung, bessere Beschleunigung, mehr Fahrspaß ohne Assistentsysteme (man kann sie komplett ausschalten und sind dann auch aus, geht beim VW nicht), verschiebbare Rückbank.
Aber zum Glück sind Geschmäcker verschieden.🙂
in der Tat sind Geschmäcker verschieden. Ich käme nicht im Traum darauf ein Auto zu nehmen, weil die Rücksitzbank verschiebbar ist, wer braucht das? Wozu brauche ich den Frunk (es gibt den als Zubehör beim ID auch). Mir reicht die Beschleunigung meiens ID5. GTX ...
Man merkt das hier ein VW Fan spricht. Viele Probleme die beim i5 angemerkt werden gibt es garnicht mehr mit den neueren Versionen.. Kinderkrankheiten hatten sie alle in den ersten Modellen..
Der ID hat im Grunde sowieso direkt verloren denn was nie erwähnt wird: von den angegebenen Leistungsdaten (bis zu ca 290PS beim ID4 GTX) bekommt der Kunde nur ca 70%. Denn im Kleingedruckten steckt die Info, das man unter anderem über 88%! Batteriestand haben muss für die Leistung am Datenblatt sowie bestimmte Temperaturen etc. Auch der normale ID4 (also nicht GTX) hatte das Problem schon.
Der ioniq wiederum ist da genau das Gegenteil, denn Hyundai gibt weniger an als sie liefern. So liegt zb die Reichweite real deutlich höher, und die Beschleunigung des Allrad Models liegt statt bei 5,2s wie angegeben, bei 4,8s.
Ich fahre einen Ioniq 5, über den Heckwischer kann man streiten, ich brauche ihn nicht. Bei schlechter Sicht kann man die Rückkammera einfach dazuschalten. Display im ID 5 ist für mich steinzeitmäßig, wie auch der Style. Eher ein OPA-Auto. Ich benötige 1600kg Anhängelast. Wenn man mit so einer Last unterwegs ist liegt der Verbrauch bei akzeptablen 28KWH, aber man muss eben öfter Laden als sonst. Die Ladetechnik des VW würde mir zuviel Zeit Kosten. Heißt ja Elektromobilität, der ID 5 wir da ehr zur Immobilie.
Ich schaue bei Regen mehr in den Rückspiegel, da sieht man auch jedes Auto hinter einem, ist überhaupt kein Problem.
Wir haben beide Fahrzeuge. Und im Alltag punktet der IONIQ5 doch. Ladeleistung, Vorkonditionierung des Akkus (seit kurzem erhältlich für ALLE IONIQ5), Raumangebot, Geräuschentwicklung und vor allem die Bedienbarkeit sind deutliche Pluspunkte. VW macht seit dem eGolf dafür richtig Strecke bei der Fahrassistenz. Speziell das vorrausschauende agieren auf Verkehrssituationen ist absolut top! Da muss Hyundai noch nachlegen. Ist aber Software die nachgelegt werden kann. Was die Hardware angeht ist VW in fast allen Punkten unterlegen. Einzig das Licht ist um Welten vorraus! Das ist im Hyundai trotz der tollen Optik leider nicht so richtig gelungen. In diesem Video wird seitens VW nur das Positive hervorgehoben, beim Hyundai nur das Negative. Dafür den Daumen nach unten. Eigene Meinung ok - die darf natürlich jeder haben. Aber so Subjektiv einen "Vergleichstest" zu machen ist irgendwie daneben. Schade.
In der E-Mobilität ist VW Lichtjahre hinter demHyundai!
Naja, nicht so ganz, Lichtjahre sind jetzt etwas übertrieben, beide haben ihre Stärken und Schwächen...
Leider ein etwas einseitiger Bericht, denn vieles von dem, was Sie hier über den Ioniq 5 an negativem berichten, kann ich nach 14 Monaten Fahrdauer nicht bestätigen. Leider scheinen Sie hier ein Montagsauto erwischt zu haben?
In Sachen Licht, stimme ich zu, ist ok, aber auch nichts Herausragendes
Bedienung ist alles andere als fummellig und im Vergleich zu den Mitbewerbern viel besser durchdacht
Die vorderen Sitze haben ab und zu ein Problem, was jedoch von den Werkstätten kompetent behoben wird
Zur Anhängerkuppelung kann ich nichts sagen
Tempomat funktioniert perfekt, wenn man den adaptiven Tempomat besitzt, im automatischen Modus bremst er ebenso vor neuralgischen Punkten automatisch ab
Die Schildererkennung mit automatischer Geschwindigkeitsanpassung funktioniert nur auf den Autobahnen, was meiner Meinung nach auch mehr Sinn macht, als auf Landstraßen, ansonsten ist die Schildererkennung absolut ok
Android Auto/Apple Carplay geht nur über Kabel, etwas doof, aber hierzu gibt es auch bereits für 50 Euro perfekte wireless Lösungen auf dem Markt
DAB+ Radioempfang. funktioniert bei mir bisher ohne Probleme
Scheibenwischer hinten habe ich noch nie gebraucht, dazu sind die Rückspiegel so ausgelegt, das man auch jederzeit den rückwärtigen Verkehr im Blick hat
Verarbeitung ist wesentlich besser, als bei VW, schaut man sich nur mal die Schweißnähte bei VW and und dazu im Vergleich zum Hyundai.
Knarzen aus der A-Säule kenne ich nicht
Fahrwerk ist weicher ausgelegt, neigt sehr selten zum Aufschaukeln, allerdings ist das Fahrwerk dadurch auch wesentlich komfortabler auf schlechteren Fahrbahnuntergründen. Allerdings wäre hier ein Mittelweg zwischen dem Fahrwerk des ID5 und IO 5 die bessere Lösung.
Ein Durchschlagen der hinteren Federelemente habe ich bisher nicht vernommen
Klappergeräusche aus den hinteren Fahrgastraum - Montagsautoproblem?
Wendekreis ist größer, aber ehrlich gesagt, wen stört sowas?
Alles in Allem werden hier leider Punkte, die es sicher auch bei VW gibt verallgemeinert und damit der Ioniq 5 schlecht geredet, was nicht sehr nach Objektivität klingt.
Der größte Vorteil des IQ 5: Man fährt später an die Ladesäulen wie der ID.5 und fährt auch eher wieder weg. Weniger Billo-Plastik in der Unique Ausstattung, mehr Leistung und wesentlich mehr Drehmoment ergeben eine bessere Beschleunigung. Dazu gibt es 8 Jahre Garantie. Das alles spricht eindeutig für den IQ 5.
Dankbar.
Gut gemachtes Video- fahre den I5 jetzt 23000km - keine Geräusche, kein Wackelsitz ! , DAB- reicht bis n Frankreich 🇫🇷, Assistent u Schildererkennung top - reagiert mit automatischer Reduktion der Geschwindigkeit! ……. usw. - evt. wurde ein Montagsauto geliefert??….oder?😂
danke für deine Mühe mit der Erstellung des Vergleichs. Über die Bewertung des Ioniq 5 kann man sicher streiten. Klingt etwas VW-lastig. Daumen nach oben für den 90 Jahre flair deines Videos. :D
Hätte man dem VW,auch ein Fahrzeug in Wendekreise gestellt,wäre er auch nicht so einfach herum gekommen.
Bin 186 und komme nirgends gegen.Fahren wie im Wohnzimmer.Klappern tut auch nichts beim ioniq5
Ausführliches Video👍Aber alleine das Aussehen vom ioniq 5 ist ein Grund zu viel es zu kaufen🤣
Wenn schon Vergleich, dann neues Modell gegen neues Modell.
Im Falle des IONIQ 5 ist das neue Modell dann aber jenes mit dem großen Akku, dem geänderten Fahrwerk usw., oder?! Das ist allerdings aktuell noch gar nicht verfügbar! Vom Entwicklungsstand her habe ich "gleichalte" Fahrzeuge für den Vergleich herangezogen. Und bitte immer bedenken: es ist MEIN Vergleich. Sie dürfen gerne einen anderen - Ihren eigenen Vergleich - durchführen.
@@fahrspasspur.nullemissionen Das neue Modell hat auch noch kein anderes Fahrwerk, wie erste Berichte es vermuten lassen, aber auch hier gilt...es kommt auf den Geschmack an. Ich fahre lieber Auto, ohne jeden Stein auf dem Asphalt zu spüren, da muss man halt Kompromisse eingehen.
Sehr einseitig, einfach lächerlich!
Der ID5 hätte hier besser mit einem Genesis G60 verglichen werden müssen. Preislich und in der Leistung vergleichbar, der Genesis, die „Edelmarke“ aus dem Hyundai/KIA Konzern Hattie gleiche 800V Technik wie seine Konzerbrüder, aber mit Vorkondizionierung für‘s Laden insbesondere an kalten Tagen.
Hallo, Oli world!
Vielen Dank für die Anregung. Leider haben wir hier in der Gegend keinen Genesis-Vertrieb, der uns dann ein Vorführfahrzeug zur Verfügung stellen könnte. Aber, wer weiß, vielleicht ergibt sich ja mal die Gelegenheit, ein solches Fahrzeug zu testen.
Elektrisierter Gruß aus Hamm.
🤣🤣🤣 ich finde bewertung Supper 😘😘😘🤣🤣🤣💩💩💩
😂😂😂😂😂
mieses Fahrwerk, schlechter Wendekreis.... die Leute die IONIQ fahren müssen sind nicht zu beneiden.
Blödsinn, mieses Fahrwerk...ist übelst übertrieben...
wer ein „mieses Fahrwerk“ sucht wird bei Tesla fündig.
😂😂😂😂
Wieder mal ein VW gesponserter Test 😂. Sorry, aber die VW Kisten sind nur schlecht und auch noch viel zu teuer. Von dem vermurxten und langweiligen Design sprechen wir schon mal gar nicht.
@@thomasstalder9816 anscheinend bist du von Hyundai gesponsort? Oder woher kommt die Affenliebe zum sauteuren Hyundai? Zwei meiner Kollegen haben den IONIQ 5, ich sag mal "geht schon", aber im Laufe der Zeit schon ziemlich viel Probleme, da gibt es auch nette Videos dazu. Ich sag zu Hyundai viereckiger Scheisskarren, ich mag den nicht. Aber bitte, viel Spass damit.
Ich kann mich meinen Vorrednern nicht anschließen. Die Einschätzung machte einen sehr objektiven Eindruck. Die jeweiligen Schwächen wurden klar hervorgehoben. Ich würde mich trotzdem für den Ioniq5 entscheiden, weil mir Ladegeschwindigkeit, V2L und sinnvolle Raumnutzung wichtiger sind, als ein überragendes Licht und eine in Teilen bessere Verarbeitung. Außerdem stört mich beim ID.5 die schlechte Bedienbarkeit und der viele Klavierlack massiv.
Das sehe ich tatsächlich anders. Der Autor hat offenbar seinen eigenen IONIQ 5 mit 11 tkm auf der Uhr mit einem flammneuen Vorführer aus dem Autohaus verglichen. Dass dabei in aller Ausführlichkeit Verarbeitungsmängel auf der Negativseite aufgeführt werden, die bei dem Neuwagen naturgemäß nicht erkennbar sind, verzerrt das Bild schon deutlich. Ähnliches gilt mit Blick auf die Akku-Vorkonditionierung: der IONIQ 5 verfügt, wenn man ihn aktuell aus dem Werk bekommt, durchaus über diese Möglichkeit - das einige Monate alte Fahrzeug, das für den Vergleich herangezogen wurde, aber noch nicht. Darüber sollte für einen objektiv anmutenden Vergleich zumindest im Voiceover informiert werden.
Selbstverständlich sind Kritikpunkte nicht unbegründet (die fehlende CAN-Bus-Anbindung ist tatsächlich ein No-Go!), aber unterm Strich wird schon deutlich vor dem Fazit klar, wohin die Reise geht...
@@codefummelei Aus der Perspektive gesehen hast Du natürlich recht. Aber sich lösende Karosserieteile bei 11.000 km sorgen sicher für Frust. Davon abgesehen dachte ich, dass die Batterievorkonditionierung per Update in alle Ioniq5 Einzug halten sollte??!
Sorry, aber der IONIQ 5 hatte nicht 11tkm "auf der Uhr", sondern war von mir neu gekauft worden. Und sämtliche Mängel bis auf die durch gelöste Schweißpunkte ausgelösten Klappergeräusche waren von km 0 an vorhanden! Meine Ausführungen zum IONIQ 5 resultieren also aus insgesamt 29000 Kilometern und 13 Monaten Erfahrung. Und der ID.5 war auch nicht "flammneu", sondern hatte auch schon 5000 km "auf der Uhr". Und zum Schluss noch eine letzte kleine Anmerkung: wer genau hingehört hat, hat vernehmen können, dass ich das Fazit ganz deutlich als mein subjektives Fazit bezeichnet habe.
@@vor28tagen14 Wird sie doch auch, alle Ioniq 5 können jetzt, bzw. schon seit 2 Wochen per update auf die Batterievorkonditionierung aktualisiert werden