La mejor camioneta para trabajo yo la ocupaba para jardinería lamentablemente me quedé sin transporte transportaba todo relacionado a la jardinería plantas tierra árboles frutales y frondosos felicidades al que la obtenga o compré bendiciones y felicidades
Tuve una 2017 estacas, valor factura $225 mil pesos! La vendí en el 2021 con 4 años y medio de uso, 70 mil km en $245 mil y me dormí porque eso pedía desde principios de año y medio año después cuando se fue ya había subido a alrededor de $260 mil. La cambie por una 2021 chasis-cabina AA, que conservo, valor factura $380 mil y ahora ya arrancan en $455 mil sin AA 🤯. Vaya que se han encarecido 😒👎❗ Para los que van por versiones "estacas" recomiendo sacar la chasis-cabina y carrozarla aparte ya que la que le ponen en agencia viene muy débil y lo que aumenta es más o menos igual a carrozarla por fuera. En consumos es económica entre 80-100 km/h, más y/o cargada traga como V6 🥲. Cuando cambie la 2017 por la 2021 buscaba una diésel pero no había por la escasez de unidades de esos años. Aún así la a gasolina es muy competente aunque en cuestas pronunciadas y cargada hay que encarrerase. Venía de una Ford Pick up '79 V8 donde cualquier subida con cualquier carga, alto total, metía primera y subía, bueno, la NP300 gasolina no puede hacer eso, hay que encarrerarla y si se detiene ya no despega 🥲. Eso sí, te aguanta tonelada y media sin chistar y hasta tonelada 3/4 sin ningún tipo de modificación. Algunos la refuerzan de muelles o hasta le "acorazan" el chasis y le meten incluso 3 toneladas 😨. Cada quien sabe como trata o maltrata sus unidades 🤷🏻.
La mejor camioneta para trabajo yo la ocupaba para jardinería lamentablemente me quedé sin transporte transportaba todo relacionado a la jardinería plantas tierra árboles frutales y frondosos felicidades al que la obtenga o compré bendiciones y felicidades
La mejor siempre ninguna le gana😊
No mencionaste si son con aire acondicionado??
Tuve una 2017 estacas, valor factura $225 mil pesos! La vendí en el 2021 con 4 años y medio de uso, 70 mil km en $245 mil y me dormí porque eso pedía desde principios de año y medio año después cuando se fue ya había subido a alrededor de $260 mil.
La cambie por una 2021 chasis-cabina AA, que conservo, valor factura $380 mil y ahora ya arrancan en $455 mil sin AA 🤯. Vaya que se han encarecido 😒👎❗
Para los que van por versiones "estacas" recomiendo sacar la chasis-cabina y carrozarla aparte ya que la que le ponen en agencia viene muy débil y lo que aumenta es más o menos igual a carrozarla por fuera.
En consumos es económica entre 80-100 km/h, más y/o cargada traga como V6 🥲.
Cuando cambie la 2017 por la 2021 buscaba una diésel pero no había por la escasez de unidades de esos años. Aún así la a gasolina es muy competente aunque en cuestas pronunciadas y cargada hay que encarrerase. Venía de una Ford Pick up '79 V8 donde cualquier subida con cualquier carga, alto total, metía primera y subía, bueno, la NP300 gasolina no puede hacer eso, hay que encarrerarla y si se detiene ya no despega 🥲.
Eso sí, te aguanta tonelada y media sin chistar y hasta tonelada 3/4 sin ningún tipo de modificación. Algunos la refuerzan de muelles o hasta le "acorazan" el chasis y le meten incluso 3 toneladas 😨. Cada quien sabe como trata o maltrata sus unidades 🤷🏻.
Gracias x el consejo de la carrocería amigo
El camión FOTON TM3 me parece mejor opción.
- Tiene Mayor Carga
- Menor Precio con Caja Seca incluída
- Tiene Muy Buen Tablero
Pero es china, no puedes comparar con una japonesa
El precio
2016 me costo 205 mil
No tiene competencia,nunca le intereso a toyota ni a ninguna otra marca por eso la tienen como santo de pueblo