Reveno研究室開課囉❗ | 離合器高溫該如何散熱Heat Dissipation for STC#10 CVT/STC/後組/多片式離合器/clutch

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  • Опубликовано: 5 фев 2025
  • Reveno研究室開課囉❗
    讓產品開發者在線上來解說跨時代的STC多片式離合器到底是怎麼一回事吧❗
    0:07離合器高溫該如何散熱
    2:39傳動箱,蓋與不蓋哪個散熱好?
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    0:07Heat Dissipation for STC
    2:39Better heat dissipation without CVT case?
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    #Reveno研究室開課囉
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Комментарии • 37

  • @jo3z0
    @jo3z0 4 года назад +4

    窮學生不改車 但看這種科普影片很棒 推個

  • @kuzaayu8752
    @kuzaayu8752 2 года назад

    有準備要換 感謝這起步教學以及講解知識

  • @abc85331234
    @abc85331234 4 года назад +1

    真期待 前組趕快上市~就可以搭整組啦

  • @guilty6107
    @guilty6107 4 года назад +3

    用過就愛上了

  • @盧西澳
    @盧西澳 Год назад

    了解了

  • @李効燁
    @李効燁 8 месяцев назад

    您好,我是使用reveno2.0後組的車主,我有時候會遇到起步時傳動那邊會聽到類似公車煞車的聲音,也像卡住的聲音,雙載的時候更大聲,而且聲音拉蠻常的,不知道是什麼原因

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  4 месяца назад

      能正常作動的話就沒問題喔!金屬材質導致的共振聲

  • @林蝦趴
    @林蝦趴 4 года назад +2

    受用很多 再拿去試63跟67缸的車玩

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  4 года назад +1

      極風鐵鷹團長的 69 1000條都在使用中

  • @唐昊-d6x
    @唐昊-d6x 2 года назад

    所以輕摧油門後接合時的感覺是什麼?

  • @JKRX-hg4lo
    @JKRX-hg4lo 2 года назад

    那如果我.....在上坡要起步時是輕催呢?

  • @cygnusx2570
    @cygnusx2570 3 года назад +1

    想請問 原廠小海綿與不鏽鋼過濾片是否有差別呢 畢竟現在外面空氣品質不是很好 傳動蓋的小海綿一定要常常清潔 本身已經裝了好幾年的不鏽鋼片 是沒遇到什麼狀況 但溫度確實比原廠小海綿溫度低許多(車種為勁戰三代)
    還請解惑

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  3 года назад +1

      當然差別在過濾程度 這就是 髒污空氣跟進風量的拉扯!

    • @cygnusx2570
      @cygnusx2570 3 года назад +1

      @@Revenomotosport 看來只能在髒污跟降溫做個取捨

  • @小全陳-q3m
    @小全陳-q3m 3 года назад +1

    問一下太潮濕造成離合器甩不開怎麼解決...油門吹下去車不會走困擾我

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  3 года назад +1

      ruclips.net/video/f2N4Lr5nUPo/видео.html

  • @bbc488
    @bbc488 3 года назад +1

    詳細解說讓消費者可以清楚了解REVENO這組離合器。
    我在跟揚昌訂購KRV用的REVENO前也在網絡上爬文看了很多負評,但是看了影片解說後發現真的是要教育消費者如何使用。
    不然就像一般消費者認為CVT就是油門“催若氣”就好了,很容易就會出現狀況。
    *聽揚昌說目前缺貨@@
    希望能盡快到貨

  • @陳輝龍-l2e
    @陳輝龍-l2e 2 года назад

    請問 下坡時要如何設定? 也是低轉數接合嗎?
    車輛為SMAX 2代

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  2 года назад

      下坡為什麼要設定?

    • @陳輝龍-l2e
      @陳輝龍-l2e 2 года назад +1

      @@Revenomotosport 因為我騎不快,故需要引擎煞車,如檔車之2、3檔的方式

  • @阿聶-m4l
    @阿聶-m4l Год назад

    我昨天停車的時候有聞到像塑膠味道
    這樣是燒掉了嗎?還是只是高溫而已 才全新騎不到600..

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  Год назад

      您好,因為小編無法透過文字完整掌握您的情況😵‍💫 建議您前往認證店家檢查,才能對症下藥喔!
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  • @anchor9764
    @anchor9764 4 года назад +1

    想問如果是高速重煞車減速對於離合器乃至皮帶會有對於離合器乃至皮帶會有甚麼影響嗎?

  • @ai-en0704
    @ai-en0704 4 года назад

    想問 2.0何時要做VJR的😂

  • @y5943
    @y5943 3 года назад

    可裝Koso 傳動蓋嗎,謝謝🙏

  • @ch290416able
    @ch290416able 4 года назад

    速可達在斜坡含後輪煞車起步這個概念對離合器比較友善。
    但對皮帶不友善吧...?
    又載人又負重的情況下還要含煞車,皮帶會扯到不是嗎?
    如果平常沒有顧好皮帶。直接半山腰斷皮帶...
    但還是推影片的概念。
    檔車跟速可達都是有一樣特性的離合器。都不應該油門"一拜"。
    (我的速可達真耐操...我騎乘習慣都是油門一拜...雖然我都在市區沒有跑山區啦XD)

  • @陳-b5p
    @陳-b5p 3 года назад

    支持reveno不過想問一下兩個問題~
    1.看完影片所以這個後組比較適合市區、平路喜歡油門ㄧ敗的消費族群嘛
    2.喜歡跑山是否不太適合呢,因為跑山通常會設定傳動起步、回油再補有力,導致轉速通常會偏高,但是過彎通常會回油出彎再補,這樣上山路段好像蠻容易會燒掉的😅 這個情況跟單純要騎上坡不太一樣 單純上坡可以先輕轉等結合再補可是跑山蠻常都是一敗然後收油出彎再補

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  3 года назад

      ruclips.net/video/emDGbnWWp24/видео.html 看一看吧⋯⋯

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  3 года назад

      ruclips.net/video/FsUC55OoZq0/видео.html

  • @yuefeng782
    @yuefeng782 4 года назад

    force155的价格?

    • @Revenomotosport
      @Revenomotosport  4 года назад

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